「東京メトロ南北線」の版間の差分
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#*[[京都市交通局|京都市地下鉄東西線]]よりはマシ（by 関西人）。 | #*[[京都市交通局|京都市地下鉄東西線]]よりはマシ（by 関西人）。 | ||
#*ホームドアのお陰で操業以来、飛び込み自殺・転落者および、それに伴う不通などの停止はゼロ。 | #*ホームドアのお陰で操業以来、飛び込み自殺・転落者および、それに伴う不通などの停止はゼロ。 | ||
# | #[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]との乗換えは、どこで乗換えるにしても死にそうになる。 | ||
#*[[東京メトロ銀座線|銀座線]]との乗り換え（溜池山王）は秀逸。 | #*[[東京メトロ銀座線|銀座線]]との乗り換え（溜池山王）は秀逸。 | ||
#メトロではかなりの穴場路線 | #メトロではかなりの穴場路線 | ||
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#*営団（当時）が8両分のホームゲートを作るのを嫌がったためと聞いた。都営地下鉄としては8連にしたいとか。 | #*営団（当時）が8両分のホームゲートを作るのを嫌がったためと聞いた。都営地下鉄としては8連にしたいとか。 | ||
#開かないホームドアの前で待っていて、電車が到着したのに開かないドアを訝しがる南北線初心者をよく見かける。 | #開かないホームドアの前で待っていて、電車が到着したのに開かないドアを訝しがる南北線初心者をよく見かける。 | ||
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（[[東京急行電鉄|東急目黒線]]/武蔵小杉←）目黒 = 白金台 = 白金高輪（ここまで[[東京都交通局三田線|都営三田線]]と共有） - 麻布十番 - 六本木一丁目 - 溜池山王 - 永田町 - 四ツ谷 - 市ヶ谷 - 飯田橋 - 後楽園 - 東大前 - 本駒込 - 駒込 - 西ヶ原 - 王子 - 王子神谷 - 志茂 - 赤羽岩淵（→[[埼玉高速鉄道]]/浦和美園） | （[[東京急行電鉄|東急目黒線]]/武蔵小杉←）目黒 = 白金台 = 白金高輪（ここまで[[東京都交通局三田線|都営三田線]]と共有） - 麻布十番 - 六本木一丁目 - 溜池山王 - 永田町 - 四ツ谷 - 市ヶ谷 - 飯田橋 - 後楽園 - 東大前 - 本駒込 - 駒込 - 西ヶ原 - 王子 - 王子神谷 - 志茂 - 赤羽岩淵（→[[埼玉高速鉄道]]/浦和美園） | ||
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2006年12月8日 (金) 08:55時点における版
都市高速7号線・路線記号N・ラインカラーはブルーグリーン
南北線の噂
- ホームドアが設置されていて、島式ホームだととてつもなく窮屈に感じる。
- 京都市地下鉄東西線よりはマシ（by 関西人）。
- ホームドアのお陰で操業以来、飛び込み自殺・転落者および、それに伴う不通などの停止はゼロ。
- 丸ノ内線との乗換えは、どこで乗換えるにしても死にそうになる。
- 銀座線との乗り換え（溜池山王）は秀逸。
- メトロではかなりの穴場路線
- なのでアンケートで１位に輝いた。
- ↑何のアンケートですか？
- 地下鉄利用者の利用満足度調査。理由は「駅がキレイ、空いてる、安全」
- ↑何のアンケートですか？
- なのでアンケートで１位に輝いた。
- 埼玉方面への終電はむちゃくちゃ早い。
- 東京ドームの真下を通っている
- ダイヤの組み方が悪くて遅れるため、都営三田線の足を引っ張っている
- 目黒線や三田線を８両編成にすると南北線が輸送力過剰になるとかならないとか。
- 営団（当時）が8両分のホームゲートを作るのを嫌がったためと聞いた。都営地下鉄としては8連にしたいとか。
- 開かないホームドアの前で待っていて、電車が到着したのに開かないドアを訝しがる南北線初心者をよく見かける。
駅
（東急目黒線/武蔵小杉←）目黒 = 白金台 = 白金高輪（ここまで都営三田線と共有） - 麻布十番 - 六本木一丁目 - 溜池山王 - 永田町 - 四ツ谷 - 市ヶ谷 - 飯田橋 - 後楽園 - 東大前 - 本駒込 - 駒込 - 西ヶ原 - 王子 - 王子神谷 - 志茂 - 赤羽岩淵（→埼玉高速鉄道/浦和美園）