ページ「偽週刊少年マガジンの特徴」と「もし日本が太平洋戦争で勝っていたら/戦勝日本の戦後/鉄道」の間の差分

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==全般==
==国有鉄道==
#名前の通り、読者は小学生が中心だ。
{{駅名標/東海2|name=京城|ruby=けいじょう|roma=Keijo|back=こうしん|back2=Koushin|next=こうめい|next2=Koumei}}
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#取り敢えず進駐軍の陰のある三大事件は起こら…うわ何をする!
#*そもそも共産主義が非合法なままなのd(ry
#国鉄分割民営化後のJRは北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、貨物の他にJR台湾がある。
#*JR朝鮮は?
#**ちょっと広すぎるから、JR北朝鮮とJR南朝鮮に……あれ?
#*むしろ行政区ごとに北部、中部、南部の3つに分割されたりして・・・
#**朝鮮半島は、現地の人たちをなだめるために何気に'''K'''R朝鮮になっていたかもしれない。言語も日本語と朝鮮語が併記される。
#**史実と異なり南朝鮮地域でも幹線の電化が進んでいただろう。高速鉄道はもちろん日本方式の新幹線(路線はKTXと同じ)。
#**ちなみに、日本統治時代における半島の鉄道の経営主体は朝鮮鉄道と朝鮮総督府鉄道、南満州鉄道に分かれていた。
#*満鉄改めJR満州もあるよ。
#**満鉄は、民営化もなにも、元から株式会社なのだが…。
#***だから、戦勝後国営化→民営化の道を辿るのでは。
#****それだったら、JR満州じゃなくて、満州国国有鉄道を経た後にMR(Manshu Railway)だよ。
#***正式名南満州鉄道。英名South Manchuria Railway=SMR。
#**そもそも満州は満州国で、日本ではない。
#**むしろ満州国国鉄が南満州鉄道に飲み込まれ、正式名称を満州鉄道に改名。
#*あとJR南樺太も。
#**JR樺太じゃないかな。
#***南樺太はJR北海道の管轄に入ってる??
#****それか、(南)樺太は、JR北海道からあごで使われるような悲惨な子会社になる。JR東日本>>>JR北海道>JR樺太のような関係になるのでは。
#*****日本が勝ってたら北樺太も日本領になって樺太全島がJR樺太の管轄範囲になってたりするかもしれない。
#******とはいえ、北樺太は人口密度が希薄すぎて旅客鉄道需要はあまり期待できないと思われる。ただ石油が出るので貨物需要があったりするかも?
#*******貨物輸送中心のため、旅客運用も機関車牽引客車が中心。単行、2両編成などは客車改造気動車で対応。
#*もし、昭和二十年に生じた沖縄戦がなくて沖縄の鉄道がダメージを受けてなかったら、当然JR沖縄もできてたのでは?距離的にJR九州やJR台湾の一部にはならないが、沖縄単独だと経営が難しい?
#**半官半民で沖縄高速鉄道だろうな。
#***沖縄県営鉄道が民営化してOR(沖縄鉄道)が誕生するんじゃないかと。
#**軌間は1067mmに改軌。
#あまり電化偏重ではなく、幹線でも都市部以外は非電化。
#*ただし[[東海道本線]]と[[山陽本線]]と山岳地帯を走る幹線は全線電化。
#*いまだに主力は[[国鉄の気動車#キハ20系|キハ52形]]、優等列車は「急行」が基本で主力が[[国鉄の気動車#キハ58系|キハ58系列]](+[[国鉄の気動車#キハ65形|キハ65形]])
#**DMH17系2エンジン車は軽量220psぐらいのものに換装。DMH17系1エンジン車は絶滅寸前。
#**燃料は天ぷら廃油を精製したものを使用。
#**特急列車は急行より本数が少なく二等以上が中心、全車指定席。
#***L特急などは存在せず、特急列車の大衆化は進んでいない。
#*蒸気機関車が現役。都内の貨物線では明治年間の輸入小型機が突っ走っている。
#**でも火災防止のため無粋な箱型の集煙器が乗せられ「鉄」からは批難轟々。
#**やがて環境問題で都市部での運行が規制され、2000年までに久留里線を除く[[東京駅]]を中心とした半径200キロ圏内と[[関西本線]]加茂以東を除いた[[大阪駅]]を中心とした半径100キロ圏内が電化。
#***動労千葉なにそれ美味しいの状態なので久留里線も電化されたりして…
#**しかし近年原油高が起こると、地方の基地で朽ちかけていたハチロクやキューロクが次々車籍復帰して首都圏へ戻ってきてしまう……
#***その前に機関車が寿命を迎える。てか海軍のほうが強くなってるだろうから、電化は現実と変わらないペースのはず
#****てか燃料代ベースなら電力の方が明らかにローコスト。多分原油高に便乗してクソ田舎のローカル線以外は完全電化だろうね。
#****むしろ環境問題で、ゴミ燃料ペレットで走らされたり、或いはそれこそ食用廃油や廃潤滑油用のバーナーを取り付けて走らされたりして。
#**[[もしあの鉄道車両が実用化されていたら/国鉄#C63形蒸気機関車|C63]]も幻ではなかった?
#***それどころか[http://www.trainweb.org/tusp/ult.html ACE3000]のようなハイテク蒸気機関車が実現していたかも。
#*どうも軍部は予算の関係で積極賛成じゃなかっただけみたいだね。と言うわけで現実どおり電化だろうな
#[[常磐線]]は平まで直流電化。
#*霞ヶ浦海軍基地航空隊/空軍基地があるため。
#*地磁気観測所は海軍の予算で北海道の富良野に移転。
#海軍のエンジンを卸してもらい、非電化の山陰新幹線や大分新幹線が建設される。
#*山陰新幹線は東京〜出雲市(速達)「あさしお」、京都〜出雲市(各停)「まつかぜ」。
#*大分新幹線は東京・京都〜都城(速達)「にちりん」、博多〜都城(各停)「おおよど」
#*北海道新幹線は上野~札幌(速達)「はつかり」、函館〜札幌(各停)「北斗」。なお「やまびこ」は函館までの列車がある。
#**東海道・山陽・鹿児島新幹線は、
#***「国際列車」は東京~北平・新京「あじあ」、東京~マドリード「ユーラシアン・タルゴ」
#****ついでに樺太経由のモスクワ行きも発着している。
#***「最速達」列車は東京・新大阪~西鹿児島「つばめ」、東京~新大阪・博多「のぞみ」
#***「速達」列車は東京~新大阪・博多/新大阪~博多(他)「ひかり」
#***「各停」列車は東海道・山陽区間「こだま」、鹿児島新幹線区間「有明」
#****「ひかり」は東京~京都で「あさしお」、東京・京都~博多で「にちりん」併結あり
#***東京・新大阪・博多~京城・平壌の国内列車もある。
#****KTXの路線をのぞみが爆走する。
#*****もしかすると「のぞみ」「ひかり」は朝鮮半島直通が出た時点で初めて新幹線に使われていたかも?(元々朝鮮総督府鉄道の列車名)
#*非電化新幹線に試験的にガスタービン車が導入されるも、騒音や非効率などの理由により実用化ならず。
#*他にも国際競争力をつけるため[[もし成田新幹線が○○だったら#開業していたら|成田新幹線が建設されていた]]。
#[[日韓友好トンネル|対馬海峡トンネル]]が掘られ、東京駅では北平行きや新京行きの新幹線が発着している。
#*「新幹線あじあ1号新京行き、途中停車駅は、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、釜山(ふざん)、大邱(たいきゅう)、大田(たいでん)、京城(けいじょう)、開城(かいじょう)、平壌(へいじょう)、新義州(しんぎしゅう)、奉天(ほうてん)、四平(しへい)、新京(しんきょう)です」
#**微妙にDQNな駅名である新大阪ではなく、大阪に新幹線の駅ができたのでは?無論、新横浜はありえない。
#***わざわざ淀川を2回渡る大阪駅には乗り入れんでしょう。現在の新大阪駅が大阪駅を名乗って、現在の大阪駅が梅田駅を名乗るのならあるかもしれんが。
#**ふさんじゃなくて、ぷさんです。(釜山)
#***日本統治時代はふざんと呼ばれていましたよ?
#**2008年のダイヤ改正で品川と三宮にも「あじあ号」が停る事に。
#*週に1本、マドリードからはるばるユーラシア横断列車がやってくる。客車はスペインのTalgoシリーズ、機関車は各々の国が威信をかけて製造。
#**EF66は旅客・貨物兼用電気機関車として登場した。
#*東京-ベルリン間でJR貨物とドイツ国鉄が共同で大編成の貨物列車を運行。物流の大動脈として活躍。
#**東京-満州間は途中に海底トンネル区間を含むため電化されている。
#**満州以北-ウラル以東の区間は未電化のため、東芝製の空冷式原子力機関車を連結し給電を行っている。
#**ユーラシア横断列車に乗り、全ての国の機関車交換シーンを見る or 撮影するのがマニアの夢。
#*北は樺太・敷香行きの新幹線を整備する予定。しかし札幌以北の建設は頓挫している。
#**いや、樺太の豊原まで建設されて、豊原以北は在来線に連絡。
#*でもやっぱり航空機との競争が熾烈。
#*建設の最大の目的は中国産の石炭や満州産の鉄鉱石を海上を経由せず日本に運ぶ事。
#**新義州で両国発の列車が連結され、最大32両のボギー貨車を、[[国鉄EF66形電気機関車|EF66形]]を拡大・2連接12軸とした超巨大電機で牽引し日本入りする。現代では「スーパーレールタンカー」と呼ばれている。
#戦争によって中断された『弾丸列車』計画を継承してのものだが、全国幹線網への拡充を意図して在来幹線の広軌新線、「『新』幹線」と名付けられた。計画内容も動力分散方式を採用しており、非電化区間の動力も蒸機ではなく高速ディーゼルと、『弾丸列車』計画とは根本的に異なる。
#*ちなみに、本物の蒸気機関車の『弾丸列車』は戦前なのに最高速度130キロ出せたとの事。さすが日本の技術。
#大畑~大間間が開通し青函トンネルも大間から掘り進め、こちらが津軽海峡線になる。
#民営化がダメになった際には、旅客部門については、[[アメリカ]]の[[海外の鉄道#アムトラック|アムトラック]]のような半官半民の特殊法人形式の全国ネットの旅客鉄道輸送公社が設立される可能性もある。
#[[もしあの鉄道路線が開業していたら#超広軌鉄道(ドイツ)|ドイツの超広軌鉄道]]が実現していたら日本に及ぼす影響はどうなっていただろう?
#*国内よりも[[#外地の鉄道|外地の鉄道]]に影響が出ていたんではなかろうか。世界に広がる新幹線ネットワーク。
#*史実におけるMaxの登場を促したかも。ただし「普通座席が非リクライニング」というアホなことは絶対にない。
#運輸省の鉄道総局は公社化されること無く、軍部の要請もあってか、今も国土交通省が省線として電車を運行している。
#*そのため、国電やE電なんて言葉は無く、未だに省電である。
#*運輸省の役人として、好き放題威張る上に組合活動もアホ程するので、現業職員の態度は史実の国鉄職員以上に冷酷で横柄になっている。
#**運輸省の現業機関のヤミ専従・カラ出張・カラ出勤などがニュース番組やワイドショーで特集される。
#***バイトのマニュアル接客が問題にならず、運輸省現業職員のあまりにも横柄な接客態度が問題になる。
#***その結果、国土交通省の鉄道現業は、何故か高卒ヤンキーの主な就職先になってしまう。
#**そういう人達はむしろ「陛下と皇国の顔に泥を塗った」として懲戒解雇され、逆に態度の良い職員ばかりの国鉄になるのでは?無論その場合[[動労千葉|ここ]]などはすぐに潰される。
#***<!--戦前(的な思想)を美化しすぎ。-->服装などは厳しく管理され、組合活動もかなり規制されただろうが、乗客への態度はかなり横柄だった。
#****概ね戦前のような体制なら、過激派がバックの千葉動労などは潰される以前に存在できない。
#***不正乗車をした客や、迷惑行為をする一部の鉄ヲタが、他の犯罪者と同様「陛下と皇国の顔に泥を塗った」として「オイコラ」的な態度で容赦なく締め上げられる。
#**アメリカ的な「仕事と生活は別」という風潮が無いので、むしろ「鉄道員」みたいに過重労働・機械よりも正確な職人芸・家族は犠牲といった、史実の国鉄・国労の'''美点'''だけが21世紀になっても引き継がれている。
#***この世界では「鉄道員」はそういう勤務態度が'''常識'''なので制作されていない。
#***枢軸国が勝っても当時の日本が世界を支配できるわけないしナチスドイツが覇権国家になってドイツ人から価値観が輸入されて民主化すると思うけどな。史実の合衆国中心の世界秩序とは少し違うだろうがグローバル化と世界の均一化の進行は起こるでしょう。
#*でもどの道、[[ICカード/交通系|非接触電子定期券]]や自動改札、そしてエキナカは現実通り存在する。
#**なお国際公用語はドイツ語になるので「ICカード」は「ISカルテ」になる。ちなみに「JR」は「JS(Japanische Staatsbahn)」か「JE(Eisenbahn) 」になる。
#***der Japanische Reichsbahn (日本帝国鉄道)でJRかもしれない。そしてドイツでは東ドイツは存在しないが改名もされずDRのまま。
#*車掌・駅員の冬用制服は詰襟、機関士・運転士の制服はナッパ服のまま。
#**ただし女性用は現実どおり。
#今でも3等制。
#*個室や、1+1シートの展望車に「イ」がつけられる。
#*だが現在は1等座席は一部の特別列車や保存車両以外はほぼ新幹線のみになってしまっている。
#**史実のグリーン個室やグランクラスが1等座席となっていた。
#*寝台個室「スイート」や「ロイヤル」は「イネ」
#**個室ではなく「区分室」
#*三等寝台(ハネ)は史実の「ゴロンとシート」レベル。
#*新幹線の形式の2桁目は1等車が「1」、2等車が「2」、3等車が「3」、食堂車が「8」となっていた。
#上記の様な駅名標が出来てた(イメージ)
#*鐵道省標準書体が制定され、それに基づいて駅名標や方向幕を製作している。
#「Japanese Imperial Governments Railways」が国内向けポスターでも使われている。
#*頭に'''Great'''は付かないだろうか??
#終戦後まもなく、戦時中に廃止された特急の復活として東海道本線に「勝利」という名前の特急列車が運転されるが、程なくして「燕」に改名される。
#*やっぱり「へいわ」だったりして。
#台湾総督府鉄道・朝鮮総督府鉄道が鉄道省に移譲され、台北・高雄・釜山(博釜・関釜連絡船受け持ち)・京城・平壌に鉄道管理局が設置される。
#新幹線が実現していたかどうか怪しい。(車体の設計や、蛇行動を解決した技術者は海軍出身、ATCシステムを開発した技術者は陸軍出身)
#*弾丸列車計画は存在したわけだから、戦後に鉄道省に引き抜かれた可能性もあるのでは?
#[[もし日本でモータリゼーションが進まなかったら|車社会にはならないため]]赤字83線や特定地方交通線は合理化されながらも生き残っていた?それとも80年代以降の安い西米車の流入で結局史実同様になっていたか?
#*日本や東側諸国が鉄道中心になっていたとしたら、アウトバーンに象徴される「西側」の車偏重社会と好対照だったかも。
#*[[もし高速道路が○○だったら#全国自動車国道計画が打ち切られなかったら|こんな計画]]もあったからどうだか分からない。
#リクライニングシートが導入されないので全国どこでもボックスシート。
#*戦前から特急用の一方向きクロスシート車は存在しましたが。


==偽あしたのジョーの特徴==
==私鉄==
===偽矢吹ジョーの特徴===
#一部の私鉄は国有化されずに残る。[[北海道旅客鉄道/路線別#千歳線|千歳線]]、[[阪和線]]、[[南武線]]、[[鶴見線]]、[[西日本旅客鉄道/岡山支社#津山線|津山線]]など。
#坊主頭。
#*仙台にも[[仙石線|私鉄]]が現存していた。
#力石と戦う為に無理な増量をする。
#*いや、むしろ史実通り国有化されていた。国有化された理由が戦争遂行のためだから。
#「立つんだ、ジョー!」といわれても立たないが、「ごはんよ〜」の一声で立つ。
#戦争が早期に終結した場合、戦時中の私鉄統合はなかった可能性もある。すなわち[[阪急京都線]]が[[京阪電気鉄道]]に残り、[[京王井の頭線]]が[[小田急電鉄]]の路線であった可能性は高くなる。
#*別の所が立つ。
#五島慶太による私鉄統合が解消されない可能性もあるので、[[東急電鉄]]は大東急のままであったかもしれない。
#おそ松君のハタ坊が好きで、「ハタ坊だ、ジョー!」の一声で立つ。
#*同様に現実の京阪の全路線が阪急のものになっていたかもしれない。
#黒くくすぶっている。
#*[[南海電気鉄道|南海電鉄]]は現在でも[[近畿日本鉄道|近鉄]]の路線のまま。
#亀田○○である。
#**大近鉄のままか、「南海鉄道と関西急行」だっただろう。
#おぼっちゃまで品行方正。
#[[じょうてつ|定山渓鉄道]]は廃止されることなく全線、ゴムタイヤ化・市営化・高架シェルター化され、札幌市営地下鉄 南北線の中に組み込まれる。札幌駅-定山渓温泉直結。
#実は知欠ジョー。
#*或いは、定山渓鉄道は鉄道事業は(史実の)第3種鉄道事業者になり、路線は標準軌化の上、北海道新幹線直通にする(扱いとしては[[山陽新幹線#小倉~博多間・博多南線|博多南線]]や[[上越新幹線|越後湯沢~ガーラ湯沢]]と同様の、“新幹線規格在来線”相当)。これにより、本州や道南からのアクセスが格段に良くなる。
#*……ホンモノじゃねぇか……
#[[帝都高速度交通営団|営団地下鉄]]が現在も存続。
#ボクササイズで一時代を築く。
#*住宅営団や農地開発営団など、他の営団も存続しているので、単に「営団」と言う言葉が営団地下鉄のみを指すとは限らない。
#師匠は'''丹下左膳'''。
#*下手したら[[東京都交通局#都営地下鉄の噂|都営地下鉄]]は誕生しなかったかもしれない。
#滅多にパンチを喰らわない。ヒラヒラとよけまくる。
#*団章が、戦後制定された「Sマーク」ではなく、「トンネルとレールのマーク」のまま。
#力石がストロー級にいて大した選手でもないので、ジョーから無視されてる。
#*団員のサービス精神が国鉄並に悪い。
#[[To LOVEる -とらぶる-ファン|これ]]の作者。
#**アルミ車体・ステンレス車体・電機子チョッパ制御など、車両への新技術導入が遅れる。
#ボガード兄弟の相棒だ。
#**駅表示の標準化を図った、日本初のサインシステムも開発していない。
#萌え尽きて白くなった。
#[[京王電鉄]]が大東急から分離独立した場合、社名が「京王帝都電鉄」のままで改称せず。
#稲中卓球部の部員だ。
#沖縄軌道は東琉球鉄道に改称して普通鉄道になり、沖縄東海岸の大動脈になる。
#いつも燃え尽きていて外見が真っ白。


==偽AKB49〜恋愛禁止条例〜の特徴==
==外地の鉄道==
===全般===
#沖縄のケイベンは国鉄に編入され、狭軌非電化のローカル線となる。更に鹿児島と沖縄を結ぶ南西連絡船も運営される。
#「AKB0〜恋愛禁止条例〜」から「AKB48〜恋愛禁止条例〜」は黒歴史だ。
#*モータリゼーションの進展で80年代までにあっけなく消滅。
#*実は「AKB48〜恋愛禁止条例〜」が黒歴史だっただけである。
#**2000年代になって復活の話が持ち上がる。
#ドラマ、アニメ化されたことがある。
#***「沖縄ライトレール」となって復活。
#*映画化も「めちゃイケ」でのサプライズとして本当に映画化された。
#**流石に廃止はされないんじゃないか?
#特別編も単行本に完全収録されている。
#*JR台湾管轄。
#満鉄は標準軌で整備されたが、他の大陸各地では、インフラとしての鉄道整備を急いだため、日本と同じ1067mm狭軌が敷かれ、日本製の車両を大陸向けに改造した(しかも動力集中式)が供与された。
#*奉天から旅順あたりに満鉄に並行して大手私鉄が出てくる。
#*[[国鉄のディーゼル機関車#DD51形|DD51形]]の同形機が大陸のいたるところで活躍している。
#**DD12が輸入されないから凸型ディーゼル機関車はなかったかも。
#***日本で試作したDD11もセンタキャブ機じゃなかったっけ?
#****作られたのはDD12の方が先。よって入れ替え機を除き、ドイツ風の箱型ディーゼルになっていた可能性がある。
#*****つまり、[[国鉄のディーゼル機関車#DD53形|DD53形]]のようなスタイルの機関車になっていたということか。
#ソ連の広軌で敷かれていたシベリア鉄道は、満鉄と同じ標準軌に改軌された。
#*D52の下回りだけ標準軌化したような、歪な機関車がうろうろしている。
#朝鮮では京城と平壌との間に高速鉄道が。
#*奉天までの延伸計画も。
#*プサン~ソウル~ピョンヤン間に朝鮮新幹線開通。
#**そのまま満州まで朝鮮新幹線が伸びていたりして。
#***朝鮮新幹線は、釜山から新下関か小倉か博多に接続する。
#“東側”ではねじ式連結器が全滅している。
#名好~恵須取~久春内~真縫の樺太北線が開業。大泊~豊原~久春内~恵須取の急行「韃靼」が運行開始。
#*そして、1970年ごろ待望の豊原市電、恵須取市電が開業。
#今頃奉天市地下鉄に始まり京城、台北、哈爾浜、台南、平壌、新京、釜山、大連、海拉爾、と地下鉄開業ラッシュ。
#*京城、釜山、平壌、新京、台北あたりは流石に1970年代辺りには一号線くらいは出来ていそうだが。
#*奉天市地下鉄は開業直後は[[大阪市高速電気軌道|ここ]]そっくりな雰囲気だった。
#台北や京城などの地下鉄で現地のICカードの他に[[Suica]]と[[ICOCA]]が使えた。
#[[平壌]]の地下鉄の名前がマトモになっていた。
#日本最南端の駅は赤嶺駅ではなく[[wikipedia:ja:枋山駅|枋山駅]]になっていた。
#*一方日本最西端の駅は台南駅。
#*日本最北端の駅は「奥端(オハ)駅」?
#外地=朝鮮と台湾と南洋諸島。沖縄と樺太は内地の一部、満州は外国ですので。
#日本語と英語以外の車内放送の使用言語が地域ごとに変わる。
#*朝鮮半島は朝鮮語、台湾は中国語と台湾語、樺太はロシア語も使用。
#**中国語は無理。戦前の台湾では、中国語(北京語)話し手ほぼいなかった。
#*ただ国際列車や外地へ行く電車が多くが発着する東京駅とかは現実通り四ヶ国語対応。ヘタすればロシア語も入れて五ヶ国語対応?
#[[wikipedia:ja:台北鉄道|台北鉄道]]は準大手私鉄の仲間に入れる。


===キャラクター別===
==海外の鉄道==
====偽浦山実/浦川みのりの特徴====
===アメリカ===
#父子家庭で弟がいる。
#アメリカの鉄道は戦中に米軍が線路を外してしまったり(日本軍の侵攻を遅らせる為)、日本軍の爆撃で破壊されてしまった為、日本の指導で昭和24年にAmtrackが設立され主要鉄道路線の復旧にあたる。
#女装時であっても男物下着を着用することはない。
#*車両もなく、特に機関車が絶望的……日本国内にはD51やD52が余っているが……
#元サッカー部。
#**ええい、どうせレールの取り付けからやり直しなんだ、1067mmで敷いてしまえ!
#運動音痴。
#***1067㎜なら、165系の巣窟になってしまいそう。
#クイズでは大健闘した。
#**あるいはドイツの超広軌鉄道が実現していたかもしれない。
#自己中。
#*都市部の路線では、モハ63形の軌間と電圧を現地のものに合わせた車両が使用される。
#*むしろしっかり者。
#日本は南部を、ドイツは北部とカナダおよびアラスカを管理。
#カリフォルニアはベイエリアを境に南北に分断。
#*日本は南側を管理。
#白人は北部(ドイツ管理地域)に、日系人は南部(日本管理地域)にそれぞれ強制移住。
#北部(ドイツ管理地域)は、3000㎜の超広軌や1945㎜など各種の広軌が敷かれる。
#南部(日本管理地域)は、1067㎜の狭軌で復旧し、1960年代には直流1500Vで電化されて165系が大量投入される。
#*165系は、もちろん湘南色である。なので東海地方からの観光客は、「住み慣れた地域と同じ電車」と。
#*「AKATSUKI design-labo」による斬新なデザインの車両が走っている。
#テキサス州ヒューストンの光景が名古屋と酷似していた。


====偽吉永寛子の特徴====
===泰緬鉄道===
#推しメンは大島優子。
#当然、現在でも存続。
#運動神経抜群。
#「大東亜と血と涙の鉄路」として修身の教科書に載る。
#*だが学力はあまり高くない。
#大量の犠牲者を出したと言うところはカット。
#母親からは厳しくされているが父親からは溺愛されている。
#80年代には高速化され、現在は旧線は観光地となっている。
#早寝早起き。
#*夜更かしなんてもってのほか。
#クラスでは地味な存在。


====偽岡部愛/エレーナ・エレジーの特徴====
==関連項目==
#ヤンデレ。
*[[もし弾丸列車が○○だったら]]
#貧困な家庭環境であった。
#一貫して日本で活動している。


====偽水野春子の特徴====
[[カテゴリ:もし日本が太平洋戦争で勝っていたら|てつとう]]
#女らしくおしとやかな性格だ。
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 鉄道史|にほんかたいへいようせんそうてかつていたら]]
#*だが偽善者。
[[カテゴリ:勝手に鉄道建設|もしにほんかたいへいようせんそうてかつていたら]]
 
====偽有栖莉空の特徴====
#家庭環境が貧困でアパート暮らし。
#長身。
#少女時代はしっかり者で真面目だった。
 
====偽MAYA=鈴木のぶ子の特徴====
#一人っ子で裕福な家庭環境だった。
#元々は自己中だったが今は素直な性格だ。
#母親が家を出て行って父子家庭になった。
 
====偽吉永寛子の母親の特徴====
#超強気でヒステリックな性格だ。
#かかあ天下。
#*父親を尻に敷いている。
#吉永に厳しい教育ママだ。
#発言力がとにかく強大。
#父親には「あんたバカァ」と呼んでいる。
 
====偽奥平学の特徴====
#アンチAKBの1人だ。
#*AKBと事あるごとに対立する。
#厳格で男らしい教師だ。
#*しかも体育会系。
#頭髪がふさふさ。
 
====偽浦山雅希の特徴====
#男性で実の弟だ。
 
====偽ミス・アフロディーテ/岡部蘭の特徴====
#岡部愛とはなんの関係もない。
#*そもそも姓が岡部ではない。
#貧乏タレントとして売り出している。
 
==偽巨人の星の特徴==
===偽星飛雄馬の特徴===
#事あるごとに一徹をボコボコにする。
#「野球が出来るなら、12球団どこでもいいです」と公言する。
#自らの魔球を「メジャーリーグボールNo.1」と呼ぶ。
#クールだ。
#姉ちゃんとできている。
#さすがにこりて、ちゃぶ台が床に固定されている。
#*一徹、それを知らずに切れて、腰を痛める。
#親父が阪神ファン。([http://2chart.fc2web.com/2chart/uragirimono3.html こんな感じ])
#オープンカーで登場。
#「巨人の星」を探す為、天文学者を志す。
#父親に殴られると「ぶったね・・・おやじにも殴られたことないのに!」とワケのわからないことを言ってつかみかかる。
#*かと思えば、今度は得意げに車の解説をしている。
#*タキシードで華麗に登場。
#*登板するたびに'''俺の小宇宙'''が燃えっぱなし。
#*最初は活躍したのにどんどん弱体化。
#**お供のネコがいる。
#*ニュータイプ。
#**「大リーグボールは伊達じゃないっ!!」
#野球に最初から興味がない。
#*途中から柔道漫画に路線変更。
#思い込んだら、怠惰の道をひた走る。ニート。
#引退後タレントとなり、いじられキャラとして大ブレイク。
#*現役中からトーク番組、バラエティ番組で引っ張りだこ。
#*メッセンジャーの黒田や麒麟の田村と貧乏自慢で盛り上がる。
#*または日曜朝9時頃に[[TBS]]に出ていて、「喝」とかほざいている。
#投球間隔が非常に短い。
#大企業の御曹司。
#サッカー選手に転職した。
#「父ちゃんは、日本一のフリーアルバイターです!」と放送コードを微妙に意識
#*「~派遣社員です!」
#長崎にある青雲高校の出身。
#トレーニングメニューはすべて自分で考えた。
#実は「星飛 雄馬」だった。
#*読みは「ほしとび ゆうま」。
#自らが主催するクリスマスパーティーは毎年帝国ホテルを貸し切り、球団関係者や他球団選手、ファンなどが多数集まる一大イベントだ。
#ドコモまたはソフトバンクの'''ガラケー'''を愛用している。
 
==偽金田一少年の事件簿の特徴==
===全般===
#金田一秀穂の少年のころの物語だ。
#読みは「かねだ・にのまえ」少年の事件簿だ。
#*「金田」姓の少年と、「一」姓の少年が事件を解決する物語だ
#アニメは今でも毎週放送されている。
#*漫画も不定期連載なんかしていない。
#*しかも、アニメはコナンと抱き合わせで20年続いている長寿番組。コナンの放送日が月曜から土曜へ移動したときもセットでお引越し。
#ドラマ化されたことなんかない。
#アニメ版は勿論、日本テレビ製作。
#加害者は同情される過去をもつ人が多いが、被害者はこの上のないゲス人間ばっかりだ。
#*犯人の自殺は当初は皆無だったが、近年はちらほらある。
#「金田一'''壮'''年の事件簿」だ。
#*実は「金田一'''幼'''年の事件簿」も企画されていた。
#*さらに派生として「金田一'''中'''年の事件簿」→「金田一'''老'''年の事件簿」まで制作される。
#**中年といえば、「金田一'''37歳'''の事件簿」ってのが実際イブニングで連載されててだな(
===キャラクター別===
====偽金田一一の特徴====
#金田一耕助は父方の祖父だ。
#読みは「かねだいちいち」だ。
#*あるいは「きんだいちマイナス」だ。
#**なので、金田一+(きんだいちプラス)も居る。
#美雪とは高校で初めて出会った。
#*そのため美雪と行動を共にすることは少ない。
#成績は優秀。
#スポーツが得意。
#*ただし卓球は大の苦手。
#言葉遣いが良く、目上の人に対しては(剣持警部のような親しい間柄であっても)常に敬語で話す。
#*後輩にも敬語で話すほど、とにかく腰が低い。
#「ばっちゃんの名にかけて」が口癖。
#「謎はすべて溶けた!」が口癖で、毎回事件の証拠品を溶かしてしまう。
#「ジッチャンのナニかけて」が口癖。ナニをかけるかは察するがいい。
#日本一のYouTuber。
#*「はじめん」、「もやし」の愛称で呼ばれている。
#**「一社長」もお忘れなく。
====偽七瀬美雪の特徴====
#金田一とは高校で初めて出会った。
#*故に金田一と一緒にいる事は稀であり、作中で出番はかなり少ない。
#貧乳でブス、おまけに背が低い。
#金田一のことは「金田一君」と呼ぶ。
#*決して「はじめちゃん」と呼ぶことはない。
#瞳が赤い男を信奉する快楽殺人者。
#作中に似てる人物は一人も登場したことがない。
#*遠野英治の妹や楊蘭とは似ても似つかない。
#キュアパインに変身する。
====偽剣持勇の特徴====
#原作で初登場したのはかなり後。
#*仏蘭西銀貨殺人事件か魔神遺跡殺人事件あたり。
#**アニメ、ドラマには登場しない。
#明智の上司だ。
#*明智の上司どころか、警視総監→警察庁長官にまで出世する。
#独身。
#インテリアデザイナーだ。
#金田一からは「アニキ」と慕われている。
====偽明智健悟の特徴====
#嫌味なことは言わない。
#剣持の部下だ。
#スポーツが苦手。
#コンタクトレンズを愛用。
#ドラマは全シリーズに登場している。
#名字は明智光秀からとられた。
====偽佐木竜太の特徴====
#アニメでも死亡している。
#*その為、弟の竜二が普通にアニメに登場している。
#*事件ではなく[[wikipedia:ja:上杉和也|子供を庇ってトラックにはねられて死亡した]]。
#**金田一が死んだ佐木の顔を美雪に見せて「きれいな顔してるだろ。ウソみたいだろ。死んでるんだぜ。」と言うシーンはあまりにも有名。
#*むしろ、アニメ・漫画ともに兄弟揃って出演。どちらかが出ない、ましてや死ぬとかもっての外である。
#一や美雪と同級生だ。
#よく見たら名字は'''佐々木'''だ。
#*あるいは'''木佐'''だ。
#ドラマでは初代の堂本剛版にしか登場しない。
====偽いつき陽介の特徴====
#いつき陽介は本名。
#*漢字では『五木陽介』と表記する。
#初登場は剣持や明智よりも先。
====偽高遠遙一の特徴====
#とてつもないおバカである。
#*「地獄の傀儡師」と名乗ってるがまずまともに名乗れた試しがない。書けたことは一度も無い。
#自分の名前もちゃんと書けない。
#犯罪に芸術性なんて必要ないと思っている。
#*むろん、計画性なんて皆無である。
#*しかも、殺人を自ら犯そうと他人に唆そうとお粗末なトリックで未遂で終わることが多い。
#犯罪の手助けをしているが、ついつい手を貸した人より先に手を出してしまう。
#毎度逮捕されてしまうがそのたびに力づくで脱走している。
#そして変装もせずに普通に金田一の前に現れる。
#一応マジシャンだがそのマジックは大概笑点でマギー審司やマギー司朗がやるようなネタである。
#一人称は主に『俺』。
#海外に住んでたことなんかない。
#実は魔術列車殺人事件以外の「地獄の傀儡師」は高遠を名乗る偽者。それもそのはず、高遠は魔術列車の一件で死刑になり処刑された。
====偽金田一二三の特徴====
#一の妹。
#一は理想の兄だと思っている。
#*一を尊敬している傍ら、美雪は馬鹿にする。
#金田一家に居候はせず、丙助の家で暮らしている。
#推理に挑戦したことは無い。
#*挑戦してみたが、刑事に止められた。
#名前は「にさん」と読む。
#*或いは「ふたみ」。
#*実は「かねだひふみ」と読む。
#*実は「きんだいちワンツースリー」と読む。
#縦書きにすると「金田三三」になる。
====偽速水玲香の特徴====
#生まれた時から「玲香」が本名。
#ネックレスが大好きで、外したくないほど。
#金田一は追っかけているが、本人はあんまり想っていない。
#芸能界から失踪したこと等あるはずがない。
 
==偽ゲゲゲの鬼太郎の特徴==
===偽作品の特徴===
#フジテレビ以外でもアニメ化された事がある。
#舞台は基本的に鳥取県内。
#作者が考えた妖怪しか出てこない。
#紙芝居の頃からタイトルはずっと「ゲゲゲの鬼太郎」。
#1968年の初放送以来、一回も途切れることなく続いている日本一の長寿アニメである。
#*日本全国で「日曜の9時といえば鬼太郎」というのが50年以上当たり前の光景になっている。
====映画====
#鬼太郎を演じている人は[[wikipedia:ja:きたろう|この人]]。
#ねずみ男を演じている人は[[wikipedia:ja:鼠先輩|この人]]。
 
===偽キャラの特徴===
====偽鬼太郎の特徴====
#実は丸刈りである。
#一人称は「あっし」である。
#*もしくは「おいら」。
#母親は健在。
#「父さん妖気が!!!」と言って立ったところが股間
#実は[[wikipedia:ja:喜多郎|シンセサイザー奏者]]である。
#*[[wikipedia:ja:きたろう|シティボーイズの一員]]である。
#**洋食屋「ポレポレ」のおやっさん。
#*[[wikipedia:ja:西田幾多郎|哲学者]]である。
#*あるいは[[wikipedia:ja:キダ・タロー|浪花のモーツァルト]]である。
#[[#偽レレレのおじさんの特徴|レレレのおじさん]]は親戚だ。
#長靴をはいている。
====偽ねずみ男の特徴====
#鬼太郎とは善友。
#清潔好きで一日に何回も風呂に入る。
#*ドラえ●んの●ずかちゃん並に風呂好き。
#金にまったく意欲がない。
#大金持ちだ。
#猫娘から好かれている。
#趣味はアロマテラピー。
#「ビビビのねずみ男」だけに、[[偽女性歌手の特徴#偽松田聖子の特徴|この人]]に関係がある。
#大阪弁で話す。
====偽目玉おやじの特徴====
#とにかく不潔。
#*いつもハエがたかっている。
#野太い声で話す。
#たいていの場合服を着ている。
#左目担当と右目担当の2人構成。
#胴体を引っ込めて転がって移動することがある。
====偽猫娘の特徴====
#古来から伝わる妖怪をキャラクター化したもの。
#鬼太郎のことを恋愛対象とはみなしていない。
#服装は原作でもノースリーブ。
#マタタビ関連のエピソードがやたらと多い。
#未だに漫画版に登場したことがない。
 
==偽サイコメトラーEIJIの特徴==
===偽明日真映児の特徴===
#成績優秀だ。
#小中時代の方が大人しかった。
#足の裏でサイコメトリーをする。
#*あるいはサイコメトリー自体できない。
#羽根山警部から拍手喝采を受け、逆に志摩さんからは完全無視。
#地味な髪型だ。
#*もしくはどう見ても武藤国光だ。
#祖父もサイコメトラーだった。
#両親と同居。
#実は「今日真」か「昨日真」のどっちかだ。
#実はサイコロの目しか読めない「賽の目トラー」だった。
 
==偽さよなら絶望先生の特徴==
===偽糸色望の特徴===
#本名は「メ布望(めぬの・のぞむ)」だ。
#*「名前は縦書きで書け!」と命令する。
#*「原頁望(げんけつ・のぞむ)」だ。
#いつもスーツ姿だ。
#何が起こっても物凄くリアクションが薄い。
#5人兄妹の四男ではなくて長男。
#口癖は「感動した!」である。
#*「ガッカリだよ!」だ。
#とにかくポジティブ、無駄にポジティブ。
#*高校時代は「ポジティ部」に在籍していた。
#ガンダムヴァーチェのガンダムマイスター。
#実は吸血鬼である。
#*お陰で余計{{あきまへん|自殺}}が出来ない。
#口癖は「はーん」。
#[[ハートキャッチプリキュア!ファン|こっち]]に出演している。
#*[[ハートキャッチプリキュア!の登場人物#花咲薫子(元キュアフラワー)|妻]]は史上最年少の空手チャンピョンで植物学者、[[ハートキャッチプリキュア!の登場人物#花咲陽一|息子]]は元大学教授のお花屋さん、[[ハートキャッチプリキュア!の登場人物#花咲つぼみ(キュアブロッサム)|孫]]は史上最弱(?)のプリキュアである。
#*正体は[[ハートキャッチプリキュア!ファン#コッペ様ファン|伝説の妖精]]で、糸色望は仮の姿である。
===偽風浦可符香の特徴===
#これが本名。
#ベタなメインヒロイン。
#ネガティブで周囲をげんなりさせる。
#トラブルに巻き込まれることが多い。
===偽音無芽留の特徴===
#携帯電話を持っているのはワンセグを見るためだ。
#*または[[仮面ライダー/平成ライダー/2000年代前半#555|仮面ライダー]]に変身するためだ。
#身長が高い。
#フルキーボード付きケータイで、なめらかなブラインドタッチ入力をやってのける。
#ホッチキスを常備。
#*それを使って糸色望を攻撃させ絶望させる。
#*体重は5キロだ。
#'''饒舌'''。
#名前の由来は「大人 締める」。
#糸色望を幸せにするために何回も時間を巻き戻している。
===偽加賀愛の特徴===
#[[偽モーニング娘。の特徴|某アイドルグループ]]のメンバーだったが、喫煙でクビになった。
===偽木津千里の特徴===
#「きづ せんり」と読む。
#*名前の由来も京都の木津と大阪の千里だ。
#*「格好悪いふられ方」「夏の決心」などのヒット曲で知られている。
#だらしない性格だ。
#ふなっ!
#*つなっ!
#**うだっ!
===偽木村カエレの特徴===
#可符香の護衛役だ。
#カエラだ。
#*アエラだ。
#*キャエレだ。
#パンツの中身まで見せてしまう。
===偽小節あびるの特徴===
#小学校時代窃盗事件を起こした。
#傷だらけの理由は姉の「あびせる」に殴られた為。
#[[涼宮ハルヒファン#朝比奈みくるファン|目からビーム]]を出す。
#*「あ、あ、あびるビーム!」
===偽小森霧の特徴===
#「筋肉大移動」などの技を使える変態的な兄がいる。
===偽関内・マリア・太郎の特徴===
#苗字は「かんない」だ。
#*横浜出身だ。
#常に上半身裸だ。
#*そのため他の生徒は彼女が出てくるたびに胸隠しに必死。
#女性の戸籍を買った男性だ。
===偽常月まといの特徴===
#婦人警官だ。
#*実家は寿司屋だ。
#*やけに時代がかった幼稚園児の妹がいる。
#*はとこは同僚の警察官だ。
#男嫌い。
#*望には常に反発している。
===偽日塔奈美の特徴===
#主人公。
#あまりに特徴がなさすぎて背景キャラになっている。
#やっぱり普通
#名台詞は「各停って言うな!」
#*そのあとに「準急って言え!」と続く。
#**関西に行けば「[[新快速]]って言え!」という。
#本名は「バベルの塔奈美」だ。
#*3つのしもべを従える超能力少女。
#[[ひだまりスケッチファン|ひだまり荘]]に住んでいる。
===偽うろペンの特徴===
#『うろうろする癖がある皇帝ペンギン』の略だ。
===関連してほしい項目===
{{動画}}
*[[さよなら絶望先生ファン]]
*[[さよなら絶望先生に言いたい]]
*[[さよなら絶望先生の登場人物に言われたくない]]
 
==偽GTOの特徴==
#主人公の名前は小野塚英吉。
#*したがってGTOは「グレート・ティーチャー・オノヅカ」の略である。
#内山田教頭の愛車は日産スカイライン。
#[[京浜急行電鉄|京急]]協賛。
#*[[三菱自動車工業|三菱]]も協賛。
#鬼塚の愛車は三菱・GTOだ。
#*いや、フェラーリ250GTOだ。
#内山田教頭はクレスタを一度も壊されたことがない。
#実は電車のVVVF制御装置に使用されている半導体だ。
#*現在は「IGBT」という続編が制作されている。
#*主人公はいつも「ウィーンウィーン」という音を発している。
#*さらに「IPM」「DDM」「PMSM」なども登場している。
#GTAからGTNまでは黒歴史。
#*ちなみに「GTR」も制作予定。
#全教師の姓が「大山」「小田」など読みが「お」で始まるので、全員「グレート・ティーチャー・オ***」略して「GTO」を名乗り大混乱。
 
==偽デビルマンの特徴==
#両親は健在である。
#家は不動産屋を営んでいる。
#ドラゴンに変身する。
#牧村ミキには弟でなく妹がいる。
#悪の味方だ。
#*しかも天使の力を身に付けてる。
#'''実写映画版そのもの。'''
#よくみたら'''デブルマン'''だ。
#名前はデヴィ夫人にちなんでいる。
#*そして24時間レースに出場する。
#[[CHAGE and ASKAファン|この人々]]の片割れだ。
#漫画版はテレビアニメ版とほぼ同じ設定、ストーリー展開だ。
#タイガーマスクや新造人間キャシャーン、けものフレンズと'''公式で'''コラボした。
 
==偽天才バカボンの特徴==
#少年マガジン以外で連載されたことはない。
#死人が出るなんてもってのほか。
#アニメ版は1971年の放送開始以来、一度も中断せず、2021年現在も続く長寿番組だ。
===偽バカボンのパパの特徴===
#早稲田大学を首席で卒業。
#ちゃんと本名を名乗る。
#職業はフリーター。
#「バカボンが産まれる前はなんと呼ばれていたんだろう」と悩む。
#最後に「これじゃ悪いのだ。」と言う。
#生まれたときは非常にバカだったが、後にとてつもない天才になった。
#スーツを着ている。
#アニメ第1作(無印)から第5作(深夜!)まで富田耕生が演じた。
 
===偽レレレのおじさんの特徴===
#いつも掃除機を持ち歩いている。
#不衛生。
#保健所に就職した。
#レゲエのおじさんだ。
#[[#偽鬼太郎の特徴|ゲゲゲの鬼太郎]]は親戚だ。
#チキチキマシンのレーサーだ。
===偽目ン玉つながりのお巡りさんの特徴===
#ピストルはめったに使わない。
#両津勘吉のライバルだ。
#不祥事が相次ぎ飛ばされた。
#本名八頭勝三。
#*人形が大好き。
#**「かおるちゃん」と呼んでいる。
#正式な公務員だ。
#毎回ピストルを撃つたびに始末書をちゃんと書いている。
#交通課に配属されている。
#機関銃を水平打ちする。
#拳銃の腕前は百発百中。
===偽バカボンの特徴===
#伊賀忍者だ。
#いつもネクタイを締めている。
#洋服を着ている。
#名前のせいで学校でいじめられている。
===偽ウナギイヌの特徴===
#巨人の正捕手だ。
#捕まえられて食べられた。
#*実際に食べられたエピソードは存在するのだが。
#ゲルショッカーの合成改造人間である。
#AKB48のチームBで活躍中。
 
=== 偽バカボンのママの特徴 ===
#怪盗団の一味だ。
#*しかも時々裏切る。
#パートに出ている。
#増山江威子が演じたのはアニメ第1作のみ。
#パパ同様「バカボンが産まれる前はなんと呼ばれていたんだろう」と悩む。
 
===偽ハジメちゃんの特徴===
#女の子だ。
#とても頭が悪く、みんなからあきれられている。
#*ただし事件を推理する時はとてつもない能力を発揮する。
 
==偽バリバリ伝説の特徴==
#全国各地で放送されている。
#バリバリ伝説のビデオがある。
#*もちろんDVDもある。
#*もちろんツタヤなどでレンタルできる。
#頭文字Dと作者が同じなので頭文字Dのメンバーが登場する。
#*もちろん頭文字Dの走り屋のメンバーとバトルするシーンもある。
#マジックテープ式の財布を持つ男の一代記だ。
#実は「ハリハリ伝説」だ。
#*番組中には必ず鯨肉を使った「ハリハリ鍋」が登場する。
 
==偽魔法先生ネギま!の特徴==
===全般===
#バトル要素は一切ない。
#ラブひなと直接繋がっており、景太郎、なる、素子が続役。
#週刊少年'''サンデー'''に連載されている。
#ドラマ化されたことがない。
#アニメ版はすべて深夜枠で放送された。
#*なおかつUHFアニメ。
#森山直太朗から絶賛された。
#劇場版は『ハヤテのごとく!』とのクロスオーバー作品、『ハヤテのごとく!vs魔法先生ネギま!』だった。
 
===キャラクター別===
====偽ネギ・スプリングフィールドの特徴====
#言葉遣いが荒く、生徒への体罰は日常茶飯事。
#年齢詐称薬で大人になった時しかメガネを掛けない。
#某五つ子漫画の作者だ。
#紅茶にはレモンを入れる派。
#お風呂が大好き。
#胸の大きな女性が好み。
#実はキツネギが本来の姿だ。
#レベル5の超電磁砲の能力の持ち主。
#魔物の母と人間の父の間に生まれた。
#*魔物化は遺伝によるもの。
 
====偽神楽坂明日菜の特徴====
#自他ともに認めるショタコン。
#ネギのことを「ネギ君」と呼ぶ。
#旧姓は「結城」。
#3-Aのクラス委員長。
#実家は超金持ち。
#クラス一の秀才。
#原作でも火葬シーンがある。
 
====偽佐々木まき絵の特徴====
#巨乳。
#成績はクラス上位。
#ネギが嫌いだ。
#人気キャラ投票で1位になったことがない。
#いつもあやかと喧嘩ばかりしている。
#アニメ2期では毎回「雪広あやか失格です!」と言っている。
 
====偽宮崎のどかの特徴====
#活発な性格。
#作中屈指の不人気キャラだ。
#クラスメイトに対しても「さん」付けで話す。
 
====偽近衛木乃香の特徴====
#広島弁で話す。
#学園長と血の繋がりはない。
#ショートヘアー。
#実はビュティだ。
 
====偽桜咲刹那の特徴====
#銃の名手だ。
#木乃香のことはいつも「このちゃん」と呼ぶ。
#[[ガンダム00ファン|ガンダムエクシアのガンダムマイスター]]。
 
====偽エヴァンジェリン・A・K・マクダウェルの特徴====
#生まれた時から吸血鬼だ。
#汎用人型決戦兵器のパイロットだ。
#「UQ HOLDER!」の雪姫とは別人。
 
====偽雪広あやかの特徴====
#実家は超貧乏だ。
#オジサマ好み。
#いつもネギや明日菜をいびってばかりいる。
#クラスで二番目に成績が悪い。 
#小太郎とは仲が良い。
 
====偽相坂さよの特徴====
#最近生き返った。
#*むしろ現在も存命。
#*現在麻帆良学園に通ってるのは孫娘。
#目立ちたがり屋だ。
 
====偽明石裕奈の特徴====
#貧乳。
#父親を毛嫌いしている。
 
====偽朝倉和美の特徴====
#クラスで4番目の貧乳。
#仮面ライダー王蛇に変身できる。
#カモとは仲が悪い。
 
====偽綾瀬夕映の特徴====
#成績はクラス上位。
#言葉遣いが悪い。
#魔法世界でもネギ達に関する記憶を維持していた。
 
====偽和泉亜子の特徴====
#標準語で話す。
#血とケンカが大好きだ。
#背中のキズの謎が判明している。
 
====偽大河内アキラの特徴====
#青山素子の妹だ。
#当初からネギを「ネギ君」と呼んでいた。
#カナヅチ。
 
====偽柿崎美砂の特徴====
#ヤッターマン2号に変身できる。
#バルキリーのパイロットだ。
 
====偽春日美空の特徴====
#ロングヘアー
#仏教徒であり、謎の尼さんを名乗っている。
 
====偽絡繰茶々丸の特徴====
#エヴァンジェリンに反抗ばかりしている。
#東雲なののプロトタイプだ。
 
====偽釘宮円の特徴====
#CV:釘宮理恵
#ハスキーボイスではない。
#「くぎみー」、「くぎみん」と呼ばれても怒らない。
 
====偽古菲の特徴====
#成績はクラス上位。
#老師と呼ばれているだけあって、実年齢は100に近い。
#アニメ1期から阿澄佳奈が演じていた。
 
====偽早乙女ハルナの特徴====
#作者の赤松がモデルだ。
#BLには興味がない。
#週刊少年マガジンに連載を持っている。
 
====偽椎名桜子の特徴====
#根暗。
#まき絵と見分けがつかなくて困っている。
#猫が嫌い。
#ギャンブル運がすごく弱い。
 
====偽龍宮真名の特徴====
#貧乳。
#色白。
#神鳴流の剣士だ。
#女言葉で話す。
 
====偽超鈴音の特徴====
#「ちょう すずね」と読む。
#世界征服に興味がない。
#3-Aで一番成績が悪い。
 
====偽長瀬楓の特徴====
#貧乳。
#口癖は「〜ってばよ!」
#実は緋村剣心だ。
#戦闘力皆無。
#[[ハヤテのごとく!ファン|三千院家の執事]]だ。
#超がつくほどのドジ。
 
====偽鳴滝姉妹の特徴====
#クラスナンバー1の巨乳。
#3-Aのクラスメートで一番大人っぽい容姿。
#楓とは仲が悪い。
#シニヨンの方が姉の風香、ツインテールの方が妹の史伽だ。
 
====偽那波千鶴の特徴====
#3-Aで一番の貧乳。
#腹黒くない。
#あやかを委員長と呼ぶ。
 
====偽葉加瀬聡美の特徴====
#超が麻帆良学園を去った後、超包子の経営を引き継いだ。
#茶々丸をたった一人で開発した。
 
====偽長谷川千雨の特徴====
#PCの扱いが絶望的に下手。
#当初が彼女がメインヒロインで、その座を明日菜に譲った。
#お祭り好きで、クラスメートのバカ騒ぎによく便乗する。
#常に言葉遣いが丁寧。
 
====偽村上夏美の特徴====
#巨乳。
#千鶴と仲が悪い。
#そばかすを気にしていない。
 
====偽四葉五月の特徴====
#結構痩せている。
#料理が壊滅的に下手。
 
====偽ザジ・レイニーデイの特徴====
#やたらとセリフが多い。
#ポヨとは赤の他人だ。
 
====偽カモミール・アルベールの特徴====
#鴨の姿をした妖精。
#紳士的な性格だ。
#アニメオリジナルキャラだ。
#アニメでも野沢雅子が声を担当している。
 
====偽タカミチ・T・高畑の特徴====
#ネギから「タカミチ先生」と呼ばれている。
#女子生徒(特に明日菜)から嫌われている。
#アニメ版でも[[偽ヒロシの特徴|ヒロシ]]が演じている。
 
====偽源しずなの特徴====
#貧乳。
#アニメは『ネギま!?』にのみ登場。
====偽ナギ・スプリングフィールドの特徴====
#旧姓・三千院
#とても頭が良い。
#一人称は「僕」で言葉遣いが丁寧。
#ウルトラマンアグルと仮面ライダーライアに変身できる。
#アニメ版でも鈴村健一が演じた。
 
====偽近衛詠春の特徴====
#学園長の実の息子だ。
#アニメでも森川智之が演じている。
 
====偽犬上小太郎の特徴====
#当初からネギの仲間として登場した。
#ウルトラマンをリスペクトしており、特に[[ウルトラシリーズ#90年代の作品|TDG三部作]]がお気に入り。
 
====偽フェイト・アーウェルンクスの特徴====
#CV:水樹奈々
#よく見たら「フェイト・[[仮面ライダー/昭和ライダー/1980年代#BLACK RX|アールエックス]]」だ。
#*バイオフェイトとロボフェイトに変身する。
 
====偽ネカネ・スプリングフィールドの特徴====
#ネギの実の姉だ。
#アニメ2期でも引き続き鈴木仁美が演じた。
 
====偽アンナ・ユーリエウナ・ココロウァ(アーニャ)の特徴====
#ネギと同い年。
#作中屈指の爆乳。
#アニメ1期から斎藤千和が演じた。
#「闇の悪女の弟子になって女たらしのスケコマシの悪の魔法使いにでもなっちゃえばいいのよーーッ」は現実にならずに済んだ。
 
====偽トサカの特徴====
#暴力が大嫌い。
#亜子とアキラには頭が上がらない。
 
====偽月詠の特徴====
#常に狂気的な言動をしている。
#アニメ第1期からずっと釘宮理恵が演じている。
#『UQ HOLDER!』に登場する祝 月詠は全くの別人。
 
====偽パイオ・ツゥの特徴====
#おっぱいには興味がない。
#実は古菲の親戚だ。
 
==偽名門!第三野球部の特徴==
===全般の特徴===
#舞台は佐倉高校。
===偽キャラクターの特徴===
*新規ネタ追加の際は五十音順でお願いします。
====偽海堂タケシの特徴====
#「桜高のタイロン」との異名をもっていた。
#鬼頭監督に殴られて野球部を退部した。
#医療現場を舞台にした小説を書く。
#いつも「サムライ街道」を口ずさんでいる。
====偽桑本聡の特徴====
#右投げ左打ちだっぺ。
====偽斉藤輪大の特徴====
#お父さんは牧師なんだな。
====偽田村達郎の特徴====
#ホームレス高校生だ。
#*テニスラケットなんて手にすることはあり得ない。
#実家は美容院を経営。
====偽檜あすなろの特徴====
#長身から投げ降ろすカーブが武器。
#追い込んだらスライダーも投げる。
#スタミナがない。
#いじめっ子だった。
#*海堂に恫喝されていじめをやめた。
#実は女だ。
#*本名は「明日菜」。
 
==偽ラブひなの特徴==
===全般の特徴===
#浦島景太郎が京都大学を目指すストーリーだ。
#ひなた荘は元女子寮の温泉。
#アニメはテレビ朝日系列で放送された。
#連載10周年記念でドラマ化された。
 
===キャラクター別===
====偽浦島景太郎の特徴====
#ケーキ作り以外にも得意なことがたくさんある。
#CV:阪口大助
#プリクラが大嫌い。
#実はハーバード大学並の学力の持ち主。
====偽カオラ・スゥの特徴====
#広島弁で話す。
#常に大人の女性の姿だ。
#本当にインド人だ。
====偽乙姫むつみの特徴====
#怒りっぽい。
#当初の予定通り、沖縄編のみの登場。
#病弱ではない。
 
[[Category:偽作品の特徴|まかしん]]
[[Category:偽キャラの特徴|まかしん]]
[[Category:週刊少年マガジン|にせもの]]

2021年6月10日 (木) 18:14時点における版

国有鉄道

京城
  けいじょう
Keijo
こうしん
Koushin
こうめい
Koumei
台北
  たいほく
Taihoku
まつやま
Matsuyama
いたはし
Itahashi
豊原
とよはら
Toyohara
おおさわ
Ōsawa
  きたとよはら
Kita-Toyohara
新稚内サロベツ
しんわっかないさろべつ
<<< sin-wakkanai-sarobetu >>>
幌延
horonobe
  泥川
dorokawa
  1. 取り敢えず進駐軍の陰のある三大事件は起こら…うわ何をする!
    • そもそも共産主義が非合法なままなのd(ry
  2. 国鉄分割民営化後のJRは北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、貨物の他にJR台湾がある。
    • JR朝鮮は?
      • ちょっと広すぎるから、JR北朝鮮とJR南朝鮮に……あれ?
    • むしろ行政区ごとに北部、中部、南部の3つに分割されたりして・・・
      • 朝鮮半島は、現地の人たちをなだめるために何気にKR朝鮮になっていたかもしれない。言語も日本語と朝鮮語が併記される。
      • 史実と異なり南朝鮮地域でも幹線の電化が進んでいただろう。高速鉄道はもちろん日本方式の新幹線(路線はKTXと同じ)。
      • ちなみに、日本統治時代における半島の鉄道の経営主体は朝鮮鉄道と朝鮮総督府鉄道、南満州鉄道に分かれていた。
    • 満鉄改めJR満州もあるよ。
      • 満鉄は、民営化もなにも、元から株式会社なのだが…。
        • だから、戦勝後国営化→民営化の道を辿るのでは。
          • それだったら、JR満州じゃなくて、満州国国有鉄道を経た後にMR(Manshu Railway)だよ。
        • 正式名南満州鉄道。英名South Manchuria Railway=SMR。
      • そもそも満州は満州国で、日本ではない。
      • むしろ満州国国鉄が南満州鉄道に飲み込まれ、正式名称を満州鉄道に改名。
    • あとJR南樺太も。
      • JR樺太じゃないかな。
        • 南樺太はJR北海道の管轄に入ってる??
          • それか、(南)樺太は、JR北海道からあごで使われるような悲惨な子会社になる。JR東日本>>>JR北海道>JR樺太のような関係になるのでは。
            • 日本が勝ってたら北樺太も日本領になって樺太全島がJR樺太の管轄範囲になってたりするかもしれない。
              • とはいえ、北樺太は人口密度が希薄すぎて旅客鉄道需要はあまり期待できないと思われる。ただ石油が出るので貨物需要があったりするかも?
                • 貨物輸送中心のため、旅客運用も機関車牽引客車が中心。単行、2両編成などは客車改造気動車で対応。
    • もし、昭和二十年に生じた沖縄戦がなくて沖縄の鉄道がダメージを受けてなかったら、当然JR沖縄もできてたのでは?距離的にJR九州やJR台湾の一部にはならないが、沖縄単独だと経営が難しい?
      • 半官半民で沖縄高速鉄道だろうな。
        • 沖縄県営鉄道が民営化してOR(沖縄鉄道)が誕生するんじゃないかと。
      • 軌間は1067mmに改軌。
  3. あまり電化偏重ではなく、幹線でも都市部以外は非電化。
    • ただし東海道本線山陽本線と山岳地帯を走る幹線は全線電化。
    • いまだに主力はキハ52形、優等列車は「急行」が基本で主力がキハ58系列(+キハ65形)
      • DMH17系2エンジン車は軽量220psぐらいのものに換装。DMH17系1エンジン車は絶滅寸前。
      • 燃料は天ぷら廃油を精製したものを使用。
      • 特急列車は急行より本数が少なく二等以上が中心、全車指定席。
        • L特急などは存在せず、特急列車の大衆化は進んでいない。
    • 蒸気機関車が現役。都内の貨物線では明治年間の輸入小型機が突っ走っている。
      • でも火災防止のため無粋な箱型の集煙器が乗せられ「鉄」からは批難轟々。
      • やがて環境問題で都市部での運行が規制され、2000年までに久留里線を除く東京駅を中心とした半径200キロ圏内と関西本線加茂以東を除いた大阪駅を中心とした半径100キロ圏内が電化。
        • 動労千葉なにそれ美味しいの状態なので久留里線も電化されたりして…
      • しかし近年原油高が起こると、地方の基地で朽ちかけていたハチロクやキューロクが次々車籍復帰して首都圏へ戻ってきてしまう……
        • その前に機関車が寿命を迎える。てか海軍のほうが強くなってるだろうから、電化は現実と変わらないペースのはず
          • てか燃料代ベースなら電力の方が明らかにローコスト。多分原油高に便乗してクソ田舎のローカル線以外は完全電化だろうね。
          • むしろ環境問題で、ゴミ燃料ペレットで走らされたり、或いはそれこそ食用廃油や廃潤滑油用のバーナーを取り付けて走らされたりして。
      • C63も幻ではなかった?
        • それどころかACE3000のようなハイテク蒸気機関車が実現していたかも。
    • どうも軍部は予算の関係で積極賛成じゃなかっただけみたいだね。と言うわけで現実どおり電化だろうな
  4. 常磐線は平まで直流電化。
    • 霞ヶ浦海軍基地航空隊/空軍基地があるため。
    • 地磁気観測所は海軍の予算で北海道の富良野に移転。
  5. 海軍のエンジンを卸してもらい、非電化の山陰新幹線や大分新幹線が建設される。
    • 山陰新幹線は東京〜出雲市(速達)「あさしお」、京都〜出雲市(各停)「まつかぜ」。
    • 大分新幹線は東京・京都〜都城(速達)「にちりん」、博多〜都城(各停)「おおよど」
    • 北海道新幹線は上野~札幌(速達)「はつかり」、函館〜札幌(各停)「北斗」。なお「やまびこ」は函館までの列車がある。
      • 東海道・山陽・鹿児島新幹線は、
        • 「国際列車」は東京~北平・新京「あじあ」、東京~マドリード「ユーラシアン・タルゴ」
          • ついでに樺太経由のモスクワ行きも発着している。
        • 「最速達」列車は東京・新大阪~西鹿児島「つばめ」、東京~新大阪・博多「のぞみ」
        • 「速達」列車は東京~新大阪・博多/新大阪~博多(他)「ひかり」
        • 「各停」列車は東海道・山陽区間「こだま」、鹿児島新幹線区間「有明」
          • 「ひかり」は東京~京都で「あさしお」、東京・京都~博多で「にちりん」併結あり
        • 東京・新大阪・博多~京城・平壌の国内列車もある。
          • KTXの路線をのぞみが爆走する。
            • もしかすると「のぞみ」「ひかり」は朝鮮半島直通が出た時点で初めて新幹線に使われていたかも?(元々朝鮮総督府鉄道の列車名)
    • 非電化新幹線に試験的にガスタービン車が導入されるも、騒音や非効率などの理由により実用化ならず。
    • 他にも国際競争力をつけるため成田新幹線が建設されていた
  6. 対馬海峡トンネルが掘られ、東京駅では北平行きや新京行きの新幹線が発着している。
    • 「新幹線あじあ1号新京行き、途中停車駅は、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、釜山(ふざん)、大邱(たいきゅう)、大田(たいでん)、京城(けいじょう)、開城(かいじょう)、平壌(へいじょう)、新義州(しんぎしゅう)、奉天(ほうてん)、四平(しへい)、新京(しんきょう)です」
      • 微妙にDQNな駅名である新大阪ではなく、大阪に新幹線の駅ができたのでは?無論、新横浜はありえない。
        • わざわざ淀川を2回渡る大阪駅には乗り入れんでしょう。現在の新大阪駅が大阪駅を名乗って、現在の大阪駅が梅田駅を名乗るのならあるかもしれんが。
      • ふさんじゃなくて、ぷさんです。(釜山)
        • 日本統治時代はふざんと呼ばれていましたよ?
      • 2008年のダイヤ改正で品川と三宮にも「あじあ号」が停る事に。
    • 週に1本、マドリードからはるばるユーラシア横断列車がやってくる。客車はスペインのTalgoシリーズ、機関車は各々の国が威信をかけて製造。
      • EF66は旅客・貨物兼用電気機関車として登場した。
    • 東京-ベルリン間でJR貨物とドイツ国鉄が共同で大編成の貨物列車を運行。物流の大動脈として活躍。
      • 東京-満州間は途中に海底トンネル区間を含むため電化されている。
      • 満州以北-ウラル以東の区間は未電化のため、東芝製の空冷式原子力機関車を連結し給電を行っている。
      • ユーラシア横断列車に乗り、全ての国の機関車交換シーンを見る or 撮影するのがマニアの夢。
    • 北は樺太・敷香行きの新幹線を整備する予定。しかし札幌以北の建設は頓挫している。
      • いや、樺太の豊原まで建設されて、豊原以北は在来線に連絡。
    • でもやっぱり航空機との競争が熾烈。
    • 建設の最大の目的は中国産の石炭や満州産の鉄鉱石を海上を経由せず日本に運ぶ事。
      • 新義州で両国発の列車が連結され、最大32両のボギー貨車を、EF66形を拡大・2連接12軸とした超巨大電機で牽引し日本入りする。現代では「スーパーレールタンカー」と呼ばれている。
  7. 戦争によって中断された『弾丸列車』計画を継承してのものだが、全国幹線網への拡充を意図して在来幹線の広軌新線、「『新』幹線」と名付けられた。計画内容も動力分散方式を採用しており、非電化区間の動力も蒸機ではなく高速ディーゼルと、『弾丸列車』計画とは根本的に異なる。
    • ちなみに、本物の蒸気機関車の『弾丸列車』は戦前なのに最高速度130キロ出せたとの事。さすが日本の技術。
  8. 大畑~大間間が開通し青函トンネルも大間から掘り進め、こちらが津軽海峡線になる。
  9. 民営化がダメになった際には、旅客部門については、アメリカアムトラックのような半官半民の特殊法人形式の全国ネットの旅客鉄道輸送公社が設立される可能性もある。
  10. ドイツの超広軌鉄道が実現していたら日本に及ぼす影響はどうなっていただろう?
    • 国内よりも外地の鉄道に影響が出ていたんではなかろうか。世界に広がる新幹線ネットワーク。
    • 史実におけるMaxの登場を促したかも。ただし「普通座席が非リクライニング」というアホなことは絶対にない。
  11. 運輸省の鉄道総局は公社化されること無く、軍部の要請もあってか、今も国土交通省が省線として電車を運行している。
    • そのため、国電やE電なんて言葉は無く、未だに省電である。
    • 運輸省の役人として、好き放題威張る上に組合活動もアホ程するので、現業職員の態度は史実の国鉄職員以上に冷酷で横柄になっている。
      • 運輸省の現業機関のヤミ専従・カラ出張・カラ出勤などがニュース番組やワイドショーで特集される。
        • バイトのマニュアル接客が問題にならず、運輸省現業職員のあまりにも横柄な接客態度が問題になる。
        • その結果、国土交通省の鉄道現業は、何故か高卒ヤンキーの主な就職先になってしまう。
      • そういう人達はむしろ「陛下と皇国の顔に泥を塗った」として懲戒解雇され、逆に態度の良い職員ばかりの国鉄になるのでは?無論その場合ここなどはすぐに潰される。
        • 服装などは厳しく管理され、組合活動もかなり規制されただろうが、乗客への態度はかなり横柄だった。
          • 概ね戦前のような体制なら、過激派がバックの千葉動労などは潰される以前に存在できない。
        • 不正乗車をした客や、迷惑行為をする一部の鉄ヲタが、他の犯罪者と同様「陛下と皇国の顔に泥を塗った」として「オイコラ」的な態度で容赦なく締め上げられる。
      • アメリカ的な「仕事と生活は別」という風潮が無いので、むしろ「鉄道員」みたいに過重労働・機械よりも正確な職人芸・家族は犠牲といった、史実の国鉄・国労の美点だけが21世紀になっても引き継がれている。
        • この世界では「鉄道員」はそういう勤務態度が常識なので制作されていない。
        • 枢軸国が勝っても当時の日本が世界を支配できるわけないしナチスドイツが覇権国家になってドイツ人から価値観が輸入されて民主化すると思うけどな。史実の合衆国中心の世界秩序とは少し違うだろうがグローバル化と世界の均一化の進行は起こるでしょう。
    • でもどの道、非接触電子定期券や自動改札、そしてエキナカは現実通り存在する。
      • なお国際公用語はドイツ語になるので「ICカード」は「ISカルテ」になる。ちなみに「JR」は「JS(Japanische Staatsbahn)」か「JE(Eisenbahn) 」になる。
        • der Japanische Reichsbahn (日本帝国鉄道)でJRかもしれない。そしてドイツでは東ドイツは存在しないが改名もされずDRのまま。
    • 車掌・駅員の冬用制服は詰襟、機関士・運転士の制服はナッパ服のまま。
      • ただし女性用は現実どおり。
  12. 今でも3等制。
    • 個室や、1+1シートの展望車に「イ」がつけられる。
    • だが現在は1等座席は一部の特別列車や保存車両以外はほぼ新幹線のみになってしまっている。
      • 史実のグリーン個室やグランクラスが1等座席となっていた。
    • 寝台個室「スイート」や「ロイヤル」は「イネ」
      • 個室ではなく「区分室」
    • 三等寝台(ハネ)は史実の「ゴロンとシート」レベル。
    • 新幹線の形式の2桁目は1等車が「1」、2等車が「2」、3等車が「3」、食堂車が「8」となっていた。
  13. 上記の様な駅名標が出来てた(イメージ)
    • 鐵道省標準書体が制定され、それに基づいて駅名標や方向幕を製作している。
  14. 「Japanese Imperial Governments Railways」が国内向けポスターでも使われている。
    • 頭にGreatは付かないだろうか??
  15. 終戦後まもなく、戦時中に廃止された特急の復活として東海道本線に「勝利」という名前の特急列車が運転されるが、程なくして「燕」に改名される。
    • やっぱり「へいわ」だったりして。
  16. 台湾総督府鉄道・朝鮮総督府鉄道が鉄道省に移譲され、台北・高雄・釜山(博釜・関釜連絡船受け持ち)・京城・平壌に鉄道管理局が設置される。
  17. 新幹線が実現していたかどうか怪しい。(車体の設計や、蛇行動を解決した技術者は海軍出身、ATCシステムを開発した技術者は陸軍出身)
    • 弾丸列車計画は存在したわけだから、戦後に鉄道省に引き抜かれた可能性もあるのでは?
  18. 車社会にはならないため赤字83線や特定地方交通線は合理化されながらも生き残っていた?それとも80年代以降の安い西米車の流入で結局史実同様になっていたか?
    • 日本や東側諸国が鉄道中心になっていたとしたら、アウトバーンに象徴される「西側」の車偏重社会と好対照だったかも。
    • こんな計画もあったからどうだか分からない。
  19. リクライニングシートが導入されないので全国どこでもボックスシート。
    • 戦前から特急用の一方向きクロスシート車は存在しましたが。

私鉄

  1. 一部の私鉄は国有化されずに残る。千歳線阪和線南武線鶴見線津山線など。
    • 仙台にも私鉄が現存していた。
    • いや、むしろ史実通り国有化されていた。国有化された理由が戦争遂行のためだから。
  2. 戦争が早期に終結した場合、戦時中の私鉄統合はなかった可能性もある。すなわち阪急京都線京阪電気鉄道に残り、京王井の頭線小田急電鉄の路線であった可能性は高くなる。
  3. 五島慶太による私鉄統合が解消されない可能性もあるので、東急電鉄は大東急のままであったかもしれない。
    • 同様に現実の京阪の全路線が阪急のものになっていたかもしれない。
    • 南海電鉄は現在でも近鉄の路線のまま。
      • 大近鉄のままか、「南海鉄道と関西急行」だっただろう。
  4. 定山渓鉄道は廃止されることなく全線、ゴムタイヤ化・市営化・高架シェルター化され、札幌市営地下鉄 南北線の中に組み込まれる。札幌駅-定山渓温泉直結。
    • 或いは、定山渓鉄道は鉄道事業は(史実の)第3種鉄道事業者になり、路線は標準軌化の上、北海道新幹線直通にする(扱いとしては博多南線越後湯沢~ガーラ湯沢と同様の、“新幹線規格在来線”相当)。これにより、本州や道南からのアクセスが格段に良くなる。
  5. 営団地下鉄が現在も存続。
    • 住宅営団や農地開発営団など、他の営団も存続しているので、単に「営団」と言う言葉が営団地下鉄のみを指すとは限らない。
    • 下手したら都営地下鉄は誕生しなかったかもしれない。
    • 団章が、戦後制定された「Sマーク」ではなく、「トンネルとレールのマーク」のまま。
    • 団員のサービス精神が国鉄並に悪い。
      • アルミ車体・ステンレス車体・電機子チョッパ制御など、車両への新技術導入が遅れる。
      • 駅表示の標準化を図った、日本初のサインシステムも開発していない。
  6. 京王電鉄が大東急から分離独立した場合、社名が「京王帝都電鉄」のままで改称せず。
  7. 沖縄軌道は東琉球鉄道に改称して普通鉄道になり、沖縄東海岸の大動脈になる。

外地の鉄道

  1. 沖縄のケイベンは国鉄に編入され、狭軌非電化のローカル線となる。更に鹿児島と沖縄を結ぶ南西連絡船も運営される。
    • モータリゼーションの進展で80年代までにあっけなく消滅。
      • 2000年代になって復活の話が持ち上がる。
        • 「沖縄ライトレール」となって復活。
      • 流石に廃止はされないんじゃないか?
    • JR台湾管轄。
  2. 満鉄は標準軌で整備されたが、他の大陸各地では、インフラとしての鉄道整備を急いだため、日本と同じ1067mm狭軌が敷かれ、日本製の車両を大陸向けに改造した(しかも動力集中式)が供与された。
    • 奉天から旅順あたりに満鉄に並行して大手私鉄が出てくる。
    • DD51形の同形機が大陸のいたるところで活躍している。
      • DD12が輸入されないから凸型ディーゼル機関車はなかったかも。
        • 日本で試作したDD11もセンタキャブ機じゃなかったっけ?
          • 作られたのはDD12の方が先。よって入れ替え機を除き、ドイツ風の箱型ディーゼルになっていた可能性がある。
            • つまり、DD53形のようなスタイルの機関車になっていたということか。
  3. ソ連の広軌で敷かれていたシベリア鉄道は、満鉄と同じ標準軌に改軌された。
    • D52の下回りだけ標準軌化したような、歪な機関車がうろうろしている。
  4. 朝鮮では京城と平壌との間に高速鉄道が。
    • 奉天までの延伸計画も。
    • プサン~ソウル~ピョンヤン間に朝鮮新幹線開通。
      • そのまま満州まで朝鮮新幹線が伸びていたりして。
        • 朝鮮新幹線は、釜山から新下関か小倉か博多に接続する。
  5. “東側”ではねじ式連結器が全滅している。
  6. 名好~恵須取~久春内~真縫の樺太北線が開業。大泊~豊原~久春内~恵須取の急行「韃靼」が運行開始。
    • そして、1970年ごろ待望の豊原市電、恵須取市電が開業。
  7. 今頃奉天市地下鉄に始まり京城、台北、哈爾浜、台南、平壌、新京、釜山、大連、海拉爾、と地下鉄開業ラッシュ。
    • 京城、釜山、平壌、新京、台北あたりは流石に1970年代辺りには一号線くらいは出来ていそうだが。
    • 奉天市地下鉄は開業直後はここそっくりな雰囲気だった。
  8. 台北や京城などの地下鉄で現地のICカードの他にSuicaICOCAが使えた。
  9. 平壌の地下鉄の名前がマトモになっていた。
  10. 日本最南端の駅は赤嶺駅ではなく枋山駅になっていた。
    • 一方日本最西端の駅は台南駅。
    • 日本最北端の駅は「奥端(オハ)駅」?
  11. 外地=朝鮮と台湾と南洋諸島。沖縄と樺太は内地の一部、満州は外国ですので。
  12. 日本語と英語以外の車内放送の使用言語が地域ごとに変わる。
    • 朝鮮半島は朝鮮語、台湾は中国語と台湾語、樺太はロシア語も使用。
      • 中国語は無理。戦前の台湾では、中国語(北京語)話し手ほぼいなかった。
    • ただ国際列車や外地へ行く電車が多くが発着する東京駅とかは現実通り四ヶ国語対応。ヘタすればロシア語も入れて五ヶ国語対応?
  13. 台北鉄道は準大手私鉄の仲間に入れる。

海外の鉄道

アメリカ

  1. アメリカの鉄道は戦中に米軍が線路を外してしまったり(日本軍の侵攻を遅らせる為)、日本軍の爆撃で破壊されてしまった為、日本の指導で昭和24年にAmtrackが設立され主要鉄道路線の復旧にあたる。
    • 車両もなく、特に機関車が絶望的……日本国内にはD51やD52が余っているが……
      • ええい、どうせレールの取り付けからやり直しなんだ、1067mmで敷いてしまえ!
        • 1067㎜なら、165系の巣窟になってしまいそう。
      • あるいはドイツの超広軌鉄道が実現していたかもしれない。
    • 都市部の路線では、モハ63形の軌間と電圧を現地のものに合わせた車両が使用される。
  2. 日本は南部を、ドイツは北部とカナダおよびアラスカを管理。
  3. カリフォルニアはベイエリアを境に南北に分断。
    • 日本は南側を管理。
  4. 白人は北部(ドイツ管理地域)に、日系人は南部(日本管理地域)にそれぞれ強制移住。
  5. 北部(ドイツ管理地域)は、3000㎜の超広軌や1945㎜など各種の広軌が敷かれる。
  6. 南部(日本管理地域)は、1067㎜の狭軌で復旧し、1960年代には直流1500Vで電化されて165系が大量投入される。
    • 165系は、もちろん湘南色である。なので東海地方からの観光客は、「住み慣れた地域と同じ電車」と。
    • 「AKATSUKI design-labo」による斬新なデザインの車両が走っている。
  7. テキサス州ヒューストンの光景が名古屋と酷似していた。

泰緬鉄道

  1. 当然、現在でも存続。
  2. 「大東亜と血と涙の鉄路」として修身の教科書に載る。
  3. 大量の犠牲者を出したと言うところはカット。
  4. 80年代には高速化され、現在は旧線は観光地となっている。

関連項目