東京23区の駅/港区

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東京都港区にある駅の噂
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独立項目[編集]

JR[編集]

新橋駅の噂[編集]

新橋
しんばし
有楽町   浜松町
Yurakucho Shimbashi Hamamatsuchō
新橋
しんばし
東京   品川
Tokyo Shimbashi Shinagawa
新橋
しんばし
東京   品川
Tokyo Shimbashi Shinagawa
虎ノ門
Toranomon
G
08
新橋
Shimbashi
銀座
Ginza
G
09
A
10
しんばし
新橋
Shimbashi
大門
Daimon
A
11
東銀座
Higashi-ginza
01
新橋
Shimbashi
  港区  
Minato City
02
汐留
Shiodome

所在地:新橋東新橋

  1. 東海道線は停車するのに、京浜東北線快速は通過。
  2. なぜか、JR東海のコンビニ、ベルマートがある。
    • 東海道新幹線の線路の下にあるんだったら、東海の土地を利用しているのでは?
      • 倒壊と束は、犬猿の(以下ry
        • と言われているが最近はTOICASuicaの相互利用を開始したりさらには東海のリニア建設計画に東日本が協力する等、協力関係を取っている様にも見える。
  3. 銀座線ホームには、昔別会社だったころの残骸ホームがまだ生きている。
    • 深夜の車両留置に使用される。
    • ホームの一部は会議室となってしまっている。
    • 未だに誤解した記述が見られるが、「仮ホーム」となる予定ではなかった。戦後に丸の内線として開業した東京高速新宿線の電車が発着する予定で造られた。
  4. サラリーマンの巣窟。
    • 初代クイズヘキサゴンでネタにされた。
    • ニュース番組におけるサラリーマンへのインタビューと言えばなぜか新橋駅前(西口広場・通称『SL広場』)が圧倒的に多い。
    • 巣鴨は「おばあちゃんの原宿」と言われるが、ここは「お父さんの原宿」とは言われない。
  5. 「ちょっと何の日」のメイン会場。
  6. ここから短縮鉄道が飛び立つ?
    • どこへ行くの?
  7. ここの発メロ(2番線)好きだなぁ。
  8. ラッシュ時に横須賀線ホームから山手・京浜東北に乗り換えようと思ってはいけない。エスカレーター大混雑なうえ、わき道の階段は長過ぎて若者以外登りきれない。
  9. 浜松町止まりで京急空港線に比べて利用拡大が見込めない東京モノレールの当駅までの延伸計画がある。成田エクスプレスとの接続も見込んでるらしい。
  10. 割とバスの集積地。渋谷目黒豊洲、小滝橋、スカイツリー、成田空港などの他、深夜になると三鷹高尾河辺逗子千葉にまでバスで行ける。
  11. いつの間にか大屋根が架かっていたが、あれを作った目的は何なんだろう?

浜松町駅・大門駅の噂[編集]

浜松町
はままつちょう
新橋   田町
Shimbashi Hamamatsuchō Tamachi
ZZZ ZZZ ZZZ
モノレールはままつちょう

MONORAIL HAMAMATSUCHŌ
   
 
天王洲アイル
TENNŌZU ISLE
 
A
09
だいもん
大門
Daimon
三田
Mita
A
10
新橋
Shimbashi
汐留
Shiodome
E
20
だいもん
大門
Daimon
(浜松町)
E
21
赤 羽 橋
Akabanebashi
__//////////// 電車がきます
Train Approaching
//////////// ̄ ̄
小便小僧も季節のコスプレ

所在地:浜松町・海岸

  1. 元々は京浜東北線快速電車の通過駅だった。
    • モノレールJR系列になった途端停車駅に。ライバル意識むき出し。
    • いちおう、浜松町で降りて近くの都営大門駅からライバル路線を使って羽田空港に行くこともできる。
      • 都営線では「大門・浜松町」とアナウンスしている。都交通局としては同じ駅らしい。
        • 大江戸線のみ。浅草線の放送は「浜松町」とは言わないし、「東京モノレール乗換え」とも放送しない。
          • 乗り換えは案内している。“大門。大門。都営大江戸線、JR線、東京モノレールはお乗り換えです。”
        • ちなみに浜松町駅と大門交差点はそれなりに離れています。縦に走る(JRと交差する)大江戸線は幾分近いけれど。
      • 快速停車駅になったとはいえ、品川駅と比べてしまうとどうしてもターミナルとしては劣勢感が否めない。
        • 総武快速線沿線~房総・上総住民は、東京駅や新橋駅で地下から地上へ乗り継ぎ、更に浜松町で乗り換えることを考えれば品川乗り換えの方が楽。
        • 東海道新幹線や副都心方面からもそう。
        • 品川駅と比較するのも酷かと…。
  2. 「浜松町」を名乗っているが、浜松市とは関係が無い。
    • いやあるんじゃない?
    • 江戸時代のこの辺りの名主が浜松出身。
  3. 東京モノレールは最初の計画では始点は新橋だった。当時、計画線の沿線の漁民に猛烈に反対され東京オリンピックに間に合わせるために、都営バスの車庫だったところ(現貿易センタービル)を払い下げてもらって駅にした。
    • 現在海側に新駅を建設中。
    • 東京モノレールの駅は、「モノレール浜松町駅」。
    • モノレールの駅には九州方面の広告がやたらと多い。
  4. 北口にはポケモンセンタートーキョーが日本橋から移転してきた。駅構内にも案内があるが、やはりJR東日本と株式会社ポケモンは仲がいいのだろうか。
    • ポケモンのアニメにはJR東日本の子会社(JR東日本企画)が一枚噛んでるから。
      • ついでに、JR東日本企画は、駅のポケット時刻表を作っている会社。(ポケットつながり?)
    • 品川方面に行く電車で、浜松町に着く直前左側に見えるビルにポケモンの看板が見える。そこがポケモンセンター。
    • 12月には今度はサンシャインシティに行ってしまう。
    • 2016年7月にはスカイツリータウンに出来た。当駅からエアポート快特で直通一本。
  5. 都心の割に短パンで大荷物の麻黒い人々がやってくる。
    • 竹芝桟橋東京島嶼地域からの船便利用者。
    • 北口からはポケモンセンターで買い物した人たちがポケモンが描かれた袋を持って上がってきて帰ってゆく。
  6. 地方都市にありがちなビル一体型バスターミナルがある。房総お台場へのアクセスに一役買っている。
  7. 服を着ている小便小僧がいる。
    • 春はランドセルを背負っている。
    • 横にサントリーのDAKARAのペットボトルが置いてあった。
  8. モノレールを利用する客層を反映してか、大きな荷物を上下させる為のベルトコンベアが併設された階段がある。
  9. 武蔵野線の車内ではないが、モノレール側の改札外のトイレの個室に意味深な落書きがある。
  10. 大門駅は都営大江戸線が開業してから浜松町と乗り換え駅になった。
    • だがJRの浜松町駅の自動放送の乗り換え案内には「都営地下鉄浅草線」が入ってない(都営浅草線の放送にはJR線が入っているのに)。

田町駅の噂[編集]

田町
たまち
浜松町   品川
Hamamatsuchō Tamachi Shinagawa

所在地: 芝五丁目

  1. 周辺は典型的なオフィス街のため平日と土休日での人数の差が激しい。
  2. 一時キオスクがキョロスクになっていたことがある。
  3. 駅名の田町という町名は現存しない。
  4. 引き込み線がある関係で朝に当駅始発の列車が設定されている。
    • が,当駅止まりの列車はない(品川止まり)。
  5. 山手線と京浜東北線で対面乗り換えができる最後の駅なので,京浜東北線の快速停車駅になっている。
    • こことおなじパターン。
  6. ここから品川駅までの駅間は山手線の中で一番離れている。
    • そのうち新駅ができる。
  7. 東海道新幹線の線路に隣接して東京工業大学田町キャンパスと附属科学技術高校がある。
    • 何年か前に野球部のボールが新幹線の線路に落ちてしまい,新幹線を止めてしまったことがあるらしい…
  8. バンダイナムコグループの本社が移転してきてから、天海春香の広告が掲載されるようになった。
  • 路線 - 山手線 京浜東北線
  • バス - 都営バス ちぃばす お台場レインボーバス 岩手方面への高速バス

新駅(田町-品川間)の噂[編集]

  1. 泉岳寺駅の近くに出来る。
  2. 2020年東京五輪までには暫定開業する予定。
  • 路線 - 山手線 京浜東北線

東京メトロ[編集]

表参道駅の噂[編集]

所在地: 北青山三丁目

  1. 銀座線と半蔵門線の乗り換えは当駅で行うことが勧められている。
  2. 千代田線との乗り換えも比較的スムーズ。
  3. 場所柄か目を引かれる女性が多い気がする。
  4. 半蔵門線ホームのブザーは神戸高速鉄道で流れるブザーに似ている。
  5. 駅構内は駅ナカ(?)が比較的充実していて、横並びで歩くカップルが多いせいか、それとも駅構造の問題か、流れが極めて悪い。
  • 路線 - 東京メトロ銀座線 半蔵門線 千代田線
  • バス - ハチ公バス ちぃばす

赤坂見附駅・永田町駅の噂[編集]

所在地:港区赤坂三丁目(赤坂見附駅)・千代田区永田町一丁目(永田町駅)

  1. 有楽町線から銀座線に乗り換えできる唯一の駅。
    • だが乗り換えるには半蔵門線のホームを端から端まで歩かなければならない。
  2. 通路を繋げまくったため駅の規模は大手町並み。
    • 無秩序に作ったせいなのか階段の上り下りも凄い。赤坂見附から半蔵門線ホームに行くだけも下って上って下る。
      • ほぼ並行してホームがある南北線⇔有楽町線はともかく南北線⇔半蔵門線はどうしてこうなったと言わんばかりの糞動線。
    • 南北線に関しては溜池で乗り換えた方が確実に楽。
  3. 赤坂見附駅では丸ノ内線、銀座線が対面乗り換え出来る。
  4. 永田町駅2番出口から赤坂見附駅丸ノ内線で国会議事堂前駅まで移動して溜池山王駅13番出口に出ると疲れる。
  5. ここもEchikaの対象となって、コンコースに食事処がいろいろ出来た。C&Cもようやく山手線内側に出店成功といったところか。
  6. 毎朝丸の内線の池袋方面から銀座線への乗り換えのサラリーマンがやたらオラついていて、平気で人を押してくる

広尾駅の噂[編集]

  1. 日比谷線で唯一エレベーターもエスカレーターもない駅。
  2. 所在地は南麻布なのに、広尾という駅名。しかも広尾は隣の渋谷区にある。
  3. 昔あった広尾線とどっちが有名だろうか?
    • さすがに今は東京の広尾だろうが、広尾線が現存してたらなんとも言えなかったかも。
  4. 日比谷線が運休になると困るのはこの駅くらい。近く駅からかなり離れているため。
  5. Hiroo!と読まれるのを避ける為なのか、ローマ字表記が「Hiro-o」になっている。
  • 路線 - 東京メトロ日比谷線
  • バス - 都営バス ちいばす

六本木駅の噂[編集]

広尾
Hiro-o
H
04
六本木
Roppongi
神谷町
Kamiyacho
H
05
麻布十番
Azabu-jūban
E
23
ろっぽんぎ
六本木
Roppongi
E
24
青山一丁目
Aoyama-itchōme
__//////////// 電車がきます
Train Approaching
//////////// ̄ ̄

所在地:六本木・赤坂

  1. 日比谷線は元々来る予定が無かった。
    • だから六本木駅の付近は不自然に路線がカーブしている。
    • それで日比谷線の駅のカーブは迂回したためにできた。
    • こっちでは六本木駅は史実通りって書いてあるが真相はいかに…
  2. 今更だけど、大江戸線は深過ぎ。普通あの深さはドワーフが住んでるから。
    • 深さもすごいが、デザインに独特な雰囲気が漂ってる。
    • これでもかとエスカレーターで上ったり下りなければいけないけれど、せっかちな東京人はハァハァ言いながらもエスカレーターの右側を延々登山の様に歩いて上って行く。
    • 1番ホームは日本の地下鉄で最深(42.3m)。日本の鉄道駅全体で見ても土合に次ぎ2位で、筒石よりも深い。
      • 一部の駅オタはやたら土合のことを語りたがるが、六本木駅の事はほとんど語らない。1位と2位では違うのはわかるが、筒石駅よりも語らない気がする。何故だ……
        • ここより5mも浅い南北線後楽園駅はめっちゃ語られるのにな。
  3. 電車が来ると何故か踏切の警報音が鳴り始める。
  4. 大江戸線は六本木交差点から赤坂寄りにホームがあって頭の方がミッドタウンに繋がっている。
    • なので逆に六本木方面に用のある小慣れた人はケツの車両の方に固まっている。
  5. 大江戸線はここで乗客の大半が降りる。
  6. 大江戸線は2層構造になっていて、上下線でホームが別々になっている。
  7. 一方、都民には語るまでもないが日比谷線の方は六本木ヒルズに直結している。が、近いわけではないのでご注意を。

神谷町駅の噂[編集]

  1. 東京タワーの最寄駅だが、東京スカイツリーの開業で影が薄くなった。
    • だが乗降客数は増加中。
  2. ここもテレビ東京への最寄り駅の一つ。
  3. 現在は六本木3丁目に移転したため東京メトロ南北線の六本木一丁目駅が最寄り駅に。

乃木坂駅の噂[編集]

所在地:南青山一丁目

  1. 千代田線沿線で一番六本木に近い駅。
    • 小田急線沿線から六本木へ向かう場合はこの駅から徒歩で向かう方が早い。
  2. 当駅の下を大江戸線が通過しているが連絡駅にはならなかった。
  3. 駅メロはもちろん乃木坂46である。

白金台駅の噂[編集]

はみ出る南北線の駅ナンバリング

所在地:白金台四丁目

  1. 白金高輪と違い南北線と三田線がホームを共用している。
  2. 二つのラインカラーを同時に載せるのが難しいのか、ホームの駅名標が現行のデザインになっていない。
    • 東京メトロが駅を管理しているので、今のところホームの駅名標のラインカラーは南北線のもののみ。
    • 駅ナンバリングも縦に2つ載せているのだが、上側がラインカラーの部分にはみ出ていて見栄えが悪い。
  • 路線 - 東京メトロ南北線 都営地下鉄三田線

白金高輪駅の噂[編集]

所在地:高輪

  1. 読みはしろねたかなわである。
  2. 東京メトロが管理している為、東京の駅で唯一メトロタイプの都営地下鉄の駅名標が見られる。
  3. 三田線と南北線は同一ホームで乗り換えが可能だが、目黒線に急行が新設されて以降同時発着がかなり減った。
    • その為白金高輪止まりに乗るとここで若干待たされる。逆に東急側で乗り換えるなら武蔵小山で乗り換えた方が楽。
  4. 明治学院大学の最寄り駅だが、高輪台や白金台から行ってもほぼ同じ距離だったりする。
    • 白金台駅から国道1号へ下って登り返す道を通るのが早い。
  5. 目黒方に留置線があるが、考えてみると有楽町線飯田橋などと違って半蔵門線押上や有楽町線豊洲みたいな地下構造をしている。
    • この留置線、非常時は三田線専用になる。
  • 路線 - 東京メトロ南北線 都営地下鉄三田線

六本木一丁目駅の噂[編集]

所在地:六本木一丁目

  1. ここから歩くと六本木より神谷町の方が近いのだが、正規の出口から行くと物凄く遠回りする事になる。
    • ガーデンタワーのエスカレーターを延々と登っていく→橋と緑地?を進む→スウェーデン大使館前に出る→まっすぐトラストタワー方面へ進むのが最短ルートなのだが、何故か肝心のエスカレーターが正規の出入口として扱われていない。
      • 一応橋の入口等には「↑南北線 六本木一丁目駅」の標識があるので、入る分には簡単だったりする。
      • 肝心の正規の出入口も標識が分かりづらい(特に2番出口)ので、入るのは簡単だが出るのが難しい。
  2. 唯一の改札がガーデンタワーに直結している事もあってか、ラッシュ時には多くの人が一度に乗り降りする。
    • ガーデンタワーのエレベーターもそれを前提とした超大型のものになっているので一見の価値あり。
  3. 六本木アークヒルズに近いため以前はテレビ朝日アークセンターの最寄り駅だったが、現在はテレビ東京の最寄り駅。
  • 路線 - 東京メトロ南北線

都営地下鉄[編集]

高輪台駅の噂[編集]

所在地:白金台二丁目

  1. 「高輪」と謳っている割には駅は白金台にある。
  2. 泉岳寺-品川間の運賃をケチって品川に行きたいなら、ここで降りてプリンスホテルの坂を下ればすぐである。
    • 但し高輪プリンスホテル側だと入口が分かりにくく(味の素の研修センターの脇)、新高輪側だと道は分かりやすいが若干距離がある。
  3. 白金高輪-品川間を結ぶ地下鉄構想の乗換駅になるかもしれない。
    • 実際にここから北に向かうと、10分くらいで白金高輪に着く。
  • 路線 - 都営地下鉄浅草線

泉岳寺駅の噂[編集]

A
07
せんがくじ
泉岳寺
Sengakuji
高輪台
Takanawadai
A
08
三田
Mita

所在地:高輪

  1. 京急の本当の起点駅だが、かつてはあまり知られてなかった。
    • 日中を中心に品川折り返しの線内快特が泉岳寺まで延長されたことでようやく始発駅らしくなった。
  2. 駅は都営が管理している。乗り入れている地下鉄と大手私鉄の接続駅で、地下鉄側が管理してる駅はここだけ(かつては渋谷もそうだったが)。
    • 小竹向原と半蔵門線押上もあるぞ。大手私鉄とでなければ西船橋・綾瀬・赤羽岩淵も。
  3. 都営浅草線で唯一、1番線が男声で2番線が女声の放送。
  4. JRの高輪新駅はこの近くにできる。
  5. かつて泉岳寺が寺名を駅名にしたことについて法人の氏名権を主張して訴訟を起こした。
  6. 前面に貫通扉がないため、地下区間に入線できない京急2000形が逝っとけダイヤで入線したことがある。
    • もちろん1駅だけとはいえ違法。
  7. 京急方面は、夕方に極端にダイヤが空く時間があったりする。
  • 路線 - 都営地下鉄浅草線 京急本線
  • バス - 都営バス

三田駅の噂[編集]

所在地:芝

  1. 三田線のホームが上下2段構成になっている。このため、目黒方面開通以前は、三田線←→浅草線の乗り換えの際に、階段を登らされるか降りられるか、それが問題だった。
  2. 入口自体は田町駅の真下にあるが、三田線のホームから田町に行こうとするとかなり歩く羽目になる。
  3. ここから白金高輪までの線路の繋ぎ方はどう考えても無理やりとしか言いようがない。

御成門駅の噂[編集]

I
06
おなりもん
御成門
Onarimon
(東京タワー前)
芝公園
Shibakōen
I
07
内幸町
Uchisaiwaichō

所在地:芝公園

  1. 駅名自重w
    • 正しい読み方を知るまで「ごせいもん」と読んでいました。
    • ちなみに「御成門」は増上寺の裏門の別称で、とても由緒のあるもの。今でもプリンスホテルの脇にそのままの姿で保存されていて、恐れ多くも重要文化財。
    • だから、決してこうやってバカにしてはならない。
  2. 名前だけではなく、東京タワー・港区役所・慈恵医大・プリンスホテルなどの最寄駅で、かなりおいしい場所にある。
    • 東京タワーへは大江戸線の赤羽橋も便利。
      • 日比谷線の神谷町も。
  3. 朝ラッシュ時限定で、この駅で折り返す列車が存在する。
  • 路線 - 都営三田線
  • バス - 都営バス

赤羽橋駅の噂[編集]

所在地:東麻布一丁目

  1. 東京タワーに一番近い駅。
  2. 慶應義塾大学が近いせいか大学生っぽい人の乗り降りが多い気がする。
  3. 赤羽駅と紛らわしい。
  • 路線 - 都営大江戸線
  • バス - 都営バス 東急バス ちぃばす

汐留駅の噂[編集]

東口出入口

所在地:東新橋一丁目

  1. 新橋駅からは徒歩圏内。
    • ゆりかもめの真下にペデストリアンデッキを設けているため、実はゆりかもめに乗らなくても新橋から行ける。遠いが
  2. 駅名からしていかにもだが、日本テレビの最寄り駅。
    • ここと新橋駅間にあるので(ゆりかもめとして)一駅歩く途中に寄り易い。
  3. 開業初期は通過駅だった。
    • 周囲の建物より先にゆりかもめができたため。まわりには何もなかった。
  4. 端のほうに浅草線への連絡線がある。
  5. 元々は国鉄の巨大な貨物ターミナルだった。その前は元祖新橋駅(日本で最初に鉄道が営業開始した駅)。
  6. カレッタ汐留(電通本社)の側に出ると大江戸線にしては早く地上に出たように錯覚するが、そこはまだ地下2階だったりする。
  • 路線 - 都営大江戸線 ゆりかもめ
  • バス - 都営バス
  • 水上バス - 東京都観光汽船

ゆりかもめ[編集]

台場駅の噂[編集]

所在地:お台場

  1. フジテレビの最寄り駅。
    • 臨海副都心への公共交通機関がゆりかもめしかないと思われてる原因。
      • りんかい線が東京テレポートなんて駅名であることにも原因がある。
      • 都営バスの海01もちゃんと通る。というか海01なら「フジテレビ前」という停留所もある。
  2. 現日航ホテルと旧日航ホテルの間にある。



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