>富士見野男 |
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| {{経過観察}} | | <table> |
| ==テーマ別== | | <tr> |
| *[[JR東日本の従業員]] | | <td valign="top"> |
| *[[東日本旅客鉄道/車両|JR東日本の車両]] | | {{県|name=沖縄|reg=沖縄|ruby=おきなわ|eng=Okinawa}} |
| | == 沖縄の噂 == |
| | # 何故かローソンよりもファミリーマートが非常に多い。 |
| | #* 昔は主なコンビニがファミリーマートしかなかったため、現在100店舗以上ある。(by Mk-10) |
| | #*もともとはHOT SPAR(通称ホッパー) |
| | # 陽気。シーサーのいる平屋に老人がたむろする。 |
| | # 犬笛が聞こえる。 |
| | # 「雪」の存在を信じていない。 |
| | # 夕暮れが近づくと泣き出す。 |
| | #*夕暮れが近づかないと暑いので出かけたくない。 |
| | # 自分ちの家のシーサーが怖くて家に入れない。 |
| | # 県民の7割は具志堅。(嘘) |
| | #*でも糸満市民の7割は「上原」か「金城」。(ほぼ本当) |
| | # 弟が生まれると嫉妬する。 |
| | # ブルドーザーなどの重機が好き。 |
| | # 女性はみんな100歳以上生きる。 |
| | # 年中気温が30度以上。 |
| | # みんな歌って踊っている。 |
| | #* みんな三線を弾ける |
| | # 三人以上集まれば祭りが始まる。 |
| | # すっぽんぽんか着衣のままで海に入る。 |
| | # 電車を怖がる。 |
| | #* モノレールは最近できたらしい。 |
| | #* 学生と観光客が主な利用者で、地元の人たちはやはり自動車で移動するのが当たり前らしい。 |
| | #* 歩いて5分のところでも車で行く。 |
| | # 走行中のバスに飛び乗る。 |
| | # 一応日本標準時が適用されるが、実際は本土と1時間の時差があるため、待ち合わせは1時間遅れがデフォルト。 |
| | #* デフォルトではないが、ウチナータイムとよばれるものは存在する。(by Mk-10) |
| | # 軽自動車にしか乗らない。しかも常に時速30キロで走る。 |
| | #*普通乗用車も走ってます |
| | #*そして車はもれなく錆びている(クラシックカーなど存在し得ない)。 |
| | #*新品もあります。 |
| | # 泳ぎが苦手な人が意外に多い。 |
| | # 地元の女子高生は、5月に海に入っている観光客を見て鼻で笑っている(いくらなんでもまだ寒い)。(by pipe) |
| | # いくつの島があるのか未だに判明していない。 |
| | # [[沖縄市]]があることを知られていない。 |
| | #* それはみんな知ってる。 |
| | #** 県外の人が知らないのでは。 |
| | #* 県庁所在地は[[那覇|那覇市]]だが、沖縄市も存在する。 |
| | #* 沖縄市は30年前に誕生、もちろん那覇市の方が先に誕生 |
| | #* 他県民ですが知りませんでした。驚愕。 |
| | # 子供たちはサトウキビ畑の中で遊ぶ。 |
| | #*田舎では特に・・・人のサトウキビ畑で遊んで人のものを買って食べる |
| | # ガジュマルの木にキジムナーという動物(沖縄固有種)が生息。ただし図鑑には載っていない。 |
| | #* 動物でなく精霊 (by Mk-10) |
| | # 「子供に酒をやらないでください」という看板が立っている。 |
| | # 失業率が日本一高いが、「別にどうでもいい」という人が多い。 |
| | #*公務員、沖縄電力勤務、米軍基地で勤務、が三大職業。 |
| | # なぜか日本テレビの系列局がない。 |
| | #*でもフジとTBSと朝日で日本テレビの放送やってます。(再放送) |
| | # いまだに鹿児島のことを「不倶戴天の敵」と信じて疑わない。 |
| | #* これはないですね。というか[[鹿児島]]を意識していない。悪く言えば眼中にない。鹿児島も沖縄の事を忘れる事があります。「あ、あったの」的位置付け。 |
| | #* 鹿児島県を嫌いな人は嫌いですよ。嫌いっていうか関わりたくない的考えの人は結構いると思う。私は好きじゃないけどね。 |
| | # ナンバープレートが付いていない車をちびっ子が乗り回している。 |
| | #*それはありえないです(byうちなーんちゅ) |
| | # 「東下り」は、沖縄から[[福岡]]に行くこと。 |
| | #*「東下り」がなんのことかわからない |
| | # 日本より[[フィリピン]]に親近感を持っている。 |
| | #*むしろ台湾のほうが好感が持てる |
| | # 台風の認識は、「風の強い日」。 |
| | #*台風でも学校が休みにならなかったらキレル |
| | #*あまりに台風で休校が多いので2学期がクリスマス後まで続く |
| | # 酔っ払ったら道で寝る。 |
| | #*凍え死ぬことがないから。 |
| | # お風呂は基本水風呂。 |
| | #*「風呂」と呼ばれる施設に浴槽がないことが多い。 |
| | #*一年を通してシャワーで済ませる |
| | # 夏場日差しがあまりに強いと日射病にならないよう注意を促す町内放送が入る。 |
| | # コンビににたむろするのは高校生だけじゃなく土方の人とタクシーの運ちゃん (しかもビール飲んでる) |
| | # テレビで「[[九州]]・[[山口]]」などと言っている九州人が理解できない |
| | #*この文が何を言いたいのかわからない(切実) |
| | #*多分、山口県が中国地方とではなくて九州地方と同じ扱いを受けてるからだと思う。福岡の天気予報も必ず入ってるし。関西だと福井や徳島みたいな扱いかなw |
| | # 車が左側通行が正しいのか右側通行が正しいのかが地元の人でもわかっていない、というか気にしていない。 |
| | #*エスカレーターが一番いい例。誰も急いでる人のために道はあけない。気にしない。 |
| | # 薩摩芋を中国から持ち帰った野国総官の出身で毎年芋祭りがあるそうな。 |
| | # 「日本の南」だが、「[[台湾]]の北」とは誰も思っていない。 |
| | #* 「中国の東」とも思っていない。 |
| | # 毎月給料日の週末には公務員が飲み屋で豪遊している。沖縄では一般市民に比べ、安定した収入のある公務員の生活水準が高い。 |
| | # 『お笑いポーポー』を知らない人は非国民のような扱いを受ける。 |
| | # 旅行者は必ず「来年も来い」と脅される。 |
| | #*「今年中にもう一回来い」って言われました(笑) |
| | #*「今度は友達も連れて来い」って言われました(目がマジ) |
| | # 苗字を聞いただけで出身地区を当てられるおじさんがたくさんいる。 |
| | #*50後半の男性に多く見られる |
| | # スピードを出す車はあまり多くはないが、赤信号で止まらない車は多い。 |
| | #* 無免許の高校生がお酒を飲んで車を運転していることがあるので、車の運転には十分に気をつけてください、と十年ほど前に沖縄のレンタカー屋さんで注意を受けた。そして、それは冗談ではなかった。 |
| | # 本土に引っ越す場合、[[大阪市]]大正区に引っ越す(実際、大正区民の1/5が沖縄出身者) |
| | # 芸能人になって島を出たいと思う子供たちが、スカウトマンに群がる風潮がある。 |
| | # 雨が降ると道路が滑りやすくなる。 |
| | # 日本の七割の米軍基地が島にある。 |
| | # 暑さに弱いので夏は寒いぐらい冷房をかけ、10時〜16時の間は表には出ない。 |
| | # 沖縄県庁は大型台風が来ると休みになる。 |
| | #*沖縄ではバスが止まると官公庁も学校も休みです。バスが止まるのは暴風警報が発令中なので、台風の朝はテレビで暴風警報発令中か調べてるのが台風の際の行動パターンです。 |
| | # バスは手で止めるものだ。 |
| | #*手を上げないで立ってたらバスに素通りされる。★ |
| | # ゴキブリがでかい。 |
| | # 家の中でヤモリがうろつく |
| | #* しかも夜中に鳴く |
| | #*虫を食べてくれると慕われている |
| | #*お母さんが神の使いって言ってた。★ |
| | #本土に出稼ぎに行っても、2日休みあれば帰省するので出稼ぎの意味が無い。 |
| | #*おまけに沖縄の男は仕事しないし、すぐ休む。 |
| | #実は[[東京]]→沖縄より、東京→[[韓国]]のほうが安い。 |
| | #* 東京→[[グアム]]も沖縄行きより安い。 |
| | #* 実際に、東京から沖縄に行くにはパスポートが必要とされるケースがある。 |
| | #やけに郷土愛が強い。 |
| | #マ○コという公園がある。 |
| | #* 整備の前は雨が降ったらドロドロでグチャグチャでくさかったらしい。…やだなあ。 |
| | #* そしてそこにはホモが多いらしい…。 |
| | #伝説によると、ある男がよっぱらって与儀公園のベンチで夜を明かしたら、いつのまにかズボンを脱がされた形跡があり、オシリに見覚えのない痛みが、ポケットには見覚えのない5千円札が入っていたという…。 |
| | #今は「牧志公園」になってます |
| | #島によって、ハブがいる島といない島がある。 |
| | #*「いったん沈んで浮き上がってきた島だからハブはいない」という説がある |
| | #マ○コという湿地がラムサール条約に登録された。 |
| | #県民所得が日本一低い・・・ |
| | #人口増加率が東京と並んで高い。しかし沖縄の場合は自然増加が中心。 |
| | #1975年に沖縄海洋博覧会が開かれたが人気はなかった・・・ |
| | #沖縄県は九州地方なのか沖縄地方なのかがはっきりしない。 |
| | #「成人式=暴れる」。 |
| | #*出身中学校ごとに羽織袴を統一し、道で鏡割りをしたり、車にハコノリする。 |
| | #羽織袴の集団の少し後ろをマスコミがついていき、道を挟んだ向こう側で警察が集団にあわせて移動するのが成人式の見所 |
| | #沖縄の暴走族は赤信号でちゃんと止まる。 |
| | #本当のところ、早く日本から独立したい。 |
| | #*日本(本土)より中国に対して親近感を覚える人は少なくない。本土の人は本気にしていない人も多いかも知れないが、結構マジな話です。 |
| | #*中華人民共和国は沖縄の日本への返還に猛反発。 |
| | #*卒業式のときに日本の国旗が焼かれる事件も起きた。まあ気持ちは分からないこともないが・・・ |
| | #テレビ朝日の「テスト・ザ・ネイション」というIQテスト番組で沖縄のIQが100を下回ったため、以後県別の集計は公表されなくなった。 |
| | #ミミガーは地元の人ほとんど食べない |
| | #肥満日本一。 |
| | #何故かauとウィルコムの唯一の地域会社が存在する。 |
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| ==JR東日本の噂(全般)== | | ==OKINAWA Stateの噂== |
| [[画像:JREastHS03.jpg|frame|[[新宿駅]]([[代々木|渋谷区代々木]])の本社]]
| | # 米軍基地には反対するが、アメリカ文化は好き。 |
| #JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう?
| | # ブッシュに投票するか、ケリーに投票するか迷っていた。 |
| #*JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん?
| | # ドルでも買い物できる。 |
| #**''知らんがな。''
| | #*基地の周辺のスーパーではドルのレートが貼ってあれば問題なくドルも使えます。 |
| #***あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
| | #*石垣島のスーパーでもドルが使えるようだ。ただし本土資本のスーパーではムリみたい。 |
| #***「こち○」では「いい加減な電車」の“E”と言っていたが、あながち間違いでない気がする。
| | #*スーパー行くと、その日のドルレートがレジに貼られてる。 |
| #****実際、当時常磐線のダイヤはそれほど過密ではないのに常時遅れる状況だったため、実際に「E電」を「エラー電」と酷評した評論家も存在した。
| | # アメリカのテレビ番組が映る。 |
| #*****ero電
| | #*このまえアメリカのポケモン見ました。 |
| #****ジャンプ・コミックス「こちら葛飾区亀有公園前派出所」第120巻収録「部長 ガットメールの巻」
| | #*そのチャンネル(FEN/極東放送)で放映されていた「ガッチャマン」は終わりのクレジットで登場人物名まで外人に替えていた。見てたヤツらはきっとアメリカのアニメだと思ったぞ。 |
| #*あと"LOOK EAST"てのもあったなあ。地図に描かれる方位を示す十字マークの北ではなく東が矢印になっていた。
| | # アメリカ軍基地を見張っている老人がいる。 |
| #**"TRAiNG"っていうキャンペーンもやっていましたっけ?どんな意味なんだろう?
| | #お年玉は$ |
| #***列車に乗るって意味ならTrainingでいいと何度心の中で突っ込んだか。
| | #*円が普通 |
| #****だがしかし、Trainingじゃ「訓練」をイメージしてしまう。英単語としては大間違いだが意味合いは伝わっていると思う。
| | #本土から米軍基地を押し付けられている。 |
| #****確か糸井重里が考えたんですよね。
| | #元カリフォルニア州だった。 |
| #*****TRAiNG=とれいんぐ、Training=とれいにんぐ
| | #最近できたモノレールの改札口の通り方がわからない人たちのせいでとても混雑する |
| #首都圏の稼ぎを、東北で吸い上げられる……でも見事上場。
| | #朝飯はマックのモーニングセット |
| #*吸い上げられてる割には新車が結構走ってるが。[[西日本旅客鉄道|西日本]]エリアの人間からするとチョット嫉妬。
| | #外人のための飲み屋街の名残がある |
| #**東日本エリアの人間からすると、走るプレハブ701系増殖よりは、国鉄車両を大切に使っている西日本のほうが羨ましい。
| | #学校の近くで射撃練習している |
| #***全然羨ましかぁねーよ。半世紀前の国鉄の遺物を使ってる房総地区とか見ろよ。こういう事言うのは鉄ヲタだけ。
| | #*早朝深夜に銃声が聞こえる |
| #****[[動労千葉|房総の放置電車]]と西日本のN施工車は既に別物。鉄ヲタバカにするなら必要な知識は付けておく事。
| | #米軍基地職員は普通その外にいる<!--基地外--> |
| #*****鉄ヲタが白い目で見られる要因その1。鉄ヲタ同士の常識をさも世間の常識のように装い振舞う。
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| #******じゃあ鉄ヲタをバカにするな!
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| #*****皆さん、高崎支社をお忘れですか?
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| #****今は美しき花火となって昇天しました。
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| #****プレハブよりは211のほうがまし。
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| #***テツなんですけど、国鉄車両とかいやだ。死んでもいやだ。あんな古いの乗りたくない!新しい車両に目をむけよ!
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| #****その新しい車両が従来の3分の1の両数に減って社会問題化したわけだが・・・結局マイカー通勤に切り替える人が続出して混雑は沈静化したが、それって企業としてどうなんだ?
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| #*東北が勘違いをする大きな要因。
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| #*なんつーかこう、企業レベルではドングリの背比べなのはわかるんだけどさ、現場レベルでもダメなんだよ。JR東日本は。
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| #*特に吸い上げられているのは出羽地方(秋田山形)だろう。
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| #**なんで?秋田・山形新幹線の収益が大きいじゃない。
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| #JRで、文句ナシに儲かってる唯一の会社。まァ首都圏を抱えてるので当然といえば当然か。
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| #*今現在、運行している新幹線、8本の内62.5%(5本)はJR東日本管轄だしな。
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| #**その5本のうち2本(山形・秋田)は整備新幹線ではない。よって3本が東日本管轄だがさらに言うと北陸は延伸するとJR西と分け合うことになるので2.5本とも言える。
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| #***厳密にいえば上越新幹線と東北新幹線盛岡以南も整備新幹線ではない。
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| #*[[東海旅客鉄道|東海]]も新幹線で儲かってるが、新幹線の借金背負わされてるんで「文句ナシに」とは言えない。
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| #**でも東海道新幹線を取られた。北海道新幹線も取られる。東京駅と青森駅は東日本管内なのに。
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| #***新青森は盛岡支社管轄だと思うが…
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| #***青森駅≒新青森駅だから問題は無い。ちなみに青森支店(盛岡支社管轄下)は存在するが青森支社はない。
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| #***北は鉄道会社ごともらっちゃえばいい
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| #****JR東日本が北海道新幹線建設すると津軽線の新中小国(信)~三厩は廃止になる可能性が高いけどそれでもいいのか。
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| #***その原理では東海道新幹線の東京~熱海間もJR東日本管轄と言うことになるが。
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| #**東も西も新幹線の借金背負っているのは同じだよ。
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| #***額が違う。東海は東日本の分まで被ったといわれる。まあさっさと民営化したかったからという理由もあるが。
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| #*[[西日本旅客鉄道|西日本]]は・・・儲かってたら、あんな事故起こらなかった(かもしれない)。
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| #*東北・上越新幹線は?
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| #**わりと安定しているようだ。
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| #**上越は越後湯沢以北が閑古鳥。
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| #***近郊路線でもないのに東京から離れていくほど利用者、便数が減っていくという地方における東京一極集中が形になっている路線。
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| #*超がつくほどの黒字経営であるため、台風や津波で被災し、寸断された鉄路の復旧は原則として全額自社負担になる。
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| #*まさに殿様商売の極み!
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| #*儲け額で言うなら世界最大の鉄道会社。
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| #ここでも栃木の存在が薄いような・・・
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| #*存在感は大ありです。栃木県民が「東北という名称じゃイメージダウンだ!」と散々ダダをこねて強引にJRへ頼み込み、上野~黒磯間の[[東北本線]]に「[[宇都宮線]]」という東北蔑視の愛称をつけさせたんだから。
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| #**あれで東北(特に福島県)をカンカンに怒らせてしまった。
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| #**福島県民は言いたいこともあるだろうが、運行形態的にはどう考えても宇都宮線。東北に行くときは東北新幹線か東北自動車道を使う。車両も黒磯以北は旧式になる。by利用者
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| #***宇都宮線と呼んで東北本線を蔑ろにするが、新幹線のドル箱「はやて・こまち」をとめろとうるさい。宇都宮に止めては高速運転の妨げです。「なすの」をつかっててください。
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| #****更に不満があんなら[[湘南新宿ライン|快速]]を使え
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| #*****水沢江刺とかに止める位なら宇都宮に止めるべき
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| #*****仙台始発&終点の各駅停車のやつを東京始発&終点にして各駅停車にすればいいんじゃない?
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| #*****それでもダメなら[[東武日光線#東武宇都宮線の噂|東]](ry
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| #****「なすの」だけでいいんで[[古河市|古河]]に新幹線駅を作ってください。(by[[茨城]]県民)
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| #*****古河よりも久喜のほうが現実的だろ
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| #*****つ [[宮城の駅#古川駅の噂|古川駅]] (色々と違うが気にしない)
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| #****さりげなく「やまびこ」「つばさ」も停まるからいいだろ。
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| #****栃木がはやて&こまちを止めろということは、本当は東北の仲間入りしたいのですね。よくわかりました。
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| #**なんであれ理由が大問題。
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| #**219系と719系は同期じゃない?E231よりE721のほうが新しいし。
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| #***219系はありません。多分211系のことでしょう。
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| #***415系ステンレスだろう?211系より
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| #*コレに限らず、大宮支社の苦労は絶えませんね。
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| #**大宮支社の設立は宇都宮線制定よりあと。つまり、まさかと思うけど、大宮支社の主業務はクレーム対処か!?
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| #**一方、水戸支社は「京浦都市線」なる愛称を本社から進呈されてしまうところだったが、千葉県東葛地区の猛反発を食らってめでたく頓挫。
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| #***つうか肝心の茨城県南民が「'''ハァ? なにそれぜんぜん知らないんだけど'''」「'''頭大丈夫?'''」「'''常陸の国から磐木の国で常磐線、でなんか問題あるの?'''」だったんでもうなんといっていいやら。
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| #***なんかムファングル号とかが走ってそうな韓国の鉄道っぽい名前だな。
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| #*栃木はJR東で山梨と共に支社も支店もない。(福島、山形、青森には支店が、それ以外には支社がある。)
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| #鉄道以外のことには金をかけたがるが、肝心の鉄道部門には金をかけたがらない(特に通勤電車)
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| #*最近は、そうでもない気がする。209系の出始めの頃は酷いの一言だったが。E231系が増え始めたあたりから風向きが変わってきたみたい。
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| #*車両製造費はケチる一方で'''最新技術の開発に金をかけまくるJR東日本'''。開発費用をケチって'''製造費がそれなりにかかる汎用車両を導入する他JR'''。
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| #**後者は特に東海がそう。しかも大抵の新技術は新幹線からの流用。
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| #***リニアが開業したら新幹線はリニアからの流用に。
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| #**車両の単価が安いというだけで、大量導入なんだから製造費をケチっているとはいえない。
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| #**しかしIGBT-VVVFは[[西日本旅客鉄道|西]]に先を越され、フルカラーLEDは[[東京急行電鉄|東急]]に先を越された。
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| #*[[近江鉄道|ここ]]もそう。
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| #*その技術開発を手伝ってる東急グループはウハウハである。
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| #*山下会長の頃のJR東日本は、それでもまだ見るべきところはあった……(701系もこの人の頃だけど)。
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| #**元は三井造船のエンジン屋。「アルカディア」火災事故の際、DMH17の図面をとりよせて「これは戦前のエンジンじゃないか!」と言ったとか。
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| #***本当だよ。つ『JRはなぜ変われたか』
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| #***[[Wikipedia:ja:山之内秀一郎|山之内]]では?
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| #別に、新しい物が好きというよりも、客を騙せる物が好きという感じだなww
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| #「北斗星」などの例外を除いて、儲からない夜行列車は全部潰そうとする。
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| #*それは東海のほうが顕著だと思うが
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| #**でも今残ってるのは儲かる夜行列車なので今後しばらくつぶれることはない
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| #***急行「能登」は?
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| #****臨時化された。ちなみに、北陸は終了。
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| #*東海は373系でながら走らせてくれたりするからまだマシ。東の場合は終わってる旧国鉄車両だけだし。
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| #**カシオペアつくりましたぜ。
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| #***でも、ひょっとしたら「カシオペアなんか作らなきゃよかったー!」と後悔しているかもしれない。
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| #****カシオペアの車体構造は走ルンですと一緒。つまり'''新幹線新青森開業と同時に寿命が切れる仕組み'''。
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| #*****ということは、最近のJR西の223系も構造面では走ルンですと同じ工法だから、寿命が半分になったということでFA?
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| #*****カシオペアの車体は寿命半分じゃないよ。ちゃんとした長年使える(?)設計となってます。そもそもコストかかりまくってるから、寿命半分なんかしたら採算取れなくて大赤字(実は今もちゃんとした採算取れてなくて第2編成が作れないとか何とか。
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| #*****新青森開業しても普通に運行してるぞ。
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| #*****寿命半分の意味わかってんの?減価償却期間(13年)満了=廃車じゃないからな。
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| #****E231系開発時から●●半分ってコンセプトはないよ。
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| #*****おおやけに行ってはいないが、内部では寿命半分以外はしっかり残っている。
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| #***[[成田エクスプレス|NEX]]の車両を置き換えるって。あのお見合いシートじゃなくて普通の倒れて回るやつで幅が広いやつになるとか。
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| #****'''特急としてはそれが普通なの。'''しかもデザインが北海道のスーパーカムイのパクリ。
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| #*****貫通扉つきの高運転台っつったら同じようなデザインになる。そうじゃなければJR西の485みたいな食パン型。
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| #******その西も683貫通型なんかは、よく見れば色を変えたらあんな感じになる。
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| #*あけぼのは?
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| #**2014年3月のダイヤ改正で臨時化された。それと同時に編成短縮&ゴロンとシート廃止という改悪っぷり。
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| #最近はJR東海よりも私鉄の東急との方がずっと仲がいい。新車製造、新幹線沿線等の田舎の開発等・・・
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| #*東急車輛が唯一東京近郊にあるから輸送費が安いという理由。
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| #*とうとう東急車輌を買収してしまった。恐るべしJR東。
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| #「パターンダイヤ」という言葉が存在しない。
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| #*さらに乗り換え時の接続も悪。
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| #**常磐線や中央総武線などの複々線区間での各駅停車⇔快速の乗り継ぎは最悪。こっちのドアが開いたら向こうのドアが閉まるのがデフォ。
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| #*日中の湘南新宿ラインはパターンダイヤになってるぞ。最近は昔に比べたらダイヤ編成もかなりマシになってきてる。
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| #**しかし、'''糞ダイヤのままパターン化してしまった路線もある'''([[常磐線]]、[[埼京線]]など)
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| #*競合の少なさや国鉄時代の(相対的な)充実ぶり、更には組合の絡みなどからか、新幹線以外の特急・快速列車網が貧弱。遅いし本数が少ないし、割引きっぷも少ない。
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| #**首都圏以外の幹線では普通列車も毎時1本がデフォ。その癖ワンマン運転などをやらずに3両以上繋いでる事も多い。
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| #***JR東日本の内部規定では「3両以上にするとワンマン運転できない」だそうだ。
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| #****ちなみにそれは、高崎線で八高線を待っているときに「ダイヤ改正で3両から2両に減車になったことのアンケート」の調査をしていたJR職員から言われた話。
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| #****でも寄居駅で接続する[[秩父鉄道|ここ]]と寄居、小川町、越生で接続する[[東武鉄道|ここ]]は3両以上でワンマン運転している。
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| #*****さらに[[東京メトロ副都心線|副都心線]]は10両でワンマン運転してるぞ!
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| #****呉線は3連でワンマン運転していたはず。
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| #膨大な沿線人口を活かして、「エキナカ」などの小売業や、Suicaを活かしてのクレジットなど、副業の面でも利益を出そうとしている。
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| #*ターミナル駅で接続が悪いから列車待ちのお客がエキナカを利用する。接続が良いとスルーして目的地に行って改札を出てしまう。
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| #ありえないほど人身事故がおきる。
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| #*そして概して運転再開が遅い。安全確認やぶつの除去にそんな時間がかかるのかと思うくらいに。
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| #**そして事故でも絶対に折返し運転はせずに全線で運転見合わせが非常に多いので、現場から遠く離れた場所でもひどい影響が出る。
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| #**例:京浜東北鶴見で人身→京浜東北と並行する横須賀線・東海道線が巻き添えで停止→横須賀線を走る湘南新宿ラインも停止→直通先の高崎線・宇都宮線・総武快速・伊東線・伊豆急行、湘南新宿と線路を共用する埼京線とその直通先の川越線・りんかい線にも多大な影響→京急に振替客殺到→浅草線を経由して京成・北総にも影響→結果、鶴見の人身が'''1都7県に甚大な影響を与える。'''
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| #***場合によっては[[東急東横線]]にも振り替え客が殺到して遅れる。
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| #****[[京浜急行電鉄]]もそう。そして最終奥儀、振替返し。
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| #***上野東京ラインで茨城、福島にも影響が。
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| #首都圏の小さな駅には指定席券売機を導入し、窓口は廃止。さらには窓口が残った駅でもやたら券売機の使用を進めてくる。それも窓口に並んでいるときに。うっとおしい。
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| #*券売機の種類多すぎ!!どうにかしてくれ(普通の券売機・指定席券売機・定期券券売機)
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| #**プラスSuicaグリ―ン券、カ-ド券売機etc・・・
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| #*小田急や東急だったら、少なくとも、カード券売機・定期券売機・普通券売機はひとつの機械で出来る。というか、小田急や東急と同じ機械なのに、なぜできない?
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| #**最近は私鉄同様の多機能型券売機が普及しつつある(黒いやつ)。
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| #***それが導入された窓口廃止駅は悲惨なことに(えきねっと受取ができない、指定席券・寝台券・青春18きっぷなどの企画乗車券他が購入できない等)
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| #首都圏は「とりあえずなんでもいいから走らせておけば勝手に客が乗ってくれる」という状態だ。
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| #*関西と違って競争がないもの。
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| #**[[中央快速線]]は[[西武鉄道|大堤商店]]にロックオンされました。
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| #***しかし利用者はほぼ100%中央線を使い続ける。理由は複々線ゆえにラッシュ時は速いから。同様の理由で京王間も京王線に乗る人はほとんどいない。
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| #****ラッシュ時だろうと昼間だろうが中央線は遅いよ。少なくとも100%というのはない。
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| #****JR側が抑止される度、振替輸送で並行私鉄に乗る。「うーん、電車は古いけど本数は多いな。よし、来月からは○○線で通勤するか」(←○○に当てはまるのは西武、[[京王電鉄|京王]]、[[京浜急行電鉄|京急]])となる。まさにCM要らずの画期的システム。
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| #*****[[京成電鉄|京成]]も、ターミナルと線形がもっと良ければ、上のグループの仲間入りできるのにな。
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| #******ただし、[[東武鉄道|東武]]は、「電車は古い」ではなくボロい。おまけに、JRといい勝負が出来るほど遅延を出すので上のグループに入れるわけが無い。[[東武東上線]]に至っては直通先とあいまって、遅延多発+回復が遅いなどとまさに至れり尽くせりな路線である。
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| #*******「そんなことはない、私鉄よりJRのが良い」と思ったのは、やっぱり東武東上線だからか・・・。(by 東上線利用者)
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| #*****中央線は途中の京王や西武の駅が離れすぎてて、乗り換え駅以外の人間は嫌でもあのオレンジ色に乗せられる。
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| #******横須賀線は京急や東急に取られても何もせず、案の定廃れまくっている。
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| #*******横須賀線も逗子までは利用者は多い。確かに横浜-横須賀間の都市間輸送では京急優位だが。
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| #*****京急は通勤時間帯に品川-横浜で30分かかるなどラッシュ時は全く使い物にならない。だから昔も今も横浜以南の京急利用者は横浜駅で皆JRに乗り換える。残念ながら、ここのアンチJR東の鉄ヲタ連中が思っていることとは全く正反対の現象が起きているのが現実(京成船橋の例も同様)。
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| #****その中央線、八王子〜新宿では6ヶ月定期だと京王線より安い。だから結局中央線を選ぶ。
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| #*旅客会社6社の中で、唯一転換クロスシートが無い。転クロのかわりにグリーン車でカネを巻き上げるのがJR東日本。
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| #**固定座席同士で比べても、走ルンですの座席の座り心地はメトロや西武・東武にも劣る。正直、'''E231系やE531系は良くなったと言っているヤツの気が知れない'''。“最悪”の209系に乗らされたが故の錯覚じゃないのか?
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| #***まだ、103系の方が乗り心地良いわ。モーターうるせーけど。常磐線は、415系が居なくなって確実にサービスダウンした。
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| #****まあ、E231の後期車とE531・E233の乗り心地は'''走るんですの割には'''いい。
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| #*****いやE233以外は1時間乗ってると尻が痛くて仕方ないぞ。E721も同様。
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| #***中学生の俺にとって103の乗り心地なんて忘れてしまったわ
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| #***あんな大阪環状線でカコガコミシミシ言いながら走ってる死にかけ電車なんぞ要りません。
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| #****そんなこと言ってたら抵抗制御はおろか'''釣掛駆動車が現役'''の[[名古屋鉄道|名鉄]]はどうなるんだ?
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| #*****名鉄をバカにするな。もうすぐ釣掛は消えます。
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| #******都電ではまだ生きてます。
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| #*******そう言う特殊な事例を含めるなら、JR東日本は'''つい最近釣掛車を10両ほどつくったばかり'''なんだが。
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| #*******[[近畿日本鉄道|近鉄]]でも生きてます。
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| #**改札に入ってグリーン券を買おうとしても券売機はSuica専用。Suicaを持ってなくてホームで思い立ってグリーン車に乗ると車内で追加料金をとられる。
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| #***ICOCAとかじゃその券売機には非対応。関西じゃ客から(#゚Д゚)ゴルァ!!連発だろうな。
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| #**転換クロスシート車がないかわり、近鉄L/Cカーのような車両が仙石線にいる。東武東上線のTJライナーも同様の車両を使用しているが、金を徴収しないだけマシ。
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| #*湘南新宿ラインの新設に「休日お出かけパス」の区間新設などある程度私鉄への対抗策は打ち出してはいるが、水面下では「共存共栄」している。利用客を分かち合っている。競争してばかりの関西とは正反対の関係である。
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| #**ガチで西と張り合ってるのは阪急阪神。近鉄と京阪とは協力関係にもある(むしろ奈良では近鉄王国が為に手加減しているくらい)。南海は微妙だけど。
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| #Viewカードやびゅう商品券など、東日本が提供するサービスは大抵北海道でも使える。北海道&東日本パスなど北海道を含めた企画乗車券も出される。
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| #*周遊きっぷも東日本と北海道が共同開発したものだし、Suicaも札幌近郊などで導入が決定した。
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| #**北海道は東日本の子分で、四国・九州は西日本の子分。東海は孤立。
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| #***九州は西日本の子分ってより西日本と仲良しが正しいと思われ。
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| #ここ最近の首都圏駅の改良が目覚しい。ハコモノ大好きJR束♪
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| #*それは地元から金をぼったくっていてJRの懐は痛まないから。
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| #投資効率は東海よりも明らかに下。首都圏の投資効率は良くとも、東北・新潟・長野などの在来線・新幹線の赤字が足を引っ張る。
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| #*新幹線って赤字なのか?
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| #**赤字なわけないでしょ。客単価が在来線の2倍だぞ。
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| #***首都圏の利益よりも新幹線の利益のほうが大きい。これはJR西にもいえる。
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| #乗客は「乗ってもらう」ものではなく「詰め込んでおく」ものだと思っている。
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| #*家畜輸送? 奴隷輸送? 人間貨物? '''だから何?'''
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| #*他社が思いつく訳のない人間貨物車・通称'''サニ208'''。
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| #**'''カキ208'''じゃなくて?
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| #***'''ワキ208'''だろ。
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| #**'''モニE217'''もお忘れなく。 | |
| #***[[東急の車両/形式別#5000系(二代)|他所]]でも真似し始めたらしい。 | |
| #****荷物・貨物輸送はその荷物なり貨物一個ごとに荷主がいて輸送料払う。'''しかしここでは乗客が荷主であり荷物である。ナメられたもんだ。''' | |
| #*首都圏の鉄道は基本的にどこもこんなもん。要は東京一極集中の弊害。 | |
| #**[[京浜急行電鉄|京急]]のことも思い出してあげてください。 | |
| #***京急は関係ないだろ。その考えだと[[京阪電気鉄道|京阪]]も入っちゃう。 | |
| #2007年の株主総会で、労組が会社側に取締役入替えや安全対策資金としての利益積立金取崩しなどを株主提案した。 | |
| #*そして会社側にあっさり撃沈された。 | |
| #*この時の総会時間は4時間23分。 | |
| #*そんな日に限って列車が止まった。 | |
| #JRで一番の[[動労千葉|不良債権]]を抱えていたりする。 | |
| #*ありゃ不良債権っていうレベルじゃねーぞ。むしろ癌だ癌。 | |
| #*JR7社の中でいまだにストライキをやってる'''唯一の労組'''。ぶっちゃけ大迷惑。 | |
| #**全鉄道会社の中でいまだに'''ストライキで電車を止める'''唯一の労組。 | |
| #***ちなみに東武労組はこいつらの仲間(全盛時の国労、動労)のせいで、力はあるのに全面スト戦術を放棄せざるを得なくなった。 | |
| #****相鉄も行なっているから唯一ではない。JRよりも大事にならないのは色々な意味で規模が小さいから。 | |
| #*なにしろ○クス主義の厨角一派だから・・・。 | |
| #なにはなくとも、JR東はグループ中最低の会社ということで決定と・・・
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| #*倒壊よりはよっぽどマシ
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| #**列車事故をよく起こす東日本のがマシとか不思議な考え。
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| #JR東海と仲が悪い。東京駅に「のぞみへ、先に行ってるね。」というキャッチコピーの某航空会社のポスターを貼るほど仲が悪い。
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| #*倒壊が喧嘩売ってきたんだもん(「あさぎり」の運転)。
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| #**あさぎりは国鉄時代から走ってるぞ。中途半端な知識で書くな。
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| #***国鉄時代は小田急による片乗り入れ。JR東海はそれに乗っかっただけで、むしろ喧嘩を売ったのは小田急。 | |
| #*確かに[[日本航空|日航]]とはベッタベタ。東阪間で競合があるならやはり'''敵の敵は味方'''と言う事で…。 | |
| #**2008年には[[全日本空輸|ANA]]と提携するらしい。 | |
| #**ANAはどっちかっていうと、[[名古屋鉄道|名鉄]]や[[京浜急行電鉄|京急]]との関係が強い印象。でもどっちにしろJR東海のライバルではある(特に名鉄)。
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| #***ちなみに名鉄とJR東は技術提携している。
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| #***ちなみに名鉄はANAの筆頭株主。ANA便内で記念manacaを販売したこともある。
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| #*東日本も東京~青森で競合してないか?
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| #**東京~富山・金沢でもANAは上越新幹線と競合してるけど何か?
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| #*八戸(新青森)は現状で飛行機と競争できるレベルにないから本社も諦めてるだけ。
| |
| #**東北の人は基本的に空路は使わないってのが常識。
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| #***雪や風でなかなか飛ばない。
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| #***便数の少なさとかの関係で時間がかかっても本数多い新幹線使ったほうが便利。
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| #*そう言えば、某駅のみどりの窓口で[[羽田空港|羽田]]-[[秋田]]間の航空券を買ったら、帰り際に「次回は是非『[[秋田新幹線|こまち]]』をご利用下さい」って言われた。
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| #**そりゃそうだろうに儲け元だし
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| #**秋田新幹線が開通してから、飛行機利用はかなり減ったらしい。
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| #***今のところ有利なのは値段だけ
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| #****都内各地へのアクセスを考えれば、秋田からなら「こまち」が便利。
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| #*****でも大曲で進行方向変わるのめんどい。
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| #*それでも2008年3月からはモバイルSuicaでJR東海のEX-ICサービスも受けられるようになるけどな。一時よりは東海との関係もマシになったような気がする。
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| #*フランス国鉄がリンク集に入ってたり。
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| #*東京にある自社を差し置いて[[東海道新幹線|ドル箱路線]]を保有していることが気に食わないんだろ、[[東京ジャイアニズム]]もあることだし。
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| #日本テレビの現在に至るまでの歴代の朝のワイドショー番組のスポンサーでもあり、唯一この時だけJR東日本エリア外の地域でもJR東日本のCMを見ることができる。
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| #*そのおかげかなんか知らんが、ここをバッシングするマスゴミは返り討ちに遭う(いい気味だw)。
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| #*その他には、あのアニメ「ヒカルの碁」のスポンサーだった。囲碁と電車、どういう関係なのかはまったくわからないまま・・・。
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| #**ちなみに[[Suica]]も劇中に登場したらしい。といっても俺は全然気付かなかったし、それに[[テレビ大阪|ここ]]のせいでKIDS経由で見てたのでCMは観れませんでした。
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| #**尼崎の脱線事故の後も普通にCMやっていた。
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| #男性差別に熱心。なにせ、中央線の新車は女性専用車だけつり革が低いらしい。
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| #*中の人に対する男性差別は倒壊のほうがよっぽど(ry
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| #*神鉄よりは幾分マシだろ。
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| #**4両なのに1両設定の神戸市営地下鉄海岸線(略
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| #*女性専用車の設定時間帯が異常に長いJR西のことも思い出してください
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| #**西は女性専用指定席も存在するから東に比ではない。
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| #*とにかく雌車が導入されている路線はだいたいが10両あって、しかも朝のみの設定だから、まだマシ。
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| #*女性専用車の無い京浜東北線も先頭車のつり革は低いですが何か。
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| #**後に[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]にも朝ラッシュ時に女性専用車が導入されたが、導入位置は吊り手が低くなっていない中間車になった。
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| #[[JTB]]と共に三連休を増やす運動を行い、月曜日の祝日を増やした。ビジネスより観光で利用されそうな路線を抱えている東日本らしい話しだ。
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| #メ-ルで文句を言えるのに答えすら帰ってこない時がある
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| #*まあ、返事もちょっと適当だが、東武(なぜか、Q&A)や、駿台(予備校)も同じ感じ。。
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| #**応える価値すらないクレームってことだろ。
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| #***相当問題のあることですが・・・(ページが表示できないとか・・・)
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| #ATOS放送は不気味で不自然すぎる。東海道線、宇都宮線、高崎線、常磐線の「電車」を「列車」というのもおかしい。
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| #*高崎東海道線は列車線、京浜東北線は電車線。その名残かと。常磐線も普通は列車、各駅停車は電車だよね。
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| #**列車線・電車線そんなの関係ない。本線を走るものは全て列車だ。1両編成でも列車だ。そもそも貨物列車の通過はなんて言う?電車が通過します?それこそ変だ。
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| #***電車ダイヤ、列車ダイヤによる設定の違い。電車ダイヤで走る横須賀線普通は'''電車'''、列車ダイヤで走る湘南新宿ライン普通は'''列車'''。ちなみに貨物は全て列車ダイヤなので'''列車'''。
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| #*「電車」のままだったら、「烏山山あげ祭り号」とかで変な矛盾が発生してたなw
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| #*そんなこと言ったら水戸、熱海の案内放送はトラウマレベル。
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| #株式会社ポケモンと仲のよいようだ。スタンプラリー開催、ポケモントレイン運転、関東のポケモンセンターでSuicaが使えるなど。
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| #*ポケモンの版権管理を子会社のJR東日本企画がしてる絡み。
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| #各線のページをみてもらえばわかるように、ほとんどの路線で接続が悪かったり本数が少なかったり快速の停車駅がやたら多かったり混んでいる時間に短い編成が来たりする。良いダイヤを作る気がまったくないようだ。
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| #*スジ屋が話し合おうとしないんだからしょうがない。
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| #ダイヤは悪い、運賃は高い、電車はお粗末、接客態度乗務態度最悪、こんなJR東日本にわざわざ乗るメリットなどないだろう。
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| #*でも、JR東日本しか走ってないから、結局使わざる終えない・・・。
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| #**一応複々線だからラッシュ時は速いからみんな乗る。
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| #***複々線=ラッシュ時は速いってわけじゃないよ。
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| #****常磐線はTX対抗で速いが
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| #*****でも特別快速は、速い分停まって欲しい駅に停まらないし、かと思えば、取手から無駄に各駅だし・・・
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| #******我孫子通過が問題なんだよ。
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| #******いや、我孫子より北千住通過の方が問題だよ
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| #*******北千住にも止まるようになりました。(2015年)
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| #*それでも昔の国鉄や一部の公営交通機関なんかに比べりゃまだマシ。
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| #**[[京成電鉄/路線別#千葉線・千原線|競合路線]]が完全に競争意識放棄している事すら。
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| #***[[東武日光線|ここ]]も完全に放棄。「運賃の安さ」という利点があるのだから、接続やスピードアップを重視すれば少しは[[宇都宮線|JR]]から客を奪えそうな物だが。
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| #でも大回り乗車が出来る
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| #*鉄オタには楽しいかもしれないが、一般人にとってはそんなのどうでもいい。ダイヤを守れ。
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| #**本数少ないエリアで「ダイヤいびつ、接続悪い」とかだと困る(by大回り乗車した事のある者)
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| #*まあ大回り乗車してみれば、東日本がいかに'''接続悪くて、本数少なくて、待ち合わせ時間が多いか'''よくわかる・・・
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| #車両や地上設備の不具合がやたらと多く、そのせいでダイヤが乱れることが良くある。
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| #*どうして新型車両があんなに故障するんだろう・・・?
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| #**どうして、あんなに、電気設備が古すぎるんだ?(やたら、古い電機設備を見かけるような・・・。)
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| #駅構内のあじさい茶屋は評判は良くないせいか、「味災」と呼ばれることがある。
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| #*でも味は良いよ
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| #**ねずみをカレーと一緒に煮ていたのはココ?
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| #***ちがうんだよ、あれは地元では「ねずみそば」といった裏メニュー。新参者に理解されなかっただけ。
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| #****「はーい、ねずみそば、おまち。」「お!今日のねずみは太っていておいしそうだなー」
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| #*「大江戸そば」など、最近は名前が変わった店舗もあるが、変わったのは名前だけ。
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| #**「おおえどそば」じゃない。「だいえっとそば」だ。
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| #発車メロディがすごい。
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| #*どうすごいのよ?量の多さ?名曲って事?
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| #*関西に住んでると「やかまっしゃい」と思ってしまう。(全駅鳴らすのは地下鉄くらいだから)
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| #**関西の接近メロディはやたらと急かしてくる感じでイライラする。
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| #*発車メロディーだらけになっても、同じメロディーばかり使っている路線では飽きてしまう。
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| #**でも[[北海道]]人には羨ましい。
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| #***[[四国]]人にも羨ましい。
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| #****[[東海]]人にも羨ましい。
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| #関東エリアの路線は雪にとても弱い。
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| #*場所によっては強風で止まる。
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| #**この前の雪の時、関東エリアは遅延や運転見合わせの山。東北・信越は正常運行なのに(本数少ないけど)。
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| #*風にも弱い。(首都圏の私鉄が'''普通に動いている'''のに、なんでJRだけ止まっているんだよ)
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| #**常磐線なんて'''原ノ町以南全部運休'''最低だ・・・(by近くにJRが常磐線しかない人)
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| #**'''走ルンです'''は、車体がとても軽いため。噂では、餘部鉄橋で落ちた客車並みに軽いとか。
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| #***いなほの脱線事故以来風速計大量に設置したり運転見合わせになる風速を引き下げたからだよ。車体の重さ関係ない。ついでにここの連中は動いてたら動いてたで「いなほの事故から反省してない」とか言うのが目に見えている。
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| #*雪の日の京急vs東海道の区間を見てると、JRがいかに雪に弱いかわかる。
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| #東日本の社長を務めた山之内氏は、列車の安全対策にはかなり力を入れたが、車両面では'''走るんですを奨励した'''とんでもない人。
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| #*山之内さん、いつ社長になられたのですか?ちなみに民営化当時は副社長でした。
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| #*ちなみに国鉄の常務理事の時には「'''無理'''」「'''不可能'''」と多方面から煽られてた[[フジテレビ]]の企画に協力した・・・ホンマにとんでもない・・・
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| #**ほんでその企画は開局30周年の昭和63年秋に大成功・・・すご過ぎ・・・
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| #*その前任の社長はかなりの保守的だった。常磐新線の計画を降りたり、東北新幹線のスピードは上げなくていいとか。
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| #この会社に、「'''臨時折返し運転'''」「'''スジ転用'''」という言葉はない。
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| #*したがって、1ヶ所で詰まると、広域にわたって上りも下りも全部抑止される。
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| #**JR西よりはマシ。
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| #**1ヶ所の遅延が全てに波及するからどっちもどっち。上野東京ライン開通後は完全に同列になった。
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| #*いいかげんATOSをどうにかしろ。柔軟性がなさすぎる。
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| #東日本のダイヤ改正時に使われる「ダイヤの見直し」は、イコール'''列車減便'''のことである。
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| #*それは尼崎事故以降、全国区のことです。
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| #**典型的なのはJR西日本。最近は地方線区はおろか'''アーバンネットワークでも「見直し」という名の大規模減便'''。ここら辺はJR東とは対照的。
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| #***その東も以前[[京葉線]]で同じことをやらかした。
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| #*速達列車の停車駅の増加のことでもある。
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| #**速達列車の停車駅増加は「○○(列車名)を新たに××(駅名)に停めて利用しやすくなります」が決まり文句。本当に利用しやすくなるかはお察しください。
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| #*つまり、「マイナスイメージな改正(すなわちダイヤ改悪)を誤魔化したいとき」の表現ですな・・・。
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| #*JR東日本になってからのダイヤ改正は他のJRに合わせず、12月に独断で行う。
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| #**他社に影響が無いならばそうだが、多くの場合はちょっとのことでも他社に影響が出るので基本は3月改正。
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| #[[しなの鉄道]]とは仲が悪く、しなの鉄道が絡む企画乗車券は一切出さない。逆にIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・北越急行とは仲良し。
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| #*ほんと。JRのフリーきっぷしなの鉄道使えなくて不便。
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| #*しかし、今度出る「ウィークエンドパス」はなんとしなの鉄道の軽井沢~上田間で使用可能
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| #**その後、値上げされたものの、全線で使用可能になった。
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| #*不仲の原因はJR東海の特急「しなの」号が乗り入れる[[信越本線]]篠ノ井~[[長野駅|長野]]をしなの鉄道に移管しなかったため。その区間は長野支社のドル箱路線だった。
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| #**儲からない区間ばかり移管されたしなの鉄道内には当然反JR東日本感情が蔓延している。ただしもし移管するとしても、特急しなのを保有するJR東海が「線路使用料より払う羽目になる」と圧力をかけてくるに違いない。
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| #*[[岩手の鉄道#三陸鉄道|三陸鉄道]]とも大の仲良し。
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| #電車の乗客から運賃を取ってるだけでなくバス、旅行、駅ビルなど様々なことを手掛けて富を築いている。
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| #*駅や電車には広告だらけでも運賃は取る(これが地方の穴埋めになるのか?)。
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| #*電車が止まるとその原因元から賠償金をぶん捕るくせに予定をめちゃくちゃにされた一番の被害者たる乗客には一切'''補償なし'''。「JRの独り言:らっきーはっぴー臨時収入♡事故さまさま☆結果オーライ」
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| #*挙句駅舎がぼろくても我慢する。それに耐えられなくなった地元が建て直せというと「お前らから言い出したんだからお前らが金出せよ」とかいって'''市民の血税を'''ぼったくる。いままで通勤通学であんなに引き立ててあげたのに・・・恩を仇で返すとんでもない泥棒企業。
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| #**これだからJRの私物である駅に地元自治体が執着心を持つのである。
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| #**この手の話題で攻撃されるのは[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の方が多いが、古いなりの使い方をしている西日本に対して東日本は'''完全に放置'''することで地元から効率よく金を吸い上げる。
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| #*駅ナカは固定資産税の税率が低くおいしいかったのだがJR東日本のやり過ぎを東京都が国にチクって税率が上がった。
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| #信濃川を涸らしてしまった。
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| #*そこまでする程電気がたりねぇのなら、川越線なんか電気運転廃止してディーゼルに戻せよ。
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| #**ならば直通する埼京線・りんかい線もディーゼルにすればもっと効果あるぞ。
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| #*水力発電所の水って川に戻るんじゃないのか
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| #**水力発電は高低差を利用して水を流す。だから、取水と排水は別なところになる。本来流れるべき川の水が、強制的に発電所経由に迂回させられてしまった。よって、取水口より下流の水量が減ってしまったことが原因なんだろう。
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| #[[ノート:東日本旅客鉄道#視聴覚室|サーカス(JR九州の社歌歌ったハイ・ファイ・セットのライバル)が社歌歌ってる。]]
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| #一社単独提供番組を持っていない。
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| #*あれ?「オススメッ!!」は?
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| #**終了しますた。
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| #2010年3月、'''土日きっぷの廃止(改悪)'''という暴徒に。
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| #*土日きっぷの改悪版として「<s>ウィークエンド</s>終末パス」というものを売り出すそうで・・・。
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| #**余った一日分を転売するモラル違反の客が増えて採算が合わなくなったからってのが実際のところ。
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| #*同じく三連休パスもスリーデーパスになりました。
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| #**ただしJR束と仲のいいIGRいわて銀河鉄道や[[伊豆急行]]、[[富士急行]]、三陸鉄道、青い森鉄道、北越急行はこれまで通り利用可能。
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| #*あくまで「ローカル線(各駅停車)の旅」を押し付ける横柄なやり方。
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| #自分が主体じゃない、乗り入れは基本的に列車が適当。<!--仕方がないものもあるが-->
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| #*例、東武との乗り入れ。
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| #実は、宮内庁と関係の深い企業の一つである。
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| #最近は仙台地区でも結構な黒字を出している模様
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| #この会社だけ踏切、1本通過するのに待ち時間3分もかかる
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| #一時期「シゲキくん」という、サラリーマン風のイメージキャラが存在した。
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| #*現在は作者側の事情により引退。…らしいのだが、駅員風の姿になったものを現在でもまれに駅構内の掲示物に見ることができる。
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| #*現在はSuicaのペンギンがイメージキャラ。
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| #普通列車はともかく、特急G車がとにかく酷い。初期車はまだいいが、普通車とほとんど変わらない座席で倍以上の料金を取られるのは考えられない。
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| #*一般的にG車のサービスは西日本の方が良い。大抵は横3列シートであるし近鉄のアーバンライナーのように運賃+特急料金に410円をプラスするだけでG車並みのサービスを受けられるケースもある。
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| #**いなほ用E653系だけが今のところ唯一の例外。
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| #最近は在来線特急を徹底して冷遇する傾向にあるような気がする。
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| #*↑で挙げられている通りの「新型特急のグリーン車は半室4列が標準」、東北・高崎線系統の特急を事実上廃止(臨時列車化)、取り敢えず走らせているだけ状態の房総特急・・・
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| #*口実は決まって「競合する[[バス#高速バスの噂|高速バス]]に乗客を取られて負けました」
| |
| #高速道路の割引が大嫌い。高速千円乗り放題が実施された際にはわざわざ国にクレームをつけに行った。
| |
| #*↑の際に「高速千円のせいで'''総合交通体系の維持ができない'''」というクレームをつけたところ、国交省お客様係に「しなの鉄道って何?」「青い森鉄道って何?」「いわて銀河鉄道って何?」と逆質問されそうになったので急いで新宿に転進した。
| |
| #**東日本大震災復興支援で高速がタダになったときもクレームをつけに行きたかったが、東北太平洋沿岸の赤字路線の放置を優先させることにした。
| |
| #首都圏の在来線と東北新幹線という超ドル箱路線を抱えているため、JRグループ最大の売上高を誇る。私鉄との競争が熾烈な関西圏に比べると首都圏の在来線は安定した乗客数を誇っており、また飛行機との競争が激しい東海道・山陽新幹線に比べると東北方面の輸送はほぼ新幹線の独占状態を誇っている。
| |
| #*これが結局JR東日本の殿様商売につながり、ライバルが事実上いないことからサービスの劣化や乗客軽視という弊害を生んだ原因になっている。
| |
| #*[[上越新幹線]]は西武バスの[[関越自動車道|関越道]]高速バスというライバルがいるが、本数・時間・輸送量ともに圧倒的に差を見せつけている。
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| #**でもどっちも空気輸送。
| |
| #*しかし東北新幹線は短期の利用者が多いうえに、割引切符が多いこと、仙台以北の利用者激減など東海道はおろか、山陽新幹線よりも効率は悪い。盛岡以北に限っては九州新幹線の末端より人が乗っていない。
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| #**東北方面は新幹線が延伸すると航空会社側がビビって減便・撤退してしまう。
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| #*特に東京都心~さいたま市方面は沿線人口が多く、並行私鉄が無いもんだからJRの金づr(ry
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| #ここまで酷い言われようだけど、応援してますJR東。
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| #JRの中では唯一、電車列車の出発時のブザー合図を採用していない。その理由はすぐに発車できることと、労組が「車掌の責任が増えてしまう」と反対しているらしい。
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| #*引きずり事故がまた起きない限り改善の気配なし。旅客の安全よりも自分達の都合を優先するとんでもない会社だな。
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| #**引きずり事故などを起こした時に車掌の責任が問われるのを嫌ってブザー合図を拒否しているので、事故が発生してもブザー式への変更はないと思われ。
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| #*乗客もブザーだと不快に感じることが多いのも理由の一つ。
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| #**そのせいで、神田駅で女性がバッグを引きずられ柵にぶつかりけがをした。さてどうする?
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| #**わざわざ気にしねえよ。
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| #お客から付加価値をぼったくることしか考えていない。オールロングシート車をわざと作って長距離客をグリーン車や特急、新幹線に誘導して料金を徴収に誘導する。
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| #近年窓口省力化に忙しい。更に窓口対応若手社員を中心にLCC並み。ネット販売を強力に推奨する一方で、窓口販売の企画商品を徹底的に排除する。JR北海道とは違った、民営化の悪い面が出てきている。
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| #*この傾向は2010年ごろから顕著になった。高速道路無料化と[[ベタなツアーバスの法則|ツアーバス]]の台頭の影響で売り上げがガタ落ちしたためかもしれない。
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| #*その最たる例が「えきねっとトクだ値」への誘導。廃止した企画商品の区間をえきネットで申し込んだ場合限定の割引価格で代替し、会員登録しないとお得に行けないようにする。
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| #**えきねっとはクレジットカードがないと会員登録できない上に、変更・キャンセルの融通が煩わしい。
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| #***VisaデビットやJCBデビットがあればクレカのない貧民でも利用可能になるという裏技がある。
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| #この会社はエキナカや金融、不動産などといった副業偏重が著しい。本業であるはずの鉄道はあくまでもエキナカやカードを使わせるための手段という位置づけでしかない。
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| #*副業偏重なら[[北海道旅客鉄道|三]][[四国旅客鉄道|島]][[九州旅客鉄道|会社]]の方が上。あっちは東日本より手広く手掛けているうえ、鉄道とは何の関係もない事業に鉄道以上に本気で取り組んでいる。
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| #スキーキャンペーンで「ぜんぶ雪のせいだ。」とかいうCMを打っていたら、首都圏に大雪が降って交通網が麻痺し、ブラックジョーク状態に。以後、JRのトップページから当分存在が消されていた。
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| #最近公式ホームページがリニューアルという大改悪をされ、非常に使いづらくなった。
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| #名実ともに日本はおろか、世界で最大の鉄道会社。
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| #*だがやっていることは上記にある通り最低だがな。
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| #関東地区の路線で総じて言えることは「'''快速がやたらと遅い'''」
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| #プラットホームの基礎(特に駅本屋付近)を見ると国鉄時代から存在する駅なのか、JRになってから新設された駅なのかすぐわかる。鉄骨造であればJR化後、それ以外ならば国鉄時代。
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| ==もしもし券売機Kaeruくんの噂== | | == 島くとぅばの噂 == |
| #儲からない駅に[http://ameblo.jp/wota/theme-10002513081.html 「もしもし券売機Kaeruくん」]を大絶賛(社内限定)導入中。JR西日本も思いつかなかった人件費削減策。 | | #本土の人間のことを「やまとんちゅ(大和人)」と呼ぶ。 |
| #*そして利用者から大不評。 | | #*「ないちゃー(内地の人)」とも呼ぶ。 |
| #*ところが、そのJR西も'''「みどりの券売機プラス」'''というほぼ同じような機械を導入し始めた。 | | #**沖縄の人間はうちなんちゅ |
| #**むしろ「みどりの券売機プラス」は「もしもし券売機Kaeruくん」の上(良い意味で)を行っているような気が・・・。 | | # 島によって方言が違い、別の島の人同士では会話が通じない。 |
| #実は中に人間が入っている。 | | #*沖縄本島でも市町村の違いで方言にギャップがある。 |
| #*外では人間が待っている。 | | # 「人を殺すことは悪いことです」という看板がある。 |
| #**人件費的に、意味あんのか?と普通は思ってしまう。バイトなり契約社員でもそれなりに賃金は発生するだろうに。 | | #*しかし、若者は「死なす」を連呼する。 |
| #Kaenaiくん | | #**死なすは本当に殺すって意味じゃなくて泣かすという意味に近い。 |
| #*Kaereくん | | #**「殺す」って軽い気持ちで言うのと同じでしょ。 |
| #**Kaenuくん | | #**「くるさりんどー」っても言う。 |
| #中に入っている人間は盛岡の人なので訛って'''やっぱりKaenaiくん。'''{{極小|JR東日本もおかしいだろ}} | | #**「うちくるす」→「撃ち殺す」と戦時中に無理やり日本語になおされた。本当は「うちくるす」→「やっつける」のほうがただしい。 |
| #*んもうJR西日本におかしいところが一切ないぐらいおかしなおかしな会社。{{極小|IntelでさえAMDにいっぱい食わされた後は多少反省するんだがな}}。 | | #**「やー、くるす」と言って内地の人を殺してしまった沖縄人の裁判で、「くるす」は「たっくるす」の短縮したものであり、「たっくるす」は「叩き懲らしめる」の変化したものであって、決して「叩き殺す」ことを意味せず、被疑者には殺意がなかったと、方言学者までが出廷して説明したことがあった。…みなさん、そんなこと意識して言ってました? |
| #*ジャスターに委託した割には、'''盛岡支社管内に1台もない'''。 | | # 来年のセンター試験から、国語の文章が琉球弁で出題され、外国語として日本語が選択できる。 |
| #そもそもコレを導入するような駅は若者の利用者が少なく中高年者が多いのでこんな機械を使いこなせるわけもなく。 | | #*それはありえないです |
| #営業時間が終わったら、問答無用のシャットダウン。 | | # 選挙ポスターの人名にみたことも無い文字が使われている時がある。 |
| #そういえばSUGOCAのキャラもカエルくんだったような・・・ | | #*てか選挙ポスターの人名がカタカナで書かれるのは、沖縄だけなんだって!知らんかった。こないだマタヨシのカタカナを見たないちゃーが、「なんでカタカナなんだよ?パソコンで変換されなかったんじゃね?」って笑ってました☆ |
| #そんなこんなで、指定席券売機と共に増殖して、みどりの窓口を駆逐している。 | | # 夜になるとラジオからはハングルと中国語しか聞こえない。 |
| #2012年2月ころから順次、数年もたたないうちに指定席券売機に置き換えることが決定。寝台券が買えなくなる地区が多くなる。 | | # 「上等」の使い方が違う。質が上級品という意味では使わない。 |
| #*表向きは老朽化のためとしてるが、失敗作と認めたようなもの。しかし、人件費削減の手前窓口を復活させるわけにもいかず。後には、これの導入のための駅の窓口の縮小・営業時間短縮という弊害だけが残った。 | | #* 逆でしょ? 「上級」とか「よくできてる」って意味で「上等」って使うんでしょ。 |
| | #**↑微妙に違うような気がする。ないちゃーからみると「これで用が足りる」って意味合いにもとれる。 |
| | #***(人名とか学校名とか)上等!かかって来い!とか使ったり、「あの食べ物上等さぁ〜」とか↑の意味で使ったりもする。 |
| | #本土の人は現地の女の子に「アカミ デージ キモチいいさぁ」と言わなくてはならない。 |
| | #*言っちゃ駄目。セクハラだよ? |
| | # ウコン(ターメリック)のことを「うっちん」と呼ぶ。かつて「うっちん粉」という商品が売られていた。 |
| | #*うっちん茶は今でも普通にある |
| | #*「うっちん粉」も普通にある。いつも飲んでるよ! |
| | # ゴミ箱、クズかごを「ちりばこ(塵箱)」と言う。ティッシュを丸めた大きさでもゴミとは呼ばず塵。 |
| | # 「訳がわからない」ことを「意味がわからない」と言う。訳と意味に区別が無い。 |
| | #*同じじゃないの? |
| | #**「意味よー!」て使ったりするし、(意味=筋)とかじゃないかな? |
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| | ==沖縄の食の噂== |
| {{動画}}
| | # スーパーの精肉コーナーでイルカの肉が売られてる。 |
| {{JR}}
| | #* [[静岡]]でも食べます。 |
| {{東日本旅客鉄道}}
| | #* [[岩手]]でも売ってた。というより食べた。 |
| | #*スーパーでは売ってません。 |
| | #*名護のスーパーで売っているの見たよ。 |
| | #*貼り紙などで「ヒトの肉あります」実際にはこの肉。 |
| | # お金よりゴーヤの方が価値がある。 |
| | # マクドナルドのドライブスルーを異常に怖がる。 |
| | #*でもドライブスルーの元祖はA&W。 |
| | #*ぬーやるバーガーを食べてみたい。(関係ナシ) |
| | # 蝉を食べる。 |
| | #*さすがに最近は食べないです。 |
| | # 昆布が取れないのに昆布の消費量日本一。 |
| | #* 昆布は沖縄では採れないので、買いだめして食べる。 |
| | #* 昆布以外は畑や海から自分で採って食べる。 |
| | # 料理屋では注文したものよりおまけの料理の方が多い。 |
| | #*それは名古屋の喫茶店では? |
| | # ゴーヤとパイナップルとワカメと昆布しか食べない。 |
| | #*へちまも食べます。 |
| | #** 味噌煮で食べる。水気が強い。 |
| | #*酒のおいしさがわかる年齢になるまでゴーヤが苦手な沖縄県民は多い。 |
| | #*うちの子供は意地でも食べない。 |
| | # 泡盛が飲めないと宴席に呼んでもらえなくなる。 |
| | # お酒を飲みにいくときには一度家に帰り風呂に入り食事を取ってから、改めて出かける。 |
| | # 吉野屋でタコライスを売っている。 |
| | # おにぎりは温めて食べるものだ |
| | #*レジの人が「暖めますか?」と聞いてくれる。 |
| | # マクドナルドのポテトに必ずケチャップがついてくる。 |
| | # 深夜12時からオープンする居酒屋が繁盛している。 |
| | #暑いので水を6100円で売っている自動販売機がある。 |
| | #*自動販売機が50mに1台の間隔である。 |
| | #ケンタッキーでもケチャップが必ずついてくる。 |
| | #ラフテーがとにかくうまい。 |
| | # 雪は食べるものだと思っている。 |
| | #*初めて見た雪は近所のスーパーのイベントで「雪を降らせる」と称して機械まで導入して削り散らかしたカキ氷状の人工雪でした(いや、マジで)。 |
| | #国際通りでは朝食を食べれる店が少ない |
| | #* マックと24時間の牛丼屋ぐらい? |
| | #テビチ(豚足)が入ってないおでんなんておでんじゃない。 |
| | #沖縄の天ぷらはおやつ。おかずではない。 |
| | #*かごめウスターソースで食うのが一般的。 |
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| {{DEFAULTSORT:ひかしにほんりよかく}}
| | == 出身者 == |
| [[Category:東日本旅客鉄道|*]] | | * 又吉イエス |
| [[Category:東京の鉄道会社]] | | * オレンジレンジ |
| [[Category:JR]] | | * D-51 |
| [[Category:特殊会社]] | | * HY |
| | * SPEED |
| | * 具志堅 |
| | * 金城 |
| | * 島袋 |
| | * 仲間由紀恵 |
| | * 安室奈美恵 |
| | * 山田優 |
| | * 国仲涼子 |
| | * ダパンプ |
| | * 今井絵理子のダンナ |
| | * ガレッジセール |
| | * ボイストラブル |
| | * ぽってかすー |
| | * 佐藤B作の奥さん |
| | * フィンガーファイブ |
| | * 南 沙織 |
| | * Cocco |
| | * 仲本工事 |
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| | </td> |
| | <td valign="top"> |
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| | == 冷蔵庫 == |
| | <table> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c846a8.e816f2f3/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fhihohkan%2f412354%2f410299%2f%23555688 もろこし輪太郎]<br> |
| | [[画像:Okinawa morokoshi.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c84632.0ec485be/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fnangoku%2f444090%2f621167%2f%23619531 スッパイマンたねなし]<br> |
| | [[画像:Okinawa suppai.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c84360.91903b30/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fsanyodo%2f527639%2f527652%2f%23510883 ゴーヤー伝説]<br> |
| | [[画像:Okinawa goya.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c84330.242922e1/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fokibibi%2f150931%2f151868%2f151966%2f%23172697 豆腐よう]<br> |
| | [[画像:Okinawa toufuyo2.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c82e6a.7ae4d9af/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fdreamclick%2f549097%2f556623%2f%23587085 石垣牛サーロイン]<br> |
| | [[画像:Okinawa ushi.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c84220.eca7d040/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fibaruma%2f571860%2f571861%2f%23545031 海ぶどう]<br> |
| | [[画像:Okinawa umibudo.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c83fff.c88bc33e/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fmilkhouse%2f465957%2f594539%2f%23542161 肉入りあんだんすー]<br> |
| | [[画像:Okinawa andansu.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c84478.dadcdf7e/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fchurashima%2f496978%2f494991%2f500675%2f498081%2f%23471624 元祖ソーキそば]<br> |
| | [[画像:Okinawa_soki.JPG]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c83f8c.06798799/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fokinawa-tokusan%2f569333%2f%23589573 勝山シークワーサー]<br> |
| | [[画像:Okinawa shikuwasa.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c843bf.de1c6351/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fmituwa%2f524479%2f671069%2f671070%2f%23616180 泡盛 春雨カリー]<br> |
| | [[画像:Okinawa harusame.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | <tr> |
| | <td valign="top"> |
| | [http://www.rakuten.co.jp/y2pro/501436/609406/#536978 スパム]<br> |
| | [[画像:Okinawa SPAM.jpg]]</td> |
| | </tr> |
| | </table> |
| | </td> |
| | </tr> |
| | </table> |
| | |
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