流鉄

流鉄の噂

3000系「若葉」号（馬橋駅にて）

1. 線路が波打っているのが先頭車両から見るとわかる
   • その揺れが心地いい
   • ちゃんと保守しろ。脱線するぞ・・・
2. 自動改札が無い。よってパスネットは使えないし、2007年に導入予定のPASMOにも参加していない。
   • ＪＲ常磐線（各駅停車）としか接続してないので、どちらも導入するメリットが無いと思う。
     • しかしSuica←→PASMOは相互利用できる事が発表されているので、メリットはあるはずなんだが…。
     • wikipediaにはPASMO導入を検討していると書いてある。たぶん無理だろうが…。
     • 一応幸谷駅が新松戸の目の前なんで武蔵野線とも乗り換え可能。
   • Suicaが使えないので券売機で切符を……と思ったら発車間際で、「下車駅でお支払いください」と中に通してくれた。
3. 電気をJRからもらっている。
   • 昔はそうでした。今は鰭ヶ崎（ひれがさき）のあたりに変電所があり、それでも足りなかったらもらうみたいです。
   • 大阪の水間鉄道にも同じようなケースが過去にあった。南海の架線電圧が600Vだった時代は自社で変電所を持たずに南海から電気をもらっていたらしい。
     • 変電所があっても、更新ができず冷房車の走行ができない路線よりはマシ(始発駅停車中だけ冷房稼働・・・)
4. 常磐緩行線との接続駅は馬橋だが、幸谷駅でも連絡運輸を実施してほしい。
   • 馬橋駅からしばらくは複線区間に見える。２番線の新松戸よりに１編成留置できるようになっていて、１番線にも渡れるようになっていたが、最近そのポイントが撤去された、
     • ２番線もほぼ使われていない(昔は流山と共に朝のみ交互発着していたが、最近は同じ車両で折り返していく)なお、流山の２番線は現在でも留置線として利用されている。
   • 新松戸駅の所在地が幸谷で、幸谷駅の所在地が新松戸である。
   • どうみても新松戸駅前駅と名乗った方がいい感じだと思われる。
     • 京成の二の舞？
       • わざわざ武蔵野線開業を見越して、駅の位置を変更した(旧駅はじゃんけんトンネル付近)、また、ほぼ同時期に陸橋付近にあった大谷口駅を北に移動して交換駅に(現在の小金城趾駅)、それまでは１列車がひたすら往復するだけの路線だった。
   • ビルの1階に、ちょこっと駅がある。
     • ビルじゃなくて流鉄のグループ会社が経営してるマンション。
       • 踏切を渡らないと改札に辿り着けない。ホーム位置を反対側にできなかったのか？
         • ちなみに新松戸の団地群に行く際も、新松戸駅前に出て迂回しなければ行けない！
         • でも平和台(旧名は「赤城台」)駅の反対側の広場も本来は駅前広場として整地されたものだが、いまだに整備の予定がない。流山駅の駅前広場に行くには南側の歩道橋で線路を越えなければ行かれない(市役所連絡が最優先だから)
5. 千葉県の鉄道のうち唯一ホームページが存在しない。
   • 試運転やら流鉄グッズやらのお知らせはほとんど駅の掲示だから、沿線民や付近住民の鉄ちゃんはすぐに情報を入手できる。（ｂｙ柏市民の鉄道ファン）
   • ついに出来ました（2013年3月21日）。
6. つくばエクスプレスのせいで、経営危機。
   • 2007年4月3日に民事再生法適用を申請しました。
     • 倒産は親会社・総武都市開発の話し。
       • 流山市役所まで徒歩3分、しかしTX3駅の方が市役所のページで上に書いてある。セントラルパーク駅徒歩15分とあと２駅はバスである。しかもバスで松戸にも行ける。
         • 系統が分割されて南流山までになりました、また、おおたかの森駅までのバス路線が新設されました、(厳密にはバスは駅前が狭すぎて乗り入れない、我が物顔で駅に乗り入れるのは流鉄タクシーだけ。他社は駅前には入れないので独占状態)
           • 柏駅西口に行くバスを忘れないであげてください(流山市の外れにある免許センターに乗り入れる唯一の便)
   • 経営が危ないため、日中の電車はワンマンカーになった。
   • ついに2008年8月1日、社名までもが「流鉄」に。ちょっと待て、なんかおかしい！
     • 流山鉄道とか、流山電鉄が正式名称で、流鉄が愛称だってんだったらわかるけど、流鉄が正式名称じゃねえ…
     • そのうち北海道のあそこみたいにひらがなで「りゅうてつ」になったりして。
       • 「総武」流山電鉄の名の通り、市川と馬橋を結ぶつもりだったらしい。北は野田を超えて埼玉方面に延伸するつもりだったらしい
   • 「流鉄」でググると、関連用語が「廃線」。不安だ。
   • 4割減ったらしい。
   • 客が減るから金出せとつくばエクスプレス相手に訴訟を起こしたらしい。結局流鉄に融資を行うことで合意した。
7. 松戸駅前にある『流鉄ビル』の存在を知らない。
   • ちなみに、柏駅東口方面にも、「流鉄ビル」がある。
8. 昔は貨物輸送もやっていて醤油なんかも運んでいたらしい。平和台とかに引込み線があったそうな。70年代は流山の駅に骨董品のディーゼル機関車が放置されていたらしい。武蔵野線建設用の引込み線も作られたらしいが詳細不明。
   • • 現幸谷駅北辺りから現武蔵野線に沿って敷設。現在は側道として残っている。
     • 馬橋駅と現幸谷駅の間と、現小金城趾駅と鰭ケ崎駅の間に複線にできる用地がある。後者は実際に貨物列車との離合に使われていたらしい。(前者は計画倒れだったらしい)
9. 保線作業員が３人しかいない。
10. 「都心から手軽に来られるローカル線」の1つにカウントできるかも知れない。
    • 地下鉄から乗り換えなしで馬橋まで行けることを考えたら手軽に来られる。
      • E233系10両編成から元西武701（801）系2両編成への乗り換えは色んな意味で凄い。
        • あと数ヶ月したら、メトロ16000系から乗り換えができる。
          • ATOSの発音が変(「りゅ」にアクセントがついている)
11. 最近の車両は元西武車両ばかり
    • • 所沢工場から武蔵野線経由で馬橋に甲種輸送できるから
        • 馬橋駅で直接線路は繋がっていないため、スイッチバックを繰り返して入線する。そして稼働編成の後方に連結されて流山まで搬送、(もちろん深夜)
12. 幸谷・小金城趾の駅舎にマンションが併設されている。まさに駅直結物件。
    • 同感。本数の少ない日中なら、発車時刻直前まで家に居れる。
      • 小金城址のマンションは老朽化のため立ち入り禁止になった。
        • 解体されました。
          • エレベーターは絶対つけない
            • 'どこかの鉄道みたいに交換部分は信号所にして、すぐそばに単式ホームを設置してバリアフリーを達成するしかなかろう、
13. 全線距離が短すぎるためか、一日乗車券等の割引切符が一つもない。
    • そのかわり硬券の楽園。なのに最新式のタッチパネルの磁気券売機もあるという不思議。
    • とうとう一日乗車券が発売。価格は大人500円。
14. 2011年3月11日の地震によって地震にとてつもなく強いことが判明した。
    • 当日の4時くらいに動いてた。強すぎる。
15. 主要株主が不穏すぎる。
    • ウィキペディアを見てみると、どこもウィキペディアの項目にない地元企業だし・・・
16. 漫画・アニメ「普通の女子校生が【ろこどる】やってみた。」の舞台（劇中の地名は流川市だが、モデルは流山市なのと、沿線が登場）でもある。ちなみに鉄道漫画「鉄オタ乙女」にも登場する。
    • 自動放送が奈々子（なの花号）と縁（流馬号）の声になっていた。沿線の案内&各キャラから見た感想付き。
17. 実は全駅有人駅
    • 馬橋駅についに駅ビルが、と思ったら関係ないらしい、せめて、直接ホームと連絡すればバリアフリーになるのに(ビルにエレベーターがあるため)
    • 実は嘱託らしい
18. 最近、貸切臨時列車が走った模様。なお、行き違い場所が1ヵ所しかないため、続行運転となった模様
    • ついに混食編成が登場。一方の編成のMc に不具合が生じた際に、検査が終わった編成のMcと無理繰り連結して運行した。(全５編成あるはずだが…) 修理が終了したMcは検査が終了したTcと連結して復帰したため、混色編成が２編成となる。
19. 半蔵門線松戸延伸の際には直通して田園都市線直通列車として新京成線のアクセス改善につなげてほしい。
    • 車両は東急8500系や5000系列を借りるなどの対処すればよいかと。
    • サイズ的にきつくないか？
20. 流山駅の先は車庫、工場となっている。そこに入っている電車を撮影するため、公衆トイレの女性エリアに立ち入る不届きもの多数。

車両の噂

2代目「なの花」号

1. 1編成ごとに名前が付いていて色も違う
   • 3両編成の明星・流馬・流星・若葉、2両編成のなの花・青空
   • あかぎ号が先日引退
   • 流馬も2007年11月18日引退。お疲れ様でした・・・
   • 代わりに、西武の所謂「新101系」が来るそうです。
   • ちなみに、引退した2000系「流馬」と「流星」は現在、浦和美園にある歯医者で輪切りになってます。
     • • ポッポの丘や昭和の杜博物館など引き取り先は引き手数多とか。
2. 全て西武鉄道からのお古。
   • 一部では「西武流山線」なんて言われてたりする。
     • でも大堤商店のメンバーではない。
       • 線路が繋がっているかららしい(経費が安くすむ)
     • スーパーひたちからの車窓で流鉄を見たら西武線かと間違えたことがある。
3. 流鉄の新車の相性に初めて季節の名前が採用された。夏号だったか…。
   • 訂、ポスター自体の名前だったというね。
     • コマツ号を忘れないでください・・・
       • 西武にはもう18m車が払拭しているはずなので、今後はどうするのか？
   • 流鉄にも新2000系を!
4. 半蔵門線が乗り入れたら普通に東急2000系と8500系を譲りうけた方がよさそう。

駅

馬橋 - 幸谷 - 小金城趾 - 鰭ケ崎 - 平和台 - 流山