「勝手に設備改良」の版間の差分
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→駅の改良
>浜静人 (こっちもホーム新設) |
>京都市バス暴走族 (→駅の改良) |
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#*中央本線下り線ホームから身延線ホームへは平面に移動できるようにする。 | #*中央本線下り線ホームから身延線ホームへは平面に移動できるようにする。 | ||
#*駅名も「[[勝手に駅名改称#甲信越|甲斐善光寺]]」に改称。 | #*駅名も「[[勝手に駅名改称#甲信越|甲斐善光寺]]」に改称。 | ||
===JR西船橋駅の改良=== | |||
#総武快速線にもホーム設置。これにより大幅な番線変更を行い、西船橋でも総武線快速を停車させる。 | |||
===丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の改良=== | |||
#この両駅間は連絡通路が設けられており、両者間の乗り継ぎきっぷも販売されているものの、いったん改札に出ないと乗り換えが出来ない為、改札内にも連絡通路を設け、両社乗り換え用の改札の設置も行う。 | |||
===京橋駅の改良=== | |||
#↑とほぼ同様の案件。 | |||
===東福寺駅の改良=== | |||
#↑↑と同様の案件。 | |||
==複線化、複々線化== | ==複線化、複々線化== | ||