「阪神の車両/赤胴車」の版間の差分

#***アレ聞くたびに脱力すんだよね。ドレミファインバータのほうがまだいいよ。

#****鉄道用車両というのは'''オタ向けに作るわけではない'''し、一般人から言えば静かなのに越したことないから。

#*前面が[[南海電気鉄道|南海]]1000系に似ている。

#**全然似てないな。むしろＪＲ321系の方が似ている。

#*虎カラーであれば、問題ない。

#*そんなことはない。ステンレス車だが、同じステンレスでも[[京急の車両/銀色電車|京急]]とは大違い。

#*19ｍ3扉車だと近鉄沿線の住民から間違いなく苦情が来るね。

#*とりあえず、蛍光灯にカバーかけようぜ。

#**天井を見ていると、結構シリーズの後期車に似ているなと思う。

#**実は車端部の化粧板は木目柄。阪急の影響か?

#もうちょっとギシギシいわないようにしてほしかった。今は慣れたが、近鉄線内で初めて乗った時どこか歪んで壊れるんじゃないかとビビった。

#*5550系も同様。

#過去に何度か、近鉄お得意の増結車だけで編成が組成される、通称ブツ6がこの形式でも行われたことがある。

#*近鉄線内でも運用されたことがあるが、ただでさえ短い阪神車に、運転台がある分定員が減るブツ6は好ましくないように思える（近鉄線内では）。

#9000系もそうだが、山陽姫路から近鉄奈良までかなり広範囲に運用されている。

#*2013年2月にはイベント列車で山陽姫路から近鉄奈良までの直通運転が実現した。

#シートがふかふかで気持ちよかった。

#*神戸の知人は椅子カチカチと愚痴ってたけど。

#実は阪神なんば線開業前の訓練運転で[[近鉄大阪線]]の高安車庫に入ったことがある。

#*試運転で武庫川線へも入線したことがある。

#**と思ったらいつの間にかなんば線開業後の画像に差し替えられてた。何故か1000系ではなく9000系だけど。

#阪神の車両なのに本線の梅田駅よりも近鉄奈良線で見る機会の方がずっと多い。

#*9000系も同様。

#ドアブザーの音が[[大阪高速鉄道|大阪モノレール]]の1000系（更新前）や2000系に何気にそっくり。

#山陽姫路寄りの先頭車には「上り大塩駅ではこの扉は開きません」というステッカーが貼られているが近鉄線内で山陽電鉄の大塩駅を知っている人はあまりいないと思われる…。