千葉のインターチェンジ・ジャンクション

提供: chakuwiki
移動先: 案内検索

日本のインターチェンジ・ジャンクション > 関東 > 千葉

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
新規項目の追加は
路線別かつ起点から順にお願いします。

常磐自動車道[編集]

流山ICの噂[編集]

  1. 流山有料道路が無料になった影響で野田市まで楽に通行できるようになった。
    • ただし、途中の交差点では渋滞が多いのでご注意を。

柏ICの噂[編集]

  1. ここから守谷SAまでつくばエクスプレスとほぼ並走する。
  2. 柏の葉キャンパス駅の最寄IC。

首都高速道路[編集]

浦安出入口の噂[編集]

  1. 一応浦安の中心IC…であるのだが、並行する国道357号の浦安ICの方が間違いなく有名。
    • 何せ国道側は完全なクローバー型なので相当目立つ。一方で首都高側はと言うと…。
  2. 東京からディズニーランドへ向かう場合は、ここで降りるよりも葛西で降りたほうが早い。帰りは舞浜ICから首都高に乗ればもっと楽。

高谷JCTの噂[編集]

  1. 今は単なる湾岸線と東関道の境界線だが、もう少しすると外環がやって来て名実共にJCTになる。
    • 所在地から「高谷JCT」と書かれることもあるが、外環がやって来る頃にはどちらになることやら
      • 一応言っておくが、旧名は「市川JCT」
    • 「高谷」になったようです。ちなみに「こうや」と読む。
  2. ここに設置されている「成田 51km」の標識は成田空港へ行く者を絶望に陥れる。

東関東自動車道[編集]

湾岸市川ICの噂[編集]

  1. 並走する国道357号はこのインターを過ぎると突然動かなくなる。

谷津船橋ICの噂[編集]

  1. ↑の若松渋滞をパスするために追加設置されたインター。
  2. 谷津干潟の脇に立地。
  3. 首都高速湾岸線市川PAを利用する際にはここから入らないと利用できない。

湾岸習志野ICの噂[編集]

  1. ≒湾岸幕張新都心IC
    • 習志野市にあるってだけで習志野市内には直接行けない。
    • すぐそばのPAは「湾岸幕張PA」だし。
    • 実は幕張新都心内にあるのは湾岸千葉IC。

湾岸千葉ICの噂[編集]

  1. 湾岸習志野ICと対をなす。
    • 中国豊中ICと中国池田ICのペアと似たようなものか?
  2. 名前の割には千葉駅から結構離れている。
    • 千葉中心地というよりは成田・房総方面から幕張新都心へ行くIC

宮野木JCTの噂[編集]

  • 東関東自動車道 京葉道路
  1. 東関道と京葉、どちらに属するかと言えば東関道か。
    • インター番号は[5]
  2. 京葉道路から成田空港へは長ーいランプウェイを通る。
  3. 東京方面への相互行き来はできないので注意。
  4. 京葉道路千葉側すぐには千葉西料金所があるため、しょっちゅう渋滞する。
  5. 開設当初はここを境に京葉道路から東関東道に変わっていた。
  6. 東関東道上り線に設置されている標識は日本一大きい高速道路標識らしい。

千葉北ICの噂[編集]

  1. 京葉道路のインター名があれだけ細かいのに千葉北とはざっくりしすぎ。
    • 一応、千葉市では初めての高速道路インターだった…ってのもある。
  2. 宮野木JCTと当ICの距離はそこまで離れていない。合流時には事故注意!!

四街道ICの噂[編集]

  1. 下り出入口は信号のない平面交差。
  2. 佐倉駅へはここで降りても大差ない。
  3. 佐倉城址こと国立歴史民俗博物館へも確実にこちらが速い。

佐倉ICの噂[編集]

  1. 国道⇔インター⇔県道を結ぶ道は高速のランプ?それとも市道?
  2. 市川JCTから丁度30kmの位置にある。

酒々井ICの噂[編集]

  1. アウトレット目当てに作られたIC。
  2. このICが出来た後も佐倉・富里の出口標識の「酒々井」の文字は消えず、横には「↑酒々井IC ○km先」という標識が設置されていて紛らわしい。

富里ICの噂[編集]

  1. 上り出口・料金所が他のランプと独立している変則構造。
  2. 国道409号に接続しているほか、国道51号・296号へも至近距離。
  3. 成田市内でもこのICを使った方が便利なケースがある。

成田IC/JCTの噂[編集]

  1. 当然だが、このインターから先はぐっと交通量が減り、田舎高速の形態をなす。
    • と思ったが、大栄JCTまでは圏央道が常磐道までつながった影響で利用車が増加した。
  2. 沿道はラブホ・・・でなく、ビジホがたくさん。
    • 前者もそれなりに多く存在する。
  3. 空港方面の渋滞対策用としてスマートインターが設置されているけど、どれくらいの人が使っているのだろう?
  4. 大都市近郊区間の終わりになる当IC。同時に6車線区間の終わりとなる。

大栄JCTの噂[編集]

  • 東関東自動車道 首都圏中央連絡自動車道
  1. 茅ヶ崎から200km続く圏央道もここで一旦途切れる。
    • JCTの構造や標識類は松尾横芝まで繋ぐことを意識しているが、それが活かされるのがいつになるかは誰にも分からない。
  2. ここから潮来方面は交通量が減少する。

大栄ICの噂[編集]

  1. なぜか千葉のこのICでは忘れさられてた存在だった。
  2. 国道51号に直接繋がっているのは佐倉とここだけ。
  3. ここを降りて香取方面に少し走ると東総有料への右折路があるが、そこまでがめたくそ混む。
    • 一応銚子方面への迂回ルートとして機能しているが、あまり知られていない。

佐原香取ICの噂[編集]

  1. 国道356号からは少し遠い。
  2. インター名が長いとお思いでしょうが、『佐原』にするか『香取神宮』にするかで揉めた折衷案でこうなった。
    • 香取神宮の方がインターには近い。
      • そうなんだが、主に佐原の商人達が許さなかった。

京葉道路[編集]

京葉市川ICの噂[編集]

  1. 将来、ここに外環のJCTが出来る予定のため、絶賛改装工事中。
    • しょっちゅう本線の線形が変わっている。
  2. 下り出口市川市街方面はいつも詰まっている。
  3. 浦安方面から千葉方面に向かう際には片側二車線の道路を横切って進入する。信号がないので結構怖い。
    • ↑と上り出口が平面交差のため完全な立体交差にはなりきれていない。
  4. 外環とつながり、「京葉市川」に改名された。
  5. 事実上、このICに京葉JCTと京葉市川PAが併設されている上、JCTで行けない方向とIC・PAを使えない方向があり複雑。

京葉JCTの噂[編集]

  1. 事実上、京葉道路側は京葉市川ICと京葉市川PAに併設。
    • しかも、利用不能な方向もあるため構造が複雑。
  2. 京葉道路~外環の行き来は首都高の大橋ほどではないが高低差を一気にパスする地下要塞。
  3. 外環の車はここで半数以上が京葉道路へ流れる。

原木ICの噂[編集]

  1. 厚木ICと紛らわしい。
  2. 「げんぼくIC」と読んではいけない。
  3. 何故か法務局市川支局6kmの標識がある。そんなに重要か?

船橋ICの噂[編集]

  1. 一時期ここが終点だったので、その名残を垣間見れる。
    • 下り入口は後から増設された。上り出口は未だにない。

花輪ICの噂[編集]

  1. インター標識は下りが「津田沼」上りが「船橋」である。
  2. 穴川と並ぶ、あるいは穴川を凌ぐレベルで交通情報に登場し、聞かない日は皆無に等しい。

幕張ICの噂[編集]

  1. こっちが本家の「幕張」地区の玄関口だが、一般的なイメージでは「幕張」といえば幕張新都心のため、勘違いが絶えない。
    • JR幕張駅と似たようなもんか。
    • 駅の最寄は幕張本郷。
  2. 一応、国道14号と接続している。
  3. Pasar幕張内に「房総・村の駅」という「道の駅木更津うまくたの里」の妹分が出来た。

武石ICの噂[編集]

  1. 八千代方面がしょっちゅう渋滞している。
    • 幕張方面は拡幅されたのにいつまで大型車通行禁止なんだろうか。
  2. 千葉の名物ラーメン「なりたけ」と「田所商店」が並んでいる。

穴川ICの噂[編集]

  1. ここから蘇我まで国道16号が並走する。
  2. 交通情報で聞かない日はない。

館山自動車道・富津館山道路[編集]

木更津北ICの噂[編集]

  1. 市原市山間部や夷隅へはかつてはここで下りて向かうのが一般的だった。

君津ICの噂[編集]

  1. 東京からの鴨川への玄関口。ただし全区間県道。
  2. 下から見るとかなり高い所を築堤が抜けていく。
  3. 現在4車線化工事真っ盛り。それまではこの付近の渋滞はひたすら我慢だ。

君津SICの噂[編集]

  1. みんな大好きマザー牧場の最寄りインターチェンジというよりはそのためだけに造られた。でも狭い道なのは相変わらず。
  2. ちなみにマザー牧場を出て最初の進入可能な分岐を右に行くと、房総スカイライン付近を通って君津ICの方に向かえる。館山道の暫定2車線区間が渋滞している時などにどうぞ。

首都圏中央連絡自動車道[編集]

神崎ICの噂[編集]

  1. 「かんざき」ではなく、「こうざき」と読む。
  2. ICから川を渡ると直ぐに茨城県。

下総ICの噂[編集]

  1. 下総は千葉県の東京寄りの国名なのにどうして、こんな紛らわしいICがあるんだ?
    • 元は下総町なんだからしょうがない。
  2. 成田ゆめ牧場が近くにある。

松尾横芝ICの噂[編集]

  1. 成田空港の裏玄関口。
    • 南房総から成田空港へ向かう時にはこのIC利用が凄く便利。
  2. 銚子方面に行くのにここから行く人も増えたはず。既存道路網すら塗り替える圏央道の力恐るべし。
    • ただ、穴川の渋滞を敬遠してか、総武本線沿線へ向かう高速バスはここを使わずに東関道の富里・大栄・佐原から海沿いへ出る。

市原鶴舞ICの噂[編集]

  1. 新道路網における新たな夷隅・外房観光の拠点。木更津東に続き交通量もここでさらに急減する。
    • ゴルフに向かうお父さんも沢山。
      • 隣の茂原長南も多い。
  2. 木更津・市原市内の国道409号から高速バスの姿を消した元凶。
  3. 木更津から来るとたまにIC手前でサバンナの動物たちが見える、かもしれない。

東京外環自動車道[編集]

松戸ICの噂[編集]

  1. ここから高谷方面は外環道はトンネル区間になる。そしてこのICは高谷IC方面のみという事は…、

市川北ICの噂[編集]

  1. なぜか、出入口から反対方向に道の駅いちかわがある。
    • 大泉方面のみのハーフICだが、道の駅いちかわは当ICより大泉方面側にある。
  2. 下記の市川中央ICの対となるIC。

市川中央ICの噂[編集]

  1. 上記の市川北と対となるIC。
    • こちらは高谷方面のみのハーフIC。
  2. 首都高速湾岸線。特に市川PAによりたい時はここを利用しないと入れない。
 0  高速道路・都市高速 ∞km
-1  IC・JCT ○km
東北 関東(埼玉千葉神奈川) 甲信越・北陸 東海 近畿 中国 九州
-2  SA・PA !km
東北 関東 甲信越・北陸 東海 近畿 中国 九州
 関連項目 ?km
ハイウェイラジオ ETC 高速隊 料金収受員



関連記事