東京都交通局関連新線

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SelfishMark00.jpg このページは、「勝手」に鉄道を敷設したり、関連施設の建設を考えているページです。実在するものとはなんら関係がありません。

下町線[編集 | ソースを編集]

あさくさ
浅草　　Asakusa
●
なりひらばし
Narihirabashi 		(東京都台東区) しんりょうごく
Shin-Ryōgoku
  L  
02
しんりょうごく
新両国
Shin-Ryōgoku 		→
浅草
Asakusa
  L  
03
北菊川
Kita-kikukawa
  1. 本八幡～住吉～浅草
    • 本八幡～住吉間は都営新宿線と線路を共有
    • 都営住吉駅を2面4線ホームにして下町線を発車できるようにする
      • 本八幡～住吉間は4線軌化。
    • 浅草から先は東武伊勢崎線と相互直通運転
      • それに伴い東武浅草駅も地下化
      • わかっているが、浅草駅は東武管轄
      • 軌間が違うのどうすんだよ。
  2. 使用車両は新造14-000系と下町線用に改造された10-000系
    • 東武側乗り入れ車両は新造の50030系と8000系のリニューアル車
    • 8～10両編成で運転
  3. ATOによるワンマン運転を実施（浅草～住吉間）
    • 浅草～住吉間は各駅にホームドア設置
    • 住吉～本八幡間はATOによるツーマン運転
  4. 路線記号はL
    • 「SHITAMACHI LINE」のL（「SHITAMACHI」の部分は全て使用済み）
      • Iは？
      • 三田線だと思う。
        • その通り！Iは三田線で使用済み。
          • Sは新宿線(都営)、Hは日比谷線(メトロ)、Iは三田線(都営)、Tは東西線(メトロ)、Aは浅草線(都営)、Mは丸ノ内線(メトロ)、Cは千代田線(メトロ)で使用。
    • 「DOWN TOWN」のDでもいいかも
  5. 駅一覧
    • L-01：浅草（乗り換え：銀座線/浅草線/東武伊勢崎線（相互乗り入れ））
    • L-02：新両国
    • L-03：北菊川
    • L-04：住吉（乗り換え：半蔵門線）
      • 以降は新宿線と線路を共有し本八幡まで。

山手南線[編集 | ソースを編集]

  YA  
08
ぶんきょうがくいんだいがくまえ
文京学院大学前
Bunkyogakuin-daigaku-mae 		→
白山
hakusan
  YA  
07
東大正門
Todai-seimon

西武新宿線の沿線のイメージを良くするため西武が都営側に地下鉄建設を申請・建設。

  • 言うほどイメージ悪いか？
停車駅

（西武新宿線本川越まで直通運転←）下落合-新早稲田-江戸川橋-飯田橋-水道橋-本郷三丁目-東大正門-文京学院大学前-白山（東洋大学前）-千石-筑波大付属小・教育の森前-護国寺（お茶の水女子大前）-池袋-上池袋-西巣鴨-王子-梶原-尾久-新三河島-荒川区役所前-南千住（→TX守谷まで直通運転）

  • 三田線に絡みついてるみたい・・・

学園都市線[編集 | ソースを編集]

  G  
17
ひとつばしだいがく
一橋大学
Hitotsubashi-daigaku 		→
谷保
Yaho
  G  
18
国立
Kunitachi
  • 特別区から離れるが一応都内なので都営が運営。名前の通り沿線に学校が多い。
  • ゴチャゴチャしたイメージがある東京都が学園都市線のおかげでイメージアップする。自然が多い沿線に住む人も結構いるだろう。
停車駅
  • 八王子-富士森公園-山田-シティ西-シティ南-東京造形大学-多摩美大-上袖木-首都大学東京-堀之内-大塚・帝京大学-帝京大学東-一ノ宮-府中四谷-府中日新-谷保-一橋大学-国立

高輪線[編集 | ソースを編集]

  K  
02
いさらご
伊皿子
Isarago 		→
品川
Shinagawa
  K  
18
高輪
Takanawa
  • 高輪線（たかなわせん）は、東京都港区の田園調布駅から豊島区の目白駅を結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。営業区間全線に亘り地下を走行する。路線名の由来は、高級住宅街であり学校が多く知名度の高い高輪から。
    • 田園調布は大田区・世田谷区ですが。
  • 車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ラピスラズリ」である。ただし、線内では「紺色」等も用いられる。

ラインカラーの三田線との違いは、三田線よりも濃い色であるというところ。 東京都心を縦断するように走る。品川では京急本線と相互直通運転している。 この路線は将来的に中野へ延伸する計画がある。

駅名　 エアポート快特 エアポート快特以外の直通列車 各停 乗換･備考
田園調布 = = ● 東急東横線・目黒線
東雪谷 =　 =　 ● 石川台駅と近いが連絡案内はせず　
洗足池 =　 = ● 東急池上線
昭和大前 = = ● 昭和大学の前にある駅　
西中延 =　 = ● 　特に目立つものはない
荏原 ~　 = ● 東急池上線
西五反田 = = ● 大崎広小路駅と近い。正式な乗り換え駅である　
大崎 =　 = ● 　JR各線・りんかい線　
品川 ● ● ● 京急本線・JR各路線
伊皿子 レ　 ● ● 　静かな高級住宅街。東海付属の近く。 　
高輪 レ　 ● ● 白金高輪駅と近い。正式な乗り換え駅であるが、歩くと結構遠い。
新麻布 レ ● ● 当初は麻布十番駅の下に駅を作るつもりだったが、工事や用地などの問題で、麻布十番駅の西側に駅を作った。　
乃木坂 レ ● ● 東京メトロ千代田線
青山一丁目 ● ● ● 東京メトロ銀座線・半蔵門線　都営大江戸線　
信濃町 ● ● ● JR総武・中央緩行線　
四谷三丁目 レ ● ● 東京メトロ丸の内線　
曙橋 レ ● ● 都営新宿線　
牛込柳町 レ　 ● ● 都営大江戸線
新早稲田 レ ● ● 早稲田大学までは遥か遠い。
目白台（日本女子大前） レ ● ● 日本女子大学の前
雑司が谷 レ　 ● ● 東京メトロ副都心線・都電荒川線
目白 ●　 ● ● JR山手線

新浦安線[編集 | ソースを編集]

  U  
02
しんうらやす
新浦安
Shin-urayasu 		→
浦安
urayasu
  U  
01
東京ベイ
tokyo-bei

混雑率が高い東京メトロ東西線の混雑緩和路線。

  1. 新宿～森下～東京ベイ
    • 新宿～森下間は都営新宿線と線路を共用
    • 更に新宿駅から京王線高尾山口・京王相模原線橋本まで直通運転
      • つまり高尾山口発東京ベイ行きが誕生するわけである
    • 森下駅ホームを新浦安線がホーム進入できるように３面６線へ拡大する
  2. 使用車両は完全新型車両を製造する。車内には車内モニターを付ける
  3. 全駅にホームドアを設置し、ワンマン運転にする
  4. ８両編成で運行する。
  5. 駅ナンバリングは、SINURAYASUのUを使用する
    • Ｕって、ゆりかもめが使用して居ないか？？
    • Rでいきましょうよ｡
停車駅
駅名　 急行 急行以外の京王線直通列車 各停 乗換･備考
森下 ● ● ● 都営新宿線
東白河 レ　 ● ● 　
木場公園 レ　 ● ● 　
東陽中央 ●　 ● ● 　
東砂町 レ　 ● ● 　
北葛西 レ　 ● ● 　　
東葛西 レ　 ● ● 　
浦安 ●　 ● ● 東京メトロ東西線　
新浦安 ● ● ● JR京葉線
東京ベイ ●　 ● ● 　

品川線[編集 | ソースを編集]

  W  
05
しながわ
品川
sinagawa 		→
五反田 　　北品川
gotanda 　 　　kita-sinagawa
  W  
06
明治学院前
meizigakuin-mae
  1. 中目黒～品川～渋谷
  2. 北品川駅を地下化させて京急空港線羽田空港まで直通運転
  3. 渋谷駅からは京王井の頭線吉祥寺まで直通運転
    • 軌間が違うんだが三線軌条にでもするのか？
  4. 路線記号はＳＩＮＡＧＡＷＡのＷ
  5. 全線に渡ってホームドアを設置
  6. 全線ワンマン運転
  7. 京王直通電車は急行or通勤急行になる（渋谷→中目黒）
  8. 京急直通電車は品川線内各駅になる（品川→渋谷）
  9. 品川～渋谷間の各駅停車はその区間内を折り返し運転している
停車駅
駅名　 急行 通勤急行 各停 乗換･備考
中目黒 ● ● ● 東急東横線
新目黒 レ　 レ ● 　
大鳥神社前 レ　 レ ● 　
五反田 ●　 レ ● 　ＪＲ山手線　東急池上線　都営浅草線
品川 ● ● ● ＪＲ各線　京急本線（直通）
明治学院前 レ　 レ ● 　
白金高輪 ●　 レ ● 　東京メトロ南北線　都営三田線
南麻布 レ　 レ ● 　
広尾病院前 レ　 レ ● 　
渋谷橋 レ　 レ ● 　　
並木橋 ●　 レ ● 　
渋谷 ●　 ● ● ＪＲ各線　東京メトロ各線　東急各線　京王井の頭線（直通）　

東大線[編集 | ソースを編集]

  • 1067mm･直流1500V。
停車駅
  • 東大赤門前-東大前(南北線)-東大付属植物園前(三田線:白山)-江戸橋(有楽町線)-神楽坂(丸の内線･大江戸線:牛込神楽坂)-曙橋(新宿線)-国立競技場(大江戸線)-明治神宮前(千代田線･副都心線･山手線:原宿)-渋谷区役所前-松濤-駒場東大前(井の頭線と相互乗り入れ)
    • 江戸橋では無くて、江戸川橋。　江戸橋は都営地下鉄浅草線（Ａ線）日本橋駅（A-13）の旧駅名。
    • がんばって秋葉原駅まで伸ばせば、TX経由で柏キャンパスまで行けるようになる。
      • 東大赤門前-不忍池西（東大付属病院）-新御徒町(TXつくばまで）

目目線[編集 | ソースを編集]

  1. 目白と目黒を結ぶ路線。
    • 読み方は「ふたつめせん」
  2. 駅
    • 目白
    • 日本女子大学
    • 早稲田
    • 牛込柳町
    • 曙橋
    • 信濃町
    • 青山一丁目
    • 西麻布
    • 広尾
    • 白金台
    • 目黒(目黒から京王目黒線)に乗り入れ。

赤羽線[編集 | ソースを編集]

  1. 赤羽で東北本線で上野まで乗り入れ。
  2. 石神井公園から西武池袋線へ乗り入れ。
  3. 駅
    1. 赤羽
    2. 赤羽西
    3. 蓮根
    4. 大東文化大
    5. 赤塚
    6. 地下鉄赤塚
    7. 光が丘
    8. 谷原
    9. 石神井公園

東京タワー・スカイツリー線[編集 | ソースを編集]

  1. 東京の新旧電波塔、東京タワーと東京スカイツリーを結ぶ。
  2. 始発は渋谷、終着は押上。経由地は東京八重洲口で新幹線に乗り換えられるようにする。
  3. 都営にしたのは駅名に「石原」があるため。
  4. ナンバリングの路線記号はTOWERのW。
  5. 駅
    • W-01:渋谷
    • W-02:南青山
    • W-03:西麻布
    • W-04:六本木
    • W-05:東京タワー前
    • W-06:御成門
    • W-07:新橋
    • W-08:銀座
    • W-09:東京
    • W-10:日本橋
    • W-11:人形町
    • W-12:浜町
    • W-13:両国
    • W-14:石原
    • W-15:本所
    • W-16:押上

スカイツリー線[編集 | ソースを編集]

  1. 上と似て非なるもの。上の人すいませんm(_ _)m
  2. 浅草止まりの東武は論外。半蔵門・浅草は都内東側を通るので西側ルートを考慮。
  3. 車庫確保の為、南千住からTXと直通。線路幅・ホームドア・車両数を合わせる。
  4. 路線ナンバリングは『sky tree』の『k』
  5. 駅
    • K-01:南千住
    • K-02:浅草寺
    • K-03:東京スカイツリー前
    • K-04:本所石原
    • K-05:横綱町公園
    • K-06:鳥越神社前
    • K-07:新秋葉原（末広町）
    • K-08:水道橋
    • K-09:飯田橋
    • K-10:市ヶ谷
    • K-11:四ツ谷
    • K-12:明治記念館前
    • K-13:明治公園前
    • K-14:明治神宮前
    • K-15:渋谷

都心学園都市線[編集 | ソースを編集]

  G  
14
たかだのばば
高田馬場
Takadano-Baba 		→
早稲田大学
Waseda-Daigaku
  G  
15
学習院大学
Gakusyuin-Daigaku
  1. 都心の学校を結ぶ。山手線のバイパスの役目もある。
  2. 高田馬場から西武新宿線直通本川越まで。
  3. 路線ナンバリングは「Ｇ」
    • それ、銀座線･･･
      • という事で「Toshin-GaKuen」の「K」
  4. 駅
    • G-01 品川
    • G-02 清泉女子大
    • G-03 上大崎
    • G-04 恵比寿三丁目
    • G-05 広尾
    • G-06 國學院大學
    • G-07 青山学院大学
    • G-08 神宮前
    • G-09 国立競技場
    • G-10 新宿御苑前
    • G-11 東京女子医大
    • G-12 早稲田
    • G-13 早稲田大学
    • G-14 高田馬場
    • G-15 学習院大学
    • G-16 東京音楽大学
    • G-17 池袋
    • G-18 巣鴨新田
    • G-19 十文字高校
    • G-20 千石
    • G-21 東洋大学
    • G-22 東京大学
    • G-23 上野
    • G-24 上野三丁目
    • G-25 末広町
    • G-26 御茶ノ水(東京医科歯科大学・明治大学前)
    • G-27 東京電機大学
    • G-28 大手町
    • G-29 日比谷
    • G-30 虎ノ門
    • G-31 東京タワー
    • G-32 三田高校・慶応義塾大学前
    • G-33 白金高輪
    • G-34 明治学院
    • G-01 品川
  5. 種別
    • 快速：品川、恵比寿三丁目、新宿御苑前、高田馬場、早稲田、池袋、千石、上野、御茶ノ水、大手町、日比谷、白金高輪、品川に停車。
    • 準急：品川、上大崎、広尾、神宮前、国立競技場、池袋、巣鴨新田、上野、上野三丁目、末広町、御茶ノ水、大手町、虎ノ門、東京タワー、品川に停車。
    • 通学準急：品川、清泉女子大、國學院大學、青山学院大学、東京女子医大、早稲田大学、高田馬場、学習院大学、東京音楽大学、池袋、十文字高校、東洋大学、東京大学、上野、御茶ノ水、東京電機大学、大手町、三田高校・慶応義塾大学前、明治学院、品川に停車。
      • もう少し速達種別がほしい。品川・新宿御苑前・高田馬場・池袋・上野・大手町・品川のみの停車の「急行」とか。

羽田線[編集 | ソースを編集]

  1. 大江戸線と同じ方式
  2. 路線ナンバリングは「H」
    • それ日比谷線。残ってるのは「D」かな。
  3. 駅
    • 羽田空港国際線前
    • 羽田空港国内線前
    • 大田城南
    • 青海南
    • 青海
    • 東雲運河
    • 晴海
    • 築地市場（大江戸線光が丘まで直通運転）

都電関連[編集 | ソースを編集]

  1. 本駒線
    • 本郷三丁目 - 東大正門前 - 根津駅前 - 団子坂下 - 動坂下 - 本駒込五丁目 - 駒込駅前
  2. 田端線
    • 動坂下 - 田端駅前 - 田端新町一丁目 - 宮地 - 荒川区役所前
  3. 皇居線
    • 皇居の周りを走る路面電車。
    • 環状線
    • 主な停車駅
      • 東京駅中央口ｰ二重橋前駅前ｰ日比谷駅前ｰ日比谷公園ｰ桜田門駅前ｰ国会正門前ｰ永田町駅前ｰ最高裁前ｰ半蔵門前ｰ靖国神社ｰ九段下駅前ｰ千代田区役所前ｰ竹橋駅前ｰ気象庁前ｰ大手門ｰ大手町駅前ｰ東京駅中央口
  4. 渋谷線
    • 渋谷から六本木・溜池・新橋・大門・麻布十番を通って渋谷に戻る循環線。旧都電6系統と34系統、現都営バス都01系統と都06系統の統合。
    • 渋谷駅前 - 渋谷三丁目 - 青山学院中等部 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木六丁目 - 六本木駅前 - 六本木四丁目- 六本木一丁目駅前 - 溜池 - 虎ノ門駅前 - 内幸町駅前 - 新橋駅前 - 新橋五丁目 - 新橋六丁目 - 大門駅前 - 金杉橋 - 芝公園駅前 - 赤羽橋駅前 - 麻布十番駅前 - 二ノ橋 - 古川橋 - 四ノ橋 - 光林寺前 - 天現寺橋 - 広尾一丁目 - 渋谷橋 - 東二丁目 - 並木橋 - 渋谷駅前
    • 一部並木橋から渋谷三丁目に分岐して環状運転する。
  5. 北千住線
    1. 宮ノ前
      • 荒川線から分岐
    2. 町屋四丁目
    3. 町屋三丁目
    4. 尾竹橋
    5. 千住桜木町
    6. 千住中居町
    7. 北千住駅
    8. 千住四丁目
  6. 都電秋葉原線
    1. 三ノ輪橋ー金杉1ー金杉仲通ー下車坂ー上野駅ー秋葉原駅東口
    2. 都電21系統の大部分を踏襲。
    3. 普段は秋葉原駅方面区間内で運行。
    4. 朝夕及び土日祝に本数が増え、臨時で荒川線乗り入れ便(秋葉原駅東口から王子駅まで)のも出る。
    5. 入出庫時等は秋葉原駅東口から荒川車庫まで。
    6. 運賃は都営地下鉄と同じ。

六本木線[編集 | ソースを編集]

  R  
05
じんぐうきゅうじょう
神宮球場
Jingu-kyujo 		→
千駄ヶ谷
Sendagaya
  R  
06
青山墓地
Aoyama-bochi
  • 西武新宿線/西武拝島線/西武西武園線と直通運転。全て元西武新宿駅の歌舞伎町駅を経由。ラインカラーは黄色。
  • 基本は地下だが、一部は高架。全線複線、全線電化。軌間は1,067mm。途中まで大江戸線と似たルートを走る。有名施設の最寄駅が多い。
  • 都営の新造したE233系ベースの14-000形と、西武鉄道の従来の旧2000系、新2000系、6000系と新造の40000系を使用する。20ｍ大型車両、10両編成。
  • 運用番号は、西武鉄道が51M~87Mの69M,79Mを除く奇数、都営が01T~49Tの奇数。91~99の奇数が試運転と臨時。
駅名 急行/通急 準急 各停 備考 乗換
歌舞伎町 ● ● ● 高架駅2面4線 西武新宿線へ直通
新宿三丁目 ●　 ●　 ● 地下駅1面2線 都営新宿線・メトロ副都心線、丸ノ内線
代々木 レ　 ● ● 地下駅1面2線 JR・都営大江戸線
千駄ヶ谷 ● ● ● 地下駅2面4線 ホーム折り返し/待避 JR
神宮球場 ●　 ● ● 地下駅2面3線 神宮球場最寄駅 ホーム折り返し/下り待避
青山墓地 レ　 レ ● 地下駅1面2線 青山霊園最寄駅
六本木 ● ● ● 地下駅1面2線　留置線有/留置線折返可　 都営大江戸線・メトロ南北線
飯倉片町 レ　 レ ● 地下駅2面2線
東京タワー前 レ ● ● 地下駅1面4線 東京タワー最寄駅 上下線通過線
愛宕 レ　 レ ● 地下駅2面2線　
新橋 ●　 ● ● 地下駅2面3線 ホーム折り返し/上り待避　 JR・メトロ銀座線・新都市交通臨海線
新築地 レ　 ●　 ● 地下駅1面2線
隅田川 レ レ ● 地下駅2面2線　
晴海 レ レ ● 地下駅2面2線
中豊洲 レ ● ● 地下駅1面2線　
都営有明 レ ● ● 高架駅1面2線
国際展示場 ● ● ● 地下駅1面2線 留置線有/留置線折返可　 りんかい線
台場 レ ● ● 高架駅2面2線　
東京テレポート ●　 ● ● 地下駅2面3線 台場検車区有 りんかい線
青海 レ レ ● 高架駅2面2線
テレコムセンター ● ● ● 高架駅2面2線　 新都市交通臨海線

海の森線[編集 | ソースを編集]

  1. 都営大江戸線のバイパス路線
  2. 中央区南端部の交通を担い、都営大江戸線の混雑緩和を図る。
  3. 東京オリンピックを見据えて浜松町から海の森公園へのアクセス路線を建設。
  4. 国立競技場と、晴海の選手村と、体操･テニス･バレーボール･自転車競技が行われる有明&トライアスロン会場のお台場海浜公園&ボート･馬術が行われる海の森公園の東京ベイゾーンとを結ぶ路線。
  5. 駅
    1. 海の森公園
    2. 暁ふ頭
    3. お台場海浜公園
      • ゆりかもめ新橋方面と接続。
    4. 有明コロシアム
      • ディファ有明との間にある道路の地下に駅を作る。
      • 西南側の出口は有明コロシアムに、西北側の出口はディファ有明に直結。
      • 東側出口は東京有明医大･有明短大に接続。
    5. 新豊洲
      • ゆりかもめ豊洲方面と接続。
    6. 晴海
    7. 勝どき
      • 都営大江戸線両国方面と接続。
    8. 豊海
    9. 金杉橋
      • 浜松町駅と連絡。
    10. 三田北
    11. 元麻布
    12. 青山高樹町
    13. 外苑前
      • 東京メトロ銀座線と接続。
    14. 国立競技場
      • 都営大江戸線光が丘方面と接続
    15. 荒木町
      • 駅の南側で東京メトロ丸の内線四谷三丁目駅と連絡。
      • 駅の北側で都営新宿線曙橋駅と連絡。
    16. 神楽坂
      • 東京メトロ東西線と接続。
    17. 護国寺
      • 東京メトロ有楽町線と接続。
    18. 巣鴨
      • JR山手線･都営三田線と接続。
    19. 滝野川
      • 都電荒川線滝野川一丁目停留所と連絡。
    20. 東京成徳大学
      • JR埼京線十条駅と連絡。
    21. 国立西が丘サッカー場
    22. 桐ヶ丘
    23. 浮間舟渡
      • JR埼京線大宮方面と接続

日暮里舎人ライナー鹿浜線[編集 | ソースを編集]

  1. 足立小台-扇大橋間で舎人線から分岐。
  2. 全線を首都高上空に鹿浜まで建設。
  3. 途中駅は江北橋と堀の内。

日暮里舎人ライナー王子線[編集 | ソースを編集]

  1. かつての東武西板線の構想を一部引き継ぐ。
  2. 王子-豊島二丁目-豊島五丁目-江北氷川神社-江北
    • 王子-江北氷川神社：首都高C2線沿い
    • 江北氷川神社-江北：都道501号上（道幅が狭いため単線）
    • 江北と江北氷川神社は中央が両面乗降可の4面3線構造とし、中央で折り返せるようにする。
  3. これにより、ダイヤは以下のようにする。
    • 日中は王子-江北を10分おきとし、約半分が見沼代親水公園方面へ乗り入れる。一方で日暮里発も一部が江北折り返しとなる。
    • 朝ラッシュ時は王子-江北氷川神社の区間運転を設け、王子-江北以北を結ぶ列車は豊島二丁目と豊島五丁目を通過する快速となる。日暮里-江北も区間運転と快速（日暮里-熊野前-江北以北各停）の組合せとなる。

都営荒川線[編集 | ソースを編集]

  • 都電荒川線はありますがあくまで地下鉄として。
  1. 主に池袋駅〜北千住駅。
    • 池袋駅〜新宿駅間は小田急池袋線として乗り入れ。
      • 高田馬場駅から西武新宿線。池袋駅で西武池袋線、東武東上線。北千住駅で東武伊勢崎線と直通。
  2. 主に都電荒川線の経路に際ながら、小田急、西武、東武への直通をメインした構造となる。
    • 池袋駅では島式4面8線の構造となり、外側が小田急⇄東武方面直通。内側が西武池袋線⇄東武伊勢崎線方面の列車がメイン。
  3. 東武の列車はどの系列も貫通扉が有れば池袋駅まで乗り入れを行う。
    • 遅延が起きた時は伊勢崎線方面から列車が東上線方面に折り返しが出来る様になる。
  4. 西武新宿線は中井駅から高田馬場駅から東西線及び小田急方面へ乗り入れできる様にする。
  5. 小田急の池袋及び東武伊勢崎線の乗り入れ可能になり、3社と都営の特急で高速バスなどに対抗する？
  6. 既存の荒川線は撤去され、代行バスになる
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