帝産グループ

2007年12月21日 (金) 17:47時点における>京都市バス暴走族による版 (→‎滋賀帝産グループ)
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  1. ガイドの制服もかわいいし、ドライバーの冬服もかっこいい。でもドライバーの夏服はダサい。
    • あのデザインを嫌がって真夏でも冬服を着ている人がしばしば・・・
  2. 車両は殆ど三菱ふそう製だが、日野自動車製のもちらほらある。
    • 東京・大阪にセレガショート、名古屋にセレガ、そして滋賀に南海バスのお古でレインボー2台、ブルーリボンが1台。
    • かつてはネオプランも保有していた。
  3. かつて帝産オートと呼ばれた。
  4. これまたかつては広島に帝産広島バスという子会社を擁していた。
    • 帝産が資本を手放して広島バスとなっている。

帝産観光バス

  1. ここが本家。
  2. 実は日本で一番最初にエアロエースが導入された事業者でもある。
  3. グループ他社に比べ年中人材募集を行っている。

帝産観光バス名古屋

帝産観光バス神戸

  1. 遠足バスモデルプランがばかばかしくて仕方が無い。
    • 神戸の存在が勿体無い気がする。
      • 特にUSJは殆ど大阪支店に近いような気が・・・

帝産富士交通

  1. 元々は単独のバス事業者だったらしい。
  2. 宮城の事業者なので、決して山梨や静岡の事業者ではない。

函館帝産バス

帝産京都自動車

  1. 本社・営業所は帝産観光バス京都支店と隣接。

帝産キャブ名古屋

帝産キャブ奈良

滋賀帝産グループ

  1. 下記の3社と、湖国バス(近江系)、滋賀交通共同でくりちゃんバスの運行委託をしている。
関連項目

帝産湖南交通

  1. 滋賀帝産グループを代表している会社。
  2. 帝産グループで唯一、路線バスを運行している会社。
  3. 草津営業所の他、田上営業所がある。
  4. 瀬田駅と草津駅が一番儲かってると思う。南草津駅は同一エリアの近江鉄道に客捕られてるっぽい。
    • しかも、のりばも近江が6つ持ってるのに対し、こっちは1つだけ・・・
      • それで一部の帝産ファンは近江鉄道をアンチ視しているらしい。
  5. 最近ではここのお古がやってくる。
    • しかも、ほぼ主力車両になってるっぽい。
    • これで生え抜きのツーステップの影が薄くなるのがなんだか寂しい。

帝産観光バス滋賀

  1. 元々は帝産湖南交通の観光バス部門だったが、平成8年に独立したらしい。

帝産タクシー滋賀

  1. 観光バス同様、平成8年までは帝産湖南交通のタクシー部門だったそう。

帝産ロッヂ

  1. 帝産グループ唯一の宿泊施設。場所は長野県。
    • でも、スポーツ合宿と自然体験学習が目的らしい。
    • 最寄り駅はJRで最も標高の高い野辺山駅