「もしJR福知山線脱線事故が別の時代に起きていたら」の版間の差分

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#「安全性向上」が国鉄改革に盛り込まれる。関西本線湊町口で導入しているATS-Pはいったん撤去されず。近畿圏では関西本線湊町口のATS-P仕様が90年頃までに普及。
#「安全性向上」が国鉄改革に盛り込まれる。関西本線湊町口で導入しているATS-Pはいったん撤去されず。近畿圏では関西本線湊町口のATS-P仕様が90年頃までに普及。
#*首都圏のATS-Pも急速に普及が進む。同年に起こった浅草橋駅の事件もあり,国鉄改革が急速に進む。
#*首都圏のATS-Pも急速に普及が進む。同年に起こった浅草橋駅の事件もあり,国鉄改革が急速に進む。
#場合によっては舞鶴線列車妨害事件とこぎつけることもあった。


===1986年~1987年3月===
===1986年~1987年3月===
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