ページ「東京/江東区」と「東日本旅客鉄道」の間の差分

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{{区|name=江東|reg=関東|pref=東京|city=東京23区|ruby=こうとうく|eng=Koto-ku}}
==JR東日本の噂（全般）==
==主な地域の噂==
# JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう？
*[[亀戸]]
#* JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん？
*[[青海・有明]]
#** あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
*[[豊洲]]
#首都圏で勢力拡大中の「E231系」。利用客として毎日乗るぶんには、だてに形式に「Ｅ」を付けてない。
#*大手私鉄や地下鉄でも、これの改造車が走る。さらに拡大予定。
#首都圏の稼ぎを、東北で吸い上げられる・・・でも見事上場。
#*吸い上げられてる割には新車が結構走ってるが。西日本エリアの人間からするとチョット嫉妬。
#**東日本エリアの人間からすると、走るプレハブ701系増殖よりは、国鉄車両を大切に使っている西日本のほうが羨ましい。
#JRで、文句ナシに儲かってる唯一の会社。まァ首都圏を抱えてるので当然といえば当然か。
#[[東海旅客鉄道|東海]]も新幹線で儲かってるが、新幹線の借金背負わされてるんで「文句ナシに」とは言えない。[[西日本旅客鉄道|西日本]]は・・・'''儲かってたら、あんな事故起こらなかった'''（かもしれない）。
#*東北・上越新幹線は？
#国鉄体質が抜けてない''乗務員や駅員''が多い気がする。
#*それはどこのJRも一緒。
#**個人的に西日本はマシだと思うが。管理職は駄目かもしんないけど、現場レベルでは国鉄のニオイは感じない。
#***日勤教育のおかげ
#***西日本エリアと言うか、旧大鉄エリアは国鉄時代から異質。
#'''特急電車が汚い。'''塗装はハゲてるは、トイレは黄ばんでるわ・・・乗客はアレでよく我慢出来るなァ、と関心する程。
#*「スーパーあずさ」と「フレッシュひたち」に乗って、感じた感想。（JR西日本エリア在住者）
#**汚いのに「フレッシュ」はないですよね（微笑）（JR九州エリア在住者）
#**車両の綺麗さよりも安全の整備に金かけた方が良いよ、JR西日本。
#***東日本も安全の整備に金かけてるとは思えませんが（東日本エリア在住者）
#***東日本のエリアの安全設備が整っているのは'''国鉄時代に金かけてたから'''。JR発足時、東日本エリアの過密線区はATC化されていたのに対し、西日本エリアには在来線ATC区間は皆無だった。
#冬服のジャケットに金が入っているため、鉄道でない商売をしているように見える。
#社員証が[[Suica]]対応。社員食堂の会計にも使える。
#客が少ない路線の車両も、とりあえずロングシートにすればいいと思っている。
#200系原色車が引退してしまった今、JR東日本の新幹線はラインカラー（緑）が全く以って機能しなくなった・・・。
#*「ひかり前頭」の200系は0系と共通のあの塗り分け以外似合わないと思い込んでいたので、リニューアル車を見たときいろんな意味でショックだった。
#ここでも栃木の存在が薄いような･･･
#鉄道以外のことには金をかけたがるが、肝心の鉄道部門には金をかけたがらない（特に通勤電車）


==江東区の噂==
==東北（山形・秋田）・上越・長野新幹線の噂==
[[画像:KotoCityOffice.JPG|frame|江東区役所]]
*[[東北新幹線]](山形・秋田含む)
#江東区のとあるコンビニ店長は、見事なべらんめぇ調。
*[[上越新幹線]]
#江東区は東京で唯一土地が埋め立てによって拡大していっている。
*[[北陸新幹線]](長野含む)
#*拡大もするが、地盤沈下もすごい。
#*[[東京/大田区|大田区]]も埋立地で面積を拡大していますが…
#*現在では工場がほとんど移転してしまったため地盤沈下は起こらないが、逆に地下水があふれてしまい、地下鉄構内では漏水が起きている。
#*全域が江戸時代以降の埋立地
#埋め立てた土地を品川区と港区に売った悪徳商人
#*現在、港区と湾岸戦争中
#**いや、今の戦争相手は大田区だろ。
#**江東区最大の武器は『第五福竜丸』に付着してた死の灰
#「えとう区」ではない・・・
#*その昔、人気絶頂だった山口美江がニュース時平然と「エトー区」と読み大いにからかわれた。芸能界から去ったのはそのせいらしい。
#*「えとう区のひがしぐもに行って下さい」と言われた他区のタクシードライバーは混乱する。
#*小さい頃「かわひがし区」だと思ってた。(滋賀人)
#都内有数の犯罪発生率を誇る。
#*路上強盗など、一般市民が被害者となる犯罪が突出して多い。
#**日本のブロンクス、といったらわかってもらえるだろうか。
#*場所によるだろ。江東区全体としてみたら、23区中では犯罪発生率は中間ぐらい。(警視庁犯罪情報マップより抜粋[http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm])
#*亀戸は自転車の窃盗が特に多い。
#23区屈指のスラム街
#*しかしその度合いは大田区南部にはかなわない。
#*西側と南側は練馬・世田谷より土地代高いし。東側と北側は確かにスラム。地域格差がひどい。
#**西側（いわゆる旧深川区地域）の住民は東側（亀戸・大島・砂町地区）を江東区と認めていない。
#***深川の水かけ祭で　神輿をかつぐ地域＝西側、かつがない地域＝東側　
#**何区だと思ってんだよ（藁　深川の住民は、頭が弱いな。
#**西側＝旧深川区、東側＝旧城東区だもんね。江東区になったとき「上等」が「高等」になったとちゃかされた。
#*昔ドヤ街だったせい。
#*小学生の頃よく事件があって、放送で流れていた。
#東京の観光名所で水上バスがあるが、それとは別に江東区営の水上バスがかつてあった。
#子供の時に仙台堀川公園で遊んでてボールやミニ四駆を運河に落として泣いた事が一度はある・・はず
#*自転車を落として沈めたひとも、いる。
#江東区南端に『若洲』という埋め立て島があり、深夜には関東全域からバイクの走り屋が集まってくる超有名スポットである。
#*昔レイプされコンクリ詰めにされて若洲に捨てられた女子高生の幽霊が出るといわれている。
#一つ目、二つ目、三つ目、四つ目と通りがあるが、なぜか明治通りは五つ目とは呼ばない。
#*[[首都高速道路/路線別#7（小松川線）|首都高7号線]]の下にある橋の名前と一致する。　しかし番所橋通りは六つ目通りとは呼ばれない。
#**丸八じゃないの？六つ目は？
#*大門通りはその法則からは外れている。
#ご存知、東京最凶最悪の暴走族『怒羅権』の発祥地。
#*残念！『怒羅権』発祥の地は、江戸川区中葛西。かつて中国残留孤児たちの施設があったからなんだよ。
#江東区のケーブルテレビのベイネットはケーブルチューナーがデジタルのみのためタダ見チューナーが利用できないことでアキバ界では不満があるらしい
#K-1の須藤元気選手の出身地。
#昔、JR京葉線の潮見に「ウッディーランド」と言う木造の家の展示や木の販売をしている大きなところがあった。
#*木場に移りそれからどこかに行った...(多分つぶれた)
#松坂大輔の実家の近くのバッティングセンターには実際に本人がよく現れる。
#*そのバッティングセンターでは松坂が投げる映像が出る。
#*扇橋一丁目のMAXスポーツセンターのこと？
#夏場に晴天になると、高い確率で「光化学スモッグ注意報」が区内放送される。が、エコーが効きすぎて内容が聞き取れないことがある。
#東京大空襲（1945年3月10日）では最も重大な被災地となった。しかし、戦火をくぐり抜けて21世紀まで生き残っている建物もあるらしい。清澄白河駅から清洲橋通りを東にいったところにある。
#「[[佐賀市|佐賀]]」という地名がある。
#足立ナンバーについては認めていない人が多い。
#*深川ナンバー作ってみる？
#何故かヤンキーが江東区には多い。
#*亀戸・砂町は不良中学生多い。
#今は亡き寄席の若竹。


==森下の噂==
==東京近郊のJR線==
[[画像:Morishita01.JPG|frame|森下駅前交差点]]
*[[常磐線]]
#うまい食べ物屋が結構ある。
*[[京浜東北線・根岸線]]
#*狭くて小汚いが味はいい、という店が多い。
*[[JR山手線]]
#*マスコミを利用したなんちゃって職人の偽名店も少なくない。
*[[武蔵野線]]
#*それとは逆に、芸能人の常連もいるぐらいなのにオーナーがマスコミ嫌いで雑誌などには載らない隠れた名店もある。
*[[中央快速線]]
#かどの中華屋は以前、[[日本テレビ|日テレ]]系ドラマの撮影に使われた。
*[[青梅線・五日市線]]
#*元祖通り魔の川俣軍司が立てこもった中華料理はまだあるのか？
*[[横浜線]]
#旨い食べ物屋はあるが、居酒屋の規模では菊川（隣りの駅）に負けてる気がする。
*[[相模線]]
#松尾芭蕉ゆかりの地。
*[[東海道本線]]
#*松尾芭蕉記念館がある。
*[[宇都宮線]]
#*記念館の近くの川沿いに松尾芭蕉の銅像があるのだが、１日２回電動で回転して向きが変わる。
*[[高崎線]]
#*でも実際ゆかりの地なのは深川・平野あたり
*[[湘南新宿ライン]]
#のらくろゆかりの地
*[[埼京線・川越線]]
#*のらくろ作者の田川水泡は実は本所区林町（現・墨田区立川）の生まれで、森下は幼少時、預けられた親類の家があったところに過ぎない。また、成年後の創作活動も小林秀雄の妹と所帯を持ち、過ごした荻窪が中心である。
*[[総武本線]]
#*藤子不二雄の二人が上京時、最初に住んだのもこの街である。（Ａの親類の家があった）
*[[東日本旅客鉄道/千葉支社|千葉県内のJR線]]
#千里。
**主要路線は上記の通り新規ページに独立していくので、このページにはマイナーな路線ばかり残る。
#*なんも関係ないと思われ・・・
**となると、横須賀線は永遠と独立しないだろう。
#山田邦子。
===水戸線の噂===
#元祖深川。
#ネタがあまりない。
#元祖カレーぱん。
#*「茨城で最初の鉄道」くらいしか思いつかない。
#*カトレア
#2006年8月から2007年3月まで僅か7ヶ月だが新型のE531系が走る。
#昔ロンバケの撮影でにわかに名所とされたことがある。
;駅
#*新大橋。橋の上から水上バスに乗るお上りさん達に手を振るのがｶ・ｲ・ｶ・ﾝ
[[栃木/西部#小山市の噂|小山]] - 小田林 - [[茨城/県西#結城市の噂|結城 ]]- 東結城 - 川島 - 玉戸 - [[茨城/県西#筑西市の噂|下館]] - 新治 - 大和 - [[茨城/県西#桜川市の噂|岩瀬]] - 羽黒 - 福原 - 稲田 - 笠間 - 宍戸 - [[茨城/県央#笠間市の噂|友部]]
#かつてはドヤ街だったため、アド街などで紹介されて若い女性も来たりするのに違和感を覚える地元のオヤジ多数。
#*開き直って飲み屋のカウンターでオネエチャンと語り合ってしまうオヤジもいる。
#大江戸線のお陰でそれなりに発展した気がする。
#一杯100円でかき氷が食える氷屋がある。
#ここは千葉県


==千田の噂==
===両毛線の噂===
#美術館通りは名前に反して、あまり綺麗ではない商店街である。歩行者天国の対応がひどく、歩行者天国時間帯もやってない店があったり、車が入り込んだりする。住利銀座商店街のほうがマシ。
#２両編成の電車がトコトコ走る。
#高崎～前橋間は、本数が多い。
#*そりゃほとんど高崎線がちょこっと先まで来ただけなんじゃ。
#*だから、朝早くにしかないが前橋から小田原まで行く電車がある。
#*時々、両毛線内のみ運転の電車なのに、グリーン車がくっついてたりすることがある。


==深川の噂==
=== 上越線の噂　===
[[画像:TomiokaHachimanngu.JPG|frame|八幡様]]
#水上を境に本数が違う。特に水上以北にいく場合、乗り遅れると途方にくれるハメになる。
#深川といえばやはり門前仲町。富岡八幡宮のお膝元である門仲こそ本家・深川。
#土合駅は通称「もぐら駅」。下り線ホームは地下深くにあり、モグラが案内する。
#*深川一帯が富岡八幡宮の縄張り。だから、やはり富岡八幡宮の縄張りである中央区新川は深川の植民地である。
#**湾岸の埋立地域も富岡八幡宮の縄張りだよ。
#*石倉三郎の小料理屋もここ（門仲）にある。
#*作家・山本一力もここの住民。
#深川丼発祥の地。
#*某コンビニがおむすびを販売していた。しかし何故か[[東京/足立区|足立区]]限定。
#東京メトロの車両基地がある。
#*たぶんなひ。
#**'''[[wikipedia:ja:深川車両基地|あるぞ。]]'''
#***深川車両基地は正確にはいわゆる深川ではなく、塩浜にあります。（原住民）
#北海道出身の人は深川市と勘違いしてしまう。（読みも全く同じ）
#この地区最大の町は東陽町。ここは企業の本社や研修施設が多い。
#*明治乳業とJDLの本社もココ。
#*そういえば昔テレ朝の出張所があったような・・・
#**かつて毎週ミュージックステーションの収録を行っていた。
#*江東区役所のお膝元。いわば江東区の心臓部。
#*円楽党の旧本拠地。
#*運転免許試験場がある。その所為か証明写真を撮影できるところが多い。
#*警視庁第9機動隊がある。
#勝新太郎と岩崎宏美・良美姉妹はここの出身。
#*岩崎宏美・良美姉妹は[[#砂町の噂|南砂]]出身（by地元民）
#*あの姉妹は白河町じゃなかった？
#木場公園の地下に都営大江戸線の車庫がある。
#富岡八幡宮には、力士像がたくさんあります。
#*『横綱の碑』と『大関の碑』もある。
#**『伊能忠敬』像も。測量の旅に出る際、必ずここで安全を祈願したため。
#*地元の人間は車を買うとここでお祓いしてもらう。
#*青山の地下鉄入口事故以来その数は減っているとか。
#*不動尊も含め、ここら一帯はもともと八幡様の土地だったらしい。
#*深川不動と富岡八幡のどちらか一方だけ参拝すると片詣りになってしまう（なぎら健壱・談）。必ず両方参拝しよう。
#*弁天池もある。
#**弁天池には弁天島があって弁天様が祭られてる。橋で渡れる。
#***弁天池でアメリカザリガニを釣る小学生が多数居た。
#東京(江戸)のごみ捨て場、江東区の歴史はここから始まったらしい。
#*建築のため、地面を掘り起こすと江戸庶民のゴミが出てくる。今では貴重な歴史資料だとか。
#**さすがにお地蔵さんまで出てきたのには驚いた。


==東陽町の噂==
;駅
[[画像:Toyocho.JPG|frame|東陽町駅前（永代通り）]]
[[高崎駅|高崎]] - 高崎問屋町 - 井野 - 新前橋 - 群馬総社 - 八木原 - [[群馬/北毛#渋川市|渋川]] - 津久田 - 敷島 - 岩本 - [[群馬/北毛#沼田市|沼田]] - 後閑 - 上牧 - 水上
*[[関東の駅/東京23区#東陽町駅の噂|東陽町駅]]
#日本橋に近いせいか、古くからビジネス街として発達。数多くの企業の本社や支社がある。
#*実例を挙げると竹中工務店東京本店、インテック東京本社、明治乳業本社、ミスミ本社など。
#**新日軽本社も。
#**[[ダイエー]]も。
#**[[明治安田生命]]も。
#**ロレックスもね。
#*ここまでがビジネス街．こっから先はそういうのは皆無
#おおよそ江東区に似つかわしくない場所。中央区と見間違える。
#*南砂2丁目団地内の商店街は、平日の昼食時になると、突然、大量のサラリーマンに占拠される。
#*この辺のスーパーって、西友、イキイキ、OK以外ある？・・・イキイキの露店が混みすぎてカオス状態。
#ニコニコ動画で有名なニートスズキの本拠地。
#松坂大輔の地元だ。
#南側は旧洲崎パラダイス。
#江東免許センターがある。
#*バス停の「江東運転免許試験場前」が早口言葉っぽい。ここのバス停をバス車内で表示すると入りきらないでスクロールしてる。
#東京イースト21がある。
#*現在はアピタ
#[[テレビ朝日]]の仮放送センターがあった。
#*金曜日の夕方は[[モーニング娘。ファン|怪しい風貌のむさい男たち]]が周辺をたむろしていた。そう、ミュージックステーションの生放送。
#免許センターの隣にはトヨタのお店がある。受かったならまだしも……。
#須藤元気の実家がある。
#安売りで有名な砂町銀座へは、ここからバス乗って行った方が早い。
#*[[東京都交通局新宿線|都営新宿線]]の大島からも行けるよ。
#一部地域は吉原に匹敵するほどの遊郭だった。
#都バスの一大発着地。というか南北を結ぶ鉄道が無い江東区東部の南北の移動はバスが基本。


==砂町の噂==
===横須賀線の噂===
[[画像:SUNAMO-eve.JPG|frame|大型ショッピングセンター『SUNAMO』]]
# 品川～横浜は痴漢・露出系AV撮影の名所。
*[[関東の駅/東京23区#南砂町駅の噂|南砂町駅]]
#千葉からずっと乗っていると、錦糸町までは快速なので優越感があるが、品川を過ぎると東海道線の迂回型各駅停車となるので、大船まで屈辱を感じてしまう。
#昭和30年代～40年代は金魚養殖池だらけだった。
#*錦糸町まででも、市川や津田沼で特急通過待ちがあると各駅より遅かったりするので、屈辱的。
#唯一の自慢が砂町銀座だ。
#湘南新宿ラインや総武快速線などいろんな所に乗り入れているため、便利と言えば便利だが、よく遅れたりするので、不便だ。
#*最近はテレビ取材だけじゃなくて団体観光客とかも来るらしい。
#*横浜線まで入ってくる。
#*割とよく情報系番組で紹介される。
#相当揺れる。脱線しそうな勢いぐらいだ。
#*あくまで地元密着系の商店街。観光地ではない。
#*と思っていたら、大船と車庫の間で脱線した。
#北砂リトルも有名だぞ。
#*横浜ー新川崎間で東海道線なんかと分かれるところのカーブが一番揺れがすごい。体調が悪いと必ず乗物酔する。
#砂町近辺にラブホは存在しないらしい。
#横須賀～久里浜間は単線であり、衣笠駅で上下線の電車がすれ違う
#*ベッドタウンなので、風俗店を作っても潰れる．
#田浦駅はトンネルの間に挟まれた駅である。
#なぜかヤンキーが多い。
#*15両編成の場合、東京よりのドアが1つ開かない。
#*『恐怖連合』ってまだあるの？（笑）
#**あれ、11両じゃないの??
#東砂のガキどもは地元に小学校があるのにわざわざ都バスで'''中央区立'''小学校に通う。なんで？
#**11両ですね。ちなみに下りは久里浜より1両目と2両目の１つのドアが開かない。
#南砂の人間は北砂、東砂、新砂を見下している。
#「この電車は短い11両で運転しています」っていうアナウンスがあるが、地方の人にとっては大変恐ろしく感じられる。
#*駅があるからな
#*というよりも、逗子～久里浜間４両編成が恐ろしくてならない。
#南砂町駅は[[東京メトロ東西線|東西線]]で一番浅い地下駅だとか。
#新川崎駅は川崎駅から遠く離れている。
#*東陽町側出口は、マツモトキヨシ＆すしおんどが出来るまでは、近所のたばこ屋より目立たない、ひっそりした駅出口だった。（駅手前 30m ホドで 『この辺で最寄りの駅はどこでしょうか？』 と聞かれたコトあり）
#*川崎から新川崎まで鉄道で移動する場合、品川か横浜まで出なければいけない。
#**昔は丸八通りさえなかったとても閑散としたところだった。
#**南武線で川崎→鹿島田の方が手っ取り早い気がするのですが。徒歩７分の距離差だから大したことはないし、横浜出るより早いと思います。
#*5年以内に快速が停まる様になるに6000点。（2008年10月）
#***今度、武蔵小杉駅が出来るから、そっちが主流になるんじゃない??
#*南砂町駅前は、見事にマンションしかない．東陽町方面の出口は何もない
#今度できる武蔵小杉駅のコンコースは東京駅の京葉線よりも長くなるらしい。
#**地下鉄東西線の西船橋行きも南砂町駅を出ると直ぐ地上に出る。川は鉄橋で渡る。
#乗り入れてる列車が半端でない。総武快速線だけではなく、総武本線、成田線、鹿島線、外房線、内房線や、湘南新宿ラインで東海道線に宇都宮線に高崎線、さらに横浜線・根岸線がある。これだけ乗り入れてるのは、日本では横須賀線だけだろう。
#亀戸～新木場間にLRTを運行する構想があるが、コスト面から実用化には至っていない。
#*湘南新宿ラインの複雑さについていけない人もいる。
#夏になると荒川河川敷にマムシが出るので注意するよう言われる。
#*近い将来相鉄線も乗り入れるため、さらに横須賀線は被害を被ることになる。
#南砂町の公園に昔の東西線の車両のカットモデルがあるが、部品が盗まれたりして悲しいことになっている。
#「スカ線」と書くとダサいが、「SKA線」と書くとかっこいい…？
#*↑は新砂あゆみ公園。夜はヤンキー予備軍や発情期を迎えた中学生のたまり場。
#横須賀線がとまると、東戸塚・田浦・衣笠は地獄と化す。
#近年、南砂は再開発で高層マンションが立ち並び、新砂には大型ショッピングセンター『SUNAMO』が登場。この発展ぶりには目を見張る。
#*保土ヶ谷駅も大混乱する。あと横浜ー品川間で止まられたら２時間は電車の中から出られないこともある。
#*その近辺にはもう一つの大型ショッピングセンター『TOPYREC PLAZA』も近辺にある。何処まで発展させる気だろうか?
#**保土ヶ谷は、国道一号線に近いし、相鉄の天王町駅にも近いから、避難は出来るけど…この３つは大変。
#**おそらくここが最終的な勝負場だからじゃない?経営側から見れば江戸川区や葛飾区は眼中にない
#"本当"の横須賀線は大船～久里浜間。
#**トピレックは昔は巨大プールだったらしい。
#品川から先は[[京急]]に完全に負けている。
#***テニスコートもあったよ。
#幕張から大船に全ての車両が移ったことで、千葉勤労からの呪縛は解けた。
#永代通りの東陽町-南砂町間に貨物線の踏み切りがある。
;駅
#*貨物列車は30両近くあるのが普通。朝急いでるときに踏切が閉まると絶望感に襲われる。
[[東京駅|東京]] - 新橋 - 品川 - 西大井 - 新川崎 - [[横浜駅|横浜]] - 保土ヶ谷 - 東戸塚 - [[戸塚]] - 大船 - 北鎌倉 - [[鎌倉]] - 逗子 - 東逗子 - 田浦 - [[横須賀]] - 衣笠 - 久里浜


==塩浜の噂==
===八高線の噂===
#あちこちになぜか「ブラジル」って書いてある
#その昔死者１６０人を越える事故を短期間に２度も起こした。
#*三つ目通りにて確認。何なんだあれは。
#*たしか日本の鉄道事故で最も多い死者数。
#*よく見ると「ブラヅル」っぽい。隣に日本の国旗っぽい絵もセットで描いてあったりする。
#東京を走っているのに地方交通線の運賃が適用されている…。
#*それは数年前まであった某ケーキメーカーの工場で多数のブラジル人が働いていたからです。
#*国鉄時代に一度廃線になりかけた。
#*それと、ブラジル（当て字失念）という族のマーキングという噂も…
#*たしか東京では唯一の地方交通線。
#[[JRバス関東]]東京支店があり、付近は各地へ向かう[[東京駅]]発着の高速バスの回送風景が見られる。
#米軍基地内を走る唯一の路線。
#*支店内でもイベントが行われたりするので、バスファンにとっては聖地である。
#*基地内は走っていない。基地は後から造られた。さらに米軍が一方的に北側へ滑走路を延長するため、[http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F45%2F43.766&lon=139%2F20%2F48.366&layer=1&ac=13303&p=%B2%A3%C5%C4%B4%F0%C3%CF&mode=map&size=s&pointer=on&sc=3 八高線が迂回]させられている。
#[http://www.chakuriki.jp/index.html ドージョーチャクリキ]のジムがある。
#東京近郊区間で唯一の気動車。（高麗川～高崎）
#朝鮮人が多い。
#路線名の由来は、八王子と高崎の頭文字からなのだが、高麗川で運行形態が分かれている為、八王子と高麗川の頭文字だと思っている人も増えている。
#営団の深川車両基地は正確には塩浜にある．越中島貨物駅もある
#*運行形態が分かれているのは、高麗川以南のみ電化されたから。
#**ちょっと前まで八王子でディーゼルカーが見られた。
#**車掌によっては、八王子駅を出発して始めの車内放送の前後に、あの独特のオルゴ－ルを流してくれた。都内で聞けたのに感動した。それもやっぱり曲の途中から始まって途中で切れる。
#***この路線のおかげで(せいで)東京都から気動車が消えたのは全国で２番目。
#****全線電化に関しては全国3番目。でも2番目の大阪府（学研都市線の長尾～木津が残った）はともかく、'''1番が奈良県'''ってのが・・・。
#高麗川～高崎は埼玉県内1本数が少ない。時々1時間に1本もない時間帯がある。
#*この区間は立派なローカル線。
#元りんかい線の70-000系（現209系3100番台）も走っている。
#とうとう押ボタン式ドアが通年運用になってしまい（2006年12月より）田舎度大幅アップ。
#*それでも、全自動式ドアの車両が残っている。
#**中央線直通の201系（E233系）と思われる。
#ハチ公線
;駅
*（電化区間）[[八王子市|八王子]] - 北八王子 - 小宮 - 拝島 - 東福生 - 箱根ヶ崎 - 金子 - 東飯能 - 高麗川（→川越線・川越）
*（非電化区間）高麗川 - 毛呂 - 越生 - 明覚 - 小川町 - 竹沢 - 折原 - 寄居 - 用土 - 松久 - 児玉 - 丹荘 - 群馬藤岡 - 北藤岡 - 倉賀野 - 高崎


==枝川の噂==
===南武線の噂===
#焼肉屋が多い。周辺とは雰囲気が違う。
# 酔っ払いのゲロとヤンキー女子高生のお陰で非常に臭い。便利でも乗らないほうがいい。
#*韓国人が多いからね
# 営業距離が川崎駅～立川駅間で35.5km。その間に川崎競馬場、東京競馬場、京王閣競輪、立川競輪と公営ギャンブル施設が４件という公営ギャンブル過密沿線であることはあまり知られていない。
#*韓国人というか北朝鮮籍だと思う。朝鮮学校あるし。
#*多摩川競艇…
#*Wikiの枝川をみりゃ韓国人が多い理由がわかるさ。
#*昼間の運転本数は平日は1時間5本だが、中央競馬が開催される休日は7本に増える。東京競馬場でGⅠレースが催される日はさらに臨時列車が走る。
#井筒監督御用達の町
#205系と209系で運用されている。
#*映画『パッチギ２』の舞台。
#*209系はたったの2本。
#独特の雰囲気があるいい場所だよ。
#昔快速があったが、車両の高性能化で廃止になった。
#「グランツーリスモ」を作ってるポリフォニーデジタルの本社がある。
#*止まる駅が少なすぎたのと、その少ない停車駅のわりにあまり速くなかったからとも
#*でもなぜかその本社のビルは枝川にあるのに「豊洲」という地名が入っている。
#*今でも快速はあるけど…
#首都高の枝川ICはおそらく首都高随一の地味なもの。
#**臨時列車のみだけど。
#昔、枝川事件というのがあってだな…
#ギャグに使える駅が多い。
;駅
[[立川]] - 西国立 - 矢川 - 谷保 - 分倍河原 - 府中本町 - 南多摩 - 稲城長沼 - 矢野口 - 稲田堤 - 中野島 - 登戸 - 宿河原 - 久地 - 津田山 - 武蔵溝ノ口 - 武蔵新城 - 武蔵中原 - 武蔵小杉 - 向河原 - 平間 - 鹿島田 - 矢向 - 尻手 - 川崎


==潮見の噂==
=== 浜川崎線(南武支線)の噂 ===
[[画像:SiomiStation.JPG|thumb|200px|潮見駅]]
# 首都圏の路線なのに無人駅がある。
#マンションと倉庫しかない。コーナンも潰れた
#湾岸エリアの各会社に従業員をデリバリーする電車のため、どの駅とどの線がつながっているのかは利用者以外判らない。
#*コーナンの後にヤマダ電機が出来た
#**しかし客入りが悪いので店員がやたらと必死。店員がほとんどいない[[豊洲]]のノジマと対照的。
#***ノジマはバイトの定着率が悪いかららしい
#湾岸署が存在する。
#*それをナンパのネタにする某社社員を知っていますが何か。
#**その某社の社員は我が物顔で駅のホームを占領している。
#駅も各駅停車しか止まらないので、閑古鳥が鳴いている。まあ隣の越中島よりマシだが。
#ここでも殺人事件がおきて、最近物騒
#*それは交番が無いからだ。早く設置プリーズ。


==辰巳の噂==
;駅
[[画像:TatsumiSakuraBridge01.jpg|thumb|160px|辰巳桜橋]]
尻手 - 八丁畷 - 川崎新町 - 浜川崎
#辰巳では朝からオッサンたちが酒を飲んでいる。
#*夜になると若者も飲んでいる。
#最近の豊洲や東雲の発展と関係がない。
#国際水泳場がある。
#[[京葉線]]が走ってる。
#辰巳にある公園は、人通りが少ないので青姦の名所となっている。
#*辰巳2丁目の半分は人工の森に見立てた公園
#鹿がいる。
#辰巳公園は真昼間から●●●をしている．正直たまげる


==東雲の噂==
===鶴見線の噂===
[[画像:Shinonome01.jpg|frame|[[首都高速#B（湾岸線）|首都高]]と高層住宅群]]
#弁天橋にある「鶴見線営業所」で管理されている。
#「東雲」の読みは「しののめ」である。決して「とううん」「ひがしくも」だの言ってはならない。
#大川支線：本当にラッシュ帯にしか電車が走らない。
#*しかし北海道の旭川のほうに「とううん」と読む地名があるので、道産子は100%とううんと読んでしまう。
#*土日は１日３本しか電車が来ない。
#**東雲地区は上川郡上川町にあるらしいが、ふつうの旭川市出身者なら知らない。いま初めて聞いた。
#改札口が工場玄関を兼ねている駅がある。社員以外は改札から出られない。
#*でも北海道の千歳には「しののめ」と読む地名があるので、100%ではないですね。
#鶴見駅を除く全ての駅が無人駅のためか、鶴見駅には中間改札がある。
#**小樽市にもあります「しののめ」
#かつては103系が走っていたが現在は全て205系化された
#**函館市にもあります「しののめ」
#*103系は10編成あったのに205系は9編成（1編成減）になってしまった。
#**堺市にもあったような「しののめ」
#東芝社員しか利用できない駅がある。
#*聞くが漢字は同じなのか？
#* その名も「海'''芝浦'''駅」。かたや海、かたや東芝の工場。東芝のご厚意で、一般客も利用できる公園みたいなのを駅の隣に作ったとか。
#**どれも同じでした。ただ、堺市ではなく泉大津市。
#**その駅は有名なデートスポットに…
#東雲といえばスーパーオートバックス。近辺にも改造車が非常に多い。
#* ホームで釣りをしている。釣れた魚を社食に使うとかなんとか。
#*オートバックスの本社も港区三田から豊洲に引っ越してきた。
#東芝臨と言う、東芝社員のための臨時運転がある。
#東雲のUR賃貸住宅「東雲キャナルコートCODAN」は街区ごとに伊東豊雄や山本理顕などの有名建築家が設計を担当しているデザイナーズマンション地区である
#*東雲キャナルコート中央ゾーンは2005年度グッドデザイン金賞を受賞している
#*SOHO住宅やオフィス物件がある。
#*この影響で外国の建設雑誌などでかなり有名になっている
#*一部の玄関はガラス張りである
#*数年内に超高層マンション7棟に囲まれることになる(現在は建設中含めて3棟)
#**現在は建設中含めて5棟になった。
#*インターネット利用料が部屋までがLANなら2,000円切っている。ほかに部屋まで光ファイバが生で通ってる
#*住みたい人はUR都市機構まで問い合わせてみてもいいが人気物件の為、大抵空きが無い
#*家賃がかなりぼったくりである。結婚しているのであれば、近隣の都民住宅のタワーマンションに住んだ方が家賃補助もあり断然お得である。(辰巳ベルタワー・トミンタワー東雲)
#*あと１０年もしたらタワーマンションに囲まれてしまうので景色もクソもない。
#*分かりやすく言うと、公団東雲団地。
#[[東京都交通局|都バス深川営業所]]と東北急行バスの車庫があるのでバスファンにとってはちょっとした聖地。
#ここって地盤がかなりゆるくて、本当は人が住んじゃダメなところだよね。昔から知ってる人はみんなその事実を知っている。


==夢の島の噂==
;駅
[[画像:D5FRMTK.JPG|frame|第五福竜丸展示館]]
鶴見 - 国道 - 鶴見小野 - 弁天橋 - 浅野 - 安善 - 武蔵白石 - 浜川崎 - 昭和 - 扇町
#夢の島と聞くと聞こえがいいが、実際はゴミ捨て場。どこが夢だ？といいたくなる。
#*田舎者をカムフラージュするためだろ。たぶん。
#**日本中で有名な話。
#*多分悪夢を封じ込めているんでしょう。
#*植物園の印象しかない気がする。(by江戸川区民)
#*[[グリーンランド]]と同じ名前の付け方だな。
#*あまりにアホらしくて実際そこまで聞こえも良くない。
#東京土着民の中では夢の島＝ごみの最終埋立地の通称という認識でもある。
#*例:「お台場の北半分は昔夢の島だった。」
#えんこの小山
#夢の島の駐車場、通称『夢駐』は原チャリクラスの走り屋がよくジムカーナをしている。
#*２０年くらい前は[[東京/江戸川区#葛西臨海公園の噂|葛西臨海公園]]の駐車場でやってたね。おかげで駐車場内のコーナーはでこぼこにされちゃったけど。
#昔大火事があった
#*ハエも大量に涌いた。
#**自衛隊と戦闘になった。
#ゲイのドリームアイランド。夢の島
#*好天なら京葉線車内から川べりで甲羅干しする全裸男が確認できる。
#*腐ったゴミがメタンガスを出すので火気は危険らしい。火遊び注意！
#**地下からつながる排気口で燃やしてなかったっけ？
#ゴミの島って呼ばれている。
#わざとらしく緑が豊富。
#何故か[[猫]]がたくさんいる。
#河原で上半身裸になっているおじさんがいっぱいいる(ホームレスではない)．たまに下も脱いでいて●●●な状態にあるけど警察は来ないのだろうか?
#夢の島公園内には Bumb スポーツ文化館という、スポーツ＆文化施設あり｡プールやフットサルコート、体育館や武道場や、ホール、スタジオ等もあり。ちなみに Bumb は“ぶんぶ”と読ませる｡


==新木場の噂==
（海芝浦支線）浅野 - 新芝浦 - 海芝浦
[[画像:TMShinkibaSK.JPG|frame|東京メトロの車両基地]]
#AGEHA Studio Coastしか無い。
#*[[お台場]]から[[東京ディズニーランド|TDL]]に行く乗換駅として修学旅行生がごった返す。
#*新木場車両基地は?あと若洲
#*ここが出来てから治安が悪くなった。日曜日の早朝の駅のホームには、夜通しのイベントに参加したバカどもがウジャウジャ溢れている。
#20数年前は[[浦安市|浦安]]と並ぶゼロヨンのメッカだった。
#*現在は第2の[[東京/新宿区#新宿2丁目の噂|新宿2丁目]]。全国的に有名なゲイのハッテンバ。
#**ホモ狩りで死人が出て以来下火になった。
#*それは[[#夢の島の噂|夢の島公園]]の事だと思われる。
#木場とはかなり遠い
#*木場より木材系の会社が多い
#**というか木場が使いにくくなってきたので新木場を作り、そこに木場にあった木材会社が集団で移転した。
#*ちなみに駅からよくわかるところにホームセンターに近い存在だった「もくもく」は跡地は売られていて、となりに小さな木材屋となった
#**以外と人気だったんだけどね〜....
#*てか最近まで木場がどこにあるかわからなかった。
#[[東京地下鉄|東京メトロ]]の新木場工場があるため、鉄っちゃんのメッカ（特に地下鉄ファンには）
#２つのルートで[[川越市]]内まで電車１本で行ける。
#*武蔵浦和にも２つのルートでいける。…が、有楽町線・池袋・埼京線ルートが早さも安さも一番。
#*北朝霞にも二つのルートがある。もちろん有楽町線が早い、安い。
#[[東京メトロ千代田線#ロマンスカーの噂|ロマンスカー]]に乗れるようになる。臨時な上に本厚木までだが。
#*「ここからロマンスカーで旅行」と言うより「[[小田急電鉄|小田急]]沿線住民用のベイエリアアクセス特急」って感じ。
#関西方面に行くJRバスの一部は新木場発着になってる（ほかに、上野やつくば発着もある）。
#よくヘリコプターが飛んで行ったり飛んで来たりする。
#*地下鉄車両基地の先(海側)に東京へリポートがあるから。警視庁の航空隊もそこにある。


[[Category:江東区|*]]
（大川支線）武蔵白石 - 大川
[[Category:方角地名|こうとうく]]
 
=== 中央本線（高尾以西の中央東線）の噂 ===
[[中央本線]]を参照。
 
==東北地方の路線の噂==
=== 仙石線の噂 ===
#首都圏路線の飛び地。
#*東北で唯一の直流電化。
#自他共に認める最北の国電。
#車両は山手線（一部埼京線）からのお下がりの205系
#* ロングシートとクロスシートを使い分けれる「2WAYシート」を搭載した車両や、1編成丸ごと石ノ森章太郎の漫画がペイントされた「マンガッタンライナー」が走っている。マンガッタンライナーの自動放送の声の主はロボコン(山本圭子さん＝チョロ松、花沢さん、ちびまる子ちゃんの山田)。
#本数も首都圏レベル
#*但し東塩釜以東は1時間に2本（普通1本と快速1本）。快速通過駅は1時間に1本。
#自分に言わせれば、あおば通のあの発車メロディは感動した。
# 市街地部分を地下化したので、地下鉄[[仙台駅]]との乗り換えはあおば通が最寄になった。
# 陸前浜田と松島海岸の間で、一度東北本線よりも山側に入る。
#* 国府多賀城駅(東北)と多賀城駅(仙石)、塩釜駅(東北)と本塩釜駅(仙石)、松島駅(東北)と松島海岸駅(仙石)のように、東北本線と近い部分はよく似た駅名が続く。
 
===東北本線（黒磯以北）の噂===
#黒磯以北は交流電化。
#*岩手や青森では10年ぐらい前までは気動車や客車が走っていた。
#東北本線は元々東京～青森間で日本一長い路線だったが、2002年の東北新幹線八戸開業で盛岡～八戸間が第3セクター化されてしまい日本一の座を山陰本線に明け渡してしまった。
#*東北新幹線も東北線の別線であるから、明け渡すというのとは違うような？在来線だけでの話かな？
#* 新幹線八戸駅～新青森駅開業によって、八戸から北の東北本線も青い森鉄道に移管する予定
#**八戸以北も青い森鉄道に移管されたら、大湊線がJRの孤島になってしまうような。それとも大湊線も青い森鉄道に移管されるのだろうか。
#**普通に廃止かと。
#**んなこたーない。青い森鉄道直通で八戸・青森行きができる。
 
===奥羽本線の噂===
#山形新幹線・秋田新幹線のため一部区間が標準軌化された。そのため福島から青森まで奥羽本線経由で直通するのが不可能になった。
 
==信越地方の路線の噂==
 
==関連項目==
===JRグループ===
*[[北海道旅客鉄道]]
*[[東海旅客鉄道]]
*[[西日本旅客鉄道]]
*[[四国旅客鉄道]]
*[[九州旅客鉄道]]
*[[日本貨物鉄道]]
 
[[Category:東日本旅客鉄道|*]]
[[Category:東京の企業|ひがしにほんりょかくてつどう]]
[[Category:鉄道|ひがしにほんりょかくてつどう]]
[[Category:JR|ひがしにほんりょかくてつどう]]

2006年12月8日 (金) 15:47時点における版

JR東日本の噂（全般）

  1. JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう？
    • JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん？
      • あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
  2. 首都圏で勢力拡大中の「E231系」。利用客として毎日乗るぶんには、だてに形式に「Ｅ」を付けてない。
    • 大手私鉄や地下鉄でも、これの改造車が走る。さらに拡大予定。
  3. 首都圏の稼ぎを、東北で吸い上げられる・・・でも見事上場。
    • 吸い上げられてる割には新車が結構走ってるが。西日本エリアの人間からするとチョット嫉妬。
      • 東日本エリアの人間からすると、走るプレハブ701系増殖よりは、国鉄車両を大切に使っている西日本のほうが羨ましい。
  4. JRで、文句ナシに儲かってる唯一の会社。まァ首都圏を抱えてるので当然といえば当然か。
  5. 東海も新幹線で儲かってるが、新幹線の借金背負わされてるんで「文句ナシに」とは言えない。西日本は・・・儲かってたら、あんな事故起こらなかった（かもしれない）。
    • 東北・上越新幹線は？
  6. 国鉄体質が抜けてない乗務員や駅員が多い気がする。
    • それはどこのJRも一緒。
      • 個人的に西日本はマシだと思うが。管理職は駄目かもしんないけど、現場レベルでは国鉄のニオイは感じない。
        • 日勤教育のおかげ
        • 西日本エリアと言うか、旧大鉄エリアは国鉄時代から異質。
  7. 特急電車が汚い。塗装はハゲてるは、トイレは黄ばんでるわ・・・乗客はアレでよく我慢出来るなァ、と関心する程。
    • 「スーパーあずさ」と「フレッシュひたち」に乗って、感じた感想。（JR西日本エリア在住者）
      • 汚いのに「フレッシュ」はないですよね（微笑）（JR九州エリア在住者）
      • 車両の綺麗さよりも安全の整備に金かけた方が良いよ、JR西日本。
        • 東日本も安全の整備に金かけてるとは思えませんが（東日本エリア在住者）
        • 東日本のエリアの安全設備が整っているのは国鉄時代に金かけてたから。JR発足時、東日本エリアの過密線区はATC化されていたのに対し、西日本エリアには在来線ATC区間は皆無だった。
  8. 冬服のジャケットに金が入っているため、鉄道でない商売をしているように見える。
  9. 社員証がSuica対応。社員食堂の会計にも使える。
  10. 客が少ない路線の車両も、とりあえずロングシートにすればいいと思っている。
  11. 200系原色車が引退してしまった今、JR東日本の新幹線はラインカラー（緑）が全く以って機能しなくなった・・・。
    • 「ひかり前頭」の200系は0系と共通のあの塗り分け以外似合わないと思い込んでいたので、リニューアル車を見たときいろんな意味でショックだった。
  12. ここでも栃木の存在が薄いような･･･
  13. 鉄道以外のことには金をかけたがるが、肝心の鉄道部門には金をかけたがらない（特に通勤電車）

東北（山形・秋田）・上越・長野新幹線の噂

東京近郊のJR線

水戸線の噂

  1. ネタがあまりない。
    • 「茨城で最初の鉄道」くらいしか思いつかない。
  2. 2006年8月から2007年3月まで僅か7ヶ月だが新型のE531系が走る。
駅

小山 - 小田林 - 結城 - 東結城 - 川島 - 玉戸 - 下館 - 新治 - 大和 - 岩瀬 - 羽黒 - 福原 - 稲田 - 笠間 - 宍戸 - 友部

両毛線の噂

  1. ２両編成の電車がトコトコ走る。
  2. 高崎～前橋間は、本数が多い。
    • そりゃほとんど高崎線がちょこっと先まで来ただけなんじゃ。
    • だから、朝早くにしかないが前橋から小田原まで行く電車がある。
    • 時々、両毛線内のみ運転の電車なのに、グリーン車がくっついてたりすることがある。

上越線の噂　

  1. 水上を境に本数が違う。特に水上以北にいく場合、乗り遅れると途方にくれるハメになる。
  2. 土合駅は通称「もぐら駅」。下り線ホームは地下深くにあり、モグラが案内する。
駅

高崎 - 高崎問屋町 - 井野 - 新前橋 - 群馬総社 - 八木原 - 渋川 - 津久田 - 敷島 - 岩本 - 沼田 - 後閑 - 上牧 - 水上

横須賀線の噂

  1. 品川～横浜は痴漢・露出系AV撮影の名所。
  2. 千葉からずっと乗っていると、錦糸町までは快速なので優越感があるが、品川を過ぎると東海道線の迂回型各駅停車となるので、大船まで屈辱を感じてしまう。
    • 錦糸町まででも、市川や津田沼で特急通過待ちがあると各駅より遅かったりするので、屈辱的。
  3. 湘南新宿ラインや総武快速線などいろんな所に乗り入れているため、便利と言えば便利だが、よく遅れたりするので、不便だ。
    • 横浜線まで入ってくる。
  4. 相当揺れる。脱線しそうな勢いぐらいだ。
    • と思っていたら、大船と車庫の間で脱線した。
    • 横浜ー新川崎間で東海道線なんかと分かれるところのカーブが一番揺れがすごい。体調が悪いと必ず乗物酔する。
  5. 横須賀～久里浜間は単線であり、衣笠駅で上下線の電車がすれ違う
  6. 田浦駅はトンネルの間に挟まれた駅である。
    • 15両編成の場合、東京よりのドアが1つ開かない。
      • あれ、11両じゃないの??
      • 11両ですね。ちなみに下りは久里浜より1両目と2両目の１つのドアが開かない。
  7. 「この電車は短い11両で運転しています」っていうアナウンスがあるが、地方の人にとっては大変恐ろしく感じられる。
    • というよりも、逗子～久里浜間４両編成が恐ろしくてならない。
  8. 新川崎駅は川崎駅から遠く離れている。
    • 川崎から新川崎まで鉄道で移動する場合、品川か横浜まで出なければいけない。
      • 南武線で川崎→鹿島田の方が手っ取り早い気がするのですが。徒歩７分の距離差だから大したことはないし、横浜出るより早いと思います。
        • 今度、武蔵小杉駅が出来るから、そっちが主流になるんじゃない??
  9. 今度できる武蔵小杉駅のコンコースは東京駅の京葉線よりも長くなるらしい。
  10. 乗り入れてる列車が半端でない。総武快速線だけではなく、総武本線、成田線、鹿島線、外房線、内房線や、湘南新宿ラインで東海道線に宇都宮線に高崎線、さらに横浜線・根岸線がある。これだけ乗り入れてるのは、日本では横須賀線だけだろう。
    • 湘南新宿ラインの複雑さについていけない人もいる。
    • 近い将来相鉄線も乗り入れるため、さらに横須賀線は被害を被ることになる。
  11. 「スカ線」と書くとダサいが、「SKA線」と書くとかっこいい…？
  12. 横須賀線がとまると、東戸塚・田浦・衣笠は地獄と化す。
    • 保土ヶ谷駅も大混乱する。あと横浜ー品川間で止まられたら２時間は電車の中から出られないこともある。
      • 保土ヶ谷は、国道一号線に近いし、相鉄の天王町駅にも近いから、避難は出来るけど…この３つは大変。
  13. "本当"の横須賀線は大船～久里浜間。
  14. 品川から先は京急に完全に負けている。
  15. 幕張から大船に全ての車両が移ったことで、千葉勤労からの呪縛は解けた。
駅

東京 - 新橋 - 品川 - 西大井 - 新川崎 - 横浜 - 保土ヶ谷 - 東戸塚 - 戸塚 - 大船 - 北鎌倉 - 鎌倉 - 逗子 - 東逗子 - 田浦 - 横須賀 - 衣笠 - 久里浜

八高線の噂

  1. その昔死者１６０人を越える事故を短期間に２度も起こした。
    • たしか日本の鉄道事故で最も多い死者数。
  2. 東京を走っているのに地方交通線の運賃が適用されている…。
    • 国鉄時代に一度廃線になりかけた。
    • たしか東京では唯一の地方交通線。
  3. 米軍基地内を走る唯一の路線。
    • 基地内は走っていない。基地は後から造られた。さらに米軍が一方的に北側へ滑走路を延長するため、八高線が迂回させられている。
  4. 東京近郊区間で唯一の気動車。（高麗川～高崎）
  5. 路線名の由来は、八王子と高崎の頭文字からなのだが、高麗川で運行形態が分かれている為、八王子と高麗川の頭文字だと思っている人も増えている。
    • 運行形態が分かれているのは、高麗川以南のみ電化されたから。
      • ちょっと前まで八王子でディーゼルカーが見られた。
      • 車掌によっては、八王子駅を出発して始めの車内放送の前後に、あの独特のオルゴ－ルを流してくれた。都内で聞けたのに感動した。それもやっぱり曲の途中から始まって途中で切れる。
        • この路線のおかげで(せいで)東京都から気動車が消えたのは全国で２番目。
          • 全線電化に関しては全国3番目。でも2番目の大阪府（学研都市線の長尾～木津が残った）はともかく、1番が奈良県ってのが・・・。
  6. 高麗川～高崎は埼玉県内1本数が少ない。時々1時間に1本もない時間帯がある。
    • この区間は立派なローカル線。
  7. 元りんかい線の70-000系（現209系3100番台）も走っている。
  8. とうとう押ボタン式ドアが通年運用になってしまい（2006年12月より）田舎度大幅アップ。
    • それでも、全自動式ドアの車両が残っている。
      • 中央線直通の201系（E233系）と思われる。
  9. ハチ公線
駅
  • （電化区間）八王子 - 北八王子 - 小宮 - 拝島 - 東福生 - 箱根ヶ崎 - 金子 - 東飯能 - 高麗川（→川越線・川越）
  • （非電化区間）高麗川 - 毛呂 - 越生 - 明覚 - 小川町 - 竹沢 - 折原 - 寄居 - 用土 - 松久 - 児玉 - 丹荘 - 群馬藤岡 - 北藤岡 - 倉賀野 - 高崎

南武線の噂

  1. 酔っ払いのゲロとヤンキー女子高生のお陰で非常に臭い。便利でも乗らないほうがいい。
  2. 営業距離が川崎駅～立川駅間で35.5km。その間に川崎競馬場、東京競馬場、京王閣競輪、立川競輪と公営ギャンブル施設が４件という公営ギャンブル過密沿線であることはあまり知られていない。
    • 多摩川競艇…
    • 昼間の運転本数は平日は1時間5本だが、中央競馬が開催される休日は7本に増える。東京競馬場でGⅠレースが催される日はさらに臨時列車が走る。
  3. 205系と209系で運用されている。
    • 209系はたったの2本。
  4. 昔快速があったが、車両の高性能化で廃止になった。
    • 止まる駅が少なすぎたのと、その少ない停車駅のわりにあまり速くなかったからとも
    • 今でも快速はあるけど…
      • 臨時列車のみだけど。
  5. ギャグに使える駅が多い。
駅

立川 - 西国立 - 矢川 - 谷保 - 分倍河原 - 府中本町 - 南多摩 - 稲城長沼 - 矢野口 - 稲田堤 - 中野島 - 登戸 - 宿河原 - 久地 - 津田山 - 武蔵溝ノ口 - 武蔵新城 - 武蔵中原 - 武蔵小杉 - 向河原 - 平間 - 鹿島田 - 矢向 - 尻手 - 川崎

浜川崎線(南武支線)の噂

  1. 首都圏の路線なのに無人駅がある。
  2. 湾岸エリアの各会社に従業員をデリバリーする電車のため、どの駅とどの線がつながっているのかは利用者以外判らない。
駅

尻手 - 八丁畷 - 川崎新町 - 浜川崎

鶴見線の噂

  1. 弁天橋にある「鶴見線営業所」で管理されている。
  2. 大川支線：本当にラッシュ帯にしか電車が走らない。
    • 土日は１日３本しか電車が来ない。
  3. 改札口が工場玄関を兼ねている駅がある。社員以外は改札から出られない。
  4. 鶴見駅を除く全ての駅が無人駅のためか、鶴見駅には中間改札がある。
  5. かつては103系が走っていたが現在は全て205系化された
    • 103系は10編成あったのに205系は9編成（1編成減）になってしまった。
  6. 東芝社員しか利用できない駅がある。
    • その名も「海芝浦駅」。かたや海、かたや東芝の工場。東芝のご厚意で、一般客も利用できる公園みたいなのを駅の隣に作ったとか。
      • その駅は有名なデートスポットに…
    • ホームで釣りをしている。釣れた魚を社食に使うとかなんとか。
  7. 東芝臨と言う、東芝社員のための臨時運転がある。
駅

鶴見 - 国道 - 鶴見小野 - 弁天橋 - 浅野 - 安善 - 武蔵白石 - 浜川崎 - 昭和 - 扇町

（海芝浦支線）浅野 - 新芝浦 - 海芝浦

（大川支線）武蔵白石 - 大川

中央本線（高尾以西の中央東線）の噂

中央本線を参照。

東北地方の路線の噂

仙石線の噂

  1. 首都圏路線の飛び地。
    • 東北で唯一の直流電化。
  2. 自他共に認める最北の国電。
  3. 車両は山手線（一部埼京線）からのお下がりの205系
    • ロングシートとクロスシートを使い分けれる「2WAYシート」を搭載した車両や、1編成丸ごと石ノ森章太郎の漫画がペイントされた「マンガッタンライナー」が走っている。マンガッタンライナーの自動放送の声の主はロボコン(山本圭子さん＝チョロ松、花沢さん、ちびまる子ちゃんの山田)。
  4. 本数も首都圏レベル
    • 但し東塩釜以東は1時間に2本（普通1本と快速1本）。快速通過駅は1時間に1本。
  5. 自分に言わせれば、あおば通のあの発車メロディは感動した。
  6. 市街地部分を地下化したので、地下鉄仙台駅との乗り換えはあおば通が最寄になった。
  7. 陸前浜田と松島海岸の間で、一度東北本線よりも山側に入る。
    • 国府多賀城駅(東北)と多賀城駅(仙石)、塩釜駅(東北)と本塩釜駅(仙石)、松島駅(東北)と松島海岸駅(仙石)のように、東北本線と近い部分はよく似た駅名が続く。

東北本線（黒磯以北）の噂

  1. 黒磯以北は交流電化。
    • 岩手や青森では10年ぐらい前までは気動車や客車が走っていた。
  2. 東北本線は元々東京～青森間で日本一長い路線だったが、2002年の東北新幹線八戸開業で盛岡～八戸間が第3セクター化されてしまい日本一の座を山陰本線に明け渡してしまった。
    • 東北新幹線も東北線の別線であるから、明け渡すというのとは違うような？在来線だけでの話かな？
    • 新幹線八戸駅～新青森駅開業によって、八戸から北の東北本線も青い森鉄道に移管する予定
      • 八戸以北も青い森鉄道に移管されたら、大湊線がJRの孤島になってしまうような。それとも大湊線も青い森鉄道に移管されるのだろうか。
      • 普通に廃止かと。
      • んなこたーない。青い森鉄道直通で八戸・青森行きができる。

奥羽本線の噂

  1. 山形新幹線・秋田新幹線のため一部区間が標準軌化された。そのため福島から青森まで奥羽本線経由で直通するのが不可能になった。

信越地方の路線の噂

関連項目

JRグループ

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