東北のインターチェンジ・ジャンクション

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目次

青森[編集]

大鰐弘前ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 弘前へのメインIC。
    • のくせに、入り口出口2レーンずつしかないため、桜まつりのときは悲惨。

浪岡ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 津軽自動車道と直結しているようにみえて、していない。国道7号浪岡バイパスに一旦下ろされるかたちになる。
    • 直結したところで信号1個(R7と接続する交差点の分)が減るだけではある。

青森JCTの噂[編集]

  1. 一応JCTを名乗っているものの、実質的に青森ICの一部。東北道方面に行っても青森ICしかない。
    • 標識も青森ICの出口標識がそのまま使われている。

青森ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 手前の青森JCTで東北道方面に進むとそのまま出口に連れてかれる。
  2. 下り線の料金所近くには「おつかれさま」とドライバーをねぎらってくれる標識がある。
    • 上り線には東北道沿線の各主要都市までの距離と「安全運転でいい旅を」とのメッセージが。

八戸JCTの噂[編集]

  • 八戸自動車道 八戸久慈自動車道
  1. 八戸IC方面から利用する時は盛岡方面しか行かれない。
    • 故に八戸久慈自動車道を利用したい時は八戸北ICを利用する必要がある。
      • 久慈宮古方面へは八戸南ICを使うのがベター。
    • 八戸ICから利用すると盛岡方面しか行かれない。
    • 盛岡方面からの場合、最初に八戸久慈自動車道へ行くには2回分岐路を渡る必要がある。
  2. 八戸第2ジャンクションなるものを作って、八戸久慈道と八戸ICを繋げる構想があるが、果たして実現するのかどうか…
    • 実現した暁には、盛岡方面~八戸ICの移動で、八戸JCTで逸れて八戸久慈道と三沢方面の道路の一部を走行するという変態走法ができるかも。

八戸ICの噂[編集]

  • 八戸自動車道
  1. 八戸駅はこちらが近い。
    • 一方で市街地や本八戸駅に行く時には遠回り。
      • 市街地に行くには、何気に右左折を繰り返す必要がある。
  2. ICの南側には八戸ニュータウンがある。
  3. THE 山の上。近隣のニュータウンを除き、市内どこに行くにも急な坂道を走らされる。

八戸北ICの噂[編集]

  • 八戸自動車道 第二みちのく有料道路
  1. 八戸市街地と本八戸駅は八戸ICより近い。
    • 近いよりは早い。こちらは約10分位で行けるが八戸ICからだと約12分位かかる。
    • ただ、南側から来るなら高速道路自体が無駄に遠回りで時間がかかる+料金が余計にかかるため、素直に八戸ICを利用するのがベター。
  2. 八戸自動車道で唯一、国道45号と接続している。

岩手[編集]

一関ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 同市の中心駅(一ノ関駅)と異なり、市名(一関市)と同じ名前になっている。
  2. 厳美渓へのアクセス抜群。

平泉前沢ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 国道4号を使えば平泉にも前沢にも行ける。
    • 南へ行けば平泉。北なら前沢。

奥州SICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 水沢駅は下記の水沢ICより近い。
  2. しかし奥州SIC故に旧水沢市街地だと分かりにくい。

水沢ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 水沢駅にも水沢江刺駅からも離れている。
    • 国道4号にはつながっているが、水沢市街地や両駅からは遠い。
    • 金ヶ崎駅が一番近いか?
  2. 国道397号が仮のこのICと接続していたら水沢市街地からは近かったかもしれない。

北上金ヶ崎ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 北上駅にも金ヶ崎駅にも遠い。
  2. 北上駅だと先の北上江釣子ICが近い。

北上JCTの噂[編集]

  1. 秋田自動車道は無料化した方が良い気が…。
    • 秋田から仙台に向かうなら国道108号の鬼首道路を利用し、盛岡なら国道45号使っちゃうからな。

北上江釣子ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 北上駅はこちらが最寄り。
  2. 正直、江釣子より柳原の方が分かりやすそうな…。

花巻南ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 南だけど花巻市街地などは近い。

花巻ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 花巻市街地に遠く花巻空港駅に近い。
    • 実質花巻温泉ICみたいなもん。

盛岡南ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 盛岡西バイパスのおかげで仙台・東京方面へのメインがこちらにシフトしつつある。
  2. 出口標識は「盛岡南 宮古」。「盛岡 秋田」と比べると同じ県内なのでインパクトは薄いが、距離は匹敵する。
    • 盛岡宮古道路へのアクセスICになるが、直接接続はせず、数キロぐらい信号だらけの市街地を走らされる。
  3. 120km/h制限区間の北端。

盛岡ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 田沢湖はここから利用した方が便利。
  2. 出口標識の表示が「盛岡 秋田」となかなかダイナミック。
  3. 滝沢市役所はこちらが最寄りIC。
  4. すぐ近くにあるイオンが目立っている。

滝沢ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 滝沢市役所が遠い。
    • 滝沢駅からは近い。
  2. 安代あたりが通行止めになった時に八戸方面に行きたい場合は、分かってる人はここで降りる。

松尾八幡平ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. これより北のPAは八戸道を含めてトイレのみとなる。
  2. ここの北側はTHE 山登り。

安代JCTの噂[編集]

  • 東北自動車道 八戸自動車道
  1. 盛岡方面⇔八戸道が本線になっている。
    • よって、青森方面はJCTを利用しなければならない。
    • 北側を東北道に行く車と八戸道に行く車はほぼ半々だとか。

湯田ICの噂[編集]

  • 秋田自動車道
  1. 湯田PAはここから遠いです。
    • 湯田高原からは近い。

花巻空港ICの噂[編集]

  • 釜石自動車道
  1. IC出たら花巻空港まで直ぐ近く。
    • 同名の駅より空港に近い。

宮城[編集]

白石ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. このICから仙台方面は無人のPAが登場する。
    • 車の交通マナーも変わってくる。

村田ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 村田町ほか、宮城県側の蔵王地域の最寄りIC。なので標識にも「蔵王」の文字が。
    • ただ下り線は山形道との分岐前にあり、山形県側の蔵王との区別からか「みやぎ蔵王」と表示されている。脇にも大量に「山形蔵王→」の看板が。
  2. 道の駅村田からもほど近く、高速道路を降りて道の駅を利用しても料金の調整がされる取り組みの対象ICとなった。

村田JCTの噂[編集]

  1. 南東北(浜通り除く)から仙台市内に向かう高速バスはここを通過する。

仙台南ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 仙台市街地は遠い。
    • しかし、秋保温泉の最寄ICになっており、長町駅からもこちらが近い。
  2. 仙台南部道路と接続しているにも関わらず、なぜかIC/JCTになっていない。
    • 標識の複雑さは完全にJCTそのもの。

仙台宮城ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 東北道側からの仙台市街地の入り口。
    • しかし、土休日は接続する国道48号1本しかバイパスがない影響でえらく混む。
      • その為、常磐道側から来た車が仙台に行く際には仙台東IC利用を推奨する。
        • それ以前に、常磐道から仙台西道路で市街地へ行くぐらいなら長町で降りた方がまだ早い
  2. 一見すると何じゃこりゃ?と思うIC名であるが、「宮城」は旧・宮城町のことである。

泉ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 盛岡方面から仙台の玄関口。
  2. 出口標識が「泉 仙台」。仙台市内のくせに別な自治体みたいになっている。
    • 昔は泉市だったけど、いつまで引きずるんだろう…
  3. ぐねぐね区間の北端。

富谷JCTの噂[編集]

  • 東北自動車道 仙台北部道路
  1. 東北道から富谷ICを利用する事が出来ない。
    • しかも富谷ICは国道4号と繋がっているにも関わらず…。
  2. 北から来れば実質的な東北道と常磐道の分岐点。

大和ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 読みは「やまと」でも「だいわ」でもない。
    • たいわ」と読む。

宮城川崎ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 山形から長町駅を利用するならここで降りた方が早い。
  2. 有料道路で神奈川県以外で川崎の名前が付いているIC。
    • 川崎ICは新潟県にあるが、国道8号、国道17号のバイパスのなる為。

笹谷ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 当初、当IC~関沢IC間は国道286号笹谷トンネルとして開通された。
    • 現在でも笹谷峠を避ける為にこの区間は利用する車も多い。
  2. 笹谷温泉の最寄IC。

亘理ICの噂[編集]

  1. 常磐道の終点で番号もリセットするが、終点という感じがしてこない。
    • 次の岩沼ICまで片側1車線だし…。
    • 常磐道からの続番にした方が分かりやすい気がする。

岩沼ICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. ここから仙台方面は片側2車線に突入する。

仙台空港ICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. IC降りて右折すれば仙台空港に到着できるが、回りは田んぼが多い。
    • 地味に空港のターミナルまで遠い。
      • グーグルマップでみるとちょうど滑走路の端にICがあるが、ターミナルがあるのはほぼ反対側の端にあるため。
      • ICから空港までの道路が信号にひっかかりやすいのもあるかも。

名取中央SICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. 中央を名乗っているが、名取駅より仙台空港アクセス線の「社せきのした駅」や「美田園駅」の方が近い。

名取ICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. 名取駅は当ICを降りて右折すれば楽に行ける。
    • 但し、常磐道側ならこちらの方が便利の話。
    • 東北道・山形道から来るなら長町ICで降りて国道4号を南下した方が早い。

仙台東ICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. 常磐道側からの仙台市街地の入り口。
  2. 石巻方面の高速バス御用達。

仙台港北ICの噂[編集]

  • 仙台東部道路
  1. 多賀城駅はここ最寄。
    • 国道45号と接続している。
      • 盛岡・石巻方面から仙台駅に行くにもここがお勧め。
  2. 「せんだいこう・きた(Sendaiko-kita)」と読む。念の為。

富谷ICの噂[編集]

  • 仙台北部道路
  1. 東北道に行かれない国道4号に接続しているIC。
    • 行けるのは常磐道・三陸道方面のみ。

長町ICの噂[編集]

  • 仙台南部道路
  1. 長町駅東口の最寄IC。
    • 同時に常磐道側の長町駅の最寄ICとなっている。
  2. 東北道なら仙台南利用の方が早い。

秋田[編集]

横手IC・JCTの噂[編集]

  • 秋田自動車道 湯沢横手道路
  1. 秋田道から横手ICは直接接続していない。
    • その為、湯沢方面に行く際には料金所を経由せずに行く事が出来る。
    • 横手ICはJCTから横手方面に行くとある。

西仙北SICの噂[編集]

  1. 元々、西仙北温泉インター株式会社が時間営業のICとして営業していたが、NEXCO東日本移管時にスマートインターチェンジに変わったSIC。
    • なので営業時間が6:00~22:00までとなっている。

河辺JCTの噂[編集]

  1. 秋田市内にあるのに秋田JCTじゃない不思議。

秋田中央ICの噂[編集]

  • 秋田自動車道
  1. 山の中だが県庁所在地の市街地最寄りのインターという点では、仙台宮城IC・山形蔵王ICと類似している。

秋田北ICの噂[編集]

  • 秋田自動車道
  1. こちらも山の中で分かりにくいが秋田港の最寄りIC。

金浦ICの噂[編集]

  • 日本海東北自動車道
  1. 2017年現在終点一つ手前だが、酒田方面の行き来にはこのインターを使ったほうがわかりやすい。
    • ここほどではないが、終点の象潟ICと国道7号のつながりが悪いため。

岩城ICの噂[編集]

  • 日本海東北自動車道
  1. 由利本荘方面と秋田市街地の行き来にはここで出入りするのが便利なため、ここを境に通行量が変わる。
    • このインター以北は有料区間の上遠回りのため。

秋田空港ICの噂[編集]

  • 日本海東北自動車道
  1. IC出てから右折して南下すれば秋田空港に辿り着く。

十和田ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. あくまでも鹿角市の十和田地区にあるからこの名前。

山形[編集]

山形蔵王ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 山形駅に向かう際には降りて直進すれば到着できる。
    • しかし、仙台へ向かう際にはこのICより北にある国道48号線を利用してしまう。
  2. 山形蔵王PAと併設されているがICからの流入は不可。なので下り線を利用すればICから降りれて山形駅に楽に向かえる。

山形北ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 天童市・東根市の事実上の玄関口。
    • 東北中央道を利用するよりもここから国道13号を北上した方が便利。

月山ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. ここから鶴岡方面へ行くには月山道路を利用する必要がある。
  2. 月山スキー場はここが最寄IC。

湯殿山ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 開通前は「田麦俣IC」と仮称されていた。
  2. 正直、ここから先の山形道は有料である必要性があるのか疑問に浮かぶ。

鶴岡ICの噂[編集]

  • 山形自動車道
  1. 新潟方面はここから国道7号を経由して鶴岡西ICに入る必要がある。
    • 鶴岡西IC以南の日本海東北自動車道は無料区間なので国道7号を使っても料金に影響されない。

鶴岡JCTの噂[編集]

  • 山形自動車道 日本海東北自動車道
  1. 新潟方面⇔山形方面の利用が出来ないハーフJCT。
    • だが、鶴岡西IC以南は無料なので鶴岡IC⇔鶴岡西ICを利用すれば料金に左右されずに行く事が可能。

あつみ温泉ICの噂[編集]

  • 日本海東北自動車道
  1. 国道7号から入ろうとすると、とんでもなく遠回りをさせられる。
    • 一応近道もあるが、集落の生活道路なので通らないよう案内がある。

鶴岡西ICの噂[編集]

  • 日本海東北自動車道
  1. 新潟方面⇔山形方面を利用する際には上記の通り、国道7号を経由して鶴岡ICを利用する必要がある。
    • 但し、上記の通り、当ICは無料なので二重取りされる心配はない。

福島[編集]

白河ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 新白河駅とともに白河にないのに白河の名がつくものの筆頭。
    • そのため白河中央SICが作られることに。
  2. なぜか片方向だけ立体交差というフルスペックダブルトランペット型インターのなりかけ。

白河中央SICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 福島県で初の独立型スマートインター。
    • それまでは福島松川などのパーキング寄生型のみだった。
  2. 従来よりオービスが設置されているすぐ南側に建設されたので、このSICまでの距離標識がオービスまでの距離標識として機能している。このオービスで捕まる間抜けはいるのだろうか?

矢吹ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. あぶくま高原道路から来るとぐるぐる回らされる。直進化させられないもんだったのか?

郡山ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 郡山市街地への最寄りICではあるのだが、ここが郡山の玄関口かと言われれば疑問符が付く。
    • 高速バスを取ってみても、郡山発着のバスは会津へ向かうもの以外はここでは乗り降りしない。
    • そんなこともあってか、郡山駅から西へ一直線の場所にスマートICを鋭意建設中。
  2. 接続する国道49号はここから出て暫く会津方面へ向かえば数分後には信号機が縦型信号が中心になる。

郡山JCTの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 色分け舗装の元祖的存在。
  2. 真ん中を県道が突っ切っており、沿線に周囲をジャンクション施設に包囲された民家が存在する。
  3. 東北道東京方面→磐越道いわき方面は2回の分岐が必要になる。
    • 1つでも間違えると新潟方面に行ってしまう。

本宮ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 車で3分も南に走れば郡山市。北側から郡山市街地に行くにはここで降りたほうが楽。
  2. インター出口交差点の標識が、磐梯熱海や猪苗代方面に向かうには仙台方面に北上しろと案内している。県道8号の存在を知らないよそ者には意味不明な案内だと思う。

二本松ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 実際には国道459号接続だが、まっすぐ走ると国道4号にトランペット型立体交差でスムーズに合流できる意外と使い勝手のいいインター。
    • 二本松から福島にかけての国道4号が東北道と遜色ないレベルの立体交差街道のため、福島市街地に南側から向かうならここで降りるとお金の節約になる。
  2. 下り線合流直後に急な上り坂&急カーブという鬼畜設計。

福島西ICの噂[編集]

  • 東北自動車道
  1. 料金所のすぐ目の前に交差点。混雑時は料金所よりも内側まで渋滞。
  2. 上り線合流してすぐに路肩に「熊出没注意」の看板。県庁所在地なのに。

いわき勿来ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 勿来の読みは『なこそ』と読む難読地名。
    • 『もらき』と読み間違える人もいる。
  2. ICを南下すると直ぐに茨城県に突入する。
  3. いわき市街地の1つである植田駅の最寄りIC。

いわき湯本ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 近くにいわき湯本温泉がある。
    • 湯本駅もある。
  2. アクアマリンふくしまの最寄IC。

いわきJCTの噂[編集]

  • 常磐自動車道 磐越自動車道
  1. 二輪車等の一部車両は磐越道経由しないと仙台に行かれない。
    • 福島第一原発事故の影響で二輪車の通行が禁止されている為。
      • ただし、常磐道で通過する場合であれば二輪車でも仙台まで抜けられる。
    • この先常磐道が通る場所が場所だけに、ここで放射線量の案内が出てくる。
  2. 仙台に向かう場合、腕に自信がないドライバーはここから磐越道を経由して東北に出た方が良い。
    • 常磐道はここから暫定2車線区間になる為。
      • かといって、東北道もカーブだらけになるので走りやすさの面ではどっちもどっちな気がする

いわき中央ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. かつてはただの交差点だった。
  2. 延伸の際にただの交差点を何とかフル規格インターに魔改造したため、やたらインター敷地が細長い。
    • 上り線からの流出は一度本線をわたってその後本線をくぐり抜ける。
  3. いわき市街地の1つであり、最も大きい平地区の最寄りICとなっている。
  4. ここから北は暫定2車線区間に突入する。
    • その内、当IC~広野ICまで4車線化工事が行われる予定。

広野ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 福島第一原発事故の影響で一時、当IC以北が通行できない時期が存在した。
    • 広野火力発電所の最寄りIC。降りてそのまま直進するだけの近さと利便さ。
  2. いわき中央ICからここまで4車線化工事が行われる。
    • 当IC以北も一部4車線化にするなどの設備改良がおこなわれる。

常磐富岡ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 群馬県にある上信越道富岡ICと区別する為、この名前が名付けられた。
  2. 福島第一原発事故が起きた時、ここから広野ICまで通行止めになっていた。
    • この先は帰還困難区域であり、常磐道で最後まで開通できなかった区間

南相馬ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 浪江ICが開通するまで当IC~相馬IC間は無料だった。
  2. 東へ6km先に原ノ町駅がある。

相馬ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道・東北中央自動車道(相馬福島道路)
  1. 相馬市街地に近く、相馬港から遠いIC。
  2. おいおい東北中央道と接続するが、接続路が元のインターの形状の都合上やたら遠回りに。

新地ICの噂[編集]

  • 常磐自動車道
  1. 新地駅からかなり距離がある。
  2. 常磐道における福島県最北IC。
  3. 相馬港に最も近いIC。IC降りて左折すればほぼ直進するだけで行けます。

いわき三和ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 三和の読みは『みわ』と読む難読地名。
    • 間違っても『さんわ』じゃない。
  2. いわきジャンクションへは結構湯本寄りに南下する上に、ここから先の49号いわき中央インターまで山間部なので信号機が片手で数えるほどしかないため、郡山方面からいわき市街地に行くにはここで降りても時間的には大差がない。
    • そのためかいわき中央インターの入り口ですら真っすぐ行けば三和インターと表示される有様。

小野ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道・あぶくま高原道路
  1. あぶくま高原道路の結節点となっているが、相馬ICと同様、もとのインターの構造の都合上えらく遠回り。
  2. あぶくま高原道路がぐるっと廻るところに県道吉間田滝根線の高規格バイパスがトランペットインターで直結する予定。これによりダブルトランペット型の間にダイヤモンド型の立体交差があるという郡山JCTを凌ぐジャンクションになる予定。

船引三春ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 並行道路である国道49号まで最も遠いインター。
  2. 此処から先の国道288号がとても高規格で整備されているので、郡山駅周辺以北へ向かうなら郡山東インターすっ飛ばしてここで降りちゃってもいいかもしれない。

郡山東ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 今でこそ国道288号富久山大橋が開通して郡山市街地から内環状線直結で東に向かう出発口となったが、以前は広域農道としか接続していないすこぶる不便なインターだった。
    • 開発インターの宿命と言ってしまえばそれまでだが。

磐梯熱海ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. ICから近い最寄り駅は磐梯熱海駅であって、熱海駅ではない。
    • 因みに静岡県熱海市には高速道路のICが存在しない。(一般有料道路ならあるかもしれないが。)
  2. 母成グリーンラインに接続しているので、裏磐梯周遊の起点にするのにも都合がいい。
    • 熱海バイパスからもそう離れてはいないので郡山から新潟へ行き来するのにもお金の節約に使える。

猪苗代磐梯高原ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 文字数がとても多いIC。
    • IC降りて左折すれば猪苗代湖と国道49号線がある。
  2. 2キロ看板の表記は「猪苗代 磐梯高原」。これなら猪苗代インターでよかったのではないか?
    • 実際に、情報掲示板では「猪苗代」と略称で表示されることが多い。

磐梯河東ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 磐梯町役場の最寄IC。
    • 但し、IC自体は会津若松市に属している。
      • とはいえインター開業時は河東町だったので実態に即した名称である。
  2. というようにこのインターの「磐梯」とは磐梯山や磐梯高原という意味ではなく、耶麻郡磐梯町の意味。

会津若松ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 会津縦貫北道路の起点っぽく見えるが、一旦インターを降りた先の121号をちょっとだけ走って会津若松北インターで乗り直さないといけないちょっともったいない構造。

会津坂下ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 会津坂下駅でなく、会津坂本駅が最寄り駅となっている。
  2. 会津坂下市街地に行くにはここからさらに七折峠を超えて会津若松の方に戻らなければならない。

西会津ICの噂[編集]

  • 磐越自動車道
  1. 同名のPAと併設されている福島県最西端の駅。
    • ただし、そのPAにはトイレしかないのが難点。

福島大笹生IC[編集]

  • 東北中央自動車道
  1. 2016年にもなって誕生した難読名インターチェンジ。
  2. 栗子峠超えが開通するまではやたらと長いランプウェイのインターチェンジとなんら変わらない。

関連項目[編集]

 0  高速道路・都市高速 ∞km
-1  IC・JCT ○km
東北 関東(埼玉千葉神奈川) 甲信越・北陸 東海 近畿 中国 九州
-2  SA・PA !km
東北 関東 甲信越・北陸 東海 近畿 中国 九州
 関連項目 ?km
ハイウェイラジオ ETC 高速隊 料金収受員



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