鹿児島の駅

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鹿児島県にある駅の噂

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主な駅[編集]

九州新幹線[編集]

出水駅の噂[編集]

いずみ
Izumi
出水
 
(鹿児島県出水市)
しんみなまた
Shin-Minamata
せんだい
Sendai

所在地:出水市

  1. 新幹線開通で川内との間の営業キロがほぼ半分に(51km→28km)
  2. 朝夕は新幹線通勤で向う人、来る人が交差する光景を目にするようになった。 古くから乗降客が多く、新幹線開通以前でも日中は遠くは関西方面まで向う人みられ、夜行列車の乗降客も年間を通じて多かった。
  3. ただし、市が管理し実質的には正面入り口となっている西口歩道橋のエスカレーターはAM7:30~PM7:30しか稼動しないため、早朝のサラリーマンや仕事帰りのサラリーマンには不親切である。観光客と同等にベッドタウンとしてサラリーマンも誘致している出水市としてはいかがなものか。
  4. 鹿児島県民と鉄道ファン以外は「いずみ」と読めないと思う。
  5. 背後に山が迫る平野の端っこに立地しているが、元々は国道3号に沿うようなルートが計画されていて、現在地に建つ予定ではなかったらしい。
    • ツルの飛来地に配慮したとか。

川内駅の噂[編集]

せんだい
Sendai
川内
 
(鹿児島県薩摩川内市)
いずみ
Izumi
かごしまちゅうおう
Kagoshima-Chūō
せんだい
SENDAI
川内
鹿児島県薩摩川内市
 
くまのじょう
KUMANOJŌ
かみせんだい
KAMI-SENDAI

所在地:薩摩川内市

  1. 市内に原発、製紙、精密機械メーカーが無かったら、間違いなく通過駅だったはず
    • というか、新幹線ルートそのものも違っていたかも?
      • 川内をスルーするなら、熊本直通しかないだろう。
    • 「~がなかったら」という条件を満たすための前提が3つもあるなんて不自然。
  2. 全線開通したらそれこそ通過駅に変身?
    • 利用客数が新八代より多い川内駅を通過する新幹線は、出水、水俣、新八代も通過するでしょうね。
    • みずほ以外の新幹線はすべて停車しているらしいけど、そんなに大きい駅だっけ?
  3. ここから鹿児島までの在来線は再びJRの統治範囲に。
  4. 日本の新幹線駅で2番目の「せんだい」駅。
    • 両方の「せんだい」駅のきっぷ売り場で、「せんだいまで」って言ったらどうなるんだろうか?
      • きっと「センダイはここですよ」といわれると思う。
        • 知識のある人なら「鹿児島(宮城)のセンダイですか?」と聞いてくれるかも?
      • 俺、やったけど、乗り換えないといけないから、駅員さんは、そこで気が付きます。
    • 九州新幹線全通後に、大阪近辺で「新幹線でセンダイまで」と言ったら、どっちのセンダイになるだろうか?
      • そうなる前に市名に合わせて改名しないかね。
    • せんだいで川内が出てくるのはせいぜい福岡まで。本州でせんだいといったら間違いなく仙台
      • さあ、どうだろう?本州でも大阪以西の駅だったら「どっちのせんだいですか?」と聞き返されるような気がする。東北出身者よりも鹿児島県出身者の方が多いはずだから。
        • いくらなんでも人口10倍の政令指定都市仙台と知名度を比べるのは間違っていると思うが。
          • しかし全通したら新大阪直通列車が運行されるから、新大阪でそれを聞いたらどうだろうか・・・?
  5. 新幹線は1往復を除き全て停車。
  6. 西口エスカレーター下の土産物屋では「かごんま弁」のCDが流れている。
    • 毎日のように駅に行きますが、流れていませんよ。
    • そこの土産物屋の看板を見てビックリ!「ちんこだんご」とゆる~い文字で書かれてるしwww
      • それ・・・多分「しんこだんご」だと・・・・
        • 本当に「ちんこだんご」のようです。火野正平さんが喜んで紹介されてました。1本60円。
  7. これ「せんだい」って読むのか。ず~っと「かわうち」だと思っていた。「かわうち」の方が変換早いぞ^^;)(「せんだい」だと6番目の候補)
    • 川内(かわうち)駅なら、岩手のJR山田線にありますよ。
    • 仙台にも川内(かわうち)という地名があったりする
      • 意地でもせんだいで変換したい、それが地元クオリティ
      • しかも今仙台市に「川内駅」が建設中。ややこしすぎる・・・
        • 竣工した。これで「川内駅」は3つに。
  8. 尚、拡張工事により、16両編成にも対応できる模様
  9. (鹿児島レベルでは)エスカレーターがかなり長い。
  • 路線 - 九州新幹線 鹿児島本線 肥薩おれんじ鉄道

鹿児島本線[編集]

神村学園前駅の噂[編集]

かみむらがくえんまえ
KAMIMURAGAKUEN-MAE
神村学園前
(鹿児島県いちき串木野市)
 
くしきの
KUSHIKINO
いちき
ICHIKI

所在地:いちき串木野市

  1. 駅舎費用を神村学園がぽーんと全額負担。太っ腹か、はたまた我田引鉄か。
    • 駅前広場などその他施設は市が負担。それに不満の市民もいるようだ。
  2. 県内JR線ではあまり無い、施設名が駅名になってる駅。
    • あとは霧島神宮・・・霧島温泉と木場茶屋はグレーゾーンかな?
      • 慈眼寺もそうだが、元となった寺がとっくになくなってるからな・・・。
      • 木場茶屋は薩摩川内市の町名だからおk
    • 鹿児島市電の「純心学園前」に対抗・・・なわけないか。
    • 神村が金出してなかったら多分「下名」になってたと思うが、それ以前に駅自体ができてなかったと思う。
  3. 肥薩おれんじ鉄道の直通(川内駅)を除いて、鹿児島本線(鹿児島中央~川内間)で唯一交換施設が無い駅。
  4. 駅前にみその食堂がある(というよりは、みその食堂の隣に駅が出来た)。ここでもまぐろラーメンは食べられる。
  • 路線 - 鹿児島本線

伊集院駅の噂[編集]

所在地:日置市伊集院町徳重

  1. かつては南薩線との分岐駅だった。
  2. 橋上駅舎になって、北口からの利用が便利に。
  3. 伊集院駅で伊集院タクシーに伊集院光が
  • 路線 - 鹿児島本線

指宿枕崎線[編集]

指宿駅の噂[編集]

いぶすき
IBUSUKI
指宿
鹿児島県指宿市
 
にがつでん
NIGATSUDEN
やまかわ
YAMAKAWA

所在地:指宿市

  1. 観光列車「指宿のたまて箱」の終点。
  2. 稚内駅と姉妹駅。
    • 姉妹駅を記念した石碑が建ってる。
  3. 足湯がある。パッと見、駅舎よりゴージャスかもしんない。
  4. 団塊の世代が婚期を迎えた頃は、新婚旅行客で盛況だったらしい。タクシーの列が途切れなかったとか。
  5. 山川駅が無人化されたため、指宿駅がJR最南端の有人駅に変わりまひた。
    • 2016年3月に無人化された山川駅が10月に無人駅から簡易委託駅に若干昇格!?してた。
  • 路線 - 指宿枕崎線

山川駅の噂[編集]

やまかわ
YAMAKAWA
山川
鹿児島県指宿市
 
いぶすき
IBUSUKI
おおやま
ŌYAMA

所在地:指宿市

  1. JR最南端の有人駅。
    • 実質、指宿枕崎線の終着駅。
    • ここから先は規格がかなり落ちる。廃止最有力候補。
      • 山川駅も廃止されて指宿止まりになる、なんて噂もある。
    • 無人化されちゃいました。なんでJR最南端の駅舎のある駅に様変わり。
      • 簡易委託駅は有人駅ちゃうの?
      • 10月からいつの間にか簡易委託駅になってたみたいね。ただ平日の朝と夕方だけみたい。
  2. 所在地の山川町の読みは「やまがわちょう」だが、駅名は「やまかわ」
    • 山川と聞いてイメージする漁港の町から外れたところにあり、実質は「成川駅」
  • 路線 - 指宿枕崎線

西大山駅の噂[編集]

にしおおやま
NISHI-ŌYAMA
西大山
鹿児島県指宿市山川大山
 
おおやま
ŌYAMA
さつまかわしり
SATSUMA-KAWASHIRI

所在地:指宿市

・・・・
  1. 日本最南端の駅・・・だった。が、今でも最果てという雰囲気がある。
    • 沖縄県にモノレールが開通したからね。鉄道駅最南端を奪われた。
      • 鉄道駅最南端は奪われたものの電車の駅の最南端は2008/3/27 20:20(JST)時点ではこの駅。
        • 「電車の駅最南端」は鹿児島中央(指宿枕崎線は電化されていないから)。西大山はJR最南端。
          • それを言うなら鹿児島市電の谷山じゃね?
        • 2本鉄路を利用するの最南端でいいんじゃないか?沖縄にLRTや本格鉄道ができて最南端は石垣港がいただきます。
        • ゆいレールは列車の動力源は電気なので《電車》扱い。よって「電車の駅最南端」は鹿児島中央駅ではない。
      • 黒々と「日本最南端の駅」と縦書きされている標柱の上部には、取って付けたように「JR」の2文字が小さく追記されていて、過去の栄光を偲ばせる。
        • ゆいレール赤嶺駅開業に伴い、JRを取って付ける前、一時的に「本土最南端の駅」と書き換えられていたこともある。
    • すぐそばにある踏切は正真正銘の最南端「西大山踏切」。
    • 「鉄のレールが2本ある駅」としては最南端のまま。
  2. 駅前から開聞岳が間近に見える。画になる。
    • 物産館を建てて、本格的に観光地へ仕立て上げようとしている。
      • そのあおりで、今までボランティアで頑張ってきた夫妻がおもてなしをやめてしまった。
  • 路線 - 指宿枕崎線

枕崎駅の噂[編集]

まくらざき
MAKURAZAKI
枕崎
鹿児島県枕崎市
 
さつまいたしき
SATSUMA-ITASHIKI

所在地:枕崎市

  1. もともと鹿児島交通の駅を借用していた。
    • 終点としてはJR最南端になる枕崎駅は岩崎交通所有だったが、用地売却及び、駅舎取壊しに絡んで、終点地点が鹿児島中央駅寄りに若干短縮され、簡易駅になってしまい、何の風情もなくなってしまった。
      枕崎駅(2006/05/05撮影)
      • いくらなんでもこれ酷いな。
        • 遥々やって来た鉄道ファンはがっかりだな。
      • 今じゃドラックストアとスナックの間の細い路地の入口に遠慮がちに「枕崎駅⇒」の案内看板が佇んでいる。うっかりすると思わず見逃してしまいそうなほど地味である。
      • 駅跡には大きなスーパーとドラックストアが建ってしまい駅ロータリーと灯台風の歓迎オブジェのみが、かつて駅舎があった証を示している。
  2. 余りにあんまりなので、市役所が市民からの寄附を集めて駅舎を作ってやることとなった。平成25年4月竣工予定。
  3. 最北の終着駅・稚内駅に対し、JR最南の終着駅ということで、稚内駅と交流がある。
  • 路線 - 指宿枕崎線

日豊本線[編集]

霧島神宮駅の噂[編集]

所在地:霧島市霧島大窪

  1. 霧島神宮からは遠い。
    • 駅から徒歩で行くのは無謀だと思う。
  2. 徒歩圏内に市役所支所や商店が集まっている。旧・霧島町の中心とはいえそう。

国分駅の噂[編集]

こくぶ
KOKUBU
国分
鹿児島県霧島市
 
きりしまじんぐう
KIRISHIMA-JINGŪ
はやと
HAYATO

所在地:霧島市国分中央3丁目

  1. 鹿児島通勤圏の始発・終着駅。ここから先は霧島登山鉄道になります。
    • SUGOCA鹿児島エリアの最東端。
  2. 県内では鹿児島中央、川内に次ぐ乗降客数らしい。
    • それなのに上りも下りも単線だし駅舎もかなり傷んでおり小さく霧島(国分)の玄関口としては残念だ。
  3. かつては大隅線との分岐駅だった。
    • 国分駅からそれっぽい曲線道路があるので、旧路線はすぐ分かる。
      • その道路は鹿児島空港~鹿屋・垂水間の最短ルートでもある。がっちり大隅線の代替機能を果たしている。
  4. きりしまは特急のクセに、ここから鹿児島中央までほぼ各駅停車になる。
  5. 国分中央高等学校と国分高等学校と鹿児島第一高等学校の最寄り駅。
  • 路線 - 日豊本線

隼人駅の噂[編集]

はやと
HAYATO
隼人
 
こくぶ・ひなたやま
KOKUBU HINATAYAMA
かじき
KAJIKI

所在地:霧島市隼人町内山田1丁目

  1. 「はやとの風」運行に合わせて、駅舎がおしゃれにリニューアル。
  2. 元祖・国分駅でもある。
    • 当時は隼人町でなく、西国分村だった。
  3. 隼人町の中心部にある。鹿児島神宮やイオン隼人国分店(旧サティ)も徒歩圏内。
  4. 霧島山(2日目の宿泊地)に近いからか、ななつ星in九州の停車駅になった。
  5. 東口の整備構想がある。
    • 完成すれば、駅南東側にあるイオンなど、ロードサイドショップが集まるエリアに行きやすくなる(現在は徒歩10分ほど掛かる)
    • ニシムタの出店があるらしい。
    • ドンキホーテの再出店もあるらしい。
    • 東口にアクロスプラザ隼人が完成した。
      • ほけんの窓口 アクロスプラザ隼人店、鹿児島ラーメンつむぎ、じゅうじゅうカルビ アクロスプラザ隼人店、MEGAドン・キホーテ霧島隼人店。2018年3月9日オープン。
  6. 意外にIC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能。
  7. 隼人工業高等学校の最寄り駅。
  • 路線 - 日豊本線 肥薩線

加治木駅の噂[編集]

かじき
KAJIKI
加治木
鹿児島県姶良市
 
はやと
HAYATO
きんこう
KINKŌ

所在地:姶良市加治木町

  1. 加治木高等学校と加治木工業高等学校の最寄り駅。
  2. すぐ近くには地方検察庁と地方裁判所支部と税務署などがある。
    • 特に税務署は霧島市には存在せずここ加治木税務署管轄のためわざわざここまでくる必要がある。
  3. 加治木饅頭で有名な新道屋が近くの踏切に隣接していてお客さんの行列を作っている。
  4. 意外にIC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能。
  • 路線 - 日豊本線

錦江駅の噂[編集]

所在地:姶良市加治木町新生町

  1. IC乗車カード「SUGOCA」が使える無人駅でほかに何もない。
  2. 全ての「きりしま」が通過。この点では普通すら通過する竜ヶ水と同じ扱い(この2駅以外の全駅に停車する「きりしま」もある)。
  • 路線 - 日豊本線

帖佐駅の噂[編集]

ちょうさ
CHŌSA
帖佐
鹿児島県姶良市
 
きんこう
KINKŌ
あいら
AIRA

所在地:姶良市東餅田

  1. こちらが姶良市の中心駅。
    • イオンタウン姶良へはこっちのほうが断然近い。
  2. 帖佐に行く」でおなじみの、運転免許試験場の最寄り駅。
    • とされるが、隣りの姶良駅も大して変わらないらしい。むしろ鹿児島市からであれば1駅先に降りる分、姶良駅の方が早いかも。
  • 路線 - 日豊本線

姶良駅の噂[編集]

あいら
AIRA
姶良
鹿児島県姶良市
 
しげとみ
SHIGETOMI
ちょうさ
CHŌSA

所在地:姶良市西餅田

  1. 姶良町の人口急増(当時)に伴い、重富~帖佐間に新設。1988年開業。
    • 見方によっては2代目の姶良駅でもある。ただし、元祖・姶良駅の場所は全然違う(約80km離れている)
      • その元祖・姶良駅は1987年に廃止されている。
  2. 棚ボタ的に市の中心駅のような駅名を名乗ることに。
    • 古くからある重富駅と帖佐駅が旧・姶良町発足前の旧村名由来のため、どこにも「姶良」が使われていなかった。
  • 路線 - 日豊本線

重富駅の噂[編集]

しげとみ
SHIGETOMI
重富
鹿児島県姶良市
 
あいら
AIRA
りゅうがみず
RYŪGAMIZU

所在地:姶良市脇元

  1. 縁起のいい駅名として有名。喜入駅が学業なのに対し、こっちは金運。
  2. レトロな雰囲気の駅舎。
  3. 鹿児島線開業時(当時はこっちが鹿児島線だった)からある駅で、帖佐駅未開業の当時、姶良の中心駅として栄えた。
  4. ここから鹿児島駅の間は、雨量によって運転見合わせになる。水害の教訓からかしょっちゅう足止めになる。
  • 路線 - 日豊本線

その他[編集]

志布志駅の噂[編集]

しぶし
SHIBUSHI
志布志
(鹿児島県志布志市)
 
おおすみなつい
ŌSUMI-NATSUI

所在地:志布志市志布志町志布志二丁目

  1. 日南線にあるが、鹿児島の駅である。あくまで。
  2. 似たような駅名に瀬戸瀬がある。
  3. どこかの第三セクターみたいに隣の駅が違う県ではない。しかし、2つ隣の駅は違う県である。
    • 一応明治初期までは志布志も日向国、宮崎県だった。
  4. しぶしぶ行く駅ではない。
  5. ししぶ駅(福岡県にある鹿児島本線の駅)でもない。
  6. 昔は大隅線と志布志線が合流する主要駅だった。
    • 日南線単独になった後に移転(短縮)されたので、往時の面影はない。
  7. 駅前にちょっとしたショッピングセンターがあるが、コープが逃げてしまった。
    • 代わりに入居したのがディスカウントストア・・・。
  8. 桃鉄X九州編では目的地に抜擢された。
    • ・・・がなぜか「バス停」である。勝手に日南線が一部、廃止されてしまっている。
  9. 志布志の主要バス停は少し離れた場所にある。
    • 志布志市が駅に隣接してバスターミナルを整備するようだ。
      • 2018年4月に完成。主要バス停が駅前にまとめられた(いちおう駅から濡れずに行ける)
  10. 日南線自体の存続が危ぶまれる利用状況であるものの、駅舎の建て替え構想もあるらしい。



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