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# STのマークは'''S'''apporo City '''T'''ransport Bureauの略。
==朝日新聞の噂==
#* STがついているのは南北線5000形、東西線8000形と市電の各車両。
[[画像:AsahiNewsPaper.JPG|frame|本社に隣接する浜離宮朝日ホール（[[築地]]）]]
#市バスは既に撤退、民間に全路線を委譲。
#得意技は<font color="#ff0000">「火のないところに放火する」</font>。
#*よく「マッチポンプ」と批判されるが間違っている。やつらに消す気はない。
#*自ら放火した後で、被害者面して本当の被害者を攻め立てる。
#**世界最大のゴシップ紙。東スポとは別路線。
#売国奴。
#*「梅国土」ではない。
#**「倍国土」でも無いのは言うまでも無い。
#お得意の文言は、「だが、ちょっと待ってほしい」「一発だけなら誤射かもしれない」
#*「偏狭なナショナリズム」は？
#*これらの文言に対する読者の返信の定番は、「お前が言うな」
#*「道義的責任」は？
#正しい呼び方は「あさひしんぶん」ではなく「チョンイルしんぶん」である。
#*｢ちょうにちしんぶん｣とも言われている。
#*「[[朝鮮日報]]」の略だとも言われている。
#**↑[[朝鮮日報]]は韓国の中では比較的ましな方だけどね。テレ朝の「韓日くん」よりよっぽどいい（アレほど媚売っても何とも思わないんだから大したものだよ）
#***朝鮮日報は日本が絡まない事においては朝日新聞の100倍はマシな記事を書く。
#****韓国三大紙は「日本が絡まない記事に限って」日本のどのマスゴミよりもマシな記事を書く（署名記事、アンケートの手法と信頼度を明示等)。もちろん、韓国三大紙が良いわけではなく、日本の新聞がダメなだけである。
#***韓国政府の批判に関しては、日本の新聞の比ではない。[http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/21/20060621000000.html][http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/28/20060728000063.html][http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/10/20061110000038.html]
#****自国の政権批判はマスコミのお家芸だから別に不自然ではない。
#*ゆえに「朝鮮日本語新聞」の略というのが有力。
#*朝目新聞とも言われる。
#**筒井康隆ワールド限定。
#*朝鮮総連の発行している某新聞の略が相応しいと言う意見も・・・
#*正しい朝鮮語読みは「チョンイル」じゃなくて「チョイル」ニダ。
#*「赤日新聞」もある。
#[[日教組]]御用達。
#*新聞をスクラップさせるような教師が子供についたときは迷わず[[産経新聞]]に切り替えよう。
#*うちの高校の先生は朝日読売毎日産経日経全部スクラップして配ってた
#**でも、自分にとって都合のいい記事しか配らない。
#**その先生は日教組か否かというより、よほど教育熱心なのかよほどヒマ人なのかのどっちかだな……
#**それたぶんNIE（Newspaper in Education）事業だよ。
#しかし世界優良十紙に選ばれたと自慢している。
#*「自称」クオリティペーパー。ただし誰も他称してくれない。
#*「朝日新聞は今年も高校入試出題率No.1」と誇っているが、それは「普通に読んでも意味が分からない」って事じゃないのか?　一読して理解出来る内容なら問題にならないし。
#**俺が受験生のときにいろんな所で「朝日新聞はよく出る」とアピールしてあったが、そもそも先に問題を読んでおけば有利と言うことはない。もっと言えば小論文を受ける受験生も少ない。
#***ちなみに公立を受けるのにはまったく役立たない（だから9割が県立高に行く[[茨城|茨城県]]ではまったく通用しない）。
#***北海道もまた同じ。
#***だが、福岡県は読んだほうが良い
#***広島くらいだろう、通用するのは。
#***早高院受ける奴でも読む必要はない。
#**あれ、「大学入試出題数」のことではないのか？
#***なお役だたねーよ。
#**「受験に出題される朝日新聞の記事」などと自画自賛している。「入試に出題される」ならまだわかるがｗ
#**進研模試のリスニング問題でののちゃん（だったっけ？）が使われてた。
#**上述されているように日教組が好む新聞であるため。
#**珊瑚捏造事件が、偏向報道の実例として公民の教科書に掲載されたことがある。
#*埼玉県立の高校に通ってたものです。高校時代に各クラスに週替わりでいろいろな新聞が配られていました。読売、毎日、産経、東京、埼玉・・・当時の担任曰く「埼玉県がほしがっている記事を書かないから来ないんだ」
#将棋の名人戦を[[毎日新聞]]からのっとろうとしている。
#*結局共催で手を打った。
#麻生太郎にけちょんけちょんに言われている。
#*あ、そうだろう。
#*自業自得。
#** そりゃそうだろう。
#*記者会見で朝日が対中関係のことを執拗に質問し、「朝日新聞だから」と切り返された「朝日新聞だから発言」。
#**最初は「対アジア外交は？」と質問して、[[インド]]や[[タイ]]の話題を持ち出される。
#**挙句の果てには締め出しを食らう。
#*「週刊金曜日って誰が読むのかと思ったらあなたみたいな人が読むんだ」発言
#*「なんか、解散権は朝日新聞にあるようですが」発言
#*日刊ゲンダイと組んで麻生下ろしに熱中。支持率が朝日の調査で41%、読売・産経の調査で49%前後ってどんだけ～
#*記者会見で、「なんか変な質問だな」と思ったらそれは十中八九朝日か毎日。
#*ホリエモン逮捕に際して朝日新聞からコメントを要求され、「一番煽っておられた朝日新聞の感想はどうです？」
#左派の新聞なのに社旗が軍旗にそっくり。
#*左派というより電波芸者。
#*日の丸嫌いなはずなのに日の丸よりもナショナリズムを彷彿させる軍旗もどきの社旗は容認するんだな。
#第二次世界大戦中は「愛国的な」新聞だったらしい。
#*盧溝橋事件のとき、日中開戦キャンペーンを張り、日本を日中戦争→太平洋戦争の泥沼に叩き込んだのは朝日新聞。「第二次世界大戦の本当のＡ級戦犯は朝日新聞」という説もある。戦後は総懺悔に隠れて、知らんぷり。
#**朝日新聞社自身は、「新聞社は軍部の被害者だった」という趣旨で当時を総括している。
#*「戦前は狂気」とさんざん批判しても、当時のことを謝罪する記事は書かない。
#*当然[http://fw190-pls.web.infoseek.co.jp/7.92/02flash/JPN1/1.html こんな歌]を選定した事も忘れた振りをしている。結構いい歌だと思うんだが。
#*近衛政権ブレーンの尾崎秀実は朝日新聞出身。しかもソ連のスパイ。
#*戦時中の言論統制と戦争協力を、政府からお達しが出る前から自主的に行っていた。
#*社是は「日本をブッ潰せ」
#[[読売新聞]]に負けている。
#*朝日の立ち位置は常に読売と毎日の間。毎日新聞と戦前は部数を争ったのに、向こうは…
#国会図書館に保存されている朝日新聞からは、関東大震災のときの「朝鮮人が暴動を起こした」のデマ記事が削除されている。
#朝日新聞の歌というヘビメタの歌がある。
#*[http://www.youtube.com/watch?v=13CPP-GzADY こんなもの]もある。
# [[チャンネル桜]]の必須要素
# 熱湯浴の中には読みもせずに批判するひともいる。
#*しかし正直まじめに読んでると頭が痛くなってくる。
#**社説とか読者インタビューとか読者欄とか以外は結構読んでておもろいよ。あとののちゃんも。
#***社説って･･････天声人語の事か？あれは読むと知能レベルが下がる。
#***読者インタビューも偏ってるので注意。
#***朝日にはののちゃんしかいねえのか。
#馬鹿日新聞。
#*それって「馬鹿日本人新聞」ってこと？
#**ヒント：馬鹿日＝バカヒ
#太陽はいつか沈みます。朝には朝日だった太陽も、夕方には夕日となって沈みます。悪い名前にしましたね。
#*そう。人名で「あさひ」と使うときに朝日ではなく旭と使う。
#**朝日＝は朝の時点での太陽をあらわした一時的なものだからそんな沈むような名前は人名には使わない。
#**旭＝太陽が輝く美しい光景のこと。朝日新聞のやがて沈む「朝日」とは音は同じでも似ても似つかない。
#*それなんて旭将軍木曾義仲？
#*「黄昏新聞」の方がよかったかも。どうせ日は沈むんだしね。
#**それかファイナルファンタジーに因み最強武器の「ラグナロク（黄昏）新聞」はどうだ？　敵（左翼）が来てもラグナロクにて一刀両断！
#日（太陽）は数十億年後には消滅する。カス（黒色矮星）は残るだろうが。
#*ここの場合重力崩壊起こしそうだが。
#この会社が発行するもので信用できるものは某社会誌・某科学誌だけだ。
#*分冊百科辞典シリーズは、左翼臭さえ気をつければ、あまり知られていない人物や事柄を取り上げてくれるので読み甲斐がある物が多い。
#信濃毎日新聞をバカにする。
#[[電波新聞|こんな新聞]]まで配達してるなんてやっぱり朝日は…以下、自粛。
#*ていうか、結構しつこかったASAの勧誘員に「電波新聞を購読したいから、むしろそっちを持ってきてくれ」と言ったら、逃げ帰って二度と来なかった。ほんとに購読したかったのに・・・。
#ここの記者やコラムニストには、「軍靴の足音」や「アベする」など、一般人には聞こえないものが聞こえる特殊な才能が必要らしい。
#*我々には「グンクツの足音」「アサヒる」しか聞こえません。
#読者の投稿欄で、２ちゃんねらーに釣られてしまったことが有る。内容は韓国サッカーを事実とは異なる美化をした内容だった。
#*掲示板の方でも社員がちゃねらーに一本釣りされた事がある。
#日本テレビのライバル局の[[フジテレビ]]（メインは産経新聞）に朝日新聞の資本関係がある。
#*実際は[[TBS]]と映画で協力するくらい親密。
#*フジ、TBSばかりか[[テレビ東京]]とも関係深い。
#神奈川の地元新聞の親会社がある大阪（朝日新聞の発祥地）では購読率が高い。
#ここが主催する展覧会は大げさなタイトルの割りに、作品の数や質が微妙なことが多い。
#*当然、中国美術の展覧会をしばしば行うが、考古学的なものばかりで、しかも日本にも似たような作品があるものを持ってくる。どうせなら、北宋の院体画や汝窯の青磁とかもっといいものを持ってきてくれ･･･。
#*結構、美術関連書も出版している。しかし、作品自体の解説をそこそこに、著者の思い入れやら作者の「平和の祈り｣やらを、天声人語チックな文章で綴るあたりがアサヒ。
#朝日新聞ってそんなに評判悪いの？何かネットで見たりするまでは捏造があったくらいしか聞いたことが無くて、左翼の論調だとは聞いたことが無かった。
#*朝日の左翼論調は[[日本共産党|共産党]]ですらついていけない。
#鳩山邦夫法務大臣を「死に神」と書いた。そろそろ学習した方が良い。
#*鳩山さんをキラか何かだと思っているらしい。
#**むしろ朝日新聞が[[ガンダムファン#SEED|こっち]]のキラ。ただ見てくれは似ても似つかないが。
#**社会の先生はやたら鳩山を死神と呼んでいた。警戒した方がいいだろうか。
#腸捻転解消を計画したので、在阪局に嫌われている。
#*主に[[朝日放送]]・[[毎日放送]]。ただし[[関西テレビ放送|関西テレビ]]は別。
#**[[名古屋テレビ放送|メ～テレ]]からも嫌われている。[[日本テレビ]]系列になる予定だったのに、[[テレビ朝日]]系列にさせられた為。（ちなみに現日テレ系の[[中京テレビ放送|中京テレビ]]はNET（現・テレ朝）系列の予定だった。）
#***在名局では[[東海テレビ放送|東海テレビ]]が最も親密。
#***いざとなったら[[中部日本放送|CBC]]か東海テレビが朝日と組んでメ～テレが毎日や[[静岡新聞]]と組むことになるだろう。
#**[[九州朝日放送]]からも（ry。クロスネット時代に、フジのニュースを拒否され、とうとうフジとのネット関係を解消させられた為。
#***[[テレビ西日本]]のほうが朝日と親密という噂がある。
#**この流れで北海道でも嫌われていると思うが、北海道では嫌われていない。北海道は[[北海道テレビ]]の経営危機時に朝日新聞が助けたので、HTBと朝日新聞の関係は悪くない。
#***また、歴史的経緯からHTBよりは[[札幌テレビ放送|STV]]との関係が深く、近年は[[北海道放送|HBC]]も朝日に接近しつつある。
#***一方、[[北海道文化放送|uhb]]と[[テレビ北海道|TVh]]はSTVなどと関係の深かった北海タイムスと仲が悪かったため、朝日との関係が薄い。（反面両局とも[[日本経済新聞|日経]]とのほうが良好。また、uhbは毎日とも比較的良好で、TVhも[[北海道新聞|道新]]との関係が強い）
#****ただ、uhbの場合は朝日との関係は悪いというわけではない。なぜならuhbはテレ朝系列にも移りたがっているので。
#*ABCとTBSは比較的仲良しだったのに、朝日による腸捻転解消の結果、在阪局と在京局の関係が一段と悪化してしまった。
#**腸捻転解消を考えた張本人である田中角栄も憎い。
#***そういう状況ながら近年はABCとテレ朝の関係は修復したものの、MBSとTBSの関係はよろしくない。
#**なので、ABCが[[JNN|TBS系列]]に復帰するか、ABCと仲良しだったTBS系列局が一斉に[[ANN|テレビ朝日系列]]に鞍替えしない限りABCと朝日新聞の和解は無理。
#*テレ東が全国展開していないのは、JNN協定とこいつの悪行が影響しているから。
#*[[テレビ大阪]]との関係はあまりよろしくない。
#*[[讀賣テレビ放送|ytv]]は朝日との関係はまずまず（ytvは読売だが、腸捻転の影響を受けてはいないので）。
#*ABC・KBC・メ～テレから嫌われているばかりか、[[瀬戸内海放送|ここ]]や[[広島ホームテレビ|ここ]]、[[大分のメディア#大分朝日放送|ここ]]ともしっくりこない。
#*一方、TBS系列局とは[[毎日放送|ここ]]だけを除けば概ね仲が良い。
#[[東京ジャイアニズム]]を一番助長している新聞。
#*ジャイアニズムだけに普通は[[読売ジャイアンツ|巨人]]を持つ[[読売新聞]]系列だと思うが。
#最近、一番発行部数が減ってるって本当？
#新聞業界一の高給取り。30歳で年収1000万、35歳で1200万、40台になると1500万以上もらっている。日本一金持ちな「我々庶民」。
#*麻生太郎「朝日の購読者はあなたも含めて、所得高いんだろうなあ」（「朝日新聞の世論調査では6割が給付金に反対しているが」という質問を受けての回答）
#とうとう「紙面だけでなく<font color="#ff0000">経営も赤</font>」になったらしい。
#かつて北朝鮮を礼賛し、大韓民国を嫌悪していた。朝日新聞に載せられて「日本人妻」として朝鮮に渡った日本人は少なくない。
#実は[[ウィキペディア|Wikipedia]]からも煙たがられているらしい。
#*Wikipediaでの荒らしが多いのもこの新聞の影響だと言われる。
#**特にYu●ar●nは朝日新聞の影響を受けている代表格と言われる。
#*荒らしてるのはWPだけかと思いきや、最近から[[２ちゃんねる|ここ]]汚し始めた。
#**だが返り討ちにされ、朝日新聞は出禁に。
#吹奏楽コンクールの主催。朝日作曲賞なる課題曲をきめる大会がある。
#国に例えると[[中華人民共和国|中国]]
#*ソ連じゃね？
#**ソ連はむしろ[[毎日新聞|こっち]]。
#安重根を尊敬し、在日韓国人の囚人を仮釈放させたことのある右翼の活動家を死に追いやったことがある。
#記者連中のエリート意識が半端ではなく、朝日新聞社が日本のマスコミの頂点だと堂々と口に出来る。
#*「朝日より優れたマスコミはない」とか本気で言う。
#*なので他の社の連中からはあまり好かれていない。
#米海軍の兵士を船員扱いする。


===朝日の立ち位置===
==市営地下鉄の噂==
#[[日本]]をとことん嫌っている。[[韓国]][[中華人民共和国|中国]]大好き。彼らが言う事にはほぼ100％イエスマン。
#スキーウェアで乗り、雪のついたボードをそのまま持ち込める。
#*「華従100％の韓従す」が大好き。
#*地下鉄からバスに乗り換えて、都心から30分でスキーできます。
#*韓国というより、韓国左派といったほうが正しいな。ただし彼らは数的に主流とは言いがたい。
#*運がよければスキー・スノボー帰りの人・大通りで歌ってきたギター持ってる人・楽器持ってる吹奏楽部が乗り合わせてるのをみれたりも。正直狭い。
#**日本人が韓国左派が有力だと思っているのも、ここの電波によるミスリード。
#線路が直線の為、心配になるぐらい速度が速い。
#*親朝の金大中、盧武鉉は好きだが、反朝の李明博はあまり好きではないらしい。
#*そうでもない（最高速70km/h）。全国唯一のゴムタイヤ装着の地下鉄なだけに加減速が他より鋭いぐらい(4.0km/h/s)。速度感が速いと感じるのは窓のすぐ外にあるコンクリートの壁のせい。
#なので、日本の肩を持つ[[台湾]]も嫌い。
#*ゴムタイヤのおかげで他都市の地下鉄より騒音が少なく、走行中の車内で会話が出来る。
#*本土の「馬」を応援してるんでしょ？
#*昔の南北線はドアとか窓のガタつきが酷くてうるさかった。
#**馬英九党首は確かに国民党で親中派だと思われているが、実は日本の小泉首相と同じく無党派層による支持が大きな勢力を占める。なので中国本土との統一など全く願っていない（台中友好と統一は別次元の話）国民世論を無視する事はできず、特定亜細亜の思惑通りにはならないと言う観測もある。
#路線の乗り換えは「さっぽろ」「大通」の二駅のみでしか行えない。
#**中国が民主化しない限り統一はしないと表明しているため、今の中国と統一することはありえないと思われる。
#内地の地下鉄に比べて車体幅がめちゃめちゃ広い。1.3～1.5倍くらいありそう。
#[[アメリカ]]も嫌い。
#*[[新幹線]]以外の鉄道では最大の車体幅。約3m。
#*ただし、アメリカの民主党は比較的好き。
#*網棚がない。
#*朝日新聞編集者時代の筑紫哲也は取材のため、アメリカに滞在したことがある。
#**余所から来た人は、あれに一種のカルチャーショックを受けるらしい。
#わざと中国・韓国の反日に油をそそぎ、日本を右翼化させているとの説もある。
#地下鉄の車両はレールではなくタイヤで走っている。[[パリ]]や[[モントリオール]]にもゴムタイヤの地下鉄はあるが、ここはまた別方式、世界唯一。世界唯一が好きなのだ。
#テレビで賢しげに政府批判するのは元朝日が多い（筑紫とかテレ朝10時の横にいる男）
#*ゴムタイヤ磨耗で生じる高濃度の環境ホルモンについて、誰もが現実逃避で精神的に乗り切り、今日も地下鉄を利用している。
#[[産経新聞]]を敵視、右だのネオコンだのとレッテルを貼る（まぁ極端な左から見れば真ん中にいても右は右だし）
#「キップさえ買えば、客がヒグマでも乗せてやる＃」と旧運輸省官僚に豪語してみせた札幌市営地下鉄。
#*産経新聞を3Ｋ新聞と揶揄している。
#*サスガにヒグマは乗ってないけど、野良犬が乗り込んだ事があるらしい。でも、彼は切符を持ってなかった。（確か「VOW」で見た）
#*↑それは産経新聞社員が茶化して自称しているんじゃ…
#*B・Bなら乗れるのでは？
#*親朝ついでに[[読売新聞]]とも仲がよろしくない。
#先日ダースベイダー卿が[http://www.city.sapporo.jp/st/vader2005/vader2005.html 一日駅長]をおつとめになりました。
#**最近はそうでもない。日経も交えて[http://allatanys.jp/ こんなこと]やってる。
#札幌人が[[東京]]に行くと地下鉄と一般鉄道との区別が付かない。
#*だが、ちょっと待ってほしい。朝日が極左なのは周知の事実だが、産経は真ん中ではなく極右。
#*内地で地下鉄に乗る機会が増えて、初めて「あ、普通はこうなんだ」と納得出来る[[北海道民|道産子]]。
#左派の一部からは保守派と言われているらしい。
#*[[東京都交通局]]の浅草線、三田線、新宿線、大江戸線と[[東京地下鉄]]の運営する全ての鉄道が地下鉄ですよ。道民の皆さん。
#*そういう連中は、よほど濃い左翼([[しんぶん赤旗]]など購読)でない限りは[[東京新聞]]を購読している。
#タイヤが付いてない鉄道は地下鉄とは判断できない。
#*旧社会党が存在していた頃の政治面はどう見ても社会党の広報紙だった。共産党員には馴染めないのでは。
#*札幌市民に謝れ
#**ついでに[[日本共産党|共産党]]は領土問題では自民以上の保守なのでどうやっても共産党とは馴染まない。
#**でもアレに慣れると線路の上を走る地下鉄には違和感を覚えるのは確か。
#***「誌面は新聞赤旗の方がまとも」とまで。
#クーラーがないので夏は車内に風鈴を下げ、涼を呼ぶ
#****朝日新聞は日本の捕鯨に反対しているらしいが、この点についても日本共産党は個体数が増えているミンククジラなどの資源利用については厳格な管理を前提に認められるべきであると考えている模様。この面でも朝日と日本共産党は馴染めないのではなかろうか。
#*あるのでは？あっても必要ないけど。窓全開で走れば内地の冷房付きの地下鉄より「寒い」。
#*左派からは「[[wikipedia:ja:新自由主義|新自由主義]]経済を推進している」として嫌われているらしい（確か読売･日経も同様の理由で嫌われているという話だったと思う）。
#*一見クーラーに見えるが、クロスフローファン(エアコンの送風モードと同じ)を回してるだけ。
#登記上の本店は[[大阪|場所は某半島ではないが中身はどうみても某半島のところ]]。そこまでやるか？
#レギオンに襲われたことがある。
#*東京の築地や有楽町にあると思っている人、意外と多いのでは?
#初乗り料金￥200。
#*発祥が大阪なだけ。敵紙の読売や産経だって元々はそうだったし、現在もダブル本社制。ちなみに大阪は朝日よりも産経の方がシェアが大きかったはず。
#*大抵の地下鉄はそう。違うのは東京と京都だけ。
#「築地をどり」と揶揄している勝谷誠彦とは敵対関係。
# 正月三が日は終日運転をしない。本数も少ない。
#*しかし、↑の男は[[テレビ朝日]]や大阪[[朝日放送]]の番組には出演しているらしい。矛盾ではないのか。
#きっぷを裏に入れると、新型の自動改札ですらも突っ返される。
#**朝日新聞と朝日放送はあの腸捻転解消の一件以来、犬猿の仲。テレ朝にしても、重役が朝日新聞の天下り連中ばかりなので、テレ朝生え抜き社員の中に朝日新聞を嫌う連中が多いらしい。
#むかしは[[北海道旅客鉄道|JR北海道]]とどうして相互接続しなかった、とどこかのメディアがたたいていたが、そんなことしたら、本当に「雪で遅れまして…」になってしまうので、今考えてみればこれでよかったと思っている札幌市民。
#***ANNの地方局は、どんなに赤字になろうとも朝日新聞の奴らの天下り先確保のために残さざるを得ないとか。地域密着なんてウソ800。
#昔のシルバーシート、最近で言う「優先席」が、札幌の場合は「専用席」。なので、身体障害者や老人やけが人や妊婦以外が座ってるケースが他地域と比べるとほぼ皆無。
#****ANN系列局の生え抜き社員は案外みんな反朝日新聞だったりしてｗ
#* 東京で誰彼構わず優先席に座っている様子を見て佐藤重幸(ローカルタレント、TEAM-NACS)は大そう驚いたらしい
#*****地方局どころか[[wikipedia:ja:古舘伊知郎|元テレ朝局アナでさえ反朝日が存在する]]。
#*でも御老体な客達はわざと避けているのか、なかなか優先席に座らない傾向が目立つ。非常に混雑している時間帯でもその席だけスカスカで、でも一般席には御老体が沢山居て、見ていてやりきれない気持ちになる。というか「優先席」に戻すべき。
#******普段は仕事と割り切っているようだが、チベット暴動の際にはついにプッツン行ってしまい、コメンテーターやスタッフを無視して中共批判に走った。もちろん、2ちゃんで彼の株があがったことは言うまでもない。
#*ｼﾞｼﾞｰﾊﾞﾊﾞｰむかつく。混んだときだけ優先席に座りやがってマジでむかつく。
#***日テレの生え抜きも反読売が多いみたいだし、フジに至っては会社自体産経と仲が悪い。
#繁華街以外の駅が、他都市と比べてどこか薄暗い。
#****TBSと毎日、テレ東と日経の場合はどうなんだろう。
#番号が「XX15」の編成は呪われているのか、すべて1度は人身事故に遭い前頭部の一部が凹んでいる。
#大阪発祥だけに、昔は[[毎日新聞]]と競うことが多かった。
# 「チュンチュン」という音で列車が近づいていることがわかる。
#*浜寺海岸での海水浴場対決（南海と阪和という鉄道会社の対立もかねていたが）など
#*南北線もそうだが
#独裁政権、軍事政権も好き。
#あまりにも飛び込み自殺が多いのか、駅構内に自殺を止めるよう促す看板がある。「あなた一人の身勝手な行為で多くの人が迷惑します」みたいなことがかいてあったような。
#*かつてはポルポトをアジア的優しさと報道したことがある。
#*自殺も多いが、酔っ払いが落ちることも多い。
#*また、ミャンマーについてもつい最近「軍人天国」と報道。
# ホームの戸閉めブザーと車両の戸閉めブザーが素敵なハーモニーを奏でるときがある。
#**軍人（によりはやく）天国（にいかされる）？
# どこかで脱線事故が起こると、必ずといっていいほど｢札幌の地下鉄は大丈夫か？｣といわれるが、脱線はまずありえない。
#時代によって論調がよく変わっている。
#なんと自動放送の声の人は3路線ずつ違う人が担当している。
#実は大のユダヤ嫌いでもあるらしい。
#路線別のシンボルカラーに「赤」がない。東西線は「オレンジ」だ。おそらく「赤字路線」になるのを嫌ったのではないかと推測される。
#*それもあってか、[[イスラエル]]に対して批判的で[[パレスチナ]]解放機構を支援しているらしい。
#最近車内でよく物騒な物が見つかる。
#**ガザ攻撃の際もイスラエルを猛烈に非難していてパレスチナを支持した。
#最近右傾化しているらしい?


===捏造の噂===
==南北線の噂==
#ガセネタと捏造大好き。安倍晋三は大嫌い。
麻生-北34条-北24条-北18条-北12条-さっぽろ-大通-すすきの-中島公園-幌平橋-中の島-平岸-南平岸-澄川-自衛隊前-真駒内
#*河野洋平、宮沢喜一、加藤紘一、土井たかこ、福島　みずほ、細川護煕、村山富市、横田喜三郎、大好き。
#昔「霊園前」という名前の地下鉄駅があり縁起が悪いという理由で改名された。今は「南平岸」
#**当の安倍氏も朝日・朝鮮は大嫌い。
#*とはいえ、今でも「霊園前駅」で待ち合わせようとか2回に1回は言ってしまう｡
#***麻生氏とはとても仲がいいが、上記の通り、麻生氏も朝日を嫌悪している。
#**今では[[水曜どうでしょうファン|「どうでしょうバカ」]]が必ず降り立つ駅として名高い。私は3回も行ってしまった。(平岸霊園に祖父が眠る内地在住者)
#**親中派の福田氏は大好き。自民党の次期総裁候補で盛んに持ち上げるが、結局安倍氏とダブルスコアな上、自民支持層に限って言えばトリプルスコアだったりする。
#*改名されてからは（投身）自殺者が半分に減ったらしい。それでも札幌で一番自殺者が多い。（Ir）
#***しかし、実際福田が首相になったらやり口が小泉そっくりになっていたのでだんだん嫌いになってきている。
#*因みに2つ先に「自衛隊前」もある。
#公務員や他企業の社員の不祥事が大好きで、全く関係ないことでもその所属団体の責任を問うが、自社の関係者が不祥事を起こした場合はダンマリ。
#* 南平岸駅から[[北海道のメディア|HTB]]に行くと、電信柱にくくりつけてある'''「ユメミル、チカラ HTB 交通安全」'''というonちゃんの広告が目に入る。
#海老沢会長辞職後下がる一方だったNHKの受信料の納付率が朝日のガセで少し回復したらしい。
#札幌地下鉄の南平岸～真駒内間の高架部分は通称「シェルター」と呼ばれている。しかもこの方式は世界唯一、世界一の長さ。やはり世界唯一が好きなのだ。
#かつて沖縄にある珊瑚礁に「K・Y」という落書きをして、「酷い落書きだ！」と報道したことがある。
#*ちなみに地下鉄がタイヤになってシェルターができた経緯は、「建設費を押えるため路線を一部高架にするぞ」「うるさくない？」「車輪をゴムタイヤにしよう」「除雪はどうするの？」「シェルターで覆ってしまおう」　という感じらしい。
#*「８０年代の日本人の記念碑に成るに違いない。百年単位で育って来た物を、瞬時に傷付けて恥じない、精神の貧しさの、荒んだ心の。にしても、K・Yって誰だ。」
#**結局地下にするのと同じほど建設費がかかってしまった。
#*「K・Y」を「空気読めない」と略すコギャルらに感謝を忘れていない。
#幌平橋の英語アナウンスが、「ほぉろひぃらばぁーしぃ」と言うのが苦しそう。
#**ただ、実際朝日新聞は空気読めない。
#*アナウンスのすすきのは言えていない。
#**それを作ったのはこの新聞社かも。
#郊外の地下鉄駅の乗降客数ナンバーワンの麻生駅で何故か定期券が買えない。なので利用者は何かと不便。
#*珊瑚捏造事件を担当した編集長は後に[[テレビ朝日]]の社長になった。
#北12条～北34条の駅名のつけ方は、地名に由来するとはいえ、どう考えても投げやり。
#**奴が社長になって以降、テレ朝の報道はますます歪曲化。
#定山渓まで延伸するという話はどこへ行ってしまったんだろう。
#各記者は、それぞれ自分の最も不得意・不勉強・嫌いな分野を担当している。
#実は黒字経営。
##政治担当記者は、政治が嫌いで歴史も学んでいない。ただ、政治担当が社内的には花形部門であることだけは認識し、その座を死守しようとしている。
#レールの形と架線電圧が、東西線・東豊線と違う。
##経済担当記者は、現代経済学を理解できず、日経新聞を読んでまねをしている。
##スポーツ担当記者は、スポーツが嫌いで、ルールも知らない。
##芸能担当記者は、芸能が嫌いで、政治担当になりたいため、政治以外のことを知らない。
##科学担当者記者は、科学が理解できず、科学が嫌いで、しかも自然破壊まで行ったことがある。
#*じゃあ他に得意分野があるのかというと、そんなことはない。
#[[関西テレビ放送|某テレビ番組の捏造問題]]をノリノリで叩いてたら、自分とこの記者がよりにもよって[[読売新聞]]の記事を盗用していた事がバレ火達磨に。
#出どころも怪しげな造語を流行語だと報道したが、流行るどころか自社名を使った別な造語を進呈されてしまった。
#*「アサヒる」ですな。
#**しかもこちらはネットスラングとして定着してしまった観がある。
#***ついに現代用語の基礎知識に掲載。歴史に刻まれてしまった。
#テレビを初めとしたマスコミ業界をとことん腐敗させた、最大の戦犯。
#*そのため、多くの地方局から蛇蝎のごとく嫌われている。
#実は親日国との関係を悪化させるような記事を書くのも好きらしい。


===紙面の噂===
==東西線の噂==
#「天声人語」は酔っ払った記者が書いている。
宮の沢-発寒南-琴似-二十四軒-西28丁目-円山公園-西18丁目-西11丁目-大通-バスセンター前-菊水-東札幌-白石-南郷7丁目-南郷13丁目-南郷18丁目-大谷地-ひばりが丘-新さっぽろ
#*酒にではない。
#7両編成にした時に、新車を1両だけ組み込んだ。この新車だけミョーに浮いてる。（鉄ヲタでなくとも明らかに「違う」と判るので）
#*二流の文学マニアが書いたような文章。文章は凝ってはいるが内容は無い。
#*その新車は新型車に置き換えられる時に再利用される。
#**身内では上手いこと言ってるつもりなので触れないであげて･･･。
#南郷7丁目のみ三車線。
#読者の投稿欄は''ほぼ''全てが特定の[[プロ市民|市民]]によるもの。
#*しかし中央の線路は始発にしか使われない。
#*はっきり言って朝日新聞の投書欄は偏りすぎだと思う。
#*アナウンスの「南郷」は「マンゴー」に聞こえる。
#**「無職」「団体職員」を名乗る投書者は、[[プロ市民|この人たち]]である確率が99.99％
#*大通駅から見て西側の宮の沢までよりも東側の新さっぽろまでの距離が長いため、始発電車の宮の沢方面到着時間の遅れを防ぐためと、大通付近で車両故障が起きた際の車両収容場所の確保のために、このような構造になった。
#*新聞の投稿欄は論調に関係なくどこも変わらないかと。読まぬほうが吉。
# 菊水駅の長ーい地下道でホワイトストーンズの撮影が行われた。円形歩道橋も菊水が最寄り駅。
#**ラテ欄の投稿を見てキレた[[いきものがかりファン]]も少なくないはず。
# 発寒南、宮の沢の延長工事中、琴似ー発寒南間で、地下鉄内雨漏りをしていた。これは、川の下近辺がものすごい霧に覆われており、地下鉄が通過するとその雨だれが運転室横のドアの隙間から（地下鉄なので雨対策がされていない）大量の水が浸入。運転室は大洪水になっていた。その後営業前には改善されていたが
#*2008年元日の読者投稿が、「私の夢は『一日独裁者』になって苦しむ人を救うこと」。年の初めからカッ飛ばしてくれた。
#列車の回送は、無人運転で行うらしい。（東豊線も同様）
#「天声人語」は戦時中「有題無題」とかいうタイトルだったらしい。
#車内で濃厚にキスするカップルが多いという、何とも言えぬ路線。
#「[[サザエさん]]」「フジ三太郎」と新聞漫画の草分けであったのに、「フジ三太郎」後は[[読売新聞|読売]]の「コボちゃん」に対抗しようとして、既に高名ないしいひさいちを担ぎ出し、ひんしゅくを買う。
#昔は新型車両は待たなければ乗れなかったが現在は逆に古い車両が待たないと来ない。
#*「ののちゃん」（旧：となりの山田君）は新聞漫画ではなく、いしいひさいちの漫画として見ると普通に面白い。
#*鉄ヲタ泣かせの路線だ。
#**ワンマンマンが登場した時はさすがに[[読売新聞|某新聞]]がマジギレした。
#2つの駅でほぼ同時に人身事故という、前代未聞の事態が起こった。
#***ただしワンマンマンのかつてのライバルである[[西武鉄道|ここ]]の人は、[[wikipedia:ja:がんばれ!!タブチくん!!|いしいひさいちのギャグ漫画とその映画]]に実名で出ていたが、何も言わなかった。
#何故か手稲区まで延びない。
#***ワンマンマンってモデルは[[wikipedia:ja:渡邉恒雄|ナベ○ネ]]？
 
#**ちなみに「コボちゃん」と「ののちゃん」の声優はともに大谷育江。
==東豊線の噂==
#夕刊の漫画は「ペエスケ」が終了後、しばらく大迷走したが「地球防衛家のヒトビト」が登場してやっと安定した。
栄町-新道東-元町-環状通東-東区役所前-北13条東-さっぽろ-大通-豊水すすきの-学園前-豊平公園-美園-月寒中央-福住
#*まさか「クオリティーペーパー」でしりあがりの漫画が読めるとは…
#利用者以外のイメージは「駅まで遠い」と「ガラガラなんでしょ？」
#*サミット学園、Mr.某、ワガハイ･･･あれだけつまらない４コマ漫画はなかなか拝めない。
#*しかし、JRタワーと札幌ドームが出来てからは着実に利用が伸びている。
#**ただ地球防衛家のヒトビトは面白い。朝日を取っている理由のひとつ。
#[[清田区]]まで伸ばす気配がない。
#「落第忍者乱太郎」「ポポロクロイス物語」「マシュマロ通信」は朝日小学生新聞で生まれた。
#やっぱり赤字。
#*ただ、最近は乱太郎→山本ルンルン作品→乱太郎･･･の無限ループが続いている。
#*しかし近年は改善の兆しか。
#紙面を見やすくすると、本文活字の横画を一回り太くした。そこまではいいのだが、暫く後に[[wikipedia:ja:朝日文字|独特の略字]]を正統な康熙字典体に改訂した結果、そこだけ細くなった。
#最近になってようやく自動放送が始まった。
#鉄道関係の記事が他紙に比べて大きく扱われる事が多い。社内に物好きの人でもいるのだろうか?
#*他の2線に比べて声のトーンがえらく低くて怖かったり。
#*飛行機にもめっぽう強い。[[wikipedia:ja:A-26 (記録機)|軍用機]]の開発資金を出したこともある。
#終点の栄町駅は札幌の地下鉄の終点駅で唯一バスターミナルが併設されていない。
#日曜朝刊には安野モヨコが連載。いしいひさいち、しりあがり寿、安野モヨコと漫画連載陣は他紙を圧倒している。
#丘珠空港行きにすべきだったんじゃないか？
#*しかし意味の分からない漫画が多い。まともな漫画を描いているのはしりあがり寿ぐらい。
#福住バスターミナルの天井が謎。
#*土曜の別紙の漫画は池田理代子が連載。そのため、[[ベルサイユのばらファン|ファンたち]]が土曜を楽しみにしている。
#*何だろうね？
#**でも原作とはえらい違いのギャグマンガ･･･の様な気がする。
#*釘天井みたいでちょい怖い。
#自社のCMでは『無関心が真実を見えなくしている』とかえらそうなことをほざいているが結局朝日新聞の捏造・偏向報道が真実を見えなくしているｗ
#栄町と聞くと名古屋を思い出す。
#あの福知山線の事故の記事では、なぜか福知山線ではなく「JR宝塚線」と書いていた。
#*というか、栄町という地名は日本全国にある。
#*JR西日本の近畿地域では各線に愛称が付けられており、福知山線は「JR宝塚線」、大阪駅以東の東海道線は「JR京都線」、大阪駅以西の東海道線、山陽線姫路駅までが「JR神戸線」と呼ばれている。
 
#サイエンス、特に宇宙開発の分野ではかなりまともな記事を書く。
==市電の噂==
#*のだが、かつて日本のロケット開発（宇宙研のミューロケット）に対し、ヒステリーやアレルギー反応を思わせる記事を立て続けに書いて追求したことがある。
#ササラ列車。
#ラジオＣＭは「汁恥。朝日新聞」。
#環状運転するか、札幌駅まで引っ張るか、はたまた廃止するかで揺れてる。
#読者の投稿欄で2007年参院選挙の前に、創価学会の会館で行われてることが書かれたことがある。
#* バスよりも運行本数が遥かに多く、渋滞の影響をあまり受けず、地下鉄よりも楽に乗れるなどの特性から、沿線住民の評判は良い。現に、営業成績は黒字である。また、最近は環境保護やバリアフリーに最適な交通機関として世界的に路面電車が見直されている風潮もあり、廃止の可能性は極めて低い。
#[[２ちゃんねるファン|ねらー]]には嫌われているが、[[ニコニコ動画ファン|ニコ厨]]には優しい。
#1970年代初めまで、札幌駅から新琴似や円山公園、一条大橋、苗穂、豊平まで市電で行けた。
#*ミクといい、IKZOといい・・・
#1958年製の車両が今も現役。
#*ただし朝日側の一方的なラブコールで、もともと2ちゃんの影響が強いニコ厨側には(お笑い的な)ネタとして以外の活用はされていない。
#* しかも台車部品は戦後まもなく道内で組み立てられたのを流用。その台車も戦前の単車からの部品を使っていたらしい。
#**ニコ厨の自民党支持率はねらーをも凌駕する。
 
#*[http://d.hatena.ne.jp/YUYUKOALA/20090116/Nana_asahi こんな記事]まである。
== ICカード導入の噂 ==
#東京本社の記者の中に絶対[[鉄道ファン]]がいる。
# 2008年度に[[Suica]]を導入して、JR北海道と相互利用するつもり
#*アサヒ･コム内に鉄道カテゴリが出来た。
#* でしたが、交通局は札幌独自のサービスを展開したいらしく、Suicaの話はお流れになった。
#*そのくせ、[[新幹線/車両#400系|400系]]引退に際して、他社が「初代山形新幹線つばさ」と書いてるのに「初代つばさ」と書いてしまい[[鉄道ファン|鉄]]から失笑を買う。
# ただ、2008年度に交通局独自のカードは導入するっぽい。
#**初代「つばさ」はキハ80系である。
# 試験運用時のカード名称が「スマップカード」だったけど、怒られなかったんだろうか。
#こうやって見ると朝日って意外と親ヲタなんだな。
#桂三枝の笑ウィンドウは結構面白いのだが。
#夏目漱石が連載していたことは黒歴史（もちろん漱石にとって）
#たまにはいい記事も書く・・・のに、何故か次に同じネタで偏向しきった記事を書くので始末に負えない。


==関連項目==
==関連項目==
*[[テレビ朝日]]
*[[北海道中央バス]]
*[[TBS]]
*[[JR北海道バス]]
*[[偽朝日新聞の特徴]]
*[[じょうてつ]]
*[[文化放送]]
*[[日刊スポーツ]]
*[[朝日新聞ファン]]
*[[サザエさん]]


[[Category:新聞|あさひしんふん]]
[[category:北海道|さつほろしこうつうきよく]]
[[category:札幌市|さつほろしこうつうきよく]]
[[Category:公営・第三セクター企業|さつほろしこうつうきよく]]
[[category:地下鉄|さつほろ]]
[[category:路面電車|さつほろ]]
[[category:モノレール・新交通システム|さつほろしこうつうきょく]]

2007年11月5日 (月) 17:51時点における版

  1. STのマークはSapporo City Transport Bureauの略。
    • STがついているのは南北線5000形、東西線8000形と市電の各車両。
  2. 市バスは既に撤退、民間に全路線を委譲。

市営地下鉄の噂

  1. スキーウェアで乗り、雪のついたボードをそのまま持ち込める。
    • 地下鉄からバスに乗り換えて、都心から30分でスキーできます。
    • 運がよければスキー・スノボー帰りの人・大通りで歌ってきたギター持ってる人・楽器持ってる吹奏楽部が乗り合わせてるのをみれたりも。正直狭い。
  2. 線路が直線の為、心配になるぐらい速度が速い。
    • そうでもない（最高速70km/h）。全国唯一のゴムタイヤ装着の地下鉄なだけに加減速が他より鋭いぐらい(4.0km/h/s)。速度感が速いと感じるのは窓のすぐ外にあるコンクリートの壁のせい。
    • ゴムタイヤのおかげで他都市の地下鉄より騒音が少なく、走行中の車内で会話が出来る。
    • 昔の南北線はドアとか窓のガタつきが酷くてうるさかった。
  3. 路線の乗り換えは「さっぽろ」「大通」の二駅のみでしか行えない。
  4. 内地の地下鉄に比べて車体幅がめちゃめちゃ広い。1.3～1.5倍くらいありそう。
    • 新幹線以外の鉄道では最大の車体幅。約3m。
    • 網棚がない。
      • 余所から来た人は、あれに一種のカルチャーショックを受けるらしい。
  5. 地下鉄の車両はレールではなくタイヤで走っている。パリやモントリオールにもゴムタイヤの地下鉄はあるが、ここはまた別方式、世界唯一。世界唯一が好きなのだ。
    • ゴムタイヤ磨耗で生じる高濃度の環境ホルモンについて、誰もが現実逃避で精神的に乗り切り、今日も地下鉄を利用している。
  6. 「キップさえ買えば、客がヒグマでも乗せてやる＃」と旧運輸省官僚に豪語してみせた札幌市営地下鉄。
    • サスガにヒグマは乗ってないけど、野良犬が乗り込んだ事があるらしい。でも、彼は切符を持ってなかった。（確か「VOW」で見た）
    • B・Bなら乗れるのでは？
  7. 先日ダースベイダー卿が一日駅長をおつとめになりました。
  8. 札幌人が東京に行くと地下鉄と一般鉄道との区別が付かない。
    • 内地で地下鉄に乗る機会が増えて、初めて「あ、普通はこうなんだ」と納得出来る道産子。
    • 東京都交通局の浅草線、三田線、新宿線、大江戸線と東京地下鉄の運営する全ての鉄道が地下鉄ですよ。道民の皆さん。
  9. タイヤが付いてない鉄道は地下鉄とは判断できない。
    • 札幌市民に謝れ
      • でもアレに慣れると線路の上を走る地下鉄には違和感を覚えるのは確か。
  10. クーラーがないので夏は車内に風鈴を下げ、涼を呼ぶ
    • あるのでは？あっても必要ないけど。窓全開で走れば内地の冷房付きの地下鉄より「寒い」。
    • 一見クーラーに見えるが、クロスフローファン(エアコンの送風モードと同じ)を回してるだけ。
  11. レギオンに襲われたことがある。
  12. 初乗り料金￥200。
    • 大抵の地下鉄はそう。違うのは東京と京都だけ。
  13. 正月三が日は終日運転をしない。本数も少ない。
  14. きっぷを裏に入れると、新型の自動改札ですらも突っ返される。
  15. むかしはJR北海道とどうして相互接続しなかった、とどこかのメディアがたたいていたが、そんなことしたら、本当に「雪で遅れまして…」になってしまうので、今考えてみればこれでよかったと思っている札幌市民。
  16. 昔のシルバーシート、最近で言う「優先席」が、札幌の場合は「専用席」。なので、身体障害者や老人やけが人や妊婦以外が座ってるケースが他地域と比べるとほぼ皆無。
    • 東京で誰彼構わず優先席に座っている様子を見て佐藤重幸(ローカルタレント、TEAM-NACS)は大そう驚いたらしい
    • でも御老体な客達はわざと避けているのか、なかなか優先席に座らない傾向が目立つ。非常に混雑している時間帯でもその席だけスカスカで、でも一般席には御老体が沢山居て、見ていてやりきれない気持ちになる。というか「優先席」に戻すべき。
    • ｼﾞｼﾞｰﾊﾞﾊﾞｰむかつく。混んだときだけ優先席に座りやがってマジでむかつく。
  17. 繁華街以外の駅が、他都市と比べてどこか薄暗い。
  18. 番号が「XX15」の編成は呪われているのか、すべて1度は人身事故に遭い前頭部の一部が凹んでいる。
  19. 「チュンチュン」という音で列車が近づいていることがわかる。
    • 南北線もそうだが
  20. あまりにも飛び込み自殺が多いのか、駅構内に自殺を止めるよう促す看板がある。「あなた一人の身勝手な行為で多くの人が迷惑します」みたいなことがかいてあったような。
    • 自殺も多いが、酔っ払いが落ちることも多い。
  21. ホームの戸閉めブザーと車両の戸閉めブザーが素敵なハーモニーを奏でるときがある。
  22. どこかで脱線事故が起こると、必ずといっていいほど｢札幌の地下鉄は大丈夫か？｣といわれるが、脱線はまずありえない。
  23. なんと自動放送の声の人は3路線ずつ違う人が担当している。
  24. 路線別のシンボルカラーに「赤」がない。東西線は「オレンジ」だ。おそらく「赤字路線」になるのを嫌ったのではないかと推測される。
  25. 最近車内でよく物騒な物が見つかる。

南北線の噂

麻生-北34条-北24条-北18条-北12条-さっぽろ-大通-すすきの-中島公園-幌平橋-中の島-平岸-南平岸-澄川-自衛隊前-真駒内

  1. 昔「霊園前」という名前の地下鉄駅があり縁起が悪いという理由で改名された。今は「南平岸」
    • とはいえ、今でも「霊園前駅」で待ち合わせようとか2回に1回は言ってしまう｡
      • 今では「どうでしょうバカ」が必ず降り立つ駅として名高い。私は3回も行ってしまった。(平岸霊園に祖父が眠る内地在住者)
    • 改名されてからは（投身）自殺者が半分に減ったらしい。それでも札幌で一番自殺者が多い。（Ir）
    • 因みに2つ先に「自衛隊前」もある。
    • 南平岸駅からHTBに行くと、電信柱にくくりつけてある「ユメミル、チカラ HTB 交通安全」というonちゃんの広告が目に入る。
  2. 札幌地下鉄の南平岸～真駒内間の高架部分は通称「シェルター」と呼ばれている。しかもこの方式は世界唯一、世界一の長さ。やはり世界唯一が好きなのだ。
    • ちなみに地下鉄がタイヤになってシェルターができた経緯は、「建設費を押えるため路線を一部高架にするぞ」「うるさくない？」「車輪をゴムタイヤにしよう」「除雪はどうするの？」「シェルターで覆ってしまおう」　という感じらしい。
      • 結局地下にするのと同じほど建設費がかかってしまった。
  3. 幌平橋の英語アナウンスが、「ほぉろひぃらばぁーしぃ」と言うのが苦しそう。
    • アナウンスのすすきのは言えていない。
  4. 郊外の地下鉄駅の乗降客数ナンバーワンの麻生駅で何故か定期券が買えない。なので利用者は何かと不便。
  5. 北12条～北34条の駅名のつけ方は、地名に由来するとはいえ、どう考えても投げやり。
  6. 定山渓まで延伸するという話はどこへ行ってしまったんだろう。
  7. 実は黒字経営。
  8. レールの形と架線電圧が、東西線・東豊線と違う。

東西線の噂

宮の沢-発寒南-琴似-二十四軒-西28丁目-円山公園-西18丁目-西11丁目-大通-バスセンター前-菊水-東札幌-白石-南郷7丁目-南郷13丁目-南郷18丁目-大谷地-ひばりが丘-新さっぽろ

  1. 7両編成にした時に、新車を1両だけ組み込んだ。この新車だけミョーに浮いてる。（鉄ヲタでなくとも明らかに「違う」と判るので）
    • その新車は新型車に置き換えられる時に再利用される。
  2. 南郷7丁目のみ三車線。
    • しかし中央の線路は始発にしか使われない。
    • アナウンスの「南郷」は「マンゴー」に聞こえる。
    • 大通駅から見て西側の宮の沢までよりも東側の新さっぽろまでの距離が長いため、始発電車の宮の沢方面到着時間の遅れを防ぐためと、大通付近で車両故障が起きた際の車両収容場所の確保のために、このような構造になった。
  3. 菊水駅の長ーい地下道でホワイトストーンズの撮影が行われた。円形歩道橋も菊水が最寄り駅。
  4. 発寒南、宮の沢の延長工事中、琴似ー発寒南間で、地下鉄内雨漏りをしていた。これは、川の下近辺がものすごい霧に覆われており、地下鉄が通過するとその雨だれが運転室横のドアの隙間から（地下鉄なので雨対策がされていない）大量の水が浸入。運転室は大洪水になっていた。その後営業前には改善されていたが
  5. 列車の回送は、無人運転で行うらしい。（東豊線も同様）
  6. 車内で濃厚にキスするカップルが多いという、何とも言えぬ路線。
  7. 昔は新型車両は待たなければ乗れなかったが現在は逆に古い車両が待たないと来ない。
    • 鉄ヲタ泣かせの路線だ。
  8. 2つの駅でほぼ同時に人身事故という、前代未聞の事態が起こった。
  9. 何故か手稲区まで延びない。

東豊線の噂

栄町-新道東-元町-環状通東-東区役所前-北13条東-さっぽろ-大通-豊水すすきの-学園前-豊平公園-美園-月寒中央-福住

  1. 利用者以外のイメージは「駅まで遠い」と「ガラガラなんでしょ？」
    • しかし、JRタワーと札幌ドームが出来てからは着実に利用が伸びている。
  2. 清田区まで伸ばす気配がない。
  3. やっぱり赤字。
    • しかし近年は改善の兆しか。
  4. 最近になってようやく自動放送が始まった。
    • 他の2線に比べて声のトーンがえらく低くて怖かったり。
  5. 終点の栄町駅は札幌の地下鉄の終点駅で唯一バスターミナルが併設されていない。
  6. 丘珠空港行きにすべきだったんじゃないか？
  7. 福住バスターミナルの天井が謎。
    • 何だろうね？
    • 釘天井みたいでちょい怖い。
  8. 栄町と聞くと名古屋を思い出す。
    • というか、栄町という地名は日本全国にある。

市電の噂

  1. ササラ列車。
  2. 環状運転するか、札幌駅まで引っ張るか、はたまた廃止するかで揺れてる。
    • バスよりも運行本数が遥かに多く、渋滞の影響をあまり受けず、地下鉄よりも楽に乗れるなどの特性から、沿線住民の評判は良い。現に、営業成績は黒字である。また、最近は環境保護やバリアフリーに最適な交通機関として世界的に路面電車が見直されている風潮もあり、廃止の可能性は極めて低い。
  3. 1970年代初めまで、札幌駅から新琴似や円山公園、一条大橋、苗穂、豊平まで市電で行けた。
  4. 1958年製の車両が今も現役。
    • しかも台車部品は戦後まもなく道内で組み立てられたのを流用。その台車も戦前の単車からの部品を使っていたらしい。

ICカード導入の噂

  1. 2008年度にSuicaを導入して、JR北海道と相互利用するつもり
    • でしたが、交通局は札幌独自のサービスを展開したいらしく、Suicaの話はお流れになった。
  2. ただ、2008年度に交通局独自のカードは導入するっぽい。
  3. 試験運用時のカード名称が「スマップカード」だったけど、怒られなかったんだろうか。

関連項目

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