ページ「もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/スーパー戦隊」と「勝手に新駅設置/大手私鉄」の間の差分

ナビゲーションに移動 検索に移動
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改変
 
(ページ先頭の改行を除去)
 
1行目: 1行目:
*駅名標テンプレートのご使用は最低5行以上を満たした場合にお願い致します。
*東京地下鉄に関しては[[勝手に新駅設置/地下鉄#東京メトロ|こちら]]へ。
==東武鉄道==
===野田線===
;錦町
{{駅名標/東武|name=錦町|ruby=にしきちょう|roma=Nishikicho|back=大宮|back2=Omiy|next=北大宮|next2=Kita-Omiya|place=さいたま市大宮区|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#大宮-北大宮間に新設。
#*これで、宇都宮線にも北大宮駅停車してくれるか?
#まず、厳しいと思うが、JR貨物大宮車両所のアクセスとなる。
#*その為、西口はJR貨物大宮車両所と連結してる。
#*正式上、東口のみ開業。
#大宮北小学校の最寄駅。


{{お願い/もしあの番組}}
;見沼
==全般==
{{駅名標/東武|name=見沼|ruby=みぬま|roma=Minuma|back=大宮公園|back2=Omiy-koen|next=大和田|next2=Owada|place=さいたま市北区|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#近年作品の場合、1作が大コケても次作の企画進行中のためシリーズ終了にはならない
#大宮公園-大和田間に設置。
#*ただし、方針転換や枠移動などが行われる可能性はある。
#これで北区も東武野田線停車する事に。
#*史実上、その次作もコケた場合、シリーズ終了の可能性が高まる。
#周りは何も無い。なので開発すべき。
#枠移動が早まる
#*当然人口も実質0人なので、今のままでは利用する人も絶対いない。
#*史実とは別の枠に移動させられる。
#**ただ、市営大宮球場があるからそれなりには利用する人はいるかも?
#フラッシュマンまでは2クール契約→1年契約に延長だったらしいので、余りに酷い様相だったら半年で打ち切りになっていた可能性もある。
#見沼区の駅と間違えられそう。
#*サンバルカンを例にとると、ブラックマグマ壊滅→大鷲がNASAへ出向する（＝飛羽が登場しないまま終了）と言う流れで完結していた。


==1980年代以前==
;宮ヶ谷塔
===秘密戦隊ゴレンジャー===
{{駅名標/東武|name=宮ヶ谷塔|ruby=みやがやとう|roma=Miyagayato|back=七里|back2=Nanasato|next=岩槻|next2=Iwatuki|place=さいたま市見沼区|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#スーパー戦隊シリーズ自体が作られていない。
#加倉ではなく、大宮の宮ヶ谷塔に設置させる。
#*その為、仮面ライダーがBLACK RXからクウガの間もテレビで放映されている。
#*旧大宮市時代には計画が存在していたとか。
#**BLACK RXからクウガの間が空いてしまったのはとんねるずのせいだからむしろ関係なかった。
#道路を駅まで持って行けば、それなりの乗車は居ると思う。
#*「忍者キャプター」等がヒットしていた場合、スーパー戦隊シリーズがテレ東系で進行している可能性はある。
#高速道路のせいで建設出来なければこっちに設置しても良さそう。
#**事実『スパイダーマン（東映版）』はテレ東での放送だった。
#県道65号を分岐して駅へのアクセスにしても良いかも。
#赤はリーダーの色、青は冷静なサブリーダー、のような色による配置分けもなかった。
#加倉と違う所は住宅が少ない所かな。
#*アイドルグループのメンバーがイメージカラーを強調した衣装を着ることもなかった。
#*周辺人口だけで295世帯で692人と少ない。開発次第で需要あるかも。
#史実に反して、番組が半年～１年以内で終了した場合、初代キレンジャーこと大岩大太を演じた畠山麦氏は、俳優として伸び悩む事もなく、キレンジャーのイメージからの脱皮にも成功し、それらが原因で首吊り自殺する事もなく、今もなお、個性派の脇役俳優として健在だっただろう。
#原作漫画が後半で『ひみつ戦隊ゴレンジャーごっこ』と称したギャグ漫画に路線変更することはなかった。
#後年のJRPG作品で、鞭状の武器に「ビュート」と名付けられることはなかった。
#*本作の「レッドビュート」の影響を受けたものとされる。ちなみにその語源は「ビューっと」という日本語。


===ジャッカー電撃隊===
;加倉
*史実以上にコケていたらと仮定します。
{{駅名標/東武|name=加倉|ruby=かくら|roma=Kakura|back=七里|back2=Nanasato|next=岩槻|next2=Iwatuki|place=さいたま市岩槻区|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#スーパー戦隊シリーズは本作で終わり、シリーズは成立しなかった。
{{駅名標/東武|name=西岩槻|ruby=にしいわつき|roma=Nishi-iwatsuki|back=七里|back2=Nanasato|next=岩槻|next2=Iwatuki|place=さいたま市岩槻区|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#トランプをモチーフにしたヒーローは今作限りだった。
#七里-岩槻間に設置。
#*仮面ライダー剣やドキドキ!プリキュアのモチーフが変わっていた。
#*昔は実際にあったらしいよ。
#白のリーダーは邪道とされていた。
#**今も計画されているとか?
#*ゼンカイジャーのゼンカイザーは赤の戦士となり、ゼンカイジュランは緑か黒になっていた。
#*東岩槻駅みたいに最初は利用者少なくても数年後には多くなると言う感じになりそうな気がする。
#今なら2万人利用者行きそうな気がする。
#国道122号がさらに渋滞状況が酷くなりそう。
#もちろん急行は通過。
#近くには霊園がある。場所的には縁起悪そうな駅だが…
#東北道もあるし、道路も多いしバスなどの交通便にも良いだろう。
#あるいは西岩槻駅と名乗るかも。そうなると埼玉高速鉄道に南岩槻駅か北岩槻駅がどちらか出来そうだ。


===バトルフィーバーJ===
;東春日部
#1作限りの単発作品に終わり、スーパー戦隊シリーズは成立しなかった。
{{駅名標/東武|name=東春日部|ruby=ひがしかすかべ|roma=Higashi-Kasukabe|back=春日部|back2=Kasukabe|next=藤の牛島|next2=Fujino-ushijima|place=埼玉県春日部市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#*「バトルフィーバーJ」が「スパイダーマン」ともどもマーベル提携作品として区分けされ、「秘密戦隊ゴレンジャー」から着想を得た作品（史実の「ボイスラッガー」のような作品）が作られ、そこからシリーズ化していた可能性もある。
#春日部～藤の牛島間(東武伊勢崎線との交差地点～古利根川の橋間)に設置(土井停留所を復活させ駅に昇格)。
#*但しマーベルヒーローの世界に組み込まれている事から、近年のアベンジャーズの展開に合わせて意外な形で再評価されていたかもしれない。
#*そのあたりは住宅地のため、乗客は結構いると思う。
#**上手くいけばDWアベンジャーズ辺りで東映とディズニーが版権を融通して登場させていた可能性大。
#**正直、↑の区間から乗るときは不便。バスで春日部まで行くか、対岸の藤の牛島まで歩かなくちゃいけない。
#バトルコサックとミスアメリカの交代劇もなかったかもしれない。
#*東武スカイツリーラインにも同じく設置させる。
#**その場合、東武伊勢崎線はアンダーパスのところに設置し、東武野田線は、4号から東に100m行ったところを野田線ホームの西端にし、地下に連絡通路を設置し接続する。
#***何れにせよ、どちらもカーブもきついのでドアカットや踏み台なども設置して安全対策をする。
#急行は各駅停車区間なので停車。


===電子戦隊デンジマン===
;庄和
#曽我町子の代表作は本作のヘドリアン女王ではなく初代オバケのQ太郎だった。
{{駅名標/東武|name=庄和|ruby=しょうわ|roma=Showa|back=藤の牛島|back2=Fujino-ushijima|next=南桜井|next2=Minami-sakurai|place=埼玉県春日部市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#*サンバルカンにヘドリアン女王が登場することはなく、独立した設定のままだった。
#藤の牛島〜南桜井間に設置。
#スーパー戦隊の基本形は完成しなかった。
#*実際に計画あり。
#当時はヒットすれば延長する形式だったため、最悪バンリキ魔王登場前に打ち切られたかもしれない。
#庄和ではなく庄和永沼駅になりそうな気がする。
#グリーン役の内田直哉は声優に転向せず、無名の俳優として終わっていたかもしれない。
#イオンモール春日部に近いし、買い物客には需要ありそうだ。
#*後は庄和IC周辺開発を進めば良い感じに仕上がるかも。
#**せっかくのICだ。高速道路も作っても良いかもしれない。
#急行は各駅停車区間なので停車。


===太陽戦隊サンバルカン===
;常盤台
#スーパー戦隊シリーズは本作で終了しており、後番組にメタルヒーローシリーズが放送されていた。
{{駅名標/東武|name=常盤台|ruby=ときわだい|roma=Tokiwadai|back=柏|back2=Kashiwa|next=新柏|next2=Shin-Kashiwa|place=千葉県柏市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#当初の予定通り、半年で打ち切られていた。
{{駅名標/東武|name=日立台|ruby=ひたちだい|roma=Hitachidai|back=柏|back2=Kashiwa|next=新柏|next2=Shin-Kashiwa|place=千葉県柏市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#*バルイーグルは最後まで大鷲のままで、飛羽は登場しなかった。
#柏-新柏間に新設。住宅密集地のなのに柏、新柏、南柏のいずれからも遠い。
#3人戦隊は鬼門とみなされ、以降のシリーズで採用されることはなかった。
#*常磐線の柏-南柏駅にも新設する。駅名は豊臣駅。イオンモール柏最寄り。
#*女子メンバー不在を考えるとなおさら。
#[[東武東上線|東上線]]にときわ台駅が存在することを考えると別の駅名になりそう。
#串田アキラは本作以降、数多くのアニソン・特撮ソングを歌うことはなかった。
#*新京成の常盤平とも混同しかねないので、近所の地名を取って日立台はどうかと。日立柏サッカー場からも近いので。
#*渡辺宙明氏が特撮作品の音楽を担当するのは本作で最後になっていた。
#**愛称も付け、駅名は日立柏サッカー場前駅とする。
#本作が制作されていた当時の社会情勢を考えると、特撮番組全体が危機に陥っていたかもしれない。
#*実際、駅名として計画されているのは名の通り常磐台。
#とりあえず、昔から駅前通りが確保されているらしい。道路も路線に向かっている事ことからバスも通る計画だったんだろうか。
#*1960年代から整備されているらしいが。何故、放置状態にしたんだろうか。
#もうちょい常盤台周辺を区画整理したら良いと思う。
#1991年に柏～新柏間の複線化のためにホームを設置する土地を使用されたらしいから駅設置は厳しいらしい?


===大戦隊ゴーグルファイブ===
;新豊四季
#スーパー戦隊シリーズは本作で終了しており、後番組は鈴木武幸プロデューサーによる『長浜ロマンロボアニメ』が復活していた。
{{駅名標/東武|name=新豊四季|ruby=しんとよしき|roma=Shin-Toyoshiki|back=柏|back2=Kashiwa|next=豊四季|next2=Toyoshiki|place=千葉県柏市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#スーパー戦隊シリーズに代わり『仮面ライダーZX』をTVシリーズとして放送していた。
#柏-豊四季間、豊四季台団地の豊四季よりに新設（新設と言うより、旧北柏駅の復活）。
#*東映本社制作のロボットアニメ枠は当時テレ東で放送、またZXもまだライダーの放送権がMBS・TBSにあったから、上の2つはないと思う。
#*実際出来たとしても旧北柏駅とは違う場所になりそう。
#*その代わり、別ラインで単発のヒーローものが新たに放送された可能性もある。
#**旭町公園付近に設置しそうな気がする。
#**多分、「星雲仮面マシンマン」、「兄弟拳バイクロッサー」がこの時間帯にきていた。
#***用地はありそうな感じだったが…建物が建ってしまった。場所的にも良かったんだけどね。
#春田純一は以後東映特撮に出ることは無かった。
#豊四季台団地でも良いかと思う。豊四季台だと誤下車しやすいと思うので団地を付ける。
#*そのため、大葉健二や渡洋史が東映特撮に頻繁に出演するようになる。
#*旭町駅でも良いかと思ったけど同じ千葉県内に旭町駅があるし…
#戦隊におけるブラックの戦士は本作限りとなっていたかもしれない。
#上記の常盤台駅が出来ちゃったらあまり意味が…
#*ブラックの悪いイメージが強いままだった。
#豊四季駅、柏駅、南柏駅を使っていた利用者はこの駅を利用しそう。


===科学戦隊ダイナマン===
;船橋市運動公園
#戦隊がドラマ路線に走ることはなかった。
{{駅名標/東武|name=船橋市運動公園|ruby=ふなばししうんどうこうえん|roma=Funabashishi-Undōkōen|back=新馬入沢|back2=Magomezawa|next=塚田|next2=Tukada|place=千葉県船橋市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#出渕裕が戦隊に関わったのは本作限りだった。
#馬込沢～塚田間に新設。
#本作のレイ／ダイナピンクのような男勝りのヒロインは失敗とみなされ、次回作のバイオマン以降も紅一点戦隊のままだったかもしれない。
#*実際この区間は船橋市の構想する法典地区開発に伴って計画されてるようだ。
#前作のゴーグルファイブの関連商品の売り上げが不振だったので最悪の場合スーパー戦隊シリーズ自体ダイナマンで打ち切られていた
#同じ千葉県内に旭町駅が存在する為、旭町駅は名乗れない。
#大平透氏は東映特撮作品のナレーションから撤退し、メタルヒーローシリーズのナレーションにも移らなかった。
#*そこで、近くの運動公園を駅名に使う。
#急行はもちろん通過。
#東武野田線で一番長い駅名…にはなれない。（流山おおたかの森駅が一番長い駅名。）


===超電子バイオマン===
;東海神
#ダブルヒロインは成立しなかった。
{{駅名標/東武|name=東海神|ruby=ひがしかいじん|roma=Higashi-Kaijin|back=新船橋|back2=Shin-Funabashi|next=船橋|next2=Funabashi|place=千葉県船橋市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
#*イエローフォー戦死の交代で打ち切られた可能性もある。
#新船橋～船橋間に設置。東葉高速鉄道との乗換駅。
#**ピンクかホワイト以外の女性戦士は鬼門となった。
#地下駅への階段、エスカレーターも設置。
#***ちなみにこの作品までホワイトヒロインはいなかった。
#東武海神駅として開業しても良さそう。
#***つミスアメリカ
#京成本線にも京成東海神駅として開業すれば東武から京成に乗り継ぎが出来る。
#****むしろコケたのはグリーンツーのせいにされていたかもしれない。
#海神を区画整理して船橋駅周辺の本町と繋げる。
#****アレはピンクの戦士扱いされている。
#東海地方から来た人は「とうかいかみ」と読み間違えられそう。
#本作のようなドラマ重視の戦隊は鬼門となった。
#カーブ辺りに駅が出来るから浅草駅みたいな事になりそう。ドアカットや固定網も設置させる。
#*どっちみち靖子が出てきた時点でタイムやシンケンは史実通りだと思う。
#毎回異なる敵を巨大ロボのみにしたのがコケた理由とみなされる。


===電撃戦隊チェンジマン===
===東上線===
#本作の主題歌を歌っていた影山ヒロノブ（KAGE）は無名の歌手として終わっていた。
;白子
#*そのため、JAMは遠藤正明がメインとなった。
{{駅名標/東上|name=白子|ruby=しらこ|roma=Shirako|back=なります|next=わこうし|back2=Narimasu|next2=Wakōshi|place=埼玉県和光市}}
#*本作以前にLAZYで実績があったため、以後は再びLAZYのようなバンド路線に戻っていた。
#成増-和光市間に新設。地下鉄有楽町線も停車。
#***『牙狼』シリーズのザルバの声や、『仮面ライダーエグゼイド』のアイテム音声は緑川光あたりが担当していた。
#*一応埼玉県内の二つ目の有楽町線内の駅。
#放送期間が4話分延長されることや、2本目の映画の公開もなかった。
#寺があるため、寺付近には設置させないように避ける。
#*放送期間が延長された理由を考えると前者はない。もしなかったらシリーズが一時休止していただろう。
#*近くには橋があるから多分高架駅になるだろう。
#本作から発売された雪印の戦隊ソーセージは本作限りとなっていた。
#**場合によっては埼玉県と東京都を跨がる駅になりそう。（多分あり得ないと思うが）
#*ハリケンジャー以降、プリマハムが引き継ぐことはなかった。
#準急のみ停止。需要があれば急行も止めて良い。
#必殺武器にバズーカ砲を使う戦隊は史実より少なくなっていた。
#ホワイトとピンクのヒロインコンビは色が被るという理由で本作限りだった。
#*ニンニンジャーでは霞がキニンジャーに変身し、風花は史実通りシロニンジャーに変身。国内で初となるイエロー＆ホワイトのヒロインコンビが登場していた。
#**凪はミドニンジャーになっていた。


===超獣戦隊ライブマン===
;朝霞東洋大前
#嶋大輔、森恵といったアイドル歌手をヒーロー、ヒロイン役に据えたのは無理があると判断されていた。
#朝霞-朝霞台間に新設。
#*西村和彦も本作の出演を黒歴史にしていたかもしれない。
#*板倉東洋大前に続いて2つ目の東洋大前駅。
#**『仮面ライダーゴースト』の天空寺龍は別の俳優が演じていた。
#**むしろ当時は今と違い特撮が若手俳優の登竜門扱いされてなかったため、最悪の場合ブレイクせずにとっくの昔に引退していた可能性すらある。
#*ガオレンジャーVSスーパー戦隊に勇介、ゴーカイジャーに丈が登場することはなかった。
#女性のブルー戦士は本作のめぐみだけだった。
#*ジェットマンのアコ、ハリケンジャーの七海、マジレンジャーの麗、ジュウオウジャーのセラは別の色か、もしくは少年ポジションの男性キャラになっていたかもしれない。
#**前作マスクマンのアキラに代表されるように、当時のブルー戦士は少年ポジションのキャラが多かったため。
#***ジェットマン、ハリケンジャー、マジレンジャーの編成は史実同様かもしれないが、ジュウオウジャーは紅一点戦隊になっていた可能性大。
#****その代わり、史実より女子グリーンが採用されていた。
#*****ジェットマンの凱はブルーコンドル、アコはグリーンスワローに変身していた。
#*****ハリケンジャーでも鷹介と吼太はそのままだが、七海はハリケンピンクに変身し、初の初期メンバーにブルー不在の戦隊になっていた。
#******カブトライジャーは黒、クワガライジャーは青の戦士として扱われていた。
#*****マジレンジャーでは翼がマジブルー、薪人がマジイエロー、麗がマジグリーンに変身していた。
#追加戦士2人の登場や、ロボのスーパー合体が実現したかすらも怪しい。
#*スーパー合体はおそらくターボレンジャーにずれ込んだかもしれない。
#*スーパーライブロボに関しては「タカラのゴッドジンライへの対抗」と言う要素があったから史実通りだったと思う。但し2号ロボがライブボクサーになっていなかった可能性大。
#初期メンバー3人の戦隊ということで、サンバルカンの二の舞になっていた。
#*とはいえ、どのみち史実同様、ハリケンジャーで3人スタートになっている。


==1990年代==
;田面沢
===鳥人戦隊ジェットマン===
#川越市-霞ヶ関間に新設。旧駅の復活。
#[[もし『スーパー戦隊シリーズ』が『ジェットマン』で打ち切られていたら|スーパー戦隊シリーズはこの作品で打ち切られていた]]。
#周辺は田畑だらけなので、開業するなら大規模な開発を伴うかと。
#史実のように人気を博さなかった場合、恋愛路線の否定、結城凱を「普通の正義の戦士」にする、新メカや新戦士を出すなど路線変更・迷走を重ねた上で終焉を迎えた。
#川越市保健所の最寄り駅。
#井上敏樹は戦隊シリーズを終わらせた大戦犯として位置づけられ、少なくとも特撮界では決してメジャーなライターにはなれない。
#*戦隊シリーズの終了が決定したあと、仮に井上が開き直って史実以上の（小説版並の）ドロドロした路線をTV版でも描いて完走していた場合、現実以上にカルト的ファンに支持される作品になっていた。
#*平成仮面ライダーシリーズは、「クウガ」の後も井上が参加することがなくなる。
#漫画版でグリーンイーグルことジェフリィが登場することはなかった。
#マツコ・デラックスが『怒り新党』で本作に興味を持つことはなかった。


===恐竜戦隊ジュウレンジャー===
<!--;東京国際大前
#[[パワーレンジャーシリーズファン|海外輸出]]はなかった。
#霞ヶ関-鶴ヶ島間に新設。-->
#*そうなると戦隊シリーズは終了していた可能性が高い。
#**前2作が玩具の売り上げがよくなかったため、現実になる可能性が高かった。
#6人目の戦士は今作限りだった。
#*少なくともブライ兄さんの出番は史実よりも少なかった。
#*ブライ兄さんはX1マスクと同等の扱いにとどまり、ガオレンジャーあたりから6人目の戦士が本格登場していたかもしれない。
#**ゴーカイジャーでも番外戦士扱いだったかもしれない。
#*むしろ追加戦士が敵対するのはウケないことが理由で戦隊VSシリーズの一部も少し変わっていた。
#**アバレンジャーのアバレキラーも最初から味方になり、ルパパトもヒーロー同士で敵対することはなかった。
#**平成以降の仮面ライダーもライダー同士で敵対することはなかったかもしれない。
#***ウルトラマンガイアもガイアとアグルが敵対することはなかった。
#スパロボX-Ωに参戦することはなかった。
#*ギャバンやゴーカイジャーが同じくスパクロに参戦することもなかった。
#以降も恐竜戦隊が制作されたとしてもブラックの戦士の登場はなかったかもしれない。
#バンドーラ一味は生存しなかった。
#*恐竜モチーフの戦隊では敵が数人生存するというジンクスができることもなかった。


===五星戦隊ダイレンジャー===
;川越東洋大前
*「全13話で打ち切り」「戦隊シリーズの汚点」「黒歴史」（元ネタ：「[[非公認戦隊アキバレンジャー|五星戦隊アキバレンジャー]]」）
#霞ヶ関-鶴ヶ島間に新設。
#新キャラの登場によるドラマの枠が広がることはなかった。
#普通に「鯨井」で良いんじゃないか?
#*最終回における50年後の戦いもなかったと思われる。
#**アレは中国映画の大どんでん返しのオマージュだからそこまで関係ないと思う。
#アキバレンジャーでは史実以上に面白おかしくイジられていた。
#キバレンジャーを小学生ヒーローにしたことがコケた理由とみなされる。
#*トッキュウジャーも小学生の少年・少女たちがイマジネーションによって成長したという設定にはならなかった。
#*キュウレンジャーにコグマスカイブルーが登場しなかった代わりに、3人目の女性戦士となる乙女座モチーフの「オトメホワイト」あたりが登場していた。
#テコ入れで大連王のスーパー合体が採用されていた。
#以降の戦隊において恐竜戦隊の次の戦隊がゴレンジャーカラーになる事は無かった。
#*デカレンジャーはゴーグルファイブカラーになっていた。
#*トッキュウジャーはニンニンジャーより早い赤・青・黄・桃・白の組み合わせになっていた。
#**或いはジュウオウジャーより早い赤・青・黄・緑・白の組み合わせになっていた。
#*キラメイジャーはライブマンカラーになっていた。
#ゲキレンジャーも大コケしていたら、中国拳法の戦隊はヒットしないという構図が完成した。


===忍者戦隊カクレンジャー===
;坂戸高校前
#ケイン・コスギがブレイクしなかったため、ニコニコ動画のネタは一つ減っていた。
#北坂戸-高坂間に新設。
#*それどころか、SASUKEにも出場しなかったかもしれないし、はぐれ刑事純情派にもレギュラー出演しなかっただろう。
#高坂橋駅か毛塚駅の方が良いんじゃないか?
#ロボのバリエーションが増えることはなかった。
#*前者なら坂戸市、後者なら東松山市。
#*どっちみちオーレンで増えているはず。
#今の周辺だと高校生の需要しか無い。
#和風モチーフが鬼門に。ハリケンジャー、シンケンジャー、ニンニンジャーは「由緒ある流派or血筋」とか以外は全く異なる設定に。
#ニンジャマンは単なるロボ扱いとなっており、戦隊メンバーの扱いに加えられなかったかもしれない。
#「重量感あるよな」というネットスラングも生まれなかった。
#以降も忍者戦隊が制作されたとしても男性イエローの登場はなかったかもしれない。


===超力戦隊オーレンジャー===
;東武志賀
*[[もしあの特撮作品が大ヒットしていたら/スーパー戦隊#超力戦隊オーレンジャー|この項目]]もありますが、ここでは史上最高の販売記録を達成していなかったらという仮定で。
#武蔵嵐山-小川町間に新設。嵐山信号場を駅に昇格。
#史実より早い段階でスーパー戦隊シリーズは終了もしくは枠移動していた。
#カインズモール嵐山の最寄り駅。
#さとう珠緒はブレイクしなかった。
#テコ入れで三浦尚之参謀長がアオレンジャーもしくはビッグワンに変身していた。
#*宮内洋は完全に過去の俳優扱いされていた。
#合田雅吏（三田裕司役）が『水戸黄門』で渥美格之進役を演じることはなかったかもしれない。


===激走戦隊カーレンジャー===
;東小川
*史実以上にコケていたらと仮定します。
#武蔵嵐山-小川町間に新設。
#星座が関係する戦隊は本作限りだったかもしれない。
#武蔵嵐山-小川町間はかなりカーブしているので、一つぐらいは設置していも良いだろう。
#*宇宙戦隊キュウレンジャーの設定も史実と異なってたかもしれない。
#北口は住宅地なので利用者はまあまあだか、南口は……再開発すべきか?
#海賊戦隊ゴーカイジャーのモバイレーツの変身音も違っていた。
#車モチーフの戦隊も本作限りだったかもしれない。
#浦沢義雄が東映特撮の脚本を担当するのは本作で最後になっていた。
#『ビーファイターカブト』も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/東映#ビーファイターカブト|史実以上に大コケていたら]]東映とテレ朝の関係が悪化していた。


===電磁戦隊メガレンジャー===
;武蔵富田
*視聴率は前2作よりは良かったメガレンジャー。もしそれすらもかなわなかったら・・・？
{{駅名標/東上|name=東武富田|ruby=とうぶとみた|roma=Tobu-tomita|back=東武竹沢|next=男衾|back2=Tobu-takezawa|next2=Obusuma|place=埼玉県比企郡寄居町}}
#スーパー戦隊は今作を持って打ち切られた。
{{駅名標/東上|name=みなみ寄居|ruby=みなみよりい|roma=Minami-yorii|back=東武竹沢|next=男衾|back2=Tobu-takezawa|next2=Obusuma|place=埼玉県比企郡寄居町}}
#*後番組は平成仮面ライダーシリーズになり、メタルヒーローシリーズは存続していた。
#東武竹沢-男衾間に新設。
#**流石にそれは飛躍しすぎだが、終盤みたいな展開は二度とできなくなると思われる。
#*昔から構想はされていたが、ここに来て駅を設置する動きが出たようだ。
#***路線変更して休学して戦う展開に戦う展開になっていた。
#**2020年秋に開業予定。某ゲートウェイ駅より開業は遅いが。
#松風雅也が声優に転身しなかった可能性大。
#**駅名は「みなみ寄居」!なぜ普通に南寄居駅としなかった。
#武上純希が戦隊に脚本として参加したのは本作限りだった。
#***南が平仮名だと史実では白紙となってしまった「みなみ北本」を思い出す。
#以降の戦隊においてシルバーの戦士が登場することはなかった。
#***南と名乗ってる割には寄居駅からだいぶ離れているが…本当に大丈夫か?
#*この後の　[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/スーパー戦隊#魔法戦隊マジレンジャー|マジレンジャー]]も大コケしていたらシルバーとゴールドの同時参戦はなかった。
#**副駅名は「ホンダ寄居前」。
#各話のタイトルが後半から「○○（!）××」方式じゃなくなっていた。
#殆どがホンダ自動車工場の従業員の利用者。
#＊寄居カントリークラブのゴルフ利用者も少なからず居る。
#富田駅は他にも存在するのでここは武蔵嵐山駅と同様武蔵を付ける。


===星獣戦隊ギンガマン===
;小園
#照英がブレイクしなかったためニコ動のネタは一つ減っていた。
#男衾-鉢形間に新設。
#*「○○が泣きながら××している画像ください」というコラージュ遊びが流行る事も無かった。
#川の博物館のアクセス向上。
#*シェフの川越達也がコラージュの餌食になる事も無かった。
#花園地区へのアクセスのために川を渡る橋も建設。
#前原一輝が『警部補矢部謙三』（写真のみだったが）および『海賊戦隊ゴーカイジャー』へのゲスト出演のための一時復帰も無かった。
#花園と似たような駅名が出来る。
#*小川輝晃はサスケ役でゴーカイジャーに出演していた。
#『○○ジャー』以外のタイトルは鬼門となり次回作の『救急戦隊ゴーゴーファイブ』は『救急戦隊タスケンジャー』になっていたかもしれない。
#*そもそもゴーバスが出るまでほぼ該当していたようなものだから、それはヒット云々とは関係ない。
#**やるとするならば「○○戦隊キュウキュウジャー」になっているきがする。
#**いや、その時までは『○○レンジャー』だろう。『○○ジャー』は21世紀に入ってからだ。


===救急戦隊ゴーゴーファイブ===
===伊勢崎線===
*玩具販売の面では好調だったゴーゴーファイブ。もしそれもかなわなかったら・・・？
;西新井～谷塚
#マジレンジャーが兄弟戦隊になることはなかった。
#西新井－'''足立栗原'''－竹ノ塚－'''北竹ノ塚'''－'''南谷塚'''－谷塚
#動物要素がないことが売れなかったとみなされ、動物系戦隊が史実より増えていた。
#*この3駅、やけに駅間距離狭くないか？
#*別にそんなことは無いと思うが、ゴーオンやゴーバスみたいなメカとアニマルの折衷ネタはもっと早く出てきていたかもしれない。
#原田篤が仮面ライダー555に出演することは無かった。
#*谷口賢志も仮面ライダーアマゾンアルファを演じていなかったかもしれない。


==2000年代==
<!--
===未来戦隊タイムレンジャー===
;北谷塚
*イケメンヒーローブームの火付け役となったタイムレンジャーですが、もし高年齢層から高い人気を得られなかったらと想定します。
#谷塚－草加間に新設。
#永井大はブレイクしなかった。
-->
#*騎士竜戦隊リュウソウジャーでマスターブラックの演じることもなかったかもしれない。
#仮面ライダー電王の設定は史実と異なってたかもしれない。
#女性(特にピンク)のリーダーは邪道とされた。
#*デカレンジャーでピンクがリーダーを自称することもなかったかもしれない。
#*ゲキレンジャーのリーダーはイエローではなくブルーになってたかもしれない。
#Wレッドも邪道とされた。
#*キュウレンジャーのホウオウソルジャーの色も史実と異なってたかもしれない。
#**そうなればホウオウソルジャーの色は白になっていた。
#**シシレッドオリオンの色は赤のままだった。
#*パトレンジャーのパトレン１号の色は黒になっていた。
#*志波薫はシンケンホワイトに変身していた。
#シリアスな作風の戦隊は本作限りだった。
#*アバレンジャーはコメディ寄りの内容になっていた。


===百獣戦隊ガオレンジャー===
;宮代(or中島)
#動物路線は鬼門となり以後はハイテク系戦隊が中心となった。
#姫宮～東武動物公園間に設置。場所的にはピアシティの辺り。
#*近年のライオンモチーフメカの乱発も抑えられていた。少なくともタテガミライオー、サファリガオー、ライオンハオーは登場しなかった。
#あんな田舎にいらねーよｗ東武動物公園を元の「杉戸」に戻せよ。
#いわゆるマルチ合体は今作限りだった。
#*案外ボウケンジャーで再挑戦していた気がしなくもない。
#子供向けにしたのがウケなかったと見なされ、以後の作品は大人向けが中心となる。
#*逆に玩具が売れなくなるので、少なくともハリケンジャーとアバレンジャーの間はかなり迷走していた。
#**ちょうど実史におけるパワーレンジャーシリーズ（ワイルドフォース、ニンジャストーム、ダイノサンダー）がそんな感じですな。
#センキのデザインの関係上、ツエツエとヤバイバがセンキ誕生時にその素材として取り込まれ、「ハリケンジャーVSガオレンジャー」に登場できなかった可能性がある。
#*その場合、「ハリケンジャーVSガオレンジャー」にはオルグの残党として新規デザインのオルグ魔人が登場。器物モチーフということもあって巨大戦の際はウェンディーヌのコピージャイアントで巨大化していた。
#風太郎は間違いなく失敗のA級戦犯扱いされていたはず。
#*有岡大貴は無名のまま消えていた。
#**Hey!Say!JUMPのメンバーも史実と異なってた。
#**金子昇や玉山鉄二もブレイクしなかった。
#*以降の戦隊で子役の出番が少なくなるのと、「巨大ロボ＝神様」という設定が採用されなくなるのは実史同様。
#ツエツエ役の斉藤レイが番組終了後に写真集を出した時も、史実ほど騒がれなかった。
#名乗りのキャッチフレーズは今作限りだった（史実ではゴーカイジャー、ゴーバスターズ、トッキュウジャーのみキャッチフレーズがない）。
#*ルパパト初期メンバーも忘れずに。
#「ボウケンジャーVSスーパー戦隊」は制作されず「ボウケンジャーVSマジレンジャー」が制作されていた。
#前作の関連商品の売り上げが不振だったので、最悪の場合スーパー戦隊シリーズは本作で打ち切られていた。
#初期メンバーにグリーンおよびピンクがいないのがコケた理由とみなされる。


===忍風戦隊ハリケンジャー===
;東久喜
#2013年に復活OVは無かった。
{{駅名標/東武|name=東久喜|ruby=ひがしくき|roma=Higashi-Kuki|back=わど|next=くき|back2=Wado|next2=Kuki|place=埼玉県久喜市|color=#ff0000|color2=black}}
#*デカレンジャーやゴーオンジャーも新作OVが制作されることはなかった。
#和戸-久喜間に新設。もうひとつ久喜市に駅があっても良いと思う。
#塩谷瞬のスキャンダルもおとなしいものになっていた。
#久喜駅の混雑緩和。
#忍者モチーフの戦隊は鬼門となった。
#駅確保のため近くの学校が移動される。
#*2015年の作品は西洋ファンタジーをモチーフにしていた。
#宇都宮線の新白岡-久喜間に南久喜駅が出来たら連絡としても活用できる。
#**逆にブルーだけ実家に残って忍術を学んでいた設定に。
#地名と久喜東だし東久喜と名乗っても大丈夫そう。
#長澤奈央は無名の女優に終わり、以後、特撮の常連女優になることはなかった。
#アバレンジャーが3人編成（4人と見る向きもあるが）スタートではなかった。
#*当然ゲキレンジャー、ゴーバスターズも3人ではなく5人編成でスタート。
#猪突猛進・未熟者タイプのレッドは受けなかったと見なされ、アバレン～マジレンまでのレッドは正統派リーダーレッドになっていた。
#*マジレンジャーは他の兄弟戦隊と同様にレッドが長男になるか、もしくは「末っ子だけどメンバーで一番のしっかり者」という設定になっていた。
#テコ入れ措置として、カクレンジャーが登場。
#*敵も「カクレンジャー」に登場した妖怪忍者の頭領ヌラリヒョンが登場する三つ巴の展開になっていた。
#パーツ余り合体ロボは本作限りだった（史実では本作とゴーカイジャーとトッキュウジャーとジュウオウジャーとリュウソウジャーの5作）。


===爆竜戦隊アバレンジャー===
;不動岡
#恐竜モチーフの戦隊は鬼門となった。
#加須-南羽生間に新設。
#史実ではのちに復活するマルチ合体は本作が最後となった。
#*住所的には礼羽だが不動岡高校や不動岡不動の最寄になるため
#EDの主流がダンス付きになることもなかった。
#*一応結構前から「西加須駅」の名前で計画は挙がっているみたいだけど…
#*その場合以後の戦隊は、平成ライダーのように、EDなしで劇中の戦闘シーンに挿入歌が使用される。
#原因として考えられることはアバレキラーを終盤まで敵にしたことだろうか。
#*追加戦士が陽性タイプ主流になるのが数年早まっていた。
#現実以上に紅一点のイエローヒロインは鬼門扱いされていた。
#*ゲキレンジャー、ゴーバスターズは別の色がヒロインもしくは紅二点戦隊になっていた。
#テコ入れ措置として、ジュウレンジャーが登場。
#*敵も「ジュウレンジャー」に登場した大サタンが復活する三つ巴の展開になっていた。
#劇場版は小向美奈子の逮捕で封印作品になっていた。


===特捜戦隊デカレンジャー===
===日光線===
#星雲賞受賞はなかった。
;権現堂
#死刑が多く、残酷すぎると現実以上に批判された。
#幸手-南栗橋間に新設。
#*それでも失敗作一つで死刑廃止論が強くなるとは思えないが。
#*権現堂堤の最寄駅
#**そもそも過去作でそんな事を言われてもいないのにデカレンだけ槍玉に挙げられるほうがおかしい。
#*場所的には幸手と南栗橋の丁度中間で、権現堂の桜堤にも近いライブガーデンの辺り。
#*以後のスーパー戦隊は敵を殺さない路線になっていた。
#需要を考えると[[常磐線 (関東地区)|常磐線]]の偕楽園みたいな臨時駅でもいいかも。
#**そんなタイムレンジャーみたいなやり方が毎年続くとは思えないが。
#*桜の時期の土休日のみ停車（快速・区間快速も一部臨時停車）。
#**規制のせいではあるがパワーレンジャーは近いことをやっている。それでも一般怪人は容赦なく殺すが・・・
#**アジサイの時期も停車。
#主題歌を歌ったサイキックラバーは現実ほど有名になっていなかった。
#**県道152号との交差地点あたりに設置すれば多少は見込めるんじゃないか？
#ダブルヒロインは受けが悪いと判断されたのか、紅一点体制が主流に戻っていた。
#一部時間帯は無人駅にする。(桜、アジサイの時期などは終日有人駅)
#*木下あゆ美、菊地美香の2人は無名の女優として終わり、以後の特撮出演に加えて声優として活動することもなかった。
#稲田徹はそれでもボスのことを誇りに思っている。
#テコ入れでアブレラが早期退場して更なる大ボスが出ていた。
#*当初の予定通りSPDと[[もしスーパー戦隊シリーズが○○だったら#特捜戦隊デカレンジャー|宇宙犯罪組織との対決に発展]]し、史実にて敵が組織化された「パワーレンジャー・SPD」でもこの要素が大幅に生かされた。
#*武闘派アリエナイザーがメガゲストリンでパワーアップしたり（マッスルギアとの併用含む）巨大戦時に巨大化保険で巨大化するパターンも定着し、怪重機を操縦するパターンは頭脳派アリエナイザーやドロイドなどに限られていた。
#史実ではお蔵入りとなった中島かずきが構想していたシナリオ2編が採用されていた可能性がある。
#公務員戦隊のあり方が見直され、ゴーゴーファイブやボウケンジャーのように民間組織として描くのが主流に。
#テコ入れ措置として、まさかのカーレンジャーが登場（宇宙警察つながり）。
#*敵もガイナモたちとは別の宇宙暴走族と戦うギャグ展開になっていた。
#着ぐるみキャラから戦士への変身はタブー扱いされており、スタッグバスターやキョウリュウシルバー（初代）は人間キャラからの変身になっていた。
#*キュウレンジャーも設定が大幅に変わっていた。
#**しかもデカレンジャーがキュウレンジャーにゲスト出演していたかどうか怪しい。
#*ビート・J・スタッグはおそらく番外戦士になっていただろう。


===魔法戦隊マジレンジャー===
;大利根
*史実以上にコケていたらと仮定します。
#栗橋-新古河間に新設。
**女の子からの人気が高いと言われていましたが、もしそれすらも叶わなかったらと想定します。
#栗橋-新古河間は長いので旧大利根町に一つぐらい作っても良いだろう。
#以降の戦隊においてゴールドの戦士が登場することはなかった。
#今のままでは需要はない。開発すればなんとかなるが…。
#松本寛也が以降の戦隊に深く関わることはなかった。
#*「黄色の腰」や「マヂイエドー」といったネタが語られるだけの扱いになっていた。
#ウルザードは改心せず死亡退場していた。
#*史実のガイソーグと同じような扱いになっていた可能性がある。
#最年少(高校生)レッドは無理があるとされた。
#*ルパンレッドの役も史実と異なって20代が起用されたかもしれない。
#*キラメイレッドは大学生という設定になってたかもしれない。


===轟轟戦隊ボウケンジャー===
;大谷川
#ED前後のミニコーナー（史実では『炎神戦隊ゴーオンジャー』が最後）は本作が最後だった。
#上今市-東武日光間に新設。
#シリーズ30作目を区切りとして、スーパー戦隊シリーズは本作をもって打ち切られることになった。
#*「おおやがわ」と読まれることは必至
#*放送中にゲキレンの企画はしているだろうからそれはない。
#正統派リーダーレッドは今の時代には受けないと見なされ、再び猪突猛進・未熟者タイプのレッドが主流になる。
#*実史でもゲキレッド、ゴーオンレッドはそうだったが、シンケン～ゴーバスまでのレッドも全部熱血馬鹿タイプになっていた。
#高橋光臣や三上真史はブレイクしなかった。


===獣拳戦隊ゲキレンジャー===
===越生線===
*史実以上に大ゴケしていたらと仮定します。
;下新田
#紫の戦士は邪道とされた。
#坂戸-一本松間に新設。
#*キョウリュウジャーやキュウレンジャーにも紫の戦士は登場しなかった。
#越生線の中で一番距離が長い駅なので。
#**もし登場したとしても名称はバイオレットではなくパープルになってたかもしれない。
#羽折駅でも良いのかな?と思っていたが、北部だけなので名乗って良いか微妙な所。
#*マジレンジャーのウルザードの時と同様、敵のイメージが強いままだった。
#*隣の浅羽も候補には選ばれると思うが、場所的には坂戸市なんだよな…。
#**リュウソウジャーのガイゾーグは敵のままだったかもしれない。
#荒木宏文が刀剣乱舞で青江を演じることもなかった。
#宇宙戦隊キュウレンジャーVSスペーススクワッドにメレが登場することもなかったかもしれない。
#ひどいときにはヒーロー役者全員引退していたかもしれない。
#*マスクマン以来の屈辱を味わってた。
#（本作では実質悪役とはいえ）女性グリーンが以降の戦隊において登場することもなかった。
#*キュウレンジャーやキラメイジャーの編成が史実と異なっていた。
#*速水瀬奈の使用するスポーツ用品もスクラッチ社製にはなっていなかったかもしれない。
#三浦力が宇宙刑事シャリバンを演じることもなかった。


===炎神戦隊ゴーオンジャー===
;大家
#炎神ソウルなどのコレクションアイテム性を導入した特撮作品は鬼門となった。
#一本松-西大家間に新設。
#*そのため、以後のライダーや戦隊もカード、メモリ、メダル、キー、スイッチ、電池といったアイテムが取り入れられることはなかった。
#*旧駅の復活。西大家があるのに大家がないので
#*あったとしてもカード系の簡易なものだった。
#G3プリンセスは高い人気を得られず『海賊戦隊ゴーカイジャー』の劇場版に登場することはなかった。
#当時噂されていた「スーパー戦隊VSシリーズ」の打ち切りが現実になっていた。
#*『シンケンジャーVSゴーオンジャー』以降のVSで行われている新戦隊のお披露目は本編最終回で行わていた。
#過度なパロディがコケた原因とみなされていた。
#*実史でもファンの不評を買ったGP-34「悪魔ナオンナ」は最悪の場合封印エピソードに。
#初期メンバーでグリーンとブラックの同時採用は不評とみなされた。
#*9人編成のキュウレンジャーはともかく、キョウリュウジャー、リュウソウジャーの編成は史実と変わっていたかもしれない。
#ピンク不在の戦隊は本作限りだった。


===侍戦隊シンケンジャー===
;旭台
#冷静沈着な性格のレッドは邪道とみなされ、翌年以降の戦隊では再び熱血馬鹿タイプのレッドが主流になる。
{{駅名標/東上2|name=旭台|ruby=あさひだい|roma=Asahidai|back=かわかど|next=ぶしゅうながせ|back2=Kawakado|next2=Bushu-nagase|place=埼玉県入間郡毛呂山町}}
#*テコ入れとしてレッドが交代。
#川角-武州長瀬間に新設。
#**「ゴセイジャーVSシンケンジャー」でははぐれ外道になった丈瑠が外道シンケンレッドになり戦うこととなる。
#*団地辺りの設置になりそう。
#当然、松坂桃李のブレイクもなかった。
#越生線の中で二番目に距離が長い駅なので。
#*高梨臨もブレイクしなかったかもしれない。
#学園が多いので生徒の利用者が多い。
#明朗快活な性格の追加戦士も邪道とみなされ、翌年以降の戦隊の追加戦士は『アバレ』以前のようなシリアス系・対立タイプに戻っていた。
#扱い的に川角信号所の駅として復活?
#女性戦士の立ち位置がチェンジマン方式になることは以降もなかった。


==2010年代==
==西武鉄道==
===天装戦隊ゴセイジャー===
===新宿線===
*最高・最低視聴率が前作よりも低下していたらという仮定でお願いします。
;芝久保
#「ダイスオー」は1年で稼働を終了していた。
#田無～花小金井間に設置
#女児アニメ以外では『天使モチーフ』は鬼門となった。
#イオンタウンやパークウエストがあるのでそれなりに利用できるだろう。
#*『ドラゴンクエストⅨ』のパクリ扱いされていた。
#史実通り戦隊メンバーを演じた役者の引退が相次いでも話題になることはなかった。
#*「呪われた作品」としてより悪意のある記事になっていたと思う。
#間違いなくヘッダーの売り方が中途半端なのが原因とみなされる。
#千葉雄大はブレイクしなかった。
#*最悪の場合、ヒーロー役者全員引退していた。
#**マスクマン以来の屈辱を味わってた。
#初期メンバーにブラックが採用される戦隊は本作が最後だった。
#*キョウリュウジャーおよびリュウソウジャーにはイエローが登場していた。
#*キュウレンジャーではリュウバイオレットが初期メンバーとなり、逆にオウシブラックは追加戦士になっていた可能性がある。


===海賊戦隊ゴーカイジャー===
;東小平
#スーパー戦隊シリーズは本作をもって打ち切られることになった。
#花小金井～小平間が2.7kmと長めなので設置。廃駅の復活。
#*その代わり、メタルヒーローシリーズが再開することに。
#西花小金井でもいいかも。
#**ゴーバスターズとキョウリュウジャーはメタルヒーロー扱いとなった。
#**『宇宙刑事ギャバン Type-G』がテレビシリーズとして放送されていた。
#**「ゴーカイジャーVSギャバン」はその交代劇を描いた作品に。
#*企画の進行度的に打ち切りはないが、ゴーバスが史実通りコケるとキョウリュウジャーで挽回するまで不穏な空気が立ち込めることになりそう。
#海賊モチーフのヒーローは鬼門となった。
#2000年代以前の歴代戦隊のレジェンド戦士を演じたキャストの再出演はなかった。
#*それでもカーレンジャー、ギンガマンの2つは確実にやっていた（もしかするとライブマンも）。
#**「カーレン編のおかげでレジェンド枠がやりやすくなった」と言及されていたから、上の通りになるならカーレン編がないことが前提になると思われる。
#レンジャーキーの展開は全レッドが揃った時点で終了していた。
#スタッフが好評のため51話まで続いたと公言しており、多くとも50話止まりだったかもしれない。
#Vシネマが発売されないことも大コケした当然の結果と受け止められていた。
#市道真央はM・A・O名義で声優として活動することはなく、最悪引退していた。
#*史実で彼女が演じているアニメキャラは沢城みゆき、戸松遥、中原麻衣、大橋彩香、竹達彩奈、喜多村英梨あたりが演じていたかもしれない。
#*史実のように声優として大成していた場合、本作の出演を黒歴史にしていた可能性大。
#**トッキュウジャー劇場版でパス子の声を演じることもなかったかもしれない。
#*キュウレンジャーのラプターは悠木碧が演じていた。
#**もしくは阿澄佳奈か釘宮理恵になっていたかもしれない。
#***その場合『ウルトラマンジード』のレムの声は豊崎愛生か戸松遥になっていた。
#****『ウルトラマンR/B』のEDも別の女性歌手が歌っていた可能性がある。
#*****当然キュウスペで本人顔出しのルカとラプターの一人二役もない。
#******リュウソウジャーのチビガルーは声なしか小松未可子あたりになっていたかもしれない。
#ゴーカイジャーの6人がジュウオウジャー28・29話にゲスト出演することはなかったか、本人出演したとしても、マーベラスだけでほかの5人は出演すらしなかったかもしれない。
#*その場合、デンジマンの大いなる力は未解明に終わっていた可能性もある。
#講談社の雑誌の全員サービスDVDは本作で廃止されていた。
#*史実より早く小学館に移籍していた可能性もある。
#田村ゆかりが『HUGっと!プリキュア』でルールーを演じることはなかったかも。
#のちの『スーパー戦隊最強バトル!!』は制作されなかったか、制作されたとしても大きく設定が変わっていた。
#*『仮面ライダージオウ』の展開にもかなりの影響が出ていた。
#スパロボX-Ωに参戦することはなかった。
#山田裕貴はブレイクしなかった。
#ゴレンジャーカラーの戦隊は本作で最後になっていた。
#キャッチフレーズが無い戦隊は時代遅れとみなされた。


===特命戦隊ゴーバスターズ===
;岩岡
史実以上に大コケしていたらとします。
#新所沢～入曽間が4km弱と長いので。場所は北岩岡交差点付近。
#スーパー戦隊シリーズは本作をもって終了となった。
#南入曽車両基地へはこちらの方が近くなるので、現在の新所沢始発、止まりはこちらに変更。
#*バンダイと東京ドームシティはスーパー戦隊シリーズの終了を強く反対していた。
#*始発・止まりを設けるんだったら、通勤急行も停めるべき？しんとこと連続停車になるけど。
#*この作品とゴセイジャーやその他過去のシリーズ作品への悪口をインターネットに書き込む人は大喜び。
#*ゴーカイの節にも書いたけど、既にキョウリュウの企画が作られている以上いきなり終わらせるわけにはいかないと思うんだけど。
#32話が最終回になっていた。
#*44話で終わらせた方がストーリ展開上都合がいい。と言うか最後がコラボ回だと意味が分からん事になる。
#*[[もしスーパー戦隊シリーズが○○だったら#特命戦隊ゴーバスターズ|こちら]]に書かれたように２クールで終わっていた可能性もあった。
#キョウリュウジャー以降のシリーズ作品は存在しない。
#*パワーレンジャーシリーズは「パワーレンジャー メガフォース」で最後になっていた。
#*もし続いたとしてもパワーレンジャー・ビーストモーファーズはジュウオウジャーのリメイクになってたかもしれない。
#小宮有紗と言えば「学校法人立志舎」一択だった。
#*坂本監督に気に入られていれば案外史実通りの活躍になっている気がする。
#**恐らく生命線は劇場版ウルトラマンギンガS。
#*「ラブライブ！サンシャイン！！」に出演していなかった可能性もある。
#中村悠一の特撮ヒーロー役は不評とみなされており、『ウルトラマンX』のエックスの声は鈴村健一あたりが担当していた。
#*キラメイジャーのガルザの声優も木村良平か櫻井孝宏あたりになっていた。
#テコ入れで荒川稔久が史実より早く戦隊の脚本に復帰していた。
#*キョウリュウジャー～ニンニンジャーにも荒川氏の脚本回が存在していた。
#軍人or指令の戦隊は時代遅れとみなされた。
#キーアイテムが無い戦隊は時代遅れとみなされた。
#レッド限定０号ロボは時代遅れとみなされた。
#三段階に変形する巨大メカは無理があるとみなされた。
#ゴーバスターエースが日本おもちゃ大賞に受賞されることは無かった。


===獣電戦隊キョウリュウジャー===
;川越旭町
#どこかしらでテコ入れが入る為、三条陸が全話の脚本を執筆することは無かった。
#駅間の距離が長い南大塚～本川越間に設置。
#*その場合、大和屋暁か毛利亘宏あたりがサブライターを務めていたかもしれない。
#市立川越高校や尚美学園大学の最寄駅となるので、需要はありそう。
#**戦隊初参加の脚本家に全話を執筆させるのは無謀だと判断された。
#今思えば、脇田じゃなくてこっちに設置すれば良いと思うのに…
#***大森Pが全話執筆にこだわることもなく、エグゼイドもビルドもサブライターが入っていたはず。特にメインの筆が遅いビルド。
#準急、急行、通勤急行は停車。
#ダンスビデオの募集は予定通り21話で終了していた。
#*大友ネタは「けんいちくんとひろしくん（38）さん」だけだった。
#キャンデリラとラッキューロは生き延びられなかったかもしれない。
#劇場版は普通のVSシリーズと同様のものになっていた。
#*「初期プロットではジュウレンジャー、アバレンジャーも出すつもりだったが没になった」という経緯になる。
#**或いは、ジュウレンジャーとアバレンジャーはニンニンジャーと同様、レッドのみテレビで登場していた。
#韓国で続編が作られることはなかった。
#*ブレイブフロンティアとのコラボ映像が制作されることはなかった。
#戸松遥が『ハピネスチャージプリキュア!』でキュアフォーチュンを演じることはなかった。
#*逆に寿美菜子がジュウオウジャーのナリアを演じることもなかったかもしれない。
#2019年の戦隊にイエローの戦士が登場していた。
#*その年の戦隊はドラゴン・騎士をモチーフにしていた。
#**史実のリュウソウグリーン／トワにあたるキャラがイエロー扱いだった。
#竜星涼と飯豊まりえはブレイクしなかった。
#*今野鮎莉は史実よりも早く女優を引退していた。


===烈車戦隊トッキュウジャー===
;脇田
#日本鉄道賞特別賞受賞はなかった。
#脇田信号場を旅客駅に昇格させる。
#シリーズ史上初となる最終話が未放映のまま終了となった戦隊になっていたかもしれない。
#元々計画されていたみたいだが火葬場が近くにあると言うことで白紙になってしまったらしい。
#*流石にそれは苦情が出かねないから有り得ない。とは言えニンニンジャーを1週繰り下げるようなことはせず、土曜とかの空き枠に当て込んでいた可能性はあったかもしない。
#上記と違い、通勤急行は通過。
#**仮にもしそうだったら最終話１歩前の内容からして「敵組織に負けたスーパー戦隊がある」という都市伝説が後年出来ていた。
#巨大メカに列車モチーフが使われなくなる。当然列車モチーフ戦隊はこれっきり。
#テコ入れとして「仮面ライダー電王」が登場。
#*トッキュウオーデンライナーが登場するだけなく、デンライナーが巨大ロボに変化。
#*タイトルもいつの間にか「烈車戦隊デンオウジャー」もしくは「電王戦隊トッキュウジャー」に変わり乗っ取られていた。
#パワレン化しないことも大コケした当然の結果と受け取られていた。
#OPに全スタッフクレジットを出すスタイルはこれっきり。ニンニンジャー以降はEDにもスタッフクレジットを出していた。
#*ニンニン以降はDボタンのゲームの都合だから結局史実通りじゃない？
#**それ以前にEDがコーナー化することはなかったかと。
#志尊淳はブレイクしなかった。
#*梨里杏もブレイクできずにいたかもしれない。
#*横浜流星も同様。
#**緑の戦士はブレイクできないというジンクスは続いたままだった。
#「妖怪ウォッチ」の人気に押されてコケたと言われていた。
#*「仮面ライダードライブ」も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダードライブ|大コケしていた場合]]、ニチアサキッズタイムは大きな転換を迫られた可能性も。
#**史実より早く枠移動していた。
#堀江由衣が『魔法つかいプリキュア!』でキュアマジカルを演じることはなかった。
#*それより『映画ハピネスチャージプリキュア!』に出演したからどうか怪しい。
#シルバーとゴールド以外の追加戦士は時代遅れとみなされた。


===手裏剣戦隊ニンニンジャー===
===拝島線===
*史実以上に大コケしていたらと仮定します。
;西小川
#男性イエローは時代遅れとみなされ以降の戦隊に登場することはなかった。
#小川～東大和市間。小平神明宮付近に設置。
#*白の戦士も同様。
#*拝島線の貴重な直線区間を潰しちゃう。
#**紅二点戦隊で男性ブルーと男性イエローの共存は難しいとされていた。
#***キュウレンジャー、キラメイジャーの編成にも大きく影響が出ていた。
#レジェンドの登場はニンジャレッドとハリケンレッドのみだった。
#超絶勝負チェンジャーをアカニンジャー以外のメンバーが使用することはなかった。
#*最悪、超絶勝負チェンジャー、獅子王は登場していなかったかもしれない。
#ゲキアツダイオーは登場しなかったかもしれない。
#*そうなれば31話、32話の内容が180°変わっていた。
#初期メンバーにグリーンおよびブラックがいないのがコケた理由とみなされる。
#大西洋平が以降の特撮作品の楽曲に関わることはなかった。
#*ジュウオウジャーのEDやキラメイジャーのOPは別の歌手が歌っていた。
#**『仮面ライダージオウ』のライダーの変身音はセリフだけになっていた。


===動物戦隊ジュウオウジャー===
===国分寺線===
*史実以上に大コケしていたらと仮定します。
;八坂
#40作目を区切りとして、スーパー戦隊シリーズは本作で最終作になっていた。
#小川～東村山間の多摩湖線との交点に設置。
#*｢仮面ライダーゴースト｣も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダーゴースト|コケた場合]]、テレ朝は特撮番組の放送から撤退していた。
#多摩湖線八坂駅を西に少し移設して乗換駅に。
#*史実より半年早く、ニチアサの放送枠が移動していた。
#**｢魔法つかいプリキュア!｣も[[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら/プリキュアシリーズ#魔法つかいプリキュア!|コケたら、]]ニチアサが壊滅状態になっていた。
#***最悪の場合、講談社とテレビ朝日、東映、バンダイの関係が悪化していた可能性がある(講談社とバンダイは[[もしあのアニメが大ヒットしていなかったら/か#ヒミツのここたま|ヒミツのここたま]]もヒットしなかったらだな)｡
#初期メンバーでグリーンとホワイトの同時登場がコケた理由とみなされる。
#ジュウオウイーグルの4段階強化形態を入れたのは無理があるとされた。
#*キュウレンジャーでもシシレッドの強化形態の数を減らされた。
#立石晴香もCM出演などの活動の幅を広げていなかった。


===宇宙戦隊キュウレンジャー===
===秩父線===
#9人戦隊という人数設定に無理があると判断された。
;長渕
#*テコ入れによってナーガがメタルのまま退場、小太郎はフェードアウトなんてこともあり得たかもしれない。
#芦ケ久保～正丸間に設置。
#放送時間帯の変更を受けて、スーパー戦隊シリーズは本作で最終作になっていた。
#トンネルの中に設置というのさすがに無理なので地下化する。
#*『仮面ライダーエグゼイド』もコケていた場合、テレ朝系は特撮番組の放送から撤退していたかもしれない。
#**[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダーエグゼイド|要はこうなっていた]]。
#***『スーパーヒーロータイム』枠は2017年10月に廃止されていた。
#*もし次回作があっても比較的普通の内容だった。
#**もしくは『○○レンジャー』のタイトルは鬼門となり次回作の『快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー』は『快盗戦隊ルパンジャーVS警察戦隊パトロイジャー』になっていたかもしれない。
#**ニンニンジャー、ジュウオウジャーと2年連続で玩具売上が100億を下回ったこともシリーズ終了説をより濃くする一因となっていた。
#*下手するとスーパー戦隊シリーズそのものが完全に過去の物になっていた可能性大。
#*もし後枠がバラエティ枠になった場合、かつてのテレビ大阪制作テレビ東京系アニメ枠と同一視されていた可能性がある。
#**仮に結び付けられるものとしてはサンリオ作品（特におねがいマイメロディシリーズかジュエルペット（無印のみ）あたりかな？）。
#**枠移動以前に終了していた場合、ABCテレビ制作の情報番組が現在も続いていた可能性がある。
#2018年からメタルヒーローシリーズが再開し、ルパンレンジャーに相当する男2人、女1人の3人組のヒーローとギャバンType-Gが主役になっており、タイトルも『◯◯（新ヒーロー3人のチーム名）VS宇宙刑事ギャバン Type-G』になっていた。
#*その場合、『スペース・スクワッド』シリーズは、同作の前日談として制作されていた。
#**パトレンジャーに相当するチームおよびノエル相当のキャラは追加戦士として登場し、BFカブトのメダル戦士のような扱いになっていた。
#ブルーやブラック、ビンクを人外枠にしたり初期メンバーにゴールドとシルバー、さらにはグリーンを女性にするなど、従来と大きくかけ離れたメンバー編成や配色設定も不評だったのとみなされていた。
#*2020年の戦隊のグリーンは男性になっていた。
#**その代わり、ブルーかイエローのどらちかが女性になっていた。
#大友からは史実以上にサンドバッグ扱いだった。
#*子供からも支持を得られなかったと考えればキュウスペすら制作されたかどうか怪しい。
#徐々にトーンが上がっていくカジキイエローの名乗りのセリフが注目されることはなかった。


===快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー===
;羊山公園
*映画の興行収入更新やソフトの売り上げ、ネタ要素のトレンド入りなど、大きなお友達からの評判が強い作品でしたが、もし大きなお友達からも人気を得られなかったらと仮定します。
#西武秩父～横瀬間に設置。
#2つの戦隊のVS要素は史実以上に無理があると判断されていた。
#文字通り羊山公園の最寄り駅、公園と直結。
#ノエルが仲介人扱いとして、中盤から両戦隊が共闘する展開になっていたかもしれない。
#ネタ回の作風が通常のシリアス展開と異なる件について史実以上に批判されていた。
#*特に27話のエアロビ回は直前の番組との作風の差が激しすぎたことについて苦情が殺到していた。
#**「不審なエビフライ」、「なぜか飛んできたキツツキが激突！」、「クリスマスにはシャケを食え！」も注目されることはなかった。
#両戦隊それぞれのヒロイン役の奥山かずさと工藤遥が一日署長を務めることもなかった。
#休止運にもよるが、総話数が6年ぶりに51話に達することもなかったと思われる。
#シンカリオンの影響が強いと判断された。
#本作をもってスーパー戦隊シリーズがBFJからの起算で40年の歴史に幕を下ろした場合、2017年9月で終了したメ～テレ制作アニメ枠と同じ轍を踏んでいた。
#*『仮面ライダービルド』も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダービルド|コケていた場合]]、テレ朝は特撮番組の放送から撤退していた。
#**さらに『ウルトラマンジード』も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/円谷プロ#ウルトラマンジード|大コケしていた場合]]、『ウルトラマンR/B』は制作されず、平成ライダーシリーズは『ジオウ』からテレ東に移籍していた。
#***『スーパーヒーロータイム』は2018年6月24日で廃止されていた。
#****ビルドは史実より2ヶ月放送期間が短縮され、ルパパトは7月から30分繰り上げで朝9時スタートになっていた。
#*****最悪、日本の特撮番組全体が暗黒期に突入していた可能性大。
#その場合、ドラえもんとクレヨンしんちゃんが金曜ゴールデンから撤退する代わりに日曜朝9時台に枠移動し、ニチアサがアニメ枠に統一されていたかもしれない。
#*当然、民放全局のゴールデンアニメ枠は廃枠となる。
#*場合によっては、スーパーヒーロータイムのみならず、ドラえもんやクレしん、プリキュアにも飛び火し、テレビ朝日系列はアニメ・特撮番組の放送から完全に撤退することが本格的に議論されていた。
#**最悪、TBS系列のアニメサタデー630枠の後を追う形になっていた。
#戦隊初のギャラクシー賞月間賞の受賞もなかった。
#のちの『スーパー戦隊最強バトル!!』は制作されなかったか、制作されたとしても大きく設定が変わっていた。
#前作のカジキイエローと逆に、トーンが下がり続けるルパンブルーの名乗りのセリフが注目されることはなかった。


===騎士竜戦隊リュウソウジャー===
===多摩川線===
*史実以上に大コケしていたらと仮定します。
;武蔵野公園
**出演した俳優は人気がありましたが、それすらもかなわなかったらと仮定します。
#[[東京の駅/北多摩#新小金井駅の噂|新小金井]]〜[[東京の駅/北多摩#多磨駅の噂|多磨]]間の[[東京の道路交通#東八道路|東八道路]]との交点付近に設置。
#ストーリー展開が史実以上に批判を浴び、メインライターを務めた山岡潤平は途中降板させられていた可能性がある。
#府中運転免許試験場へのアクセス改善を図る。
#史実以上にキョウリュウジャーの二番煎じ扱いされた。
#ういはオト登場のあおりを受けて、入れ替わるように降板させられていた。
#ナダも登場せず、ガイソーグも最後まで敵のままだった。
#*最悪、リュウソウブラウンも登場しなかった。
#騎士竜の中で喋るのはティラミーゴだけだった。
#*キラメイジャーの魔進に声優が付くことはなかった。
#クレオン、ワイズルー、プリシャス、マスターブラックは生存しなかった。
#『仮面ライダージオウ』も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダージオウ|コケていた場合]]、テレ朝は特撮番組の放送から撤退していた。
#*さらに『ウルトラマンR/B』も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/円谷プロ#ウルトラマンR/B|大コケしていた場合]]、タイガは制作されず、令和ライダーシリーズはテレ東に移籍していた。
#ドラえもんとクレヨンしんちゃんは2019年10月以降、土曜夕方ではなくスーパーヒーロータイム枠の日曜朝9時枠で放送されていた。
#*場合によっては、スーパーヒーロータイムのみならず、ドラえもんやクレしん、プリキュアにも飛び火し、テレ朝系列はアニメ・特撮番組の放送から完全に撤退することが本格的に議論されていた。
#**最悪、TBS系列のアニメサタデー630枠の後を追う形になっていた。
#キシリュウオーが日本おもちゃ大賞を受賞することはなかった。


==2020年代==
==小田急電鉄==
===魔進戦隊キラメイジャー===
===小田原線===
#スーパー戦隊シリーズは本作をもって打ち切られた。
;砧
#*前2作の玩具の売り上げが悪かったため現実となる可能性が高かった。
#千歳船橋～祖師ヶ谷大蔵間に設置。
#**仮に史実通りシリーズが継続されたとしても、確実にテレ東送りになっていた。
#環八との交点に設置。エイトライナーが開業したら乗り換え駅とする。
#***その場合、｢ウルトラマンZ｣はTOKYO MXかBS11での放送になる。
#*ここだけ地下駅化しても良さそう。
#*｢仮面ライダーゼロワン｣も[[もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/仮面ライダー#仮面ライダーゼロワン|コケた場合]]、テレ朝は特撮番組の放送から撤退していた。
#各停のみ停車。
#**｢ヒーリングっどプリキュア｣もコケたら、ニチアサが壊滅状態になっていた。
#***最悪の場合、講談社とテレビ朝日、東映、バンダイの関係が悪化していた可能性がある。
#小宮璃央のコロナ感染で打ち切られていた。
#*｢放送中にあった新型コロナの影響で大コケした作品｣とみなされていた。
#**最悪の場合途中打ちきりで｢KAMEN RIDER DRAGON KNIGHT｣の二の舞になっていた。
#｢ひらめキーング!｣が流行することはなかった。
#世間の認識は、｢シンカリオンがスーパー戦隊シリーズを終了に追い込んだ｣となる。
#*2ちゃんねるでスーパー戦隊ファンと鉄道ファンの大論争が起き、鯖が吹っ飛ぶ。
#**シンカリオンの続編製作も大きなお友達の反対で実現しなかった。
#***仮に史実通りでも、テレ東以外は、放送をボイコットしていたであろう。
#最悪、スーパー戦隊の人気が過去のものになっていた可能性大。
#ニチアサ枠は本作の終了で廃枠していた。
#*場合によってはドラえもんとクレヨンしんちゃんも放送終了を余儀なくされ、テレ朝系はアニメ・特撮番組の放送から撤退することが本格的に議論されていた。
#**最悪、かつてのTBS系列のアニメ枠｢アニメサタデー630｣枠の後を追うことになっていた。
#役者全員はブレイクしなかった。
#*工藤美桜は仮面ライダーゴーストのカノンというイメージで終わっていた。
#**新篠由芽も3年a組の金沢玲央というイメージで終わっていた。
#***最悪の場合、芸能活動を引退していたかもしれない。


{{もしあのアニメが大ヒット}}
;生田根岸
{{スーパー戦隊}}
#向ヶ丘遊園以西では駅間が開き、向ヶ丘遊園～生田が長いため。
#大学が多い。


[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 アニメ・特撮史|あのとくさつかひつとしていなかつたらせんたい]]
;相模今泉
[[カテゴリ:もしあの番組が大コケしていたら|とくさつせんたい]]
#座間-海老名間が3.3kmと少し長いので。国道246号の北あたりに設置。
[[カテゴリ:スーパー戦隊シリーズ|もしひつとしていなかつたら]]
#*かつての[[wikipedia:ja:海老名国分駅|海老名国分駅]]跡地では海老名に近すぎだと思うので。
#小田急上今泉でいいのでは。（ちなみに近くのJR相模線でも上今泉駅設置）
 
;鶴川～町田
#鶴川－'''金井'''－玉川学園前－'''南大谷'''－町田
#鶴川は急行停車に昇格、金井・南大谷は準急系と各停のみ停車
 
;本厚木～新松田
*案1
#本厚木－'''船子'''－愛甲石田－'''下糟屋'''－伊勢原－'''鈴川'''－鶴巻温泉－東海大学前－'''大槻曽谷'''－秦野－'''平沢'''－渋沢－'''菖蒲'''－新松田
#急行、快速急行は本厚木、伊勢原、秦野、新松田だけに停車。
 
*案2
#本厚木－'''船子'''－愛甲石田－'''高森'''－伊勢原－'''鈴川三ノ宮'''－鶴巻温泉－東海大学前
#快速急行は本厚木、伊勢原～新松田の各駅に変更。
 
*案3
#本厚木－'''船子'''（東京農大付近）－愛甲石田－'''下糟屋'''（成瀬小学校付近）－伊勢原-'''鈴川三ノ宮'''（鈴川公園付近）－鶴巻温泉-東海大学前－'''上大槻'''（上智短大部付近）－秦野－'''平沢'''－渋沢－'''菖蒲'''（菖蒲交差点付近）－'''東松田'''－松田
#急行は本厚木、愛甲石田、伊勢原、東海大学前、秦野、新松田に停車。
#快速急行は本厚木、伊勢原、秦野、新松田に停車。
 
;新百合ヶ丘～町田
#新百合ヶ丘（地上駅3面6線）-柿生（地上駅2面2線）-鶴川（地上駅2面3線）-金井町（地上駅2面2線）-玉川学園前（地上駅2面2線）-南大谷（高架駅2面3線）-町田（高架駅2面4線）。
#*金井町　和光大の北側で、水田の西側に設置。
#*南大谷　盛土区間の中間部分に設置。
 
===江ノ島線===
;亀井野
#六会日大前～善行間に設置。
#江ノ島線内で二番目に駅間が広い。
#駅作っても回りには住宅しかないのでショッピングセンターやコンビニなども建設させる。
#*道路も整備しなければ駅へのアクセスには悪すぎる。
#善行に住んでるが駅からやや離れている人に取っては嬉しいかも。
#野球ファンにいじられそう。
 
;草柳
#鶴間～大和間に設置。
#江ノ島線内で最も駅間が広い。
#東名大和バスストップ付近に設置し、利便性を高める。
#*またこの付近は怪しげな森が広がっているので小田急が開発する。
 
;柳橋
{{駅名標/小田急|name=柳橋|ruby=やなぎばし|roma=Yanagibashi|back=大和|back2=Yamato|next=桜ヶ丘|next2=Sakuragaoka}}
#大和～桜ヶ丘間に設置。
#*江ノ島線内の駅間で3番目に長い。でも駅設置には問題無し。（一番短い駅間の南林間駅～鶴間駅があるので）
#この駅が出来ても綾瀬市に行くのは不可能…
#少なくとも作る用地はありそうな感じ。
#藤沢街道周辺のさらなる発展のために。
#中央に近いけど、大和中央駅になるんだろうか。
 
;北長後
#桜ヶ丘～長後間に設置。
#近くの福田地区の利便向上のため。
#桜ヶ丘～長後には既に高座渋谷があるけど…?
#*しかも住所は福田w
 
===多摩線===
;小田急乞田
{{駅名標/小田急|name=小田急乞田|ruby=おだきゅうこった|roma=Odakyu Kotta|back=小田急永山|back2=Odakyu Nagayama|next=小田急多摩センター|next2=Odakyu Tama Center}}
#小田急永山～小田急多摩センター間に設置。
#*多摩線内で一番長い駅間である。
#下記の京王多摩線京王乞田と接続。
#多摩センター駅のピューロランド、永山駅のグリナード永山と来たら…?
#*最寄り駅が公園しか無いのが欠点。印象の薄い駅にはなりそうだ。
#もちろん、急行、通勤急行、快速急行全て停車する。
#あるいは小田急豊ケ丘とか。
 
==京王電鉄==
===京王新線===
;西新宿三丁目
#新宿～初台間に設置。
#通過待避線を設置する。
#急行は通過（幡ヶ谷も急行通過にする）。
#都営新宿線の新宿駅の東隣が「新宿三丁目」なのでややこしすぎる。
#*なので、「文化学園大前」にしたほうがいいかと。
#強いて作るなら新線新宿と初台の中間の新宿パークタワーあたりか。
 
===相模原線===
;坂浜
#稲城～若葉台間に設置。
#*実際に計画があったが、現在は白紙状態。
#*10-300形の稲城～若葉台の爆走が無くなるから止めてくれ。
#近くには駒場女子大学があるので、大学名をとって「駒場女子大前」でもいい。
#*駒沢女子大ですね。
 
;京王乞田
{{駅名標/京王|name=京王乞田|ruby=けいおうこった|roma=Kei&#333;-kotta|back=京王永山|back2=Kei&#333;-nagayama|next=京王多摩センター|next2=Kei&#333;-tama-center}}
#京王永山～京王多摩センター間に設置。
#上記の小田急多摩線小田急乞田と接続。
#多摩センター駅のピューロランド、永山駅のグリナード永山と来たら…?
#*最寄り駅が公園しか無いのが欠点。印象の薄い駅にはなりそうだ。
#もちろん、急行、準急行、特急は停車する。京王ライナーは微妙な所。
#あるいは京王豊ケ丘とか。
 
==京成電鉄==
===本線===
;新日暮里
{{駅名標/京成|name=新日暮里|back=けいせいうえの|next=にっぽり|back2=Keisei Ueno|roma=Shin Nippori|next2=Nippori}}
#京成上野～日暮里間に設置。旧寛永寺駅辺りに設置。
#*相対式2面2線の地下駅。
#*ホームの壁画には'''兄貴だらけ。'''
#**開業初日に1日駅長として来日。
#*下り成田空港方面ホームに'''あんかけチャーハンの専門店が出店。'''
#**反対側にはおさかなのレストランが出店。
#***改札の外の方が利便性良い。
#*乗客がホームに物落とすときの駅員の口癖が、初回・常習関係なく'''あぁん、最近だらしねぇな。'''
#**ホームじゃなくて線路ね。
#*駅長は当然、木吉カズヤ氏である。
#**どうも、木吉さん。
#*2009年7月14日開業。
#*駅構内のあちこちでなんばパークスの宣伝が行われる。
#**行け！なんばパークス！
 
;西日暮里
#日暮里～新三河島間に設置。
#*大昔に道灌山通駅があった模様。
 
;江原台
#住民の要望に応えて。既に駅前のロータリーは設置されているので、駅前の開発は問題なし。
#隣りの臼井と同様、快速・通勤特急を停車させる。
 
;さくらの山
#京成成田～空港第２ビル・東成田間のさくらの山敷地に設置（跨線橋のところから階段やエレベーターを設置）。
#土休日のみ営業の無人駅（ＩＣカード簡易読み取り機を設置して交通ＩＣカード利用に対応,また乗車証明券発行機を設置する）。
#*成田市に管理業務の委託を打診してみるのも一考。
#成田～芝山千代田間の普通列車のみ停車し、他の列車は通過。従ってホームは６両分のみでOK。
 
;長作
#実籾〜八千代台間に設置。
#千葉市に待望の京成本線の駅。
#*モノレールがスポーツセンターから出ていたかもしれない。
 
===成田空港線（成田スカイアクセス）===
;土屋
#複線化が前提。
#*通過線を用意する形で1面3線にするのはどうだろう？そうすれば根古屋信号場と交換・退避で相補関係を築ける。
#**北越急行の十日町方式ですか？　Excellent!!それでもＯＫです。
#イオンの駐車場の敷地を一部提供してもらう。その代り、駅舎から店舗直結の屋根付き連絡橋を設置する。
#複線化が実現した際には普通列車の運行も可能であろうから、原則普通列車のみの停車とする。アクセス特急は時間帯をみて臨時停車扱いで。
 
===千原線または千葉線===
;本千葉
#JR駅と併設する形で設置。
#同時に千葉線と千原線の境目を千葉中央から同駅に移す。
#なお、これと同時にモノレールの千葉～県庁前はひっそりと……。
 
;京成赤井
#大森台〜学園前間に設置。
#*駅がある(設定)のは花輪町だが、昔京成花輪駅があったので赤井に。
#JR東日本に赤井駅があるので京成を冠す。
#中央区はもっと都会なはず...
 
;小中台
#検見川～京成稲毛間のカーブの検見川寄りに設置。
 
==東京急行電鉄==
===東横線===
;東渋谷
#渋谷～代官山間に設置。並木橋の復活に近い。
#地下駅。
#各停のみ停車。
#副駅名は「國學院大學前」。こっちが正式駅名でもいいかもしれない。
 
;碑文谷
#学芸大学～都立大学間に設置
#各停のみ停車
#学芸大学を「碑文谷」に戻して「西碑文谷」にしてもいい。
 
;中根
#都立大学～自由が丘間に設置
#各停のみ停車
 
;北綱島
{{駅名標/東急|name=北綱島|ruby=きたつなしま|roma=Kita-tsunashima|back=日吉|back2=Hiyoshi|next=綱島|next2=Tsunashima|color=#ed1a3d}}
#日吉～綱島間に設置。
#南日吉のほうがいいと思う。副名に日大高校前付きで
#これを作れば急行4駅にならずに済む。
#南日吉と北綱島で揉めそうなら、例え知名度は劣っても駅の所在地である「箕輪」にするべきかなとは思う。駅作ったら知名度は上がるだろうし。
#*メトロ日比谷線の三ノ輪駅と被らせたくなければ「港北箕輪」とかも有りか？
#ちなみに日吉〜綱島間は駅間営業キロが東横線で最も長い区間（2.2km）。
#建設中の相鉄・東急直通線にも要望が多ければ設置していいかもしれない。
 
;大曽根
#綱島〜大倉山間に設置。
#各停のみ停車。
#名古屋の大曽根（読みは違うが）と被らせたくなければ「大曽根樽町」なども有りか。
 
===田園都市線===
{{駅名標/東急|name=上町|ruby=うえまち|roma=Uemachi|back=池尻大橋|back2=Ikejiriohashi|next=渋谷|next2=Shibuya|color=#20a288}}
;上町
#渋谷～池尻大橋間に相対式2面4線で設置。
#桜新町以外で急行の通過待ちができ、半蔵門線内は渋谷から永田町まで急行運転。
#*渋谷～永田町間は表参道のみ停車。
#*いや、大手町まで行ける。停車駅は渋谷、表参道、永田町、大手町以降各駅。
#上りホームの池尻大橋寄りに引き上げ線を設置。よって半蔵門線内での渋谷折り返しが可能に。
#上町だと世田谷線の駅と同じになっちゃうから南平台とか南神泉の方がいいと思う。
#「道玄坂上」が一番しっくりくるかな。
 
;瀬田
#用賀～二子玉川間に設置。
#実際に構想がある。
 
;三宿
#池尻大橋～三軒茶屋間に設置。
#同名交差点直下に駅を建設。
#昭和女子大へのアクセスが今より便利になる。
 
;三軒茶屋一丁目
#三軒茶屋～駒沢大学間に設置。
#世田谷郵便局付近の地下に駅を建設。
 
===池上線===
;桐ヶ谷
#大崎広小路〜戸越銀座間に設置。太平洋戦争での空襲で被災しそのまま廃止された駅の復活。
#百反通り交差点の北東辺りに位置。
#開業させるには駅周辺をもう少し開発した方がいいかもしれない。
#名前から某アニメの聖地になる...かも？
 
;西中延
#荏原中延〜旗の台間に設置。
#駅周辺は住宅地で、延山小学校が近い。
 
;西池上
#千鳥町〜池上間に設置。
#国道1号線を越える高架上に設置し、この駅まで都営浅草線を延伸させる。
#*これで五反田～西池上は料金を選ぶなら東急、早さを選ぶなら都営という選択が出来る訳だ。
#駅周辺は池上警察署などがある。
#ここも開業させるには駅周辺をもう少し開発する必要があるかな。
 
;嶺町
#久が原～御嶽山間に設置。
#3駅間がすごく窮屈になる
#御嶽山なくす←それだめー(某TV番組)
 
==京浜急行電鉄==
===本線===
<!--;森が丘
#上大岡～屏風浦間に設置。
-->
 
;関東学院大前
#金沢八景～追浜間に設置。
#*現在の最寄り駅だと遠いため。
{{駅名標/京急|name=京急上原|ruby=けいきゅううえはら|roma=KeiKyu Uehara|back=戸部|back2=とべ|next=日ノ出町|next2=ひのでちょう}}
 
;伊勢町
#戸部～日ノ出町間に設置。高齢化が進行する紅葉坂上の西戸部・伊勢町一帯の復興の起爆剤になるか？
#*そのあたりに新駅設置するなら駅名は歴史的な「上原」にしてほしいね。旧市電の拠点であり、古くからの住民には馴染みが良い。
#*上原、悪くないがなんとなく漠然としてるので「京急上原」で
#*需要としては紅葉坂上の教育会館や県立図書館のあたりだとすると、上原寄りだと若干遠いのでは。
 
===久里浜線===
;大塚台
#北久里浜～久里浜間、京急ファインテック付近に設置。
#*ニトリやケーヨーデイツーなど商業施設がたくさんあるため。
#京急フェスタのシャトルバスは廃止。
 
==相模鉄道==
===本線===
;川島
#上星川～西谷間に設置。
#*廃駅の復活。
 
;四季美台
#鶴ヶ峰～二俣川間に設置。
#*廃駅の復活。
#四季美台地区へのアクセスが向上。
#*都心直通も始まることだし、付加価値向上という観点からも検討すべきか。（坂のある町は何故か人気があるというし。ただ、四季美台の坂はハンパないけど。）
 
<!--;相模国分
#かしわ台～海老名間に設置。-->
 
==名古屋鉄道==
===名古屋本線===
;舞木
*乗務員用のホームを拡大して駅化。
 
;東高蔵
*金山－神宮前の一部区間を地下化して、各線に追い越し設備を設けた4面8線。本数が多いうえ両隣が標準停車駅なので普通が停車すれば十分。追い越ししたい列車も一部特別停車。
*1本ずつ神宮前方にも金山方面にも引き上げ線を設置し本数増発。
*いいことナシ。地下化すると優等列車が減速しないといかん。そして名鉄にはそんな巨大な駅を新設する金などない。
**そんなら、優等列車だけ地上のまま、停車する列車だけ地下へ潜らす。
***それでも金山～神宮前の距離は短いためいらん(上記の舞木も)。
***ここから地下{{#widget:Google Maps |latitude=35.1395461 |longitude=136.905849 |zoom=14}}
***東高蔵駅{{#widget:Google Maps |latitude=35.137063 |longitude=136.907748 |zoom=14}}
***地上へ戻る{{#widget:Google Maps |latitude=35.134957 |longitude=136.908735 |zoom=14}}
 
;名鉄昭和
*知立－牛田間に設置。同時に牛田駅を名鉄牛田駅に改称。
**昭和は位置的に牛田-新安城間では?知立-牛田間に昭和の地名がない。
**河和線の「知多白沢」→「白沢」や西尾線の「碧海桜井」→「桜井」の例を考えると小駅にまで重複を考慮して「名鉄」を付けるべきではない。
 
;城東通り
*茶所～岐南間に設置。
*城東通りの'''り'''はいらん。
 
<!--
;徳田
*岐南～笠松間に設置。
-->
 
;木曽川北詰
*笠松～木曽川堤間に設置。
**過去に東笠松駅があったが廃止になったため、実現不可のはず。
 
;名鉄木曽川
*木曽川堤～黒田間に設置。
**いらんし、いるにしても北方に駅名改称。
 
<!--
;二ノ通り
*黒田～石刀間に設置。
-->
 
;北一宮
*何年後かには、「西一宮」駅と合併すること…
 
<!--
;稲島町
*島氏永～国府宮間に設置。
-->
 
;名鉄稲沢
*国府宮～奥田間に設置。
**稲島町と重複してない?してないにしても稲島町の方がいる。
**「稲沢市民会館前」または「稲沢市民病院」が副駅名に。
 
<!--
;上清州
*大里～新清州間に設置。
-->
 
;ラ・パーモささしま前
*名鉄名古屋～山王間に設置。
**なんか駅名ダサい。ふつーに笹島にしたほうがいい。
 
;妙音通
*金山～呼続間に設置。
**いっそ起動少し修正して現在の堀田(名鉄線)を堀田(地下鉄線)の付近に移転。ついでにJR東海道本線を少し軌道修正して堀田駅を新設し金山のように総合駅化。太田川方面の分岐は神宮前の直後じゃなく堀田の直後に移転し中部国際空港行きの中核に。当然全電車停車。おまけに上飯田線を堀田まで延伸。
***全列車停車は贅沢過ぎだし、そんなことやってもマネーがかかるし、所要時間延びる、あと堀田は利用客が神宮前より少ない等悪いことばっか。{{極小|ちなみに路線延長関係は[[勝手に鉄道建設|これ]]でやりましょう。}}
*呼続を廃止してその代わりに設置。全列車停車とし、堀田は普通停車駅に格下げ。三河方面から名古屋東部の大学(名城、中京、南山、名大)への乗り換え駅として重要なターミナルになる。
 
;桜本町
*桜～本笠寺に設置。
**えっ、あんな駅間の短いところに!?しかも桜駅は地下鉄桜本町駅に近いし。
**それに桜本町は桜と呼続の間だし。
 
<!--
;池下
*;前後～豊明間に設置。
-->
 
;下カス
*富士松～一ツ木間に設置。
*下カスはさすがにダサい。せめて逢妻川。
 
;廻間
*大里～新清州間に設置。はさま、と読む。{{国道|東海|302}}との交点の北側に作り、[[大都海部津島民主帝国連邦#第三次産業|ヨシヅヤ]]清須店と直結する。
**問題は肝心のヨシヅヤにその気がないこと。クルマ社会前提の店づくりになってるし。　
***[[勝手に鉄道建設/愛知#東海交通事業関連|城北線支線の甚目寺線]]との乗り換え駅。
 
===犬山線===
;加島新田
*上小田井－九之坪間に設置。
**九之坪駅{{#widget:Google Maps |latitude=35.235244 |longitude=136.87068 |zoom=13}}
**加島新田駅{{#widget:Google Maps |latitude=35.228303 |longitude=136.873856 |zoom=13}}
 
;九之坪
{{Template:駅名標/名鉄|name=九之坪|ruby=くのつぼ|roma=KUNOTSUBO|back=加島新田|next=西春}}
*西春－加島新田間に設置。
*上小田井－西春間が約2.5kmと長いため。
**たかが2.5kmで長いとは･･･。
***「たかが2.5km」ではない。名鉄にしては2.5kmは長い方なんだが。
****だったら2.8kmの江南～柏森間にも1つぐらい駅つくろうよ。
 
;宮後
*犬山線は駅間が長い所が多いので。
**その区間なら１駅追加で十分。
 
===知多新線===
;小野浦
*建設再開。
**ホームの跡はまだあるので、それを再利用。
{{#widget:Google Maps |latitude=34.75979 |longitude=136.858326 |zoom=12}}
 
;広目
*上野間－富貴間に設置。
**5キロ以上もある長距離区間。
{{#widget:Google Maps |latitude=34.819951 |longitude=136.878984 |zoom=12}}
 
;西武豊
*広目同様。
*西武豊・西富貴は統合して武豊富貴工業団地あたりに別曽池 (べっそういけ)を設置した方がいい。
 
;西富貴
*広目同様。
*上記同様統合して然るべき。
{{#widget:Google Maps |latitude=34.824639 |longitude=136.907944 |zoom=12}}
 
;別曽池
*上記西武豊・西富貴を統合。
{{#widget:Google Maps |latitude=34.825474 |longitude=136.895785 |zoom=12}}
 
;南内海
*知多新線の内海駅の南に新駅設置。「南内海駅」と言う。
**当ページは既存区間を対象にしたページです。線路が敷設してあるのでしょうか。
 
===三河線===
;三河牛田
*三河知立‐三河八橋間、衣浦豊田道路付近に設置。
 
;中根
*'''中根に駅を！'''
**中根駅{{#widget:Google Maps |latitude=35.021399 |longitude=137.087807 |zoom=14}}
**三河牛田駅{{#widget:Google Maps |latitude=35.006587 |longitude=137.060368 |zoom=14}}
 
===広見線===
;緑
*善師野－西可児間、県境のトンネルの先に設置。
*帷子(かたびら)の方がいい。
 
===小牧線===
;橋爪
*羽黒‐犬山間に設置。
*ローマ字はHashizumeが正しい。
*五郎丸(ごろうまる)の方がいい。
 
;瀬古
*上飯田-味鋺間に設置。
*守山区西部から、市営地下鉄へのアクセスが便利に。
*守山区川西は、住宅たくさんあるからね。
 
===河和線===
;南半田 または 有楽町
*青山‐上ゲ間に設置。
*連絡通路をイオン半田店に接続。
 
===瀬戸線===
;久屋大通
*栄町‐東大手間に設置。
*もちろん地下駅。
*守山区民大喜び？
 
===西尾線===
;池浦
*新安城-北安城間に設置
*安城総合運動公園の北側
*池浦の団地民が便利に
 
===豊田線===
;海老池
*黒笹〜米野木間に設置。
*駅周辺には中部電力関連施設や東郷PA、中部大学のスポーツパーク等があるので、それらの利用者の利便性向上の為に設置。
*島式2面4線の待避可能な駅構造にして緩急接続可能な構造にする。
 
==近畿日本鉄道==
===名古屋線===
{{駅名標/近鉄2|name=<font size=1>近鉄</font>笹島|ruby=きんてつささしま|back=近鉄名古屋|next=米野|back2=KINTETSU-NAGOYA|roma=KINTETSU-SASASHIMA|next2=KOMENO}}
#近鉄名古屋－'''近鉄笹島'''－米野－'''西米野'''－黄金－'''尾張中川'''－近鉄八田－'''西八田'''－'''野田東'''－'''野田'''－伏屋－'''供米田'''－戸田－近鉄蟹江
#*''米野－野田間やりすぎだろ''
#**近鉄笹島も位置的に怪しい。
#*野田だと被るので近鉄野田のほうが良い。
#**「名古屋野田」だったらどうなのだ？
#***''今度こそ''総合駅化を目指し「尾張野田」に。
#*烏森は？
#**烏森は尾張中川になりました()
#*てかそんなにイラネー。もし本気でやるなら八田ぐらいは準急停めとかないと。
 
===奈良線===
;平城宮
#新大宮-大和西大寺間に設置。
#平城宮地下に設置（周辺も地下化。現在よりも平城宮を通るように建設）。
#*平城宮外側を通るように建設。
#駅には工事の際に出土した遺物の展示スペースが設けられる。
 
;宝が丘
#大和西大寺-菖蒲池間に設置。
#*名前は大和伏見が妥当。
 
;鳥見
{{駅名標/近鉄2|name=<font size=1>近鉄</font>鳥見|ruby=とりみ|back=学園前|next=東生駒|back2=GAKUENMAE|roma=TORIMI|next2=HIGASI-IKOMA}}
#学園前-東生駒間に設置。
#*富雄との位置関係は？
#**新向谷トンネル東側出口ならば、旧トンネル経由線の廃線跡があるため、スペースに若干余裕がある。但し一部ホームがトンネル内に差し掛かるのもやむなし。
#***阪奈道路沿いに駅舎を作り、大規模立体式駐車場を設けて、阪奈道路と連携したパークアンドライドを可能にする。
#***出入口は、阪奈道路利用者用の西口、富雄団地住民用の東口の2つ。
#終戦直後に臨時駅があった。
 
;西岩田
#若江岩田-八戸ノ里間に設置。
#大阪モノレール延伸時の乗換駅
#府としては、モノレール延伸時に近鉄側にも新駅設置をしてほしいと働きかけているが、近鉄側は現時点ではノーリアクション。表に出てないだけで内内では動いてる可能性はもちろんあるけど。
#ちなみに、モノレール新駅の名前は「瓜生堂駅」という仮称が着いた模様
 
;近鉄⇔JR乗換駅　「芝辻町」
{{駅名標/近鉄2|name=芝辻町|ruby=しばつじちょう|back=新大宮|next=近鉄奈良|back2=SHIN-ŌMIYA|roma=SHIBATSUJICHŌ|next2=KINTETSU-NARA}}
{{駅名標/西日本|name=芝辻町|ruby=しばつじちょう|roma=Shibatsujichō|back=平城山|back2=Narayama|next=奈良|next2=Nara|color=#009933}}
#近鉄奈良線とJR大和路線との交差地点に設置
#奈良市芝辻町85-10。油坂交差点の北西
#近鉄奈良線とJR大和路線の連絡をよくする
#JR側は「JR油坂」
#実質、油坂駅のリバイバル
 
===京都線===
;観月橋（仮）
#桃山御陵前-向島間に設置。
#*京阪と被るから「京都観月橋」or「近鉄観月橋」になる希ガス。
 
===橿原線===
;近鉄⇔JR乗換駅　「郡山本庄」
#大和郡山市本庄町125。近鉄橿原線とJR大和路線の交差地点。
#近鉄橿原線とJR大和路線の連絡をよくする
#リニア奈良駅をここに誘致。同時に「新奈良」に改称
 
===大阪線===
;室生湖
#駅間の長い、榛原-室生口大野間に設置。
 
;猪飼野（西今里）
#今里筋と大阪線高架の交差点に設置。
#地下鉄の今里駅との乗り換え駅。
 
==阪急電鉄==
===京都線===
;萩之庄
#高槻市 - 上牧間に設置。ジャスコシティ高槻とペストリアンデッキで連絡。
#*これで、イオンが駅から遠いという現象が解消される。
#*ペデストリアンデッキでは？
 
<!--
;桂離宮
#西京極-桂間に設置。
-->
 
;阪急淀川
{{駅名標/阪急|name=阪急淀川|ruby=はんきゅうよどがわ|roma=HANKYU-YODOGAWA|back=淡路
|back2=AWAJI|next=上新庄|next2=KAMISINNJO}}
#淡路付近に設置。
#*このような書き方では位置が分かりにくいので「○○-××間に設置」とした方がよい。
#*というより阪急の駅で正式名に「阪急」を入れたものはない。
#**ここのページの駅名かなり'''阪急〇〇'''っていうの多いんですが…
#***しかも、「堀川」はネタだろうからあれだけど、ほか見ても駅間が歩いて10分程度の区間の間に新駅つくるとか言ってるし、鉄道利用者本位じゃないと思う。
 
<!--
;菅原
#淡路～上新庄間に設置
-->
 
;阪急上井高野
{{駅名標/阪急|name=阪急上井高野|ruby=はんきゅうかみいたかの|roma=HANKYU-KAMI-ITAKANO|back=相川
|back2=AIKAWA|next=正雀|next2=SYOUZYAKU}}
#相川～正省間に設置
#「上井高野」などという地名は存在しないが…。
#*しかも井高野は大阪市だが駅所在地は吹田市。
#**そのうえ駅所在地付近から井高野に行くにはかなりの回り道が必要。
#**京都線では唯一吹田市内に位置する駅になるので「東吹田」の方がいいだろう。
#***「大阪市交通局東吹田車検場」の隣くらいが妥当な位置なので、「東吹田」か「吹東町」かな。
#*そもそも「正省」ではなく「正雀」。
 
;桜町
#富田～高槻市間に設置
#「津之江」のほうがいいと思う。
 
;南高槻
{{駅名標/阪急|name=北高槻|ruby=きたたかつき|roma=KITA-TAKATUKI|back=高槻市
|back2=TAKATUKI-City|next=上牧|next2=KANMAKI}}
#高槻市～上牧間に設置
#「南」ではなく「北」では？
#*高槻市～上牧間に南下する部分はない。
#*そうですね…。「北」高槻ですね。だだし、あんなに駅間の狭い距離に新駅をつくる意味がないと思うが…。
#**あるいは「東高槻」。
#**高槻市～上牧は阪急では1・2を争う駅間距離の長さを誇ります。
#**この区間の駅間距離は4.3kmで阪急最長。隣のJRも島本・高槻が5.3kmで京都線最長である。
#上にある「萩之庄」とほぼ同じと考えられる。
#イオン高槻店の辺りが現実的か？
 
;北水無瀬
#水無瀬付近に設置
#*もっと大山崎駅寄りに。広瀬地区ぐらいまで。
 
;桂
#桂中央（現：桂）～西京極に設置
#上記の「桂離宮」と重複している可能性大。
#*「桂離宮」はもう隠されてますｗ
 
;紫之里
{{駅名標/阪急|name=柴の里|ruby=しばのさと|roma=SHIBANO-SATO|back=長岡天神
|back2=NAGAOKA-TENJIN|next=西向日|next2=NISHIMUKO}}
#長岡天神～西向日間に設置。
#*柴の里交差点付近に設置
#駅名は素直に「柴の里」とすればよいと思うが…。
#でも、ここから西向日駅まで歩いて１５分ほど。設置しても…。
 
<!--
;阪急向日
#西向日～東向日間に設置
 
;桂
#桂中央（現：桂）～西京極に設置
#上記の「桂離宮」と重複している可能性大。
-->
 
;阪急京都
#西院付近に設置。
#普通このような駅名は終点が名乗るものではないだろうか。
#大宮駅が以前は「京阪京都」→「京阪神京都」駅だった。
 
;阪急壬生口・四条壬生
#西院～四条大宮間に設置。
#JR嵯峨野線にも駅を新設し、連絡。
 
;堀川
#四条大宮～烏丸間に設置。
#駅間距離が短すぎるような…。
#*下手をすると「最後尾が大宮駅のホームを離れる前に先頭が堀川駅のホームに姿を見せる」という事態が発生しそう。
 
;阪急祇園
#鴨川中央・河原町（現：河原町）以降に設置。
#*このページは既設路線を対象としたものですよ。
 
<!--
;阪急芥川
#高槻市～富田間に設置。
-->
 
===神戸線===
;庄本
#豊中市庄本町に設置。
#*隣の駅は？
#**園田と神崎川の間かと。
 
;岩園橋
#夙川-芦屋川間に設置。
#芦屋市北東部の利便性が向上。
 
;東塚口
#園田～塚口間のJR宝塚線との交差付近に設置。JR塚口駅との乗り換えをスムーズにできるようにする。
#*阪急塚口駅とJR塚口駅との距離は約800mあり、徒歩連絡の距離としてはかなり遠いため。
#三菱電機の敷地を一部買収し、新駅の敷地を確保する。
 
;上武庫橋
#武庫之荘～西宮北口間の武庫川付近に設置。
#*この駅間距離は3.3kmあり、神戸本線の中では最も長い駅間である。
#阪神の駅と重複しないように、駅名は武庫川駅ではなく、近くに架かる橋の名前にする。
 
<!--
;御園
#園田～阪急塚口間に設置。
 
;西宮室川
#西宮北口～夙川間に設置。
 
;高塚町
#夙川～芦屋川間に設置。
 
;阪急甲南山手
#芦屋川～岡本間に設置
 
;北灘
#六甲～王子公園間に設置
-->
 
==京阪電気鉄道==
===京阪本線===
;北寝屋川
#寝屋川市-香里園間に設置。
#*近くにあるジャスコに電車で行ける。
#快速急行はもちろん通過。
#豊野駅復活を願う
#*かつての豊野駅よりは北側になりそう。
 
;左京区役所南
#出町柳-神宮丸太町間に設置。
#左京区役所は松ヶ崎へ移転してしまいますが。
#*「都立大学」駅みたいな例もあるからまあいいんじゃない…。
#*通り名をとって「東一条」とすれば問題なし。
#**この場合京都バスの「東一条」バス停は市バスと同じ「京大正門前」に改称。
 
<!--
;横大路
#中書島-淀間に設置。
;取水場前
#橋本-樟葉間に設置。
-->
 
;三栖
#中書島―淀間に設置（阪神高速京都線との交点）。
#*烏丸線の延長が前提。
#*場合によってはこの駅から烏丸線に乗り入れもありうる。
 
;北大阪城
#天満橋～京橋間に設置。
#ここは1969年まで使われていた「片町」にした方がよさそう。
#*あるいはJRに合わせて「大阪城北詰」。
#**片町のジャパンの上に置くってことだろうけど、これだって、片町口からのんびり歩いて10分もかからんぞ。天満橋からだって土佐堀通歩いてきゃ、10分くらいのもんだし。
 
;蒲生２丁目 or 桜小橋
#京橋～野江間に設置。
#*京橋から商店街抜けてきゃ5分かそこらで着くところに要るか？
#*野江から京橋結構遠いぞ。野江在住だからよくわかるわ。駅名は開明高校前とか桜宮が良いと思うな。でもJR桜ノ宮とごっちゃになるか…
 
;下寝屋川
{{駅名標/京阪|name=下寝屋川|ruby=しもねやがわ|roma=simo-neyagawa|back=萱島|back2=kawasima|next=寝屋川市|next2=neyagwa-city}}
#萱島～寝屋川市間に設置。
#*場所的には寝屋川車庫の横くらいになるだろう。
#*現在萱島駅で折り返している列車はここまで延長される。
#*普段は準急・普通のみ停車だが毎年秋の京阪レールフェア開催時には特急・急行が臨時停車する。
#*駅名は駅所在地に合わせて「木田」でもよさそう。
 
<!--
;南中振
#香里園～出口（現：光善寺）に設置。
-->
 
;枚方中央
#現在の枚方公園駅の位置をもっと「ひらかたパーク」に近づけ、現在の枚方公園駅の位置に枚方中央駅を設置。
#*枚方市の中心部へは枚方市駅の方が明らかに近い。
 
<!--
;三栗
#御殿山～牧野間に設置。
-->
 
;くずは中之芝
#樟葉～橋本間に設置。
#おそらく上記の「取水場前」と重複。
 
;八幡市
#橋本～石清水天満宮口（現：八幡市）間に設置。
#*そもそもなぜ現八幡市駅の名前を変える必要が？
#*石清水天満宮ではなく石清水八幡宮です。
#**本当に改称された。
 
;宇桂
{{駅名標/京阪|name=美豆|ruby=みづ|roma=mizu|back=石清水八幡宮口|back2=iwasimizu-hachimangu-guchi|next=淀|next2=yodoi}}
#石清水天満宮口（現：八幡市）～淀間に設置。
#*;宇治川と桂川の分離点に近いので…
#*地名がない無人の原野に作るわけでもないのにこんな合成地名をわざわざ用いる必然性はない。
#**美豆(みづ)でいいと思う。
#***じゃあ美豆（みづ）で。
 
===京阪交野線===
;京阪磐船
#交野市～河内森間のJR学研都市線と交わる地点に設置。
#JRとの接続が大幅に改善する。（現在は最悪なので・・・）
 
===京阪京津線===
;京都薬科大学前
#御陵～京阪山科間に設置。
#*薬大生の需要を見込み、地下鉄との住み分けも計る
 
==阪神電気鉄道==
===本線===
;出入橋
#梅田-福島間に設置。
#ハービスOSAKAに直結。
#梅田から福島って、ゆっくり歩いても7,8分なのに、そんなのあったら、ダイヤが混乱するだけだと思う。第一、梅田の駅自体が西梅田にあるのに誰が使うんだこんな駅。
 
;千船
#姫島-千船間に設置。現・千船は佃に改称。
 
;三和
#尼崎-出屋敷間に設置。
#*両駅間にかけて商店街が広がっている為。
 
;西宮東口
#今津-西宮間に設置。
#位置は旧・西宮東口駅よりやや東よりに。
 
;新生田川
#春日野道-三宮間に設置。
#駅名は単に｢生田川｣でいいと思う｡
 
==南海電気鉄道==
===本線===
;三宝公園
#七道-堺間に設置。
#付近は山本町という地名だが、「山本」にすると同じ関西である阪急の山本駅、および近鉄の河内山本駅と紛らわしいため、西側の公園名を採用。
#マンションや工場等が近接する。
 
;大浜
{{駅名標/南海|name=大浜|ruby=おおはま|roma=ŌHAMA|back=堺|back2=SAKAI|next=湊|next2=MINATO|color=blue}}
{{駅名標/南海|name=大浜公園|ruby=おおはまこうえん|roma=ŌHAMAKŌEN|back=堺|back2=SAKAI|next=湊|next2=MINATO|color=blue}}
#堺-湊間に設置。
#*両駅の中間地点、大浜中町付近に設置する。
#かつては阪堺大浜支線（正式には一時南海と合併しており廃止時には南海）という路線が阪堺線宿院から分岐しており、明治期には「大浜」という駅が実在した（廃止日不明）。
#付近は住宅街。大浜公園へも堺駅からより近い。
#*先述の「三宝公園」を踏まえて「大浜公園」駅にするのもアリ。
 
;柏木
#湊-石津川間に設置。
#付近は楠町と柏木町にまたがるが、楠駅は近鉄に存在するので柏木の方を採用。
#*「楠柏木」としてもよい（木の名前並列になるが…）。
 
;南羽衣
#羽衣-高石間に設置。
#*浜寺病院付近に設置する。
#駅間が若干離れているための設置だが、開設と同時に高師浜線にはかなり影響が出そうで実際設置される可能性はきわめて低いだろう。
#*（高架化もされるため無いと思うが）仮に高師浜線廃止となれば、その引き換えにこの駅が設置される可能性も。
 
;和泉戎
#泉大津-忠岡間に設置。
#付近は「戎保育所」「戎小学校」等があり「戎」と呼ばれるが、大阪市（摂津）の「恵美須（町）」と紛らわしいため旧国名の「和泉」を冠する。
 
;津田堀
#蛸地蔵-貝塚間に設置。
#「津田」だけではJR学研都市線の駅と紛らわしいため、周辺地名の「堀」との合成駅名とした。
#付近は小学校・幼稚園等がある住宅街。
 
;脇浜
#貝塚-二色浜間に設置。
#小学校等がある住宅街であり、二色の浜パークタウンや脇浜戎大社の最寄り駅。
 
;泉南
{{駅名標/南海|name=泉南|ruby=せんなん|roma=SENNAN|back=岡田浦|back2=OKADAURA|next=樽井|next2=TARUI|color=blue}}
#岡田浦-樽井間に設置。
#イオンモールりんくう泉南の最寄り駅。連絡通路を設けてアクセス性を確保。
#*これでオフ会0人になる心配は無いだろう。
#同時に駅周辺開発によって泉南市の中心地域を形成する。
#*南側に公共施設やマンション等を整備。
#*発展により将来的には特急サザンや急行の停車駅となって欲しい。
 
;箱の浦
#箱作-淡輪間に設置。
#箱の浦団地・せんなん里海公園の最寄り駅。
 
;北貴志
{{駅名標/南海|name=北貴志|ruby=きたきし|roma=KITA-KISHI|back=和歌山大学前|back2=WAKAYAMADAIGAKUMAE|next=紀ノ川|next2=KINOKAWA|color=blue}}
{{駅名標/南海|name=和歌山大学前|ruby=わかやまだいがくまえ|roma=WAKAYAMADAIGAKUMAE|back=ふじと台|back2=FUJITODAI|next=紀ノ川|next2=KINOKAWA|color=blue}}
#和歌山大学前-紀ノ川間に設置。
#付近は「貴志」と呼ばれるが、和歌山電鐵の終点も貴志駅のため方角である「北」を冠する。
#*貴志駅から見て離れてはいるが位置的には北にあり、また貴志地区の中心部より北にあること双方を踏まえての駅名。
#駅前から道路整備すれば明らかに和歌山大学前より和歌山大学に近くなりそうな気しかしない（和歌山大学前から和歌山大学までが遠過ぎる）
#*その場合こっちを新「和歌山大学前」にして、旧和歌山大学前は副駅名の「ふじと台」に改称するのかな。
 
===高野線===
;北庄
#浅香山-堺東間に設置。
#付近は「北庄町」と「今池町」にまたがるが、「今池」は阪堺の電停（全く別位置）と紛らわしいので「北庄」の方を採用。
#住宅街に囲まれ市営団地も近接する。西側には寺院が密集する。
 
;榎永山園
#堺東-三国ヶ丘間に設置。
#北側の「榎元町」と南側の「中永山園」の合成駅名。
#永山古墳にほぼ隣接すると共に、住宅密集地である。
 
;烏帽子形
#河内長野-三日市町間に設置。
#*「えぼしがた」と読み、烏帽子形公園の東口に設置する。
#烏帽子形公園や烏帽子形八幡神社、河内長野郵便局、市立総合体育館等の最寄り駅。
 
===加太線===
;梶取
#紀ノ川-東松江間に設置。
#*梶取信号所と同地点。
#付近は「野崎」とも呼ばれるが、これはJR学研都市線と紛らわしいため信号所の「梶取」をそのまま採用。
#住宅街だけでなく商業施設も近接し、かなり需要は見込めそう。
 
;つつじが丘
#磯ノ浦-加太間に設置。
#構想あり。
#実際つつじが丘からは多少離れているため、アクセス道路確保や駅前開発等が必要か。
 
[[Category:勝手に新駅設置|おおてしてつ]]
[[Category:大手私鉄|しんえき]]

2021年3月6日 (土) 19:01時点における版

  • 駅名標テンプレートのご使用は最低5行以上を満たした場合にお願い致します。
  • 東京地下鉄に関してはこちらへ。

東武鉄道

野田線

錦町
にしきちょう
錦町　　Nishikicho
●
大宮
Omiy 		(さいたま市大宮区) 北大宮
Kita-Omiya
  1. 大宮-北大宮間に新設。
    • これで、宇都宮線にも北大宮駅停車してくれるか?
  2. まず、厳しいと思うが、JR貨物大宮車両所のアクセスとなる。
    • その為、西口はJR貨物大宮車両所と連結してる。
    • 正式上、東口のみ開業。
  3. 大宮北小学校の最寄駅。
見沼
みぬま
見沼　　Minuma
●
大宮公園
Omiy-koen 		(さいたま市北区) 大和田
Owada
  1. 大宮公園-大和田間に設置。
  2. これで北区も東武野田線停車する事に。
  3. 周りは何も無い。なので開発すべき。
    • 当然人口も実質0人なので、今のままでは利用する人も絶対いない。
      • ただ、市営大宮球場があるからそれなりには利用する人はいるかも?
  4. 見沼区の駅と間違えられそう。
宮ヶ谷塔
みやがやとう
宮ヶ谷塔　　Miyagayato
●
七里
Nanasato 		(さいたま市見沼区) 岩槻
Iwatuki
  1. 加倉ではなく、大宮の宮ヶ谷塔に設置させる。
    • 旧大宮市時代には計画が存在していたとか。
  2. 道路を駅まで持って行けば、それなりの乗車は居ると思う。
  3. 高速道路のせいで建設出来なければこっちに設置しても良さそう。
  4. 県道65号を分岐して駅へのアクセスにしても良いかも。
  5. 加倉と違う所は住宅が少ない所かな。
    • 周辺人口だけで295世帯で692人と少ない。開発次第で需要あるかも。
加倉
かくら
加倉　　Kakura
●
七里
Nanasato 		(さいたま市岩槻区) 岩槻
Iwatuki
にしいわつき
西岩槻　　Nishi-iwatsuki
●
七里
Nanasato 		(さいたま市岩槻区) 岩槻
Iwatuki
  1. 七里-岩槻間に設置。
    • 昔は実際にあったらしいよ。
      • 今も計画されているとか?
    • 東岩槻駅みたいに最初は利用者少なくても数年後には多くなると言う感じになりそうな気がする。
  2. 今なら2万人利用者行きそうな気がする。
  3. 国道122号がさらに渋滞状況が酷くなりそう。
  4. もちろん急行は通過。
  5. 近くには霊園がある。場所的には縁起悪そうな駅だが…
  6. 東北道もあるし、道路も多いしバスなどの交通便にも良いだろう。
  7. あるいは西岩槻駅と名乗るかも。そうなると埼玉高速鉄道に南岩槻駅か北岩槻駅がどちらか出来そうだ。
東春日部
ひがしかすかべ
東春日部　　Higashi-Kasukabe
●
春日部
Kasukabe 		(埼玉県春日部市) 藤の牛島
Fujino-ushijima
  1. 春日部～藤の牛島間(東武伊勢崎線との交差地点～古利根川の橋間)に設置(土井停留所を復活させ駅に昇格)。
    • そのあたりは住宅地のため、乗客は結構いると思う。
      • 正直、↑の区間から乗るときは不便。バスで春日部まで行くか、対岸の藤の牛島まで歩かなくちゃいけない。
    • 東武スカイツリーラインにも同じく設置させる。
      • その場合、東武伊勢崎線はアンダーパスのところに設置し、東武野田線は、4号から東に100m行ったところを野田線ホームの西端にし、地下に連絡通路を設置し接続する。
        • 何れにせよ、どちらもカーブもきついのでドアカットや踏み台なども設置して安全対策をする。
  2. 急行は各駅停車区間なので停車。
庄和
しょうわ
庄和　　Showa
●
藤の牛島
Fujino-ushijima 		(埼玉県春日部市) 南桜井
Minami-sakurai
  1. 藤の牛島〜南桜井間に設置。
    • 実際に計画あり。
  2. 庄和ではなく庄和永沼駅になりそうな気がする。
  3. イオンモール春日部に近いし、買い物客には需要ありそうだ。
    • 後は庄和IC周辺開発を進めば良い感じに仕上がるかも。
      • せっかくのICだ。高速道路も作っても良いかもしれない。
  4. 急行は各駅停車区間なので停車。
常盤台
ときわだい
常盤台　　Tokiwadai
●
柏
Kashiwa 		(千葉県柏市) 新柏
Shin-Kashiwa
ひたちだい
日立台　　Hitachidai
●
柏
Kashiwa 		(千葉県柏市) 新柏
Shin-Kashiwa
  1. 柏-新柏間に新設。住宅密集地のなのに柏、新柏、南柏のいずれからも遠い。
    • 常磐線の柏-南柏駅にも新設する。駅名は豊臣駅。イオンモール柏最寄り。
  2. 東上線にときわ台駅が存在することを考えると別の駅名になりそう。
    • 新京成の常盤平とも混同しかねないので、近所の地名を取って日立台はどうかと。日立柏サッカー場からも近いので。
      • 愛称も付け、駅名は日立柏サッカー場前駅とする。
    • 実際、駅名として計画されているのは名の通り常磐台。
  3. とりあえず、昔から駅前通りが確保されているらしい。道路も路線に向かっている事ことからバスも通る計画だったんだろうか。
    • 1960年代から整備されているらしいが。何故、放置状態にしたんだろうか。
  4. もうちょい常盤台周辺を区画整理したら良いと思う。
  5. 1991年に柏～新柏間の複線化のためにホームを設置する土地を使用されたらしいから駅設置は厳しいらしい?
新豊四季
しんとよしき
新豊四季　　Shin-Toyoshiki
●
柏
Kashiwa 		(千葉県柏市) 豊四季
Toyoshiki
  1. 柏-豊四季間、豊四季台団地の豊四季よりに新設（新設と言うより、旧北柏駅の復活）。
    • 実際出来たとしても旧北柏駅とは違う場所になりそう。
      • 旭町公園付近に設置しそうな気がする。
        • 用地はありそうな感じだったが…建物が建ってしまった。場所的にも良かったんだけどね。
  2. 豊四季台団地でも良いかと思う。豊四季台だと誤下車しやすいと思うので団地を付ける。
    • 旭町駅でも良いかと思ったけど同じ千葉県内に旭町駅があるし…
  3. 上記の常盤台駅が出来ちゃったらあまり意味が…
  4. 豊四季駅、柏駅、南柏駅を使っていた利用者はこの駅を利用しそう。
船橋市運動公園
ふなばししうんどうこうえん
船橋市運動公園　　Funabashishi-Undōkōen
●
新馬入沢
Magomezawa 		(千葉県船橋市) 塚田
Tukada
  1. 馬込沢～塚田間に新設。
    • 実際この区間は船橋市の構想する法典地区開発に伴って計画されてるようだ。
  2. 同じ千葉県内に旭町駅が存在する為、旭町駅は名乗れない。
    • そこで、近くの運動公園を駅名に使う。
  3. 急行はもちろん通過。
  4. 東武野田線で一番長い駅名…にはなれない。（流山おおたかの森駅が一番長い駅名。）
東海神
ひがしかいじん
東海神　　Higashi-Kaijin
●
新船橋
Shin-Funabashi 		(千葉県船橋市) 船橋
Funabashi
  1. 新船橋～船橋間に設置。東葉高速鉄道との乗換駅。
  2. 地下駅への階段、エスカレーターも設置。
  3. 東武海神駅として開業しても良さそう。
  4. 京成本線にも京成東海神駅として開業すれば東武から京成に乗り継ぎが出来る。
  5. 海神を区画整理して船橋駅周辺の本町と繋げる。
  6. 東海地方から来た人は「とうかいかみ」と読み間違えられそう。
  7. カーブ辺りに駅が出来るから浅草駅みたいな事になりそう。ドアカットや固定網も設置させる。

東上線

白子
しらこ
Shirako　　　　白子
なります わこうし ●
埼玉県和光市
  1. 成増-和光市間に新設。地下鉄有楽町線も停車。
    • 一応埼玉県内の二つ目の有楽町線内の駅。
  2. 寺があるため、寺付近には設置させないように避ける。
    • 近くには橋があるから多分高架駅になるだろう。
      • 場合によっては埼玉県と東京都を跨がる駅になりそう。（多分あり得ないと思うが）
  3. 準急のみ停止。需要があれば急行も止めて良い。
朝霞東洋大前
  1. 朝霞-朝霞台間に新設。
    • 板倉東洋大前に続いて2つ目の東洋大前駅。
田面沢
  1. 川越市-霞ヶ関間に新設。旧駅の復活。
  2. 周辺は田畑だらけなので、開業するなら大規模な開発を伴うかと。
  3. 川越市保健所の最寄り駅。


川越東洋大前
  1. 霞ヶ関-鶴ヶ島間に新設。
  2. 普通に「鯨井」で良いんじゃないか?
坂戸高校前
  1. 北坂戸-高坂間に新設。
  2. 高坂橋駅か毛塚駅の方が良いんじゃないか?
    • 前者なら坂戸市、後者なら東松山市。
  3. 今の周辺だと高校生の需要しか無い。
東武志賀
  1. 武蔵嵐山-小川町間に新設。嵐山信号場を駅に昇格。
  2. カインズモール嵐山の最寄り駅。
東小川
  1. 武蔵嵐山-小川町間に新設。
  2. 武蔵嵐山-小川町間はかなりカーブしているので、一つぐらいは設置していも良いだろう。
  3. 北口は住宅地なので利用者はまあまあだか、南口は……再開発すべきか?
武蔵富田
とうぶとみた
Tobu-tomita　　　　東武富田
東武竹沢 男衾 ●
埼玉県比企郡寄居町
みなみよりい
Minami-yorii　　　　みなみ寄居
東武竹沢 男衾 ●
埼玉県比企郡寄居町
  1. 東武竹沢-男衾間に新設。
    • 昔から構想はされていたが、ここに来て駅を設置する動きが出たようだ。
      • 2020年秋に開業予定。某ゲートウェイ駅より開業は遅いが。
      • 駅名は「みなみ寄居」!なぜ普通に南寄居駅としなかった。
        • 南が平仮名だと史実では白紙となってしまった「みなみ北本」を思い出す。
        • 南と名乗ってる割には寄居駅からだいぶ離れているが…本当に大丈夫か?
      • 副駅名は「ホンダ寄居前」。
  2. 殆どがホンダ自動車工場の従業員の利用者。
  3. ＊寄居カントリークラブのゴルフ利用者も少なからず居る。
  4. 富田駅は他にも存在するのでここは武蔵嵐山駅と同様武蔵を付ける。
小園
  1. 男衾-鉢形間に新設。
  2. 川の博物館のアクセス向上。
  3. 花園地区へのアクセスのために川を渡る橋も建設。
  4. 花園と似たような駅名が出来る。

伊勢崎線

西新井～谷塚
  1. 西新井－足立栗原－竹ノ塚－北竹ノ塚－南谷塚－谷塚
    • この3駅、やけに駅間距離狭くないか？


宮代(or中島)
  1. 姫宮～東武動物公園間に設置。場所的にはピアシティの辺り。
  2. あんな田舎にいらねーよｗ東武動物公園を元の「杉戸」に戻せよ。
東久喜
ひがしくき
東久喜　　Higashi-Kuki
●
わど
Wado 		(埼玉県久喜市) くき
Kuki
  1. 和戸-久喜間に新設。もうひとつ久喜市に駅があっても良いと思う。
  2. 久喜駅の混雑緩和。
  3. 駅確保のため近くの学校が移動される。
  4. 宇都宮線の新白岡-久喜間に南久喜駅が出来たら連絡としても活用できる。
  5. 地名と久喜東だし東久喜と名乗っても大丈夫そう。
不動岡
  1. 加須-南羽生間に新設。
    • 住所的には礼羽だが不動岡高校や不動岡不動の最寄になるため
    • 一応結構前から「西加須駅」の名前で計画は挙がっているみたいだけど…

日光線

権現堂
  1. 幸手-南栗橋間に新設。
    • 権現堂堤の最寄駅
    • 場所的には幸手と南栗橋の丁度中間で、権現堂の桜堤にも近いライブガーデンの辺り。
  2. 需要を考えると常磐線の偕楽園みたいな臨時駅でもいいかも。
    • 桜の時期の土休日のみ停車（快速・区間快速も一部臨時停車）。
      • アジサイの時期も停車。
      • 県道152号との交差地点あたりに設置すれば多少は見込めるんじゃないか？
  3. 一部時間帯は無人駅にする。(桜、アジサイの時期などは終日有人駅)
大利根
  1. 栗橋-新古河間に新設。
  2. 栗橋-新古河間は長いので旧大利根町に一つぐらい作っても良いだろう。
  3. 今のままでは需要はない。開発すればなんとかなるが…。
大谷川
  1. 上今市-東武日光間に新設。
    • 「おおやがわ」と読まれることは必至

越生線

下新田
  1. 坂戸-一本松間に新設。
  2. 越生線の中で一番距離が長い駅なので。
  3. 羽折駅でも良いのかな?と思っていたが、北部だけなので名乗って良いか微妙な所。
    • 隣の浅羽も候補には選ばれると思うが、場所的には坂戸市なんだよな…。
大家
  1. 一本松-西大家間に新設。
    • 旧駅の復活。西大家があるのに大家がないので
旭台
旭台
あさひだい　　Asahidai
●
かわかど　Kawakado
 (埼玉県入間郡毛呂山町) Bushu-nagase　ぶしゅうながせ
{{{next3}}}
  1. 川角-武州長瀬間に新設。
    • 団地辺りの設置になりそう。
  2. 越生線の中で二番目に距離が長い駅なので。
  3. 学園が多いので生徒の利用者が多い。
  4. 扱い的に川角信号所の駅として復活?

西武鉄道

新宿線

芝久保
  1. 田無～花小金井間に設置
  2. イオンタウンやパークウエストがあるのでそれなりに利用できるだろう。
東小平
  1. 花小金井～小平間が2.7kmと長めなので設置。廃駅の復活。
  2. 西花小金井でもいいかも。
岩岡
  1. 新所沢～入曽間が4km弱と長いので。場所は北岩岡交差点付近。
  2. 南入曽車両基地へはこちらの方が近くなるので、現在の新所沢始発、止まりはこちらに変更。
    • 始発・止まりを設けるんだったら、通勤急行も停めるべき？しんとこと連続停車になるけど。
川越旭町
  1. 駅間の距離が長い南大塚～本川越間に設置。
  2. 市立川越高校や尚美学園大学の最寄駅となるので、需要はありそう。
  3. 今思えば、脇田じゃなくてこっちに設置すれば良いと思うのに…
  4. 準急、急行、通勤急行は停車。
脇田
  1. 脇田信号場を旅客駅に昇格させる。
  2. 元々計画されていたみたいだが火葬場が近くにあると言うことで白紙になってしまったらしい。
  3. 上記と違い、通勤急行は通過。

拝島線

西小川
  1. 小川～東大和市間。小平神明宮付近に設置。
    • 拝島線の貴重な直線区間を潰しちゃう。

国分寺線

八坂
  1. 小川～東村山間の多摩湖線との交点に設置。
  2. 多摩湖線八坂駅を西に少し移設して乗換駅に。

秩父線

長渕
  1. 芦ケ久保～正丸間に設置。
  2. トンネルの中に設置というのさすがに無理なので地下化する。
羊山公園
  1. 西武秩父～横瀬間に設置。
  2. 文字通り羊山公園の最寄り駅、公園と直結。

多摩川線

武蔵野公園
  1. 新小金井〜多磨間の東八道路との交点付近に設置。
  2. 府中運転免許試験場へのアクセス改善を図る。

小田急電鉄

小田原線

砧
  1. 千歳船橋～祖師ヶ谷大蔵間に設置。
  2. 環八との交点に設置。エイトライナーが開業したら乗り換え駅とする。
    • ここだけ地下駅化しても良さそう。
  3. 各停のみ停車。
生田根岸
  1. 向ヶ丘遊園以西では駅間が開き、向ヶ丘遊園～生田が長いため。
  2. 大学が多い。
相模今泉
  1. 座間-海老名間が3.3kmと少し長いので。国道246号の北あたりに設置。
  2. 小田急上今泉でいいのでは。（ちなみに近くのJR相模線でも上今泉駅設置）
鶴川～町田
  1. 鶴川－金井－玉川学園前－南大谷－町田
  2. 鶴川は急行停車に昇格、金井・南大谷は準急系と各停のみ停車
本厚木～新松田
  • 案1
  1. 本厚木－船子－愛甲石田－下糟屋－伊勢原－鈴川－鶴巻温泉－東海大学前－大槻曽谷－秦野－平沢－渋沢－菖蒲－新松田
  2. 急行、快速急行は本厚木、伊勢原、秦野、新松田だけに停車。
  • 案2
  1. 本厚木－船子－愛甲石田－高森－伊勢原－鈴川三ノ宮－鶴巻温泉－東海大学前
  2. 快速急行は本厚木、伊勢原～新松田の各駅に変更。
  • 案3
  1. 本厚木－船子（東京農大付近）－愛甲石田－下糟屋（成瀬小学校付近）－伊勢原-鈴川三ノ宮（鈴川公園付近）－鶴巻温泉-東海大学前－上大槻（上智短大部付近）－秦野－平沢－渋沢－菖蒲（菖蒲交差点付近）－東松田－松田
  2. 急行は本厚木、愛甲石田、伊勢原、東海大学前、秦野、新松田に停車。
  3. 快速急行は本厚木、伊勢原、秦野、新松田に停車。
新百合ヶ丘～町田
  1. 新百合ヶ丘（地上駅3面6線）-柿生（地上駅2面2線）-鶴川（地上駅2面3線）-金井町（地上駅2面2線）-玉川学園前（地上駅2面2線）-南大谷（高架駅2面3線）-町田（高架駅2面4線）。
    • 金井町　和光大の北側で、水田の西側に設置。
    • 南大谷　盛土区間の中間部分に設置。

江ノ島線

亀井野
  1. 六会日大前～善行間に設置。
  2. 江ノ島線内で二番目に駅間が広い。
  3. 駅作っても回りには住宅しかないのでショッピングセンターやコンビニなども建設させる。
    • 道路も整備しなければ駅へのアクセスには悪すぎる。
  4. 善行に住んでるが駅からやや離れている人に取っては嬉しいかも。
  5. 野球ファンにいじられそう。
草柳
  1. 鶴間～大和間に設置。
  2. 江ノ島線内で最も駅間が広い。
  3. 東名大和バスストップ付近に設置し、利便性を高める。
    • またこの付近は怪しげな森が広がっているので小田急が開発する。
柳橋
柳橋
やなぎばし
● Yanagibashi →
大和
Yamato 		桜ヶ丘
Sakuragaoka
  1. 大和～桜ヶ丘間に設置。
    • 江ノ島線内の駅間で3番目に長い。でも駅設置には問題無し。（一番短い駅間の南林間駅～鶴間駅があるので）
  2. この駅が出来ても綾瀬市に行くのは不可能…
  3. 少なくとも作る用地はありそうな感じ。
  4. 藤沢街道周辺のさらなる発展のために。
  5. 中央に近いけど、大和中央駅になるんだろうか。
北長後
  1. 桜ヶ丘～長後間に設置。
  2. 近くの福田地区の利便向上のため。
  3. 桜ヶ丘～長後には既に高座渋谷があるけど…?
    • しかも住所は福田w

多摩線

小田急乞田
小田急乞田
おだきゅうこった
● Odakyu Kotta →
小田急永山
Odakyu Nagayama 		小田急多摩センター
Odakyu Tama Center
  1. 小田急永山～小田急多摩センター間に設置。
    • 多摩線内で一番長い駅間である。
  2. 下記の京王多摩線京王乞田と接続。
  3. 多摩センター駅のピューロランド、永山駅のグリナード永山と来たら…?
    • 最寄り駅が公園しか無いのが欠点。印象の薄い駅にはなりそうだ。
  4. もちろん、急行、通勤急行、快速急行全て停車する。
  5. あるいは小田急豊ケ丘とか。

京王電鉄

京王新線

西新宿三丁目
  1. 新宿～初台間に設置。
  2. 通過待避線を設置する。
  3. 急行は通過（幡ヶ谷も急行通過にする）。
  4. 都営新宿線の新宿駅の東隣が「新宿三丁目」なのでややこしすぎる。
    • なので、「文化学園大前」にしたほうがいいかと。
  5. 強いて作るなら新線新宿と初台の中間の新宿パークタワーあたりか。

相模原線

坂浜
  1. 稲城～若葉台間に設置。
    • 実際に計画があったが、現在は白紙状態。
    • 10-300形の稲城～若葉台の爆走が無くなるから止めてくれ。
  2. 近くには駒場女子大学があるので、大学名をとって「駒場女子大前」でもいい。
    • 駒沢女子大ですね。
京王乞田
京王乞田
けいおうこった　Keiō-kotta
京王永山
Keiō-nagayama 		⇒ 京王多摩センター
Keiō-tama-center
  1. 京王永山～京王多摩センター間に設置。
  2. 上記の小田急多摩線小田急乞田と接続。
  3. 多摩センター駅のピューロランド、永山駅のグリナード永山と来たら…?
    • 最寄り駅が公園しか無いのが欠点。印象の薄い駅にはなりそうだ。
  4. もちろん、急行、準急行、特急は停車する。京王ライナーは微妙な所。
  5. あるいは京王豊ケ丘とか。

京成電鉄

本線

新日暮里
けいせいうえの 新日暮里 にっぽり
Keisei Ueno  
  Shin Nippori Nippori
  1. 京成上野～日暮里間に設置。旧寛永寺駅辺りに設置。
    • 相対式2面2線の地下駅。
    • ホームの壁画には兄貴だらけ。
      • 開業初日に1日駅長として来日。
    • 下り成田空港方面ホームにあんかけチャーハンの専門店が出店。
      • 反対側にはおさかなのレストランが出店。
        • 改札の外の方が利便性良い。
    • 乗客がホームに物落とすときの駅員の口癖が、初回・常習関係なくあぁん、最近だらしねぇな。
      • ホームじゃなくて線路ね。
    • 駅長は当然、木吉カズヤ氏である。
      • どうも、木吉さん。
    • 2009年7月14日開業。
    • 駅構内のあちこちでなんばパークスの宣伝が行われる。
      • 行け！なんばパークス！
西日暮里
  1. 日暮里～新三河島間に設置。
    • 大昔に道灌山通駅があった模様。
江原台
  1. 住民の要望に応えて。既に駅前のロータリーは設置されているので、駅前の開発は問題なし。
  2. 隣りの臼井と同様、快速・通勤特急を停車させる。
さくらの山
  1. 京成成田～空港第２ビル・東成田間のさくらの山敷地に設置（跨線橋のところから階段やエレベーターを設置）。
  2. 土休日のみ営業の無人駅（ＩＣカード簡易読み取り機を設置して交通ＩＣカード利用に対応,また乗車証明券発行機を設置する）。
    • 成田市に管理業務の委託を打診してみるのも一考。
  3. 成田～芝山千代田間の普通列車のみ停車し、他の列車は通過。従ってホームは６両分のみでOK。
長作
  1. 実籾〜八千代台間に設置。
  2. 千葉市に待望の京成本線の駅。
    • モノレールがスポーツセンターから出ていたかもしれない。

成田空港線（成田スカイアクセス）

土屋
  1. 複線化が前提。
    • 通過線を用意する形で1面3線にするのはどうだろう？そうすれば根古屋信号場と交換・退避で相補関係を築ける。
      • 北越急行の十日町方式ですか？　Excellent!!それでもＯＫです。
  2. イオンの駐車場の敷地を一部提供してもらう。その代り、駅舎から店舗直結の屋根付き連絡橋を設置する。
  3. 複線化が実現した際には普通列車の運行も可能であろうから、原則普通列車のみの停車とする。アクセス特急は時間帯をみて臨時停車扱いで。

千原線または千葉線

本千葉
  1. JR駅と併設する形で設置。
  2. 同時に千葉線と千原線の境目を千葉中央から同駅に移す。
  3. なお、これと同時にモノレールの千葉～県庁前はひっそりと……。
京成赤井
  1. 大森台〜学園前間に設置。
    • 駅がある(設定)のは花輪町だが、昔京成花輪駅があったので赤井に。
  2. JR東日本に赤井駅があるので京成を冠す。
  3. 中央区はもっと都会なはず...
小中台
  1. 検見川～京成稲毛間のカーブの検見川寄りに設置。

東京急行電鉄

東横線

東渋谷
  1. 渋谷～代官山間に設置。並木橋の復活に近い。
  2. 地下駅。
  3. 各停のみ停車。
  4. 副駅名は「國學院大學前」。こっちが正式駅名でもいいかもしれない。
碑文谷
  1. 学芸大学～都立大学間に設置
  2. 各停のみ停車
  3. 学芸大学を「碑文谷」に戻して「西碑文谷」にしてもいい。
中根
  1. 都立大学～自由が丘間に設置
  2. 各停のみ停車
北綱島
きたつなしま
Kita-tsunashima
日吉
Hiyoshi 		  北綱島 → 綱島
Tsunashima
  1. 日吉～綱島間に設置。
  2. 南日吉のほうがいいと思う。副名に日大高校前付きで
  3. これを作れば急行4駅にならずに済む。
  4. 南日吉と北綱島で揉めそうなら、例え知名度は劣っても駅の所在地である「箕輪」にするべきかなとは思う。駅作ったら知名度は上がるだろうし。
    • メトロ日比谷線の三ノ輪駅と被らせたくなければ「港北箕輪」とかも有りか？
  5. ちなみに日吉〜綱島間は駅間営業キロが東横線で最も長い区間（2.2km）。
  6. 建設中の相鉄・東急直通線にも要望が多ければ設置していいかもしれない。
大曽根
  1. 綱島〜大倉山間に設置。
  2. 各停のみ停車。
  3. 名古屋の大曽根（読みは違うが）と被らせたくなければ「大曽根樽町」なども有りか。

田園都市線

うえまち
Uemachi
池尻大橋
Ikejiriohashi 		  上町 → 渋谷
Shibuya
上町
  1. 渋谷～池尻大橋間に相対式2面4線で設置。
  2. 桜新町以外で急行の通過待ちができ、半蔵門線内は渋谷から永田町まで急行運転。
    • 渋谷～永田町間は表参道のみ停車。
    • いや、大手町まで行ける。停車駅は渋谷、表参道、永田町、大手町以降各駅。
  3. 上りホームの池尻大橋寄りに引き上げ線を設置。よって半蔵門線内での渋谷折り返しが可能に。
  4. 上町だと世田谷線の駅と同じになっちゃうから南平台とか南神泉の方がいいと思う。
  5. 「道玄坂上」が一番しっくりくるかな。
瀬田
  1. 用賀～二子玉川間に設置。
  2. 実際に構想がある。
三宿
  1. 池尻大橋～三軒茶屋間に設置。
  2. 同名交差点直下に駅を建設。
  3. 昭和女子大へのアクセスが今より便利になる。
三軒茶屋一丁目
  1. 三軒茶屋～駒沢大学間に設置。
  2. 世田谷郵便局付近の地下に駅を建設。

池上線

桐ヶ谷
  1. 大崎広小路〜戸越銀座間に設置。太平洋戦争での空襲で被災しそのまま廃止された駅の復活。
  2. 百反通り交差点の北東辺りに位置。
  3. 開業させるには駅周辺をもう少し開発した方がいいかもしれない。
  4. 名前から某アニメの聖地になる...かも？
西中延
  1. 荏原中延〜旗の台間に設置。
  2. 駅周辺は住宅地で、延山小学校が近い。
西池上
  1. 千鳥町〜池上間に設置。
  2. 国道1号線を越える高架上に設置し、この駅まで都営浅草線を延伸させる。
    • これで五反田～西池上は料金を選ぶなら東急、早さを選ぶなら都営という選択が出来る訳だ。
  3. 駅周辺は池上警察署などがある。
  4. ここも開業させるには駅周辺をもう少し開発する必要があるかな。
嶺町
  1. 久が原～御嶽山間に設置。
  2. 3駅間がすごく窮屈になる
  3. 御嶽山なくす←それだめー(某TV番組)

京浜急行電鉄

本線

関東学院大前
  1. 金沢八景～追浜間に設置。
    • 現在の最寄り駅だと遠いため。
けいきゅううえはら
京急上原
KeiKyu Uehara
戸部 とべ ひのでちょう 日ノ出町


伊勢町
  1. 戸部～日ノ出町間に設置。高齢化が進行する紅葉坂上の西戸部・伊勢町一帯の復興の起爆剤になるか？
    • そのあたりに新駅設置するなら駅名は歴史的な「上原」にしてほしいね。旧市電の拠点であり、古くからの住民には馴染みが良い。
    • 上原、悪くないがなんとなく漠然としてるので「京急上原」で
    • 需要としては紅葉坂上の教育会館や県立図書館のあたりだとすると、上原寄りだと若干遠いのでは。

久里浜線

大塚台
  1. 北久里浜～久里浜間、京急ファインテック付近に設置。
    • ニトリやケーヨーデイツーなど商業施設がたくさんあるため。
  2. 京急フェスタのシャトルバスは廃止。

相模鉄道

本線

川島
  1. 上星川～西谷間に設置。
    • 廃駅の復活。
四季美台
  1. 鶴ヶ峰～二俣川間に設置。
    • 廃駅の復活。
  2. 四季美台地区へのアクセスが向上。
    • 都心直通も始まることだし、付加価値向上という観点からも検討すべきか。（坂のある町は何故か人気があるというし。ただ、四季美台の坂はハンパないけど。）


名古屋鉄道

名古屋本線

舞木
  • 乗務員用のホームを拡大して駅化。
東高蔵
  • 金山－神宮前の一部区間を地下化して、各線に追い越し設備を設けた4面8線。本数が多いうえ両隣が標準停車駅なので普通が停車すれば十分。追い越ししたい列車も一部特別停車。
  • 1本ずつ神宮前方にも金山方面にも引き上げ線を設置し本数増発。
  • いいことナシ。地下化すると優等列車が減速しないといかん。そして名鉄にはそんな巨大な駅を新設する金などない。
    • そんなら、優等列車だけ地上のまま、停車する列車だけ地下へ潜らす。
      • それでも金山～神宮前の距離は短いためいらん(上記の舞木も)。
      • ここから地下
      • 東高蔵駅
      • 地上へ戻る
名鉄昭和
  • 知立－牛田間に設置。同時に牛田駅を名鉄牛田駅に改称。
    • 昭和は位置的に牛田-新安城間では?知立-牛田間に昭和の地名がない。
    • 河和線の「知多白沢」→「白沢」や西尾線の「碧海桜井」→「桜井」の例を考えると小駅にまで重複を考慮して「名鉄」を付けるべきではない。
城東通り
  • 茶所～岐南間に設置。
  • 城東通りのりはいらん。


木曽川北詰
  • 笠松～木曽川堤間に設置。
    • 過去に東笠松駅があったが廃止になったため、実現不可のはず。
名鉄木曽川
  • 木曽川堤～黒田間に設置。
    • いらんし、いるにしても北方に駅名改称。


北一宮
  • 何年後かには、「西一宮」駅と合併すること…


名鉄稲沢
  • 国府宮～奥田間に設置。
    • 稲島町と重複してない?してないにしても稲島町の方がいる。
    • 「稲沢市民会館前」または「稲沢市民病院」が副駅名に。


ラ・パーモささしま前
  • 名鉄名古屋～山王間に設置。
    • なんか駅名ダサい。ふつーに笹島にしたほうがいい。
妙音通
  • 金山～呼続間に設置。
    • いっそ起動少し修正して現在の堀田(名鉄線)を堀田(地下鉄線)の付近に移転。ついでにJR東海道本線を少し軌道修正して堀田駅を新設し金山のように総合駅化。太田川方面の分岐は神宮前の直後じゃなく堀田の直後に移転し中部国際空港行きの中核に。当然全電車停車。おまけに上飯田線を堀田まで延伸。
      • 全列車停車は贅沢過ぎだし、そんなことやってもマネーがかかるし、所要時間延びる、あと堀田は利用客が神宮前より少ない等悪いことばっか。ちなみに路線延長関係はこれでやりましょう。
  • 呼続を廃止してその代わりに設置。全列車停車とし、堀田は普通停車駅に格下げ。三河方面から名古屋東部の大学(名城、中京、南山、名大)への乗り換え駅として重要なターミナルになる。
桜本町
  • 桜～本笠寺に設置。
    • えっ、あんな駅間の短いところに!?しかも桜駅は地下鉄桜本町駅に近いし。
    • それに桜本町は桜と呼続の間だし。


下カス
  • 富士松～一ツ木間に設置。
  • 下カスはさすがにダサい。せめて逢妻川。
廻間
  • 大里～新清州間に設置。はさま、と読む。国道302号との交点の北側に作り、ヨシヅヤ清須店と直結する。
    • 問題は肝心のヨシヅヤにその気がないこと。クルマ社会前提の店づくりになってるし。　

犬山線

加島新田
  • 上小田井－九之坪間に設置。
    • 九之坪駅
    • 加島新田駅
九之坪
九之坪
くのつぼ
KUNOTSUBO
加島新田
 西春
  • 西春－加島新田間に設置。
  • 上小田井－西春間が約2.5kmと長いため。
    • たかが2.5kmで長いとは･･･。
      • 「たかが2.5km」ではない。名鉄にしては2.5kmは長い方なんだが。
        • だったら2.8kmの江南～柏森間にも1つぐらい駅つくろうよ。
宮後
  • 犬山線は駅間が長い所が多いので。
    • その区間なら１駅追加で十分。

知多新線

小野浦
  • 建設再開。
    • ホームの跡はまだあるので、それを再利用。

広目
  • 上野間－富貴間に設置。
    • 5キロ以上もある長距離区間。

西武豊
  • 広目同様。
  • 西武豊・西富貴は統合して武豊富貴工業団地あたりに別曽池 (べっそういけ)を設置した方がいい。
西富貴
  • 広目同様。
  • 上記同様統合して然るべき。

別曽池
  • 上記西武豊・西富貴を統合。

南内海
  • 知多新線の内海駅の南に新駅設置。「南内海駅」と言う。
    • 当ページは既存区間を対象にしたページです。線路が敷設してあるのでしょうか。

三河線

三河牛田
  • 三河知立‐三河八橋間、衣浦豊田道路付近に設置。
中根
  • 中根に駅を！
    • 中根駅
    • 三河牛田駅

広見線

緑
  • 善師野－西可児間、県境のトンネルの先に設置。
  • 帷子(かたびら)の方がいい。

小牧線

橋爪
  • 羽黒‐犬山間に設置。
  • ローマ字はHashizumeが正しい。
  • 五郎丸(ごろうまる)の方がいい。
瀬古
  • 上飯田-味鋺間に設置。
  • 守山区西部から、市営地下鉄へのアクセスが便利に。
  • 守山区川西は、住宅たくさんあるからね。

河和線

南半田 または 有楽町
  • 青山‐上ゲ間に設置。
  • 連絡通路をイオン半田店に接続。

瀬戸線

久屋大通
  • 栄町‐東大手間に設置。
  • もちろん地下駅。
  • 守山区民大喜び？

西尾線

池浦
  • 新安城-北安城間に設置
  • 安城総合運動公園の北側
  • 池浦の団地民が便利に

豊田線

海老池
  • 黒笹〜米野木間に設置。
  • 駅周辺には中部電力関連施設や東郷PA、中部大学のスポーツパーク等があるので、それらの利用者の利便性向上の為に設置。
  • 島式2面4線の待避可能な駅構造にして緩急接続可能な構造にする。

近畿日本鉄道

名古屋線

近鉄笹島
きんてつささしま
KINTETSU-SASASHIMA
← 近鉄名古屋
KINTETSU-NAGOYA 		米野
KOMENO 		→
  1. 近鉄名古屋－近鉄笹島－米野－西米野－黄金－尾張中川－近鉄八田－西八田－野田東－野田－伏屋－供米田－戸田－近鉄蟹江
    • 米野－野田間やりすぎだろ
      • 近鉄笹島も位置的に怪しい。
    • 野田だと被るので近鉄野田のほうが良い。
      • 「名古屋野田」だったらどうなのだ？
        • 今度こそ総合駅化を目指し「尾張野田」に。
    • 烏森は？
      • 烏森は尾張中川になりました()
    • てかそんなにイラネー。もし本気でやるなら八田ぐらいは準急停めとかないと。

奈良線

平城宮
  1. 新大宮-大和西大寺間に設置。
  2. 平城宮地下に設置（周辺も地下化。現在よりも平城宮を通るように建設）。
    • 平城宮外側を通るように建設。
  3. 駅には工事の際に出土した遺物の展示スペースが設けられる。
宝が丘
  1. 大和西大寺-菖蒲池間に設置。
    • 名前は大和伏見が妥当。
鳥見
近鉄鳥見
とりみ
TORIMI
← 学園前
GAKUENMAE 		東生駒
HIGASI-IKOMA 		→
  1. 学園前-東生駒間に設置。
    • 富雄との位置関係は？
      • 新向谷トンネル東側出口ならば、旧トンネル経由線の廃線跡があるため、スペースに若干余裕がある。但し一部ホームがトンネル内に差し掛かるのもやむなし。
        • 阪奈道路沿いに駅舎を作り、大規模立体式駐車場を設けて、阪奈道路と連携したパークアンドライドを可能にする。
        • 出入口は、阪奈道路利用者用の西口、富雄団地住民用の東口の2つ。
  2. 終戦直後に臨時駅があった。
西岩田
  1. 若江岩田-八戸ノ里間に設置。
  2. 大阪モノレール延伸時の乗換駅
  3. 府としては、モノレール延伸時に近鉄側にも新駅設置をしてほしいと働きかけているが、近鉄側は現時点ではノーリアクション。表に出てないだけで内内では動いてる可能性はもちろんあるけど。
  4. ちなみに、モノレール新駅の名前は「瓜生堂駅」という仮称が着いた模様
近鉄⇔JR乗換駅　「芝辻町」
芝辻町
しばつじちょう
SHIBATSUJICHŌ
← 新大宮
SHIN-ŌMIYA 		近鉄奈良
KINTETSU-NARA 		→
芝辻町
しばつじちょう　Shibatsujichō
平城山
Narayama 		奈良
Nara 		→
  1. 近鉄奈良線とJR大和路線との交差地点に設置
  2. 奈良市芝辻町85-10。油坂交差点の北西
  3. 近鉄奈良線とJR大和路線の連絡をよくする
  4. JR側は「JR油坂」
  5. 実質、油坂駅のリバイバル

京都線

観月橋（仮）
  1. 桃山御陵前-向島間に設置。
    • 京阪と被るから「京都観月橋」or「近鉄観月橋」になる希ガス。

橿原線

近鉄⇔JR乗換駅　「郡山本庄」
  1. 大和郡山市本庄町125。近鉄橿原線とJR大和路線の交差地点。
  2. 近鉄橿原線とJR大和路線の連絡をよくする
  3. リニア奈良駅をここに誘致。同時に「新奈良」に改称

大阪線

室生湖
  1. 駅間の長い、榛原-室生口大野間に設置。
猪飼野（西今里）
  1. 今里筋と大阪線高架の交差点に設置。
  2. 地下鉄の今里駅との乗り換え駅。

阪急電鉄

京都線

萩之庄
  1. 高槻市 - 上牧間に設置。ジャスコシティ高槻とペストリアンデッキで連絡。
    • これで、イオンが駅から遠いという現象が解消される。
    • ペデストリアンデッキでは？


阪急淀川
はんきゅうよどがわ
阪急淀川
HANKYU-YODOGAWA
淡路
AWAJI 		上新庄
KAMISINNJO
  1. 淡路付近に設置。
    • このような書き方では位置が分かりにくいので「○○-××間に設置」とした方がよい。
    • というより阪急の駅で正式名に「阪急」を入れたものはない。
      • ここのページの駅名かなり阪急〇〇っていうの多いんですが…
        • しかも、「堀川」はネタだろうからあれだけど、ほか見ても駅間が歩いて10分程度の区間の間に新駅つくるとか言ってるし、鉄道利用者本位じゃないと思う。


阪急上井高野
はんきゅうかみいたかの
阪急上井高野
HANKYU-KAMI-ITAKANO
相川
AIKAWA 		正雀
SYOUZYAKU
  1. 相川～正省間に設置
  2. 「上井高野」などという地名は存在しないが…。
    • しかも井高野は大阪市だが駅所在地は吹田市。
      • そのうえ駅所在地付近から井高野に行くにはかなりの回り道が必要。
      • 京都線では唯一吹田市内に位置する駅になるので「東吹田」の方がいいだろう。
        • 「大阪市交通局東吹田車検場」の隣くらいが妥当な位置なので、「東吹田」か「吹東町」かな。
    • そもそも「正省」ではなく「正雀」。
桜町
  1. 富田～高槻市間に設置
  2. 「津之江」のほうがいいと思う。
南高槻
きたたかつき
北高槻
KITA-TAKATUKI
高槻市
TAKATUKI-City 		上牧
KANMAKI
  1. 高槻市～上牧間に設置
  2. 「南」ではなく「北」では？
    • 高槻市～上牧間に南下する部分はない。
    • そうですね…。「北」高槻ですね。だだし、あんなに駅間の狭い距離に新駅をつくる意味がないと思うが…。
      • あるいは「東高槻」。
      • 高槻市～上牧は阪急では1・2を争う駅間距離の長さを誇ります。
      • この区間の駅間距離は4.3kmで阪急最長。隣のJRも島本・高槻が5.3kmで京都線最長である。
  3. 上にある「萩之庄」とほぼ同じと考えられる。
  4. イオン高槻店の辺りが現実的か？
北水無瀬
  1. 水無瀬付近に設置
    • もっと大山崎駅寄りに。広瀬地区ぐらいまで。
桂
  1. 桂中央（現：桂）～西京極に設置
  2. 上記の「桂離宮」と重複している可能性大。
    • 「桂離宮」はもう隠されてますｗ
紫之里
しばのさと
柴の里
SHIBANO-SATO
長岡天神
NAGAOKA-TENJIN 		西向日
NISHIMUKO
  1. 長岡天神～西向日間に設置。
    • 柴の里交差点付近に設置
  2. 駅名は素直に「柴の里」とすればよいと思うが…。
  3. でも、ここから西向日駅まで歩いて１５分ほど。設置しても…。


阪急京都
  1. 西院付近に設置。
  2. 普通このような駅名は終点が名乗るものではないだろうか。
  3. 大宮駅が以前は「京阪京都」→「京阪神京都」駅だった。
阪急壬生口・四条壬生
  1. 西院～四条大宮間に設置。
  2. JR嵯峨野線にも駅を新設し、連絡。
堀川
  1. 四条大宮～烏丸間に設置。
  2. 駅間距離が短すぎるような…。
    • 下手をすると「最後尾が大宮駅のホームを離れる前に先頭が堀川駅のホームに姿を見せる」という事態が発生しそう。
阪急祇園
  1. 鴨川中央・河原町（現：河原町）以降に設置。
    • このページは既設路線を対象としたものですよ。


神戸線

庄本
  1. 豊中市庄本町に設置。
    • 隣の駅は？
      • 園田と神崎川の間かと。
岩園橋
  1. 夙川-芦屋川間に設置。
  2. 芦屋市北東部の利便性が向上。
東塚口
  1. 園田～塚口間のJR宝塚線との交差付近に設置。JR塚口駅との乗り換えをスムーズにできるようにする。
    • 阪急塚口駅とJR塚口駅との距離は約800mあり、徒歩連絡の距離としてはかなり遠いため。
  2. 三菱電機の敷地を一部買収し、新駅の敷地を確保する。
上武庫橋
  1. 武庫之荘～西宮北口間の武庫川付近に設置。
    • この駅間距離は3.3kmあり、神戸本線の中では最も長い駅間である。
  2. 阪神の駅と重複しないように、駅名は武庫川駅ではなく、近くに架かる橋の名前にする。


京阪電気鉄道

京阪本線

北寝屋川
  1. 寝屋川市-香里園間に設置。
    • 近くにあるジャスコに電車で行ける。
  2. 快速急行はもちろん通過。
  3. 豊野駅復活を願う
    • かつての豊野駅よりは北側になりそう。
左京区役所南
  1. 出町柳-神宮丸太町間に設置。
  2. 左京区役所は松ヶ崎へ移転してしまいますが。
    • 「都立大学」駅みたいな例もあるからまあいいんじゃない…。
    • 通り名をとって「東一条」とすれば問題なし。
      • この場合京都バスの「東一条」バス停は市バスと同じ「京大正門前」に改称。


三栖
  1. 中書島―淀間に設置（阪神高速京都線との交点）。
    • 烏丸線の延長が前提。
    • 場合によってはこの駅から烏丸線に乗り入れもありうる。
北大阪城
  1. 天満橋～京橋間に設置。
  2. ここは1969年まで使われていた「片町」にした方がよさそう。
    • あるいはJRに合わせて「大阪城北詰」。
      • 片町のジャパンの上に置くってことだろうけど、これだって、片町口からのんびり歩いて10分もかからんぞ。天満橋からだって土佐堀通歩いてきゃ、10分くらいのもんだし。
蒲生２丁目 or 桜小橋
  1. 京橋～野江間に設置。
    • 京橋から商店街抜けてきゃ5分かそこらで着くところに要るか？
    • 野江から京橋結構遠いぞ。野江在住だからよくわかるわ。駅名は開明高校前とか桜宮が良いと思うな。でもJR桜ノ宮とごっちゃになるか…
下寝屋川
下寝屋川
しもねやがわ
● simo-neyagawa ●
萱島
kawasima 		Keihan
 寝屋川市
neyagwa-city
  1. 萱島～寝屋川市間に設置。
    • 場所的には寝屋川車庫の横くらいになるだろう。
    • 現在萱島駅で折り返している列車はここまで延長される。
    • 普段は準急・普通のみ停車だが毎年秋の京阪レールフェア開催時には特急・急行が臨時停車する。
    • 駅名は駅所在地に合わせて「木田」でもよさそう。


枚方中央
  1. 現在の枚方公園駅の位置をもっと「ひらかたパーク」に近づけ、現在の枚方公園駅の位置に枚方中央駅を設置。
    • 枚方市の中心部へは枚方市駅の方が明らかに近い。


くずは中之芝
  1. 樟葉～橋本間に設置。
  2. おそらく上記の「取水場前」と重複。
八幡市
  1. 橋本～石清水天満宮口（現：八幡市）間に設置。
    • そもそもなぜ現八幡市駅の名前を変える必要が？
    • 石清水天満宮ではなく石清水八幡宮です。
      • 本当に改称された。
宇桂
美豆
みづ
● mizu ●
石清水八幡宮口
iwasimizu-hachimangu-guchi 		Keihan
 淀
yodoi
  1. 石清水天満宮口（現：八幡市）～淀間に設置。
    • 宇治川と桂川の分離点に近いので…
    • 地名がない無人の原野に作るわけでもないのにこんな合成地名をわざわざ用いる必然性はない。
      • 美豆(みづ)でいいと思う。
        • じゃあ美豆（みづ）で。

京阪交野線

京阪磐船
  1. 交野市～河内森間のJR学研都市線と交わる地点に設置。
  2. JRとの接続が大幅に改善する。（現在は最悪なので・・・）

京阪京津線

京都薬科大学前
  1. 御陵～京阪山科間に設置。
    • 薬大生の需要を見込み、地下鉄との住み分けも計る

阪神電気鉄道

本線

出入橋
  1. 梅田-福島間に設置。
  2. ハービスOSAKAに直結。
  3. 梅田から福島って、ゆっくり歩いても7,8分なのに、そんなのあったら、ダイヤが混乱するだけだと思う。第一、梅田の駅自体が西梅田にあるのに誰が使うんだこんな駅。
千船
  1. 姫島-千船間に設置。現・千船は佃に改称。
三和
  1. 尼崎-出屋敷間に設置。
    • 両駅間にかけて商店街が広がっている為。
西宮東口
  1. 今津-西宮間に設置。
  2. 位置は旧・西宮東口駅よりやや東よりに。
新生田川
  1. 春日野道-三宮間に設置。
  2. 駅名は単に｢生田川｣でいいと思う｡

南海電気鉄道

本線

三宝公園
  1. 七道-堺間に設置。
  2. 付近は山本町という地名だが、「山本」にすると同じ関西である阪急の山本駅、および近鉄の河内山本駅と紛らわしいため、西側の公園名を採用。
  3. マンションや工場等が近接する。
大浜
おおはま
大浜
ŌHAMA
堺 湊
← →
SAKAI MINATO
おおはまこうえん
大浜公園
ŌHAMAKŌEN
堺 湊
← →
SAKAI MINATO
  1. 堺-湊間に設置。
    • 両駅の中間地点、大浜中町付近に設置する。
  2. かつては阪堺大浜支線（正式には一時南海と合併しており廃止時には南海）という路線が阪堺線宿院から分岐しており、明治期には「大浜」という駅が実在した（廃止日不明）。
  3. 付近は住宅街。大浜公園へも堺駅からより近い。
    • 先述の「三宝公園」を踏まえて「大浜公園」駅にするのもアリ。
柏木
  1. 湊-石津川間に設置。
  2. 付近は楠町と柏木町にまたがるが、楠駅は近鉄に存在するので柏木の方を採用。
    • 「楠柏木」としてもよい（木の名前並列になるが…）。
南羽衣
  1. 羽衣-高石間に設置。
    • 浜寺病院付近に設置する。
  2. 駅間が若干離れているための設置だが、開設と同時に高師浜線にはかなり影響が出そうで実際設置される可能性はきわめて低いだろう。
    • （高架化もされるため無いと思うが）仮に高師浜線廃止となれば、その引き換えにこの駅が設置される可能性も。
和泉戎
  1. 泉大津-忠岡間に設置。
  2. 付近は「戎保育所」「戎小学校」等があり「戎」と呼ばれるが、大阪市（摂津）の「恵美須（町）」と紛らわしいため旧国名の「和泉」を冠する。
津田堀
  1. 蛸地蔵-貝塚間に設置。
  2. 「津田」だけではJR学研都市線の駅と紛らわしいため、周辺地名の「堀」との合成駅名とした。
  3. 付近は小学校・幼稚園等がある住宅街。
脇浜
  1. 貝塚-二色浜間に設置。
  2. 小学校等がある住宅街であり、二色の浜パークタウンや脇浜戎大社の最寄り駅。
泉南
せんなん
泉南
SENNAN
岡田浦 樽井
← →
OKADAURA TARUI
  1. 岡田浦-樽井間に設置。
  2. イオンモールりんくう泉南の最寄り駅。連絡通路を設けてアクセス性を確保。
    • これでオフ会0人になる心配は無いだろう。
  3. 同時に駅周辺開発によって泉南市の中心地域を形成する。
    • 南側に公共施設やマンション等を整備。
    • 発展により将来的には特急サザンや急行の停車駅となって欲しい。
箱の浦
  1. 箱作-淡輪間に設置。
  2. 箱の浦団地・せんなん里海公園の最寄り駅。
北貴志
きたきし
北貴志
KITA-KISHI
和歌山大学前 紀ノ川
← →
WAKAYAMADAIGAKUMAE KINOKAWA
わかやまだいがくまえ
和歌山大学前
WAKAYAMADAIGAKUMAE
ふじと台 紀ノ川
← →
FUJITODAI KINOKAWA
  1. 和歌山大学前-紀ノ川間に設置。
  2. 付近は「貴志」と呼ばれるが、和歌山電鐵の終点も貴志駅のため方角である「北」を冠する。
    • 貴志駅から見て離れてはいるが位置的には北にあり、また貴志地区の中心部より北にあること双方を踏まえての駅名。
  3. 駅前から道路整備すれば明らかに和歌山大学前より和歌山大学に近くなりそうな気しかしない（和歌山大学前から和歌山大学までが遠過ぎる）
    • その場合こっちを新「和歌山大学前」にして、旧和歌山大学前は副駅名の「ふじと台」に改称するのかな。

高野線

北庄
  1. 浅香山-堺東間に設置。
  2. 付近は「北庄町」と「今池町」にまたがるが、「今池」は阪堺の電停（全く別位置）と紛らわしいので「北庄」の方を採用。
  3. 住宅街に囲まれ市営団地も近接する。西側には寺院が密集する。
榎永山園
  1. 堺東-三国ヶ丘間に設置。
  2. 北側の「榎元町」と南側の「中永山園」の合成駅名。
  3. 永山古墳にほぼ隣接すると共に、住宅密集地である。
烏帽子形
  1. 河内長野-三日市町間に設置。
    • 「えぼしがた」と読み、烏帽子形公園の東口に設置する。
  2. 烏帽子形公園や烏帽子形八幡神社、河内長野郵便局、市立総合体育館等の最寄り駅。

加太線

梶取
  1. 紀ノ川-東松江間に設置。
    • 梶取信号所と同地点。
  2. 付近は「野崎」とも呼ばれるが、これはJR学研都市線と紛らわしいため信号所の「梶取」をそのまま採用。
  3. 住宅街だけでなく商業施設も近接し、かなり需要は見込めそう。
つつじが丘
  1. 磯ノ浦-加太間に設置。
  2. 構想あり。
  3. 実際つつじが丘からは多少離れているため、アクセス道路確保や駅前開発等が必要か。
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=もしあの特撮作品が大ヒットしていなかったら/スーパー戦隊&oldid=1546581」から取得