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勝手に新駅設置/JR東日本/信越地区

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勝手に新駅設置 > 勝手に新駅設置/JR東日本 > 信越地区

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分割済み[編集]

小海線[編集]

小淵沢北
小淵沢北
こぶちざわきた
甲斐小泉   小淵沢
Kai-Koizumi Kobuchizawa-Kita Kobuchizawa
  1. 小淵沢〜甲斐小泉駅間の星野リゾート リゾナーレ八ヶ岳付近に設置。
  2. 信越地区に投稿されているが実際は山梨県にある。
  3. 駅の北には山梨県馬術競技場、南には星野リゾート リゾナーレ八ヶ岳、東には乗馬施設と住宅地がある場所。
    • 他にも美術館も多いので観光には便利かも。
      • フィリア美術館やくんぺい童話館や花の美術館やえほん村など。
  4. ホテルの宿泊客による利用が多い。
    • 最寄りには学校もあるので学生も比較的多い。
  5. 北小淵沢駅ではなくて?
  6. 標高は950mぐらい。
野辺山高原
野辺山高原
のべやまこうげん
清里   野辺山
Kiyosato Nobeyama-Kōgen Nobeyama
  1. 清里-野辺山間の鉄道最高地点付近に設置。
    • JRグループの駅の最高標高地点が更新され、野辺山駅から野辺山高原駅に変わる。
      • かつて存在していた草軽電気鉄道の国境平駅ですら上回ることに。
        • 参照に国境平駅は1,371m。当駅は1,375m。4mも上回っている。
  2. 本当は西野辺山でも良いんだけど、野辺山高原の印象を付けてあえてこの駅名とする。
    • 観光地としてイメージを付けさせる。
  3. 臨時列車『HIGH RAIL 1375』は通過。今後の需要を考えて停車させるべきか。
  4. 実質フォトデッキ駅の常設駅としての復活駅となる。
    • 営業駅となるが、写真撮影も可能。
南岩村田
南岩村田
みなみいわむらだ
北中込   岩村田
Kita-Nakagomi Kita-Iwamurada Iwamurada
  1. 北中込-岩村田間(佐久市岩村田)に新設。
  2. 岩村田小学校・一本柳団地・佐久大学への最寄駅。
    • 商業施設で考えると西友とツルハドラッグも存在する。
  3. 標高は690mぐらい。
  4. 場所的に需要は高そう。

篠ノ井線[編集]

南広丘
南広丘
みなみひろおか
塩尻   広丘
Shiojiri Minami-Hirooka Hirooka
  1. 塩尻~広丘駅間(塩尻市広丘郷原/緑ヶ丘西交差点付近)に設置。
  2. 「北塩尻」は信越線時代の西上田駅に使われていたのでこの駅名。
    • 駅名は「信濃郷原」でも良い(「郷原」は群馬県にあるので)。
    • 使っていないんなら別に「北塩尻」として使っても大丈夫じゃないか?と思ったけどしなの鉄道が許されるかどうか。
  3. 松本歯科大学への最寄駅。
    • 東側は住宅地だけど、西側が松本歯科大学しかないんだよな
塩尻吉田
塩尻吉田
しおじりよしだ
広丘   村井
Hirooka Shiojiri-Yoshida Mvrai
  1. 広丘~村井間(塩尻市広丘吉田/吉田第1踏切北側)に設置。
  2. 新潟県の吉田駅との区別のため、自治体名の「塩尻」を頭に付ける。
    • 信濃吉田駅…っと思ったけど、これ長野市にある長野電鉄の駅が使われているのか。
  3. 国道19号付近なので、比較的利用者は見込めるかも。塩尻北ICも近いし。
  4. 塩尻北IC付近なら丁度ロータリーが出来そうな場所はあるが、多分国道側の東口しか出来ないだろう。
井川城
井川城
いがわじょう
南松本   松本
Minami-Matsumoto Igawajō Matsumoto
中松本
なかまつもと
南松本   松本
Minami-Matsumoto Naka-Matsumoto Matsumoto
  1. 南松本~松本間に設置。
  2. ダイエー跡地のネオパーク松本が駅ビルになってる橋上駅。
    • この辺りだと出川駅になりそうな気がするが…
    • まあ、駅と繋がれば良いけど厳しそう。
  3. 地平の駐車場が駅前広場として使われる。
  4. 中松本駅はどうだろうか。ちょっとややこしくなるが。
  5. 井川城と言う駅名だが城は無いとネタにされる。
    • とは言っても一応井川城跡があるんだから城はあっただろと突っ込まれそう。
  6. 快速は停車でいいか?
北松本
北松本
きたまつもと
松本   田沢
Matsumoto Kita-Matsumoto Tazawa
  1. 松本-田沢間に新設。
  2. 大糸線と篠ノ井線が並行して走っているのに篠ノ井線が停車しないのも可愛そうなので。
  3. 実際、篠ノ井線のホームを設置を求める運動があったようだ。
    • やはり700mしか離れていないからか…
  4. 少なくとも距離はアレだけど、需要はありそう。松本市役所の近くだし。
  5. 快速は停車。
信濃新橋
信濃新橋
しなのしんばし
松本   田沢
Matsumoto Shinano-Shimbashi Tazawa
  1. 松本-田沢間の新橋辺りに新設。
  2. 快速は一部通過で良い。
  3. 場所の関係上、西口しか出来ない。
  4. 島内駅とセットになりそうな気がする。バス路線の縁で。
  5. 城山公園の最寄駅。
  6. 駅名からして確実にネタにされる。
平瀬
平瀬
ひらせ
松本   田沢
Matsumoto Hirase Tazawa
  1. 松本~田沢間に設置。
  2. 平瀬信号場を駅に昇格。
  3. アルピコバス車庫やプロパンガススタンドのあるあたりの宅地開発とセット。
  4. ここから田沢まで複線化される。
    • これで上り線の速度制限は解除されるか?
ひかる
田沢   明科
Tazawa Hikaru Akashina
信濃光
しなのひかる
田沢   明科
Tazawa Shinano-Hikaru Akashina
  1. 田沢~明科間に設置。
    • 長野道のトンネル辺りに建設される。
      • 高崎線で計画されていたみなみ北本駅みたいな感じになるか。
        • 「もしみなみ北本駅が開業したら光駅みたいな感じになっていただろう」と妄想する人続出。
  2. 光ニュータウン住民の足となる。2面2線対向式の停留所。
  3. 山陽線に光駅がるので「信濃光」か。
  4. 松糸道路の仮称・安曇野北ICの最寄り駅。
    • 駅が出来たら光ICが正式名称になりそう。
潮沢
潮沢
うしおざわ
明科   西条
Akashina Ushiozawa Nishijō
  1. 明科~西条間の第二・第三白坂トンネルの間に設置。
  2. 潮沢地区の住民への足と近辺にある当路線の旧線を使った廃線ウォーキングの最寄駅としても機能させる。
  3. この近くに潮沢信号場跡があったが、周囲に集落があるにも関わらず仮乗降場機能がなかったため、当駅設置条件に適したと思う。
  4. 現在、当区間は単線同様だが将来複線化する事を踏まえて駅部分だけ複線にする。
  5. 二つのトンネル間にある為、4両編成以上の列車はドアカットの犠牲になる予定。
  6. 停車列車は普通列車のみで、快速と特急、急行は通過する。
  7. 無人駅の予定だがドアカットなしとなるとトンネル内まで駅を造る事になる為、駅員は安曇野市に委託し、派遣式とする。
  8. 有人の時の営業時間は6:00~18:00となる予定。
日影
東条
とうじょう
西条   坂北
Nishijō Tōjō Sakakita
  1. 西条~坂北間(筑北村坂北)に新設。
    • 刈谷沢踏切の南側に設置。
  2. 聖南中学校・西条温泉への最寄駅。
    • 観音寺やちびっこ広場も忘れずに。
  3. 日影とは何処から由来しているんだろうか?集落から来てるのか?
    • どちらかと言うと東条の方が良い気がするが…
楡窪
楡窪
にれくぼ
聖高原   冠着
Hijiri-Kōgen Nirekubo Kamuriki
  1. 聖高原~冠着間(筑北村坂井)に新設。
    • 楡窪踏切の南側に設置。
  2. 坂井小学校への最寄駅。
    • と言うか、過疎ってるからそれぐらいしか無いんじゃ…
  3. やや難読駅名の気がする。
羽尾
羽尾
はねお
冠着   姨捨
Kamuriki Haneo Obasute
  1. 冠着-姨捨間に新設。
  2. かつて羽尾信号場があった所を営業駅として復活させる。
    • もちろん信号場機能は無し。
  3. でも、やっぱり周辺は過疎ってるので開業で喜びそうなのは鉄道オタクぐらいか。
桑原
桑原
くわのはら
姨捨   稲荷山
Obasute Kuwanohara Inariyama
  1. 姨捨-稲荷山間に新設。
  2. 桑ノ原信号場を旅客駅化。名前も変更し知名通り桑原駅に。
  3. 住宅街なので利用者は見込める。少なくとも上記の羽尾駅よりもかなりマシ。
  4. 桑原体育館の最寄駅。(駅の場所によって若干遠くなるが。)

大糸線[編集]

宮渕本村
宮渕本村
みやぶちほんむら
北松本   島内
Kita-Matsumoto Miyabuchihonmura Shimauchi
  1. 北松本-島内間に新設。
  2. 本当は宮渕駅の方が良いんだけど、ここはあえて住所通りに。(ただ、新橋と境辺りになってしまうが)
  3. 篠ノ井線の信濃新橋駅と同時に開業。それにセットとして使う。
  4. 宮渕浄化センターや新橋遊園の最寄駅。
  5. 一応公民館もあるので、少しは需要あるか。
北豊科
北豊科
きたとよしな
豊科   柏矢町
Toyoshina Kita-Toyoshina Hakuyachō
  1. VAIO本社の西側に駅設置。
    • VAIO本社に向かう道路を建設。
      • このままでは過疎ってるので、アクセスも悪い。
  2. 周辺の駅間距離が約1.5km間隔なのに対し、ここは約3kmも空いているため
  3. 豊科-柏矢町間に新設。
  4. 住宅地の拡大。
南細野
南細野
みなみほその
安曇追分   細野
Azumi-Oiwake Minami-Hosono Hosono
  1. 安曇追分~細野(約3km)の中間地点に設置。
    • 安曇野市と松川村の境付近に設置。
  2. 快速は通過すべきかな…。
  3. 立場的には上記の北豊科と同じ。その代わり本社となる建物は無いが…
  4. ヒラバヤシが最寄駅となる。
信濃大門
信濃大門
しなのだいもん
北細野   信濃松川
Kita-Hosono Shinano-Daimon Shinano-Matsukawa
  1. 北細野~信濃松川間(第4東河原踏切南側)に設置。
    • この辺りは約2km空いている。
  2. 広島県の大門駅(山陽本線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 松川中学校・nittohあづみ野工場への最寄駅。
    • スーパーマーケットのパラオも忘れずに。
  4. 快速は通過。
一本木
一本木
いっぽんぎ
信濃常盤   南大町
Shinano-Tokiwa Ippongi Minami-Ōmachi
  1. 信濃常盤~南大町間の一本木踏切付近に設置。
    • この辺りも約3kmと空いてるので、中間辺りに設置。
  2. 単式ホーム1面1線の無人駅。
  3. カインズへの最寄駅。カインズにアクセス出来るように新たにアクセス道路建設。
  4. 快速は通過で。
白塩町
白塩町
しらしおちょう
信濃大町   北大町
Shinano-Ōmachi Shirashiochō Kita-Ōmachi
  1. 信濃大町~北大町間に新設。
    • 霊松寺踏切の北側に設置。
  2. 長野県大町合同庁舎への最寄駅。
  3. 快速は通過。
  4. 中大町の方がいい気がする。
    • 市役所のアクセスも兼ねて。
深空
深空
ふかそら
飯森   白馬
Iimori Fukasora Hakuba
  1. 飯森~白馬間の下起踏切付近に設置。
    • ここも3kmと空いているから、中間辺りに。
  2. 白馬グリーンスポーツの森キャンプ場への最寄駅。
    • 民浴資料館やザ・ビッグも忘れずに。
  3. 快速は通過で。

信越本線[編集]

差出
差出
さしで
安茂里   長野
Amori Sashide Nagano
  1. 安茂里~長野間(水道踏切東側)に設置。
    • 篠ノ井-長野間では一番広く空いているので。(とは言っても約2.9kmだが)
  2. 安茂里公民館・裾花中学校への最寄駅。
    • 差出公園も忘れずに。そちらは駅前広場とする。
  3. 南長野駅の方が良い気がする。ただ、位置的に南と名乗っていいのか。
  4. 快速はもちろん通過。
春日新田
春日新田
かすがしんでん
直江津   黒井
Naoetsu Kasuga-Shinden Kuroi
  1. 直江津~黒井間(上越市春日)に新設。
    • 上越市スポーツ公園付近に設置。
  2. 1906年まで存在した春日新田駅を、移転の上復活させる。
  3. サンリン直江津工場への最寄駅。
  4. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
  5. 番神と同様開催客が多く利用しそう。
八千浦
八千浦
やちほ
黒井   犀潟
Kuroi Yachiho Saigata
  1. 黒井~犀潟間に設置。
    • 釣り客が利用しやすい。
    • もしくは番神と同じく海水浴客が利用できそう。
  2. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
  3. 夷浜駅でも良い気がする。まあ、でも昔、旧八千浦村があったしな。
番神
番神
ばんじん
鯨波   柏崎
Kujiranami Banjin Kashiwazaki
番神海水浴場
ばんじんかいすいよくじょう
柏崎   鯨波
Kashiwazaki Banjin-Beach Kujiranami
番神堂前
ばんじんどうまえ
柏崎   鯨波
Kashiwazaki Banjindōmae Kujiranami
  1. 鯨波~柏崎間に設置。
  2. 鯨波と同様、海水浴客が利用しそう。
    • 付近は過疎化してるから常設は難しいな。夏季臨時駅としてアリ。
      • 街の活性化で観光開発なら…
    • 番神海水浴場もしくは番神堂前がいい。
      • 番神堂前なら番神堂入口バス停辺りに設置してほしい。
      • 前者なら確実に夏季臨時駅になりそう。英語表記も「Beach」に。
    • 海水客なら柏崎海浜公園や番神岬利用者か。
  3. 快速はもちろん通過。
  4. 休憩スペースとして駅前に公園を建設。
  5. 他にも新潟病院もアクセス出来るので患者にも便利。
    • 移動させて駅前辺りでも良いかも。
越後中浜
越後中浜
えちごなかはま
鯨波   柏崎
Kujiranami Echigo-Nakahama Kashiwazaki
  1. 鯨波-柏崎間に新設。
  2. 番神と同様、海水浴客利用者が多い。
    • みなとまち海浜公園や柏崎港がある為。
  3. 大洲小辺りに設置。スポーツ公園のアクセスも兼ねて。
    • そうすれば、夏季臨時駅にならずに済む。
岩上
岩上
いわがみ
柏崎   茨目
Kashiwazaki Iwagami Ibarame
越後半田
えちごはんだ
柏崎   茨目
Kashiwazaki Echigo-Handa Ibarame
  1. 柏崎~茨目間(柏崎市岩上)に新設。
    • 岩上踏切の東側(ヴィーム柏崎店のあたり)に設置。
  2. 原信岩上店・柏崎総合医療センターへの最寄駅。
    • これらは場所によって駅から離れてアクセスがやや悪くなるかも。
  3. 越後半田駅の方がいいんじゃないか?
    • 半田の方が北半田含めて地区面積が広い為。
    • 柏崎総合医療センター寄りならこうなるべきかも。
  4. 快速は通過。
越後田尻
越後田尻
えちごたじり
茨目   安田
Ibarame Echigo-Tajiri Yasuda
  1. 茨目~安田間(第三田尻踏切東側)に設置。
  2. 宮城県の田尻駅と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 実質旧田尻村の駅。
  4. 周辺は老人ホームや田尻小や工場工業団地しかないので利用者は限られてしまうかも。
  5. 快速は通過。
越後南条
越後南条
えちごなんじょう
安田   北条
Yasuda Echigo-Nanjō Kitajō
  1. 安田~北条間(柏崎市大字南条)に新設。
    • ローソン柏崎北条店付近に設置。
      • そのローソンは越後南条駅前店に改称。
  2. 福井県にある南条駅(北陸本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 南条と北条が並ぶ事に。ただ、しゃしゃりと越後と付いているが。
  4. 寺がある北条駅と違って上記の通りコンビニしか存在しない。
    • これ、そもそも需要あるか?
  5. 確実に無人駅。
  6. 快速は通過。
  7. 信号場として建設はどうか?
越後小島
越後小島
えちごこじま
北条   越後広田
Kitajō Echigo-Kojima Echigo-Hirota
  1. 北条~越後広田間(柏崎市大字小島)に新設。
  2. 徳島県にある小島駅(徳島線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 確実に無人駅。
  4. 周辺が何もない時点でそもそも需要あるかどうか…
    • やはりコンビニ建設か。
  5. 県道72号線沿いの西口のみ開業。
  6. 上記と同様。信号場として開業。
  7. 快速は通過。
越後朝日
越後朝日
えちごあさひ
越後岩塚   来迎寺
Echigo-Iwatsuka Echigo-Asahi Raikōji
長岡朝日
ながおかあさひ
越後岩塚   来迎寺
Echigo-Iwatsuka Nagaoka-Asahi Raikōji
  1. 越後岩塚~来迎寺間(長岡市朝日)に新設。
    • 朝日寺辺り。神社のアクセスを中心に。
  2. 三重県にある朝日駅(関西本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • でもこれだと旧朝日村(下越)に駅があると勘違いされそう…。
      • やはり長岡朝日で?
      • そもそもその旧朝日村には鉄道は無いが…勘違いするのは村上市ぐらいかと。
  3. 快速は通過である。
  4. 朝日酒造への最寄駅。
うら
来迎寺   前川
Raikōji Ura Maekawa
  1. 来迎寺~前川間(長岡市浦)に新設。
    • 国道351号との交点に設置。
      • そこだとギリギリ信濃川辺りじゃないか…?
  2. 越路河川公園・ケアハウスわらび園への最寄駅。
    • 浦区事務所や浦体育館も忘れずに。
  3. 快速は信越や愛称無しともに通過。
摂田屋
摂田屋
せったや
前川   宮内
Maekawa Settaya Miyauchi
  1. 前川~宮内間(長岡市摂田屋町)に新設。
  2. TDKラムダ長岡テクニカルセンターへの最寄駅。
  3. 位置によっては上越線にも設置される。
    • ただ、信越本線と上越線のホームはやや離れている。
  4. 快速は通過。
  5. 醸造の町がアピールしやすくなる。
南長岡
南長岡
みなみながおか
宮内   長岡
Miyauchi Minami-Nagaoka Nagaoka
  1. 宮内~長岡間の貨物駅付近に設置。
    • 帝京高校・工業高校の生徒が利用しそう。
    • まあ、簡単に言えば貨物駅を旅客駅化しただけ。
    • ただ、問題は駅間が狭い事。設置してどう影響が出るか。
      • それでも新津-さつき野間の駅間距離とあまり変わらない。
    • 貨物ファンは喜ぶかも。
  2. 快速は…通過で良いか。
  3. 実際に地元の方で設置要望があるとか。ただ、設置には前向きではない。
    • しかし、路線バスの停留所が設置されている。今後設置されると想定してるのか?
  4. もちろん上越線にも設置させる。
越後愛宕
越後愛宕
えちごあたご
長岡   北長岡
Nagaoka Echigo-Atago Kita-Nagaoka
中長岡
なかながおか
長岡   北長岡
Nagaoka Naka-Nagaoka Kita-Nagaoka
  1. 長岡~北長岡間(長岡市東新町一丁目)に新設。
  2. 宮城県にある愛宕駅(東北本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 神田小学校・ジョーシン長岡愛宕店への最寄駅。
  4. 駅名は「新長岡駅」でも良いかも。
    • 並行している新幹線の駅と勘違いするから新と名乗らない方が良い。
      • どうしても名乗りたいなら中長岡駅で良い。
  5. 快速は通過。
  6. 上越線にももちろん設置。
  7. 長岡バイパス付近。もちろん高架駅の為階段とエレベーターも存在。
    • 商業地が多い所なので、需要が大きいかも。ただ、駅間距離がアレだが。
北陽
北陽
ほくよう
北長岡   押切
Kita-Nagaoka Hokuyō Oshikiri
  1. 北長岡~押切間(長岡市下々条町)に新設。
    • 下下条踏切の南側に設置。
  2. ユアテック中越営業所への最寄駅。
  3. 下々条地区からのアクセスを図るため、下々条4丁目交差点から道路を延伸。
  4. 下々条駅でも良くない?
反田
反田
そりだ
押切   見附
Oshikiri Sorida Mitsuke
  1. 押切~見附間(反田第1踏切南側)に設置。
    • この辺りは住宅がある為。
  2. 葛巻小学校への最寄駅。
  3. 葛巻駅で…ただ、周辺が無いのが痛いが。
  4. 単に反田地区の為の駅だろう。
  5. 快速は通過。
下鳥
下鳥
しもどり
見附   帯織
Mitsuke Shimodori Obiori
  1. 見附~帯織間(見附市下鳥町)に新設。
    • 下鳥踏切の北側に設置。
  2. 新潟小学校への最寄駅。
  3. 駅名は「北見附駅」か「見附新潟駅」でも良い。
東三条
東三条
ひがしさんじょう
三条   保内
Sanjō Higashi-Sanjō Honai
  1. (旧)東三条~保内間(三条市鶴田)に新設。
    • 東三条駅は三条駅、三条駅は南三条駅、北三条駅は西三条駅に改名。
      • ここまで改称されるとなると莫大な費用がかかってしまう。
    • 駄目なら越後鶴田駅で。
  2. 三条中央自動車学校・三条東高校への最寄駅。
加茂下条
加茂下条
かもげじょう
保内   加茂
Honai Kamo-Gejō Kamo
越後福島
えちごふくしま
保内   加茂
Honai Echigo-Fukushima Kamo
  1. 保内~加茂間(福島第1踏切西側)に設置。
  2. 十日町市の下条駅と区別するため、市名(加茂)を頭に付ける。
  3. ここはバス停に習って越後福島駅で。
    • まあ、福島バス停付近なら名乗りそう。
  4. 快速は通過。
  5. 微妙に距離はあるが道の駅底園の郷保内のアクセスも期待出来る。
  6. 日立ニコトランスミッション付近。
    • 横江団地の足にもなる。
吉田新田
吉田新田
よしだしんでん
加茂   羽生田
Kamo Yoshidashinden Hanyūda
川船河
かわふねがわ
加茂   羽生田
Kamo Kawafunegawa Hanyūda
  1. 加茂~羽生田間(田上町大字吉田新田)に新設。
    • 坂田踏切の北側に設置。
  2. 加茂暁星高校・新潟中央短期大学への最寄駅。
    • 学生の利用者が多い。
  3. 快速はもちろん通過。
  4. 川船河駅の方がいいんじゃないか?地区的に広いし。
    • もちろん川船バス停前付近。
  5. 坂田付近が開発地になりそう。(この辺りは空き地の為。)
    • まずはコンビニと家を建設かな。
本田上
本田上
ほんたがみ
羽生田   田上
Hanyūda Hon-Tagami Tagami
  1. 羽生田~田上間(田上町大字田上)に新設。
    • 前川踏切の南側に設置。
  2. コメリハード&グリーン田上店・中轌(なかそり)工業団地への最寄駅。
    • 田上小学校、湯田上郵便局の最寄駅。
  3. 名前の由来は本田上工業団地脇から決して、中心地と言う訳ではない。
越後鎌倉
越後鎌倉
えちごかまくら
田上   矢代田
Tagami Echigo-Kamakura Yashiroda
湯川
ゆがわ
田上   矢代田
Tagami Yugawa Yashiroda
  1. 田上~矢代田間(新潟市秋葉区鎌倉)に新設。
    • 鎌倉新田踏切の北側に設置。
  2. 神奈川県にある鎌倉駅(横須賀線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 鎌倉のくせに何もないと言われてしまう。
  3. 花の湯館への最寄駅。
    • その近くの感応寺も忘れずに。
  4. 湯川駅と天ヶ沢駅辺りが良いんじゃないか?
  5. 今のところ東口しか需要が無い気がする。
  6. 快速は通過。
蒲ヶ沢
蒲ヶ沢
がわがさわ
矢代田   古津
Yashiroda Gawagasawa Furutsu
  1. 矢代田~古津間(新潟市秋葉区蒲ヶ沢)
    • 上中谷内踏切の南側に設置。
  2. 新潟県立植物園・新津美術館への最寄駅。
    • 花と遺跡のふるさと公園も忘れずに。
    • 駅利用者はこれらの施設に行く人が多い。
  3. 快速は通過。
越後吉岡
越後吉岡
えちごよしおか
古津   新津
Furutsu Echigo-Yoshioka Niitsu
南新津
みなみにいつ
古津   新津
Furutsu Minami-Niitsu Niitsu
  1. 古津~新津間(新潟市秋葉区新栄町・吉岡町)に新設。
    • 吉岡町踏切の南側に設置。
  2. 秋葉区役所・秋葉区文化会館への最寄駅。
  3. 下の項目の吉岡駅と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 分割されたのでここの項目の事。
  4. 駅名は「南新津駅」でも良い。
    • 東新津駅も存在するし、名乗っても大丈夫かな。
  5. 快速は通過かな。
  6. 場合によっては磐越西線の新津-東新津間に新駅を設置させる。
    • 秋葉か新津本町になるかも。
横越
横越
よこごし
萩川   亀田
Ogikawa Yokogoshi Kameda
二本木
にほんぎ
萩川   亀田
Ogikawa Nihongi Kameda
  1. 荻川~亀田間に設置。
    • 旧横越町には駅がないため。
    • 4キロ近くも離れているので設置されていてもおかしくない。
  2. 駅名は違うが、実際に構想されている。
    • 江南駅か二本木駅として計画されている。
    • 2018年度の予算を計上したが、その後は全く動きは無い様子。
    • 旧横越町の横越駅になる可能性は極めて低そう。二本木の方があり得るかも。
  3. 城山の発展も考えて城所IC辺りになりそう。
亀田中島
亀田中島
かめだなかじま
亀田   越後石山
Kameda Kameda-Nakajima Echigo-Ishiyama
北亀田
きたかめだ
亀田   越後石山
Kameda Kita-Kameda Echigo-Ishiyama
  1. 亀田~越後石山間(新潟市江南区北山)に新設。
    • 亀田中島交差点付近に設置。
      • 駅の開業と同時に亀田中島駅前交差点に改称。
  2. 広島県にある中島駅(可部線)&下の項目にある越後中島駅と区別するため、旧町名(亀田)を頭に付ける。
    • 本当に亀田中島と言う地名あるけどな。
  3. 恐らく西口のみ設置。
  4. みやけ食品新潟工場への最寄駅。
    • 新潟刑務所も…って誰か刑務所で使う人居る?
  5. 普通に考えれば北亀田駅とか。
上沼垂
上沼垂
かみぬったり
越後石山   新潟
Echigo-Ishiyama Kami-Nuttari Niigata
上沼垂
かみぬったり
新潟   東新潟
Niigata Kami-Nuttari Higashi-Niigata
  1. 越後石山-新潟・新潟-東新潟(白新線)間に上沼垂信号場を旅客駅に昇格(新潟から1.9km)。
    • 前者は4.1km、後者は5.0kmもある上に住宅街なのだから、間に1駅あってもおかしくない。
  2. 上沼垂信号場を旅客駅化した感じかな。
  3. 実際に地元から設置要望が新潟市やJR東日本新潟支社に寄せられているものの、南長岡と同様動きは無し。
    • ただ、設置したとなると白新線の路線も変えなきゃいけないので長期間の工事が発生しそう。
  4. 難読駅名になりそうだ。
  5. 快速は通過?
  6. 新潟臨港山之下臨港線の上沼垂駅以来の設置となるかも。
馬越
馬越
うまこし
越後石山   新潟
Echigo-Ishiyama U Makoshi Niigata
馬越
うまこし
新潟   東新潟
Niigata Ushikoshi Higashi-Niigata
  1. 越後石山-新潟間に新設。
    • 白新線の新潟-東新潟間にも設置。
  2. 快速は通過かな。
  3. 沼垂小と楽運寺の最寄駅。
  4. 上記の上沼垂駅が無理だったらこの駅でも良い気がする。
    • 新潟駅と微妙に遠いが…
  5. 場合によってはこの駅こそが東新潟駅と名乗るべきかも。
    • 近くに東新潟中と東新潟自動車学校があるからあり得そう。
    • そうなったら本来の東新潟駅は新潟中島駅に?

飯山線[編集]

静間
静間
しずま
  飯山
Hachisu Shizuma Iiyama
  1. 蓮~飯山間(飯山市大字静間)に新設。
    • 久根下踏切の北側に設置。
  2. 1944年まで営業していた静間停留場の事実上の復活。
  3. ベイシア飯山店・城南中学校への最寄駅。
  4. 商業が並んでいる所だから需要はある。
信濃大塚
信濃大塚
しなのおおつか
信濃平   戸狩野沢温泉
Sinano-Taira Shinano-Ō tsuka Togari-Nozawaonsen
  1. 信濃平~戸狩野沢温泉間(飯山市大字常盤)に新設。
    • 第1大久保踏切の南側に設置。
  2. 東京都にある大塚駅(山手線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 大塚公民館と大塚神社の最寄駅。
  4. 西口のみ開業。
飯山今井
飯山今井
いいやまいまい
戸狩野沢温泉   上境
Togari-Nozawaonsen Iiyama-Imai Kami-Sakai
  1. 戸狩野沢温泉~上境間(飯山市大字常郷)に新設。
    • 川面踏切の北側に設置。
  2. 長野市にある今井駅(信越本線)と区別するため、自治体名(飯山)を頭に付ける。
  3. 戸狩温泉に近いのはこの駅かもしれない。
  4. 今井にしては中心からやや離れているような…
信濃藤沢
信濃藤沢
しなのふじさわ
桑名川   西大滝
Kuwanagawa Shinano-Fujisawa Nishi-Ōtaki
  1. 桑名川~西大滝間(飯山市大字照岡)に新設。
    • 火の見櫓踏切の東側に設置。
  2. 神奈川県にある藤沢駅(東海道本線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. 照岡牧場、エコパーク寒川、恋一路せせらぎ公園の最寄駅。
    • 恋一六せせらぎ公園は休憩スペースも新設。
信濃青倉
信濃青倉
しなのあおくら
横倉   森宮野原
Yokokura Shinano-Aokura Morimiyanohara
  1. 横倉~森宮野原間(栄村大字北信)に設置。
  2. 兵庫県にある青倉駅(播但線)と区別するため、旧国名(信濃)を頭に付ける。
  3. さかえ倶楽部スキー場への最寄駅。
    • 地名通り、青倉集落も忘れずに。
  4. 需要があるかと言ったら、微妙な所。
  5. 最寄でもスキーかついで歩いてく距離じゃない。
妻有
妻有
つまり
土市   十日市
Dnichi Tsumari Tōkamachi
  1. 土市~十日町間の妻有町西付近に設置。
  2. 川治駅の方が良いのって自分だけ?
    • 妻有町西は範囲が狭いので
  3. 家はそこそこあるけど、国道117号辺りが一番建物が多いそう。
  4. 越後妻有のアピールが出来るかも?
四日町
四日町
よっかまち
十日町   魚沼中条
Tōkamachi Yokkamachi Uonuma-Nakajō
  1. 十日町~魚沼中条間(十日町市四日町)に新設。
    • 四日町新田踏切の北側に設置。
  2. 駅間が3キロも空いてる事を考えると少なくとも需要はあると考えられる。
  3. コメリハード&グリーン十日町新座店・十日町市立東小学校への最寄駅。
  4. 十日町から四日町と来るのがなかなか素晴らしい所。
北原
北原
きたはら
魚沼中条   下条
Uonuma-Nakajō Kitahara Gejō
  1. 魚沼中条~下条間(十日町市中条)に設置。
  2. 中条メンタルケアセンターへの最寄駅。
    • 駅の設置のより、中条病院をリニューアル拡大させる。
  3. 駅名の由来は北原十字路。
  4. コンビニもあるので、後は公園も出来たら良いかもしれない。
越後川井
越後川井
えちごかわい
越後岩崎   内ヶ巻
Echigo-Iwasaki Echigo-Kawai Uchigamaki
  1. 越後岩沢~内ヶ巻(小千谷市大字川井)に設置。
  2. 東京都にある川井駅(青梅線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. これだと小千谷市川井の中心になる?
    • コンビニや公園、建物の建設か?
越後西川口
越後西川口
えちごにしかわぐち
内ヶ巻   越後川口
Uchigamaki Echigo-Nishikawaguchi Echigo-Kawaguchi
  1. 内ヶ巻~越後川口(長岡市西川口)に新設。
    • 西川口踏切の南側に設置。
  2. 埼玉県にある西川口駅(京浜東北線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
    • 新潟県で埼玉みたいな事するのかと言われてしまうかも。
  3. 川口小学校・川口中学校への最寄駅。
  4. 学生需要しかないかも。他に老人ホームがあるが…
  5. そもそも西と言えるか微妙な場所であるが…

越後線[編集]

越後春日
越後春日
えちごかすが
東柏崎   西中通
Higashi-Kashiwazaki Echigo-Kasuga Nishi-Nakadōri
藤元
ふじもと
東柏崎   西中通
Higashi-Kashiwazaki Fujimoto Nishi-Nakadōri
  1. 東柏崎-西中通間の第四春日村踏切付近に設置。
    • 東柏崎-荒浜間の駅間がほぼ平均的になる。(駅の場所にもよるけど)
  2. 鹿児島本線に春日駅があるので、旧国名を頭に付ける。
    • もしくは藤元駅。この駅名なら被ることはないだろう。
  3. 槇原小と瑞穂中と常盤高グラウンドの最寄駅。
    • 学生の利用者には持ってこい。
  4. 鯖石川改修記念公園の利用者も多い。
  5. 安政町の再開発に期待が高まる。
  6. 春日だと上越市の春日の方を指しそうだ。
南刈羽
南刈羽
みなみかりわ
荒浜   刈羽
Arahama Minami-Kariwa Kariwa
  1. 荒浜-刈羽間(刈羽村大字刈羽)に新設。
    • 中野踏切の南側に設置。
  2. PLANT-5刈羽店・柏崎刈羽原子力発電所への最寄駅。
    • 原子力発電所よりもぴあパークとおりんぼの方が重要かと。
    • 刈羽村役場は刈羽駅よりもこの駅の方が近いかもしれない。
      • まあ、駅の設置場所によっては変わるかもしれないけど。
越後沢田
越後沢田
えちごさわだ
出雲崎   妙法寺
Izumozaki Echigo-Sawada Myōhōji
  1. 出雲崎-妙法寺間(出雲崎町大字沢田)に新設。
    • 与板県道踏切の北側に設置。
    • 設置場所は沢田十字路付近。
  2. 宮城県にある沢田駅(石巻線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 現時点では開発が必至。
葉萱場
葉萱場
はがやば
  越後曽根
Maki Hagayaba Echigo-Sone
  1. 巻-越後曽根間(新潟市西蒲区葉萱場)に新設。
    • 縦道踏切の北側に設置。
    • 巻-越後曽根間では一番近い所であるが…ただ、一番発展してる事を考えると適切かも?
  2. コメリハード&グリーン巻店・ウオロク巻店への最寄駅。
    • 巻甲地区の開発の拡大にも繋げる。
  3. かなりの難読漢字駅名になってしまう。
天竺堂
天竺堂
てんじくどう
  越後曽根
Maki Tenjikudō Echigo-Sone
  1. 巻-越後曽根間に新設。
    • 駅間のバランスの事を考えると天竺堂の方がややバランスが良い。
      • この辺りは何故かポツポツと建物があり、天竺堂集落なので。
        • 集落の活性化にも期待出来そう?
  2. ただ、需要があるかと言うと微妙な所。
  3. 実質旧天竺堂村の駅でもある。
新潟大学前
新潟大学前
にいがただいがくまえ
内野   坂井輪
Uchino Niigata University Sakaiwa
  1. 内野-(旧)新潟大学前間に設置。
    • 新潟大学前駅は五十嵐駅に改名。
      • 坂井、もしくは坂井輪だろう。
    • ただ、この区間の間は2キロ…微妙な所ではある。
    • 五十嵐駅は駅前の商業施設で頑張る。
  2. 新潟大学需要が非常に高まる。そもそもなぜこちらに駅を設置しなかったか。
    • 場所も大学南なので、駅名的にも相応しい。
  3. 影が薄いかも知れないけど、日本文理高の最寄駅でもある。
    • この駅を利用する高校生はネタにされてしまいそうだ…
上所
上所
かみところ
新潟   白山
Niigata Kamitokoro Hakusan
西新潟
にしにいがた
新潟   白山
Niigata Nishi-Niigata Hakusan
  1. 白山-新潟間に設置。
  2. 南高校の生徒の利用が確実に見込める。
    • 内野西が丘駅よりよっぽど設置意義があると思う…
  3. 同時に新潟-白山間を複線化すると、なお良い。
    • 増発にも期待出来そうだ。
  4. 新潟交通には打撃。
  5. それでも新潟県庁は関屋駅の方が近いかな…最寄駅の一つにはなると思うけど。
  6. もしくは西新潟駅。東新潟駅があるなら。

弥彦線[編集]

越後美山
越後美山
えちごみやま
矢作   吉田
Yahagi Echigo-Miyama Yoshida
  1. 矢作~吉田間(弥彦村美山)に新設。
    • 四ッ谷第1踏切付近に設置。
  2. 越美北線に美山駅があるので、旧国名を頭に付ける。
  3. 美山地区への最寄駅。
    • 弥彦村だが、吉田駅の隣だからなのか比較的発展してる。
    • 工場が多い。
南燕
南燕
みなみつばめ
  燕三条
Tsubame Minami-Tsubame Tsubamesanjō
  1. 燕~燕三条間(市南)に新設。
    • 井土巻踏切の北側に設置。
  2. 燕市スポーツパークへの最寄駅。
    • 少年野球場と南公民館も忘れずに…
  3. 近くに燕南郵便局があるので南燕と名乗ってもおかしくはない。
  4. 燕三条駅が開業してなかったら多少はあり得ていたかも。

上越線[編集]

ガーラ湯沢
ガーラ湯沢
がーらゆざわ
越後湯沢   石打
Echigo-Yuzawa Gala Yuzawa Ishiuchi
  1. 越後湯沢〜石打間に、新幹線駅と隣接して設置。
    • ガーラ湯沢支線は名実共に上越新幹線の支線となる。(現実では名目上上越線の支線扱い)
  2. スキーシーズンのみの臨時駅。
  3. 連絡橋と繋がれば良いかも。
石打スキー場前
石打スキー場前
いしうちすきーじょうまえ
越後湯沢   石打
Echigo-Yuzawa Ishiuchi Skiing Ground Ishiuchi
  1. 越後湯沢~石打間のハツカ石スキー場前に設置
  2. 眼下に魚野川、眼上に飯士山が見える絶景、景色は上越線No1
  3. 近くに大規模リゾートマンション、温泉入浴施設、宿泊施設がありシーハイル上越号の夜行電車の復活が可能
  4. 駅舎のイメージはホーム上方に直交に配置した通路、17号沿いにメイン建屋、それらを結ぶ傾斜通路で構成
九日町
九日町
ここのかまち
五日町   浦佐
Itsukamachi Kokonokamchi Urasa
  1. 浦佐-五日町間に設置。
    • ついでだから作ろ♪ネタになるし。
      • 六日町に五日町から九日町と一気に飛ぶな…
  2. やはり六日町と五日町と比べると地味な駅になる。
    • 昔から駅があったら比較的マシだったと思うが。
越後青島
越後青島
えちごあおしま
浦佐   小出
Urasa Echigo-Aoshima Koide
  1. 八色~小出間に新設。
    • 前島踏切の南側に設置。
  2. 日南線に青島駅があるので、旧国名を頭に付ける。
  3. 小出高校への最寄駅。
    • 橋を渡らないといけないが小出中学校も忘れずに
  4. 小出ICもあり、車への交通アクセスも想定する。
越後木津
越後木津
えちごきづ
越後川口   小千谷
Echigo-Kawaguchi Echigo-Kizu Odiya
  1. 越後川口~小千谷間(小千谷市大字薭生)に新設。
  2. 京都府にある木津駅(関西本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 所在地はひ生だが、これでは駅名らしくないので…
  4. 道の駅を作っても良いけど近くにちぢみの里のおぢやがあるし…
越後片田
越後片田
えちごかたた
越後滝谷   宮内
Echigo-Takiya Echigo-Katata Miyauchi
  1. 越後滝谷~宮内間の有料道路踏切付近に設置。
    • この区間は土合-土樽間に引き続いて上越線で駅間が空いてる為。
  2. 湖西線に堅田駅があるので、旧国名を頭に付ける。
    • 別に片田駅だし、別に旧国名付けなくても良いんじゃないかな?
  3. 信越本線の前川駅の連絡。
  4. 運転免許センターと自動車学校のアクセス向上。免許習得者には需要が高まる。
  5. 近くに新潟運論がある事を考えると貨物駅対応した方が良いかもしれない。

只見線[編集]

越後中島
越後中島
えちごなかじま
藪神   小出
Yabukami Echigo-Nakajima Koide
  1. 藪神~小出間(魚沼市中島)に新設。
    • 新保踏切の南側に設置。
    • 関越道付近の方が良いと思う。
  2. 広島県にある中島駅(可部線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 下倉方面のアクセスも想定する。開発はお察し下さい。
  4. 中島多目的集会センターの最寄駅。
越後細野
越後細野
えちごほその
上条   越後須原
Kamijō Echigo-Hosono Echigo-Suhara
  1. 上条~越後須原間(魚沼市細野)に新設。
    • 第3細野踏切付近に設置。
  2. 長野県にある細野駅(大糸線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 確実に秘境駅になってしまう。
  4. 品川鐵工場の最寄駅。

羽越本線[編集]

中新田
中新田
なかしんでん
新津   京ヶ瀬
Niitsu Naka-Shinden Kyōgase
  1. 新津-京ヶ瀬間に設置。
    • この区間は6キロも駅間が空いてる為。
  2. 信越地区じゃないけど羽越線だからここに。
  3. 新津ICが駅に近くにあるので、交通アップの期待が出来る。
  4. 新津鉄道資料館、新津工高、新津五中、下越病院の最寄駅。
  5. 場所的に北新津でもいいような気がする。
    • まあ、北新津は下興野町付近の駅でも良いと思うんだけど。
  6. 磐越西線の東新津駅との連絡も考えて。
横岡
横岡
よこおか
加治   金塚
Kaji Yokooka Kanazuka
  1. 加治-金塚間(下谷踏切南側)に設置。
  2. 道の駅加治川への最寄駅。
    • 駅道の駅と連動させる。
    • 加治川除雪ステーションも忘れずに…
  3. 道の駅がある東口のみ開業だろう。
  4. 快速は通過。
越後船戸
越後船戸
えちごふなど
金塚   中条
Kanazuka Echigo-Funado Nakajō
  1. 金塚-中条間(二軒茶屋踏切北側)に設置。
  2. 和歌山県の船戸駅との区別のため、旧国名の「越後」を頭に付ける。
  3. 開志国際高校への最寄駅。
  4. 快速は通過。
  5. 長橋駅でも良いような気が。
  6. ゴルフ客もたまに利用するかも。
越後本郷
越後本郷
えちごほんごう
中条   平木田
Nakajō Echigo-Hongō Hirakida
越後倉敷
えちごくらしき
中条   平木田
Nakajō Echigo-Kurashiki Hirakida
  1. 中条-平木田間(胎内市本郷町)に新設。
    • 西条踏切の南側に設置。
  2. 広島県の本郷駅(山陽本線)との区別のため、旧国名の「越後」を頭に付ける。
  3. 胎内市役所・中条グランドホテルへの最寄駅。
    • クラレ新潟事業所と協精化学も忘れずに…
  4. 越後倉敷でも良いような気がする。
  5. 快速は通過である。
  6. 多分、市役所のある東口のみ開業?
南坂町
南坂町
みなみさかまち
平木田   坂町
Hirakida Minami-Sakamachi Sakamachi
  1. 平木田-坂町間(野口踏切北側)に設置。
  2. 沢見工業団地への最寄駅。
  3. 野口集会所があるから意外と需要ありそう。
    • 周りには住宅がやや沢山あるし、工場もあるので、工場需要には期待出来る。
  4. 快速は通過。

白新線[編集]

須戸
須戸
すど
早通   豊栄
Hayadōri Sudo Toyosaka
  1. 早通~豊栄駅間の第4須戸踏切付近に設置。
    • 日本海東北道付近である。
  2. 単式ホーム1面1線の無人駅。
  3. 青い鳥保育園の最寄駅。
  4. 快速は通過。
則清
則清
のりきよ
佐々木   西新発田
Sasaki Nnrikiyo Nishi-Shibata
  1. 佐々木~西新発田間の則清踏切付近に設置。
  2. 則清地区・佐々木小学校への利用者が見込まれる。
    • 新発田中央高も忘れずに…北口も出来ればの話だけど。
  3. 快速は通過。
  4. 場所的に南口のみ開業?
大栄町
中新発田
なかしばた
西新発田   新発田
Nishi-Shibata Naka-Shibata Shibata
  1. 西新発田~新発田間(新発田市大栄町)に新設。
    • 竹の花踏切の西側に設置。
  2. 豊浦病院・新発田南高校への最寄駅。
  3. 快速は通過。
  4. 間を取って中新発田の方が良いと思う。

米坂線[編集]

岩船川口
岩船川口
いわふねかわぐち
越後片貝   越後下関
Echigo-Katakai Iwafune-Kawaguchi Echigo-Shimonorseki
  1. 越後片貝~越後下関間(関川村大字下川口)に新設。
  2. 埼玉県にある川口駅(京浜東北線)と区別するため、郡名の岩船を頭に付ける。
    • なんかここのページ川口と着く駅名多くないか?
  3. 何故か越後川口駅と比較されてしまう。
    • かつて米坂線にあった玉川口駅とも比較されてしまう。
打上
打上
うちあげ
越後下関   越後大島
Echigo-Shimonoseki Uchiage Echigo-Ōshima
南赤谷
みなみあかだに
越後下関   越後大島
Echigo-Shimonoseki Minami-Akadani Echigo-Ōshima
  1. 越後下関~越後大島間(関川村大字打上)に新設。
    • 内須川踏切の西側に設置。
    • 勝倉バス停付近になるかな。
  2. グローバルウェーハズジャパン関川工場・辻井製作所への最寄駅。
    • コンビニを建設した方が良い。
  3. 打上は地区が狭いから比較的広い南赤谷でも良い気がする。
    • その場合、秋葉山が最寄駅となり登山客も見込める。
  4. 桃川峠のアクセス向上。バス路線も運行。
  5. 駅名からして無理やり「打上花火」を結び付ける。
越後荒島
越後荒島
えちごあらしま
越後大島   坂町
Echigo-Ōshima Echigo-Arashima Sakamachi
  1. 越後大島~坂町間(村上市荒島)に新設。
    • 佐々木踏切の東側に設置。
    • 同じくこの区間にあった花立駅の利用者減少で廃止されたから厳しそうな気がするんだが…
  2. 島根県にある荒島駅(山陰本線)と区別するため、旧国名の越後を頭に付ける。
  3. 荒島開発センターの最寄駅。
  4. もしくは西坂町駅。
    • 東坂町では?
花立
花立
はなだて
越後大島   坂町
Echigo-Ōshima Hanadate Sakamachi
  1. 越後大島-坂町間に新設。
  2. 1995年まであった花立駅の復活。
    • 玉川口駅と同様、利用者減少が無ければ現在もあったはず…
  3. 春木山方面のアクセス再向上。この辺りを開発すれば良い。

磐越西線[編集]

赤羽
赤羽
あかはね
猿和田   五泉
Saruwada Akahane Gosen
  1. 猿和田-五泉間に新設。
  2. 読み方は「あかはね」だが、区別で旧国名は付ける必要は無いか?
  3. 建物がやや多いので需要は見込めそうな所か。
  4. 快速あがのは下り列車のみ停車。
秋葉
秋葉
あきは
東新津   新津
Higashi-Niitsu Akiha Niitsu
  1. 東新津~新津間(新潟市秋葉区滝谷本町)に新設。
    • 山先踏切の東側に設置。
  2. 一応駅名は「秋葉駅」にしたが、新津本町駅or中新津駅でも良いと思う。
  3. 日揮触媒化成新潟事業所・新津高校への最寄駅。



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