鉄道が混雑する法則

ナビゲーションに移動 検索に移動
  1. ラッシュの時間だった。
    • 終点が下車集中駅で、それ以外の駅は住宅地が集中する乗車駅である(例:東急田園都市線)
  2. その路線が遅延を起こしている。
  3. 需要の割に両数が足りない。
    • モノレール新交通システムあたりは両数を増やせないので特に。
    • 大都市圏の無料優等列車は常にこんな状態。
    • そもそも有効長が限られている。
  4. 需要の割に本数が少ない。
    • 中国ではこのケースが全国的に見られる。
  5. 観光地を走っているのに単線である。
    • 複線にする土地がない。(複線→複々線も同様)。
  6. 沿線が活気付いているのに、競合路線がない。
  7. 青春18きっぷシーズン中である。
  8. 人気芸能人が乗車し、その情報がTwitterなどで流出し、結果芸能人を人目見ようと訪れてきた人たちでいっぱい。
  9. スポーツ選手の移動で普通電車を使用している。
  10. 出口が特定の場所に偏っている。
    • 出口が先頭や最後尾にしかないともう最悪。
      • その隣の車両も混む傾向がある。出口に近い車両が女性専用車両である場合に特に顕著。
    • 路線全体で見れば偏っていなくても、乗降客数の多い駅の出口に近い車両は無条件に混む傾向がある。
  11. 並行路線が運転を見合わせている。
    • その並行路線沿線でイベントをやっていると尚更。
  12. 起点が危機的な状況に見舞われ住民が脱出を迫られた。
  13. 沿線の観光PRが当たりすぎた。
  14. アニメや映画の聖地になる。
  15. 帰省ラッシュの時期だった。
  16. 在来線中心駅と新幹線駅が離れていて、それらを結ぶ区間である。
  17. サヨナラ運転が近い。
    • もしくは新線開業したばかりだ。
  18. 災害時に唯一動いている路線だ。
  19. でかい駅なのに快速が止まらないため、各駅を使わざるを得ない。
  20. 近くを走る路線が高い。
  21. 需要のわりにホームの数が少ない。(例:千葉市の某駅)
    • そしてホームがどうしようもなく狭い。
  22. 学生が遠足とかで鉄道を使う。
  23. 複線なのに様々な種別が走っている。
  24. 沿線にテーマパークがある。
    • ドーム球場がある。
    • イベントホールがある。
  25. 女性専用車の隣の車両。
    • グリーン車の隣の車両。
    • 当該車両が出口に近くなければ、隣だからと言ってそれほど混むわけではない。逆に近ければ、女性専用車そのものもかなり混雑する。
  26. 実は雨の日だった。
  27. 月曜日の朝だった。
  28. 金曜日の夜だった。
    • 乗り換えの待ち合わせを行う路線同士の、終電間際の車両は特に混みやすい。
  29. 有料列車の最低等級車。
  30. 12月はやたらに混雑する。
    • 冬は上着で着ぶくれなんだよ。
    • 沿線に娯楽施設がある場合、クリスマスシーズンは平日以上に土日の方が混む。
    • 忘年会もあるからなおさら。
  31. 紅葉シーズンの土休日。
    • あとはGWとか春も。
    • 特に京都や京阪間を結ぶ鉄道の特急・新快速。
    • 桜のシーズンも?
  32. 月末だった。
  33. 大都市近郊なのにオールクロスシート。

関連項目[編集 | ソースを編集]