東京メトロに言いたい

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  1. 営団地下鉄の頃がまだサービスが良かった気が。
    • 民営化した意味があったのかどうか・・・?
    • 民営化したんだから、運賃を下げてほしい(大阪市営地下鉄を民営化しても無意味であることの良い例になってしまう??)
  2. 千代田線(自前の)新車マダー?
    • 有楽町線で余った車両は東西線ではなく千代田線に回すべきだった。デザインも一緒だし。
    • 21世紀になって未だに扇風機が付いてる上に、冷房も全く効いていない。これが御社の言う顧客サービスか???
    • いい加減千代田線に新車入れろよ。國鐵廣島より酷い
      • 小田急4000形が新車です。そろそろ逆サイドからも新車入るかもよ?
      • 来たね。なんで乗り入れ先に先を越されてんだよwやる気ゼロどころかマイナスだろww
    • 6・7・8000系は当面使うらしいから、営団怒らせると中途半端な更新車突っ込まれるぞw
      • 新車投入より、昼間のダイヤ本数を増やせ。特に綾瀬止まりはやめて欲しい。せめて松戸まで。
    • いよいよ16000系登場。
      • でも半分6000系VVVF車が残る。どうせ置き換えするなら全車置き換えにすればいい。
  3. どうせ副都心線ができたらまた新しい路線作るんでしょ?
    • 作るなら北千住から新宿方面にしてもらいたい。
      • その架空鉄道、実際に考えてたわ。
      • 品川区・大田区にも路線がほしい。
      • その前に豊洲~住吉間の計画の実現を。。。
        • 半蔵門線、早く松戸まで伸ばして~。(by松戸市民)
          • てか小菅以北の場合経由によって値段が違うので北千住まで伸ばして~
            • 自分で好きな方を選べばいいと思うよ。
      • お台場や晴海にも作ってほしい。
        • 晴海へは大江戸線「勝どき駅」からどうぞ。
          • それ東京メトロじゃないんだが。
            • もう既にアクセス出来るんだから良いじゃない、って意味です。
      • 渋谷から六本木を結ぶ路線が欲しい。大江戸線と合わせて六本木の利便性が格段に向上すると思うんだけど。
    • 現状で一番可能性があるのは有楽町線の豊洲・住吉間だな。
  4. あのマークはちょっと・・・。
    • 「S」マークの方が地下鉄らしい。
      • 俺もそう思う。あのマークは素晴らしい。営団が民営化してから4年経つがあのマークは未だに馴染んでいない。sマークは復活させるべき。
    • そもそもなんで仏語なの?
      • 東京サブウェイよりはいいと思うよ。うん。
        • 東京サブレーにも聞こえる。お菓子は鳩サブレーだった。失礼。
        • 東京アンダーグラウンドよりもいいでしょう。アンダーグラウンドはイギリス英語。
      • 帝都高速度交通営団株式会社。
      • 略称は東京地下鉄でいいだろ。
      • 駅の看板の「東京メトロ」の英語表記まで「Tokyo Metro」なのはよくない。英語表記くらいは「Tokyo Subway」にしてほしい。米では「メトロ」は路面電車になっちゃうから混乱が生じる可能性あり。
      • フランス語の地下鉄(Metro)と英語の首都(Metropolitan)のダブルミーニング…ってのは流石にこじつけだろうか。
      • このネーミングのせいで東京都交通局(Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government)と紛らわしい。
    • TS地下鉄ってのはどう?「TS」はTokyo Subwayの頭文字
      • それじゃ東武スカイツリーライン。まあ、最初からそうだったら東武は違う文字にしただろうけど。
  5. 古くて汚い駅が多い。リニューアル工事してくれ。
  6. 年寄りの駅員の態度が悪すぎる。
    • そんなのどこでも一緒、一定年齢過ぎたら一緒。
      • 首になっても金がもらえるからな。
  7. 千代田線は日中5分間隔でお願いします。常磐緩行線も10分間隔にできるし。
    • 実現しました
  8. マナーや警戒強化の放送ばっかしないで、肝心なことを放送してよ。
    • 警戒はおそらくあのテロ事件以来のトラウマではないかと。
  9. 副都心線有楽町線同じ色の車両を使うのはちょっと・・・。乗り間違える奴が出そうで不安。
    • 7000系を全部塗り替えたら、有楽町線のラインカラーが無意味になっちゃうじゃん。
    • いえてる あと小竹向原駅のホームドアをなくしてほしい。副都心線専用、有楽町線専用に分けて副都心線専用ホームだけにホームドアを作ってほしいあと07系を復活させて東西線の07系を戻して05系を足りない分作ってほしい。
    • 07系はあの有楽町線時代の塗装でこそ似合う車両。しかしホームドアを見るとどうも07系でも対応できそうな感じ。あと小竹向原駅の冷水機なくなった。復活させてほしい。
    • というか現在のダイヤは混乱の元なので、副都心線→東武東急、有楽町線→西武と分けた方がいいと思う。
    • 8両編成の存在を考えると逆の方が良いと思う。
  10. よくも副都心線で女性専用車両導入しやがったな。まだ混雑具合や利用状況もわからないのに。
    • ここここに比べたらずっとマシ。
      • 導入自体も問題だが、さらに問題なのは利用実態もまだなく、被害も0の開業前から導入を決定することだ。ただ男性差別したいとしか思えない。
      • 「事前に対策をしておくべきだったもの」は、「痴漢」よりも「遅延・トラブル」でしたな…。
  11. 駅構内で撮影禁止ってのはホントなのか?
    • フラッシュを焚かなくてもですか(フラッシュを焚くという行為は危険であるというのは鉄の皆さんも承知です 良識的なテツはフラッシュなど絶対に焚きません)
    • この間撮影したけど大丈夫だったぞ。
      • 撮影に関しては社内で意識が統一されていないようだ。
    • 他人に迷惑がかからなかったらいいのでは?他社では撮影禁止なんて聞いたことないし。
      • 今はなき野上電鉄は末期は撮影禁止だった。TV局の取材ですら断られたことがある。
    • 自撮り棒の使用はどこでも禁止だよ。(架線に近づいて感電の恐れがあるから)
  12. 副都心線が遅れてばかりですよ。
    • もう旧ソ連みたいに時刻表が幻想文学だとか揶揄されるんじゃね?
    • 全部東横のせい
  13. 都に比べると駅の深さ等の情報公開が少ないね。知りたいのに。
  14. 車内放送が暗い感じのは気のせいか?
    • 逆に萌えるのは気のせいか?
      • 気のせいじゃない。萌える。
      • 暗い感じなのが萌えるということだろうな。
        • 個人的な感じで言えば、大学3年の就活生みたな初々しさと言うか、良い意味の素人っぽさあって萌えます。特に終点verが好きです。
    • 俺は営団時代の声(清水牧子氏)が萌えた。
  15. いい加減、都営地下鉄を買収してよ!
    • 個人的には都営地下鉄が東京メトロを買収してほしい。
      • 高くなるよ?
        • 都営は今赤字だから高いだけ。メトロ線を買収したらメトロ線の分で収入が入ってくるから安くなるはず。
          • 2社あるからこそ両方を乗り継ぐと安くなることもある。
  16. 現在の車内アナウンス(自動放送)を是非音源(CD)化して下さい。サイト内や地下鉄博物館だけの限定発売でも良いので。出来れば路線別で。
  17. 遮光幕の取扱いの例は南北線に見習え 南北線なんか運転席背面以外開放しているぞ
    • あれは車両の仕様で可能なんじゃないの?自動運転だし。
      • とは言ったものの南北線も真ん中も閉めるようになった(2011/06頃)。
  18. いい加減に南北線はさっさと8両化しろ 南北線は目黒全線開通時に8両とする方針はどうした。自分がする方針なのに自分が見送るなんて馬鹿馬鹿しい
    • なんか、2019年に相鉄と直通開始したら同時に8連化らしい。
      • 東京急行「8両編成化希望」都営「いつでもOKだよ!」東京地下鉄「えー…(チッ、めんどくさ)」埼玉高速「絶対反対!!」
  19. 綾瀬-北千住-西日暮里間の速度の遅さ、遅延、混雑を何とかしろ。北千住でみんな千代田線か日比谷線に集中するから混雑する。東武は不便だしつくばエクスプレスは高いから客が流れていかない。千代田線は北千住を通過させろ!、
    • 千代田線が北千住を通過したら、不便で、仕方ないし、日比谷線が、凄い混雑になっちゃうよ。
      • 半蔵門線の、押上始発を北千住発着にすれば、千代田線or日比谷線の混雑が減るんじゃないかな?
  20. 今度から臨時急行「みなとみらい号」の運行は東京メトロ車で運行してくれませんか?日比谷線ルートなら03系 南北線ルートなら9000系(SR2000系でもいい)
    • 9000は5次車で
    • 03系を使えば東武線の駅を始発とすることも可能だな。
  21. 副都心線新宿三丁目・明治神宮前のトイレに温水洗浄便座を入れるのはいいんだけど、多機能トイレのほうも温水洗浄便座付にして、設備を充実させるべきだろう。
    • むしろ多機能トイレの方に優先的に投入すべきだと思う。
  22. 古いトイレを一気に改装してくれませんか?
  23. 乗り換えにハイキングをさせられる駅が結構あります。地下通路で繋がってるからって無理に連絡案内しなくてもいいよ。
  24. 東西線にまたワイドドア入れるらしいけど、せめて6ドアにしたほうがいいんじゃないの?
    • 東西線は純粋に階段位置が駅によってバラバラでしょ それと全車6ドア車にすると非効率になるし それと日比谷線のは階段の位置が端の位置がほとんどだから前後2両5ドア車にしているわけ
  25. もうこれ以上地下を掘らないでください、っていうか掘るとこある?
    • 半蔵門線の松戸延伸くらいしかなさそうだな・・・ 本当なのかわからんけど
      • 皇居下ならいくらでも掘るとこあるけど…。
        • すべての交通機関で、皇居の下は通れない(掘れない)事になっています。
          • 一説には半蔵門線の永田町-大手町は最初の計画では皇居の真下を通すことになっていたらしい。
    • いやいやまだまだ通してもらいたい所はあります。空いている大通りの地下も「地図の上」ではまだあります。
  26. なんで女性客にしか興味ねえんだ!
    • 池袋駅Echikaの有料トイレは男性用も用意した辺りはそうでもなさそう。
  27. 特急「ベイリゾート」、定期運転にすれば乗客増えるんじゃない???
  28. 丸ノ内線の狭すぎるホームの部分を何とかして・・・。
  29. 自販機で買う「1日パス」、切符サイズの紙切れ1枚じゃなくて、都営みたいにテレカ型のちゃんとした奴にしてよ。
    • 最近は大型になってる。
      • でもあの柄は手抜きのような・・・。
  30. 副都心線の運転荒すぎ。座っていても荒さを感じるからATO直してくれ。
  31. 飯田橋の東西線からの乗り換えが遠くて困る。やけに階段多くない?
  32. 東西線の津田沼直通をもっと増やしてほしい。
    • 東葉高額鉄道があるから無理。
      • TR直通と津田沼直通を交互に流せばいいだろう。
  33. 東京メトロ南北線9000N、有楽町・副都心線10000のLCD、他社線内で駅の案内図と所要時間を省略するのはやめろ
  34. 高額鉄道二社を吸収合併して下さい。どうせ直通運転してんだから。
    • 東京メトロ自体の運賃が跳ね上がっちゃうけど、いいの?
      • だからそこはメトロの料金に合わせて…という訳にはいかんのか。
      • 他の区間まで値上がりしちゃうのか。
  35. いい加減東西線の快速停車駅見直したら?
    • 浦安以外通過ってのはひどい。都営地下鉄新宿線急行のがマシ。何故都営の急行は批判されて営団の快速は批判されないんだ……
      • 通勤快速使え
    • 少なくとも葛西のホームが2面4線だったら可能性はあっただろうねぇ。
  36. 都営地下鉄「都営新宿線新宿方面は前方の階段を、本八幡方面と半蔵門線は中程の階段をご利用下さい。」東京地下鉄「乗り換えのご案内です。○×線、都営○△線、JR線はお乗り換え下さい。」
    • 都営線も「乗り換えのご案内です。」という前置きがあれば完璧なんだけどねぇ……。今の放送では聞き逃しちゃう。
      • 逆にメトロのほうが言わなくなってしまった。この例は神保町なので半蔵門線押上方面が全然時間が足りん。
  37. トンネルの断面をケチらない価値あると思うんですけど



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