「韓国の交通」の版間の差分
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→KTX
>鉄の王子さま 編集の要約なし |
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#**長距離利用客はみんな安くて乗り心地が良くて車内サービスの充実している在来線特急に逃げてしまうそうな。 | #**長距離利用客はみんな安くて乗り心地が良くて車内サービスの充実している在来線特急に逃げてしまうそうな。 | ||
#**釜山にて韓国人に「ソウルまでKTXに乗ってみたい」と話したところ、怪訝な顔をされてしまったことがある。それくらいKTXは韓国人にとって受け入れられないものなのか? | #**釜山にて韓国人に「ソウルまでKTXに乗ってみたい」と話したところ、怪訝な顔をされてしまったことがある。それくらいKTXは韓国人にとって受け入れられないものなのか? | ||
#***親切な韓国人に移動手段を問えば、高速バスの利用の仕方を丁寧に教えてくれる。KTXを利用したいなら乗りたい理由をちゃんと話そう。 | |||
#2007年11月3日、ついに衝突事故を起こした。 | #2007年11月3日、ついに衝突事故を起こした。 | ||
#*運転士(朝鮮日報によると機関士)さんは整備点検のプロフェッショナルらしい(たぶん押し付けられただけなんだろうけど)。 | #*運転士(朝鮮日報によると機関士)さんは整備点検のプロフェッショナルらしい(たぶん押し付けられただけなんだろうけど)。 | ||
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#2011年6月、ようやくブレーキディスクの国産化に目処。おいおいこのレベルで海外に売り込むつもりか。 | #2011年6月、ようやくブレーキディスクの国産化に目処。おいおいこのレベルで海外に売り込むつもりか。 | ||
#*走行中にブレーキが掛からなくなるなんてことはないだろうな? | #*走行中にブレーキが掛からなくなるなんてことはないだろうな? | ||
#二代目がデビューしてから2年しか経っていないが、早くも"HEMU-430X"なる第三世代KTXの試作車が登場。 | |||
#*動力分散型のようにみえるが…先頭車の潰された窓と屋根側面のラジエーターはなんだ? | |||
==韓国の航空事情== | ==韓国の航空事情== |