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{{区|name=青葉|reg=東北|pref=宮城|city=仙台市|ruby=あおば|eng=Aoba-ku}}
==全般==
== 青葉区の噂 ==
#未だに初代アルシオーネを売っている。
#5つの区のうち、一番都会なのは青葉区だが、一番田舎なのも青葉区である
#*新型アルシオーネも只今開発中。
#*東は仙台市中心部。西は奥羽山脈で、人が住めない山である。
#*でも、初代アルシオーネの衝突安全試験は、最悪の結果に・・・。
#待ち合わせの場所といえば、フォーラス前か、仙台駅のステンドグラス前。
#**それで会社は窮地に陥る。
#*ステンドグラス前というより「政宗像前」って言うことが多い気がする。今では撤去されてしまったが「水時計前」もよくあった。
#*だから新型SVXにしておけばよかったものを…orz
#花京院通郵便局がエメラルドグリーンの建物であることには何か作為を感じずにはいられない。
#早々と直列エンジン＋FRレイアウト主体のメーカーになった。
#旧宮城町地区は、将来「広瀬区」として独立する話はあるのだが、なかなか実現しない。
#*いや単気筒2ストエンジン+FRの可能性もある。
#*旧宮城町地区は仙台と冠しているものの周辺町村より田舎。
#トヨタのおかげで自動車部門のラインナップ充実。
#*ご年配の方を中心に自分たちは仙台じゃない！宮城町だ！と言っている。
#プレオがムーヴ、ワゴンＲを抜かし堂々と1位
#*宮城町が成立する前は「広瀬村」だった。旧村名の復活と思っている旧住民もいる。
#ロビンエンジン搭載のスクーター「ラビット」を開発し、二輪車業界に再参入。
#*錦ケ丘はバブルの残り香。
#フジサンケイグループの傘下だ。
#元カノの名前が「愛子」だったひとはそこから引っ越す。
#武富士の傘下だ。
#仙台朝市は生臭いが、密かに人気有名店がある。基本的に毎日開催されている。
#今でも主力商品はテントウ虫。
#元祖ゲームセンターであるプリッズ仙台店(プレイシティキャロット：ナムコ系)が2005年9月30日をもって閉店。ハイテクセガは未だ健在。
#*カブト虫を生産する独フォルクスワーゲン社と係争中だ。
#*ちなみに、プリッツ仙台店は警察官が昼夜を問わず非常によく出入りしてた。理由は、すぐ近くに仙台駅交番があるため。
#'''プチ'''重工
#*大手系のゲームセンターより、アーケード内の小規模〜中規模のゲームセンターのほうがゲーマーには人気がある。
#*フィジー重工だ。
# 夜の広瀬通はタクシーだけで3車線の道路が埋まる。
#開発者がレガシィのことを'''ライトバン'''と言い切る。
# [http://www.animate.co.jp/animate/map/east/sendai/sendai.html アニメイト仙台店]は非常に生臭い（1Fが鮮魚店のため）。
#*新型レガシィはついに4ナンバーに。
#*イービーンズも独特の…（略）
#**その後レガシィ支配からの卒業を宣言。
#*ここも含め、仙台では「オタク向け」の店があまり目立たないような場所にある。
#英語圏では'''P.H.I.'''として有名('''P'''leiades '''H'''eavy '''I'''ndustry)。
#*河北新報は何故か、市内のオタク文化の発展を嬉しそうに報道する。
#*日本でも「プレアデス」に社名変更する動きがある。
#一番町通り・中央通りという歩行者専用（自転車もダメ）のアーケードがあり、商店が密集している。
#実はいまだに飛行機が主力商品。
#*仙台七夕のメイン会場がまさにここ。
#今でもバスの車体を作っている。
#*一番町4丁目商店街･中央通･ぶらんどーむ大町･クリスロード･サンモール一番丁･名掛丁商店街とそれぞれアーケードに名前が付いている。
#*そして7Eが9Eに進化
#*サンモールは松竹映画館閉店以降斜陽ぎみだが、壱弐参(いろは)横丁というコアな店が集中する怪しい横丁が大人気。
#今でも電車の車体も作っている。
#*中央通りで「おしゃれな服」を買おうとすると、慣れてる人にバカにされる。
#*樽見鉄道が毎年のようにレールバスの新型車輌を発注し、開発陣は嬉しい悲鳴を上げている。
#*一本裏の通りにいい店が多いためである。
#実は自転車も作っている。
#*クリスロードは別名「くすりロード」
#*それをよいことに結成したサイクルロードレースチームが人気を博し、日本で１,２を争うほどの強豪になっている。
#**地元資本ダルマ薬局VSダイコクドラッグのタイムセール争いが激しい。
#実はGHPエアコンも作っている。
#**他にもトモズ等ドラッグストアが多すぎるから。
#トヨタの子会社である。
# 横浜市に[[横浜市/青葉区|青葉区]]があることを知った日はショックを受ける。
#正式な社名は「スバル株式会社」である。
#*『青葉区』に関しては、仙台市の方が先に名乗っている。
#*英文名称は「SUBARU CORPORATION」である。
#*パクってしまい申し訳ありません。（by横浜市青葉区住民）
#故障するとまず修理が不可能だ。
# 遂にドン・キホーテ仙台2号店が台原に！！新たな溜まり場の到来か？
#*不治重工だ。
#*長崎屋のところらしいですね。
#かつてレオーネでパリ・ダカに参戦したことがある。
# 「仙台大観音」はバブル期に地元のコンクリ（石材？）業者が、大観音ブームにつられ調子に乗って建てたらしい。当時は中を見学でき怪しげな美術品などが置かれていた。
#日産自動車の子会社だ。
#*今は新興宗教に買い取られ聖地(？)に移転しようとしたが、でかすぎて動かせないためそのままらしい。
#谷村新司氏がCMソングを出している。
#*あの観音様は建主が脱税を目論み宗教法人化のためにやったらしい（近隣住民の抗議にも広報？は「社長の信仰心のあらわれ」とコメントしていた）だが宗教法人として認められなかったという。まぁ天罰は受けたようだけど。
#スバルの熱狂的なファンは「スバラー」と呼ばれる。
#*向かいのニューワールドホテルは2002年日韓ワールドカップでトルコチームが宿泊していたが、閉じてしまった。
#*「スバリスト」という呼び方は全国のスバラーの間では論外とされている。
#駅前にパルコができるらしい。
#富士電機や富士通を傘下に置く。
#*丸井や大丸も進出する計画がある。
#*さらには富士スピードウェイも持ってる。
#*東口のパルコはすでに工事中。円達パーキングあたりが丸井か大丸。個人的にデパ地下のある大丸希望
#*ちなみに[[wikipedia:ja:フジテック|ココ]]も･･･。
#区内に僻地認定小学校がある。
#*富士急行もお忘れなく。
#青葉区中心部の教育機関(学校等)が次々と郊外に移転していく。
#どれだけ経営が悪化しようとも、モータースポーツからは手を引かない。
#LOFTが出来た現在、東急ハンズが欲しい
#斎藤千和がイメージキャラクターを務めている。
#*郊外にはホームセンターが過剰出店気味なので難しいかもしれない。
#[[wikipedia:ja:ツバル|ツバル]]だ。
#北仙台駅は地下鉄･バス･JR仙山線のターミナル駅なのに西友･TSUTAYA･ミスド･パチンコ屋しかない。商業施設が発展してもいいと思っている。現実は高層マンションばかり。人がこれだけ住んでいるから儲かると思うんだか?
#*津軽だ。
#赤門自動車学校の路上教習は仙台駅周辺まで来るので地獄。
#**りんご農家を営んでいる。
[[Category:仙台市|あおばく]]
#プールも手がけている。
#車だけに[[偽アニメスタジオの特徴#偽シャフトの特徴|シャフト]]と手を組んでアニメを作る予定。
#CVT車が存在しない。
#安全装置に無頓着。アイサイト？はて何のことか？
 
==各車種別編==
新規項目作成の際は五十音順でお願いします。
*現在生産されていない車種について「現在も生産されている」と書くのはご遠慮下さい。偽物なら今からでも生産できるじゃないですか（笑）。
 
===偽R1の特徴===
#全長3395mmある。
#5MTもラインナップ。
#3気筒エンジン
#*水平対向4気筒もある。
#現在はダイハツからミライースのOEM供給を受けて販売している。
#*以前はスズキ・ツインのOEMだった。
#国道１号線しか走れない。そのため国道１号線以外で見かけることは無い。
#トミカ・チョロQとしてモデル化されていない。
#駆動方式はRR。
#未だにテールウインカーは赤色。
 
===偽R1eの特徴===
#よく見れば「RIe」だ。
#*理恵さんしか購入できない。
 
===偽R2の特徴===
#[[wikipedia:ja:スターウォーズ|某映画]]にちなんで特別仕様車「R2-D2」が発売された。
#電気自動車仕様のR2eもラインナップ。
#R1の後継機種だ。
#現在はダイハツからミラココアのOEM供給を受けて販売している。
 
===偽R-2の特徴===
#正式な車名は「360R-2」だった。
#水冷エンジンの設定はなかった。
#実は「R2」と表記するのが正しい。
 
===偽アルシオーネの特徴===
#きちんとシャシから専用設計が施されていた。
#日本市場では広く受け入れられたが、海外市場ではさっぱりだった。
#ツーリングワゴンの設定もあった。
 
===偽アルシオーネSVXの特徴===
#実は{{あきまへん|アレシヨーネ}}'''{{あきまへん}}'''だ。
#モデルチェンジ毎にデザイナーをピニンファリーナ→ガンディーニと変更し、現在も生産されている。
#トランスミッションは過剰なくらい頑丈だ。
#4WDターボの設定があった。
#もちろん5MTの設定もあった。
#リアウィンドウは開かない。
 
===偽インプレッサの特徴===
#現在でもセダン&スポーツワゴンのラインナップだ。
#*しかもワゴンの方がワイドボディだ。
#ラリーカーに使われていない。
#*WRCと無縁だ。
#*スポーツワゴンのラリーカーならある。
#**22Bは完全に黒歴史だ。
#*２００９年からWRCに参戦することが決まった
#4WDターボのみのラインナップ。
#パリダカに参戦している。
#セダンは初代から3ナンバーサイズである。
#3代目にも5ナンバーのラインナップがある。
#3代目のセダンのサブネームをよく見たら[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別/あ行#偽アイシスの特徴|これ]]だった。
#燃費がいい
#*リッター23.5である。
#ダイハツに「アプローズ」としてOEM供給されている。
#初代には「スイングバック」と称する3ドアハッチバックがあった。
#実は「インプレザ」と呼ぶのが正しい。
#ステーションワゴンの呼称は「スピードワゴン」である。
#「大人のリトナ」がフラッグシップモデルだ。
#初代と2代目にはライトバンのラインナップもあった。
#3代目のミッションはCVTである。
 
===偽インプレッサアネシスの特徴===
#これをベースにしたラリーカーがある。
#*もちろんWRCに参戦する予定はある。
#2L・4WDターボのラインナップがある。
#*もちろん6MTのラインナップがある。
#ステーションワゴンもラインナップ。
#*もちろんスポーツワゴンである。
#教習車もラインナップ。
#よく見たらインプレッサアイシスだ。
 
===偽インプレッサリトナの特徴===
#リトラクタブルヘッドライトを採用していた。
 
===偽エクシーガの特徴===
#ターボ版はインプレッサSTIと全く同じチューニングだ。
#*1人ならすこぶるパワフルだが、7人乗ると低速トルクが足りない。
#*しかもそのまま5速ATと組み合わされている。
#*しかも低速ギアがやたらとハイギアードだ。
#*6MTもラインナップ。
#4WDのみの設定。
 
===偽XVの特徴===
#ハイブリッド車の設定がない。
#2代目からFF及び6MTも設定。
#ターボ車も設定されている。
 
===偽ff-1の特徴===
#テールランプは赤とオレンジのコンビテールであった。
#実は「FF-1」と書くのが正しい。
#ライトバンもあった。
#駆動方式がFRのfr-1もあった。
#*他にMRのmr-1、4WDの4wd-1、RRのrr-1もあった。
#**mr-1の後継車を開発しようとしたことがあったが、T自動車からのクレームが懸念されたため断念。開発は幻に終わった。
 
===偽サンバーの特徴===
#駆動方式はMR。
#*あるいはFR。
#赤帽と無縁。
#最上級グレードはSTI。
#*もちろんWRCのベース車。
#CMには[[wikipedia:ja:松平健|この人]]が出演。
#*それを記念して特別仕様車「マツケンサンバー」が台数限定で発売された。
#**人気を受けてシリーズ化され、「マツケンサンバー2」「マツケンサンバー3」も発売された。
#***さらに「マツケンサンバー4」「マツケンサンバー5」も発売された。
#****そして「マツケンサンバー」が通常販売されるようになった。
#*CMソングはもちろん[[偽ヒット曲の特徴/J-POP/ま行#偽マツケンサンバの特徴|これ]]。
#Uターンが非常に苦手である
#*それゆえ赤帽に適さない。
#ほとんどの軽自動車情報誌に毎号トップでこのクルマの情報が載っている。載っていない雑誌を探すのは難しい。
#*大半の情報はたくさん発売されている専用走行用パーツ。このため、一部の人達から「あんな駄作軽ワンボックス、外装チューン専用車で十分だ」と嘆かれている。
#3バーだ。
#*サソバーだ。
#*産婆だ。
#初代モデルの車名は「イチバー」だ。
#*2代目は「ニバー」で、現在は3代目だ。
#7代目も自社製。
 
===偽360の特徴===
#派生車種がない。
#ピックアップトラックの設定もあった。
#マイクロソフトとの共同開発車。
#若者向けの「ヤングSS」、年配者向けの「シニアSS」など、きめ細かいグレード展開で大成功を収めた。
#*もちろんこの「SS」とは、スペシャル･ステージの略であり、当時からスバルが如何にラリーに注力していたかを窺い知る事ができる。
#発売当初はヒットしなかった。
 
===偽ジャスティの特徴===
#突き合うぜ、ジャスティ。
#車名は「ジャスミンティー」の略だ。
#よく見たら「ジャスティス」だ。
#4ナンバーのバンもあった。
 
===偽ステラの特徴===
#[http://www.nhk-sc.or.jp/stera/ これ]。
#[[wikipedia:ja:ステラタウン|埼玉工場の跡地にあるショッピングセンター]]で限定販売されている。
#シマノとの共同開発車。
#4ナンバーのライトバンもラインナップ。
 
===偽1000の特徴===
#テールランプは赤一色のワンテールだった。
#2ドアをベースにしたオープンカーの設定もあった。
#2000だ。
 
===偽WRX STIの特徴===
#ミッションは6MTのみのラインナップである。
 
===偽デックスの特徴===
#スバル独自で生産している。
#よく見れば「レックス」だ。
#*もしくは[[偽本田技研工業の特徴#偽ダックスの特徴|これ]]だったりする。
 
===偽ドミンゴの特徴===
#スバル製ミニバンのフラッグシップモデル
#アンダーフロアに水平対向エンジンを搭載し、高い居住性と走行安定性を高次元で両立。
#「グズマン」とか「マルティネス」というモデルがある。
#よく見たら「ドワンゴ」だった。
#*ドワンゴの社用車はすべてドミンゴである。
#CMソングの歌手が[[wikipedia:ja:プラシド・ドミンゴ|世界的なテノール]]だった。
#よく見たら「ドミニカ」だ。
#*ドミニカ限定で販売された。
#もちろんドミニカ製。
#ド三ソゴだ。
 
===偽トライベッカの特徴===
#車名は発売当初から単に「トライベッカ」である。
#日本でも販売されている。
 
===偽トラヴィックの特徴===
#よく見たらトラフィックだ。
 
===偽トレジアの特徴===
#スバル独自で生産している。
#*もちろん開発もスバル独自。
#実は[[偽三菱自動車工業の特徴|三菱]]の製品だ。
#水平対抗エンジン搭載。
 
===偽BRZの特徴===
#トヨタとは完全に無縁。
#駆動方式はスバルなので4WD。
#アイサイトも設定可。
 
===偽ヴィヴィオの特徴===
#実は「ビビオ」と書くのが正しい。
#4ドアセダンの設定もあった。
#NAの設定はなかった。
#*むしろ全車NA。しかもレックス時代のSOHC2気筒をそのまま660ccに拡大しただけ。
#最強バージョンのRX-Rはツインスクロールターボを装着していた。
#*もちろんECVTとの組み合わせがデフォ。
 
===偽プレオの特徴===
#4ナンバー車をラインナップしたことない。
#江崎グリコからのOEM車。
#*キレイな舌で息キレイ。
 
===偽フォレスターの特徴===
#日本に早々とディーゼル車をラインナップしていた。
#4WDターボのみのラインナップ。
#*しかし6MTをラインナップしたことない。
 
===偽ルクラの特徴===
#スバル独自で生産している。
#*もちろん開発もスバル独自である。
#*断じてタントエグゼではない。
 
===偽レヴォーグの特徴===
#エンジンは2Lのみ。
#4ドアセダンもラインナップ。
 
===偽レオーネの特徴===
#初代の4WD車はバンのみの設定だった。
#初代と2代目にはピックアップトラックの設定もあった。
#パリダカに参戦したことがある。
 
===偽レックスの特徴===
#よく見たら「デックス」だ。
#*[[偽トヨタ自動車の特徴/車種別/あ行#偽アレックスの特徴|アレックス]]だ。
#*あるいはフレックスだ。
#660ccに移行した際に4気筒化された。
#ピックアップトラックもあった。
 
===偽レガシィの特徴===
#上記の通り、開発者から「ライトバン」と言い切られてしまった。
#*そして2500cc、3000cc版は1ナンバーとなってしまった。
#偽インプレッサ同様、4WDターボのみのラインナップ。
#レジェンドが名前が似ているという理由でホンダを告訴したことがある。
#初代と2代目にクーペの設定があった。
#*初代に限りカブリオレもあった。
#カタログにレガシーとカタカナで書いてある
#レガシィGTはガチでトロイという意味。
#4ドアセダンに限り初代と2代目にもB4の設定があった。
 
===偽レガシィアウトバックの特徴===
#よく見たらレガシィアウトランダーだ。
#4ドアセダンもラインナップ。
 
===偽レガシィB4の特徴===
#スーパーGT参戦はもってのほか。
#グローブボックスが異様に大きい。なぜなら取扱説明書がB4版だから。
#実はアウディの車種だ。
 
===偽レガシィランカスターの特徴===
#ランカ・リー？
#*「レガシイシェリルスター」も存在した。
#先代レガシイ・マンチェスターは黒歴史。
#4ドアセダンも設定していた。
 
==関連ページ==
*[[富士重工業]]
 
[[Category:偽車の特徴|ふししゆうこうきよう]]

2014年8月8日 (金) 20:01時点における版

全般

  1. 未だに初代アルシオーネを売っている。
    • 新型アルシオーネも只今開発中。
    • でも、初代アルシオーネの衝突安全試験は、最悪の結果に・・・。
      • それで会社は窮地に陥る。
    • だから新型SVXにしておけばよかったものを…orz
  2. 早々と直列エンジン＋FRレイアウト主体のメーカーになった。
    • いや単気筒2ストエンジン+FRの可能性もある。
  3. トヨタのおかげで自動車部門のラインナップ充実。
  4. プレオがムーヴ、ワゴンＲを抜かし堂々と1位
  5. ロビンエンジン搭載のスクーター「ラビット」を開発し、二輪車業界に再参入。
  6. フジサンケイグループの傘下だ。
  7. 武富士の傘下だ。
  8. 今でも主力商品はテントウ虫。
    • カブト虫を生産する独フォルクスワーゲン社と係争中だ。
  9. プチ重工
    • フィジー重工だ。
  10. 開発者がレガシィのことをライトバンと言い切る。
    • 新型レガシィはついに4ナンバーに。
      • その後レガシィ支配からの卒業を宣言。
  11. 英語圏ではP.H.I.として有名(Pleiades Heavy Industry)。
    • 日本でも「プレアデス」に社名変更する動きがある。
  12. 実はいまだに飛行機が主力商品。
  13. 今でもバスの車体を作っている。
    • そして7Eが9Eに進化
  14. 今でも電車の車体も作っている。
    • 樽見鉄道が毎年のようにレールバスの新型車輌を発注し、開発陣は嬉しい悲鳴を上げている。
  15. 実は自転車も作っている。
    • それをよいことに結成したサイクルロードレースチームが人気を博し、日本で１,２を争うほどの強豪になっている。
  16. 実はGHPエアコンも作っている。
  17. トヨタの子会社である。
  18. 正式な社名は「スバル株式会社」である。
    • 英文名称は「SUBARU CORPORATION」である。
  19. 故障するとまず修理が不可能だ。
    • 不治重工だ。
  20. かつてレオーネでパリ・ダカに参戦したことがある。
  21. 日産自動車の子会社だ。
  22. 谷村新司氏がCMソングを出している。
  23. スバルの熱狂的なファンは「スバラー」と呼ばれる。
    • 「スバリスト」という呼び方は全国のスバラーの間では論外とされている。
  24. 富士電機や富士通を傘下に置く。
    • さらには富士スピードウェイも持ってる。
    • ちなみにココも･･･。
    • 富士急行もお忘れなく。
  25. どれだけ経営が悪化しようとも、モータースポーツからは手を引かない。
  26. 斎藤千和がイメージキャラクターを務めている。
  27. ツバルだ。
    • 津軽だ。
      • りんご農家を営んでいる。
  28. プールも手がけている。
  29. 車だけにシャフトと手を組んでアニメを作る予定。
  30. CVT車が存在しない。
  31. 安全装置に無頓着。アイサイト？はて何のことか？

各車種別編

新規項目作成の際は五十音順でお願いします。

  • 現在生産されていない車種について「現在も生産されている」と書くのはご遠慮下さい。偽物なら今からでも生産できるじゃないですか（笑）。

偽R1の特徴

  1. 全長3395mmある。
  2. 5MTもラインナップ。
  3. 3気筒エンジン
    • 水平対向4気筒もある。
  4. 現在はダイハツからミライースのOEM供給を受けて販売している。
    • 以前はスズキ・ツインのOEMだった。
  5. 国道１号線しか走れない。そのため国道１号線以外で見かけることは無い。
  6. トミカ・チョロQとしてモデル化されていない。
  7. 駆動方式はRR。
  8. 未だにテールウインカーは赤色。

偽R1eの特徴

  1. よく見れば「RIe」だ。
    • 理恵さんしか購入できない。

偽R2の特徴

  1. 某映画にちなんで特別仕様車「R2-D2」が発売された。
  2. 電気自動車仕様のR2eもラインナップ。
  3. R1の後継機種だ。
  4. 現在はダイハツからミラココアのOEM供給を受けて販売している。

偽R-2の特徴

  1. 正式な車名は「360R-2」だった。
  2. 水冷エンジンの設定はなかった。
  3. 実は「R2」と表記するのが正しい。

偽アルシオーネの特徴

  1. きちんとシャシから専用設計が施されていた。
  2. 日本市場では広く受け入れられたが、海外市場ではさっぱりだった。
  3. ツーリングワゴンの設定もあった。

偽アルシオーネSVXの特徴

  1. 実は××××××××××だ。
  2. モデルチェンジ毎にデザイナーをピニンファリーナ→ガンディーニと変更し、現在も生産されている。
  3. トランスミッションは過剰なくらい頑丈だ。
  4. 4WDターボの設定があった。
  5. もちろん5MTの設定もあった。
  6. リアウィンドウは開かない。

偽インプレッサの特徴

  1. 現在でもセダン&スポーツワゴンのラインナップだ。
    • しかもワゴンの方がワイドボディだ。
  2. ラリーカーに使われていない。
    • WRCと無縁だ。
    • スポーツワゴンのラリーカーならある。
      • 22Bは完全に黒歴史だ。
    • ２００９年からWRCに参戦することが決まった
  3. 4WDターボのみのラインナップ。
  4. パリダカに参戦している。
  5. セダンは初代から3ナンバーサイズである。
  6. 3代目にも5ナンバーのラインナップがある。
  7. 3代目のセダンのサブネームをよく見たらこれだった。
  8. 燃費がいい
    • リッター23.5である。
  9. ダイハツに「アプローズ」としてOEM供給されている。
  10. 初代には「スイングバック」と称する3ドアハッチバックがあった。
  11. 実は「インプレザ」と呼ぶのが正しい。
  12. ステーションワゴンの呼称は「スピードワゴン」である。
  13. 「大人のリトナ」がフラッグシップモデルだ。
  14. 初代と2代目にはライトバンのラインナップもあった。
  15. 3代目のミッションはCVTである。

偽インプレッサアネシスの特徴

  1. これをベースにしたラリーカーがある。
    • もちろんWRCに参戦する予定はある。
  2. 2L・4WDターボのラインナップがある。
    • もちろん6MTのラインナップがある。
  3. ステーションワゴンもラインナップ。
    • もちろんスポーツワゴンである。
  4. 教習車もラインナップ。
  5. よく見たらインプレッサアイシスだ。

偽インプレッサリトナの特徴

  1. リトラクタブルヘッドライトを採用していた。

偽エクシーガの特徴

  1. ターボ版はインプレッサSTIと全く同じチューニングだ。
    • 1人ならすこぶるパワフルだが、7人乗ると低速トルクが足りない。
    • しかもそのまま5速ATと組み合わされている。
    • しかも低速ギアがやたらとハイギアードだ。
    • 6MTもラインナップ。
  2. 4WDのみの設定。

偽XVの特徴

  1. ハイブリッド車の設定がない。
  2. 2代目からFF及び6MTも設定。
  3. ターボ車も設定されている。

偽ff-1の特徴

  1. テールランプは赤とオレンジのコンビテールであった。
  2. 実は「FF-1」と書くのが正しい。
  3. ライトバンもあった。
  4. 駆動方式がFRのfr-1もあった。
    • 他にMRのmr-1、4WDの4wd-1、RRのrr-1もあった。
      • mr-1の後継車を開発しようとしたことがあったが、T自動車からのクレームが懸念されたため断念。開発は幻に終わった。

偽サンバーの特徴

  1. 駆動方式はMR。
    • あるいはFR。
  2. 赤帽と無縁。
  3. 最上級グレードはSTI。
    • もちろんWRCのベース車。
  4. CMにはこの人が出演。
    • それを記念して特別仕様車「マツケンサンバー」が台数限定で発売された。
      • 人気を受けてシリーズ化され、「マツケンサンバー2」「マツケンサンバー3」も発売された。
        • さらに「マツケンサンバー4」「マツケンサンバー5」も発売された。
          • そして「マツケンサンバー」が通常販売されるようになった。
    • CMソングはもちろんこれ。
  5. Uターンが非常に苦手である
    • それゆえ赤帽に適さない。
  6. ほとんどの軽自動車情報誌に毎号トップでこのクルマの情報が載っている。載っていない雑誌を探すのは難しい。
    • 大半の情報はたくさん発売されている専用走行用パーツ。このため、一部の人達から「あんな駄作軽ワンボックス、外装チューン専用車で十分だ」と嘆かれている。
  7. 3バーだ。
    • サソバーだ。
    • 産婆だ。
  8. 初代モデルの車名は「イチバー」だ。
    • 2代目は「ニバー」で、現在は3代目だ。
  9. 7代目も自社製。

偽360の特徴

  1. 派生車種がない。
  2. ピックアップトラックの設定もあった。
  3. マイクロソフトとの共同開発車。
  4. 若者向けの「ヤングSS」、年配者向けの「シニアSS」など、きめ細かいグレード展開で大成功を収めた。
    • もちろんこの「SS」とは、スペシャル･ステージの略であり、当時からスバルが如何にラリーに注力していたかを窺い知る事ができる。
  5. 発売当初はヒットしなかった。

偽ジャスティの特徴

  1. 突き合うぜ、ジャスティ。
  2. 車名は「ジャスミンティー」の略だ。
  3. よく見たら「ジャスティス」だ。
  4. 4ナンバーのバンもあった。

偽ステラの特徴

  1. これ。
  2. 埼玉工場の跡地にあるショッピングセンターで限定販売されている。
  3. シマノとの共同開発車。
  4. 4ナンバーのライトバンもラインナップ。

偽1000の特徴

  1. テールランプは赤一色のワンテールだった。
  2. 2ドアをベースにしたオープンカーの設定もあった。
  3. 2000だ。

偽WRX STIの特徴

  1. ミッションは6MTのみのラインナップである。

偽デックスの特徴

  1. スバル独自で生産している。
  2. よく見れば「レックス」だ。
    • もしくはこれだったりする。

偽ドミンゴの特徴

  1. スバル製ミニバンのフラッグシップモデル
  2. アンダーフロアに水平対向エンジンを搭載し、高い居住性と走行安定性を高次元で両立。
  3. 「グズマン」とか「マルティネス」というモデルがある。
  4. よく見たら「ドワンゴ」だった。
    • ドワンゴの社用車はすべてドミンゴである。
  5. CMソングの歌手が世界的なテノールだった。
  6. よく見たら「ドミニカ」だ。
    • ドミニカ限定で販売された。
  7. もちろんドミニカ製。
  8. ド三ソゴだ。

偽トライベッカの特徴

  1. 車名は発売当初から単に「トライベッカ」である。
  2. 日本でも販売されている。

偽トラヴィックの特徴

  1. よく見たらトラフィックだ。

偽トレジアの特徴

  1. スバル独自で生産している。
    • もちろん開発もスバル独自。
  2. 実は三菱の製品だ。
  3. 水平対抗エンジン搭載。

偽BRZの特徴

  1. トヨタとは完全に無縁。
  2. 駆動方式はスバルなので4WD。
  3. アイサイトも設定可。

偽ヴィヴィオの特徴

  1. 実は「ビビオ」と書くのが正しい。
  2. 4ドアセダンの設定もあった。
  3. NAの設定はなかった。
    • むしろ全車NA。しかもレックス時代のSOHC2気筒をそのまま660ccに拡大しただけ。
  4. 最強バージョンのRX-Rはツインスクロールターボを装着していた。
    • もちろんECVTとの組み合わせがデフォ。

偽プレオの特徴

  1. 4ナンバー車をラインナップしたことない。
  2. 江崎グリコからのOEM車。
    • キレイな舌で息キレイ。

偽フォレスターの特徴

  1. 日本に早々とディーゼル車をラインナップしていた。
  2. 4WDターボのみのラインナップ。
    • しかし6MTをラインナップしたことない。

偽ルクラの特徴

  1. スバル独自で生産している。
    • もちろん開発もスバル独自である。
    • 断じてタントエグゼではない。

偽レヴォーグの特徴

  1. エンジンは2Lのみ。
  2. 4ドアセダンもラインナップ。

偽レオーネの特徴

  1. 初代の4WD車はバンのみの設定だった。
  2. 初代と2代目にはピックアップトラックの設定もあった。
  3. パリダカに参戦したことがある。

偽レックスの特徴

  1. よく見たら「デックス」だ。
  2. 660ccに移行した際に4気筒化された。
  3. ピックアップトラックもあった。

偽レガシィの特徴

  1. 上記の通り、開発者から「ライトバン」と言い切られてしまった。
    • そして2500cc、3000cc版は1ナンバーとなってしまった。
  2. 偽インプレッサ同様、4WDターボのみのラインナップ。
  3. レジェンドが名前が似ているという理由でホンダを告訴したことがある。
  4. 初代と2代目にクーペの設定があった。
    • 初代に限りカブリオレもあった。
  5. カタログにレガシーとカタカナで書いてある
  6. レガシィGTはガチでトロイという意味。
  7. 4ドアセダンに限り初代と2代目にもB4の設定があった。

偽レガシィアウトバックの特徴

  1. よく見たらレガシィアウトランダーだ。
  2. 4ドアセダンもラインナップ。

偽レガシィB4の特徴

  1. スーパーGT参戦はもってのほか。
  2. グローブボックスが異様に大きい。なぜなら取扱説明書がB4版だから。
  3. 実はアウディの車種だ。

偽レガシィランカスターの特徴

  1. ランカ・リー？
    • 「レガシイシェリルスター」も存在した。
  2. 先代レガシイ・マンチェスターは黒歴史。
  3. 4ドアセダンも設定していた。

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