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勝手に新駅設置/JR東日本/内房線

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勝手に新駅設置 > JR東日本 > 関東地区 > 内房線

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千葉~君津[編集]

南蘇我
南蘇我
みなみそが
蘇我   浜野
Snga Minami-Soga Hamano
  1. 蘇我-浜野間(千葉市中央区蘇我/第一鎌取踏切南側)に設置。
    • 千葉市中央区のさらなる開発の為に新設。
  2. 千葉工業高校への最寄駅。
    • そっちより蘇我スポーツ公園を忘れずに…。
  3. 単に千葉機関区を旅客駅しただけ。
  4. 外房線の大巌寺駅が実現出来たら、こっちも良いかもしれない。
  5. そが野ふれあい公園と駅の入り口を繋げる。
  6. まあ、蘇我駅の混雑対策しかならないかもな。
  7. これを気に京葉臨海鉄道旅客化が出来るのか?
    • 仮に出来たら南蘇我駅は確実に停車するだろう。
君塚
君塚
きみづか
八幡宿   五井
Yawatajuku Kimizuka Goi
市原君塚
いちはらきみづか
八幡宿   五井
Yawatajuku Ichihara-Kimizuka Goi
  1. 八幡宿-五井間(市原市君塚/谷野踏切東側)に設置。
  2. 君塚中央公園・白金小学校への最寄駅。
    • 君塚中央公園と駅の階段を建設しアクセスを向上させる。
  3. 公園が多い所だから育児には環境に良いかもしれない。
  4. この駅の開業により稲荷台通りを開発地とする。
    • 市役所通りに出来たアリオ市原店とカインズモール市原店に対してこっちは何で対抗すべきか。
  5. 同じく内房線の君津駅と降り間違われそう。
    • そうならないように、市名を頭に付けて「市原君塚駅」にする。
島野
島野
しまの
五井   姉ヶ崎
Goi Shimano Anegasaki
  1. 市原市が構想している。
  2. 五井~姉ヶ崎間に設置。
    • 五井~姉ヶ崎間は距離が長いので、駅があってもおかしくはない。
      • 5キロも離れているため。
  3. しかし、地域の合意形成を図ることが出来ず、実現は困難らしい。
  4. 少なくとも開発しやすい場所ではある。
    • ただ、その前に道路を整備をしないといけない。
椎津
椎津
しいづ
姉ヶ崎   長浦
Anegasaki shīzu Nagaura
  1. 姉ヶ崎-長浦間の椎津T字路付近に設置。
    • この間も5キロも離れているので、駅があってもおかしくない。
    • 市原市と袖ヶ浦市の市境では海岸に近いので、この付近では設置出来ない。
  2. 正式に出来るとしたら姉ヶ崎海岸駅になりそうな気がする。
  3. 利用者はそこまで見込めなさそうから巌根駅と同様、総武快速は通過か?
上総今井
上総今井
かずさいまい
長浦   袖ヶ浦
Nagaura Kazusa-Imai Sodegaura
西長浦
にしながうら
長浦   袖ヶ浦
Nagaura Nishi-Nagaura Sodegaura
  1. 長浦-袖ヶ浦(袖ヶ浦市今井/神明前踏切東側)に設置。
  2. 長野県の今井駅との区別のため、旧国名(上総)を頭に付ける。
  3. 千葉県自動車整備専門学校・市営今井野球場への最寄駅。
    • ファミリーロッジ旅龍屋も忘れずに。ロータリーも建設も忘れずに。
  4. 普通に西長浦駅と名乗るかもしれない。
    • 今井地区は結構狭いので。
  5. 京葉工業地域の工場群が比較的多いから利用者もそれなりに使うかもしれない。ただ、利用者が分散されそうではあるが。
  6. 長浦駅と同様、この駅も早朝の遠隔対応のため改札係員不在か。
坂戸市場
坂戸市場
さかどいちば
袖ヶ浦   巌根
Sodegaura Sakadoichiba Iwane
  1. 袖ヶ浦-巌根間(袖ヶ浦市坂戸市場/小櫃川橋梁東側)に設置。
  2. 三井アウトレットパーク木更津への最寄駅。
    • ここからバスでアウトレットパークへのアクセス路線を開業させる。
    • 東京湾アクアラインのアクセスにもなるので、そちらにも対応させるのも良いかも。
      • そうなるとアクアラインと言う駅名が付きそう。
    • 南口の総合運動場と坂戸神社の森も忘れずに…。
    • 三井アウトレットパークに次ぐ、大規模なショッピングセンターを作らないと…。
  3. 総武線快速はアクトレットパークの事を考えて停車させる。
中里
上総中里
かずさなかざと
巌根   木更津
Iwane Kazusa-Nakazato Kisarazu
  1. 巌根-木更津間(木更津市中里/根切踏切南側)に設置。
  2. 陸上自衛隊木更津駐屯地への最寄駅。
    • とは言っても周辺で目立ってるのは自衛隊ぐらいしかない。
    • その自衛隊の近くにある交通公園は当駅の事もネタにされるか?
  3. 駅名は…上総中里駅か北木更津駅でも良いかと。
    • 羽後中里駅と越後中里駅と津軽中里駅常陸中里駅があるんだから前者で良い。北木更津駅は久留里線の駅の方に付けて欲しい。
  4. 周辺があまり建物が無い。特に中里地区は家が少なすぎる。マンション建てないと。
桜井
上総桜井
かずささくらい
木更津   君津
Kisarazu Kazusa-Sakurai Kimitsu
  1. 木更津-君津間に設置。
    • 場所は異なるが木更津-君津間に大久保地区辺りに設置計画がある。
      • 7キロも離れているので、こっちの駅も計画されていてもおかしくない。
  2. 君津中央病院の辺りに設置。君津中央病院やイオンモール木更津の利便性が上がる。
    • イオンモール木更津周辺と君津中央病院のさらなる発展を。
      • モールの方は商業施設を中心に、病院の方は図書館やコミュニティ施設などの生活に必要な施設を建設する。
  3. 奈良県に桜井駅があるので「上総桜井駅」で。
大久保
大久保
おおくぼ
木更津   君津
Kisarazu Ōkubo Kimitsu
  1. 木更津-君津間に新設。
  2. 大久保駅として計画はあるっぽい。他都道府県に大久保駅が結構あるので、多分別駅名になるかも。
    • そもそも大久保と名乗るかかなり怪しい。上総大久保だと小湊鉄道にあるし。
      • バス停から波岡と名乗るかもしれない。
    • 周辺は家が全くないので現状設置は厳しい。
  3. 木更津南ICの近く。インターチェンジと駅でセットとして開発すれば良いが…。
  4. 総武快速は停車?

君津~館山[編集]

人見
人見
ひとみ
君津   青堀
Kimitsu Hitomi Aohori
上総大和田
かずさおおわだ
君津   青堀
Kimitsu Kayusa-Ōwada Aohori
  1. 君津-青堀間(君津市人見)に新設。
    • 大和田踏切の西側に設置。
  2. (若干遠いが)日本製鉄君津製鉄所への最寄駅。
    • と言うか、メインとなる最寄駅はそれしか無い気がする。
    • イオンタウン君津もあるが、それも微妙に遠い。
  3. 下記の信越本線の人見駅が先に出来ちゃったらこっちはやはり上総人見駅か。
    • 場所によっては上総大和田駅にせざるを得ない。
  4. 京葉線通勤快速・快速は停車。
下飯野
下飯野
しもいいの
青堀   大貫
Aohori Shimo-Īno Ōnuki
  1. 青堀-大貫間(富津市下飯野/第二小谷場踏切北側)に設置。
  2. 富津市役所・富津郵便局への最寄駅。
  3. あるいはかつてあった飯野村から飯野駅と名乗る。かつて飯野駅と名乗っていた駅名は現在改名されていて無いし。
    • もしくは思い切って富津駅と名乗るか。その場合、富津市の中心となる駅は大貫駅から富津駅に。
      • 将来の開発の為に。
  4. 京葉線快速・通勤快速は停車。
小久保
小久保
こくぼ
大貫   佐貫町
Ōnuki Kokubo Kazusa-Minato
  1. 大貫-佐貫町間の公園踏切付近(富津市小久保)に設置。
  2. 小久保地区、大貫小学校・中学校への最寄駅。
    • 磯根崎も忘れずに。夏場は海水浴場利用が多い。
      • ただ、駅でのアクセスは悪いのでアクセス向上にはならない可能性が。
  3. ここのページでネタにされる。
    • 小久保駅が出来たら大久保駅と同様に他都道府県で増えそうだ…。
  4. 京葉線快速・通勤快速は停車。
笹毛
笹毛
ささげ
佐貫町   上総湊
Sanukimachi Sasage Sanukimachi
  1. 佐貫町-上総湊間の笹毛バス停付近に新設。
  2. 新舞子海水浴に近いので夏は利用者が多いかも。
  3. やや駅から離れるが浅間山運動公園のアクセス向上でもある。
  4. 京葉線快速・通勤快速は停止かな。
本竹岡
本竹岡
ほんたけおか
上総湊   竹岡
Kazusaminato Hontakeoka Takeoka
  1. 上総湊-竹岡間の竹岡漁港付近に新設。
  2. 竹岡の集落に最も近い駅。現竹岡駅は竹岡マリーナに近いが集落はない。
    • と言うか、本来であればここに建設すべきだった。
  3. 竹岡小学校、竹岡保育園、竹岡クリニック、竹岡郵便局の最寄駅。
  4. 確実に竹岡駅の利用者を上回る。
  5. 京葉線快速・通勤快速をここまで伸ばす案がchakuwikiで出てくる。
    • だが、現実では採算が取れない問題もあり実現は厳しそう。
元名
元名
もとな
浜金谷   保田
Hamakanaya Motona Hota
  1. 浜金谷-保田間に新設。
  2. 海水浴場とホテルリゾートがあるので、夏は比較的利用者が多い。
  3. 海水浴場付近に設置した方が便利で利用しやすいと思う。
  4. 鋸山のアクセスとなるか?
吉浜
安房吉浜
あわよしはま
保田   安房勝山
Hota Awa-Yoshihama Awa-Katsuyama
  1. 保田-安房勝山間に新設。
    • 妙本寺踏切の南側に設置。
  2. 道の駅きょなん・菱川師宣記念館への最寄駅。
    • 菱川師宣記念館周辺の開発を考えて。観光開発として。
  3. 吉浜駅は岩手と愛知にあるので安房吉浜駅で。
安房高崎
安房高崎
あわたかさき
岩井   豊浦
Iwai Awa-Takasaki Toyoura
  1. 岩井-豊浦間に新設。
  2. 高崎海岸の最寄駅。
    • だが、駅周辺は住宅しか存在しない。コンビニとか作らないと。
  3. 北関東(群馬県)と南関東(千葉県)に高崎と付く駅名が存在する事に。
    • それでも本家の高崎駅の方が知名度高く流石に勝つ事は無いか。
南無谷
南無谷
なむや
岩井   豊浦
Iwai Namuya Toyoura
  1. 岩井-豊浦間に新設。
  2. 上記の安房高崎駅よりはかなり需要高い。住宅も比較的多い。
  3. やや難読駅名になりそうな気がする。
  4. 海水浴場が存在するので、夏場は多く利用されそう。
安房八幡
安房八幡
あわやわた
那古船形   館山
Nakofunakata Awa-Yawata Tateyama
  1. 那古船形-館山間に新設。
  2. イオンタウン館山最寄駅。館山駅ではアクセスあまり良くないので。
    • 駅と繋げればさらに便利性アップ。
    • ホテルもあるので、便利性は高いかも。
  3. 新館山駅でも良いかもしれない。館山駅から近いからかそこそこ発展してるし、いっそのこと館山駅とセットに。

館山~安房鴨川[編集]

館野
館野
たての
館山   九重
Tateyama Tateno Kokonoe
  1. 館山-九重間に新設。
  2. カーブで距離が長くなってるが、一応5キロなので設置させる。
  3. 山本や国分として名乗ろうと思ったが、この辺りにかつて旧館野村があったし、館野小学校などにその名をとどめてる事から館野駅として名乗る。
  4. 国分寺と舘野小の最寄駅。
安馬谷
安馬谷
あんばや
千歳   南三原
Chitose Ambaya Minamihara
白子
しらこ
千歳   南三原
Chitose Shirako Minamihara
  1. 千歳-南三原間(南房総市安馬谷)に新設。
    • 梅の木踏切の北側に設置。
  2. 道の駅ローズマリー公園への最寄駅。
    • 但し道路整備は必須。
      • そもそも、あの状態で駅ができても…
    • ローズマリー公園に近いからなのか駅構内にもローズマリーの花畑がある。
  3. かなりの難読駅名になりそうな気が。
    • 白子駅ならまだ分かりやすい…かもな。
安房花園
安房花園
あわはなその
和田浦   江見
Wadaura Awa-Hanasono Emi
  1. 和田浦-江見間に新設。
  2. 京都駅に花園駅(はなぞの)があるが、こちらははなそのであるが、安房を付けた方が良いか?
    • そうなるとはなぞのと読み間違う人続出しそう。
  3. 浜千鳥の歌碑の最寄駅。天皇の施設関係も存在するので観光には丁度良い所か。
  4. 建物は比較的あるが、需要はあるんだろうか。
太夫崎
太夫崎
たいゆうざき
江見   太海
Emi Taiyuuzaki Futoumi
  1. 江見-太海間に新設。
    • 上記の和田浦-江見と同じくらいの駅間が空いているので、設置しても大丈夫かも。
    • 道の駅鴨川オーシャンパーク辺り。観光には需要があるかな。
  2. 太夫崎漁港の最寄駅。
    • 釣り客利用者もやや多い所。
天面
天面
あまつら
江見   太海
Emi Amatsura Futoumi
  1. 江見-太海間に新設。
    • 上記の和田浦-江見と同じくらいの駅間が空いているので、設置しても大丈夫かも。
      • ただ、需要はあるかと言うと天面地区くらいかな。
  2. 西徳寺と天面漁港のアクセス向上。
  3. 読み方はあまつら。てんめんと読み間違える人多し。



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