歴史のif検討委員会/鉄道史
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勝手に交通整備もご参照ください。
日本の鉄道
- もし古墳時代に既に鉄道が発明され普及していたら
- もし日本の鉄道がすべて標準軌に改軌されていたら
- もし柿岡に地磁気観測所がなかったら
- もし都電が廃止されていなかったら
- もし弾丸列車が完成し運行されていたら
国鉄・JR
- もし鉄道国有法が公布されなかったら
- もし新幹線が建設されてなかったら
- もし日本国有鉄道が存続していたら
- もし本四架橋の神戸鳴門ルートに鉄道が通っていたら
- もし瀬戸大橋が道路単独橋として開通していたら
- もし瀬戸大橋が児島─坂出ルートでなく宇野─高松ルートだったら
- もし青函トンネルが建設されていなかったら
- もし動労千葉が存在しなかったら
- もし中央線（新宿～八王子）が甲州街道沿いを通っていたら
- もし相模線が再び相模鉄道になっていたら
- もし東海道本線名古屋以西が国道1号線沿いにできていたら
- もし首都圏の国鉄通勤五方面作戦で方向別複々線化を採用していたら
- もし今福線が開通していたら
- もし名古屋環状線があったら
- もし国鉄が上下分離方式により民営化していたら
- もし赤字83線の段階でローカル線を全廃していたら
- もし北陸本線が全区間で直流電化だったら
- もし山陰本線が国道9号線沿いにできていたら
- もし博多駅が福岡駅を名乗っていたら
- もし鹿児島中央駅が鹿児島駅を名乗っていたら
- もし三ノ宮駅が神戸駅を名乗っていたら
- もし仙石線が交流電化だったら
- もし仙石線が国有化されなかったら
- もし黒磯駅のデッドセクションが地上切り替え方式ではなかったら
- もし筑肥線が福岡市営地下鉄と直通運転を行っていなかったら
- もし上越線が前橋駅を経由していたら
新幹線・リニア
- もし東北新幹線全線と北海道新幹線が一挙に開通していたら
- もし東北新幹線と東海道新幹線が相互直通していたら
- もし東海道・山陽・九州新幹線が東京から鹿児島中央まで一挙に開通していたら
- もしリニアの実験線が山梨ではなく札幌－新千歳空港間だったら
- もし東海道山陽新幹線が大阪駅を通っていたら
- もし東北新幹線が仙台駅を通っていなかったら
- もし成田新幹線が予定通り開通していたら
- もし上越新幹線が新宿始発で開通していたら
- もし上越新幹線の新潟空港乗り入れが実現していたら
JRの会社区分
- もし国鉄が分割されずに民営化していたら
- もし本州のJRが東西2社体制だったら
- もし北海道の在来線がJR東日本管轄だったら
- もし九州の在来線がJR西日本管轄だったら
- もし四国の在来線がJR西日本管轄だったら
- もし東北地方が「JR東北」として分割民営化されていたら
- もし中国地方が「JR中国」として分割民営化されていたら
- もし北陸地方が「JR北陸」として分割民営化されていたら
- もし新幹線が「JR新幹線」として分割民営化されていたら
- もし関東地方が「JR関東」として分割民営化されていたら
- もし北陸地方がJR東日本管轄だったら
- もし北陸地方がJR東海管轄だったら
- もしりんかい線がJR東日本管轄だったら
- もしJRの貨客分離が行われなかったら
- もし瀬戸大橋線と宇野線がJR四国管轄だったら
私鉄・東日本
- もし日比谷線が20m4扉の10両編成で建設されていたら
- もし（東武）東上線が全通（池袋～渋川）開通していたら
- もし東上鉄道が東武に併合されなかったら
- もし戦後に大東急が分割されていなかったら
- もし西武鉄道のイメージが黄色じゃなかったら
- もし相鉄が関西の大手私鉄傘下だったら
- もし五島慶太が東武買収に成功をしていたら
- もし都営三田線が国鉄と直通運転をしていたら
- もし小田急が大山街道沿いを通っていたら
- もし井の頭線が戦後も小田急のものだったら
- もし伊豆急行がJRの路線だったら
- もしつくばエクスプレスが開業していなかったら（開業が遅れていたら）
- もし京王が標準軌に改軌していたら
私鉄・西日本
- もし新京阪線（現阪急京都線）が戦後も京阪のものだったら
- もし奈良電（現近鉄京都線）が京阪と合併していたら
- もし近鉄名古屋線が狭軌のままだったら
- もし近鉄と近江鉄道が接続していたら
- もし南海本線がJRで阪和線が南海だったら
- もし泉北ニュータウンへの路線が南海電鉄によって作られていたら
- もし阪和電気鉄道が国有化されなかったら
- もし西鉄が他の私鉄の傘下に入ったら
- 阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が昭和期に合併していたら
- もし阪急神戸線が阪神の妨害で開通しなかったら
- もし阪急今津線が分断されていなかったら