ページ「神戸市」と「神戸淡路鳴門鉄道」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
(芦屋市民は他県で住所を聞かれると謙遜と豪邸に住んでいない後ろめたさから神戸からと答える)
 
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
#西條遊児と青芝フックは一昔前までサンテレビに住んでいた。
 
#神戸生まれの神戸人は自分の事を「神戸っこ」と言う。
 
#ポートアイランドに住んでいる人は三宮に行く事を「本土に行く」と言う。
 
#六甲アイランドに住んでいる人は住吉に行く事を「本土に行く」と言う。
== 概要 ==
#神戸ナンバーの車は他府県ナンバーの車が嫌い。特に姫路ナンバー。 (姫路は兵庫県ですが、、、)
この路線は神戸市営地下鉄から延長して名谷から舞子、淡路、洲本を通る路線だ。
#神戸人は明石市や淡路島全体、三木市小野市などが神戸ナンバーなのが納得いかない。
== 駅名一覧 ==
#明石や三木、小野市、西脇市民までが他県で「どちらから?」と聞かれると「神戸から」と答える事に納得していない。
本線   名谷、学園南、新垂水、舞子、淡路島北口、花博公園、東浦、東浦港、津名北、淡路市、津名南、洲本、中洲本、新洲本(洲本インター前)、みどり、三原、西淡口、南淡、南淡港、鳴門公園、北鳴門、鳴門となる。鳴門からは直通運転。(徳島まで)。
#神戸市内ではタクシーの数よりベンツの数の方が圧倒的に多い。
由良線  洲本、臨港大橋、由良となる。
#北区から神戸電鉄で市街地に通勤、通学している人を北区以外の人は「山に住んでかわいそうに」と思う。北区民は神戸市営地下鉄で市街地に通勤している西区民を「田舎に住んでかわいそうに」と言う。どっちもどっち。
西淡五色北淡線 西淡口、高速、西淡町、五色、一宮、北淡、野島、淡路島北口となる。                        
#須磨区民は長田区や兵庫区を意味もなく嫌っている。(柄が悪すぎ)
== ダイヤ ==
#中華街は観光客が行く所で神戸人は滅多に行かない。
本線は普通、快速で普通は30分(淡路島北口、西淡口間)ごと、快速は60分ごとに走らせる。
#いかなごの釘煮には「自分の家の味」があり、他府県の知り合いに宅急便で送る習慣がある。(クロネコヤマトの釘煮宅急便)
快速は、名谷、舞子、淡路島北口、津名、洲本、新洲本、南淡以南各停。一部は東浦、西淡口にも停車。
#神戸の名産品は?と聞かれ一瞬考え込む。
西淡線は名谷方面直通列車が30分おきにはしるのみ。本線は名谷から北口間まで15分おきに走る。朝夕は徳島にも行く。
#北が山側、南が海側なので、タクシーに乗って北側に行くときは「上の方に」南側に行くときは「下の方に」と言う。
由良線は朝夕は15分おき、それ以外は1時間おき。線内シャトル。
#三宮から大阪に行く電車には阪急>JR>阪神と格付けがされている。
特急は三宮から(地下鉄の。)停車駅は三宮、板宿、名谷、舞子、津名、洲本、新洲本、南淡、鳴門、徳島。
#神戸ではアホ、ダボは言われ慣れているが「バカ」と言われると凹む。
 
#尼崎は大阪府にくれてやっても良いと思っている。
== 実現性 ==
# 神戸のイメージは良いが、中身は大阪人と同じ。
20パーセント前後であろう。
# ★神戸人は山は北側にあるもの、海は南側にあるものだと思い込んでいるため、他県にいくと混乱する。
 
# 神戸はおしゃれな雰囲気があるが、山手では「イノシシ出没」で悩まされている。
== 料金 ==
#*観光名所の「異人館通り」に出没した事もある。(実際に遭遇した)
子供は半額。(5円がつく場合は切り捨て) 
#*イノシシのほかに野良タヌキや野良キツネも出没。
初乗り130円以降、三キロごとに150円加算する。
#須磨区民は関西一のビーチを誇りに思っている。
特急料金は一駅ごとに200円加算。指定席は100円プラス、グリーンは250円プラス。
#大阪人は実は神戸のことを未だに漁港だと思っている。
快速指定料金は100円均一。
#兵庫県北部の人に一緒の県民だといわれることを極度に嫌がる。
 
== Headline text ==
== 車両 ==
神戸市営地下鉄の車両ではなく独自の車両を持つ。
1000系 普通のロングシート3両編成または2両編成。ワンマン機能ありの各停専用車両。
主に3両編成は本線全般または、五色線にも一部が使用。
2両編成は本線洲本以南、五色線の大半、由良線である。
2000系 セミクロスシートの4両編成。快速列車用または普通用。ワンマン機能なし。
快速列車は一番徳島よりが指定車両に。
本線全般専用であるがごくまれに五色線でも運用。
10000系 特急専用車両である。5両編成で徳島より1両めがグリーン、2両めが指定席となる。
もし、大阪から三宮までJRを使うと軌間変更装置が必要となる。
 
 
== 延長企画路線 ==
 
洲本から紀伊水道を地下で渡り和歌山まで行くコース。

2007年12月9日 (日) 20:31時点における版


概要

この路線は神戸市営地下鉄から延長して名谷から舞子、淡路、洲本を通る路線だ。

駅名一覧

本線   名谷、学園南、新垂水、舞子、淡路島北口、花博公園、東浦、東浦港、津名北、淡路市、津名南、洲本、中洲本、新洲本(洲本インター前)、みどり、三原、西淡口、南淡、南淡港、鳴門公園、北鳴門、鳴門となる。鳴門からは直通運転。(徳島まで)。 由良線  洲本、臨港大橋、由良となる。 西淡五色北淡線 西淡口、高速、西淡町、五色、一宮、北淡、野島、淡路島北口となる。                        

ダイヤ

本線は普通、快速で普通は30分(淡路島北口、西淡口間)ごと、快速は60分ごとに走らせる。 快速は、名谷、舞子、淡路島北口、津名、洲本、新洲本、南淡以南各停。一部は東浦、西淡口にも停車。 西淡線は名谷方面直通列車が30分おきにはしるのみ。本線は名谷から北口間まで15分おきに走る。朝夕は徳島にも行く。 由良線は朝夕は15分おき、それ以外は1時間おき。線内シャトル。 特急は三宮から(地下鉄の。)停車駅は三宮、板宿、名谷、舞子、津名、洲本、新洲本、南淡、鳴門、徳島。

実現性

20パーセント前後であろう。

料金

子供は半額。(5円がつく場合は切り捨て)  初乗り130円以降、三キロごとに150円加算する。 特急料金は一駅ごとに200円加算。指定席は100円プラス、グリーンは250円プラス。 快速指定料金は100円均一。

車両

神戸市営地下鉄の車両ではなく独自の車両を持つ。 1000系 普通のロングシート3両編成または2両編成。ワンマン機能ありの各停専用車両。 主に3両編成は本線全般または、五色線にも一部が使用。 2両編成は本線洲本以南、五色線の大半、由良線である。 2000系 セミクロスシートの4両編成。快速列車用または普通用。ワンマン機能なし。 快速列車は一番徳島よりが指定車両に。 本線全般専用であるがごくまれに五色線でも運用。 10000系 特急専用車両である。5両編成で徳島より1両めがグリーン、2両めが指定席となる。 もし、大阪から三宮までJRを使うと軌間変更装置が必要となる。


延長企画路線

洲本から紀伊水道を地下で渡り和歌山まで行くコース。