勝手に新駅設置/JR東日本

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勝手に新駅設置 > JR東日本

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関東地区[編集]

信越地区[編集]

小海線[編集]

小淵沢北
小淵沢北
こぶちざわきた
甲斐小泉   小淵沢
Kai-Koizumi Kobuchizawa-Kita Kobuchizawa
  1. 小淵沢〜甲斐小泉駅間の星野リゾート リゾナーレ八ヶ岳付近に設置。
  2. 信越地区に投稿されているが実際は山梨県にある。
  3. 駅の北には山梨県馬術競技場、南には星野リゾート リゾナーレ八ヶ岳、東には乗馬施設と住宅地がある場所。
    • 他にも美術館も多いので観光には便利かも。
      • フィリア美術館やくんぺい童話館や花の美術館やえほん村など。
  4. ホテルの宿泊客による利用が多い。
    • 最寄りには学校もあるので学生も比較的多い。
  5. 北小淵沢駅ではなくて?
野辺山高原
野辺山高原
のべやまこうげん
清里   野辺山
Kiyosato Nobeyama-Kōgen Nobeyama
  1. 清里-野辺山間の鉄道最高地点付近に設置。
    • JRグループの駅の最高標高地点が更新され、野辺山駅から野辺山高原駅に変わる。
      • かつて存在していた草軽電気鉄道の国境平駅ですら上回ることに。
        • 参照に国境平駅は1,371m。当駅は1,375m。4mも上回っている。
  2. 本当は西野辺山でも良いんだけど、野辺山高原の印象を付けてあえてこの駅名とする。
    • 観光地としてイメージを付けさせる。
  3. 臨時列車『HIGH RAIL 1375』は通過。今後の需要を考えて停車させるべきか。

篠ノ井線[編集]

南広丘
南広丘
みなみひろおか
塩尻   広丘
Shiojiri Minami-Hirooka Hirooka
  1. 塩尻~広丘駅間(塩尻市広丘郷原/緑ヶ丘西交差点付近)に設置。
  2. 「北塩尻」は信越線時代の西上田駅に使われていたのでこの駅名。
    • 駅名は「信濃郷原」でも良い(「郷原」は群馬県にあるので)。
    • 使っていないんなら別に「北塩尻」として使っても大丈夫じゃないか?と思ったけどしなの鉄道が許されるかどうか。
  3. 松本歯科大学への最寄駅。
    • 東側は住宅地だけど、西側が松本歯科大学しかないんだよな
塩尻吉田
塩尻吉田
しおじりよしだ
広丘   村井
Hirooka Shiojiri-Yoshida Mvrai
  1. 広丘~村井間(塩尻市広丘吉田/吉田第1踏切北側)に設置。
  2. 新潟県の吉田駅との区別のため、自治体名の「塩尻」を頭に付ける。
    • 信濃吉田駅…っと思ったけど、これ長野市にある長野電鉄の駅が使われているのか。
  3. 国道19号付近なので、比較的利用者は見込めるかも。塩尻北ICも近いし。
  4. 塩尻北IC付近なら丁度ロータリーが出来そうな場所はあるが、多分国道側の東口しか出来ないだろう。
井川城
井川城
いがわじょう
南松本   松本
Minami-Matsumoto Igawajō Matsumoto
中松本
なかまつもと
南松本   松本
Minami-Matsumoto Naka-Matsumoto Matsumoto
  1. 南松本~松本間に設置。
  2. ダイエー跡地のネオパーク松本が駅ビルになってる橋上駅。
    • この辺りだと出川駅になりそうな気がするが…
    • まあ、駅と繋がれば良いけど厳しそう。
  3. 地平の駐車場が駅前広場として使われる。
  4. 中松本駅はどうだろうか。ちょっとややこしくなるが。
  5. 井川城と言う駅名だが城は無いとネタにされる。
    • とは言っても一応井川城跡があるんだから城はあっただろと突っ込まれそう。
  6. 快速は停車でいいか?
北松本
北松本
きたまつもと
松本   田沢
Matsumoto Kita-Matsumoto Tazawa
  1. 松本-田沢間に新設。
  2. 大糸線と篠ノ井線が並行して走っているのに篠ノ井線が停車しないのも可愛そうなので。
  3. 実際、篠ノ井線のホームを設置を求める運動があったようだ。
    • やはり700mしか離れていないからか…
  4. 少なくとも距離はアレだけど、需要はありそう。松本市役所の近くだし。
  5. 快速は停車。
信濃新橋
信濃新橋
しなのしんばし
松本   田沢
Matsumoto Shinano-Shimbashi Tazawa
  1. 松本-田沢間の新橋辺りに新設。
  2. 快速は一部通過で良い。
  3. 場所の関係上、西口しか出来ない。
  4. 島内駅とセットになりそうな気がする。バス路線の縁で。
  5. 城山公園の最寄駅。
  6. 駅名からして確実にネタにされる。
平瀬
平瀬
ひらせ
松本   田沢
Matsumoto Hirase Tazawa
  1. 松本~田沢間に設置。
  2. 平瀬信号場を駅に昇格。
  3. アルピコバス車庫やプロパンガススタンドのあるあたりの宅地開発とセット。
  4. ここから田沢まで複線化される。
    • これで上り線の速度制限は解除されるか?
ひかる
田沢   明科
Tazawa Hikaru Akashina
信濃光
しなのひかる
田沢   明科
Tazawa Shinano-Hikaru Akashina
  1. 田沢~明科間に設置。
    • 長野道のトンネル辺りに建設される。
      • 高崎線で計画されていたみなみ北本駅みたいな感じになるか。
        • 「もしみなみ北本駅が開業したら光駅みたいな感じになっていただろう」と妄想する人続出。
  2. 光ニュータウン住民の足となる。2面2線対向式の停留所。
  3. 山陽線に光駅がるので「信濃光」か。
  4. 松糸道路の仮称・安曇野北ICの最寄り駅。
    • 駅が出来たら光ICが正式名称になりそう。
潮沢
潮沢
うしおざわ
明科   西条
Akashina Ushiozawa Nishijō
  1. 明科~西条間の第二・第三白坂トンネルの間に設置。
  2. 潮沢地区の住民への足と近辺にある当路線の旧線を使った廃線ウォーキングの最寄駅としても機能させる。
  3. この近くに潮沢信号場跡があったが、周囲に集落があるにも関わらず仮乗降場機能がなかったため、当駅設置条件に適したと思う。
  4. 現在、当区間は単線同様だが将来複線化する事を踏まえて駅部分だけ複線にする。
  5. 二つのトンネル間にある為、4両編成以上の列車はドアカットの犠牲になる予定。
  6. 停車列車は普通列車のみで、快速と特急、急行は通過する。
  7. 無人駅の予定だがドアカットなしとなるとトンネル内まで駅を造る事になる為、駅員は安曇野市に委託し、派遣式とする。
  8. 有人の時の営業時間は6:00~18:00となる予定。
日影
東条
とうじょう
西条   坂北
Nishijō Tōjō Sakakita
  1. 西条~坂北間(筑北村坂北)に新設。
    • 刈谷沢踏切の南側に設置。
  2. 聖南中学校・西条温泉への最寄駅。
    • 観音寺やちびっこ広場も忘れずに。
  3. 日影とは何処から由来しているんだろうか?集落から来てるのか?
    • どちらかと言うと東条の方が良い気がするが…
楡窪
楡窪
にれくぼ
聖高原   冠着
Hijiri-Kōgen Nirekubo Kamuriki
  1. 聖高原~冠着間(筑北村坂井)に新設。
    • 楡窪踏切の南側に設置。
  2. 坂井小学校への最寄駅。
    • と言うか、過疎ってるからそれぐらいしか無いんじゃ…
  3. やや難読駅名の気がする。
羽尾
羽尾
はねお
冠着   姨捨
Kamuriki Haneo Obasute
  1. 冠着-姨捨間に新設。
  2. かつて羽尾信号場があった所を営業駅として復活させる。
    • もちろん信号場機能は無し。
  3. でも、やっぱり周辺は過疎ってるので開業で喜びそうなのは鉄道オタクぐらいか。
桑原
桑原
くわのはら
姨捨   稲荷山
Obasute Kuwanohara Inariyama
  1. 姨捨-稲荷山間に新設。
  2. 桑ノ原信号場を旅客駅化。名前も変更し知名通り桑原駅に。
  3. 住宅街なので利用者は見込める。少なくとも上記の羽尾駅よりもかなりマシ。
  4. 桑原体育館の最寄駅。(駅の場所によって若干遠くなるが。)

大糸線[編集]

宮渕本村
宮渕本村
みやぶちほんむら
北松本   島内
Kita-Matsumoto Miyabuchihonmura Shimauchi
  1. 北松本-島内間に新設。
  2. 本当は宮渕駅の方が良いんだけど、ここはあえて住所通りに。(ただ、新橋と境辺りになってしまうが)
  3. 篠ノ井線の信濃新橋駅と同時に開業。それにセットとして使う。
  4. 宮渕浄化センターや新橋遊園の最寄駅。
  5. 一応公民館もあるので、少しは需要あるか。
北豊科
北豊科
きたとよしな
豊科   柏矢町
Toyoshina Kita-Toyoshina Hakuyachō
  1. VAIO本社の西側に駅設置。
    • VAIO本社に向かう道路を建設。
      • このままでは過疎ってるので、アクセスも悪い。
  2. 周辺の駅間距離が約1.5km間隔なのに対し、ここは約3kmも空いているため
  3. 豊科-柏矢町間に新設。
  4. 住宅地の拡大。
南細野
南細野
みなみほその
安曇追分   細野
Azumi-Oiwake Minami-Hosono Hosono
  1. 安曇追分~細野(約3km)の中間地点に設置。
    • 安曇野市と松川村の境付近に設置。
  2. 快速は通過すべきかな…。
  3. 立場的には上記の北豊科と同じ。その代わり本社となる建物は無いが…
  4. ヒラバヤシが最寄駅となる。
信濃大門
信濃大門
しなのだいもん
北細野   信濃松川
Kita-Hosono Shinano-Daimon Shinano-Matsukawa
  1. 北細野~信濃松川間(第4東河原踏切南側)に設置。
    • この辺りは約2km空いている。
  2. 広島県の大門駅(山陽本線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 松川中学校・nittohあづみ野工場への最寄駅。
    • スーパーマーケットのパラオも忘れずに。
  4. 快速は通過。
一本木
一本木
いっぽんぎ
信濃常盤   南大町
Shinano-Tokiwa Ippongi Minami-Ōmachi
  1. 信濃常盤~南大町間の一本木踏切付近に設置。
    • この辺りも約3kmと空いてるので、中間辺りに設置。
  2. 単式ホーム1面1線の無人駅。
  3. カインズへの最寄駅。カインズにアクセス出来るように新たにアクセス道路建設。
  4. 快速は通過で。
深空
深空
ふかそら
飯森   白馬
Iimori Fukasora Hakuba
  1. 飯森~白馬間の下起踏切付近に設置。
    • ここも3kmと空いているから、中間辺りに。
  2. 白馬グリーンスポーツの森キャンプ場への最寄駅。
    • 民浴資料館やザ・ビッグも忘れずに。
  3. 快速は通過で。

信越本線[編集]

差出
差出
さしで
安茂里   長野
Amori Sashide Nagano
  1. 安茂里~長野間(水道踏切東側)に設置。
    • 篠ノ井-長野間では一番広く空いているので。(とは言っても約2.9kmだが)
  2. 安茂里公民館・裾花中学校への最寄駅。
    • 差出公園も忘れずに。そちらは駅前広場とする。
  3. 南長野駅の方が良い気がする。ただ、位置的に南と名乗っていいのか。
  4. 快速はもちろん通過。
春日新田
春日新田
かすがしんでん
直江津   黒井
Naoetsu Kasuga-Shinden Kuroi
  1. 直江津~黒井間(上越市春日)に新設。
    • 上越市スポーツ公園付近に設置。
  2. 1906年まで存在した春日新田駅を、移転の上復活させる。
  3. サンリン直江津工場への最寄駅。
  4. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
  5. 番神と同様開催客が多く利用しそう。
八千浦
八千浦
やちほ
黒井   犀潟
Kuroi Yachiho Saigata
  1. 黒井~犀潟間に設置。
    • 釣り客が利用しやすい。
    • もしくは番神と同じく海水浴客が利用できそう。
  2. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
  3. 夷浜駅でも良い気がする。まあ、でも昔、旧八千浦村があったしな。
番神
番神
ばんじん
鯨波   柏崎
Kujiranami Banjin Kashiwazaki
番神海水浴場
ばんじんかいすいよくじょう
柏崎   鯨波
Kashiwazaki Banjin-Beach Kujiranami
番神堂前
ばんじんどうまえ
柏崎   鯨波
Kashiwazaki Banjindōmae Kujiranami
  1. 鯨波~柏崎間に設置。
  2. 鯨波と同様、海水浴客が利用しそう。
    • 付近は過疎化してるから常設は難しいな。夏季臨時駅としてアリ。
      • 街の活性化で観光開発なら…
    • 番神海水浴場もしくは番神堂前がいい。
      • 番神堂前なら番神堂入口バス停辺りに設置してほしい。
      • 前者なら確実に夏季臨時駅になりそう。英語表記も「Beach」に。
    • 海水客なら柏崎海浜公園や番神岬利用者か。
  3. 快速はもちろん通過。
  4. 休憩スペースとして駅前に公園を建設。
  5. 他にも新潟病院もアクセス出来るので患者にも便利。
    • 移動させて駅前辺りでも良いかも。
越後中浜
越後中浜
えちごなかはま
鯨波   柏崎
Kujiranami Echigo-Nakahama Kashiwazaki
  1. 鯨波-柏崎間に新設。
  2. 番神と同様、海水浴客利用者が多い。
    • みなとまち海浜公園や柏崎港がある為。
  3. 大洲小辺りに設置。スポーツ公園のアクセスも兼ねて。
    • そうすれば、夏季臨時駅にならずに済む。
岩上
岩上
いわがみ
柏崎   茨目
Kashiwazaki Iwagami Ibarame
越後半田
えちごはんだ
柏崎   茨目
Kashiwazaki Echigo-Handa Ibarame
  1. 柏崎~茨目間(柏崎市岩上)に新設。
    • 岩上踏切の東側(ヴィーム柏崎店のあたり)に設置。
  2. 原信岩上店・柏崎総合医療センターへの最寄駅。
    • これらは場所によって駅から離れてアクセスがやや悪くなるかも。
  3. 越後半田駅の方がいいんじゃないか?
    • 半田の方が北半田含めて地区面積が広い為。
    • 柏崎総合医療センター寄りならこうなるべきかも。
  4. 快速は通過。
越後田尻
越後田尻
えちごたじり
茨目   安田
Ibarame Echigo-Tajiri Yasuda
  1. 茨目~安田間(第三田尻踏切東側)に設置。
  2. 宮城県の田尻駅と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 実質旧田尻村の駅。
  4. 周辺は老人ホームや田尻小や工場工業団地しかないので利用者は限られてしまうかも。
  5. 快速は通過。
越後南条
越後南条
えちごなんじょう
安田   北条
Yasuda Echigo-Nanjō Kitajō
  1. 安田~北条間(柏崎市大字南条)に新設。
    • ローソン柏崎北条店付近に設置。
      • そのローソンは越後南条駅前店に改称。
  2. 福井県にある南条駅(北陸本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 南条と北条が並ぶ事に。ただ、しゃしゃりと越後と付いているが。
  4. 寺がある北条駅と違って上記の通りコンビニしか存在しない。
    • これ、そもそも需要あるか?
  5. 確実に無人駅。
  6. 快速は通過。
  7. 信号場として建設はどうか?
越後小島
越後小島
えちごこじま
北条   越後広田
Kitajō Echigo-Kojima Echigo-Hirota
  1. 北条~越後広田間(柏崎市大字小島)に新設。
  2. 徳島県にある小島駅(徳島線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 確実に無人駅。
  4. 周辺が何もない時点でそもそも需要あるかどうか…
    • やはりコンビニ建設か。
  5. 県道72号線沿いの西口のみ開業。
  6. 上記と同様。信号場として開業。
  7. 快速は通過。
越後朝日
越後朝日
えちごあさひ
越後岩塚   来迎寺
Echign-Iwatsuka Echigo-Asahi Raikōji
  1. 越後岩塚~来迎寺間(長岡市朝日)に新設。
    • 朝日寺辺り。神社のアクセスを中心に。
  2. 三重県にある朝日駅(関西本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • でもこれだと旧朝日村(下越)に駅があると勘違いされそう…。
      • やはり長岡朝日で?
      • そもそもその旧朝日村には鉄道は無いが…勘違いするのは村上市ぐらいかと。
  3. 快速は通過である。
  4. 朝日酒造への最寄駅。
うら
来迎寺   前川
Raikōji Ura Maekawa
  1. 来迎寺~前川間(長岡市浦)に新設。
    • 国道351号との交点に設置。
      • そこだとギリギリ信濃川辺りじゃないか…?
  2. 越路河川公園・ケアハウスわらび園への最寄駅。
    • 浦区事務所や浦体育館も忘れずに。
  3. 快速は信越や愛称無しともに通過。
摂田屋
摂田屋
せったや
前川   宮内
Maekawa Settaya Miyauchi
  1. 前川~宮内間(長岡市摂田屋町)に新設。
  2. TDKラムダ長岡テクニカルセンターへの最寄駅。
  3. 位置によっては上越線にも設置される。
    • ただ、信越本線と上越線のホームはやや離れている。
  4. 快速は通過。
  5. 醸造の町がアピールしやすくなる。
南長岡
南長岡
みなみながおか
宮内   長岡
Miyauchi Minami-Nagaoka Nagaoka
  1. 宮内~長岡間の貨物駅付近に設置。
    • 帝京高校・工業高校の生徒が利用しそう。
    • まあ、簡単に言えば貨物駅を旅客駅化しただけ。
    • ただ、問題は駅間が狭い事。設置してどう影響が出るか。
      • それでも新津-さつき野間の駅間距離とあまり変わらない。
    • 貨物ファンは喜ぶかも。
  2. 快速は…通過で良いか。
  3. 実際に地元の方で設置要望があるとか。ただ、設置には前向きではない。
    • しかし、路線バスの停留所が設置されている。今後設置されると想定してるのか?
  4. もちろん上越線にも設置させる。
越後愛宕
越後愛宕
えちごあたご
長岡   北長岡
Nagaoka Echigo-Atago Kita-Nagaoka
中長岡
なかながおか
長岡   北長岡
Nagaoka Naka-Nagaoka Kita-Nagaoka
  1. 長岡~北長岡間(長岡市東新町一丁目)に新設。
  2. 宮城県にある愛宕駅(東北本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 神田小学校・ジョーシン長岡愛宕店への最寄駅。
  4. 駅名は「新長岡駅」でも良いかも。
    • 並行している新幹線の駅と勘違いするから新と名乗らない方が良い。
      • どうしても名乗りたいなら中長岡駅で良い。
  5. 快速は通過。
  6. 上越線にももちろん設置。
  7. 長岡バイパス付近。もちろん高架駅の為階段とエレベーターも存在。
    • 商業地が多い所なので、需要が大きいかも。ただ、駅間距離がアレだが。
反田
反田
そりだ
押切   見附
Oshikiri Sorida Mitsuke
  1. 押切~見附間(反田第1踏切南側)に設置。
    • この辺りは住宅がある為。
  2. 葛巻小学校への最寄駅。
  3. 葛巻駅で…ただ、周辺が無いのが痛いが。
  4. 単に反田地区の為の駅だろう。
  5. 快速は通過。
加茂下条
加茂下条
かもげじょう
保内   加茂
Honai Kamo-Gejō Kamo
越後福島
えちごふくしま
保内   加茂
Honai Echigo-Fukushima Kamo
  1. 保内~加茂間(福島第1踏切西側)に設置。
  2. 十日町市の下条駅と区別するため、市名(加茂)を頭に付ける。
  3. ここはバス停に習って越後福島駅で。
    • まあ、福島バス停付近なら名乗りそう。
  4. 快速は通過。
  5. 微妙に距離はあるが道の駅底園の郷保内のアクセスも期待出来る。
  6. 日立ニコトランスミッション付近。
    • 横江団地の足にもなる。
吉田新田
吉田新田
よしだしんでん
加茂   羽生田
Kamo Yoshidashinden Hanyūda
川船河
かわふねがわ
加茂   羽生田
Kamo Kawafunegawa Hanyūda
  1. 加茂~羽生田間(田上町大字吉田新田)に新設。
    • 坂田踏切の北側に設置。
  2. 加茂暁星高校・新潟中央短期大学への最寄駅。
    • 学生の利用者が多い。
  3. 快速はもちろん通過。
  4. 川船河駅の方がいいんじゃないか?地区的に広いし。
    • もちろん川船バス停前付近。
  5. 坂田付近が開発地になりそう。(この辺りは空き地の為。)
    • まずはコンビニと家を建設かな。
越後鎌倉
越後鎌倉
えちごかまくら
田上   矢代田
Tagami Echigo-Kamakura Yashiroda
湯川
ゆがわ
田上   矢代田
Tagami Yugawa Yashiroda
  1. 田上~矢代田間(新潟市秋葉区鎌倉)に新設。
    • 鎌倉新田踏切の北側に設置。
  2. 神奈川県にある鎌倉駅(横須賀線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 鎌倉のくせに何もないと言われてしまう。
  3. 花の湯館への最寄駅。
    • その近くの感応寺も忘れずに。
  4. 湯川駅と天ヶ沢駅辺りが良いんじゃないか?
  5. 今のところ東口しか需要が無い気がする。
  6. 快速は通過。
蒲ヶ沢
蒲ヶ沢
がわがさわ
矢代田   古津
Yashiroda Gawagasawa Furutsu
  1. 矢代田~古津間(新潟市秋葉区蒲ヶ沢)
    • 上中谷内踏切の南側に設置。
  2. 新潟県立植物園・新津美術館への最寄駅。
    • 花と遺跡のふるさと公園も忘れずに。
    • 駅利用者はこれらの施設に行く人が多い。
  3. 快速は通過。
越後吉岡
越後吉岡
えちごよしおか
古津   新津
Furutsu Echigo-Yoshioka Niitsu
南新津
みなみにいつ
古津   新津
Furutsu Minami-Niitsu Niitsu
  1. 古津~新津間(新潟市秋葉区新栄町・吉岡町)に新設。
    • 吉岡町踏切の南側に設置。
  2. 秋葉区役所・秋葉区文化会館への最寄駅。
  3. 下の項目の吉岡駅と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 分割されたのでここの項目の事。
  4. 駅名は「南新津駅」でも良い。
    • 東新津駅も存在するし、名乗っても大丈夫かな。
  5. 快速は通過かな。
  6. 場合によっては磐越西線の新津-東新津間に新駅を設置させる。
    • 秋葉か新津本町になるかも。
横越
横越
よこごし
萩川   亀田
Ogikawa Yokogoshi Kameda
二本木
にほんぎ
萩川   亀田
Ogikawa Nihongi Kameda
  1. 荻川~亀田間に設置。
    • 旧横越町には駅がないため。
    • 4キロ近くも離れているので設置されていてもおかしくない。
  2. 駅名は違うが、実際に構想されている。
    • 江南駅か二本木駅として計画されている。
    • 2018年度の予算を計上したが、その後は全く動きは無い様子。
    • 旧横越町の横越駅になる可能性は極めて低そう。二本木の方があり得るかも。
  3. 城山の発展も考えて城所IC辺りになりそう。
亀田中島
亀田中島
かめだなかじま
亀田   越後石山
Kameda Kameda-Nakajima Echigo-Ishiyama
北亀田
きたかめだ
亀田   越後石山
Kameda Kita-Kameda Echigo-Ishiyama
  1. 亀田~越後石山間(新潟市江南区北山)に新設。
    • 亀田中島交差点付近に設置。
      • 駅の開業と同時に亀田中島駅前交差点に改称。
  2. 広島県にある中島駅(可部線)&下の項目にある越後中島駅と区別するため、旧町名(亀田)を頭に付ける。
    • 本当に亀田中島と言う地名あるけどな。
  3. 恐らく西口のみ設置。
  4. みやけ食品新潟工場への最寄駅。
    • 新潟刑務所も…って誰か刑務所で使う人居る?
  5. 普通に考えれば北亀田駅とか。
上沼垂
上沼垂
かみぬったり
越後石山   新潟
Echigo-Ishiyama Kami-Nuttari Niigata
上沼垂
かみぬったり
新潟   東新潟
Niigata Kami-Nuttari Higashi-Niigata
  1. 越後石山-新潟・新潟-東新潟(白新線)間に上沼垂信号場を旅客駅に昇格(新潟から1.9km)。
    • 前者は4.1km、後者は5.0kmもある上に住宅街なのだから、間に1駅あってもおかしくない。
  2. 上沼垂信号場を旅客駅化した感じかな。
  3. 実際に地元から設置要望が新潟市やJR東日本新潟支社に寄せられているものの、南長岡と同様動きは無し。
    • ただ、設置したとなると白新線の路線も変えなきゃいけないので長期間の工事が発生しそう。
  4. 難読駅名になりそうだ。
  5. 快速は通過?
  6. 新潟臨港山之下臨港線の上沼垂駅以来の設置となるかも。
馬越
馬越
うまこし
越後石山   新潟
Echigo-Ishiyama U Makoshi Niigata
馬越
うまこし
新潟   東新潟
Niigata Ushikoshi Higashi-Niigata
  1. 越後石山-新潟間に新設。
    • 白新線の新潟-東新潟間にも設置。
  2. 快速は通過かな。
  3. 沼垂小と楽運寺の最寄駅。
  4. 上記の上沼垂駅が無理だったらこの駅でも良い気がする。
    • 新潟駅と微妙に遠いが…
  5. 場合によってはこの駅こそが東新潟駅と名乗るべきかも。
    • 近くに東新潟中と東新潟自動車学校があるからあり得そう。
    • そうなったら本来の東新潟駅は新潟中島駅に?

飯山線[編集]

静間
静間
しずま
  飯山
Hachisu Shizuma Iiyama
  1. 蓮~飯山間(飯山市大字静間)に新設。
    • 久根下踏切の北側に設置。
  2. 1944年まで営業していた静間停留場の事実上の復活。
  3. ベイシア飯山店・城南中学校への最寄駅。
  4. 商業が並んでいる所だから需要はある。
信濃大塚
信濃大塚
しなのおおつか
信濃平   戸狩野沢温泉
Sinano-Taira Shinano-Ō tsuka Togari-Nozawaonsen
  1. 信濃平~戸狩野沢温泉間(飯山市大字常盤)に新設。
    • 第1大久保踏切の南側に設置。
  2. 東京都にある大塚駅(山手線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 大塚公民館と大塚神社の最寄駅。
  4. 西口のみ開業。
飯山今井
飯山今井
いいやまいまい
戸狩野沢温泉   上境
Togari-Nozawaonsen Iiyama-Imai Kami-Sakai
  1. 戸狩野沢温泉~上境間(飯山市大字常郷)に新設。
    • 川面踏切の北側に設置。
  2. 長野市にある今井駅(信越本線)と区別するため、自治体名(飯山)を頭に付ける。
  3. 戸狩温泉に近いのはこの駅かもしれない。
  4. 今井にしては中心からやや離れているような…
信濃藤沢
信濃藤沢
しなのふじさわ
桑名川   西大滝
Kuwanagawa Shinano-Fujisawa Nishi-Ōtaki
  1. 桑名川~西大滝間(飯山市大字照岡)に新設。
    • 火の見櫓踏切の東側に設置。
  2. 神奈川県にある藤沢駅(東海道本線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 照岡牧場、エコパーク寒川、恋一路せせらぎ公園の最寄駅。
    • 恋一六せせらぎ公園は休憩スペースも新設。
信濃青倉
信濃青倉
しなのあおくら
横倉   森宮野原
Yokokura Shinano-Aokura Morimiyanohara
  1. 横倉~森宮野原間(栄村大字北信)に設置。
  2. 兵庫県にある青倉駅(播但線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. さかえ倶楽部スキー場への最寄駅。
    • 地名通り、青倉集落も忘れずに。
  4. 需要があるかと言ったら、微妙な所。
妻有
妻有
つまり
土市   十日市
Dnichi Tsumari Tōkamachi
  1. 土市~十日町間の妻有町西付近に設置。
  2. 川治駅の方が良いのって自分だけ?
    • 妻有町西は範囲が狭いので
  3. 家はそこそこあるけど、国道117号辺りが一番建物が多いそう。
  4. 越後妻有のアピールが出来るかも?
四日町
四日町
よっかまち
十日町   魚沼中条
Tōkamachi Yokkamachi Uonuma-Nakajō
  1. 十日町~魚沼中条間(十日町市四日町)に新設。
    • 四日町新田踏切の北側に設置。
  2. 駅間が3キロも空いてる事を考えると少なくとも需要はあると考えられる。
  3. コメリハード&グリーン十日町新座店・十日町市立東小学校への最寄駅。
  4. 十日町から四日町と来るのがなかなか素晴らしい所。
北原
北原
きたはら
魚沼中条   下条
Uonuma-Nakajō Kitahara Gejō
  1. 魚沼中条~下条間(十日町市中条)に設置。
  2. 中条メンタルケアセンターへの最寄駅。
    • 駅の設置のより、中条病院をリニューアル拡大させる。
  3. 駅名の由来は北原十字路。
  4. コンビニもあるので、後は公園も出来たら良いかもしれない。
越後川井
越後川井
えちごかわい
越後岩崎   内ヶ巻
Echigo-Iwasaki Echigo-Kawai Uchigamaki
  1. 越後岩沢~内ヶ巻(小千谷市大字川井)に設置。
  2. 東京都にある川井駅(青梅線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. これだと小千谷市川井の中心になる?
    • コンビニや公園、建物の建設か?
越後西川口
越後西川口
えちごにしかわぐち
内ヶ巻   越後川口
Uchigamaki Echigo-Nishikawaguchi Echigo-Kawaguchi
  1. 内ヶ巻~越後川口(長岡市西川口)に新設。
    • 西川口踏切の南側に設置。
  2. 埼玉県にある西川口駅(京浜東北線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 新潟県で埼玉みたいな事するのかと言われてしまうかも。
  3. 川口小学校・川口中学校への最寄駅。
  4. 学生需要しかないかも。他に老人ホームがあるが…
  5. そもそも西と言えるか微妙な場所であるが…

越後線[編集]

越後春日
  1. 東柏崎-西中通間の第四春日村踏切付近に設置。
  2. 鹿児島本線に春日駅があるので、旧国名を頭に付ける。
南刈羽
  1. 荒浜-刈羽間(刈羽村大字刈羽)に新設。
    • 中野踏切の南側に設置。
  2. PLANT-5刈羽店・柏崎刈羽原子力発電所への最寄駅。
越後沢田
  1. 出雲崎-妙法寺間(出雲崎町大字沢田)に新設。
    • 与板県道踏切の北側に設置。
  2. 宮城県にある沢田駅(石巻線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
葉萱場
  1. 巻-越後曽根間(新潟市西蒲区葉萱場)に新設。
    • 縦道踏切の北側に設置。
  2. コメリハード&グリーン巻店・ウオロク巻店への最寄駅。
新潟大学前
  1. 内野-(旧)新潟大学前間に設置。
    • 新潟大学前駅は五十嵐駅に改名。
      • 坂井、もしくは坂井輪だろう。
上所
上所
かみところ
新潟   白山
Niigata Kamitokoro Hakusan
  1. 白山-新潟間に設置。
  2. 南高校の生徒の利用が確実に見込める。
    • 内野西が丘駅よりよっぽど設置意義があると思う…
  3. 同時に新潟-白山間を複線化すると、なお良い。
  4. 新潟交通には打撃。

弥彦線[編集]

越後美山
  1. 矢作~吉田間(弥彦村美山)に新設。
    • 四ッ谷第1踏切付近に設置。
  2. 越美北線に美山駅があるので、旧国名を頭に付ける。
  3. 美山地区への最寄駅。
南燕
  1. 燕~燕三条間(燕市南)に新設。
    • 井土巻踏切の北側に設置。
  2. 燕市スポーツパークへの最寄駅。

上越線[編集]

ガーラ湯沢
ガーラ湯沢
がーらゆざわ
越後湯沢   石打
Echigo-Yuzawa Gala Yuzawa Ishiuchi
  1. 越後湯沢〜石打間に、新幹線駅と隣接して設置。
    • ガーラ湯沢支線は名実共に上越新幹線の支線となる。(現実では名目上上越線の支線扱い)
  2. スキーシーズンのみの臨時駅。
  3. 連絡橋と繋がれば良いかも。
石打スキー場前
石打スキー場前
いしうちすきーじょうまえ
越後湯沢   石打
Echigo-Yuzawa Ishiuchi Skiing Ground Ishiuchi
  1. 越後湯沢~石打間のハツカ石スキー場前に設置
  2. 眼下に魚野川、眼上に飯士山が見える絶景、景色は上越線No1
  3. 近くに大規模リゾートマンション、温泉入浴施設、宿泊施設がありシーハイル上越号の夜行電車の復活が可能
  4. 駅舎のイメージはホーム上方に直交に配置した通路、17号沿いにメイン建屋、それらを結ぶ傾斜通路で構成
九日町
  1. 浦佐-五日町間に設置。
    • ついでだから作ろ♪ネタになるし。
越後青島
  1. 浦佐~小出間(前島踏切南側)に設置。
  2. 日南線に青島駅があるので、旧国名を頭に付ける。
  3. 小出高校への最寄駅。
越後片田
  1. 越後滝谷~宮内間の有料道路踏切付近に設置。
  2. 湖西線に堅田駅があるので、旧国名を頭に付ける。

只見線[編集]

越後中島
  1. 藪神~小出間(魚沼市中島)に新設。
    • 新保踏切の南側に設置。
  2. 広島県にある中島駅(可部線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
越後細野
  1. 上条~越後須原間(魚沼市細野)に新設。
    • 第3細野踏切付近に設置。
  2. 長野県にある細野駅(大糸線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。

羽越本線[編集]

中新田
  1. 新津-京ヶ瀬間に設置。
  2. 信越地区じゃないけど羽越線だからここに。
横岡
  1. 加治-金塚間(下谷踏切南側)に設置。
  2. 道の駅加治川への最寄駅。
越後船戸
  1. 金塚-中条間(二軒茶屋踏切北側)に設置。
  2. 和歌山県の船戸駅との区別のため、旧国名の「越後」を頭に付ける。
  3. 開志国際高校への最寄駅。
南坂町
  1. 平木田-坂町間(野口踏切北側)に設置。
  2. 沢見工業団地への最寄駅。

白新線[編集]

須戸
  1. 早通~豊栄駅間の第4須戸踏切付近に設置。
  2. 単式ホーム1面1線の無人駅。
則清
  1. 佐々木~西新発田間の則清踏切付近に設置。
  2. 則清地区・佐々木小学校への利用者が見込まれる。
大栄町
  1. 西新発田~新発田間(新発田市大栄町)に新設。
    • 竹の花踏切の西側に設置。
  2. 豊浦病院・新発田南高校への最寄駅。

米坂線[編集]

岩船川口
  1. 越後片貝~越後下関間(関川村大字下川口)に新設。
  2. 埼玉県にある川口駅(京浜東北線)と区別するため、郡名の岩船を頭に付ける。
    • なんかここのページ川口と着く駅名多くないか?
越後荒島
  1. 越後大島~坂町間(村上市荒島)に新設。
    • 佐々木踏切の東側に設置。
  2. 島根県にある荒島駅(山陰本線)と区別するため、旧国名の越後を頭に付ける。

磐越西線[編集]

秋葉
秋葉
あきは
東新津   新津
Higashi-Niitsu Akiha Niitsu
  1. 東新津~新津間(新潟市秋葉区滝谷本町)に新設。
    • 山先踏切の東側に設置。
  2. 一応駅名は「秋葉駅」にしたが、新津本町駅or中新津駅でも良いと思う。
  3. 日揮触媒化成新潟事業所・新津高校への最寄駅。

東北地区[編集]

東北本線[編集]

五本松
五本松
ごほんまつ
泉崎   矢吹
Izumisaki Gohonmatsu Yabuki
  1. 泉崎~矢吹間(矢吹町五本松)に新設。
    • 中畑踏切の南側に設置。
  2. 光南高校・ティエフオー福島工場への最寄駅。
    • 奥州道中の松並木の名残りの五本松の松並木も忘れずに。
      • 当駅も松並木のオブジェが存在してる。
    • 同じ東北本線にある二本松駅と比べたら地味な駅にはなるけどな。
  3. 近くに矢吹ICがあるので、交通にはアクセスいい所か。
岩代田町
岩代田町
いわしろたまち
泉崎   矢吹
Izumisaki Iwashiro-Tamachi Yabuki
  1. 泉崎-矢吹間に新設。
  2. 駅名的にネタにされそうな気がする。
    • 上記の五本松駅も出来たら「五本松ゲートウェイ駅にしたらどうだ」と言われる。
  3. だが、東西両側の地名で対応されて田町新町にされそう。
    • どっちの町なのか分からないと言われそうだ。
南須賀川
南須賀川
みなみすかがわ
鏡石   須賀川
Kagamiishi Minami-Sukagawa Koriyama
  1. 鏡石~須賀川間(須賀川市高久田境)に設置。
  2. メガステージ須賀川への最寄駅。
    • 再開発も兼ねて。
    • 逆にメガステージ須賀川と言う駅になったら笑える。
  3. 近くの交差点の一里坦でも良いかもしれない。
  4. 市役所のアクセスが良くなるかは微妙な所。
滑川
滑川
なめかわ
須賀川   安積永盛
Sukagawa Namekawa Asakanagamori
  1. 須賀川~安積永盛間(須賀川市滑川)に設置。
    • 滑川橋辺りの滑川バス停前。そのバス停も滑川駅前バス停に変更。
  2. 清陵情報高校への最寄駅。
  3. 公園も多いのでファミリーには需要ある。
  4. 宮の杜ニュータウン住民の足となる。
郡山南
郡山南
こおりやまみなみ
安積永盛   郡山
Asakanagamori Koriyama-Minami Koriyama
  1. 安積永盛~郡山間に設置。
    • なお、県合同庁舎移転構想により実際に行政によって提案されていたりする。
  2. ビッグパレットふくしまの最寄り駅へ。
  3. 国道49号金山橋の南側に設置。
  4. 郡山車両センターへの通勤に便利な新利府のような駅になる。
富久山
富久山
ふくやま
郡山   日和田
koriyama Fukuyama Hiwada
  1. 郡山~日和田間に設置。
  2. 並行する旧4号の混雑が激しいし、まだまだ市街地は続くのであってもいいのではないかと。
  3. うまく内環状線と接続できるようにする。
  4. 南東北総合病院の最寄り駅…だが、東西に若干離れてるんだよなぁ…。
大玉
大玉
おおたま
本宮   杉田
Motomiya Otama Sugita
  1. 本宮〜杉田間に新設。
  2. PLANT-5の手前に設置。
  3. 無人駅。
  4. 駅名は旧村名から大山駅。
    • 東武東上線大山駅と区別が必要な場合は安達大山駅。
大平寺
太平寺
たいへいじ
南福島   福島
Minami-Fukushima Taiheiji Fukushima
  1. 南福島~福島間の国道115号付近に新設。
    • 南福島循環器科病院や日東紡・スーパーの最寄駅に。
    • パチンコ屋の駐車場をつぶして、西方面及び旧4号経由バスが通るバスターミナルに。
      • 西方面のバスって旧土湯街道通るからそこは通らないと思うよ。
御山
御山
おやま
福島   東福島
Fukushima Oyama Higashi-Fukushima
矢野目
やのめ
福島   東福島
Fukushima Yanome Higashi-Fukushima
  1. 福島~東福島間に新設。
    • 周辺地域は福島市有数の住宅地なので、通勤通学の足や中心市街地への買い物客の誘導などに。
    • 福島~東福島間が6kmあるので間に一駅くらいあってもいいかと。
    • この辺は上下線に間があるので島式ホーム1面2線の橋上駅か地下道直結の地下駅か?
    • 阿武隈急行も停車。
  2. 問題は小山と名前がかぶることと福島交通が猛反対するであろうところ。
    • 阿武隈急行も設置に消極的になるだろうな。福島交通が筆頭株主だし。
    • 若干イオン側に寄せて、矢野目駅にして周辺の団地・仮設の住民の利用を想定するのはどうだろうか。
      • 13号沿いに駅作るか。福島商業高校の生徒利用も見込めるな。
岩代成田
岩代成田
いわしろなりた
伊達   桑折
Date Iwashiro-Narita Koori
  1. 伊達~桑折間(桑折町成田)に設置。
  2. 千葉県の成田駅との区別のため、旧国名の「岩代」を頭に付ける。
    • 自治体名から取って「桑折成田」でも良い。
  3. 日立オートモティブシステムズ福島事業所への最寄駅。
    • 工場が多い所だが…
  4. 快速は停車でいいか?
斎川
斎川
さいかわ
越河   白石
Kosugō Saikawa Shiroishi
  1. 越河-白石間に新設。
    • この区間は8kmもあるため。
  2. 斎川バス停辺りに設置した方が良いかもな。
  3. 家はそこそこあるが、使う人は居るのか?駅が出来ても殆どバスで利用しそうな気がする。
  4. 名の通り斎川と馬牛沼への最寄駅。
  5. 当然無人駅である。
南白石
南白石
みなみしらかわ
越河   白石
Kosugō Minami-Shirakawa Shiroishi
  1. 越河-白石間の東北新幹線交点辺りに新設。
    • この区間は8kmもあるため。上記の斎川駅ともう一つあっても良いかも。
  2. 駅名は迷ったが、とりあえず南白石駅で。
    • 大平駅も有りか。同じ駅名に青森県にもあるが、切符の事を考えて陸前大平駅で良いか?
  3. 一応こちらの駅でも白石蔵王駅のアクセスにはなりそうだが、やはり白石駅の方が近いか。
  4. 大平公民館と白石署の最寄駅。
新白石
新白石
しんしろいし
白石   東白石
Shiroishi Shin-Shiroishi Higashi-Shiroishi
陸前郡山
りくぜんこおりやま
白石   東白石
Shiroishi Rikuzen-Kōriyama Higashi-Shiroishi
  1. 白石~東白石間(白石市郡山)に新設。
  2. アツギ東北白石工場・白石川サッカー公園への最寄駅。
    • 高齢者の為にディーサービスセンターしろいしも忘れずに。
    • 観光であれば郡山横穴古墳群か。
  3. 「北白石駅」だと北白川駅と紛らわしくなるので、新白石駅で。
    • でもこれだと白石蔵王駅と紛らわしくなるなぁ…。
    • そもそも、北と言えるか微妙な場所であるが。
    • やはり一番なのは陸前郡山駅か。東北本線に郡山駅が二つ存在する事に。
      • ただ、福島県の郡山駅だと思って降りる客多数いそう。
        • そうならないように誤下車防止の為にアナウンスで呼びかける。
  4. 比較的商業地がある白石市福岡方面のアクセスの為に。
陸前佐野
陸前佐野
りくぜんさの
船岡   槻木
Funaoka Rikuzen-Sano Tsukinoki
名生
のみょう
船岡   槻木
Funaoka Nomyō Tsukinoki
  1. 船岡~槻木間(柴田町大字中名生)に新設。
    • 大原踏切の西側に設置。
  2. 栃木県の佐野駅(両毛線)と区別するため、旧国名(陸前)を頭に付ける。
  3. イオンタウン柴田・リコーインダストリー東北事業所への最寄駅。
  4. 名生駅か陸前大原駅か新大原駅の方がいい気がする。
    • ここで言う新大原はもちろん地名である。
    • 駅名に書いてる佐野では地区が狭いので。
  5. 快速は停車でいいか?
陸前本郷
陸前本郷
りくぜんほんごう
岩沼   館腰
Iwanuma Rikuzen-Hongō Tatekoshi
  1. 岩沼~館腰間(名取市本郷)に新設。
    • 鮫踏切の南側に設置。
  2. 広島県の本郷駅との区別のため、旧国名の「陸前」を頭に付ける。
  3. 館腰駅と同じくらい発展するか?
  4. それでも仙台空港のアクセスには機能していないか。
  5. 本郷団地の足になる。
  6. 快速は通過?
飯野坂
飯野坂
いいのざか
館腰   名取
Tatekoshi Iinozaka Natori
南名取
みなみなとり
館腰   名取
Tatekoshi Minami-Natori Natori
  1. 館腰~名取間(名取市飯野坂)の下増田踏切付近に設置。
    • 県道273号線辺りなので入口は狭いかも。
      • ただ、場所的には再開発しやすい。
  2. イオンタウン名取への最寄駅。
    • 杜せきのした駅みたいに駅を繋げれば良い。
      • イオンモール名取と競争化するか?
  3. 位置によっては南名取駅の方が良いかも。
  4. 快速は通過で。
  5. 名取中央スマートICからのアクセスも考えて。
連坊小路
連坊小路
れんぼうこうじ
長町   仙台
Nagamacha Renbōk ōji Sendai
  1. 長町~仙台間(若林区連坊小路)に設置。
  2. 複数の高校や短期大学の最寄駅となる為、学生の利用を前提とする。
  3. 東北本線だけではなく常磐線、仙台空港アクセス線も停車。
    • 快速は通過。快速シティラビットも通過でOK?
  4. 場所的には計画されていてもおかしくない。
八軒町
文化町
ぶんかまち
長町   仙台
Nagamacha Bunkamachi Sendai
  1. 長町~仙台間(若林区南小泉)に設置。
  2. ウケを狙って文化町駅でも良いかもしれない。
    • 開業前から珍駅名としてネタにされる。
  3. 宮城野貨物線の旅客化は進むか?
陸前小田原
陸前小田原
りくぜんおだわら
仙台   東仙台
Sendai Rikuzen-Odawara Higashi-Sendai
  1. 仙台-東仙台間に新設。
  2. 仙山線と並行して走っているので、仙山線にも設置させる。
    • 中江駅計画の代わりになりそう。
  3. 神奈川県民を中心に「仙台にも小田原あったのか」と衝撃を受ける。
    • だが、関連性は特に無し。
  4. 仙石東北ラインはとりあえず停車。だが、快速(緑)のみ停車。
  5. なお、実際に小田原3丁目から4丁目のキリンビールの敷地に新駅を設置する案が何度か出た事がある。
    • 1986年12月には市議会に仮称小田原駅が請願されたが、実現には至っていない。
      • 実際に開業するとしたら小田原駅は流石に無いだろうね。
新塩釜
新塩釜
しんしおがま
塩釜   松島
Shiogama Shin-Shiogama Matsushima
  1. 塩釜~松島間(塩竈市越の浦)に設置。
  2. 東塩釜から山側に行ったところにある踏み切り近くに設置。
    • 本塩釜駅と東塩釜駅のアクセスになるような場所で良いんじゃないか?
  3. 一応経由するから仙石東北ラインは停車。
須賀
須賀
すか
塩釜   松島
Shiogama Suka Matsushima
  1. 塩釜~松島間の松島海に面している仙石線と国道45号が接しているところ。仙石線の駅も同時に設置。
    • 須賀橋辺りに設置。
  2. 仙石東北ラインは停車させるか微妙な所。
  3. 東北本線で海から一番近い駅となる。
  4. 松井島と子ノ島のアクセスも考えて。
陸前浜田
陸前浜田
りくぜんはまだ
塩釜   松島海岸
Shiogama Rikuzen-Hamada Matsushima-Kaigan
  1. 仙石線と接続させるため。
    • しかし、東北本線は何故通過させたんだろうか。
  2. 塩釜~松島間が10kmもあるため。松島海岸も同様。
  3. 仙石東北ラインは通過すべき。
  4. 東北本線と仙石線との乗り換えはあまり便利じゃないかもしれない。
松島海岸
松島海岸
まつしまかいがん
陸前浜田   松島
Rikuzen-Hamada Matsushima-Kaigan Matsushima
  1. 上と同じく仙石線と接続させるため。
    • 通過しているの疑問に思う為。
  2. 仙石東北ラインはとりあえず通過で。
    • ただ、利用者的には上記の陸前浜田駅より松島海岸駅の方が多いんだよな。
  3. 東北本線と仙石線との乗り換えはあまり便利じゃないかもしれない。
中尊寺
中尊寺
ちゅうそんじ
平泉   前沢
Hiraizumi Chūsonji Maesawa
  1. 平泉~前沢間に新設。
  2. 12月31日~1月1日、5月3日だけは混雑しそう。
  3. 駅舎がどこか寝殿造を意識した形になる。
  4. 岩手県の在来線でも珍しくカーブの途中にある高架駅で、中尊寺入口までは地下通路で結ばれる。
上野町
上野町
うえのちょう
北上   村崎野
Kitakami Uenochō Murasakino
常盤台
ときわだい
北上   村崎野
Kitakami Tokiwadai Murasakino
  1. 北上~村崎野間(北上市上野町)に設置。
  2. 上野中学校・黒沢尻北小学校への最寄駅。
    • イオンタウン北上も忘れずに。
    • まあ、常盤台側は柳原駅とあまり変わらないかも。
  3. 常盤台の方が人口的に多そうなので、駅名も常盤台に。ネーミング受けなら上野町駅でも良いかもしれないが。
    • 東京にもときわ台駅が存在するが、平仮名なので影響無し。
  4. 北上線の柳原駅のアクセスも考えて設置。
    • その前に柳原駅の利用者減りそうな気が。
  5. 快速は当然通過。
山の神
山の神
やまのかみ
村崎野   花巻
Murasakino Yamanokami Hanamaki
  1. 村崎野~花巻間(花巻市山の神)に新設。
    • 松助踏切の南側に設置。
  2. 富士大学・花巻市公設地方卸売市場への最寄駅。
    • 富士大学は駅から微妙に遠いんだよな…
    • 富士大学も含むのなら職業ふれあい公園、職業研究センターも最寄駅に含まれる。
  3. 駅名からして昔からの言い伝えが出来そう。
宮野目
宮野目
みやのめ
花巻   花巻空港
Hanamaki Miyanome Hanamaki-Kūkō
花巻空港
はなまきくうこう
花巻   二枚橋
Hanamaki Hanamaki-Kūkō Nimaibashi
  1. 花巻~花巻空港間(花巻市西宮野目)の樋口踏切付近に設置。
  2. 宮野目地区・花巻空港への最寄駅。
    • 花巻空港に近いならこっちこそを花巻空港駅として名乗らせた方が良いんじゃないか?
      • 現花巻空港駅は二枚橋駅に再び戻す。利用者は減るかもしれないが。
        • 二枚橋駅だった頃の利用者は思い出す客はいるのだろうか。
        • 本当は北花巻駅の方が良いけど一部の利用者は怒りそうだ。
    • 花巻空港利用者は喜ぶ。徒歩でも歩けるようになるので。
  3. ただ、利用者は見込めないと想定して快速は通過。
  4. 本来であれば花巻空港が出来た時から新駅として設置すべきだった。
陸中白沢
陸中白沢
りくちゅうしらさわ
古館   矢幅
Furudate Rikuchū-Shirasawa Yahaba
  1. 古館~矢幅間(矢巾町白沢)に新設。
    • 白沢踏切の南側に設置。
  2. 秋田県にある白沢駅(奥羽本線)と区別するため、旧国名(陸中)を頭に付ける。
  3. 矢巾中学校・森山パストラルパークへの最寄駅。

仙山線[編集]

中江
中江
なかえ
仙台   東照宮
Sendai Nakae Tōshōgū
  1. 仙台-東照宮間に新設。高架駅として開業。
  2. なお、これは実際に計画あり。
    • 中江付近から北仙台駅までの高架化も計画されているらしいことだが…
      • ただ、東照宮駅付近の景観を害するとして地元から反対されているらしい。
      • 複線化も考えているみたいだが、厳しい模様。
  3. 仙台市の副都心化として。
陸前川崎
陸中川崎
りくちゅうかわさき
熊ヶ根   作並
Kumagane Rikuchū-Kawasaki Sakunami
  1. 熊ヶ根~作並間(青葉区作並)に設置。
    • 一応5kmも駅間が広いので。
  2. 神奈川県の川崎駅(東海道本線)と区別するため、旧国名(陸前)を頭に付ける。
  3. ニッカウヰスキー仙台工場への最寄駅。
  4. 実質西仙台ハイランド駅の再開業?
    • まあ、西仙台ハイランドは多分出来ないと思うけど。
    • 臨時駅ではなく常設駅かな。
上柳
上柳
かみやなぎ
楯山   羽前千歳
Tateyama Kamiyamagi Uzen-chitose
  1. 楯山~羽前千歳間(山形市上柳)に設置。
  2. 流通センター・山形県立保健医療大学への最寄駅。
    • 流通業務団地の通勤の足となる。
  3. 今のJR東日本だと羽前流通センター駅と名乗りそうな気がする。

石巻線[編集]

西境谷地
  1. 曽波神~石巻間(石巻市蛇田)に新設。
    • 下境谷地蛇田街道踏切の南側に設置。
  2. 蛇田浄水場・向陽地区への最寄駅。
水明
  1. 石巻~陸前稲井間(石巻市水明南)に新設。
    • 袋谷地第1踏切の東側に設置。
  2. 水明地区・開北小学校への最寄駅。

田沢湖線[編集]

前潟
前潟
まえがた
盛岡   大釜
Morioka Maegata Ōkama
  1. 盛岡-大釜間(盛岡市前潟)に新設。
    • 長橋踏切の西側に設置。
  2. イオンモール盛岡への最寄駅。
  3. 実際に新駅を設置する構想があるらしい。
中道
  1. 大釜-小岩井間(滝沢市大釜中道)に新設。
    • 仁沢瀬踏切の東側に設置。
  2. 岩手看護短期大学・滝沢勤労者体育センターへの最寄駅。
橋場
  1. 赤淵-田沢湖間に設置。
    • 周辺は家が少ないため、乗る人が少ない。

奥羽本線[編集]

野田町
野田町
のだまち
福島   笹木野
Fukushima Nodamachi Sasakino
  1. 福島-笹木野間に設置。
    • 周辺はずっと住宅地。福島交通のバスがバカ高い現状、うまく誘導すれば乗車人員&中心市街地の売り上げも上がる。
      • この辺りの東北本線並みの1本/hあるならまだしも、あの使い物にならない本数ではバスに完敗。
        • バスもそう本数は多くない。
  2. 問題はこのあたりの奥羽本線はすでに福島駅構内扱いであるところ。
通町
  1. 関根-米沢間の松原踏切付近に設置。
  2. 通町地区、米沢病院への最寄駅。
北米沢
  1. 米沢~置賜間(米沢市大字花沢)に新設。
    • 第2八木橋踏切の北側に設置。
  2. ルネサスエレクトロニクス米沢工場への最寄駅。
羽前石岡
  1. 高畠~赤湯間(高畠町大字石岡)に新設。
    • 第3津久茂踏切の南側に設置。
  2. 茨城県にある石岡駅(常磐線)と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
羽前新田
羽前新田
うぜんしんでん
赤湯   中川
Akayu Uzen-Shinden Nakagawa
  1. 赤湯~中川間(南陽市新田)に新設。
    • 大谷地踏切の南側に設置。
  2. 北赤湯信号場を改称の上、駅に昇格。
  3. 宮城県にある新田駅(東北本線)と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
羽前川口
  1. 中川~かみのやま温泉間に新設。
  2. 埼玉県にある川口駅(京浜東北線)と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
旭町
  1. かみのやま温泉~茂吉記念館前間(上山市旭町)に新設。
    • 旭町踏切の東側に設置。
  2. 上山市立北中学校への最寄駅。
黒沢温泉
  1. 茂吉記念館前~蔵王間(山形市大字黒沢)に新設。
  2. 「温泉」を付けたのは、秋田県にある黒沢駅(北上線)と区別するため。
  3. 蔵王みはらしの丘への最寄駅。
羽前白山
  1. 蔵王~山形間に設置。
  2. 新潟県にある白山駅(越後線)と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
  3. 白山地区・吉原地区、山形南郵便局への最寄駅。
南神町
  1. 乱川~神町間(東根市神町南)に新設。
    • 空港踏切の南側に設置。
  2. 陸上自衛隊神町駐屯地への最寄駅。
羽前金谷
羽前金谷
うぜんかなや
村山   袖崎
Murayama Uzen-Kanaya Sodesaki
  1. 村山~袖崎間(村山市金谷)に新設。
    • マツキドライビングスクール村山校付近に設置。
  2. 1999年に廃止された金谷信号場を復活の上、駅に昇格。
  3. 静岡県の金谷駅(東海道本線)と区別するため、旧国名(陸前)を頭に付ける。
  4. ナブテスコ山形工場への最寄駅。
南新庄
  1. 現在の陸羽東線南新庄のすぐ横に設置。乗換駅とする。
    • (注釈)陸羽東線と奥羽本線は時刻表だけ見ると直交するように見えるが、実際は南新庄は奥羽本線のすぐ横にある。(しかし奥羽本線に駅は無い)よって駅設置。
杉沢
  1. 湯沢~下湯沢間に新設。
    • 新所踏切の南側に設置。
  2. 湯沢北中学校への最寄駅。
大堤
  1. 柳田~横手間に新設。
    • 堤踏切の北側に設置。
  2. 秋田ふるさと村への最寄駅。
新和合
  1. 飯詰-大曲間に設置。イオンなど郊外型ショッピングセンターの開発が進む秋田県大仙市和合地区と大曲西道路のインターの名を引用。大仙市大曲南部の利用者に便利。
  2. イオン、西道路インターから、線路までは少々離れており、わずかな位置で地名が「古四王」となる。大曲の国重要文化財、古四王神社がある。
一森
  1. 四ツ小屋-秋田間に設置。秋田車両センターの立地を利用し、秋田市楢山地区の利便性を向上。
  2. 楢山という読みが、JR奈良線・平城山と被るので、近くにある一つ森公園の名称を引用。
牛坂
牛坂
べこさか
追分   大久保
Oiwake Bekosaka Ōkubo
  1. 追分-大久保間に新設。
    • 牛坂踏切付近に設置。
  2. 男鹿線との接続駅。
  3. 実は難読駅名になる。何故なら読みが「べこさか」だから。
    • 方言が使われた史上初の駅になる?!
  4. 追分地区公園への最寄駅。
大清水
大清水
おしみず
追分   大久保
Oiwake Oshimizu Ōkubo
  1. 追分-大久保間に設置。
    • 上記の「牛坂駅」より大久保寄りになる。
  2. 廃止された大清水信号場を駅として復活。秋田市近郊なので住宅も少なくないはず。
  3. 名前から上越線にあると勘違いされる(ネタになる)。
  4. 金足西小学校への最寄駅。
飯田川
  1. 大久保-羽後飯塚間(潟上市飯田川下虻川)に新設。
    • 飯田川小学校付近に設置。
  2. 潟上市飯田川出張所への最寄駅。
羽後大川
  1. 井川さくら-八郎潟間(五城目町大川大川)に新設。
    • 大川踏切の南側に設置。
  2. 神奈川県にある大川駅(鶴見線大川支線)と区別するため、旧国名(羽後)を頭に付ける。
山谷
  1. 鯉川-鹿渡間(三種町鹿渡)に新設。
    • 南沢踏切の南側に設置。
  2. 道の駅ことおかへの最寄駅。
森岳温泉
  1. 鹿渡-森岳間(三種町森岳)に新設。
  2. 惣三郎沼公園・山本ふるさと文化館・テレトラック山本への最寄駅。
能代扇田
能代扇田
のしろおうぎだ
東能代   鶴形
Higashi-Noshiro Noshiro-Ōgida Tsurugata
  1. 東能代-鶴形間(能代市扇田)に新設。
    • 伊勢堂踏切の東側に設置。
  2. 大館市にある扇田駅と区別するため、市名(能代)を頭に付ける。
  3. 鎌田段ボール工業秋田工場・能代東中学校への最寄駅。
きみまち阪
きみまち阪
きみまちざか
二ツ井   前山
Futatsui Kimimachizaka Maeyama
  1. 二ツ井ー前山間に設置。
  2. 周遊指定地になったこともあるこの辺り有数の観光名所「きみまち阪」の最寄駅。
    • 近くには恋文神社なんかもあり、うまくやれば「恋人の聖地」として利用客増が期待できる。
門外
  1. 石川~弘前間(弘前市大字門外)に新設。
    • 門外踏切の北側に設置。
  2. イオンタウン安原・弘前ドライクリーニング工場への最寄駅。
津軽堅田
  1. 弘前~撫牛子間に新設。
    • 堅田踏切の南側に設置。
  2. 滋賀県の堅田駅(湖西線)と区別するため、旧国名(津軽)を頭に付ける。

左沢線[編集]

羽前平野
  1. 羽前高松~柴橋間に新設。
    • 平の山踏切付近に設置。
  2. 関西本線(大和路線)に平野駅があるので、旧国名を頭に付ける。

男鹿線[編集]

鞍掛沼公園
  1. 出戸浜-上二田間に設置。
  2. 温泉施設などがある一大レジャー施設「天王グリーンランド」(道の駅てんのう)への最寄駅。
  3. 「天王グリーンランド」駅でもよい(そっちの方が利用されそう)が、その場合は同線の天王駅と紛らわしくなる。
    • 天王グリーンランド駅とする場合は、旧天王町の中心でもない天王駅を「東湖」駅に改称。
飯ノ町
  1. 船越-脇本間に設置。
  2. 20年以上前になるが、線路脇に「飯ノ町駅設置候補地」の看板を見かけたことがある。設置構想があったようだ。

羽越本線[編集]

庄内観光物産館前
  1. 羽前大山-鶴岡間に設置。
    • 西鶴岡信号場を駅に格上げの上、改称。
  2. 鶴岡市の重心がこちらの方に移りつつある(鶴岡ICから近いため。ビジネスホテルも建った)ので設置。
幕野内
幕野内
まくのうち
鶴岡   藤島
Tsuruoka Makunouchi Fujishima
  1. 鶴岡-藤島間(鶴岡市幕野内)に設置。
    • 幕ノ内信号場を駅に格上げの上、改称。
      • 信号場のある辺りは人家皆無なので、同名の集落のある鶴岡寄りの所に造った方がよいと思う。
    • あえて「幕ノ内」のままとし、「海里」を停車させて「幕ノ内弁当」を売ってほしい。
羽前島田
  1. 西袋-余目間(庄内町島田)に設置。
  2. 静岡県や山口県の島田駅と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
こあら
こあら
東酒田   酒田
Higashi-Sakata Koara Sakata
  1. 東酒田-酒田間(酒田市こあら)に新設。
    • 国道7号の跨線橋の東側に設置。
  2. 普通なら「古荒駅」だが、珍駅名狙いでこの駅名に。
  3. 酒田東病院への最寄駅。
羽前泉
羽前泉
うぜんいずみ
酒田   本楯
Sakata Uzen-Izumi Mototate
  1. 酒田-本楯間(酒田市東泉町)に新設。
    • イオンタウン酒田付近に設置。
  2. 福島県の泉駅(常磐線)と区別するため、旧国名(羽前)を頭に付ける。
  3. 酒田西高校への最寄駅。
  4. 駅名は「北酒田駅」でも良いかも。
遊佐高瀬
遊佐高瀬
ゆさたかせ
遊佐   吹浦
Yusa Yusa-Takase Fukura
  1. 遊佐-吹浦間(遊佐町当山)に新設。
    • 下当踏切の北側に設置。
  2. 山形市の高瀬駅(仙山線)と区別するため、町名(遊佐)を頭に付ける。
  3. 高瀬小学校・高瀬郵便局への最寄駅。
三崎
  1. 女鹿-小砂川間(遊佐町吹浦)に設置。
  2. 三崎公園への最寄駅。
羽後川口
羽後川口
うごかわぐち
羽後本荘   羽後岩谷
Ugo-Honjō Ugo-Kawaguchi Ugo-Iwaya
  1. 羽後本荘-羽後岩谷間に新設。
    • 柴野踏切の北側に設置。
  2. 埼玉県の川口駅との区別のため、旧国名(羽後)を頭に付ける。
  3. 由利組合総合病院への最寄駅。
二古
  1. 羽後亀田-岩城みなと間に設置。
    • 二古信号場を駅に格上げ。

磐越東線[編集]

郡山福原
郡山福原
こおりやまふくはら
舞木   郡山
Mōgi Kōriyama-Fukuhara Kōriyama
  1. 舞木~郡山間に設置。
  2. 日東紡を始めとした郡山駅北東部の工業地帯の最寄り駅として。
  3. もしも上記の東北本線富久山駅ができていなかったらこちらが富久山駅になっている。
  4. 水戸線福原駅との区別のため、郡山富田駅のように頭に郡山を設置。間違っても岩代にはならない。

磐越西線[編集]

郡山久保田
  1. 郡山~郡山富田間に新設。
    • 第2久保田踏切の西側に設置。
  2. 佐賀県の久保田駅との区別のため、自治体名(郡山)を頭に付ける。
一箕
  1. 広田~会津若松間に設置。
  2. 会津大学の最寄りとして。
  3. 課題は喜多方方面の分岐がすぐそばにあること。

只見線[編集]

飯寺(にいでら)
  1. 西若松~会津本郷間(会津若松市門田町大字徳久)に新設。
    • 第三新寺踏切南側に設置。
  2. カワチ薬品会津若松南店・会津門田工業団地への最寄駅。
安久津
  1. 会津柳津~郷戸間(柳津町大字柳津)に新設。
    • 長倉街道踏切東側に設置。
  2. 柳津小学校・柳津中学校・柳津町役場への最寄駅。

陸羽東線[編集]

古川南町
  1. 古川~塚目間(南町踏切西側)に設置。
  2. 古川高校・古川星陵病院への最寄駅。

陸羽西線[編集]

北新庄
  1. 新庄~升形間(上西山踏切西側)に設置。
  2. 明倫中学校・沼田小学校への最寄駅。
皿嶋
  1. 津谷~古口間に設置。
  2. 戸沢小学校・戸沢中学校への最寄駅。
  3. 駅名は「東古口駅」でも良い。

花輪線[編集]

北大更
  1. 大更~平館(八幡平市田頭)に設置。
  2. 八幡平総合運動公園・西根ツインプラザへの最寄駅。
陸奥新田
  1. 赤坂田~小屋の畑(八幡平市新田)に設置。
  2. 宮城県にある新田駅(東北本線)と区別するため、旧国名の陸奥を頭に付ける。
陸奥田沢
  1. 横間~田沢(八幡平市田沢)に設置。
  2. 長野県にある田沢駅(篠ノ井線)と区別するため、旧国名の陸奥を頭に付ける。
小深田
  1. 鹿角花輪~柴平間(鹿角市花輪)に新設。
    • 第2小深田踏切の北側に設置。
  2. 鹿角市役所への最寄駅。
羽後神田
  1. 十和田南~末広間(鹿角市十和田末広)に新設。
    • 紀ノ国平踏切の東側に設置。
  2. 東京都にある神田駅と区別するため、旧国名(羽後)を頭に付ける。
羽後平内
  1. 十二所~大滝温泉間(大館市十二所)に設置。
  2. 岩手県にある平内駅(八戸線)と区別するため、旧国名(羽後)を頭に付ける。
  3. 大館保健所への最寄駅。



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