「勝手に設備改良/複線・複々線化/JR」の版間の差分

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→‎JR東日本: 横須賀線を追加。
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#*当然、白新線新潟駅~新発田駅間も複線化を行い、利便性が大きく向上させる。
#*当然、白新線新潟駅~新発田駅間も複線化を行い、利便性が大きく向上させる。
#新発田駅、鶴岡駅、酒田駅は高速化させる為に高架かも同時に行う。
#新発田駅、鶴岡駅、酒田駅は高速化させる為に高架かも同時に行う。
===横須賀線===
#田浦駅~久里浜駅を複線化。
#*同時に15両化と久里浜駅高架化、横須賀駅上りホームも同時に行う。
#*これに伴い横須賀駅の留置線は廃止する代わりに上りホームである4・5番のりばを新設。
#**車両基地は高架化された久里浜駅に集中させる。
#*ついでに田浦駅は15両化を行い、湘南新宿ラインの乗り入れを行う。


==JR東海==
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