ページ「大阪の駅/南河内」と「阪神タイガース」の間の差分

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{{日本の駅|近畿|大阪|河内}}
== テーマ別 ==
{{お願い/日本の駅|[[大阪|大阪府]][[大阪/北河内|]][[大阪/河内|]]}}
*[[阪神タイガース/暗黒時代|暗黒時代の噂]]
==主な駅==
*[[阪神甲子園球場|甲子園球場の噂]]
*[[寝屋川市駅]]
**[[近畿の駅/西宮市#甲子園駅の噂|甲子園駅の噂]]
**[[近畿の駅/西宮市#甲子園口駅の噂|甲子園口駅の噂]]
*[[阪神タイガースファン]]


==[[東大阪市]]==
== 阪神タイガースの噂 ==
===布施駅の噂===
#名言を吐いて辞める選手が多い
{{駅名標/近鉄2|name=布施|ruby=ふせ|roma=FUSE|back=今里|back2=IMAZATO|next=河内永和|next2=KAWACHI-EIWA}}
#*松永浩美「[[阪神甲子園球場|甲子園]]は子供の砂場」
{{駅名標/近鉄2|name=布施|ruby=ふせ|roma=FUSE|back=今里|back2=IMAZATO|next=俊徳道|next2=SHUNTOKUMICHI}}
#**しかしこれは[[関西]]系マスコミが行った、松永を悪役に仕立て上げるための捏造。後に出版された阪神関連書籍のインタビューで松永は、グラウンドキーパーとの「(走りにくいので)もうちょっと土が固くなりませんかね?」「幼稚園の砂場の土くらいですか?」「いやいや、そんなじゃ…(笑)」というただの世間話を好き勝手捏造されたと告白している。
#大阪線が2階、奈良線が3階の2層構造。
#***と松永が後から捏造しているw
#*2階は改札だったような気が……
#**ちなみに代わりにトレードされた野田はパリーグで最多勝を挙げる。その松永は、阪神入団の翌年FAで[[福岡ソフトバンクホークス|ダイエー]]に移籍。背番号は「02」
#*1階が近鉄百貨店、2階が改札と商業施設、3階が大阪線、4階が奈良線。
#*マイクグリーンウェル「神のお告げがあった」
#高架下に[[近鉄百貨店]]がある。
#**4億の移籍金という鳴り物入りで阪神入団も7試合目に自打球による骨折で帰国。
#*かつて布施に近鉄百貨店があると聞いて駅の周辺を見渡したがどこにも見つからなかった。よく調べると高架下にあったがその時「高架下の百貨店」として驚いたものだ。
#**現在(現役時代から)2軍ではない「ファーム」を経営している。
#*今は枚方の[[京阪百貨店]]や西宮の[[阪神百貨店]]などこの手の店は珍しくないがかつては珍しかった。
#***F1とかもやっとるらしいよ。
#奈良線・大阪線の快速急行は全て通過するがそのくせ一部の[[近鉄特急|特急]]が停車する。
#****とりあえず、[[英語]]版[[Wikipedia|WP]]では英雄扱いだったから、悪さを暴露しといた。
#ここから[[阪急京都線]]の上新庄駅までバス1本で行ける。
#*****ボストン・レッドソックス時代は本当に英雄だったんだよ(2008年球団殿堂入り)。
#東大阪市の中心駅であることを考えるともっと乗降人員が多くてもおかしくはない。
#******遊園地も所持。
#*3つの市が合併したため中心地域が分かれていることが大きいのかも。
#**トロイ・ムーアと風貌が似ていたせいか一部のファンから罪滅ぼしのつもりで偽名を使い投手として復帰したという噂もあった。
#奈良線ホームは、穴場のビュースポットだったりする。ただし大阪市内方面を見るときは、必ずより遠くを見よう!!
#* 江本孟紀「ベンチがアホやから野球がでけへん」
#** 自分がアホやから野球でけへんとは思わないところが、、また。
#[[サンテレビ]]の阪神戦の中継の試合数すごい。
#*最近はそうでもない。
#シーズンは開幕戦で終わる年と、死のロードで終わる年が多い。心の準備抜きにリーグ優勝した年にはリーグ優勝で終わる。
#*2005年は、'''日本シリーズは開催されなかった事'''になっている。
#**あれ?そんなんあったか?
#*阪神が挙げた得点より、阪神ファンの逮捕者が多かったらしい・・・。
#**うまい、座布団一枚…とか言ってる場合じゃない。
#*2008年は、'''8月中旬で公式戦が終了した事'''になっている。それで10月にプレーオフ。
#**訂正。63年前の戦争と同じように'''8月15日が阪神の終戦(勝利)記念日'''であり、それ以後の公式戦もCSもNSもASも関西ではなかった事になった。
#**[[オリックス・バファローズ|阪神と同様の関西地区に住む猛牛]]と並んで2位で討ち死にとは…
#昔、弱かった頃に[[サントリー]]が買収するという噂があった。でも買ったのはサントリーではなかった。
#阪神のホームは甲子園の他は、[[大阪ドーム]]・[[神戸総合運動公園野球場|グリーンスタジアム神戸]]・[[横浜スタジアム]]・[[明治神宮野球場|神宮球場]]だ。
#*確かに神宮はホントどっちのホームだよと思う。他のカードも含めて。
#**'''阪神神宮球場'''
#ちなみに「阪神」という名前は[[阪神電気鉄道|電鉄の阪神]]でなく「地名」のつもりでつけたそうである。
#*結局電鉄の方も名前の由来は一緒だから拘る必要は無いわな。
#*[[大阪]]府民にとっては「大阪タイガース」からの改称は当初納得いかなかったらしいが、[[兵庫]]県民にしたら歓迎すべき事。特に甲子園球場が大阪府にあると思われている[[西宮市]]民。
#*いま「大阪-」に戻そうとかいったら、それに加えて[[サンテレビ]]のある[[神戸市|神戸]]も怒りそう。
#*あと[[兵庫のメディア#デイリースポーツ|デイリースポーツ]]を忘れていた。阪神の路線は大半が兵庫県だし、改称は妥当だと思う。
#最近、ここ数年は[[中日ドラゴンズ|中日]]との首位争いが多い。気付いていない人があまりにも多いが、実は阪神中日ともに、万博開催地([[大阪]]、[[名古屋]])の球団。この首位争いを「万博シリーズ」という。
#*ただ、愛知万博は東海の民しか行ってないイメージ。一方、大阪万博は・・・。
#*というより、昨今のセリーグは阪巨中とヤ広横で二極化してしまっている。その象徴が2007年。まあ、2008年は中日に成り代わって市民球場最後の広島が上になるかも知れないが…
#最近になって[[読売ジャイアンツ|巨人]]以上のライバル球団になった中日。実は中日の本拠地[[ナゴヤドーム]]から阪神の本拠地甲子園球場までは、全くJRを使わずに鉄道で行き来できる。ルートは阪神甲子園→阪神梅田→地下鉄梅田→地下鉄難波→近鉄難波→([[近鉄特急]])→近鉄名古屋→地下鉄名古屋→地下鉄ナゴヤドーム前矢田。所要時間は大体3時間半弱。
#*2009年開業予定の阪神難波線が出来れば、甲子園から難波まで電車は1本ですむ。そうなると、阪神甲子園から阪神難波まで行けば、後は近鉄特急で名古屋まで一直線。
#*阪神なんば線開業で、死のロード中のホームになる[[大阪ドーム]]も行きやすくはなる。
#*近鉄の構想どおり、姫路までは行かなくとも近鉄名古屋から甲子園・西宮(ホーム有効長が長い)くらいまでは直通できないだろうか。実現すれば甲子園が愛知・三重県民でも身近な存在となる。
#*そういう風に巨人をファンや球団が見くびりはじめたおかげで、2007年、2008年と敗北を重ねた。
#2007年、中日が日本一になったので日本一回数が単独最下位に・・・。
#*ら、ら、楽天があるわい!
#**楽天を持ち出すあたり完全に'''にわかファン。'''もちろん、
#***<del>ネタがわからんやつは、葬式だ</del>すまん。オレが間違っていた。初の日本一連覇したんはタイガースやんか。
#****すごいねー。
#*****ありがとう!
#タイガースの聖地こと「[[道頓堀]]」は、只今「'''護岸工事中'''」。
#金村や下柳、葛城や平野恵一など[[北海道日本ハムファイターズ|日本ハム]]や[[オリックス・バファローズ|オリックス]]との交流(トレードなど)が深い。
#*その関係で阪神ファンの中には日本ハムファンを兼ねるファンも多い。逆も然り。
#おさむちゃん(濱中)を出した時は「え~」と思ったけれど平野を獲得した事は殊の外大きかった。
#*おさむちゃんも[[オリックス・バファローズ|オリックス]]でノビノビやっている様で良かったのかも。
#*もっさん(藤本)頑張れ。
#**お前もな
#PTAの苦情でトラッキーの中の人が変わったのは黒歴史。
#*ネットで署名活動もあったほど。あの元気なトラッキーをもう一度・・・。
#*昔の中の人は今楽天の中の人か・・・。
#*ムーアの髭。
#現役引退後、'''必殺仕事人に転職した'''選手がいる。
#公式応援歌「阪神タイガースの歌」の正式名が「六甲颪」だと思っている人が多い。昔は当然、「大阪タイガースの歌」だった。
#*作詞者は、大阪が阪神に変えられたことに不満を抱いていたらしい。
#戦前は、[[大阪]]の概念に今日の阪神地域も含まれていたため「大阪タイガース」を名乗った。
#*「阪神タイガース」への改称はそれゆえ会社名を上げるための戦略というより、阪神地域の地位向上を反映したもの。
#2008年、最下位争いを演じた巨人や不調の中日を尻目に、Mを点灯させて一気に2003年の再来か…と思わせたら、一気に'''失速'''。
#*マジック6回点滅、そして巨人との13ゲーム差を失う。
#*2007年と同様、今度は巨人ではなく阪神がプロ野球を盛り上げるため、意図的にやったのかと思いたくなります。確かに面白くはなりましたが…
#*[[やくみつるファン|やくみつる]]曰く、「make miserable(惨め)」。
#**[[横浜ベイスターズ|自分の贔屓球団]]の事じゃなくって?
#**「週刊ベースボール」に掲載。「流行語大賞いけるかも」だそーで。
#*どうやら球界史上最悪のV逸はほぼ確実に。
#**V逸しましたorz。
#**10月8日は94年は中日、08年は阪神の屈辱記念日になった。
#**10月は6日と8日を永久欠番とし、9月31日と11月31日を制定すべし。
#***さすれば、M川投手も喜ぶだろう。
#*ショックが大きかったのか、監督はCSをはじめから放棄する模様。
#**選手の士気を再び高める前に、重大なことをいっちゃいかんでしょ。
#**このCS前の発表、選手にとって吉と出るか凶と出るか…なんか吉に働きそうに見えないのだが。
#**見事に放棄宣言は凶と出た。肉体改造した大男にリベンジする前に、夏から次第に弱体化していた虎は、はるかに格下のはずの竜に殺された。
#観客数と経済効果はいつの間にか日本一の球団に。
#*阪神が優勝を逃すと、760億円の経済損失が生まれるとのこと。クライマックスと日本シリーズを制覇すれば、最も盛り上がるとのことだが。
#**V逸のおかげで、夏に発注したグッズで阪神など商業界は大儲けの所が、なんと'''破棄処分'''に…今の世界経済の縮小版を見ているような気分。環境破壊と経済損失、関西に世界規模の不況到来と合わせたダブルパンチを食らわした。
#**大阪は東京への一極化(行政認可の至便性などが原因)進展でただでも危ないといわれていたが、今年の結果はそれの象徴といわれてしまう可能性も否定できなくなった。
#**時期同じくして[[高島屋]]とH2O([[阪急百貨店]]・[[阪神百貨店]])の経営統合が発表されていたが、どうも霞みがち。
#***百貨店は優勝セールの売り上げ低迷のほうが気がかり。
#*同じ関西圏でも、[[大阪ドーム]]を本拠にする[[オリックス・バファローズ|牛]]とはえらい違いである。


*路線 - [[近鉄奈良線#奈良線の噂|近鉄奈良線]][[近鉄大阪線・名古屋線#大阪線の噂|大阪線]]
==死のロードの解消法==
阪神は4月初旬と8月は高校野球のため[[阪神甲子園球場|甲子園球場]]が使えません。この時期を、チームの調子が悪くなることが多いため、阪神ファンは「死のロード」と呼んでいます。その解消法をここで考えましょう。
#阪神の本拠地を甲子園球場から[[大阪ドーム]]へ完全移転(実際にこんなことをしたら阪神ファンは怒るでしょうけど)。
#*最近は大阪ドーム(京セラドーム大阪だっけ?)が普通に使える為、実質「死のロード」は半消滅した。
#*そんなことやったら[[オリックス・バファローズ|オリックス]]が移転せざるを得なくなる。([[北海道日本ハムファイターズ|日ハム]]だって[[東京ドーム]]を出てった)
#*あるいは[[神戸総合運動公園野球場|スカイマーク]]に移転。オリックスが抜けたので。保護地域が[[兵庫|兵庫県]]だからダブルフランチャイズでも問題はないかと。
#高校野球期間中に休みの日を設け、その間に阪神戦を行う。
#日によっては第4試合を設けないようにし、その日に阪神戦を行うようにする。
#19時プレーボール、最悪の場合20時プレーボール。
#高校野球期間中は、プロ野球開催禁止。
#高校野球を大阪ドームで行って、[[オリックス・バファローズ|オリックス]]に死のロードをやってもらう。
#*むしろ、高校野球を[[東京ドーム]]で行って、[[読売ジャイアンツ|巨人]]に死のロードをやってもらう。
#**都市対抗野球があるから、巨人もこの時期遠征する。でも「死のロード」とは呼ばないな。
#*もしくは高校野球を[[ナゴヤドーム]]で行って、[[中日ドラゴンズ|中日]]に死のロードをやってもらう。
#**ありえん。
#*かたや、高校野球を[[明治神宮野球場|神宮球場]]で行って、[[東京ヤクルトスワローズ|ヤクルト]]に死のロードをやってもらう。
#*いっそ、高校野球を'''[[宮城球場]]'''で行って(以下略
#というかオリックスが関西から出て行けば万事解決。
#高校野球を[[神戸総合運動公園野球場|スカイマークスタジアム]]開催にする。
#*どうせ空くんだから使わないともったいない。
#*せめて8強以外の試合だけでも。
#**ってか、高校サッカーで国立使うのは、ベスト4からだから甲子園もそうでよくない?もしくは日本シリーズ終了後に高校野球全試合甲子園
#っていうかぶっちゃけ阪神グループ所有なんだから阪神球団が優先的に使うべきなんじゃね?
#*そもそもプロの球団である阪神がアマチュアでしかない高校野球の為に球場を貸さなければいけない事自体がおかしい。代わりにドラフトで阪神だけ高校生を優先的に獲れる権利ぐらいあってもいい。
#**ヤクルトも神宮球場に優先使用権がない。
#***神宮球場はヤクルトの持ち物ではないもの。名前にもある通り、所有者は明治神宮。それに歴史は六大学野球の方が古い。プロの方が頭を下げて使わせてもらってる状態。
#**甲子園球場はもともと、高校野球を誘致するために造った(1924年)もの。職業野球団の方が後(1935年)であり、その伝統を引き継いでいるためといえる。
#万年Bクラスなら開幕戦や死のロードのことは気にしなくてすむ。
#阪神だけ特別ルール。高校野球に数試合だけ混ぜてもらって、ペナントに反映させる。
#*これで「死のロード」から「ヘブンズ・ロード」へ。
#*しかし、高校生相手に連敗。救いようがなかったりして・・・
#**'''暗黒時代なら、有り得た。'''
#***たけし軍団と結構マジになって試合して負けたプロ球団なんて暗黒阪神ぐらいしかないだろうorz
#****マジレスすると、マジではないぞ。野手がピッチャーやったりとかしてた。
#**そんときは同じ関西の'''PL学園の方が強い'''とか言われてたな。
#***[[茨城|うちのあたり]]では'''常総(学院)の方が強い'''とも言われてた。
#勝てばええねん
#*勝てない時代を知らないファンに、死のロードの苦しさは分からない。2003年でさえ死のロードに負け越したが。
#**だから、勝てば問題解決やいうとんねん。
#***だからってホームランはじき返す事はないわな。アレ見て阪神ファンやめて珍ヲタをハッキリ嫌うようにした。
#****簡単にファンを辞められる底の浅い人の方が嫌うけどな。
#もう解決してるんじゃないの?
#*どうも勝てる年と勝てない年がある。2003年や2008年は後者。甲子園以外の開催試合をもっと増やし、選手が関西圏の他球場に慣れるのが一番早い気がしますが。
#*2003年は致命傷とはならなかったが、2008年はそうはいかなかった。ここが明暗の分かれ目になった。


===若江岩田駅の噂===
----
#駅南側の地名が若江、北側は岩田。歴史ある複合駅名。


*路線 - 近鉄奈良線
{{プロ野球}}
 
{{阪神タイガース}}
===河内花園駅の噂===
{{DEFAULTSORT:はんしんたいかあす}}
{{駅名標/近鉄2|name=河内花園|ruby=かわちはなぞの|roma=KAWACHI-HANAZONO|back=若江岩田|back2=WAKAEIWATA|next=東花園|next2=HIGASHI-HANAZONO|back-link=#若江岩田駅の噂|next-link=#東花園駅の噂}}
[[Category:プロ野球]]
#近鉄花園ラグビー場最寄駅'''ではない'''。
[[Category:近畿地方]]
#*歩けないわけではないが、地元民でないと分かり辛い。
[[Category:大阪]]
#バス乗り場にターンテーブルがある。
[[Category:兵庫]]
#*ターンテーブルがあるのは南側のバス乗り場。北側にも高架工事の関連事業でバス乗り場ができたが、最終的には統合するつもりなのだろうか。
[[Category:阪神タイガース|*]]
#**高架工事完了を待たずに北側へ統合された。
#*道路を挟んだ向かい側には[[wikipedia:ja:近鉄奈良線列車暴走追突事故|かの大事故]]の慰霊地蔵が祀られている。
 
*路線 - 近鉄奈良線
*バス - [[近鉄バス]]
 
===東花園駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=東花園|ruby=ひがしはなぞの<br/><span style="font-size:xx-small">(近鉄花園ラグビー場前)</span>|roma=HIGASHI-HANAZONO|back=河内花園|back2=KAWACHI-HANAZONO|next=瓢箪山|next2=HYŌTANYAMA|back-link=#河内花園駅の噂|next-link=#瓢箪山駅の噂}}
#こちらが近鉄花園ラグビー場最寄駅。
#車庫や相互接続の関係から、準急停車駅に抜擢された模様。
#連続立体化工事をしていたような・・・。
#高架化でホームが奈良寄りに移転する。すでに奈良方面行きホームが移転済み。
#*大阪難波寄りに仮駅があったという方が正しい。
 
*路線 - 近鉄奈良線
 
===瓢箪山駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=瓢箪山|ruby=ひょうたんやま|roma=HYŌTANYAMA|back=東花園|back2=HIGASHI-HANAZONO|next=枚岡|next2=HIRAOKA|back-link=#東花園駅の噂}}
[[ファイル:瓢箪山駅.jpg|120px|thumb|瓢箪山駅に到着する近鉄8000系]]
#ここから山登り区間が始まる。
#かの大事故の際には暴走する電車を避けるために先行する電車が臨時停車したらしい。
#駅前は一大バスターミナル。切り返しを行ってバスは発車する。
#駅東側の踏切は[[国道170号|アーケード街国道]]を横切るもの。
#*現在行われている高架工事が完了した暁にはこの踏切が大阪難波から初めての踏切となる予定。
#名鉄瀬戸線にも同じ名前の駅がある。
#折り返し線は大阪側にある。そのため近年はこの駅で折り返す列車が減っている。
#*言うまでもなく奈良側が急勾配、カーブのため。
#一応、[[大阪の学業#大阪経済法科大学|大阪経済法科大学]]の本部キャンパスの最寄り駅。
 
*路線 - 近鉄奈良線
*バス - 近鉄バス
 
===新石切駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=新石切|ruby=しんいしきり|roma=SHIN-ISHIKIRI|back=吉田|back2=YOSHITA|next=生駒|next2=IKOMA}}
#石切神社へは奈良線の石切駅よりもこちらの方が近い。
#*ただ商店街は奈良線石切駅の方に向かっている。
#上下線の間に中線のある島式2面3線のホームを有するが、中線の学研奈良登美ヶ丘方面行きホーム側は柵があり乗降できない。
#*第三軌条集電方式を採用している関係で転落すると危険なため。
#1日の乗降客数は実は奈良線の石切駅よりも多い。
 
*路線 - [[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|近鉄けいはんな線]]
 
===吉田駅の噂===
[[ファイル:吉田駅に停まる近鉄7000系.jpg|180px|thumb|ホームは阪神高速道路の下にある]]
#読み方は「よした」。決して「よしだ」ではない。
#*発音も「よ」にアクセントを置く。
#**ところがどっこい、地元民でも「よしだ」(しかも普通のアクセント)と発音する人がいたりする。
#阪神高速道路東大阪線の真下にホームがある、全国的にみても珍しい構造。
#改札は上下線で別々になっていて、改札内で両ホームはつながっていない。
#意外とここから近鉄花園ラグビー場までは近い。
 
*路線 - 近鉄けいはんな線
 
===高井田中央駅の噂===
#大阪市営地下鉄中央線高井田駅と連絡。
#*もし大和路線の高井田駅よりも先に開業していたらこちらが「高井田駅」になったと思われる。
#高井田中央駅の「中央」とは中央大通の「中央」か?
 
*路線 - [[おおさか東線]]
 
=== 荒本駅の噂 ===
#東大阪市役所と大阪府立中央図書館の最寄り駅。
#一見地下駅だが実は掘割式の構造。
#*ホームの端に行くと空が見える。
#地上から改札口に行くには一旦階段を下ってまた上らなければならない。
 
*路線 - 近鉄けいはんな線
 
=== 長瀬駅の噂 ===
{{駅名標/近鉄2|name=長瀬|ruby=ながせ<br/><span style="font-size:xx-small">(近畿大学前)</span>|roma=NAGASE|back=俊徳道|back2=SHUNTOKUMICHI|next=弥刀|next2=MITO|next-link=#弥刀駅の噂}}
#[[近畿大学]]の最寄駅。
#*そのため通学時間帯には混雑する。
#近鉄大阪線では比較的利用客が多いにも関わらず、急行はおろか準急・区間準急も停車しない。
#*近大で入試や資格試験が行われる時は一時に客が集まるので区間準急などが臨時停車する。
 
*路線 - [[近鉄大阪線・名古屋線|近鉄大阪線]]
 
=== 弥刀駅の噂 ===
{{駅名標/近鉄2|name=弥刀|ruby=みと|roma=MITO|back=長瀬|back2=NAGASE|next=久宝寺口|next2=KYŪHŌJIGUCHI|back-link=#長瀬駅の噂}}
#「みと」と読む。他所者にはとても読めない…。
#島式2面4線ホームのため、よく普通列車が優等列車を退避する。
#大阪市内に比較的近いにも関わらず構内踏切がある。
#将来[[大阪市営地下鉄千日前線|地下鉄千日前線]]がここまで延伸する計画がある。でも実現性はゼロに等しい。
 
*路線 - 近鉄大阪線
 
==[[大阪/北河内|北河内]]==
===枚方市駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=枚方市|ruby=ひらかたし|roma=Hirakatashi|back=枚方公園|back2=Hirakata-koen|next=御殿山|next2=Goten-yama|back-link=#枚方公園駅の噂}}
所在地:[[枚方市]]
#交野線の乗換駅にして、枚方市の中心駅。
#百貨店が無駄に3店もあったがその内2店が閉店・・・
#*[[近鉄百貨店]]と[[三越]]は閉店し今も残るのは[[京阪百貨店]]のみ。しかも高架下の小型店舗。
#開業当時は「枚方東口駅」だった・・・
#*当時、「枚方駅」は今の枚方公園駅。
 
*路線 - [[京阪本線]]、[[京阪本線#交野線の噂|交野線]]
 
===萱島駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=萱島|ruby=かやしま|roma=Kayashima|back=大和田|back2=Ōwada|next=寝屋川市|next2=Neyagawashi|back-link=#大和田駅の噂|next-link=寝屋川市駅}}
[[ファイル:萱島駅のクスノキ.jpg|180px|thumb|クスノキがホームを突き抜けている]]
所在地:寝屋川市・[[門真市]]
#寝屋川市と門真市の間にある。
#木がホームを突き抜けている。
#*元々は神社の御神木だった。複々線化の時住民が伐採反対をして残した。
#**[[宮城/中部#七ヶ浜町の噂|ここ]]は簡単に切り倒したのにねぇ・・・
#***実際にPixivで↑のネタと混ぜた絵がうpされていた。
#*枚方、寝屋川方面からモノレールや松下に通勤する人の乗換駅。多くの人を癒しているのだろう。
#*今でも下に神社が残っている。
#今でこそ島式2面4線ホームの主要駅だが、高架になる前は相対式ホームがあるだけの小駅に過ぎなかった。
#準急が停車する主要駅であるが、1日の乗降客数は実は門真市駅よりも少ない。
#*準急が停車するのは当駅折り返しの普通と接続するため。
#ここから[[近鉄バス]]に乗ると[[八尾市]]まで行くことができる。
#*因みに近鉄バスは住道駅や荒本駅を経由して近鉄八尾駅前まで行く長距離路線。駅前には乗り入れず駅西側の高架下に発着する。
 
*路線 - 京阪本線
 
===守口市駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=守口市|ruby=もりぐちし|roma=Moriguchishi|back=土居|back2=Doi|next=西三荘|next2=Nishisanso|next-link=#西三荘駅の噂}}
[[ファイル:守口市駅ホーム.jpg|180px|thumb|ホーム]]
所在地:[[守口市]]
#急行・準急が止まらない時間帯がある。
#*停車しない時間帯は区間急行がカバーしてくれる。
#**2006年の改正で区間急行が昼間も走るようになった。
#**2008年の改正で準急は全列車止まるようになったが、通勤準急は止まらない。
#*「次は守口市~、[[京阪百貨店]]前です。」
#駅前でカメラを持ってる奴は100%オタク。一時期は少なくなったが2006年秋以降にまた増えだす予定。(ヒント:Kanon)
#すぐ近くになぜか[[高知]]に本店のある四国銀行がある。
#地下鉄守口駅へは徒歩にして約6分。
#西口改札の近くにある「京阪守口ビル」にはかつて「京阪デパート」があった。
#*名前からして百貨店だと思っていたら実際には京阪系列のスーパーマーケットだった。その後本当の百貨店ができたことは言うまでもない。
#*現在その場所は飲食店街になっている。
#地上時代は現在より淀屋橋寄りに駅があった。
 
*路線 - 京阪本線
 
===大日駅の噂===
{{駅名標/大阪市営|ruby=だいにち|name=大日|roma=Dainichi|back=|back2=|next=もりぐち|next2=Moriguchi|symbol=T|s-no=11|back-no=|next-no=12|color=#362965}}
{{駅名標/大阪モノレール|name=大日|roma=Dainichi|s-no=23|back=南摂津|back2=Minami-settsu|back-no=22|next=門真市|next2=Kadoma-shi|next-no=24|next-link=#門真市駅の噂}}
所在地:[[守口市]]
#[[大阪市営地下鉄谷町線]]では最も新しい駅。でも1983年開業。
#*ただ近くに谷町線の車庫があるので線路自体は1977年の守口開業の時点で近くまで来ていた。そのため延伸工事は割と楽にできた。
#**と言うより、そもそも、松下の社員の大量輸送用に延伸。でもその頃には・・・。
#谷町線の駅は地下3階がホーム・地下2階が改札で地下1階には自転車も通れる地下道がある。
#大阪市営地下鉄の駅(乗り入れ区間を除く)では唯一[[大阪高速鉄道|大阪モノレール]]と接続する駅。
#谷町線のラインカラーは紫なのに、ホームに貼られているラインカラーはなぜかピンク。
#モノレールの改札口は地上にあり、地下鉄の入口が目の前にある。
#*それとは別に[[イオン]]に直結する改札口もある。
 
*路線 - [[大阪市営地下鉄谷町線]]・[[大阪高速鉄道|大阪モノレール]]
 
===交野市駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=交野市|ruby=かたのし|roma=Katanoshi|back=郡津|back2=Kozu|next=河内森|next2=Kawachimori}}
所在地:[[交野市]]私部
#案内板に書いてある駅名が無駄に広範囲。(ほとんど[[枚方市]]行きなのに[[淀屋橋駅#京阪淀屋橋駅の噂|淀屋橋]]だの、[[京都の駅/京都市#出町柳駅の噂|出町柳]]だの・・・)
#*朝に通勤快急中之島行きがくる。あと快速急行「ひこぼし」(私市行き)も。
#*今は1本しかない。
#よそ者には駅名が読めない。
#*駅の住所も読めない。
#**「きさべ」と読みます。近くに「私市(きさいち)」があるので何か関係があるのかも。
#市の代表駅はむしろJRの河内磐船駅。
 
*路線-京阪交野線
 
===門真市駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=門真市|ruby=かどまし|roma=Kadomashi|back=西三荘|back2=Nishisanso|next=古川橋|next2=Furukawabashi|back-link=#西三荘駅の噂|next-link=#古川橋駅の噂}}
{{駅名標/大阪モノレール|name=門真市|roma=Kadoma-shi|s-no=24|back=大日|back2=Dainichi|back-no=23|next=|next2=|next-no=|back-link=大阪の駅/河内#大日駅の噂}}
[[ファイル:門真市駅の案内表示.jpg|180px|thumb|改札口にある誤降防止の案内]]
所在地:門真市
#市の代表駅で人口10万人、人口密度1万人/km²超えの門真市の代表駅で駅舎もそれ相応に立派。京阪、大阪モノレールの接続駅。'''だが、京阪は区間急行までしか停まらない'''。
#*ホームの構成上無理なようで・・・
#**そのせいか乗降客数は乗換駅なのに守口市駅に大きく差を付けられている。一応、周囲のローカル駅の中ではかなり多いほうだが・・・
#*2011年5月のダイヤ改正で昼間の区間急行が廃止されたため、昼間に関しては普通しか停車しなくなった。
#モノレールの方は終点で千里中央駅、南茨木駅に次いで3位。
#*近年は蛍池駅が僅かに上回っているため4位。
#大阪府の運転免許試験場の最寄り駅は1駅京都寄りの古川橋駅。このため誤降防止の案内が駅構内に見られる。
#*一応、この駅からも試験場経由のバスはあるのだが、'''平日の1本だけ'''。
#駅前に[[イズミヤ]]があるがかなりボロい。古川橋のダイエーや大日のイオンと比較すると余計にそう思う。
#モノレールが開業するまでは地下駅舎だった。
#*現在その跡地の一部は[[TSUTAYA]]が使用している。
#**しかし、その[[TSUTAYA]]は閉店してしまった・・・隣のミスドは残ってるのに。
#開業時は「新門真」という駅名だった。
#モノレールは[[東大阪市]]への延伸計画があるため、駅の南側が引上線になっているが、果たして実現するのか…。
 
*路線 - 京阪本線・大阪モノレール
 
===住道駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=住道|ruby=すみのどう|roma=Suminodō|back=のざき|back2=Nozaki|next=こうのいけしんでん|next2=Kōnoikeshinden|color=#9acd32|text=black}}
[[ファイル:住道駅前広場.jpg|120px|thumb|高架橋はかなり高い]]
所在地:[[大東市]]
#大東市の代表駅だが、大東駅ではない。
#あの影の薄い大東市の駅なのに、かなり立派。乗降客数も多い。
#*片町線では[[京橋駅]]の次に多い。
#駅ナカにはギャレ住道が入店。
#最近駅近くに京阪百貨店が出来た。
#*だが駅前に乗り入れるのは[[京阪バスグループ#京阪バス|京阪バス]]ではなく[[近鉄バス]]。
#駅前には寝屋川が流れる。堤防はなく'''壁'''。
#高架ホームはかなり高い場所にある。
#*ホームからは[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|近鉄けいはんな線]]の吉田駅付近まで見える。
 
*路線 - [[片町線]]
 
=== 古川橋駅の噂 ===
{{駅名標/京阪2|name=古川橋|ruby=ふるかわばし|roma=Furukawabashi|back=門真市|back2=Kadomashi|next=大和田|next2=Owada|back-link=#門真市駅の噂|next-link=#大和田駅の噂}}
[[ファイル:古川橋駅.jpg|120px|thumb|古川橋駅と駅前広場]]
所在地:門真市
#大阪府運転免許試験場の最寄り駅。
#*大阪府北部在住者で運転免許を取得する人は必ず利用する。
#*駅前から試験場まで[[京阪バスグループ|京阪バス]]が運行されている。
#**歩いてでも行けるくらいの短距離だが、京阪バスとしては結構儲かっているらしい。
#*他にも[[タイガー魔法瓶]]本社の最寄り駅。
#駅周辺はかつて[[ダイエー]]帝国だった。
#*駅前と駅と少し離れた所にダイエーがあった。駅から古いほうは一時期トポスを名乗っていた。今は駅前の店舗だけが残る。
#お笑いコンビ中川家の地元。
#*中川家は[[守口市]]出身だがテレビではよく古川橋が地元であることをネタにしている。
#駅前はむしろ隣の門真市駅よりも発展している。
#駅名の由来になった古川橋は駅からかなり離れていて、東隣の大和田駅とのほぼ中間にある。
 
*路線 - 京阪本線
 
===大和田駅の噂===
所在地:門真市
#京阪電車有数の撮影スポットとして知られている。
#*それ故イベントがある時は撮り鉄が多く集まってくる。
 
*路線 - 京阪本線
 
===西三荘駅の噂===
{{駅名標/京阪2|name=西三荘|ruby=にしさんそう|roma=Nishisanso|back=守口市|back2=Moriguchishi|next=門真市|next2=Kadomashi|back-link=#守口市駅の噂|next-link=#門真市駅の噂}}
所在地:門真市
#利用客のほとんどが[[パナソニック]]関連。
#*そのため駅を開設するときには「松下前」駅も検討されたらしいが一民間企業の名前を駅名に採用するのはまずいのか現駅名になった。
#*かつては車内放送でも西三荘「松下前」とアナウンスされていた。
#駅があるのはほぼ門真市と守口市の境界。
#駅周辺に「西三荘」の地名は存在しないがかつて駅のほぼ真下に「西三荘用排水路」が流れていた。現在は埋め立てられている。
#高架複々線化前はこの駅の京都寄りに門真駅があった。
 
*路線 - 京阪本線
 
=== 滝井駅の噂 ===
{{駅名標/京阪2|name=滝井|ruby=たきい|roma=Takii|back=千林|back2=Sembayashi|next=土居|next2=Doi}}
所在地:守口市
#ここと隣駅の千林・土居との駅間距離は400mと非常に短い。
#*隣の駅が手に取るように見える。
#**特に千林側は直線なので、2駅先の森小路駅まで見える。
#*それもホーム中心間の距離なので、ホーム端同士では250m位しかない。
#*車掌が「次は滝井、滝井です」とアナウンスしているうちに着いてしまう。
#関西医科大学及び付属滝井病院への最寄駅。
#*以前は車内放送でも「関西医大付属病院前」とアナウンスされていた。
#ここから地下鉄の太子橋今市駅まで歩いて10分もかからない。
 
*路線 - 京阪本線
 
=== 光善寺駅の噂 ===
{{駅名標/京阪2|name=光善寺|ruby=こうぜんじ|roma=Kozenji|back=香里園|back2=Korien|next=枚方公園|next2=Hirakata-koen|next-link=#枚方公園駅の噂}}
所在地:枚方市
#ホームが急カーブ上にあるため、傾いた状態で停車する。
#*ホームの幅もかなり狭い。
#香里園・枚方公園といった急行停車駅に挟まれて地味な存在だが、利用客は結構多い。
#かつては上下線別々に改札口があり、改札内での行き来はできなかった。
#*現在は橋上駅舎化されているが、あの狭い敷地内でよくやったと思う。因みに橋上駅舎は並行する道路の上も跨いでいる。
 
*路線 - 京阪本線
 
=== 枚方公園駅の噂 ===
所在地:枚方市
#言うまでもなくひらかたパークへの最寄駅。
#*それだけではなく香里団地に向かうバス路線が発着している。
#開業時はこちらが枚方駅だった。
 
*路線 - 京阪本線
 
===四条畷駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=四条畷|ruby=しじょうなわて|roma=Shijōnawate|back=しのぶがおか|back2=Shinobugaoka|next=のざき|next2=Nozaki|color=#9acd32|text=black}}
[[File:四条畷駅の周辺.JPEG|thumb|100px|駅周辺]]
所在地:大東市
#駅名が四条畷なのに大東市に位置するのは有名な話。
#*そのため一応は四條畷市の中心駅だが、実際は微妙・・・
#*四條畷市に位置するのは忍ヶ丘駅のみ。
#四「條」畷駅ではなく四「条」畷駅。
#実は駅長が配置されているのは住道ではなく当駅。
 
*路線 - 片町線
 
===長尾駅の噂===
<!--{{駅名標/西日本|name=長尾|ruby=ながお|roma=Nagao|back=まついやまて|back2=Matsuiyamate|next=ふじさか|next2=Fujisaka|color=#9acd32|text=black}}-->
所在地:枚方市
#大阪府最東端に位置する駅。
#駅舎が橋上化され、かなり大規模なものになった。
#枚方市のJRにおける中心駅ポジションだが、そこまで駅周辺が賑わってるわけでもない。
#以前は、大阪方から来た電車はここで折り返し。ここから木津方へはディーゼル車だった。
 
*路線 - 片町線
 
==中河内==
===近鉄八尾駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=近鉄八尾|ruby=きんてつ やお|roma=KINTETSU-YAO|back=久宝寺口|back2=KYUHOJIGUCHI|next=河内山本|next2=KAWACHI-YAMAMOTO|next-link=#河内山本駅の噂}}
所在地:[[八尾市]]
#八尾市の代表駅。
#3階建ての高架駅舎、ペデストリアンデッキ付き、1階は商業施設と準急までしか止まらない駅とは思えないほど豪華。
#*急行以上が止まらないのは、遠近分離のため。1日の総列車本数は大和高田駅、榛原駅より多い。
#**特例市の駅だけあり乗降客数も河内国分、五位堂、大和高田、名張より多く大阪線で5位
#*しかし、最近区間準急とやらが出来たため、昼に奈良、三重方面に行くのはかなり不便に。
#**急行か、観光客用に一部の特急くらい停めてくれてもいいと思うが・・・
#駅前には何故か西武百貨店が・・・そのせいで急行が止まらなかったと専らの噂。
#何気に大阪市営バスが駅前に乗り入れている。
 
*路線 - [[近鉄大阪線・名古屋線#大阪線の噂|近鉄大阪線]]
 
===河内山本駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=河内山本|ruby=かわち やまもと|roma=KAWACHI-YAMAMOTO|back=近鉄八尾|back2=KINTETSU-YAO|next=高安|next2=TAKAYASU|back-link=#近鉄八尾駅の噂|next-link=#高安駅の噂}}
所在地:八尾市
#信貴山口方面への乗換駅。
#築50年超の近鉄最古の駅舎
#北口を出たら隣にタクシー乗り場がある。本当に真隣
#歩いてすぐに山本八幡宮がある。
 
*路線 - 近鉄大阪線、[[近鉄大阪線・名古屋線#信貴線・西信貴鋼索線の噂|信貴線・西信貴ケーブル]]
 
===高安駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=高安|ruby=たかやす|roma=TAKAYASU|back=河内山本|back2=KAWACHI-YAMAMOTO|next=恩智|next2=ONJI|back-link=#河内山本駅の噂}}
所在地:八尾市
#高安検車区、検修センター、列車区があることで有名。
#*だから鉄道マニアがよく撮影に訪れる。
#当駅で一部の列車が折り返す重要な駅。
#そのため駅周辺は典型的な住宅地なのに準急が停車する。
#*それでも周りのローカル駅と比べれば乗降客数は多い。榛原駅といい勝負
#日本の橋上駅としては河内山本駅と並んで最古。
 
*路線 - 近鉄大阪線
 
===八尾駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=八尾|ruby=やお|roma=Yao|back=しき|back2=Shiki|next=きゅうほうじ|next2=Kyuhoji|color=#009933}}
所在地:八尾市
#近鉄八尾駅と並ぶ八尾市の中心駅(笑)
#明らかに近鉄八尾のほうが賑わっている。特例市の駅前とは到底思えない。
#*それでも腐っても特例市の駅前のため大和路線では結構賑わっている方。
#駅舎も市の中心駅とは思えないほどしょぼい。
#*橋上駅舎化工事が始まりました。やったね!
#**結構立派な駅舎に生まれ変わるようです。
#普通しか停まらない。それ以上は隣の乗換駅の久宝寺駅に停まる。
#*実は国鉄時代に特急が止まったこともあるらしい。
 
*路線 - [[関西本線#大和路線(加茂~JR難波)の噂|大和路線]]
 
===信貴山口駅の噂===
所在地:八尾市
#駅長が[[真のファン|熱烈な]][[阪神タイガースファン|虎党]]で、列車が着くと六甲おろしで出迎えてくれる。
 
*路線 - [[近鉄大阪線・名古屋線#信貴線・西信貴鋼索線の噂|信貴線・西信貴ケーブル]]
 
===河内国分駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=河内国分|ruby=かわち こくぶ|roma=KAWACHI-KOKUBU|back=安堂|back2=ANDO|next=大阪教育大前|next2=OSAKAKYOIKUDAIMAE}}
所在地:[[柏原市]]
#ホーム有効長が6両までしかないため快速急行が停まらない。
#*大阪線の主要駅で有効長6両はこの駅だけ。
#準急はこの駅から先各停扱い。
#高井田駅に近い。
#ぶっちゃけ柏原駅より遊べる・・・カラオケボックスとかあるし。
#*ライフに直接連絡している。
 
*路線 - 近鉄大阪線
 
===高井田駅(柏原市)の噂===
{{駅名標/西日本|name=高井田|ruby=たかいだ|roma=Takaida|back=かわちかたかみ|back2=Kawachi-Katakami|next=かしわら|next2=Kashiwara|next-link=#柏原駅の噂|color=#009933}}
所在地:柏原市
#大阪市営地下鉄中央線にも同名の駅があるが、全く別の場所にある。
#*そちらには[[おおさか東線]]の高井田中央駅がある。
#ここから河内国分駅までは意外と近い。
 
*路線 - 大和路線
 
===柏原駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=柏原|ruby=かしわら|roma=Kashiwara|back=たかいだ|back2=Takaida|next=しき|next2=Shiki|back-link=#高井田駅(柏原市)の噂|color=#009933}}
[[ファイル:柏原駅舎.jpg|120px|thumb|柏原駅舎]]
所在地:柏原市
#柏原市の中心駅。
#近鉄道明寺線との乗換駅。
#その癖優等列車は停まらない。
#*でもこの駅始発の快速電車はある。
#*奈良方面のホームは緩急接続ができるが、天王寺方面のホームはできないため、快速は普通を通過追い越しする。
#**言うまでもなく天王寺方面のホームの反対側に近鉄道明寺線が乗り入れているため。
#最近ボロい駅舎から綺麗な橋上駅舎に建て替えられた。
#大阪線の堅下駅も近いから乗り換え可能。
#市役所最寄りは安堂駅。当駅ではない。
 
*路線 - 大和路線、 [[近鉄南大阪線#道明寺線の噂|近鉄道明寺線]]
 
==南河内==
===河内松原駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=河内松原|ruby=かわちまつばら|roma=KAWACHI-MATSUBARA|back=高見ノ里|back2=TAKAMINOSATO|next=恵我ノ荘|next2=EGANOSHŌ}}
所在地:[[松原市]]
#松原市の中心駅。
#古市、藤井寺に比べると目立つ色で近代的なデザインの駅舎。
#北側と南側で結構風景が違う。一見北側の方が旧態依然して見えるが、市役所や警察署、体育館など市の重要施設はこっち側が近い。
 
*路線 - [[近鉄南大阪線]]
 
===藤井寺駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=藤井寺|ruby=ふじいでら|roma=FUJIIDERA|back=高鷲|back2=TAKAWASHI|next=土師ノ里|next2=HAJINOSATO}}
所在地:[[藤井寺市]]
#藤井寺市の中心駅。
#駅周辺最大のアイデンティティだった藤井寺球場がなくなってしまった。
#何気に近鉄八尾駅より乗降客数が多い。田舎のくせに・・・
#普通列車の大半がこの駅で折り返す。
#*藤井寺行き準急も、あったような。
#折り返し線は大阪阿部野橋寄りに設けられているため、大阪阿部野橋方からここで折り返す列車は到着→出発までに3回も方向転換する必要がある。
#*奈良線の瓢箪山駅も同様。
 
*路線 - 近鉄南大阪線
 
===古市駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=古市|ruby=ふるいち|roma=FURUICHI|back=道明寺|back2=DŌMYŌJI|next=KOMAGATANI 駒ヶ谷|next2=KISHI 喜志}}
所在地:[[羽曳野市]]
#羽曳野市の中心駅。長野線の乗換駅でもある。
#最近一部、特急が停まるようになった。大阪府内では数少ない特急停車駅。
#国道166号が、古市駅の踏み切りを越えると突然一方通行になる。
#この駅から列車本数や沿線風景がものすごく変わる。
#駅舎は大きいが古い。
 
*路線 - 近鉄南大阪線・[[近鉄南大阪線#長野線の噂|長野線]]
 
===富田林駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=富田林|ruby=とんだばやし|roma=TONDABAYASHI|back=喜志|back2=KISHI|next=富田林西口|next2=TONDABAYASHI-NISHIGUCHI}}
[[ファイル:富田林駅 ホーム.jpg|240px|thumb|毎年8月1日にはこのホームが人で溢れる]]
所在地:[[富田林市]]
#大阪市内から準急で40分なのに15分毎にしか電車がこない。近鉄御所線・道明寺線と同じ。
#*道明寺線は2006年度より20分おきになっている。富田林駅はラッシュ時10分おきになるので、まだ恵まれている。
#**蛇足ながら、JR鴫野駅は[[大阪環状線|環状線]]から1駅離れているだけなのに昼間は15分おきになる。
#**八丁堀も[[東京駅]]のそばなのに…。
#**芦原橋駅も[[大阪環状線]]の駅なのに昼間は15分に1本しか電車が来ません。
#*何か、[[明石市|明石]]みたいだ。大阪まで行くのに「使える電車」が15分に1本で、40分かかるあたりが。
#自動改札の数が少ないために、南大阪線の駅ではPL花火前に「[[スルッとKANSAI]]・[[PiTaPa]]カードの利用はお控えください」とアナウンスがある。
#富田林駅と富田林西口駅はナゾの近距離にあり、素で歩ける。
#*橿原線の大和八木駅と八木西口駅も同様・・・これって近鉄の戦略?
#**富田林市も[[橿原市]]も、市役所は「西口駅」の方が近い。さらにどちらの西口駅も江戸時代の街並みを残す寺内町がそばにある。
#***但し富田林市の寺内町の最寄り駅は「西口駅」ではなく本家・富田林駅。
#*[[阪神]]では当たり前。
#*[[神戸電鉄]]の鈴蘭台駅と鈴蘭台西口駅もお忘れなく。おまけに鈴蘭台西口駅の西隣には西鈴蘭台駅まである。
#*そもそも「西口」「北口」など方角+口という駅名は関西(特に私鉄)に独特のもので、本体の駅とそれ程離れていないことが多い。
#富田林西口以南はラッシュでも4~5両編成15分毎。[[南海高野線]]の方が便利な為。
#*富田林以南は土休日ダイヤだと、始発から終電までほぼ15分おきに発車する究極のパターンダイヤになる。
#**増やしたくても増やせない。富田林以降単線である上、行き違い駅が滝谷不動駅のみであるから。汐ノ宮駅は過去に行き違いできたらしいが今の電車では不可能。長野駅も1番線は使用不可。出来ても2~3両が限界。
#***始発から終電まで同じ運転間隔というのは全国的にも珍しいのでは?
#鉄道の噂よりもバスの噂の方が話題になる気がする。詳細は上記リンク・富田林市の噂の14項目参照。
 
*路線 - 近鉄長野線
 
===狭山駅の噂===
{{駅名標/南海|name=狭山|ruby=さやま|roma=SAYAMA|back=北野田|back2=KITANODA|next=大阪狭山市|next2=OSAKASAYAMASHI|back-link=大阪の駅/和泉#北野田駅の噂|next-link=#大阪狭山市駅の噂}}
所在地:[[大阪狭山市]]
#駅名は大阪狭山市の中心駅っぽいが全然違う。
#*というか周囲の駅の中でもかなり閑散としている。
#休日昼間は無人駅になる。
#実は高野鉄道時代の終着駅。
 
*路線 - [[南海高野線]]
 
===大阪狭山市駅の噂===
{{駅名標/南海|name=大阪狭山市|ruby=おおさかさやまし|roma=OSAKASAYAMASHI|back=狭山|back2=SAYAMA|next=金剛|next2=KONGO|back-link=#狭山駅の噂|next-link=#金剛駅の噂}}
所在地:大阪狭山市
#元は狭山遊園地前駅だったが遊園地閉園により何の捻りもない名前に改名。
#*おかげで狭山駅と間違えそうになる。
#*その名残りで駅名標の上部が丸みを帯びている。
#狭山駅よりはマシだが当駅に市の中心駅らしい雰囲気を求めてはいけない。
#*一応JTBでは当駅が代表駅。
#*Wikipediaにすら金剛が代表駅と言われた。
 
*路線 - 南海高野線
 
===金剛駅の噂===
{{駅名標/南海|name=金剛|ruby=こんごう|roma=KONGŌ|back=大阪狭山市|back2=OSAKASAYAMASHI|next=滝谷|next2=TAKIDANI|back-link=#大阪狭山市駅の噂}}
所在地:大阪狭山市
#ここで降りても金剛山に行くバスは出ていない。
#*金剛バスも駅前に顔を出さない。見るのは[[南海バス]]ばかり。
#ここの利用客数は南海でも有数の多さを誇る。北野田や河内長野より多いくらいである。
#特急停車駅である。
#*また、この駅止まりの各停も設定されている。
#ストロング金剛とは、別に関係がない。
#大阪狭山市の実質的な代表駅。大阪狭山市駅はショボすぎる・・・
#毎年8月1日のPL花火の時はこの駅も混雑する。
 
*路線 - 南海高野線
 
===河内長野駅の噂===
{{駅名標/南海|name=河内長野|ruby=かわちながの|roma=KAWACHINAGANO|back=千代田|back2=ちよだ|next=三日市町|next2=みっかいちちょう}}
{{駅名標/近鉄2|name=河内長野|ruby=かわちながの|roma=KAWACHI-NAGANO|back=汐ノ宮|back2=SHIONOMIYA|next=|next2=}}
所在地:[[河内長野市]]
#南海の駅名標のデザインが他の駅と比べ古い。
#河内長野市の中心駅。
#長野線の終点。
#*列車の行き先表示は旧デザインでは「準急|長野」と書かれており、紛らわしい。
#今更バリアフリー工事を進めている。
#近鉄は平日朝に2本だけ急行が入ってくる。
#利用客は近鉄よりも南海のほうがずっと多い。
#*南海は複線、近鉄は単線でそれだけでも南海の優勢を感じる。
#近鉄のホームは1面2線だが、通常は南海寄りにある1線のみが使われ、反対側は使われていない。
 
*路線 - 南海高野線、近鉄長野線
 
[[Category:大阪の駅|*かわち]]

2008年10月23日 (木) 00:22時点における版

テーマ別

阪神タイガースの噂

  1. 名言を吐いて辞める選手が多い
    • 松永浩美「甲子園は子供の砂場」
      • しかしこれは関西系マスコミが行った、松永を悪役に仕立て上げるための捏造。後に出版された阪神関連書籍のインタビューで松永は、グラウンドキーパーとの「(走りにくいので)もうちょっと土が固くなりませんかね?」「幼稚園の砂場の土くらいですか?」「いやいや、そんなじゃ…(笑)」というただの世間話を好き勝手捏造されたと告白している。
        • と松永が後から捏造しているw
      • ちなみに代わりにトレードされた野田はパリーグで最多勝を挙げる。その松永は、阪神入団の翌年FAでダイエーに移籍。背番号は「02」
    • マイクグリーンウェル「神のお告げがあった」
      • 4億の移籍金という鳴り物入りで阪神入団も7試合目に自打球による骨折で帰国。
      • 現在(現役時代から)2軍ではない「ファーム」を経営している。
        • F1とかもやっとるらしいよ。
          • とりあえず、英語WPでは英雄扱いだったから、悪さを暴露しといた。
            • ボストン・レッドソックス時代は本当に英雄だったんだよ(2008年球団殿堂入り)。
              • 遊園地も所持。
      • トロイ・ムーアと風貌が似ていたせいか一部のファンから罪滅ぼしのつもりで偽名を使い投手として復帰したという噂もあった。
    • 江本孟紀「ベンチがアホやから野球がでけへん」
      • 自分がアホやから野球でけへんとは思わないところが、、また。
  2. サンテレビの阪神戦の中継の試合数すごい。
    • 最近はそうでもない。
  3. シーズンは開幕戦で終わる年と、死のロードで終わる年が多い。心の準備抜きにリーグ優勝した年にはリーグ優勝で終わる。
    • 2005年は、日本シリーズは開催されなかった事になっている。
      • あれ?そんなんあったか?
    • 阪神が挙げた得点より、阪神ファンの逮捕者が多かったらしい・・・。
      • うまい、座布団一枚…とか言ってる場合じゃない。
    • 2008年は、8月中旬で公式戦が終了した事になっている。それで10月にプレーオフ。
      • 訂正。63年前の戦争と同じように8月15日が阪神の終戦(勝利)記念日であり、それ以後の公式戦もCSもNSもASも関西ではなかった事になった。
      • 阪神と同様の関西地区に住む猛牛と並んで2位で討ち死にとは…
  4. 昔、弱かった頃にサントリーが買収するという噂があった。でも買ったのはサントリーではなかった。
  5. 阪神のホームは甲子園の他は、大阪ドームグリーンスタジアム神戸横浜スタジアム神宮球場だ。
    • 確かに神宮はホントどっちのホームだよと思う。他のカードも含めて。
      • 阪神神宮球場
  6. ちなみに「阪神」という名前は電鉄の阪神でなく「地名」のつもりでつけたそうである。
    • 結局電鉄の方も名前の由来は一緒だから拘る必要は無いわな。
    • 大阪府民にとっては「大阪タイガース」からの改称は当初納得いかなかったらしいが、兵庫県民にしたら歓迎すべき事。特に甲子園球場が大阪府にあると思われている西宮市民。
    • いま「大阪-」に戻そうとかいったら、それに加えてサンテレビのある神戸も怒りそう。
    • あとデイリースポーツを忘れていた。阪神の路線は大半が兵庫県だし、改称は妥当だと思う。
  7. 最近、ここ数年は中日との首位争いが多い。気付いていない人があまりにも多いが、実は阪神中日ともに、万博開催地(大阪名古屋)の球団。この首位争いを「万博シリーズ」という。
    • ただ、愛知万博は東海の民しか行ってないイメージ。一方、大阪万博は・・・。
    • というより、昨今のセリーグは阪巨中とヤ広横で二極化してしまっている。その象徴が2007年。まあ、2008年は中日に成り代わって市民球場最後の広島が上になるかも知れないが…
  8. 最近になって巨人以上のライバル球団になった中日。実は中日の本拠地ナゴヤドームから阪神の本拠地甲子園球場までは、全くJRを使わずに鉄道で行き来できる。ルートは阪神甲子園→阪神梅田→地下鉄梅田→地下鉄難波→近鉄難波→(近鉄特急)→近鉄名古屋→地下鉄名古屋→地下鉄ナゴヤドーム前矢田。所要時間は大体3時間半弱。
    • 2009年開業予定の阪神難波線が出来れば、甲子園から難波まで電車は1本ですむ。そうなると、阪神甲子園から阪神難波まで行けば、後は近鉄特急で名古屋まで一直線。
    • 阪神なんば線開業で、死のロード中のホームになる大阪ドームも行きやすくはなる。
    • 近鉄の構想どおり、姫路までは行かなくとも近鉄名古屋から甲子園・西宮(ホーム有効長が長い)くらいまでは直通できないだろうか。実現すれば甲子園が愛知・三重県民でも身近な存在となる。
    • そういう風に巨人をファンや球団が見くびりはじめたおかげで、2007年、2008年と敗北を重ねた。
  9. 2007年、中日が日本一になったので日本一回数が単独最下位に・・・。
    • ら、ら、楽天があるわい!
      • 楽天を持ち出すあたり完全ににわかファン。もちろん、
        • ネタがわからんやつは、葬式だすまん。オレが間違っていた。初の日本一連覇したんはタイガースやんか。
          • すごいねー。
            • ありがとう!
  10. タイガースの聖地こと「道頓堀」は、只今「護岸工事中」。
  11. 金村や下柳、葛城や平野恵一など日本ハムオリックスとの交流(トレードなど)が深い。
    • その関係で阪神ファンの中には日本ハムファンを兼ねるファンも多い。逆も然り。
  12. おさむちゃん(濱中)を出した時は「え~」と思ったけれど平野を獲得した事は殊の外大きかった。
    • おさむちゃんもオリックスでノビノビやっている様で良かったのかも。
    • もっさん(藤本)頑張れ。
      • お前もな
  13. PTAの苦情でトラッキーの中の人が変わったのは黒歴史。
    • ネットで署名活動もあったほど。あの元気なトラッキーをもう一度・・・。
    • 昔の中の人は今楽天の中の人か・・・。
    • ムーアの髭。
  14. 現役引退後、必殺仕事人に転職した選手がいる。
  15. 公式応援歌「阪神タイガースの歌」の正式名が「六甲颪」だと思っている人が多い。昔は当然、「大阪タイガースの歌」だった。
    • 作詞者は、大阪が阪神に変えられたことに不満を抱いていたらしい。
  16. 戦前は、大阪の概念に今日の阪神地域も含まれていたため「大阪タイガース」を名乗った。
    • 「阪神タイガース」への改称はそれゆえ会社名を上げるための戦略というより、阪神地域の地位向上を反映したもの。
  17. 2008年、最下位争いを演じた巨人や不調の中日を尻目に、Mを点灯させて一気に2003年の再来か…と思わせたら、一気に失速
    • マジック6回点滅、そして巨人との13ゲーム差を失う。
    • 2007年と同様、今度は巨人ではなく阪神がプロ野球を盛り上げるため、意図的にやったのかと思いたくなります。確かに面白くはなりましたが…
    • やくみつる曰く、「make miserable(惨め)」。
      • 自分の贔屓球団の事じゃなくって?
      • 「週刊ベースボール」に掲載。「流行語大賞いけるかも」だそーで。
    • どうやら球界史上最悪のV逸はほぼ確実に。
      • V逸しましたorz。
      • 10月8日は94年は中日、08年は阪神の屈辱記念日になった。
      • 10月は6日と8日を永久欠番とし、9月31日と11月31日を制定すべし。
        • さすれば、M川投手も喜ぶだろう。
    • ショックが大きかったのか、監督はCSをはじめから放棄する模様。
      • 選手の士気を再び高める前に、重大なことをいっちゃいかんでしょ。
      • このCS前の発表、選手にとって吉と出るか凶と出るか…なんか吉に働きそうに見えないのだが。
      • 見事に放棄宣言は凶と出た。肉体改造した大男にリベンジする前に、夏から次第に弱体化していた虎は、はるかに格下のはずの竜に殺された。
  18. 観客数と経済効果はいつの間にか日本一の球団に。
    • 阪神が優勝を逃すと、760億円の経済損失が生まれるとのこと。クライマックスと日本シリーズを制覇すれば、最も盛り上がるとのことだが。
      • V逸のおかげで、夏に発注したグッズで阪神など商業界は大儲けの所が、なんと破棄処分に…今の世界経済の縮小版を見ているような気分。環境破壊と経済損失、関西に世界規模の不況到来と合わせたダブルパンチを食らわした。
      • 大阪は東京への一極化(行政認可の至便性などが原因)進展でただでも危ないといわれていたが、今年の結果はそれの象徴といわれてしまう可能性も否定できなくなった。
      • 時期同じくして高島屋とH2O(阪急百貨店阪神百貨店)の経営統合が発表されていたが、どうも霞みがち。
        • 百貨店は優勝セールの売り上げ低迷のほうが気がかり。
    • 同じ関西圏でも、大阪ドームを本拠にするとはえらい違いである。

死のロードの解消法

阪神は4月初旬と8月は高校野球のため甲子園球場が使えません。この時期を、チームの調子が悪くなることが多いため、阪神ファンは「死のロード」と呼んでいます。その解消法をここで考えましょう。

  1. 阪神の本拠地を甲子園球場から大阪ドームへ完全移転(実際にこんなことをしたら阪神ファンは怒るでしょうけど)。
    • 最近は大阪ドーム(京セラドーム大阪だっけ?)が普通に使える為、実質「死のロード」は半消滅した。
    • そんなことやったらオリックスが移転せざるを得なくなる。(日ハムだって東京ドームを出てった)
    • あるいはスカイマークに移転。オリックスが抜けたので。保護地域が兵庫県だからダブルフランチャイズでも問題はないかと。
  2. 高校野球期間中に休みの日を設け、その間に阪神戦を行う。
  3. 日によっては第4試合を設けないようにし、その日に阪神戦を行うようにする。
  4. 19時プレーボール、最悪の場合20時プレーボール。
  5. 高校野球期間中は、プロ野球開催禁止。
  6. 高校野球を大阪ドームで行って、オリックスに死のロードをやってもらう。
    • むしろ、高校野球を東京ドームで行って、巨人に死のロードをやってもらう。
      • 都市対抗野球があるから、巨人もこの時期遠征する。でも「死のロード」とは呼ばないな。
    • もしくは高校野球をナゴヤドームで行って、中日に死のロードをやってもらう。
      • ありえん。
    • かたや、高校野球を神宮球場で行って、ヤクルトに死のロードをやってもらう。
    • いっそ、高校野球を宮城球場で行って(以下略
  7. というかオリックスが関西から出て行けば万事解決。
  8. 高校野球をスカイマークスタジアム開催にする。
    • どうせ空くんだから使わないともったいない。
    • せめて8強以外の試合だけでも。
      • ってか、高校サッカーで国立使うのは、ベスト4からだから甲子園もそうでよくない?もしくは日本シリーズ終了後に高校野球全試合甲子園
  9. っていうかぶっちゃけ阪神グループ所有なんだから阪神球団が優先的に使うべきなんじゃね?
    • そもそもプロの球団である阪神がアマチュアでしかない高校野球の為に球場を貸さなければいけない事自体がおかしい。代わりにドラフトで阪神だけ高校生を優先的に獲れる権利ぐらいあってもいい。
      • ヤクルトも神宮球場に優先使用権がない。
        • 神宮球場はヤクルトの持ち物ではないもの。名前にもある通り、所有者は明治神宮。それに歴史は六大学野球の方が古い。プロの方が頭を下げて使わせてもらってる状態。
      • 甲子園球場はもともと、高校野球を誘致するために造った(1924年)もの。職業野球団の方が後(1935年)であり、その伝統を引き継いでいるためといえる。
  10. 万年Bクラスなら開幕戦や死のロードのことは気にしなくてすむ。
  11. 阪神だけ特別ルール。高校野球に数試合だけ混ぜてもらって、ペナントに反映させる。
    • これで「死のロード」から「ヘブンズ・ロード」へ。
    • しかし、高校生相手に連敗。救いようがなかったりして・・・
      • 暗黒時代なら、有り得た。
        • たけし軍団と結構マジになって試合して負けたプロ球団なんて暗黒阪神ぐらいしかないだろうorz
          • マジレスすると、マジではないぞ。野手がピッチャーやったりとかしてた。
      • そんときは同じ関西のPL学園の方が強いとか言われてたな。
  12. 勝てばええねん
    • 勝てない時代を知らないファンに、死のロードの苦しさは分からない。2003年でさえ死のロードに負け越したが。
      • だから、勝てば問題解決やいうとんねん。
        • だからってホームランはじき返す事はないわな。アレ見て阪神ファンやめて珍ヲタをハッキリ嫌うようにした。
          • 簡単にファンを辞められる底の浅い人の方が嫌うけどな。
  13. もう解決してるんじゃないの?
    • どうも勝てる年と勝てない年がある。2003年や2008年は後者。甲子園以外の開催試合をもっと増やし、選手が関西圏の他球場に慣れるのが一番早い気がしますが。
    • 2003年は致命傷とはならなかったが、2008年はそうはいかなかった。ここが明暗の分かれ目になった。

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阪神タイガース
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勝手国:阪神タイガース共和国
研究:死のロードを解消する方法 | 用語:33-4
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