智頭急行

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智頭急行の噂[編集]

  1. 北越急行とともに「特急収入で黒字」の三セク路線。
    • ただし、スーパーはくとに限る。スーパーいなばは微妙。
      • スーパーはくと程ではないが、スーパーいなばも2段下で述べているように新幹線接続特急として黒字。
    • 北越急行は北陸新幹線開業後はアレだろうけど、コチラは安泰か。むしろ日本交通のバスの方が怖い。
      • 鳥取自動車道開通による需要減少は必至。
        • 鳥取道全通して格安の高速バスが走ったらピンチかも。でもフリーゲージトレインを走らせて新在直通すれば無敵ですな。
          • 智頭線内の軌道とかを改良して、160km/h運転すればさらにスピードアップできる。性能的には、HOT7000系もキハ187系も160km/h出せる準備はしている。
            • 確かに山陰特急バスの所要時間短縮は見込まれるだろうが、これまで通りの競争が継続するものと。旅客はニーズによって使い分けるだろう。というより、現状でも実にいい勝負をしている。
    • スーパーはくととスーパーいなばは新幹線接続特急の使命も担っている。
      • スーパーいなばはサンライズ出雲との接続特急でもある。
    • しかし、2009年の台風被害で赤字転落になるかもしれない。
      • 第三セクターの鉄道会社では珍しく配当を出しているけど、今期は無理かもしれんね。
        • つうか三セクなのであり得ない話だが、上場してほしい。割とマジで。
  2. 車両の頭についている「HOT」はHyogo・Okayama・Tottoriの略。
    • 結構斬新。
  3. 開業して一月ちょっとで阪神大震災が発生。会社は大赤字で自社車両は播但線迂回列車に使われるわの大騒ぎ。
  4. スーパーはくとの倉吉行は勘弁してもらいたいとの噂。
    • 倉吉の存在をはくとではじめて知った
    • いっそのこと米子まで来てほしいなぁ
      • 快速「とっとりライナー」を必ず接続させることで勘弁してやってください。
  5. 地味に関西でもCMをやってる。
  6. 地図9個ではない。
  7. 橋脚やトンネルは電化対応で建設されている。
    • 電化路線の旧国鉄智頭線として計画されたため。
    • 電化路線として実現していたら、因美線智頭-鳥取間や山陰本線鳥取-伯耆大山間は電化されていたはず・・。
      • その場合、サンライズ出雲も智頭急行経由になっていたかもしれない・・。
        • それを夢見る毎日by因美線民
  8. 現在、スーパーはくとは車内をリニューアル中。
    • そのうちの一編成が完了し、早速鳥取-智頭間と智頭-大原間で試乗会が行われた。
  9. 国鉄時代からの(計画)路線名をそのまま踏襲したとはいえ、よくもまあこんな難読地名(しかも知名度も高くない上に平仮名にもしないで)を社名にしたもんだ。
    • 「ちず急行」とかよりずっと良いと思うんだが…
  10. 開業以来、人身事故が発生していないが、いつだか鹿を轢いた関係で車両が故障し運休した事がある。
  11. 人のフルネームを駅名にしてしまったのは初めてかな?
    • 宮本武蔵駅。
    • JR鶴見線の「安善」は「安田善次郎」の省略だから、姓と名を両方用いた駅名としては先輩格だが……
    • 千葉の東葉高速鉄道に「飯山満(いいやまみつる)」って駅があるぞ。信じるか信じないかはあなた次第だが。
      • 埼玉高速鉄道の「戸塚安行」や大分県の「中山香」駅もある。
      • 大阪市営なんかは、八尾南と南巽の2つもあるよ。
  12. 今や陰陽連絡線としては伯備線と並ぶ最重要路線なのに、JR線ではなく第三セクターである。
  13. 開業し、スーパーはくとが走り始めて初めて気がついた。「あれ、鳥取って意外に近いの?」
  14. 智頭と上郡を結んでいるが、恐らく乗客の9割9分が鳥取方面←→姫路・京阪神方面の通過需要。自社線内完結の需要なんてまずほとんどないと思う。

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山陽本線/京都岡山方面←)上郡 - 苔縄 - 河野原円心 - 久崎 - 佐用 - 平福 - 石井 - 宮本武蔵 - 大原 - 西粟倉 - あわくら温泉 - 山郷 - 恋山形 - 智頭(→因美線・山陰本線/鳥取・倉吉方面)

  • 太字はスーパーはくと・スーパーいなば停車駅
    • すげぇ駅名だな

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