北海道の駅/道北

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日本の駅 > 北海道 > 道北

北海道の道央(上川・留萌・宗谷)にある駅の噂

※編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。

函館本線[編集]

近文駅の噂[編集]

所在地:旭川市近文町20丁目

  1. 日本最北端の電車が発着する駅。
  2. 普通列車の運転本数が少ないので、みんなバスに乗ってしまう。
  • 路線 - 函館本線
  • バス - 旭川電気軌道

旭川駅の噂[編集]

あさひかわ
旭川
Asahikawa
ちかぶみ
Chikabumi
  あさひかわよじょう
Asahikawa-Yojō
かぐらおか
Kaguraoka

所在地:旭川市宮下通8丁目

  1. 日本最北端の電化駅。
    • 運転所がある関係で正確な意味では二駅隣の新旭川駅が最北の電化駅(ただし電車は止まらない)。
      • 回送のみ
    • 地図で見るかぎり、旭川駅・新旭川駅よりも近文駅のほうが北っぽい。
      • 以上より、日本最東端の電化駅。
  2. 北海道第2の駅で周辺の人通りは多い。
    • 北海道第2の都市の中心駅(駅としては10位)
    • 駅の裏手は、すぐ石狩川。土地利用的に見れば、高架駅にする意味が全くないのだが?
      • 橋を通すんだとか。
        • 川の向こうを繋ごうとしたら、線路と川をまとめて跨ぐとんでもなく巨大な橋になって凄まじい建設費になるんだとか。で、高架駅にして下に普通サイズの橋を通す方が安上がりなんだそうです。
      • 駅の裏は忠別川。
  3. 京葉線東京駅ほどではないが(比べるのがおかしいけど)、改札入って富良野線へ結構歩かされる。新駅になったら解消されるらしい。
    • 改札口に「歩いて3分(5分?)かかる」って書いてある。
      • それは2006年頃撤去された。
    • でも新駅は現在の5番線と6番線の間に建設される。
    • つまり新7番線は現6番線より1本だけ北側…
      • 高架工事後、なぜか番線が逆になった(富良野線が1・2番線)。
  4. 隣に北海道放送の旭川放送局がある。
    • 駅内にもコミュニティFMがある。
    • FMりべ~るはHBCに追い出されて3条通りのパークビルに引っ越しました(ただし送信所はまだ駅の中)。
      • 送信所も5条19丁目にあるマンションの屋上に引越しましたよ。
  5. 読み方が「あさひかわ」になったり「あさひがわ」になったり時々変わるのでややこしい。
    • それは岡山県民の陰謀というわけで......。
    • 昭和63年まで「あさひがわ」だった。
  6. 現在高架化工事中(2010年頃完成だそうです)。
    • (一部)完成。外装も内装も駅っぽくない。
      • 2011年11月にグランドオープン。全面ガラス張りだが南北駅前広場が工事中のため展望はまだあまりよくない。
    • 新駅舎仮オープン時は旧駅舎部分から伸びる新駅部分への連絡通路の途中に、旧地平ホームのベンチを生かした休憩所があった。
    • 岩見沢駅の名入りレンガに続いてか、新築に際して名入り木板の募集があった。
  7. 30万都市なのに、普通列車が役に立たない。
    • 富良野線以外は駅間距離長すぎです。
    • しかも函館本線に至っては特急1時間2本、普通列車1時間約1本…
      • 上りは3時間18分、下りは3時間55分も空く時がある…ちなみにその間にいずれも同方向の特急が8本発着する…
      • バスより列車の方が便利なのが富良野線くらい。富良野線は全て普通列車で最大でも1時間に1本ペース。短い時間だと20分に1本。
  8. 駅周辺は田んぼの中に突然ビルが林立している
    • 田んぼじゃない、国鉄工場跡地だ。
  9. 北海道新幹線のターミナル予定地は札幌駅ではなくココってホントであろうか…?
    • 1973年に決められた基本計画では終点ということになっているが、着工する日は来るのだろうか・・・?
  10. 次は旭川が「津川雅彦」、旭川行きが「朝丘雪路」と発音する車掌がいるらしい。(とんねるずのみなさんのおかげでしたのコーナー「細かすぎて伝わらないモノマネ」より)
  11. 発車メロディーがあったらしい。
  12. 再開発で駅舎が新しくなり、イオンモールができた。旭川エスタが犠牲になり、イオンの圧で西武を閉店に追いやった。
    • (企業としての)イオンモールの北海道初進出。

宗谷本線[編集]

旭川四条駅の噂[編集]

あさひかわよじょう
旭川四条
Asahikawayojō
あさひかわ
Asahikawa
  しんあさひかわ
Shin-asahikawa

所在地:旭川市4条通18丁目

  1. 現在旭川市唯一の高架駅(但し、上記の通り旭川駅も現在高架化工事中である)。
  2. 隣の駅達が「あさひわ」となったり「あさひわ」となったり忙しいのに比べここはずっと「あさひわ~」である。
  3. そして「じょう」ではなく「じょう」。北海道方言のひとつである。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 道北バス 旭川電気軌道

新旭川駅の噂[編集]

所在地:旭川市東8条6丁目

  1. 旭川となっているが、より古い。
  2. 特急は停まらない。ただの分岐駅。
    • 「ただの」分岐駅でも、北海道では分岐駅自体貴重。
    • 快速にも飛ばされる。
      • 隣の旭川四条ですら一部の快速が停まるというのに…
  3. 駅前にあるのは日本製紙の工場のみ。
  4. 地味にここまで複線電化。
    • でも複線電化なのはこの先の北旭川貨物駅のため。旅客列車は全て気動車。
  • 路線 - 宗谷本線 石北本線
  • バス - 旭川電気軌道

永山駅の噂[編集]

所在地:旭川市永山1条19丁目

  1. 駅周辺には旭川大学や上川総合振興局庁舎などがあり、旭川市の新都心化している。
    • このこともあって、特急全通過駅にも関わらず宗谷本線単独駅で一番利用者が多い。
    • 市町村の代表駅や特急停車駅でもないのに、旭川支社管内で唯一みどりの窓口を設置している。
    • そんなこともあり、永山始発の列車も設定している。
  2. 永山駅で検索すると、京王永山駅や小田急永山駅に負けて検索に引っかからない。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 道北バス

北永山駅の噂[編集]

所在地:旭川市永山町14丁目

  1. 住宅はまばらにはあり、宗谷本線としては比較的恵まれている方だが、普通列車が一部通過する。
    • が、道北バスは1時間に1本以上来るので、周辺住民はみんなバスを使う。
      • 道北バス永山車庫があるため、出入庫のために多くのバスを設定しているらしい。
  2. 仮乗降場上がりの駅なので北海道あるあるの木造ホームにスロープかと思いきや、コンクリ造りで黄色い点字ブロックまで整備している。
    • 1990年に南寄りに移転したためらしい。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 道北バス

南比布駅の噂[編集]

旧待合室当時の南比布駅(傾いた軒先の右側が危険)

所在地:上川郡比布町

  1. 今は建て替えられているが、以前の待合所はマジで凶器になりえた。
    • 老朽化により建物自体が傾いた結果、入口近くの屋根の先の所が丁度大人が頭をぶつける高さまで下がっていた。
  2. いかにも仮乗降場上がりの駅らしい雰囲気(木製の短いホーム、普通列車の多くが通過など)を持つが、開業当初から正規の駅である。
  • 路線 - 宗谷本線

比布駅の噂[編集]

所在地:上川郡比布町

  1. 2016年に駅舎が新しくなり、中にカフェ「ピピカフェ」が入居した。
    • パンの出張販売や和菓子なども売られているので食糧調達もできる。
    • ワンコイン(500円)でランチが食べられるらしい。
  2. 旧駅舎にも以前は喫茶店があったらしい。
  3. 比布エレキバン。
    • CMで一躍有名に。
  • 路線 - 宗谷本線

蘭留駅の噂[編集]

所在地:上川郡比布町北9線

  1. ドナルド・マクドナルドの、口癖の駅。
  2. 無人駅
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 道北バス

士別駅の噂[編集]

所在地:士別市

  1. 名寄駅より利用客は少ないのに、こちらは駅そばがまだ頑張っている。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 道北バス 士別軌道

下士別駅の噂[編集]

所在地:士別市

  1. 駅の待合室なのに入口のドアが一般住宅の玄関ドア(ざらざらしたガラス戸のやつ)、照明は家庭用の紐で引っ張る吊り下げ型のやつ。
    • 椅子にはまんべんなくフカフカの座布団が敷き詰められ、上に寝っ転がれば自分ちの居間にいるような気分になれる。これで床に大型TVでもあれば最高だが…(それはムリ)
  • 路線 - 宗谷本線

名寄駅の噂[編集]

なよろ
名寄
Nayoro
ひがしふうれん
Higashi-Furen
  にっしん
Nisshin

所在地:名寄市東1条南6丁目

  1. 日本最北の発光ダイオード改札案内板設置駅
  2. 駅そばは マジでうまいぞ みんな食え
    • こっちもうまいぞ!
    • 駅弁屋が閉店したと聞いたが駅そばは大丈夫?
    • どうでもいいが一番上が五・七・五だ。
      • どう見ても意識してんでしょうが。
        • てゆーか駅そばもう無くなっちゃったけどな…orz
  3. 名寄本線・深名線があった頃は、どうやら1個南の東風連駅との間にT字路が2つあったそうだ。

咲来駅の噂[編集]

さっくる
咲来
Sakkuru
てしおがわおんせん
Teshiogawa-onsen
  おといねっぷ
Otoineppu

所在地::音威子府村字咲来

  1. 駅近くにライダーハウスがある。
  2. 咲来の「さ」を「せ」に変えると…。
    • せっくる?
  3. 無人駅
  • 路線 - 宗谷本線

音威子府駅の噂[編集]

おといねっぷ
音威子府
Otoineppu
さっくる
Sakkuru
  おさしま
Osashima
味のある行き先・乗り場案内

所在地:音威子府村字音威子府

  1. 音の響きの面白さでは倶知安と双璧。
    • 長万部も。
      • 音の響きの汚さでは、「小樽ちこう」には、勝てないな。
  2. 駅そばが有名。
    • 上記所在地のリンク先にも関連記事有り。
  3. かつては天北線との分岐駅だった。
    • 待合室の横の部屋に天北線についての展示もちょっとだけある。ちょっとだけ。
      • 普段は開いてないので、見たい場合はバスの案内所のお姉さんに言えば開けてくれる。
        • 昼間は空いてるはず。ちょっと前の情報だけど。
  4. 行き先案内兼乗り場案内は木製のもの。駅員さんが次の列車の乗り場の札をぶら下げる。
  5. 人口1000人切った村の駅なのに全ての特急が停まる
    • ここを通過するなら、名寄以北で停車すべき駅が無くなりそうだ。人口密度で言えば美深や幌延も危ないもんだし。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 宗谷バス

糠南駅の噂[編集]

所在地: 天塩郡幌延町糠南

  1. 駅の待合室が物置。
    • ちなみにヨド物置製である。
      • しかしこの駅のキロポストは178である。旭川から178km地点にあるので。
      • メーカーの厚意により、無料でドアを修理してもらえた。
    • 一応窓は付けられているので、ドアを閉めても真っ暗にはならない。
  2. それより凄いのは、待合室内の椅子が、逆さに置いたビールケースの上に座布団をのせただけ。
  • 路線 - 宗谷本線

南幌延駅の噂[編集]

所在地:天塩郡幌延町字開進

  1. 待合室は、グリーン座席指定。
    • という落書きがあるだけで、実際はD寝台。
  2. JR北海道から廃止通告が来た。
    • が、幌延町が維持管理費を負担することで存続。
    • 還暦祝いに待合室の塗り直しもするらしい。
      • JR北海道に委託するとおカネがかかるので、ボランティアで安上がりに済ませようという作戦らしい。
  • 路線 - 宗谷本線

幌延駅の噂[編集]

所在地:天塩郡幌延町一条南

  1. 現駅舎の完成年がわからない。(1960年ごろらしい)
  2. 意外にも有人駅。
    • 留萌支庁唯一の特急停車駅ですから。
      • 幌延町は宗谷総合振興局に移管されました。
        • 昔は羽幌線があったから留萌まで1本で行けたけど、今はそれが無くなったからかなぁ…
    • 時間帯によっては無人駅になるけどね。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 沿岸バス

豊富駅の噂[編集]

所在地:天塩郡豊富町字豊富西3条7丁目

  1. 特急停車駅だが、ホームが4両までしか対応していない。
    • 通常時は何ら問題ないが、多客期増結時はドアカットで凌ぐ。
  2. 特急停車駅にもかかわらず、無人駅。
    • しかし有人駅の音威子府や幌延より利用が多い。
    • 両駅はかつて支線があり分岐駅であった名残から有人駅だが、豊富駅は支線が分岐していなかったため無人駅らしい。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 沿岸バス

南稚内駅の噂[編集]

みなみわっかない
南稚内
Minami-Wakkanai
ばっかい
Bakkai
  わっかない
Wakkanai

所在地:稚内市大黒1丁目

  1. 日本最北端の「南」の付く駅。
    • 日本最北端の「北」の付く現存駅は智北駅で、南稚内より163kmも南にある。
  2. 一応、みどりの窓口がある。
  3. 稚内駅で降りるより、ここの駅で降りたほうが乗車料金が少しお得になる
  4. 稚内市の住宅地が市の南方に移ってきているため、稚内の住民はこちらを利用する方が多い。
  5. 札幌方向から来ると南稚内到着の5分ほど前に一瞬海岸寄りに出て「利尻富士」の眺めの良いところがあるので、天気の良い日はここで減速して走るが、ほんの10秒かそこらなので、あらかじめカメラを用意しておかないと間に合わない。
    • 綺麗に見える日が少ない。
  6. 10数年前までは、駅舎の隣に立ち食い蕎麦屋とスーパーマーケット「旭鉄ストア」が存在したが、何れも廃止され更地になってしまった。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 宗谷バス

稚内駅の噂[編集]

わっかない
稚内
Wakkanai
みなみわっかない
Minami-Wakkanai

所在地:稚内市

  1. 日本最北端の駅。
    • 樺太(サハリン)返還されたらどうなるの!?
      • そうなって、樺太の鉄道を日本が取得できたとしても、ホーム内の「日本最北の駅」看板は撤去され、樺太内での最北端で作り直しになる。
        • 経度・緯度も書いてあったので、リサイクルは不可能である。
      • 「本土最北端の駅」に書き換えられてそのまま置いておくんじゃない?鹿児島の佐多岬も本土最南端を名乗っているし。
      • それ以前にサンフランシスコ講和条約の中身や政府の姿勢を考慮すると南樺太返還の可能性はない。
        • 共産党が政権取ったら少し可能性は出てくるんじゃないか?共産党は全千島と南樺太の返還が党是のはずだし。
        • 共産党が返還を求めているのは「樺太千島交換条約で平和裏に獲得した」という全千島のみ。
      • 択捉島が返還されて鉄道が通ったらの方が現実的か。
    • 駅舎直結の再開発ビル完成後には日本最北の駅ビルにもなる。(現在の最北は旭川エスタ)
  2. 終点には稚内駅とJR最南端の西大山駅(指宿枕崎線)の名前があるけど、開業日がどちらも同じになっている。
    • 流石に沖縄都市モノレール赤嶺駅はJRと繋がっていないので書かれていない。
    • 「最北端の線路」の看板は無くなってしまった……。
  3. 駅前の食堂で食った丼はうまかった。
    • 「ひとしの店」ね。
    • 駅の立ち食いそばもうまいと思う。評価は分かれるが、関東系の人には好まれると思う。ただし、3時頃には閉店するので注意。
      • 駅の立ち食い蕎麦「そば処宗谷」は稚内市内の蕎麦屋でも屈指の旨さだったが、新駅ビルのテナント料が馬鹿高く、キヨスクとともに撤退されてしまった。
  4. 稚内着の下り列車からの宗谷岬方面行きのバスの接続がものすごく悪い(へたすりゃ3時間待ち)
    • バスは東急グループですから。「美しい時代」を創っていますからね。
  5. 昔は更に防波堤ドームまで続いていた。(樺太連絡船乗り場)
    • 改築された駅舎(キタカラ)の近くに車止めがあって、この防波堤ドームに向けてレールが敷かれている。
  6. 夜行特急「利尻」が臨時列車になってから、立ち食いそば「そば処宗谷」の売り上げが結構おちていない?
    • 付近のタクシードライバーやバス待ちの客などが利用していたが、再開発駅ビルのテナント料が法外に馬鹿高かったため、廃業してしまった。残念。
  7. 時刻表の数字がばかでかい。特急を合わせても両手両足指で足りるほどしか列車がない。
  8. びゅうで北海道のチョイスプランで、道北ゾーンの券は買えて、稚内まで行けるのに、稚内のホテルが一軒も載ってない。
  9. 稚内駅の駅名版が新タイプのものに変わった。
  10. みなとオアシス・道の駅・バスターミナルも兼ねている。
  • 路線 - 宗谷本線
  • バス - 宗谷バス 北都交通

留萌本線[編集]

留萌駅の噂[編集]

所在地:留萌市船場町2丁目

  1. 1990年代後半まで「留萠」だった。
  2. 10食程度限定で駅弁がある。店頭売り+予約も受付→店頭売りのみ(予約不可:予約して取りに来ない人が多いため)→予約のみとコロコロ変わっている。
    • 旭川駅弁監修。
    • 駅弁屋という物はなく、駅弁はそば屋で扱っている。
  3. 驚くほど乗降客数が少ない。新夕張より少ない。
  4. かつて羽幌線が分岐していた。
    • ホームののりば案内が遠軽駅と似た状態に。ここでは「羽幌・幌延方面」となっている
    • 以前の乗り場案内が取り外され、新しい案内では「羽幌・幌延方面」の表示が消えた。だが、新しい乗り場案内が使えなくなるのも時間の問題。
  5. 駅舎の大きさと、駅周辺の寂しさのギャップが大きい。キヨスクもトラベルセンターも閉店し、駅舎内で営業しているのはそば屋とコミュニティFMラジオ局「FMもえる」だけになった。

根室本線[編集]

金山駅の噂[編集]

所在地:空知郡南富良野町字金山

  1. 愛知県の駅とは同名だが、利用客数は……
    • もちろん、金山(きんざん)もない。
  2. 駅近くに「かなやま湖」というダム湖がある。カヌーとかが行われていることも。
  • 路線 - 根室本線
  • バス - 占冠村営バス 南富良野町営循環バス

幾寅駅の噂[編集]

所在地:空知郡南富良野町字幾寅

  1. 映画「鉄道員」の幌舞駅。
    • 幌舞線は幌舞-北幌舞-湖月-鳥沼-赤岸-東鹿別-鹿別-砂田-布舞-美寄。それぞれの元ネタは何処だろう?
  2. 映画撮影の際に立派な駅舎になった。
    • その駅舎の看板にはでかでかと「幌舞駅」と書かれていて、本来の駅名「幾寅駅」は隅っこに少し書いてあるだけ。
  • 路線 - 根室本線
  • バス - 占冠村営バス

石北本線[編集]

南永山駅の噂[編集]

所在地:旭川市永山10条3丁目

  1. 上川支庁管内の石北本線の駅で一番利用者数が多い。
    • 当然当麻駅や上川駅より多い。

東旭川駅の噂[編集]

所在地:旭川市東旭川北3条5丁目

  1. ワケあって、旭川中学校と旭川小学校の最寄り駅。
  • 路線 - 石北本線
  • バス - 旭川電気軌道

北日ノ出駅の噂[編集]

きたひので
北日ノ出
Kita-Hinode
ひがしあさひかわ
Higashi-Asahikawa
  さくらおか
Sakuraoka

所在地:旭川市東旭川町日ノ出

  1. 旭山動物園の最寄り駅ではあるが、直通バスはなく、長い事歩かされる。
    • 公共交通機関で行く人は旭川駅→バスが多い。
  2. 普通列車さえあまり停車しない。
    • だって周りは工業団地ばかりだもの。
  3. コンクリートブロックの待合室が特徴。
  4. ネットで画像ググってみたらいつぞやの「虎の門」→「虎ノ門」の様に強引な直し方してますな。
  • 路線 - 石北本線

当麻駅の噂[編集]

所在地:上川郡当麻町4条東3丁目

  1. かつては特急オホーツクが停車していたが、今はもっぱら普通列車のはっちゃくである。
    • 唯一の速達列車の停車は特快きたみであるが、2019年より北見行きが旭川からほぼ各駅停車になってしまった。
  • 路線 - 石北本線
  • バス - 道北バス 当麻町営バス

上川駅の噂[編集]

所在地:上川郡上川町中央町

  1. 旭川から来る列車は、大抵ここ止まり。
    • ここから東側は普通列車(特快含む)が1日2往復しか来ない難所。
  2. 上川始発遠軽方面列車の時刻が早朝から昼間に移ったのは、ピカピカの新駅舎で駅寝してほしくないためらしい。
  • 路線 - 石北本線
  • バス - 道北バス

石勝線[編集]

占冠駅の噂[編集]

所在地:占冠村

  1. 占冠の中心街の最寄駅なのに、中心街からは離れている。
    • そのため利用客は非常に少ない。
  2. 日高町営バスが乗り入れており、公共交通で札幌方面から旧日高町への最短ルートだが、使う人あまりいないような…
  3. 駅前に物産館が1軒ぽつんと建っている。
    • レストランが入っているので、昼間に限れば食事の心配はしなくて済む。

トマム駅の噂[編集]

所在地:占冠村

  1. 開業当時の駅名は「石勝高原」だった。
  2. 開業当時からある結構立派な駅舎が、駅利用客にスルーされている。
    • 利用客のほとんどであるアルファリゾートへの観光客は別の出入口から送迎バスに乗り降りするか、駅からリゾートに通じる跨線橋を歩くので、駅舎を使うことはない。
  3. 以前は全特急列車が停車していたが、2018年現在上り1本が通過する。
    • 深夜(21~22時頃)に停車する列車もあるが、停車する意義あるのだろうか?(リゾート宿泊客はこんな時間に来ないだろうし)
  • 路線 - 石勝線



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