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==阪神電鉄の噂==
==全般==
#大好きな[[阪神タイガース]]の親会社(村上ではない)
#いわずと知れた「サッカー王国」である。
#*2009年、[[近鉄百貨店]][[プロ野球]]開幕にあわせ展覧会が開かれたが「伝統の'''[[読売ジャイアンツ|巨人]]'''・阪神戦展」。[[近畿日本鉄道|近鉄]]は巨人ひいき?
#*県内でも「我が地元こそサッカー王国」という人が多い。
#**近鉄百貨店は2008年10月に「阪神応援感謝セール」ではなく「巨人優勝記念セール」をやった。阪急阪神には対抗心がある模様。
#**特に[[静岡市/清水区|清水]]が盛ん。「[[日本]][[ブラジル]]」などと言ってはばからない。
#*阪神なんば線・[[近鉄奈良線|近鉄難波線]]を介して直通運転をするようになったのに、お互いのライバル意識は残ったままのようだ。
#**サッカーが盛んなのは中部だけじゃないの?
#**[[大阪近鉄バファローズ]]が無くなって一気に巨人偏重へ動いてしまった。
#***高校レベルでは、ね。中学までは東部も西部もやってるのでは。現にJリーガーの出身地は結構バラけてる。でも[[静岡/伊豆|伊豆]]出身はあんまし見ない。
#**近鉄百貨店ネタの補足。大阪では「阪神・巨人」が主流です。漫才師のほうも、東京では「オール巨人・阪神」にしていた時期もあった。
#****言われて見れば、そうかも。ウチの学校(沼津)の同窓にも東海第一(当時)と清東に行ったヤツが居る。
#大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
#**我が母校の中学([[伊豆市]])はサッカー部がなかったくらいだから伊豆ではそんなに盛んじゃないのかも。
#*最近大手入りした[[相模鉄道|相鉄]]の方が小さいのでは?少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
#*実際ブラジルが心の姉妹国という人が多い。'02W杯ブラジル×イングランドが行われた[[小笠山総合運動公園|静岡スタジアムエコパ]]では黄色いユニフォームを着た地元民が観客席を埋め尽くしベッカム人気を当て込んだマスコミとイングランド総ポカーン
#**利用者数では相鉄の勝利。
#**選手をいくら取られてもちゃんとした程度のチームを作るところはまさに南米。高校サッカーには県外選手'''だけ'''がスタメンを占める県があるが、それを欧州とすると南米(地元中心)vs欧州(多国籍)そのまま。
#**相鉄が大手私鉄になるまでは、営業キロが最も短い大手私鉄などとバカにされてきた。
#*王国・・・王が治める国。突っ込んではならない。
#**国道線や甲子園線が昭和50年までに消えたのが最も痛い。それまでは70kmくらいはあった。
#**日本で唯一kingと呼ばれる男がいるジャマイカ。
#***それでも、営業キロが東京に路線がある大手私鉄では最短の[[京浜急行電鉄|京急]]より短い。
#サッカーしか自慢することがないため、他地域の人とサッカーの話で盛り上がれないと落ち込む。
#****京急は湘南電鉄を合併できたから。阪神も山陽と合併した方が良かったように思えるときがある(運賃を低く抑えられたと思う)。
#サッカーバカ大国は静岡だけ。
#筆頭株主に[[村上ファンド]]が出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス&ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。(不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい)
#*[[埼玉]]もだろ。
#*'''村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…'''
#*サッカーバカと言われるのなら結構な事。野球バカ、相撲バカなんかと比べれば遥かにマシ!
#*村上は村上でも村上三奈に乗っ取られてたら・・・梅田駅の地上は昼なり夜なりに乗っ取られていたわけだが。
#ドイツワールドカップの結果を受けて、風間八宏やゴン中山の考え方、海外サッカー、高校サッカーなど日本の強化についての番組を制作([[テレビ静岡]])し全国放送した。地方局がこれほど力を入れてるのって静岡くらい。
#**てか、村上三奈に乗っ取られたら「ショ~ガネェ~ナァ~」って苦笑モンかも知れねぇけど、こっちはそうはいかねぇからなぁ。
#*その後、「世界で通用する10代」を見つける番組をまた制作。
#並行する[[阪急電鉄|阪急]]に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
#**[[スペイン]]の[[FCバルセロナ]]の元監督やメッシにインタビューを行った。
#*本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出~芦屋間も流石芦屋市なだけに…(もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが)
#全員がサッカーをしている。
#**この記述誤解あり。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。阪神でも甲子園、香櫨園などは歴史の古い邸宅街。
#*プロサッカー選手が多い。
#**ただそんな事実は当の関西人でも阪神沿線の人以外あまり知らない。東京人が来るとき阪神沿線と尼崎は避けるようよく言われる。
#*'''日本代表も半数が静岡県勢だったことがある。'''
#関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
#*サッカースポーツ少年団経験者数が異常に多い(率で言えば全国1位)。
#*[[梅田駅]]では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
#**少年サッカーの発祥も静岡県。
#*関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
#**女子も多い。
#**すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか?
#*小学校のグラウンド照明設置率が日本一(?)それほど遅くまで練習している。
#***つまり、どこの地域でも同じと言うことだな
#*一応、ほかのスポーツ部や文化系の部活動もある。@[[浜松市]]
#****JR[[中央快速線]]の方がよくない気がする・・・・。
#**商業系部活が強い。
#***[[大宮駅]]で発メロ鳴ってもちんたらしてる東北のかっぺよりマシですから。
#***サッカー部はあるけど野球部がない高校があったってママが言ってた。
#*それでも[[南海本線|ここ]]よりはマシ。
#****沼津の加藤学園暁秀高校はサッカー部はあるけど野球部がない。野球やりたければ加藤学園(本校)へ。
#[[スルッとKANSAI|磁気プリペイドカード]]の名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな~。
#*だからって<b>大学や会社で「お前静岡出身だからサッカー得意だろ?」って言うのはやめてくれ。</b>静岡県民全員がサッカーをやっているわけじゃない。
#かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
#1924年、静岡縣藤枝町(現:藤枝市)に開校した静岡縣立志太中學校(現:静岡県立藤枝東高校)が、蹴球を校技と定めたことが、静岡県におけるサッカーの歴史の始まりである。
#*阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
#*当時の志田中校長が、「校技」を決める際に、高価な道具を揃えなくてはいけない野球では生徒への経済的負担が大きいので、サッカーを校技にした。生徒はシューズだけ買えば良かった。
#**とりあえずそれはないらしい。
#女子サッカーも強い。
#*じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの?
#*女子サッカー部の事をジョッカーと呼ぶ。ジョッカーは平均的な女子よりも3倍気が強い。遠州は、普通の女子でさえ気が強いのに…。
#**[[難波]]に直通するから「難波線」
#**仮面ノリダーの悪の戦闘員みたいしか思い浮かばないorz
#**阪神なんば線に名称が決定した
#*高校女子サッカーの全国大会は静岡県で行われている。
#**いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「[[近畿日本鉄道]]西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
#プロサッカー選手が日本一多いことが自慢。
#***1000系は阪神らしくないな。なんか地下鉄みたい。
#*「俺の同級生はプロ」という人が多い。
#***デザインといい運転台といい運転台直後の壁といいなんとも近鉄チック
#*というか、小中高各1校ごとに最低一人はプロサッカー選手がいる。
#***19m3扉車にしたから元町以西でも運用できる。1000系が山陽に乗り入れたこともある。
#*プロ一歩手前だった人間も多いため、フットサルや草サッカーでの緊張感は正直しんどい時がある。
#*阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
#日本代表が発表されると、「本県出身」や「県勢」の人数を強調する。
#**ま、[[読売ジャイアンツ|ジャビット]]カラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは?
#*'''日本代表中、'98年W杯は10人、'02年は11人、'06年は5人が県勢'''(その後1人は負傷交代)。
#*'''[[アンスリー|an3]]'''連合の離脱はいつ?[[阪急阪神東宝グループ|asnas]]に変更されないの?
#**'06年に5人しか選出されなかったことを本気で憂慮。
#**anが3つ(アンスリー)から2つ(アンツー)になってしまうから離脱できない。
#**W杯が近づくと、「代表の高校時代の指導者」が登場する特番がやたらと多くなる。
#**アンツーかぁ。。。
#**60歳台ぐらいまでの人の6割以上は、日本代表の顔と名前はだいたい知っている。
#***2009年4月から離脱決定。
#*[[ブラジル]]に零封勝利した[[wikipedia:ja:マイアミの奇跡|'''「マイアミの奇跡」''']]の試合終了時、ピッチ上には'''7人'''の静岡県勢がいた。
#*それにしても経営統合の実感が湧かない。車両のカラーが変わってないし運賃も基本的に変わらんからな。
#**その時得点したのも県勢の選手。
#**個人的には京阪も統合し「阪急阪神京阪ホールディングス」になって欲しかった。
#**GKは日本代表・川口能活(静岡出身)。
#最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
#*日本代表vs静岡代表は結構、いい勝負ができそうな気がする。
#球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
#**高原・カズ・中山・西澤・矢野・小野・長谷部・枝村・名波・小林・藤田・鈴木啓・山田・市川・水野・田中誠・内田篤・山本・川口…。
#*そういえば、なんでトラ色の車両がないの?
#***現・日本代表のFW2人が静岡2トップだったときは少し感動した(vs[[モンテネグロ]]戦)。
#**1000系でようやく実現したみたいです。
#****しかもエコパだった。
#***いや、あれは[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーだろ。
#**SBS杯国際ユースサッカーでは、静岡代表の方が成績が良かった…
#阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
#**「清商OB代表」「清商以外の旧清水市内の高校・ユースOB代表」「旧清水市以外の静岡県内の高校・ユースOB代表」「それ以外の日本代表」でもいい勝負になるのでは??
#阪神ファン以外は住むには危険(いろんな意味で)
#他県のサッカー部に静岡の非サッカー部を集めたチームが勝ったと云う逸話がある。
#*阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
#*清水にはサッカーのスポーツ少年団のリーグほかに父親リーグや母親リーグもあるらしい。
#**そんな車内で、阪神以外の球団・応援歌を歌ったら、[[罰ゲームラボ/自滅編|命の補償はできない]]
#*60歳以上限定のシルバーリーグもあるとか。
#***最も嫌われる巨人ファンな俺はおとなしくしてないとまずい。
#*文科系帰宅部に有名FC/少年団卒の猛者が揃っているので、球技大会などは新人戦レベルである。
#****ちょっと遠回りでもJRか阪急かバスで帰ったほうがいいかもね。
#テレビ・新聞・ラジオはサッカー関連ニュースに相当な力を入れている。
#*****カープファンは大丈夫って聞いたけどどうなんだろう?
#*2006年W杯では、毎夕、ローカルニュースの最中にW杯関連ニュースやゴール映像集、展望などを語る。
#******基本的にカープファンは味方なので手は出さない。しかし「次は誰くれんねん?」と恐喝に遭う。
#**静岡新聞は自社の記者をドイツに派遣してまで取材している。
#******交流戦になれば多分[[オリックスバファローズ|ここ]]も。
#*[[静岡のメディア#静岡新聞|静岡新聞]]の紙面の使い方はかなりすごい。
#******[[横浜ベイスターズ|ここ]]も安全だろ。
#サッカーの特番が多い。
#ファン(鉄道の方)向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる
#*1992年には、明石家さんまやラモスなど多くの選手が集まった大々的な番組を全国ネットで放送したことがある(静岡第一テレビ製作)。
#*あのノリの良さはさすがである
#サッカーの大規模な大会(世界大会など)が頻繁に開催されている。
#別名'''阪神不動産'''。梅田駅前の超一等地にファンドが欲しがる優良ビルを多数抱える上に、テナントも良好で相当な高収益を叩き出すため村上ファンドに狙われた。これと似たような事例がスティールパートナーズによるサッポロビール買収である。
#*[[韓国]]や[[メキシコ]]、[[ロシア]]などの世界中からユース代表を招待して日本代表、静岡ユースとリーグ戦を行う、など。
#*じゃあ[[北海道旅客鉄道|ココ]]もいずれ狙われる・・・のか?
#**SBS杯国際ユースサッカーのこと。
#乗務員どころか駅員も全員男性。
#***かつてのロナウジーニョも参加した。
#*女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
#県内で行われる国際サッカー大会には、日本代表のほかに「'''静岡代表'''」(静岡ユース)が出場している。
#**[[京阪電気鉄道|京阪]]の所でもそういわれてるよな・・・。どんな事情があるの?
#*それが結構いい結果を残している。'''静岡代表'''が'''日本代表に勝った'''事実がある。(2007年も勝った)
#***[[四国旅客鉄道|JR四国]]にも書いてあったよ。なんだってんだよ~!
#**[[アルゼンチン]]のボガ・ジュニオルスユースと静岡県中部選抜が対戦したりする大会もある。
#****南海・阪神・京阪は女性社員に運転扱いをさせない方針。
#街中でプロサッカー選手をよく見かける。
#**「今日生理なので運転できません」なんて言われたら困るしな
#*元プロ選手が名もない学校のサッカー部にただで教えに来る。
#*先日、女性車掌が直通特急に乗務していたのを見掛けたが…?
#県内で行われるサッカー大会では、プロ選手の親族の大活躍を報道する。
#*もう[[山陽電気鉄道|子分]]同様、日本一の男女差別鉄道会社に認定していい?
#*全国自治体サッカー大会でも全国大会上位の常連。
#**むしろ兵庫県全体がこれだな。特に女性乗務員を採用せずに女性専用車両ばかり積極的に導入している[[神戸電鉄|ここ]]や[[神戸市営地下鉄・北神急行鉄道|ここ]]。その分JRは偉い。
#**藤枝市役所ね。
#***ちなみに故・三木鉄道には女性運転士がいた。
#*某会社の営業所対抗社員サッカー大会ではいつも「静岡(県)営業所」が優勝する。(事実)
#***一応阪神も女性専用車両はある。って言っても平日朝の梅田行き区間特急だけだし、車両や駅にもほとんどステッカーは貼ってないけど。西日本も京都・神戸線の普通は朝夕ラッシュ時は専用車あり。
#「サッカー」という言葉を聞かない日は無い。
#****それが気に食わんのや。
#*最近は「フットサル」も。
#*まさか[[阪神タイガースファン#ファン(?)の噂|沿線のDQN]]にレ●プされるのが怖いからか?
#学校ではサッカー部員が幅をきかせている。
#休日は準急・快速急行・区間特急が運転されない。
#*サッカー部のキャプテンはおのずとその学校の人気者ランキングトップ5にランクインする。
#朝のラッシュ時&甲子園で試合時の下り電車は必ず遅れてくるような気が…。
#*短距離・長距離で陸上部より速いヤツがいる。
#*雨が降っても遅れてくるような。
#**というか、サッカー部の練習は陸上部の練習より遙かにキツいので、転向してきたヤツの方が普通に強い。
#なんば線開業と共に制服も一新。[[西日本旅客鉄道|隣のライバルさん]]同様、SSみたいになる。
#[[ジュビロ磐田]]ファンか、[[清水エスパルス]]ファンかでもめる。
#*ネクタイは虎色。無論球団由来。
#*[[アビスパ福岡]]や[[サガン鳥栖]]といった「元静岡県内チーム」のファンもひそかにいる。
#[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200901261N1.pdf 2009年2月末までに駅で流れるメロディが変更される。]
#*浜松では地元のJFLチームの本田技研ファンも多い。
#*[[京阪電気鉄道|おけいはん]]と同化させるつもりか?
#*静岡FCは?
#*さらに阪神なんば線開通に向けて全駅の駅名標も一新させるらしい。なんか新駅名標のデザインが[[京阪電気鉄道|ここ]]に似ている・・・。
#サッカーやバレーボールの中継だと視聴率は高い。
#**新駅名標のフォントはよく見ると独特。しかもこの独特フォントが路線図や構内の案内看板などにも採用された。
#*サッカー中継中は街の道路がすいている。
#***「イワタUDフォント」という、その名の通りユニバーサルデザインのフォントを採用しているらしいです。
#*街中もサッカー中継中は人通りが少ない。
#****視覚デザイン研究所の「ロゴG」という説も。
#*パブリックビューイングなどではなく、個人宅で戦術や選手交代まできっちりとテレビの前でチェック。もちろん飲み物は緑茶。
#*[[遠州鉄道|ここ]]のようでもある。
#**大勢で見て、他の人があーだこーだというのを聞くのがウザイため。各自が各自のサッカー論を持っており、それを絶対に譲ろうとしない。
#なんば線開業により、[[近鉄奈良線]]沿いにある大学(近大・大商大・帝塚山など)へ行くのに便利になることをPRしているが、肝心の阪神沿線にあるのは兵医大と武庫女大のみ(つまり、文系の男子が行ける大学がない!近鉄側はPRするはずがない)。並行する阪急には甲南、関学、聖和、神大、神戸薬科など多数ある。
#*解説者も静岡県出身当たり前。
#*セルジオ越後など、日本代表解説クラスの人が解説している。
#**県民放アナウンサーの実況も「プロ」技。
#**ジュビロvsエスパルスの静岡ダービーのラジオ中継は、ジュビロ側、エスパルス側それぞれに実況アナがつく「ダブル実況」という離れ業をする。
#**静岡の実況を聞いていると、全国放送のアナウンサーの実況の下手さを肌で感じられるようになる。
#*サッカー中継中は、戦術、選手起用にもちろんクレームをつける。ブラウン管に向かって。
#**スタジアムでも、一見ド素人っぽいオバサンが、戦術や選手起用、審判の判定にやたら専門的な指摘をするので驚いた(by他県民)。
#*「アタックNo1」「キャプテン翼」「シュート」「帯をギュっとね!」など静岡県が舞台のスポーツ漫画は多い。
#中山雅史の父、儀助さんは全国的に有名だと思っている。(ローカルワイドショーにレギュラー)
#*長谷川健太(清水エスパルス監督)こそ全国的に有名だと思っている。→ちびまるこちゃんに登場してるし。
#*長谷川健太はチーム内に「長谷川」という姓の選手が他にいない時でも実況アナはフルネームで呼ぶ。
#学校の授業でサッカーをするのは静岡県だけと思っている。
#*雨天の体育授業は、視聴覚室でW杯や欧州杯のビデオを観る。手抜きのようだが、燃えてしまう。
#*実際、名門・藤枝東高校の体育授業はサッカーしかやらない。
#**本当です。(by OB)
#***現在は実際そうでもない。年の2、3割くらいです。(2009年現在)(by 生徒)
#**雨の日は体育館でフットサルをします。(by OB2)
#**男子生徒は全員、入学時にサッカーシューズを買います。(by OB3/kiliha)
#幼稚園のサッカー大会で、「金太郎カップ」というものが存在する。
#静岡民放4局は夏になるとゴールデンタイムにサッカーの試合を放送(もち録画)。しかもその分の番組はすべて未放送に....
#*深夜も録画放送したりする。その場合、一日ずつ予定がずれる。
#サッカーアニメの再放送が多い。今でもキャプテン翼の再放送をしたりする。
#*スカパーのみ放送のホイッスル!を放送したときには驚いた。
#*「あしたへフリーキック」の初回放送は全国版は半年で打ち切られたが、静岡では1年間最後まで放送された。
#*再放送ではないが、イナズマイレブンも放送。ただし1年以上遅れ(他のテレ東系列外局もそうだが)。
#[[ありがちな姓#静岡|こちら]]に記述してあるように、静岡には「望月さん」が全国に比して多い。したがって、サッカー関係者、選手にも望月さんが多い。
#静岡県のサッカーの歴史は戦国時代の今川氏真公まで遡れる。織田信長に蹴鞠を披露するなど戦国のファンタジスタと呼ばれている。


==車両の噂==
==高校サッカー編==
[[画像:Hansin1000Amagasaki.jpg|thumb|阪神電鉄の最新鋭である1000系]]
#冬の高校サッカーで[[部活動の強豪校#静岡|静岡県代表]]が早々に負けると、これ以上ないというほど落ち込む。
[[画像:Hansin9000Amagasaki.jpg|thumb|阪神電鉄初のステンレスである9000系]]
#*県勢の不調を本気で憂慮している。
#数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
#*「静岡が弱くなったんじゃない。他県の実力がようやく静岡に追いつき始めただけ」とサッカー王国の誇りは失わない。
#*しかも年々増殖している。
#*静岡県の予選のレベルが高すぎるので全国大会に出る頃には疲れてしまい良い結果が残せない。
#**増殖はしていませんよ。確か、3編成(18両)だけです。
#*地元の名門校が県代表になれないと、静岡県は強豪校が多いから、と言い訳をする。静岡代表を1校ではなく複数にしなければ静岡県の高校には不利だ、とまで言い始める。また、応援している高校以外の県代表校が全国大会で敗れると、自分の応援している高校が出ていたら、と悲しむ。
#**9300系のほか、8000系の更新車(7編成)も同じような状況になっている。これはまだ増えそうで、今後は赤胴車が橙胴車とでも揶揄されるのでは…
#**強豪高が多いから、というのは本当。実際県選抜はいつもベスト4ぐらいには入る。
#**そのため1000系は虎系の黄色と黒にしたが、これさえ「[[福岡ソフトバンクホークス|ホークス]]色」と呼ぶ人も。青胴車の5500系は「[[横浜ベイスターズ|横浜]]・[[中日ドラゴンズ|中日]]色」。
#**いい選手が分散しすぎのため。県大会も連覇が少ないのはこのためで、「いい選手」が各校にいる。
#**乗り入れてくる近鉄車両は「[[東北楽天ゴールデンイーグルス|東北]]色」っぽい。「[[広島東洋カープ|カープ]]色」は強いて言うなら[[京浜急行電鉄|ここ]]か[[名古屋鉄道|ここ]]。
#**その代わり、県内の「いい選手」を選抜してのぞむ「国体」だと、優秀な成績をとる。今までに'''22回優勝'''している。
#*そんなことくらいで紛糾するなんて、[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]は器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいというか…。
#高校野球の県大会より、高校サッカー県大会に出場する高校の数が10校ぐらい多い。
#*阪神電鉄の株主総会らしくていいじゃない。東京アレルギーなんて関係ない。
#過去の成績を考えれば、間違いなく最強の県だが、少なくとも最近は一番ではない。県選抜が強いと言っても、結局優勝できてないし。
#*通称[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
#*でも、千葉や九州勢が強くなっても、「サッカー王国」の名が一番似合うのは静岡だと思う。
#*9300系と新型8000系はオレンジ色なので「ジャイアンツカラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ?」という人もいる。
#「静岡の高校サッカー」というテーマで本(サッカーマガジンのムック)が一冊出てしまった・・・。
#**「ジャイアンツ号」、「ジャイアンツカラー」以外に「巨人電車」・「ジャビットカー」とも言う。「ジャビットカー」は某社の車両の名前に掛けたものらしいが・・・何ゆえ?
#全国高校サッカー選手権で'05年度静岡代表・常葉学園橘高校の監督は、女優・長澤まさみの父親である。
#***今となっては[[近鉄百貨店|百貨店]]が巨人を応援してるからっていう理由があるけどね。でも当時もあそこは巨人と仲良かったか。
#*その長澤和明はジュビロの初代監督であった。
#*甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
#*長澤まさみが映画「タッチ」の南ちゃん役に決まった時、「タッチー(常葉橘高校の俗称)の監督の娘が"タッチ"のヒロインに!!」と話題になった。
#*なんで素直に赤胴にしなかったのか。
#*長澤まさみを芸能界にスカウトしたのは中山雅史の妻、生田智子であった。
#**大震災以降、二度と震災が起きないようにカラーを薄く、ツートンカラーを逆転させたのが原因。オレンジは見ようによっては黄色に見えなくも無く、西大阪線の新型車は見ようによってはタイガースの電車にも見える。(巨人のカラーが赤からオレンジに変わった方が困る。)
#*長澤まさみは05年の静岡県知事選のポスターに起用され、うちわは静岡ダービーのエコパでも配られた。
#*[[近畿日本鉄道|近鉄]]の信貴ケーブルは正真正銘虎模様。
#*生田智子と結婚する前、中山雅史は長澤まさみに(冗談で)プロポーズしていた。その後、中山が結婚し、長澤まさみ「あれ…?大人って…」。
#*8000系はつい最近まで従来の急行車両と同じクリームと赤だったんだけど・・・
#*小さい頃の長澤まさみはファザコンであった。パパがお出かけの時にはチューを欠かさなかった。うらやまけしからん。
#*その代わり、[[東京ドーム|ジャイアンツの本拠地]]の水道橋にはタイガースカラーの電車が来る。
#*審判に暴言を吐いて退場になるなど、父親がサッカーの時は人が変わったように怖くなるので、小さい頃の長澤まさみは、サッカーが嫌いだった。
#**早朝深夜には橙の電車も来るけどね。
#*長澤和明は[[モンテディオ山形]](※当時はNEC山形)の初代監督になるはずだったが、単身赴任を上記の通りのファザコンの娘が嫌がったため、辞退した。そこで白羽の矢がたったのが、大学の同期で、まだ監督ライセンスを持っていなかった石崎信弘(後に[[大分トリニータ]][[川崎フロンターレ]][[清水エスパルス]][[コンサドーレ札幌]]監督を歴任)であった。のちの石崎の指導者としての活躍を考えると、日本サッカー史は、長澤まさみが変えたと言える。
#**[[東京メトロ丸ノ内線|カープカラー]]もくるぞ。
#*仮に長澤まさみがゴネずに父親と一緒に山形に行ってたらその後の芸能界入りはなかったんだろうな、多分(6つ上に書いてあるエピソードを考えると)
#**[[明治神宮野球場|ツバメの本拠地]]には、[[東京メトロ銀座線|ジャイアンツまたはホークスカラー]]が来るし。
#いつも何か臭う。
#*新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
#*さらに揺れる。
#各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
#*5500系は愛称「ジェットカー」。
#*駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
#*初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
#**特に込んでる時は最悪!少しは改良出来ない物か?
#**ボーっと立っていると仰け反ること間違いなし。
#*「ザ!鉄腕!DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
#**ヤラセを指摘する声は今なお耐えない。初期加速のいい旧型ならば…勾配区間でなければ…と指摘も数々。
#*最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
#*短距離に限れば新幹線より速いのでは?
#*かぶりついてたら、5秒で60km/hを突破したような。電車でゼロヨンさせてみたいような。
#**発進から時速80kmになるまで21秒らしい。
#***この前ストップウォッチで計ってみたら19秒だったw
#*[[北越急行]]のローカル電車とどっちが速いか。
#**HK100は160kmの特急から逃げるため。こっちは駅間が短い、高加速でも性格が全く違う。
#*5500系って、小改造すれば奈良線に乗り入れ出来そうな気がする。あのパワーをヒルクライムに活用すべき?
#大手と思われているが、6輛編成が最長。
#*いや、それでも大手だから。
#*「ジェットカー」も名前は勇ましいが4両編成。
#**その、「ジェットカー」の加速性はすごすぎる!
#*近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
#*西宮駅は一応10両対応。
#**8両対応のはず。
#*しかし、大手かどうか疑わしい[[相模鉄道|相鉄]]は10両編成だし、準大手の[[新京成電鉄|新京成]]も8両。そう考えると阪神は・・・
#**その2つは競合相手いないから。
#8000系の8523F編成はものすごくいびつ(神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車)。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
#*(神戸寄りの試作車3両について)以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
#*2006年8月の「[[スルッとKANSAI]]カレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
#**で、その8523Fが、リニューアルされて、9300系ジャイアンツカラーになりました。また、2段窓でクロスシートってのも実現しました。
#*8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結(クーラーの形状や車体の高さが違う)でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
#*阪神で現存する車両の中で震災の爪痕を最も多く残している編成。
#*8023と8123は竣工プレートが「昭和64年」となっている超レアな車両。8223もそうだったが、こちらは震災で廃車された。
#*8502(神戸方先頭車)は元8201(大阪方先頭車)。
#*震災後新造された8523は3次車と同じ仕様で造られた。
#ついこの間できた、[[近畿日本鉄道|近鉄]]直通用の電車は'''デザインが[[wikipedia:ja:ダ埼玉|ダ埼玉]]'''
#*9000系マンセー!今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
#**ぷぅ~~~~~という屁のようなマヌケな発進音。この手のVVVF音は他車両にもあるが、阪神9000系のが最も響きがよい。
#***むしろ静かでいい。関東ではJR東のE233系や東京メトロ10000系でも聞くことができる。
#***アレ聞くたびに脱力すんだよね。ドレミファインバータのほうがまだいいよ。
#*前面が[[南海電気鉄道|南海]]1000系に似ている。
#**全然似てないな。むしろJR321系の方が似ている。
#*虎カラーであれば、問題ない。
#*そんなことはない。ステンレス車だが、同じステンレスでも[[京急の車両/銀色電車|京急]]とは大違い。
#*19m3扉車だと近鉄沿線の住民から間違いなく苦情が来るね。
#*とりあえず、蛍光灯にカバーかけようぜ。
#**韓国の地下鉄放火事件のあおりを食って付けられないのです。なんば線は地下鉄扱いなので。
#*少なくとも京阪3000系と同レベルの車両にしてほしかった。
#祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
#*どこでもそうじゃないの?少なくとも[[大阪市営地下鉄]]ではよく見るけど。
#*関東の私鉄ではやっていない。やってるのは[[東京都交通局#都電荒川線の噂|都電]]ぐらい?
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]はあり。地域依存なのか。車両製造社依存なのか。「[[鉄道ファン|鉄の方]]」解説よろしく。
#**すまん解らん(鉄オタ)
#普通用車両で1編成だけサボ付きのものがある。
#*確か西大阪線のジェットカーだっけ?
#*本線でも、走っています。
#*しかも、方向幕付き車と連結しています。
#車内の電光案内板で「車内での応援はご遠慮ください」という案内を見たときは噴いた。
#*昔は特急が梅田までノンストップだから、よくやってた。今は尼にも停まるから社員が乗って来て見張る・・・のかな?もう梅田まで乗らないからワカランけど。
#*今でいう臨特だな。
#9000系の色が赤からオレンジに変更されていくらしい。(尼崎の車庫にオレンジの9000系が停まっていた)
#*なんか[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]みたい。
#**近鉄乗り入れ対応車両にするから。
#**むしろJR東のE233系に似ている。
#*9000系は阪神大震災の後、メーカーに大急ぎで発注したので、やむを得ずステンレス車になったらしい。でも今は本格的にステンレス・・・
#**まぁ近鉄直通に向けて車両を大量増備するためにコストダウンが必要だったからステンレスは仕方ないのでは?
#***9000系の新造時は山陽姫路への直通も実現しておらず近鉄との直通など夢物語だった。果たして9000系の設計は近鉄との直通を考えていたのだろうか。
#****大急ぎで作ったから同時期の209と車体が似てる。地震がなければデザインが少し変ってたんじゃないかな。
#*****地震がなかったら9000系そのものが登場せず、その分9300系が多く増備されていた。というか9300系が9000系を名乗っていた。
#*前のカラーより今のほうがお似合いだと思う。あの赤黒はちょっと・・・ねぇ・・・
#*9000系の梅田・奈良側の前面がかなり変わった。神戸・姫路側の前面は改造前の面影を残しているが。
#9000系より新しい9300系が近鉄直通運用から外された。
#*基本的にロングシート車を投入するとしていたから。しかし近鉄のシリーズ21(5820系L/Cカー)はロング状態で固定するはずだったのに、実際にはクロス状態で直通運転してくることがあって、既に前提が崩れている。
#阪神の車両は近鉄より車長が短い上、日中は6両で近鉄奈良線に快速急行として突っ込むため、奈良線内で異常なほどの混雑を招いている。
#*1000系と9000系は10両でなかったら普通準急運用に限定した方が良いんじゃ。
#*阪神車両10両≒近鉄車両9両。


==路線と駅の噂==
{{DEFAULTSORT:しすおかとさつかあ}}
[[画像:Hanshin-new-ekimeihyo.JPG|thumb|尼崎にて。クリックで大きくなります]]
[[Category:日本のスポーツ]]
[[画像:Hanshin-newfont.JPG|thumb|新しいフォント。クリックで大きくなります]]
[[Category:静岡|さつかあ]]
*[[阪神本線]]
[[Category:サッカー]]
*[[阪神なんば線]]
#梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
#*あれだけ駅間が短ければ無理もない
#*カーブが多くてスピードが出しにくいことも原因。
#*昭和29年に特急が始めて登場した時は、梅田~三宮間25分。ところが、現在の特急は梅田~三宮間29分。なぜ'''所要時間がそんな昔より増えている'''のだろうか。車両の性能は上がっているはずなのに・・・
#**停車駅が増えたからじゃないの?
#**1954年の特急は阪神間無停車。現在は尼崎、甲子園(土日のみ)、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮に停車。阪急だって一時、西宮北口のみ停車の25分運転をしていたが、現在では十三、夙川、岡本に追加停車するため27・28分かかる。
#*それでも[[京阪電気鉄道|京阪]]よりは速い。
#*なんば線開業で更に遅くなった。キタから神戸への輸送は阪急に任せた雰囲気がある。
#**[[神戸市|神戸]]から[[難波]]へ向かう場合も時間帯によっては、[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|JR神戸線]]と[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を[[大阪駅]]~[[梅田駅]]で乗り継いだ方が速かったりする。三宮で無く元町や兵庫からなら確実にJR経由のほうが有利に見える。
#大阪(梅田)~姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神[[山陽電気鉄道|山陽]]ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
#阪神電鉄の乗務員は、[[神戸高速鉄道]]経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
#*(但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
#阪神は、カーブが多い。
#*アレでも'''頑張って直線化に努めた'''らしい。でも[[新京成電鉄|ココ]]には負けるか。
#*西大阪線がまっすぐなのは本線のバイパスにする予定だったから。
#*[[京阪電気鉄道|京阪]]と同様、「阪神電気鉄道カーブ式会社」と揶揄される。
#高級感は皆無。梅田や三宮が地下で良かった。見られるのが嫌!
#*見られるのが恥ずかしい、ってほどでもないと思うが。
#**三宮は何か「昭和」っぽい。階段のトコの「のぼり/くだり」の看板とか。
#**阪神の駅はレトロなデザインの駅が多い。
#*雨どいボコボコプレハブ弁当箱の関東標準型ステンレス車両よりよっぽどいいと思うけどね。
#会社名がつく駅名は、京阪同様に自分の会社ではなく他社の路線にある。
#*野田阪神(大阪市交通局)と阪神国道(阪急電鉄)。後者は阪神間という地域名に因んだんだろうが、阪神国道線北今津駅との乗換地点という使命が昔はあった。
#**昔、タイガースに野田浩二というという投手が在籍。後にオリックスに移籍(代わりに来たのが『あの』松永)。
#**タイガースは奈良の近鉄の駅名と同じ選手が多い気もする(過去も含め)。新庄・八木・桜井・吉野・筒井・(駅名じゃないけど)葛城…。
#三宮駅を大改装するらしいが、今の構造を見る限り「一体どうやってやるんだ?」と思ってしまう。
#*計画図を見る限りは新しい東改札がメインになるみたいだけど、少なくとも今ある下りホーム唯一の階段は派手にぶっ壊すしかなさそう。
#2009年から取り替えられている新しい駅名標、漢字の字体がなんだか軽い。
 
===武庫川線===
#本線との乗り換えは、必ず武庫川を渡らねばならない。
#*そして必ず改札を通らなければならない。
#*第一に本線のホームが武庫川を跨いでるから・・・
#古い車両が、最長2両で走る。
#*もちろんワンマン。
#最高速度45km/h。
#本線の高架下で1編成が昼寝している。
#阪神の車両しか走らない路線はもはやここだけ。
#*梅田~元町には山陽が、大阪難波~三宮には近鉄が乗り入れるため。
#武庫川駅より先でスイッチバックをしないと、本線の線路に入れない。
;駅
*武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前
 
==関連項目==
*[[阪急阪神ホールディングス]]
*[[阪神百貨店]]
*[[阪神バス]]
{{阪神タイガース}}
 
===if===
*[[もし阪神電気鉄道が開業しなかったら]]
*[[もし阪神電気鉄道が阪急以外の私鉄と経営統合していたら]]
*[[もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が合併していたら]]
*[[もし阪急神戸線が○○だったら#開業しない|もし阪急神戸線が開業しなかったら]]
*[[もし阪神本線の尼崎-西宮間が複々線化されていたら]]
*[[もし第二阪神線が開業していたら]]
*[[もし宝塚尼崎電気鉄道が開業していたら]]
*[[もし阪神電気鉄道と京阪電気鉄道が直通運転していたら]]
*[[もし阪神が昭和中期に難波延伸を果たしていたら]]
 
===借箱===
*[[もし神戸高速鉄道東西線と山陽電鉄が阪神電鉄に買収されていたら]]
 
{{DEFAULTSORT:はんしんてんきてつとう}}
[[Category:大阪の企業]]
[[Category:スルッとKANSAI]]
[[Category:大手私鉄]]
[[category:阪神電気鉄道|*]]
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]

2011年4月18日 (月) 10:52時点における版

全般

  1. いわずと知れた「サッカー王国」である。
    • 県内でも「我が地元こそサッカー王国」という人が多い。
      • 特に清水が盛ん。「日本ブラジル」などと言ってはばからない。
      • サッカーが盛んなのは中部だけじゃないの?
        • 高校レベルでは、ね。中学までは東部も西部もやってるのでは。現にJリーガーの出身地は結構バラけてる。でも伊豆出身はあんまし見ない。
          • 言われて見れば、そうかも。ウチの学校(沼津)の同窓にも東海第一(当時)と清東に行ったヤツが居る。
      • 我が母校の中学(伊豆市)はサッカー部がなかったくらいだから伊豆ではそんなに盛んじゃないのかも。
    • 実際ブラジルが心の姉妹国という人が多い。'02W杯ブラジル×イングランドが行われた静岡スタジアムエコパでは黄色いユニフォームを着た地元民が観客席を埋め尽くしベッカム人気を当て込んだマスコミとイングランド総ポカーン
      • 選手をいくら取られてもちゃんとした程度のチームを作るところはまさに南米。高校サッカーには県外選手だけがスタメンを占める県があるが、それを欧州とすると南米(地元中心)vs欧州(多国籍)そのまま。
    • 王国・・・王が治める国。突っ込んではならない。
      • 日本で唯一kingと呼ばれる男がいるジャマイカ。
  2. サッカーしか自慢することがないため、他地域の人とサッカーの話で盛り上がれないと落ち込む。
  3. サッカーバカ大国は静岡だけ。
    • 埼玉もだろ。
    • サッカーバカと言われるのなら結構な事。野球バカ、相撲バカなんかと比べれば遥かにマシ!
  4. ドイツワールドカップの結果を受けて、風間八宏やゴン中山の考え方、海外サッカー、高校サッカーなど日本の強化についての番組を制作(テレビ静岡)し全国放送した。地方局がこれほど力を入れてるのって静岡くらい。
    • その後、「世界で通用する10代」を見つける番組をまた制作。
  5. 全員がサッカーをしている。
    • プロサッカー選手が多い。
    • 日本代表も半数が静岡県勢だったことがある。
    • サッカースポーツ少年団経験者数が異常に多い(率で言えば全国1位)。
      • 少年サッカーの発祥も静岡県。
      • 女子も多い。
    • 小学校のグラウンド照明設置率が日本一(?)それほど遅くまで練習している。
    • 一応、ほかのスポーツ部や文化系の部活動もある。@浜松市
      • 商業系部活が強い。
        • サッカー部はあるけど野球部がない高校があったってママが言ってた。
          • 沼津の加藤学園暁秀高校はサッカー部はあるけど野球部がない。野球やりたければ加藤学園(本校)へ。
    • だからって大学や会社で「お前静岡出身だからサッカー得意だろ?」って言うのはやめてくれ。静岡県民全員がサッカーをやっているわけじゃない。
  6. 1924年、静岡縣藤枝町(現:藤枝市)に開校した静岡縣立志太中學校(現:静岡県立藤枝東高校)が、蹴球を校技と定めたことが、静岡県におけるサッカーの歴史の始まりである。
    • 当時の志田中校長が、「校技」を決める際に、高価な道具を揃えなくてはいけない野球では生徒への経済的負担が大きいので、サッカーを校技にした。生徒はシューズだけ買えば良かった。
  7. 女子サッカーも強い。
    • 女子サッカー部の事をジョッカーと呼ぶ。ジョッカーは平均的な女子よりも3倍気が強い。遠州は、普通の女子でさえ気が強いのに…。
      • 仮面ノリダーの悪の戦闘員みたいしか思い浮かばないorz
    • 高校女子サッカーの全国大会は静岡県で行われている。
  8. プロサッカー選手が日本一多いことが自慢。
    • 「俺の同級生はプロ」という人が多い。
    • というか、小中高各1校ごとに最低一人はプロサッカー選手がいる。
    • プロ一歩手前だった人間も多いため、フットサルや草サッカーでの緊張感は正直しんどい時がある。
  9. 日本代表が発表されると、「本県出身」や「県勢」の人数を強調する。
    • 日本代表中、'98年W杯は10人、'02年は11人、'06年は5人が県勢(その後1人は負傷交代)。
      • '06年に5人しか選出されなかったことを本気で憂慮。
      • W杯が近づくと、「代表の高校時代の指導者」が登場する特番がやたらと多くなる。
      • 60歳台ぐらいまでの人の6割以上は、日本代表の顔と名前はだいたい知っている。
    • ブラジルに零封勝利した「マイアミの奇跡」の試合終了時、ピッチ上には7人の静岡県勢がいた。
      • その時得点したのも県勢の選手。
      • GKは日本代表・川口能活(静岡出身)。
    • 日本代表vs静岡代表は結構、いい勝負ができそうな気がする。
      • 高原・カズ・中山・西澤・矢野・小野・長谷部・枝村・名波・小林・藤田・鈴木啓・山田・市川・水野・田中誠・内田篤・山本・川口…。
        • 現・日本代表のFW2人が静岡2トップだったときは少し感動した(vsモンテネグロ戦)。
          • しかもエコパだった。
      • SBS杯国際ユースサッカーでは、静岡代表の方が成績が良かった…
      • 「清商OB代表」「清商以外の旧清水市内の高校・ユースOB代表」「旧清水市以外の静岡県内の高校・ユースOB代表」「それ以外の日本代表」でもいい勝負になるのでは??
  10. 他県のサッカー部に静岡の非サッカー部を集めたチームが勝ったと云う逸話がある。
    • 清水にはサッカーのスポーツ少年団のリーグほかに父親リーグや母親リーグもあるらしい。
    • 60歳以上限定のシルバーリーグもあるとか。
    • 文科系帰宅部に有名FC/少年団卒の猛者が揃っているので、球技大会などは新人戦レベルである。
  11. テレビ・新聞・ラジオはサッカー関連ニュースに相当な力を入れている。
    • 2006年W杯では、毎夕、ローカルニュースの最中にW杯関連ニュースやゴール映像集、展望などを語る。
      • 静岡新聞は自社の記者をドイツに派遣してまで取材している。
    • 静岡新聞の紙面の使い方はかなりすごい。
  12. サッカーの特番が多い。
    • 1992年には、明石家さんまやラモスなど多くの選手が集まった大々的な番組を全国ネットで放送したことがある(静岡第一テレビ製作)。
  13. サッカーの大規模な大会(世界大会など)が頻繁に開催されている。
    • 韓国メキシコロシアなどの世界中からユース代表を招待して日本代表、静岡ユースとリーグ戦を行う、など。
      • SBS杯国際ユースサッカーのこと。
        • かつてのロナウジーニョも参加した。
  14. 県内で行われる国際サッカー大会には、日本代表のほかに「静岡代表」(静岡ユース)が出場している。
    • それが結構いい結果を残している。静岡代表日本代表に勝った事実がある。(2007年も勝った)
      • アルゼンチンのボガ・ジュニオルスユースと静岡県中部選抜が対戦したりする大会もある。
  15. 街中でプロサッカー選手をよく見かける。
    • 元プロ選手が名もない学校のサッカー部にただで教えに来る。
  16. 県内で行われるサッカー大会では、プロ選手の親族の大活躍を報道する。
    • 全国自治体サッカー大会でも全国大会上位の常連。
      • 藤枝市役所ね。
    • 某会社の営業所対抗社員サッカー大会ではいつも「静岡(県)営業所」が優勝する。(事実)
  17. 「サッカー」という言葉を聞かない日は無い。
    • 最近は「フットサル」も。
  18. 学校ではサッカー部員が幅をきかせている。
    • サッカー部のキャプテンはおのずとその学校の人気者ランキングトップ5にランクインする。
    • 短距離・長距離で陸上部より速いヤツがいる。
      • というか、サッカー部の練習は陸上部の練習より遙かにキツいので、転向してきたヤツの方が普通に強い。
  19. ジュビロ磐田ファンか、清水エスパルスファンかでもめる。
    • アビスパ福岡サガン鳥栖といった「元静岡県内チーム」のファンもひそかにいる。
    • 浜松では地元のJFLチームの本田技研ファンも多い。
    • 静岡FCは?
  20. サッカーやバレーボールの中継だと視聴率は高い。
    • サッカー中継中は街の道路がすいている。
    • 街中もサッカー中継中は人通りが少ない。
    • パブリックビューイングなどではなく、個人宅で戦術や選手交代まできっちりとテレビの前でチェック。もちろん飲み物は緑茶。
      • 大勢で見て、他の人があーだこーだというのを聞くのがウザイため。各自が各自のサッカー論を持っており、それを絶対に譲ろうとしない。
    • 解説者も静岡県出身当たり前。
    • セルジオ越後など、日本代表解説クラスの人が解説している。
      • 県民放アナウンサーの実況も「プロ」技。
      • ジュビロvsエスパルスの静岡ダービーのラジオ中継は、ジュビロ側、エスパルス側それぞれに実況アナがつく「ダブル実況」という離れ業をする。
      • 静岡の実況を聞いていると、全国放送のアナウンサーの実況の下手さを肌で感じられるようになる。
    • サッカー中継中は、戦術、選手起用にもちろんクレームをつける。ブラウン管に向かって。
      • スタジアムでも、一見ド素人っぽいオバサンが、戦術や選手起用、審判の判定にやたら専門的な指摘をするので驚いた(by他県民)。
    • 「アタックNo1」「キャプテン翼」「シュート」「帯をギュっとね!」など静岡県が舞台のスポーツ漫画は多い。
  21. 中山雅史の父、儀助さんは全国的に有名だと思っている。(ローカルワイドショーにレギュラー)
    • 長谷川健太(清水エスパルス監督)こそ全国的に有名だと思っている。→ちびまるこちゃんに登場してるし。
    • 長谷川健太はチーム内に「長谷川」という姓の選手が他にいない時でも実況アナはフルネームで呼ぶ。
  22. 学校の授業でサッカーをするのは静岡県だけと思っている。
    • 雨天の体育授業は、視聴覚室でW杯や欧州杯のビデオを観る。手抜きのようだが、燃えてしまう。
    • 実際、名門・藤枝東高校の体育授業はサッカーしかやらない。
      • 本当です。(by OB)
        • 現在は実際そうでもない。年の2、3割くらいです。(2009年現在)(by 生徒)
      • 雨の日は体育館でフットサルをします。(by OB2)
      • 男子生徒は全員、入学時にサッカーシューズを買います。(by OB3/kiliha)
  23. 幼稚園のサッカー大会で、「金太郎カップ」というものが存在する。
  24. 静岡民放4局は夏になるとゴールデンタイムにサッカーの試合を放送(もち録画)。しかもその分の番組はすべて未放送に....
    • 深夜も録画放送したりする。その場合、一日ずつ予定がずれる。
  25. サッカーアニメの再放送が多い。今でもキャプテン翼の再放送をしたりする。
    • スカパーのみ放送のホイッスル!を放送したときには驚いた。
    • 「あしたへフリーキック」の初回放送は全国版は半年で打ち切られたが、静岡では1年間最後まで放送された。
    • 再放送ではないが、イナズマイレブンも放送。ただし1年以上遅れ(他のテレ東系列外局もそうだが)。
  26. こちらに記述してあるように、静岡には「望月さん」が全国に比して多い。したがって、サッカー関係者、選手にも望月さんが多い。
  27. 静岡県のサッカーの歴史は戦国時代の今川氏真公まで遡れる。織田信長に蹴鞠を披露するなど戦国のファンタジスタと呼ばれている。

高校サッカー編

  1. 冬の高校サッカーで静岡県代表が早々に負けると、これ以上ないというほど落ち込む。
    • 県勢の不調を本気で憂慮している。
    • 「静岡が弱くなったんじゃない。他県の実力がようやく静岡に追いつき始めただけ」とサッカー王国の誇りは失わない。
    • 静岡県の予選のレベルが高すぎるので全国大会に出る頃には疲れてしまい良い結果が残せない。
    • 地元の名門校が県代表になれないと、静岡県は強豪校が多いから、と言い訳をする。静岡代表を1校ではなく複数にしなければ静岡県の高校には不利だ、とまで言い始める。また、応援している高校以外の県代表校が全国大会で敗れると、自分の応援している高校が出ていたら、と悲しむ。
      • 強豪高が多いから、というのは本当。実際県選抜はいつもベスト4ぐらいには入る。
      • いい選手が分散しすぎのため。県大会も連覇が少ないのはこのためで、「いい選手」が各校にいる。
      • その代わり、県内の「いい選手」を選抜してのぞむ「国体」だと、優秀な成績をとる。今までに22回優勝している。
  2. 高校野球の県大会より、高校サッカー県大会に出場する高校の数が10校ぐらい多い。
  3. 過去の成績を考えれば、間違いなく最強の県だが、少なくとも最近は一番ではない。県選抜が強いと言っても、結局優勝できてないし。
    • でも、千葉や九州勢が強くなっても、「サッカー王国」の名が一番似合うのは静岡だと思う。
  4. 「静岡の高校サッカー」というテーマで本(サッカーマガジンのムック)が一冊出てしまった・・・。
  5. 全国高校サッカー選手権で'05年度静岡代表・常葉学園橘高校の監督は、女優・長澤まさみの父親である。
    • その長澤和明はジュビロの初代監督であった。
    • 長澤まさみが映画「タッチ」の南ちゃん役に決まった時、「タッチー(常葉橘高校の俗称)の監督の娘が"タッチ"のヒロインに!!」と話題になった。
    • 長澤まさみを芸能界にスカウトしたのは中山雅史の妻、生田智子であった。
    • 長澤まさみは05年の静岡県知事選のポスターに起用され、うちわは静岡ダービーのエコパでも配られた。
    • 生田智子と結婚する前、中山雅史は長澤まさみに(冗談で)プロポーズしていた。その後、中山が結婚し、長澤まさみ「あれ…?大人って…」。
    • 小さい頃の長澤まさみはファザコンであった。パパがお出かけの時にはチューを欠かさなかった。うらやまけしからん。
    • 審判に暴言を吐いて退場になるなど、父親がサッカーの時は人が変わったように怖くなるので、小さい頃の長澤まさみは、サッカーが嫌いだった。
    • 長澤和明はモンテディオ山形(※当時はNEC山形)の初代監督になるはずだったが、単身赴任を上記の通りのファザコンの娘が嫌がったため、辞退した。そこで白羽の矢がたったのが、大学の同期で、まだ監督ライセンスを持っていなかった石崎信弘(後に大分トリニータ川崎フロンターレ清水エスパルスコンサドーレ札幌監督を歴任)であった。のちの石崎の指導者としての活躍を考えると、日本サッカー史は、長澤まさみが変えたと言える。
    • 仮に長澤まさみがゴネずに父親と一緒に山形に行ってたらその後の芸能界入りはなかったんだろうな、多分(6つ上に書いてあるエピソードを考えると)