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>I.T.Revolution |
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| ==コメント==
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| *[http://www.hs-orange.com/ 肥薩おれんじ鉄道](公式HP)
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| ===熊本人の肥薩おれんじ鉄道===
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| ====八代駅====
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| ====日奈久温泉駅====
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| ====佐敷駅====
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| ====新水俣駅====
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| ====水俣駅====
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| ===鹿児島===
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| #やたら運賃が高い
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| #*「鈍行の頃は半分くらいだったのに」…と避けて乗らない住民多数
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| #電化区間なのにディーゼル。電化車両を自前で保有すると維持費がかかるかららしい。
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| #*この線を通過するJR貨物は電気機関車を使用する。
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| #この線の維持に熱心なのは熊本県側自治体と阿久根。薩摩川内・出水の両市は新幹線さえあればよい、と冷淡である。
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| #イベント列車「[http://www.hs-orange.com/sharyo/sharyo3.html おれんじちゃん]」は、どう見ても子供に落書きさせたようなデザインだ。
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| #*ニューヨークの地下鉄か？と思ったぞ。
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| #必殺！おれんじ鉄道！
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| #*業績改善の必殺技が欲しいところだ。
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| #赤字の９割は鹿児島側区間である。
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| #*思い起こせば、川内駅以南は専ら鈍行に乗っていたのに対し、以北は特急(寝台or新幹線接続)または急行にしか乗った記憶がない(1～2度ならあるか?いずれにせよ八代以北が目的地だったな)。出水だの阿久根だの、専ら車かバスに乗って行ってたね。元々通過需要しかなかったわけだ・・・。(元川内人の管理人)
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| #**いわんや、とっくに廃線になっている宮之城線などは一度も乗ったことがない。大口方面もみんな車だった。
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| # 川内～西鹿児島(鹿児島中央)間は「儲かるから」とJRが手放さなかった。[[しなの鉄道]]篠ノ井～長野間と似た状況。
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| #一生懸命ＪＲ-Ｑに乗入を迫るもＪＲ-Ｑは一向に関心を示さない。ＪＲ-Ｑがおれ鉄に金を払わなければいけないから？
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| ====出水駅====
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| ====阿久根駅====
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| ====川内駅====
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| *[[川内駅(鹿児島)|川内駅]]
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| ===駅===
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| ([[九州新幹線#新八代|新八代]] - )八代 - 肥後高田 - 日奈久温泉 - 肥後二見 - 上田浦 - たのうら御立岬公園 - 肥後田浦 - 海浦 - 佐敷 - 湯浦 - 津奈木 - [[九州新幹線#新水俣|新水俣]] - 水俣 - 袋 - 米ノ津 - [[九州新幹線#出水|出水]] - 西出水 - 高尾野 - 野田郷 - 折口 - 阿久根 - 牛ノ浜 - 薩摩大川 - 西方 - 薩摩高城 - 草道 - 上川内 - [[川内駅(鹿児島)|川内]]( - 隈之城)
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| ==関連項目==
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| *[[九州新幹線]]
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| *[[熊本/中南部]]
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| *[[八代市]]
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| *[[鹿児島/北薩]]
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| *[[出水市]]
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| *[[薩摩川内市]]
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| [[Category:企業|ひさつおれんじてつどう]]
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| [[Category:公営・第三セクター企業|ひさつおれんじてつどう]]
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| [[Category:熊本|ひさつおれんじてつどう]]
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| [[Category:鹿児島|ひさつおれんじてつどう]]
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| [[Category:鉄道会社|ひさつおれんじてつどう]] | |
