Chakuwiki:投稿ブロックの方針が方針文書として制定されました。

利用者・トーク:I.T.Revolution/あるばむ (8th)

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思ひ出-1 この利用者は時折、少しだけ過去を振り返っては前へ進もうとします。
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  • 所謂「過去ログ(その8)」です。

Guest[編集]

  • 北海道の食文化の'12/1/21の修正で"★"を消してますが、残さないんですか?昔々の「噂が本当だったら★をつける」という忘れ去られているルールのやつですよね?消すなら消すで、他のページにも結構ありますけど、なんかの編集ついでに消すべきなんですか? --むらまさ 2012年1月23日 (月) 12:43 (JST)
    • そうです忘れてました、借井戸かどこかへ進言しようかとも思っていましたが、履歴を追う中で管理者や古参ユーザーではないユーザーも付けている場合が見受けられた、意図の分からない風習の一つでした。初めは「秀逸な噂」に個々の判断で付けられているものだと思っていましたが、その様な意図があったんですね。私ですらと言うのも傲慢ですが、意味が分からなかった記号ですので、個人的な判断で消してしまったのは尚早だったかもしれませんが、存続するにしても基準や利用者全体へ認知してもらう手段を考えたりと、色々再考しなければいけないものだと思います。--I.T.Revolution 2012年1月23日 (月) 12:55 (JST)
  • イオンのページの画像ですが、少なくとも私の環境(Win7、IE・FF)では正常に表示していることをご報告させていただきます。--written by 鉄の王子さま - とーく - ひすとりぃ 2012年3月26日 (月) 13:28 (JST)
    • 現金の問題かもしれませんが、他にも表示が出来ない画像があるので暫く様子見とさせて下さい。--I.T.Revolution 2012年3月26日 (月) 16:03 (JST)
  • 小田急の画像カテゴリすみません、新しい編集画面になったらちょっとフリーズしちゃって編集が出来なかったので。今は仮にレイアウトを変更してやっています。あと差分表示に編集ボタンが出ないのも不便ですね、特に管理作業をする際に。--I.T.Revolution 2012年3月27日 (火) 15:37 (JST)
    • これは私がChakuwiki:借井戸で書いたのとたぶん同じ症状ですね。もし、こちらと違うOS・ブラウザなら、借井戸に追記してもらえると良いと思います。--Yddit 2012年3月28日 (水) 23:05 (JST)
      • ありがとうございます、既にYdditさんが借井戸へ進言されているのを見て様子を見させてもらっていました。環境もほぼ同じですね。ただWindowsは(今時)Vistaとか使ってますけど。--I.T.Revolution 2012年3月29日 (木) 12:16 (JST)
  • JRの会社別路線のカテゴリなのですが、Category:JR路線/東日本もCategory:九州旅客鉄道の鉄道路線のような「Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線」という感じで名前を合わせた方が良いですかね?どっちかに統一しておかないと、今後同じようなカテゴリを作る際にどちらの形式にするか迷う気がしてまして。ただ九州の方も「鉄道路線」じゃなくて単なる「路線」でも良かったかなと思っていますが…。--Amberangel 2012年4月28日 (土) 13:12 (JST)
    • そうですね、東日本のカテゴリも目視はしていたのですが、カテゴリと言う事で正式な社名を採用、また細かく考えるのが面倒だった為Wikipediaに準拠させました。「鉄道路線」と言うのは恐らく船舶なども走らせている為だと思われます。お時間があれば統一して頂くか、または何か他の編集があった時にでも同時に行いたい思います。--I.T.Revolution 2012年4月29日 (日) 07:58 (JST)
      • 時間があったので移行しました。この先もしJR西日本もカテゴリにする場合にこっちも宮島航路が入ってくるので、統一感を出すために航路が無い会社でしたがこちらも「鉄道路線」にしました。--Amberangel 2012年4月29日 (日) 11:21 (JST)
        • すみません、お疲れ様でした。--I.T.Revolution 2012年4月30日 (月) 09:12 (JST)
  • お久しぶりです。埼玉新都市交通千葉都市モノレールの項目にて私が新型車両の画像をアップ後、ITさんがそれ以前にアップされていた旧車の画像を削除されていますが、仮とはいえ消す必要はありましたでしょうか?少々勿体無く感じたので、意図を伺いたく連絡しました。なお、もしこの質問および私の画像アップによりITさんの気分を害されるような事があれば、この場を借りてお詫びします。--Tired 2012年9月7日 (金) 21:24 (JST)
    • とんでもない、確かニューシャトルの方は大宮の駅で撮った薄暗い写真で顔が良く見えず、千葉都市モノレールの方は千葉みなとの京葉線ホームから撮った適当な写真でこれも正面が逆光だったと思います。あくまで個人的にですが、メインとなる写真は1つの節に1つで良いと思っているので、より良い方を選択して必要のなくなったものを外したという事です。再び必要になればアップし直すか、また適当に撮りに行けば良いだけですからね。それよりも、あれですか、四国ですか?良いですね。私は最近エネルギーが違う方向に向かってしまって、前より遠出しなくなってしまって、まぁ良いんですけど。そういう事ですのでお気遣いなく。--I.T.Revolution 2012年9月7日 (金) 23:48 (JST)
      • 「1つの節に画像は1つ」というのが暗黙ルールなのかと思っていたので、そのような返事をいただけて安心しました。余談ですがUrban Flyerの写真は、四国からながらで帰京後に、当日まだ生きていた18切符で千葉に出向いて撮ったものです。--Tired 2012年9月10日 (月) 20:35 (JST)
  • 以前作成されたCategory:鉄道車両画像/日本国有鉄道ですが、このカテゴリーは国鉄時代に引退し、現在は博物館などで展示されている車両の画像のためのカテゴリーなのでしょうか。50系客車の画像はJR西日本で引退 (車内設備からの予測) したこととリニア鉄道館で撮影した車両を何枚か上げようとするときに気になったので。--written by 鉄の王子さま NS-7 2012年9月23日 (日) 14:38 (JST)
    • そうですね、基本的にはJRに引き継がれなかった車両、または所属の判断が出来ないもの、国鉄の車両として展示・保存しているものなどでしょうか、これらについてはこのカテゴリを用いるとよいと思います。現役で走っている国鉄車両も多くありますが、これらについては現在所属している会社のカテゴリを適用するのが望ましいと思います。--I.T.Revolution 2012年9月24日 (月) 12:10 (JST)
      • キハ80と181の画像はこれでよかったのでしょうか。--written by 鉄の王子さま NS-7 2012年10月22日 (月) 18:36 (JST)
        • 東海の保有かも知れませんが、国鉄の車両で良いと思います。--I.T.Revolution 2012年10月23日 (火) 17:22 (JST)
  • さきほど鋸山からの写真を削除されてましたが、個人的に削除する必要はなかったのではと思います。撮影ポイントは同じ(地獄のぞきのところ)と思いますが、全体写真と望遠写真では見てるものが全く違うので二つ並んでいても問題なかったと思います。ましてやあの写真の代替としてupしたわけではないので。--Kitahama 2012年11月25日 (日) 21:52 (JST)
    • 似た様な画像というのもありますが、まだ写真の知識や腕が未熟な状態のもので余り気に入っていなかったのと、基本的にメインとなる写真は1節につき1枚で良いという個人的な考えもあって取り除きました。決して当てつけ等ではありませんので、その点はご心配なさらずに。--I.T.Revolution 2012年11月25日 (日) 21:57 (JST)

地下鉄車両[編集]

  • お手数おかけしたことを深くお詫び申し上げます。
  • 本当は一から自分の写真を使おうと考えていましたし、投稿者の方には失礼ですが、これよりうまいという自信があるタイプの車両もありました。でも、差し替えは極力避け、できる限り残っている写真でリサイクルさせ、路線ごとに1枚ずつにしようと思っていましたがやはり勝手に移動はまずかったですか…失礼しました。
  • P.S.失礼ですが3050形の車両の撮影地は上前津or伏見ですか?--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月10日 (土) 21:03 (JST)
    • 他者の画像を別の場所へも掲載させてもらう事は構わないと思いますが、その画像をご本人の了承なしにその場から除く行為は流石に容認できません。コメントも含めてその方の意図がありますから、どうしてもという事であれば移動や差し替えの許諾をきちんと得て下さい。お察しの通り私の画像は上前津で撮ったものです、あの日ちょっと迷子になってしまって偶然行きついたのが当駅です。またあの画像は車両の方へ移動してもらって構いません。良いものがあれば差し替えて下さい。--I.T.Revolution 2011年12月10日 (土) 21:13 (JST)
    • 承知しました。写真の横に連なる銀の柱がヒントになりました。3050には自分のを載せても記事劣化にしかならない品質ですので。とりあえず撮りためたMy写真を中心に編成していこうと思います。--@鉄の王子さま/会話/足跡 2011年12月11日 (日) 17:06 (JST)

キャラ別ページ[編集]

  • アニメキャラのページですが、独立するなら『ハートキャッチプリキュア!の登場人物/砂漠の使徒』など、複数人でまとめて1ページにするほうが良いんではないですかね?主役でなければ記事量がそれほど増えないでしょうし。リンク修正が面倒なら個別に一人1ページで良いですけど。 --むらまさ 2012年1月12日 (木) 00:22 (JST)
    • ハートキャッチの登場人物ページは、肥大化していく一方で割くべき節も見当たらないというジレンマを抱えていました(結局自分で少し加筆をして分けましたが)。ご提案頂いた方法も考えましたが、主人公達と段数やフォーマット等が異なってしまうというのが気持ち悪くて現状の様な分け方をしています。非常に個人的な見解で、3,000バイトまたは10行以上の文章、或いはその両方を満たしていれば、独立項目として最低限の基準は満たしているのではないかと思っているのですが、プリキュア関連の独立項目でこれらを下回っているものはなかったと思います。非常に難しい問題なのですが、私としては現状で様子を見て頂くか、もっとスマートに収まる方法を募集したいと思うのですが如何でしょうか?--I.T.Revolution 2012年1月12日 (木) 12:07 (JST)
    • 個人的には10MBくらいあった方が、とは思うのですが。分野によっては短いページもやむなし、でしょうか。私も妙案はないので現状でも。 --むらまさ 2012年1月12日 (木) 23:48 (JST)

駅項目について[編集]

  • 上の駅の噂についての独り言の件ですが、以前カテゴリ・トーク:日本の駅で話し合いが進まずに物別れになってしまったということがありました(市町村の扱いで対立してしまったため)。都道府県単位のページに対する改名自体は私も賛成です。但しやるとなれば関東の駅・甲信越の駅の分割の時もそうでしたが、膨大なリンク変更が起こることを覚悟の上で少しずつやっていくしかないでしょう。--Amberangel 2012年7月9日 (月) 17:40 (JST)
    • 例えば「関東の駅/埼玉」の下部項目には現在スラッシュが2つ付いていますが、これも上位項目を「埼玉の駅」としてしまえば1つで済みますよね。駅項目に限らず、最初の段階で間違ってしまうと雪だるま式に履歴やリンクが乗っかってしまって手がつけられなくなってしまう事があるので慎重に行わなければいけないと、改めて。結局駅項目に関しては覚悟を決めてやるかボットを待つ外ないというのが現状ですね。--I.T.Revolution 2012年7月10日 (火) 16:47 (JST)
      • その改名の利点については了解しています。対立した点と言うのは、市町村単位を「○○市の駅」にするか「△△の駅/○○市」にするかというところでした(私自身は後者派)。市は県があってのものだと思いますし、何より府中市や伊達市など重複した市町村はどうするのかなど(そこで都道府県名を括弧で付加したら本末転倒でしょうし)問題が出てきてしまいます。但し神戸市内が現状でなぜか分割ページがある程に多いというのが、この判断を難しくさせています。
        • 私も後者ですね。更に下部に項目があるのであれば難しく考えずに「兵庫の駅/神戸市○○区」としてしまえば良いのではないかと思いますが。勢いで適当な事を言ってるかもしれませんけど。--I.T.Revolution 2012年7月10日 (火) 17:17 (JST)
      • 横から失礼。リンク修正の件ですがボットでのリンク修正の方法が大体分かったので編集をやらせていただけないでしょうか。後、九州の駅#沖縄は単独での独立が難しそうですので沖縄の交通から無理矢理ゆいレールを独立させ、その中の節とするという案を提案いたします。なお、私は「愛知の駅/名古屋市」「兵庫の駅/神戸市/須磨区」といった形での独立を支持します。--written by 鉄の王子さま - とーく - ひすとりぃ 2012年7月10日 (火) 18:34 (JST)
        • 正直ボットなど技術的な事には詳しくないので、支障が出ない場所で実験を行うなどして実用可能と判断出来たら再度議論の場などへ報告を行うと良いと思います。沖縄節に関してはたったの1行ですので、現状ゆいレールの本文に組み込んでしまっても差し支えはないのではないでしょうか。--I.T.Revolution 2012年7月11日 (水) 12:23 (JST)
      • 今更ですが、政令市の区まで分けるのはちょっと分かりにくいので避けた方がいいのではと思います。せいぜい市のレベルに留めてそれでも増えるようなら多少細かくなっても個別の駅で分けるべきなんじゃないでしょうか。--Yddit 2012年7月17日 (火) 22:36 (JST)
        • 神戸市が既に分かれているみたいで、一定以下は独立項目にするとしても、地域項目と合わせて分けるのかなど改めて確認しておいた方が良いかもしれません。何れにしても再編を行う前に該当カテのノートなどで意見を纏めておく必要がありそうですね。少々面倒ですが。--I.T.Revolution 2012年7月18日 (水) 12:12 (JST)

CheckUser就任依頼[編集]

  • なぜか借井戸ではCUの就任依頼が「お一人」とのご意見でしたが、残念ながら私は2名のつもりでした。と、いうことでCUをお引き受け下さいませんでしょうか。わからないことは触れずに、応急処置だけでもと思っておりますので。 --むらまさ 2012年7月17日 (火) 01:26 (JST)
    • 何となくお分かりになっていたかもしれませんが、当初からの気持ちとしてCU就任には興味がないという言い方は違いますが、適任ではないと考えています。まず現状の管理活動で手一杯というのが最大の理由ですね。最近では随分と(良い意味でも悪い意味でも)適当になりましたが、それでもハードに感じています。御蒲田さんには是が非でもお受け頂きたい所ですが、役割分担という意味でも複数ということであれば他に適任がいらっしゃるはずです。それに私は普段居る様で結構居ませんからね。権限は権力ではありませんから、今回の様な緊急時対応のCUという意味ではフレッシュな方に担当して頂いても問題はありません。申し訳ありませんが、敢えて率直に言えば「勘弁して下さい」というのが本音です、すみません。本当は後進に託してさっさと隠居したいと思ってるんですよ、まぁ冗談ですが。--I.T.Revolution 2012年7月17日 (火) 12:10 (JST)
      • 御蒲田さんが「もう1人誰か候補者」とおっしゃっていますが、あきませんかね?まずは初期対応できるように、ということで負担にならない程度にCUの活動は線引きしていただいて構わないと思っています(再考したけれど私の知識ではやはり不安すぎるので)。現役CUさんの意見を伺った方が良いかも知れませんが。 --むらまさ 2012年7月23日 (月) 12:59 (JST)
        • 先程までの編集で見て頂ける通り、特に休日明けなどは非常にハードです。これも重複になりますが、イメージ(?)に反して定期的には現れますが、緊急時に対応できるかと言ったら自分では不適格だと思っています。ここだけの話ですが。私から反らす様で申し訳ありませんが、そういう点では例えばモンブランさんの方が余程適任だと思いますよ?緊急時対応という事であれば。難しい作業はこれまで通りMuttleyさんをお呼びすれば良い訳ですから、活動頻度の高い方であれば、ある意味一定の知識さえなくても務まると思うのですが。--I.T.Revolution 2012年7月23日 (月) 13:10 (JST)

おわび[編集]

  • 名鉄関連ダイヤ改正の方での割り込み、すみません。--宮っ子 2012年7月23日 (月) 18:15 (JST)
    • 割り込み投稿の他、当サイト独自のルールがございますのでご確認下さい。またこの様な場所では署名を行う様にして下さい。お願いします。--I.T.Revolution 2012年7月24日 (火) 12:15 (JST)

小田急の車両の一部移設に伴う削除について[編集]

  • 「3000系SE車は初代ロマンスカーではない」っていう文は自分が書いたんですが、その下にぶら下がってた「へ?」という投稿がまさにこの事実の認知度の低さを表していて気に入っていたのですが、いつの間にか消えてしまっていたので復活させてしまってもいいでしょうか。--ヱスノ 2012年8月28日 (火) 15:21 (JST)
    • 意図が掴みにくく投稿者をバカにしている様にも見えた事と、後にアンサーが下部に補足されていた為、勝手ながら個人的な判断で蛇足文として意味合い的にはリバートの様な形とさせて頂きました。投稿者ご本人が必要であると仰られるのでしたら復帰とさせて頂きます。宛ら言い訳ですが、特に他者の文章に対するリアクションの場合は誤解を生まないようにきちんと書く事を大事にして欲しいと思っています。ここで言っても仕方ありませんけど。--I.T.Revolution 2012年8月28日 (火) 16:39 (JST)
      • 復帰有難う御座います。確かにあの一文字だけの投稿ではそのような意味に取れないことも無いですが、判断しにくいものは一応残しといてそんなにきれいに保つことも無いだろうと思います。何と無く自分は問題投稿の削除やコメントアウトに対する判定の敷居値が低いという事は感じてはいますが、あれくらいなら答えも既に付いてるのでそんなに荒れてるという印象も無いだろうし、単純な反応の感嘆詞が付くことで投稿に印象が残るので悪くないと思います。--ヱスノ 2012年8月29日 (水) 05:45 (JST)

視聴覚室削除[編集]

  • 視聴覚室項目の削除の際には通常項目処理の場合と同様に、リンク元をチェックして下さい。--Yddit 2012年9月12日 (水) 20:41 (JST)
    • すみません、同一ページ内に複数個のリンクがあった事に気付かなかった事と、複数のページでリンクが錯綜していた為にチェックが甘くなってしまいましたね。言い訳ですが。内1つが自分の文章というのも恥ずかしい限りですが。以後気を付けます。--I.T.Revolution 2012年9月13日 (木) 16:41 (JST)
  • IT氏が削除されたノートの中で個人的にお気に入りの動画が含まれていたのですが、復活させてよろしいですか?--written by 鉄の王子さま NS-7 2012年10月22日 (月) 18:36 (JST)
    • 削除は内容に因るものではありませんから構いませんよ。本当は一斉更新か一斉削除が望ましいのですが、量が膨大な事と個人的な(減らしたい)意向で現在の様な形にさせて頂いているだけですので。--I.T.Revolution 2012年10月23日 (火) 17:22 (JST)

画像について[編集]

  • 昨日は画像についての指摘ありがとうございました。仰るとおり画像サイズを最大240px程度にして再アップロードしましたが今度はファイル一覧で画像が表示されないトラブルが生じてしまいました。あと画像のサイズとサムネイルの大きさが異なっていても正しく表示されません。何か技術的な問題があるのでしょうか?自分にはよくわかりません。--
    • サムネイルのトラブルに関しては原因が分かりません。私の画像でも発生する事があります。アドバイスになるかは分かりませんが、私の場合アップロードする画像は、横の場合240×180(4×3)というサイズで統一しています。元画像(2048×1536)を12パーセントまで縮めて縦横を整えるという加工を施し、ご覧のサイズにしています。これ以上のサイズは凡そ必要になる事もありませんし、サムネイルに関しても記事量に合わせて、80→120→160→200→240、縦なら60→90→120→150→180、と段階を踏みやすく例外はありますがサムネイルも表示また設定し易い事が利点です。関係ないのかもしれませんが、イメージとして縦と横の関係が歪だとサムネイルに支障をきたす様な感じがします。また10の倍数サイズにすると分かり易くて良いのではないでしょうか?--I.T.Revolution 2012年11月28日 (水) 15:48 (JST)
      • ありがとうございます。是非参考にしたいです。--中之島線 2012年11月28日(水)18:23(JST)



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