盛岡市の駅

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盛岡市内にある駅の噂

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主な駅[編集]

東北本線[編集]

岩手飯岡駅の噂[編集]

岩手飯岡
いわていいおか
矢幅   仙北町
Yahaba Iwate-Iioka Sembokuchō

所在地: 永井

  1. 駅舎が質素。
    • 質素過ぎる。
    • 岩手飯岡、矢幅、古館と3駅連続で質素。(矢幅は建て替え中だが)
      • 3駅とも新幹線の高架下なのでうるさい。
    • 駅舎がプレハブに移行したことがあった。どれだけ立派な駅舎に建て替えるのかと思ったら、結局変わらなかった。
  2. 謎の西口。
    • 駐輪場しかない。
    • 何故か西口にも駅員がいる。
      • キセル防止の為、との噂も。(矢幅方面からの乗客が盛岡駅で「飯岡駅から」と言って安く済ますのを防止する為)
        • しかし「飯岡駅」からだと相当金を取られそうだ…(総武本線に飯岡駅がある)。
  3. ここが最寄の某高校の生徒は、盛岡駅を「もりえき」、岩手飯岡駅を「いいえき」と呼ぶ。だが、他校の生徒はそう呼ばない。
    • 名古屋じゃないんだから…
  4. 市場跡地に駅を新設することが検討されたが、当駅から近すぎるという理由で却下された。
    • 新駅と岩手飯岡駅のどちらかしか認めない、との事。
    • 市場跡地のほうが何かと便利だと思うが。送迎の車も容易に入れるし、バスターミナルもある。

仙北町駅の噂[編集]

仙北町
せんぼくちょう
岩手飯岡   盛岡
Iwate-Iioka Sembokuchō Morioka

所在地: 仙北2丁目

  1. 本当はこっちが盛岡駅になるはずだった。
    • 鉄道忌避伝説
  2. 平民宰相・原敬が残した成果のひとつ。
    • もうひとつは山田線。
  3. 田沢湖駅が市名に引っ張られて仙北駅に改称されないことを祈る。
    • 盛岡駅で仙北町行きと間違えて「仙北」行きに乗車する人続出間違いなし。
      • 実際は仙北町行きはない。(作っても矢幅まで折り返しに行く必要があるため無駄)
    • それは無いだろ。田沢湖ってメジャーな地名だし。そもそも田沢湖駅行きの電車は今は1本しか無いし。
  4. さりげなくSe"m"bokuchoである。
  5. 盛岡駅との駅間が2km未満なのに、盛岡までどんなに早くても4分かかる
    • 雫石川の下り線鉄橋には壁が無いから思っきし速度制限がかかっている模様。
      • 通過しても、すぐポイントを渡るために速度を上げることができない。
  6. 盛岡駅の利用者が結構ある。
  • バス - 岩手県交通

山田線[編集]

上盛岡駅の噂[編集]

上盛岡
かみもりおか
盛岡   山岸
Morioka Kami-Morioka Yamagishi

所在地: 本町通3丁目

  1. 1日6往復しか停車しない駅なのに、常に駅前にタクシーがいる。いったい誰が利用するんだか。
    • 発車時刻以外は休憩中?
  2. 元有人駅。
    • 無人化の際、県立中央病院側出口が封鎖された。
    • 旧駅舎は潰されて跡地がマンションになった。
  3. IGRの本社がある。
      • IGR青山駅南側に移転した。
  4. 盛岡一高と岩手大学の最寄駅。でもほとんど利用されていない。
    • 遠くても盛岡駅のほうが便利。
    • 中央病院も最寄り駅だが、上記のようにJRによって不便にされた。
      • どんなに需要見込みがあっても区間運転や電化を持って行こうとは思わないJRの体たらく
        • とはいってもそれを実行するためにどれだけ投資が必要かも知らずにグダグダ語る素人の体たらく
          • そういう人は大抵、電線と車両さえ用意すれば十分だと思っている。
  5. 上盛岡の「上」ってどういう意味なのだろうか。
    • 仮説その1……盛岡駅より標高が高い(盛岡駅は北上川・雫石川合流点に近く、微妙に低い位置にある)。
    • 仮説その2……駅の北側の町名が上田なので、「上」をとった。
      • 「上○○」「下○○」っていったら大抵川が基準だろ・・・上米内・下米内とか。
      • 盛岡の中心部により近いという理由で「上」が付いた。
  6. その昔、たばこ産業か何かの専用引込線が延びていた。今の中央病院はその跡地に建っている
  7. 駅前の道路が一方通行だらけで分かりづらく、知らずに市中心部→税務署側から迷い込み進入禁止をうっかり無視してしまう車両を捕らえる目的でパトカーが駅前に潜んでいる危険地帯。交通の要所ではなく地元住民でなければまず通らない場所なので素人は近寄らない方が吉。どうしても通るなら地図を見て一方通行をよく確認してから。

山岸駅の噂[編集]

山岸
やまぎし
上盛岡   上米内
Kami-Morioka Yamagishi Kami-Yonai

所在地: 山岸2丁目

  1. 地元民ですら存在を知らない者多数。
    • 入口がわかりづらい。
    • 市内の駅で唯一道路標識による入口案内がない。
      • 大志田駅にすらあるのに。
  2. ホーム上に待合室があるだけの簡素な駅。
  3. 両側が踏み切りに挟まれている。
    • ホームの両端が階段になっていて、どちらからも入れる。
    • さらに待合室裏にも入口がある。
  4. 駐輪場がない。
    • 駅のホーム脇に駐輪した自転車が線路に落ちて列車を止めたこともある。
  5. 10年くらい前までは、快速リアスが停車しなかった。
  6. 盛岡駅からここまでは住宅地が続いているが、この先千徳駅付近まで約90kmずっと山の中。
  7. 山岸の幹線道路は、山岸駅に上り列車が来ると3分くらい踏切が閉まる。踏切が閉まることのほうが珍しい路線なので、運転者も歩行者もみんなイライラ。

上米内駅の噂[編集]

上米内
かみよない
山岸   区界
Yamagishi Kamiyonai Kuzakai

所在地: 上米内字中居

  1. 一部の普通列車はここで折り返す。
  2. 駅前の米内浄水場はしだれ桜の名所。
    • 桜のシーズンには臨時列車も運行されるが、山田線の使えなさを知っている盛岡市民は乗らない。
      • 確実にPR不足
  3. 上米内折り返し列車が存在するのは、間違いなく桜台団地のおかげ。
    • 何であんな山奥にニュータウンがあるのかは謎。
      • 何であんな山奥にあるニュータウンを買ってしまったのかも謎。
        • 車があるから、(道路さえあれば)場所なんて関係ないよと思った人挙手。
    • ただ桜台だったらどう考えてもバスで市内へ出る方が楽だし速い。
  4. 四方を山に囲まれ、駅周辺には民家が数件。ロケーションを見ればどうみても秘境駅なのだが、盛岡~宮古間での利用者数は3位(単独駅では1位)のため、秘境駅扱いされることはない。
  5. 上米内駅がほぼ見える位置に、大志田駅の道路標識がある
  • バス - 岩手県交通

IGRいわて銀河鉄道[編集]

青山駅の噂[編集]

あおやま
青山
Aoyama
★━― iGR ―━★
もりおか
Morioka
くりやがわ
Kuriyagawa

所在地: 青山2丁目

  1. オシャレな街。
    • んなこたーない。
    • 周辺は公営アパートとか社宅ばっかりで、全然オシャレじゃない。
    • 東京方面から来た人から「あれ?こっちにも青山ってあるんだ…やっぱり服屋とかいっぱいあるの?」とか聞かれることは…たぶん無い(ちなみに近くにある有名ブランド系の服屋は「しまむら」である)。
  2. 駅名の最終候補に「いわて青山」が残っていた。
    • 「いわて銀河鉄道」「いわて沼宮内」で反省してほしかった。
    • 花巻空港の愛称まで「いわて花巻空港」になった。一歩間違えば十分ありえた駅名。
    • こんな駅名になってたら泣くしかない。
    • 報道によると、最後まで残った候補は「青山」「いわて青山」「青山町」「あおやま」「北盛岡」「前九年」と委員が提案した「サンサン青山」らしい。
      • 「サンサン青山」は近くの商店街の名前。もろエゴ丸出しじゃねーか。
        • 青山大通り商店街と青山中央通り商店街の立場がない。
        • 「サンサン青山」と名乗るのは青山3丁目で国分通り沿いの店だけ。通りに並んでいても青山4丁目にある店は属させない徹底ぶり。
      • 前九年駅だったら秋田県の後三年駅と合わせて観光名所に出来たんじゃないかな?
        • 前九年に観光できる場所がそもそもない。
  3. ずいぶん昔から駅設置の要望が出されていたような気がする。
    • 3セク化されたからしぶしぶ重い腰をあげた。盛岡市のやる気のなさの表れだと思う。
      • 3セク化されるのが分かってたからJRも渋ってた。3セクになってから造ったほうが市の負担も若干少なくなるし。
    • 昭和30年代からの要望が多数あった。実際昭和40年代初頭には、簡易プラットホームができた(しばらくして取り壊されたが)。
  4. ちなみに新潟にも青山駅がある。
    • 東京にはない。(あるのは青山一丁目駅)
    • 愛知にもある。
  5. 電車接近時に、「ピーンポーン」というアホみたいな音のチャイムが鳴る。
  6. タッチパネル式の券売機あり。
  7. 青山駅ができれば近くの踏切が開かなくなって渋滞が激しくなるからアンダーパス化する、って話だったはずなのに、結局踏切を拡張しただけ。いいのかこれで。
    • どうせラッシュ時ですら一時間に3本くらいなんだからどうせそんなに変わりゃしねぇって。それより先にある館坂交差点をなんとかしないと…。
      • 信号回路いじれば現状でも少し改善できるけどな。JRでも一部でやってる
  8. 駅の南側に未だに残ってたJRの土地を売りつけられたので、そこに新駅舎&新本社を建てるそうな
  9. 青山駅前というバス停はあるが、その隣の県営体育館前や上堂バス停の方がはるかに利便性が高い。
  • バス - 岩手県交通 岩手県北自動車

厨川駅の噂[編集]

くりやがわ
厨川
Kuriyagawa
★━― iGR ―━★
あおやま
Aoyama
すご
Sugo

所在地: 厨川1丁目

  1. IGR乗降人員は堂々の2位。しかし一部の快速が通過する。
    • 最近では快速自体が減っている。
      • いまは快速は盛岡〜好摩間各駅停車(花輪線直通も含む)。
  2. 駅裏が遠い。
    • 東西自由通路の建設が、盛岡駅地下自由通路や青山駅整備のせいで後回しにされ続けていた。
  3. 2ちゃんねるなどで「厨」という言葉が使われているのを見ると、あまりいい気がしない。

渋民駅の噂[編集]

しぶたみ
渋民
Shibutami
★━― iGR ―━★
たきざわ
Takizawa
こうま
Kōma

所在地: 下田字陣場

  1. 渋民といえば石川啄木だが、彼が生きている頃にこの駅は存在していなかった。
  2. 渋民の町からだいぶ外れた所にある。
    • 渋民の中心部付近に下田駅(仮称)新設の計画がある。
      • 東北本線に下田駅がある。そのうち直通先の青い森鉄道の駅になる。もし下田駅になったら、その紛らわしさは下田駅(現・香芝駅)との比ではない。
        • 仮に建設されるとすれば「陸中下田」になるのでは?
        • 「岩手下田」の線もある。
          • JR時代だったらそういう駅名になったかもしれんが、IGRでそれは無いな
            • 「啄木記念館駅」でいいよ。歩いて行けない距離じゃないし
  3. 盛岡市玉山区渋民字駅という住所があるが、この駅とは関係ない。
    • 奥州街道の宿駅。

好摩駅の噂[編集]

こうま
好摩
Kōma
★━― iGR ―━★
しぶたみ
Shibutami
いわてかわぐち
Iwate-kawaguchi
こうま
好 摩
Kōma
 ★━― iGR JR
しぶたみ
Shibutami
ひがしおおぶけ
Higashi-ōbuke

所在地: 好摩七地割字上山

  1. ここも盛岡市になったんですね・・・。
  2. 石川啄木が汽車に乗る時に使った駅。
  3. 一応、IGRの駅なのだが、JR東日本の各駅の乗車人員に名前が出てくる。
    • いわて沼宮内に大差で勝っているが、好摩のほうはIGRの乗客を含んでいるため。
      • っていうかほとんどIGRの利用者。
    • そうじゃなくて、花輪線で渋民方面→東大更方面と直通して乗ってる客は全員、一旦好摩駅でIGR線から降りて花輪線に乗ったとしてJRの乗車人員にカウントされるため。
      • 逆に東大更方面→渋民方面の場合はIGR好摩駅の乗車人員にカウントされる。
  • 路線 - IGRいわて銀河鉄道 花輪線(好摩から盛岡まで直通)
  • バス - 岩手県交通



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