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{{日本の駅|九州|福岡|city=福岡}}
#発着枠は、もはや限界に達している。
{{お願い/日本の駅|[[福岡市]]}}
#*だから移転の話がしばしば出るけれど、至便性を捨てられないのでいつも進捗しない。
#おそらく全国一、都心部に近い空港。
#*おかげで[[東京]]西部・[[神奈川]]・[[埼玉]]・[[千葉]]住民にとって[[羽田空港|羽田空港]]が実は使いづらいことを[[福岡]]県民には理解してもらえない。
#*ちなみに所在地は[[福岡市/博多区|福岡市博多区]]。
#*地下鉄だと市内で一番主要なJRの駅(博多)に5分で、街の中心地(天神)に11分で着ける夢のような空港。国内に他にはない。ほんと便利だ。
#*2番目に近いのは実は[[那覇空港|ここ]]だ。
#**街が比較的小さいせいもあるが、国際通りも首里城もモノレールで直結しているのは大きい。
#鉄道が乗り入れている空港は[[羽田空港|羽田]]、[[成田国際空港|成田]]、[[中部国際空港|セントレア]]、[[新千歳空港|新千歳]]などがあるが、地下鉄が乗り入れている空港は福岡空港だけ
#*羽田空港は[[京浜急行電鉄|京急]]経由で都営地下鉄が来るが。
#*けど空港周辺は騒音公害に悩まされていたり、高層ビルの高さ制限を受けたりしているんだが・・。
#*[[宮崎の交通#宮崎空港|宮崎空港]]のこともたまには思い出してあげてください……。
#*上に記した那覇空港、それに[[大阪国際空港|伊丹空港]]や[[神戸空港]]・[[仙台空港]]も忘却されている……どうも[[モノレール]]・[[新交通システム]]は鉄道扱いされないらしい。
#*[[関西国際空港]]が…
#*全部挙げたら長ったらしく読みにくいわけだが、ご贔屓の空港が「など」にされるのはそんなに嫌かい?
#福岡ICから[[福岡都市高速道路|都市高速]]を走っていると、必ずと言っていいほど頭上を飛行機が通過する。この空港の過密っぷりがよーく分かる。
#*大宰府インターに向かって走ると、着陸する姿が見れる。アレは凄かった。
#*着陸というより落下してるように見えて怖い。しかも間髪入れずに次々と。
#*同意。意識次第で改善可能な自動車よりも明らかに無理してる感じの空港で事故が起こらないことが不思議になる。
#*テレビで映画「ザ・コア」見たあとに新千歳から乗ってあそこに着陸した時は目を疑ったな。
#国内線と国際線をフェリーしているバスは[[西鉄バスグループ|あのグループ]]ではありません。ご安心を。
#*でも、影響を受けているかも・・・・?
#**運転手も車両も思いっきり西鉄バスなんですが…。
#***今に滑走路を横断するバスが出てくるかも・・・
#**西鉄千代営業所の車両ですぞ!運行は西日本鉄道でつ。
#ここの名前を「板付(いたづけ)空港」と素で言ったら、あなたも立派な福岡人。
#*「板付飛行場」でもよかバイ。
#*「博多空港」とは言わないんだ。
#**博多区といえども博多の町とあんまり縁がないので。
#*板付空港と呼ぶ人は福岡人に限らん。
#**昔の米軍関係者とか…
#利用者は福岡県民のみならず、電車やバスでやってくる佐賀県民、長崎県民、大分県民、熊本県民など。
#*福岡空港-佐賀間のリムジンバスをよく見かける。
#**佐賀の場合、佐賀空港の便数が少ないし、佐賀空港ができる前から福岡空港乗継ぎの利用者が多かった。
#*東京-福岡航路は便数が多く全日空・日航もスカイマークに対抗した安い特割運賃を用意しているので、熊本・佐賀へもトータルで安く行ける。
#**名古屋からでも[[山陽新幹線]]との競争が激しいせいか、熊本へは[[熊本の交通#熊本空港|熊本空港]]を使うよりか福岡で高速バスに乗り継いだほうが安くて便利(本数も多い)。
#3レターコードが挑発的。
#*「FUK」
#*英語圏の人が見たらファックに見える?
#*ファックのスペルはFUCKなんだが・・。
#**ここにも県民性が・・・
#*まあ[[wikipedia:ja:フッキング (オーストリア)|ここ]]ほどじゃない。
#朝鮮戦争のときはここからアメリカ軍が出撃した。
#*バイクチューンでお馴染み「ヨシムラ」の創業者は、ここの軍人のバイクを改造して有名になった。
#学問の神様とされる太宰府が近い事もあり、受験シーズンには願掛けが行われる。その中には外国人留学生の願いも書かれていたりして。
#*中国人留学生が書いた「考試及格」(試験合格)ってのも見た。
#*SKY(ソウル大学・高麗大学・延世大学の頭文字)とハングルも見た。ただ博多からプサン行きの高速船があったような。
#実は航空自衛隊の施設もある。
#*米軍の施設もあり月数回は(主に佐世保基地向けに)米軍の輸送機が飛んでくる。
#三階のラーメン屋は待ち行列が出来る。
#あくまでも地方空港、アジア便もそこまで発着数は無い。
#*とりあえず国際線のほとんどはアジア便で全部で週324便くらいか。
#1982年の流行語[[日本航空|「機長、止めて下さい!」「逆噴射」]]で有名になった飛行機は、ここから飛び立った。
#*よど号も半島に行く前にここに立ち寄った。
#福岡市の人口200万限界説や環境などを考えると、福岡空港を大阪(伊丹・神戸)宮崎などを除きその運行便を[[北九州空港]]と[[佐賀空港]]に分割した方がいいと思う。
#*福岡市はそれによりプラス1時間は見ておかなければならないものの、主力の東京便はその状況でも5時間の新幹線より少なくとも2時間は早く到達し、[[広島空港]]のように新幹線へ流れるという事は考えられない模様。
#**これにより北九州都市圏や佐賀・久留米都市圏の人口増加などの興隆現象に期待が持てる可能性が。同時に福岡市の高層建築も造営されそう。舛添要一氏も指摘していたことだが福岡新空港を造るよりはよっぽど市や県の財を節約できる。
#**[[リニア中央新幹線|これ]]が開業するとまた違うかもしれない。乗り換えが一回増えるとはいえ1時間前後の短縮になる。
#*200万人が限界ならなおさら一箇所に集約して便数と行き先を多く確保したほうがいい。その一箇所が北九州空港か佐賀空港というのは別に構わないと思う。
#*国際線を福岡から撤退させて、北九州に全部持っていくってのでどうだろう。で北九州の国内線は羽田線以外は全て撤退で(まあ、現状でもほとんど羽田便専用空港だけど)。
#**ただ、福岡の国際線は近場のアジア便だからアクセスが不便になる影響は大きいよ。
#油山もーもーランドの管理事務所から、羊が居る崖を眺めていると、そのすぐ後ろを飛行機が飛んでいく。福岡って、ホント狭い。
#空港前のビルの上に[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の[[東海道新幹線|東海道]][[山陽新幹線]]N700系の看板が乗っている。
#*地下鉄福岡空港駅のホームドアにも、「[[のぞみ]]」増発の広告が……
#他地域の空港周辺での騒音訴訟のニュースを見る度「そんなに嫌なら、どっか他に住めよ」とつっこみたくなる。


==主な駅==
{{DEFAULTSORT:ふくおかくうこう}}
*[[博多駅]]
[[Category:空港]]
 
[[Category:福岡]]
==東区==
[[Category:福岡市]]
===和白駅の噂===
{{駅名標/九州|name=和白|ruby=わじろ|roma=WAJIRO|place=(福岡市東区)|back=なた|back2=NATA|next=かしい|next2=KASHII}}
所在地:東区和白
#JRと西鉄のホームが背中合わせになってる接続駅。
#*むかしは乗り換え改札があったらしいが、いまは跨線橋を通ってJRの駅舎の外まで行かないと乗り換えできない。この駅で乗り換えたら便利な場合も多そうなんだが、実際は乗り換え客少ないんだろうか。
#**背中合わせのホームはフェンスで仕切られてるが、やろうと思えばよじ登って乗り換えできそうな気がする。
#**JR九州と西鉄の仲が悪いからか..?
#駅名標の下のほうにはJR九州発足当時からあるキャッチフレーズ「くらしの窓 ふれあいの道」が書かれてあり、今でも残っている。
#*そのキャッチフレーズは415系鋼鉄車などに貼ってある古いタイプのドアステッカーや、JR九州の駅に置いてある時刻表の背表紙のロゴの上の部分にもひっそりと書かれてある。
#もともと香椎線と西鉄は平面交差だったという。博多湾鉄道として同じ会社だった名残か。
#この辺に[[RKB毎日放送|RKBラジオ]]や[[九州朝日放送|KBCラジオ]]の送信所が設置されている。
*路線 - 香椎線 西鉄貝塚線
 
===香椎駅の噂===
{{駅名標/九州|name=香椎|ruby=かしい|roma=KASHII|place=(福岡市東区)|back=きゅうさんだいまえ|back2=KYŪSANDAIMAE|next=ちはや|next2=CHIHAYA}}
所在地:[[福岡市/東区|東区]]香椎駅前
#地味な印象だが、じつは乗降客数は[[九州旅客鉄道|JR九州]]の中では[[熊本駅]]や[[長崎の駅#長崎駅の噂|長崎駅]]を抑えて第7位にランクされる。となりの千早駅が開業するまでは4位だったこともあるらしい。
#*利用客が多いからこそ「ソニック」も一部が停車。
#*でも「きらめき」は赤間に止まるからか、香椎はかなりの電車が通過する。
#*現在の乗降客数は、第10位。(2015年現在)
#駅前(西側)は東区の中心市街地だが、駅の4・5番のりば(香椎線)に行くとローカル線の雰囲気が漂う。
#*東区の中心市街地というのも、最近は千早駅の方に押されがちかも。
#JR九州の中で長瀬裕子の自動放送(1期型放送と呼ばれるもの)が一番に導入されたと思われる駅。
#*はっきりとした導入時期は不明だが、恐らく1995年頃だと思われる。 それ以前はカラカラベル+駅員の肉声放送だった。
#*1期型で導入されたままで更新されていない。
#西鉄とJRの乗り換え距離では千早駅のほうが近くなったが、香椎線からの乗り換え客かまだここから西鉄香椎駅へ向かう人も多い。
*路線 - [[鹿児島本線]] [[九州旅客鉄道/路線別#香椎線の噂|香椎線]]
 
===香椎宮前駅の噂===
所在地:東区千早
#「前」を名乗る割には香椎宮からはかなり離れている。香椎線の香椎神宮駅のほうが近い。
*路線 - 西鉄貝塚線
 
===千早駅・西鉄千早駅の噂===
{{駅名標/九州|name=千早|ruby=ちはや|roma=CHIHAYA|place=(福岡市東区)|back=かしい|back2=KASHII|next=はこざき|next2=HAKOZAKI}}
{{駅名標/西鉄|name=千早|ruby=ちはや|roma=Chihaya|back=かしいみやまえ|back2=Kashiimiyamae|next=なじま|next2=Najima}}
所在地:東区千早・水谷
#門司港駅から71kmのはずだが72kmポストがある。
#*「[[THE IDOLM@STER]]」のバスト72アイドル・{{IM|如月千早}}に対する嫌がらせ説あり。
<!--#**そんな訳は無い。72kmポストはアイマス以前からある。{{ネタ殺し}}-->
#**もしかしたらナムコの中の人が千早駅の72kmから72cmの設定を考えた可能性も?
#*スペースワールドのところで1km短くなった後も交換されていないだけかも。
#**それが正解でしょ。ついでに言うとその時点では千早駅は開業してない(ネタ殺しでスマン)。ていうか他に書くことないのか?
#***フレスタのテナントとして「レガネット(にしてつストア)」が入居していることくらいですかね。一応西鉄の駅でもあるんだけど・・・。
#JRの駅が開業したのに合わせて西鉄も高架化&移転し、現在の西鉄千早駅となった。
#*もとの駅名は名香野駅。といっても覚えてる人は少ないかもしれない。
#*名島と香椎の間だから名香野。海を埋め立てたところだから名無しの土地だった。
#*Im@s関係では隣の「箱崎」もミリマスで注目されるようになった。
#「東福岡」「筑前名香野」という駅名の案があったらしい。
#香椎と箱崎の間に出来たが、駅の位置は香椎側に大分寄っている。香椎までは1.2kmだが箱崎までは4kmある。
#*乗り換えの利便性だけでいうならここよりも貝塚に駅があったほうが良かったような。
#国鉄時代、ここに広大な貨車操車場があった。臨港線の分岐点になっているのもその名残り。
#*もともと「香椎操車場」と呼ばれており、その空き地が再開発された。今は箱崎よりの分岐点に「千早操車場」がある。
#開設されたのは2003年だが、10年で利用客数は香椎駅にかなり迫ってきている。
*路線 - 鹿児島本線 [[西日本鉄道/路線別#貝塚線(旧宮地岳線)|西鉄貝塚線]]
 
===箱崎駅の噂===
{{駅名標/九州|name=箱崎|ruby=はこざき|roma=HAKOZAKI|place=(福岡市東区)|back=ちはや|back2=CHIHAYA|next=よしづか|next2=YOSHIZUKA}}
所在地:東区筥松
#鉄道唱歌にも出てくるような歴史がある駅。
#*しかし'''快速通過駅'''。
#**隣の新駅、千早に先を越されるとは。
#高架化する前は筥崎宮の真裏にあったらしい。今は跡地に石碑がある。
#吉塚駅が出来なかったらここから篠栗線が分岐する予定だった。
#[[九州大学|近くの大学]]にここから歩いて行く人はいるんだろうか……
*路線 - 鹿児島本線
 
===貝塚駅の噂===
[[ファイル:Nishitetsu-kaizuka.jpg|200px|サムネイル|西鉄の改札口。奥に地下鉄箱崎線の改札がある。]]
所在地:東区箱崎
#元々は信号場だった。
#この辺も九大キャンパスの一帯。
#西鉄福岡市内線が廃止された時は孤立状態となり、その後地下鉄(地下線)で再度結ばれた辺りは、[[京都市の駅/左京区#出町柳駅の噂|この駅]]に似ている。と言っても短期間だけど。
#*しかし直通運転が諸事情で難しい辺りも上記同様。
#*ただ、こちらはもともと新博多までが自前の路線であり、後に市内線に組み込まれたが、市内線廃線に合わせてその区間も廃線となってしまったという悲しい経緯が……
#**似たような経緯と言うと[[阪堺電気軌道]]だろうか。もとは四天王寺の前まで路線を持っていた。
#福岡市街、特に県庁へのアクセス考えると、ここに鹿児島本線の駅が欲しかった…… 吉塚駅は県庁・九大病院前から遠いし千早駅は乗り換えを結局挟むし。
#駅に隣接して西鉄貝塚線の車庫がある。
*路線 - [[福岡市交通局#箱崎線の噂|福岡市地下鉄箱崎線]] 西鉄貝塚線
 
===福岡貨物ターミナル駅の噂===
所在地:東区箱崎埠頭
#日本最長距離を走る貨物列車の発着駅。
*路線 - 鹿児島本線(博多臨港線)
 
==博多区==
===吉塚駅の噂===
{{駅名標/九州|name=吉塚|ruby=よしづか|roma=YOSHIZUKA|place=(福岡市博多区)|back=はこざき|back2=HAKOZAKI|next=はかた|next2=HAKATA}}
所在地:[[福岡市/博多区|博多区]]吉塚本町
#かつて篠栗線は博多まで乗り入れずこの駅で折り返していた。
#*もう廃止になったけど、勝田線のことも忘れないでやってください。
#**篠栗線と勝田線はしばらく並走していたらしい。
#***新幹線建設時に勝田線側の線路が剥がされ橋脚が建てられてしまった。
#**篠栗線が篠栗止まりだった頃は勝田線よりも篠栗線の方が閑散路線だった。
#*吉塚駅自体、篠栗線の開業と同時にその始発駅として開業した。
#**当初、篠栗線は箱崎駅が起点になる計画だった。
#この駅で乗降する人は県庁・県警関係、[[九州大学|九大]]関係、高校生の確率が高い。多分。
#*博多から来る朝ラッシュ時の特急がこの駅までなのも、その関係も含まれていると思いたい。
#**確かに「いかにも公務員」という風体の人がたくさん乗り降りしてる。その数の多さに公務員優遇を見る気がして朝から気分が萎える。
#***うるさいので、吉塚駅ではおしづかに!と言いたくなる。
#*地下鉄駅では徒歩圏内に箱崎線・馬出九大病院前駅まで乗り換えられる。
 
*路線 - 鹿児島本線 [[筑豊本線・篠栗線#福北ゆたか線|篠栗線]]
 
===福岡空港駅の噂===
所在地:博多区大字下臼井
#名前の通り、[[福岡空港]]の最寄り駅。
#*当初は正真正銘の最寄り駅だったが、今は国際線を使う時は痛い目に逢う。
#地下鉄の駅なのに住所が大字。
#*空港敷地内で民間人が住まないところに駅があるので、地名を変える気はないようだ。
 
*路線 - [[福岡市交通局#空港線の噂|福岡市地下鉄空港線]]
 
===東比恵駅の噂===
所在地:博多区東比恵
#福岡市営地下鉄1号線の博多~福岡空港間の唯一の中間駅。
#*博多~福岡空港間を200円(通常運賃250円)で乗るときはここで「おとなりきっぷ」をもう一度買う。
#**現在はこのサービスは廃止。
#***でもポイントはたまる。
#「恵比寿」と似ている。
#比恵駅がないのに東比恵駅。真上の銀行は「比恵支店」。
#福岡空港のうち国際線ターミナルはこちらの方が近い。
#*もっとも博多駅からバスを使った方が速い。
 
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
===中洲川端駅の噂===
所在地:博多区上川端町
#かの有名な(?)[[福岡市/博多区#中洲|中洲]]にある駅と思ってもらっていいんだが、「川端」は、博多川を挟んで中洲の対岸の地名。決して「中洲の川のほとりの駅」という意味ではない。
#*川を挟んで中洲と川端の両方に駅の入り口がある。つまり、この駅は川の真下にあるのか?
#地下鉄空港線(1号線)と[[福岡市交通局#箱崎線の噂|箱崎線(2号線)]]の分岐駅。ここで乗り換える人も多い。
#*ホームが2階建て(?)になってます。間違えるとお目当ての列車が全然来ない…
#**つまり[[東京メトロ]]の赤坂見附よりかなり新しいのに対面乗換ではない実に不便な駅。
#博多座やキャナルシティの最寄り駅。だが、博多座はすぐ近くだがキャナルシティまで歩くと意外と遠かった。。。
#*ここからキャナルシティまでは徒歩10分くらいする。
#駅のシンボルマークが「川串」という字に見えてしまう。
 
*路線 - 福岡市地下鉄空港線・箱崎線
 
===南福岡駅の噂===
{{駅名標/九州|name=南福岡|ruby=みなみふくおか|roma=MINAMI-FUKUOKA|place=(福岡市博多区)|back=ささばる|back2=SASABARU|next=かすが|next2=KASUGA}}
所在地:博多区寿町
#元「雑餉隈駅」。難読のため「南福岡駅」に改称。しかし西鉄は雑餉隈のまま。
#*博多区で博多駅の南なのに駅名は「南博多」ではなく「南福岡」になった。
#**「南博多駅」は筑肥線に存在したらしい
#***読みをご存じない方へ:元の駅名は「ざっしょのくま」。福岡では「ざっしょ」で通じる。
#*もしこの駅が南博多って名前になっていたら、[[山陽新幹線|博多南線]]は違う名前になっていたかも…?
#**福岡南線とか?
#**「博多南」と「南福岡」は逆にしたほうがしっくりくるように思う。
#駅西側に九州最大の電車区・南福岡電車区がある。
#*そのためこの駅の北側にある踏み切りは開かずの踏み切りになっている。
#*時間帯によっては博多・小倉方面の快速系列車の連結作業が特急退避の時間を利用して行われる。
#*この電車区が出来たから、駅名が改称されたんだったはず。
#JR九州初の自動改札設置駅。当然博多駅よりも早く設置。
*路線 - 鹿児島本線
 
==中央区==
===西鉄福岡(天神)駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=福岡 (天神)|ruby=ふくおか(てんじん)|roma=Fukuoka(Tenjin)|back= |back2= |next=やくいん|next2=Yakuin}}
所在地:[[福岡市/中央区|中央区]]天神
#元西鉄福岡駅。どういうわけか(天神)が付いた。
#*みんな「天神」としか言わないから。観光客が福岡人に「福岡駅はどこですか?」と尋ねても「福岡駅とかなかばい。博多駅たい。え、西鉄?あぁ、天神のことね!」と言われる(たぶん)。
#**地元でも実際「西鉄福岡」で、必ず"西鉄"を入れて話していた。
#***地元民だが呼び名は福岡駅or天神で西鉄は付けない。というか西鉄○○の駅でも"西鉄"が省略されてるほど。
#***というか会話する場所にもよるけど、二日市より北なら大体「西鉄に乗る」って言えば暗に西鉄福岡駅で乗り降りすることを意味する。
#*西鉄としては、自分たちが開発してきた天神のブランド力を高める狙いもあったんじゃないのかな。電車の方向幕には種別関係なく「(天神)」だけ黄色で書かれてるし。
#**しかし今も切符に記された名称は福岡駅。
#**誰も「カッコ」「カッコはずし」は読まないし、黄色「(天神)」は余計。大阪梅田、大阪難波みたいに「福岡天神」でいいのに
#***実際、「[[大阪駅]]」周辺私鉄の駅名が[[梅田駅]]で地名も[[梅田]]なのを彷彿とさせる。福岡市の二大地区は「博多」と「天神」であって「福岡」というのが駅名というのは違和感バリバリなんだろう。
#駅ビルには「福岡天神そごう」が入店する計画があった。現在は福岡三越が入居。
#*百貨店の間に駅・バスセンターを挟んでいるという非常に珍しい構造のビル。
#福岡市内唯一の「福岡駅」(西鉄と天神が付いているが)。
#*[[富山の駅/呉西#福岡駅の噂|JR福岡駅]]は'''[[富山|富山県]]'''。
#**福岡県に行くつもりが間違って富山県の福岡に行ってしまう外国人が結構いるらしい。
#***外国の旅行代理店で「Fukuoka」と切符を頼んだら富山の福岡行きの切符が発券されてしまう。で、切符を見せて駅員や車掌の言われるがままにしていたら富山に着いたと。
#*でも[[福岡市交通局|地下鉄]]は乗り換え案内等で「福岡」ではなく「天神」と言っている。
#**地下鉄の駅の正式名称は昔から「天神」だからね。
#ホームの真上に西鉄天神バスセンターがある。ここから[[西鉄バスグループ#西鉄高速バス|西鉄高速バス]]で本州や四国にも行ける。
#[[スピッツファン|よれた笑顔]]を探してみる。
*路線 - [[西日本鉄道/路線別#天神大牟田線|西鉄天神大牟田線]]
 
===薬院駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=薬院|ruby=やくいん|roma=Yakuin|back=ふくおか(てんじん)|back2=Fukuoka(Tenjin)|next=ひらお|next2=Hirao}}
所在地:中央区白金
#もとは西鉄の普通電車しか停まらない駅だったんだが、いまは特急・急行もぜんぶ停車。[[福岡市交通局#七隈線の噂|地下鉄七隈線]]ができて利用客が増えたからだろうか。
#*なんと西鉄の駅では福岡(天神)、[[福岡の駅#西鉄久留米駅の噂|久留米]]に次いで乗降客数3位らしい。久留米との差もわずか。
#**2013年度は西鉄久留米駅を抜いてついに2位になりました。
#*別名、西鉄博多(薬院)。博多への連絡バスの乗り継ぎ駅として機能させることとしたようだ。
#高架化以前は駅のすぐ横(城東橋)で線路が路面電車の線路と交差してたのは有名な話。通過時に独特の響きがありました。
#*当時は福岡(天神)から薬院で一旦路上に降りてきて、平尾駅でまた今の高架くらいの高さまで上がってました。
#*その平面交差がタモさんを魅了したというのも有名な話。
*路線 - 西鉄天神大牟田線 福岡市地下鉄七隈線
 
===西鉄平尾駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=平尾|ruby=ひらお|roma=Hirao|back=やくいん |back2=Yakuin |next=たかみや|next2=Takamiya}}
所在地:中央区平尾
#「平尾駅」は西鉄にしかないはずなのに何故「西鉄」がつくのか?とずっと疑問に思ってたが、そのむかし(しかも戦前!)、ほぼ同じ場所に「国鉄平尾駅」があったらしい。
#*その国鉄平尾駅があったのは筑肥線の廃線区間だが、平尾駅が廃止された後もすぐ近くに筑前高宮駅があった。
#*でも、駅の看板には「平尾駅」とだけ書かれてる。たぶん誰も「西鉄平尾」とは呼ばない。
#この駅周辺は、なんとなくセレブな印象があるんだが、気のせい?
#*気のせいじゃないです。高宮~平和と、特に平尾はセレブな住宅街です。
#以前(高架化前)は土塁(築山?)の上に駅があり、国鉄筑肥線と立体交差していました。その頃からたぶん今と同じ位の高さ。
#*当時は登り口・改札は上り線側のみで、下り線ホームは線路上の横断路(遮断機付き)を渡らないと行けませんでした。
#*登り口の階段の途中に、国鉄筑前高宮駅方面へ行く隧道がありました。中が暗くて夜はかなり怖かった…
#*「国鉄平尾駅」の位置が謎なんだけど、もし西鉄平尾駅とほぼ同じ位置だったとしたら、もしかすると立体交差のすぐ横辺り?当時(昭和50年代?)もその辺りに謎のホーム跡らしきものや、西鉄平尾駅のホームから下る階段跡が残っていました。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
===天神駅の噂===
所在地:中央区天神
#天神駅から室見駅までが地下鉄で最初に開業した区間(1981年(昭和56年))。
#七隈線との乗り換え駅だが、地下街を通らねばならず、遠くて面倒。
#*博多延伸がされれば。箱崎線や姪浜方面との乗り換え客しか乗り換えでは使われなくなりそう。
#箱崎線が1日中空港線に乗り入れるのはこの駅から直通で行ける列車を確保するため。
#*天神で折り返せないから西新まで行っているのだとか。
 
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
===唐人町駅の噂===
所在地:中央区黒門
#[[福岡ドーム]]最寄駅。
#*野球の試合日はもちろん、各種イベントの開催日は多くの人が乗り降りする。
#*勝った日は別にいいけど、負けた日は帰る足取りが重い…
#**[[福岡ソフトバンクホークス|ホークス]]が負けた日は、駅までの川沿いの帰り道がとても遠く感じるらしい。
#[[サークルKサンクス#サンクス|サンクス]]に寄ってからドームに行く人も多い。
#*そのサンクスも'''大人の事情'''でファミリーマートに。
#読みは「とうじんまち」。町だけ訓読み。
 
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
===天神南駅の噂===
所在地:中央区渡辺通
#天神駅から遠すぎ。
#*西鉄にはそこそこ近いが、薬院で乗り換えれば済むので意味がない。
#*博多延伸に向けて妥協してあの場所にしたみたいだから仕方ない。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===渡辺通駅の噂===
所在地:中央区渡辺通
#天神からも薬院からも近いのであえてつくる必要はなかった。
#*それでも作ったのは天神南と薬院を1駅間にしてしまうとおとなりきっぷで西鉄より安い100円で移動できてしまうようになるため。つまり西鉄への配慮駅。
#実は博多裏口にしようという動きもあったらしい。
#*しかし七隈線開業前から運転している博多直通の西鉄バスから移行できず、結果七隈線の博多延伸で決着させることとしたようだ。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===薬院大通駅の噂===
所在地:中央区薬院
#動植物園口という副駅名を付けたが、徒歩15分かかる。
#*動植物園から無料送迎バスが出ることもあるが、薬院大通発着ではなく大濠公園発着。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===六本松駅の噂===
所在地:中央区六本松
#七隈線単独駅で2番目の利用が多い。
#*西鉄バス時代からターミナルだったため。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
==南区==
===笹原駅の噂===
{{駅名標/九州|name=笹原|ruby=ささばる|roma=SASABARU|place=(福岡市南区)|back=たけした|back2=TAKESHITA|next=みなみふくおか|next2=MINAMI-FUKUOKA}}
所在地:南区井尻
#国鉄が民営化される直前に開業した駅。
#*同じ日に開業した駅として、門松駅や安部山公園駅などがある。
#かつては「黒い瞳の」というロシア民謡のメロディが使用されていた。
#*北陸本線(JR西日本金沢支社)で流れてそうな感じのメロディだ。
#*東福間でも使われていたが、2002年頃に消滅した。
#西鉄バスのバス停に「笹原駅入口」というバス停と「笹原」というバス停が存在し、どちらも同じくらい近い。
#*いや、「笹原駅入口」のほうが近いだろ。
#*ちなみに、どちらも雑餉隈営業所の45番が通っている。
#西口は南区、東口は博多区である。
#*所在地は「南区」になっている。
#*東口は2005年に増設された。
#*最近バリアフリー化され、東口にはエレベーターが設置された。
#ホームの竹下寄りが特に狭い。
#駅から少し竹下寄りに「[[九州大学]]国際交流会館」というのがあり多くの外国人留学生も駅を利用する。
#開業当初は無人駅だった。
#*開業後周辺がどんどん発展して博多駅から駅員を派遣⇒九州交通企画(JR九州の子会社)へ駅業務を委託。
#現在でも国鉄型とJR型の駅名票が混在する駅
#*同様の例として、南福岡駅や黒崎駅などが挙げられる。 国鉄とJRの駅名票が混在するのは他のJRでは珍しいのでは?大金持ちのJR東海は発足からたったの2年で全てJRタイプのものへ完全以降したみたいだし... JR西日本も国鉄型の駅名票見かけないし...
#*JR東日本も結構残存率高いと思うけど。こっちは首都圏を持っており収益力は高いのに。
*路線 - 鹿児島本線
 
===高宮駅の噂===
所在地:南区大楠
#かつてはここから路面駅(というか平尾駅のみ高かった)。
#急行や特急がほぼ最高速度に近い高速で通過する。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
===大橋駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=大橋|ruby=おおはし|roma=Ōhashi|back=たかみや|back2=Takamiya|next=いじり|next2=Ijiri}}
所在地:南区大橋
#那珂川町方面からのバスの乗り継ぎ駅。
#*なので昔から駅前が発展。
#*近所の九州芸工大(現九大芸工部)の肝いりで「人に優しく」整備された西口周辺は、お陰でDQNの溜り場に。
#現在の乗降客数はなんと3位(2015年現在)
#*そのせいか2017年夏に特急停車駅に昇格。
#日中でも多くの列車がこの駅で緩急接続を行う。
 
===井尻駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=井尻|ruby=いじり|roma=Ijiri|back=おおはし|back2=Ōhashi|next=ざっしょのくま|next2=Zasshonokuma}}
所在地:南区井尻
#普通のみ停車する他の駅の中で最も乗降客数が多い(約2万人)
#*なのに駅前の道路は片側1車線。
#*だから駅周辺は高度経済成長期から何も変わっていない。
#別名西鉄の新小岩駅。カーブで見通しが悪い上に特急・急行が速度を上げて通過するので人身事故が多発。
#雑餉隈-下大利間が高架化された後も、九州新幹線・都市高速道路の高架との干渉を避けるためにこの駅だけは地上駅のまま。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
==城南区==
===別府駅の噂===
所在地:[[福岡市/城南区|城南区]]別府
#城南区役所前。
#*しかし城南区で一番利用の多い駅ではない。
#温泉はない。
#*読み方も違う。
#異名は地下鉄鳥飼。
#*かつて国鉄筑肥線鳥飼駅がすぐそばにあったため。
#**しかしわずか30mの間に地名が変わっていることから、鳥飼のかけらもない駅名になった。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===金山駅の噂===
所在地:城南区七隈
#3社局が乗り入れる大きな駅ではない。
#駅前の団地民のための駅。
#シンボルマークは金色の山。珍しく地名で遊んだだけ。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===七隈駅の噂===
所在地:城南区七隈
#七隈線の由来となる駅。
#*ただし当駅発着の電車はない。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===福大前駅の噂===
所在地:城南区七隈
#七隈線単独駅で最も利用の多い駅。
#*七隈線を西鉄バスの通る国道263号沿いからずらしたのは福岡大学のためと言っても過言ではない。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===梅林駅の噂===
所在地:城南区梅林
#七隈線で一番利用の少ない駅。
#*開業当初は乗車人員3ケタしかいなかったから、これでも増えた方ではある。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
==早良区==
===西新駅の噂===
所在地:[[福岡市/早良区|早良区]]西新
#「にしじん」といったら福岡ではここのことだが、他県(特に九州以外)では「[[京都市/上京区|西陣]]」と思われがち。
#*むしろ他の地域の人は「にししん」と読んでしまいそう。「○新」と書いて「じん」と濁ることは少ないし。
#空港線でときどき「西新行き」の電車が来る。箱崎線からの直通なんだが、室見や姪浜の客は置き去りにされる。
#かつて筑肥線の廃線区間にも「西新駅」があったが、場所はぜんぜん違う。もっといなかの(ry
#*荒江のとこだな。しぇいなんや優秀館の生徒には不便。祖原山があるんで商店街に行くのも不便。
#**他県の方のために補足説明すると、「しぇいなん」とは西南学院中・高、「優秀館」は正しくは県立修猷館<small>(しゅうゆうかん)</small>高校という、どちらもハイレベルな(?)学校のことである。現在の駅の近くにある。
#*チンチン電車にも「西新」ってあったよ。
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
===野芥駅の噂===
所在地:早良区野芥
#西鉄バスが多数行き交っているため、地下鉄開業前から栄えている。
#2文字目が読めない。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
===次郎丸駅の噂===
所在地:早良区次郎丸
#ジローラモ駅ではない。
#駅番号はN02。数字部分を逆から読むとジロー。
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
==西区==
===姪浜駅の噂===
{{駅名標/国鉄|name=姪浜|ruby=めいのはま|roma=MEINOHAMA|place=福岡市西区|back=むろみ|back2=MUROMI|next=しもやまと|next2=SHIMOYAMATO}}
所在地:[[福岡市/西区|西区]]姪の浜
#[[福岡市交通局]]と筑肥線の境界駅。
#[[唐津市|唐津]]以西([[伊万里市|伊万里]]、[[平戸市|平戸]])では絶大な知名度を誇る。福岡市の駅で知ってるのは博多とここだけ。
#*「めいのはま」と正しく読めるのも常識。でも漢字では書けない。
#**親戚関係(兄弟姉妹の娘)の「めい」の字を使います。
#***それがわかってても書けなかったりする・・・。
#地下鉄の電車も、ここでは地上どころか高架橋の上に出てくる。
#姪浜駅はJR九州の駅じゃなくて福岡市交通局の管轄らしい。だから「みどりの窓口」がないのかな?
#*あっても特急や指定料金のある列車がないのだから、あっても仕方がないと思う。前原駅か博多駅まで行ってください。
#**まあ、それを言われればそうなんだけど、隣の隣の今宿駅にもあるぐらいだし・・・、筑前前原駅だって特急や指定席のある列車は発着しない。
#**その理屈だと[[元町駅]]や[[広島の駅#尾道駅の噂|尾道駅]]だって「みどりの窓口」は不要になってしまう。(東日本の方はよく知らないので例を挙げることができないけど、すみません)
#***[[渋谷駅]]も不要になるな。
#****渋谷は[[成田エクスプレス]]が発着するだろ……
#***[[京浜東北線・根岸線]]だと特急が走らないのに、殆どの駅にみどりの窓口あるぞ。
#*その代わりに最近までJR九州旅行の窓口があった。
#地下鉄の車庫がある。
#*でも最寄り駅は、下山門駅
#国鉄型の駅名標がある
#地名には「の」が入るが、駅名に「ノ」は入らない。
#*逆はよくあることなのだが、国鉄時代は無名の途中駅だったから良かったということなのだろうか。
 
*路線 - [[筑肥線]] 福岡市地下鉄空港線
 
===下山門駅の噂===
所在地:西区下山門
#福岡市交通局車両基地前。
#*車両基地の隣に駅を新たに造るのはよくあるけど、普通は自社駅。他社にお願いすることはあまりない。
#ぶっちゃけ、街並みも含め福岡市営地下鉄の延長間の強い駅。
 
*路線 - 筑肥線
 
===今宿駅の噂===
所在地:西区今宿
#福岡市内の駅から捨てられた駅その1。
 
*路線 - 筑肥線
 
===九大学研都市駅の噂===
{{駅名標/九州|name=九大学研都市|ruby=きゅうだいがっけんとし|roma=KYŪDAIGAKKENTOSHI|place=(福岡市西区)|back=いまじゅく|back2=IMAJUKU|next=すせんじ|next2=SUSENJI}}
所在地:西区徳永
#[[九州大学]]のキャンパスが西区に移転してきて新しくできた駅。
#*だが、ここから九大キャンパスまでは遠い。[[佐賀の交通#昭和自動車|昭和バス]]が駅前から出てます。
#**筑肥線の最終が出る前に最終バスが出るから徒歩帰宅を強いられる学生もちらほらいるらしい。
#下り電車でこの駅に近づくと、すぐとなりのイオンの立体駐車場に入っていくような錯覚をしてしまう。
#いつの間にか土休日の快速が停まるようになった。
#*筑前前原より利用が多くなったから当然と言えば当然。
#学研都市と名乗るが、学研都市線の駅ではない。
 
*路線 - 筑肥線
 
===周船寺駅の噂===
所在地:西区周船寺
#福岡市内の駅から捨てられた駅その2。
#実は九州大学伊都キャンパスはこっちの方が近い。
#*しかし九大学研都市駅まで線形の良い幅の広い道を造ってしまったため、吸い取られてしまった。
 
*路線 - 筑肥線
 
===橋本駅の噂===
所在地:西区橋本
#車庫のために設置した駅。
#シンボルマークがチーズに見えるのは気のせい?
 
*路線 - 福岡市地下鉄七隈線
 
[[Category:福岡の駅|ふくおかし]]
[[Category:福岡市|えき]]

2010年2月3日 (水) 22:00時点における版

  1. 発着枠は、もはや限界に達している。
    • だから移転の話がしばしば出るけれど、至便性を捨てられないのでいつも進捗しない。
  2. おそらく全国一、都心部に近い空港。
    • おかげで東京西部・神奈川埼玉千葉住民にとって羽田空港が実は使いづらいことを福岡県民には理解してもらえない。
    • ちなみに所在地は福岡市博多区
    • 地下鉄だと市内で一番主要なJRの駅(博多)に5分で、街の中心地(天神)に11分で着ける夢のような空港。国内に他にはない。ほんと便利だ。
    • 2番目に近いのは実はここだ。
      • 街が比較的小さいせいもあるが、国際通りも首里城もモノレールで直結しているのは大きい。
  3. 鉄道が乗り入れている空港は羽田成田セントレア新千歳などがあるが、地下鉄が乗り入れている空港は福岡空港だけ
    • 羽田空港は京急経由で都営地下鉄が来るが。
    • けど空港周辺は騒音公害に悩まされていたり、高層ビルの高さ制限を受けたりしているんだが・・。
    • 宮崎空港のこともたまには思い出してあげてください……。
    • 上に記した那覇空港、それに伊丹空港神戸空港仙台空港も忘却されている……どうもモノレール新交通システムは鉄道扱いされないらしい。
    • 関西国際空港が…
    • 全部挙げたら長ったらしく読みにくいわけだが、ご贔屓の空港が「など」にされるのはそんなに嫌かい?
  4. 福岡ICから都市高速を走っていると、必ずと言っていいほど頭上を飛行機が通過する。この空港の過密っぷりがよーく分かる。
    • 大宰府インターに向かって走ると、着陸する姿が見れる。アレは凄かった。
    • 着陸というより落下してるように見えて怖い。しかも間髪入れずに次々と。
    • 同意。意識次第で改善可能な自動車よりも明らかに無理してる感じの空港で事故が起こらないことが不思議になる。
    • テレビで映画「ザ・コア」見たあとに新千歳から乗ってあそこに着陸した時は目を疑ったな。
  5. 国内線と国際線をフェリーしているバスはあのグループではありません。ご安心を。
    • でも、影響を受けているかも・・・・?
      • 運転手も車両も思いっきり西鉄バスなんですが…。
        • 今に滑走路を横断するバスが出てくるかも・・・
      • 西鉄千代営業所の車両ですぞ!運行は西日本鉄道でつ。
  6. ここの名前を「板付(いたづけ)空港」と素で言ったら、あなたも立派な福岡人。
    • 「板付飛行場」でもよかバイ。
    • 「博多空港」とは言わないんだ。
      • 博多区といえども博多の町とあんまり縁がないので。
    • 板付空港と呼ぶ人は福岡人に限らん。
      • 昔の米軍関係者とか…
  7. 利用者は福岡県民のみならず、電車やバスでやってくる佐賀県民、長崎県民、大分県民、熊本県民など。
    • 福岡空港-佐賀間のリムジンバスをよく見かける。
      • 佐賀の場合、佐賀空港の便数が少ないし、佐賀空港ができる前から福岡空港乗継ぎの利用者が多かった。
    • 東京-福岡航路は便数が多く全日空・日航もスカイマークに対抗した安い特割運賃を用意しているので、熊本・佐賀へもトータルで安く行ける。
      • 名古屋からでも山陽新幹線との競争が激しいせいか、熊本へは熊本空港を使うよりか福岡で高速バスに乗り継いだほうが安くて便利(本数も多い)。
  8. 3レターコードが挑発的。
    • 「FUK」
    • 英語圏の人が見たらファックに見える?
    • ファックのスペルはFUCKなんだが・・。
      • ここにも県民性が・・・
    • まあここほどじゃない。
  9. 朝鮮戦争のときはここからアメリカ軍が出撃した。
    • バイクチューンでお馴染み「ヨシムラ」の創業者は、ここの軍人のバイクを改造して有名になった。
  10. 学問の神様とされる太宰府が近い事もあり、受験シーズンには願掛けが行われる。その中には外国人留学生の願いも書かれていたりして。
    • 中国人留学生が書いた「考試及格」(試験合格)ってのも見た。
    • SKY(ソウル大学・高麗大学・延世大学の頭文字)とハングルも見た。ただ博多からプサン行きの高速船があったような。
  11. 実は航空自衛隊の施設もある。
    • 米軍の施設もあり月数回は(主に佐世保基地向けに)米軍の輸送機が飛んでくる。
  12. 三階のラーメン屋は待ち行列が出来る。
  13. あくまでも地方空港、アジア便もそこまで発着数は無い。
    • とりあえず国際線のほとんどはアジア便で全部で週324便くらいか。
  14. 1982年の流行語「機長、止めて下さい!」「逆噴射」で有名になった飛行機は、ここから飛び立った。
    • よど号も半島に行く前にここに立ち寄った。
  15. 福岡市の人口200万限界説や環境などを考えると、福岡空港を大阪(伊丹・神戸)宮崎などを除きその運行便を北九州空港佐賀空港に分割した方がいいと思う。
    • 福岡市はそれによりプラス1時間は見ておかなければならないものの、主力の東京便はその状況でも5時間の新幹線より少なくとも2時間は早く到達し、広島空港のように新幹線へ流れるという事は考えられない模様。
      • これにより北九州都市圏や佐賀・久留米都市圏の人口増加などの興隆現象に期待が持てる可能性が。同時に福岡市の高層建築も造営されそう。舛添要一氏も指摘していたことだが福岡新空港を造るよりはよっぽど市や県の財を節約できる。
      • これが開業するとまた違うかもしれない。乗り換えが一回増えるとはいえ1時間前後の短縮になる。
    • 200万人が限界ならなおさら一箇所に集約して便数と行き先を多く確保したほうがいい。その一箇所が北九州空港か佐賀空港というのは別に構わないと思う。
    • 国際線を福岡から撤退させて、北九州に全部持っていくってのでどうだろう。で北九州の国内線は羽田線以外は全て撤退で(まあ、現状でもほとんど羽田便専用空港だけど)。
      • ただ、福岡の国際線は近場のアジア便だからアクセスが不便になる影響は大きいよ。
  16. 油山もーもーランドの管理事務所から、羊が居る崖を眺めていると、そのすぐ後ろを飛行機が飛んでいく。福岡って、ホント狭い。
  17. 空港前のビルの上にJR西日本東海道山陽新幹線N700系の看板が乗っている。
    • 地下鉄福岡空港駅のホームドアにも、「のぞみ」増発の広告が……
  18. 他地域の空港周辺での騒音訴訟のニュースを見る度「そんなに嫌なら、どっか他に住めよ」とつっこみたくなる。