福井の交通
道路交通の噂
- めざせ!交通マナー日本一
- 赤色灯回転させてるパトカーを見かけない日がない。
- 赤色灯見た事無いですが?見かけるのは、事件事故ぐらい。
- 警察が交通取り締まりをしている所を全く見たことが無く(実際?全くやって無い)やってるのは事故処理ぐらい。
- しかし、死亡事故多発警報を発表すると思い出したかのように取締りをする。分かりやすい。
- 警察が交通取り締まりをしている所を全く見たことが無く(実際?全くやって無い)やってるのは事故処理ぐらい。
- 赤色灯見た事無いですが?見かけるのは、事件事故ぐらい。
- 赤色灯回転させてるパトカーを見かけない日がない。
- 冬期における路上駐車は厳禁。下手すると除雪車が雪と一緒に持っていってしまいます。
- 他にも「冬期間だけ駐車禁止区間」が発生するので注意する必要がある。
- ご老人にとって、道路はどこでも横断歩道。
- 梅街道は農道なので農機具優先。農道のくせにNシステムまでついているハイテク農道
- 「交通マナーが悪い」というより「交通ルールが統一されてない」。
- というより法規を知らない人が多い。のんきな田舎者にもほどがある。
- 青は進め、黄色も進め、赤になって3秒までが注意して進行。
- 黄色上等赤勝負。
- 「交通マナー日本一」といわれるが、正確には「めざせ!交通マナー日本一」である。
- 対向車が来ても右折
- 福井県警察本部は、福井県の運転マナーについて、他府県からの移住者に実際にアンケートをとったことがある。
- 結果は「愛知県」「大阪府」「京都府」からの移住者は「前のところよりマナーがいい」とのこと。
- 以前、福井新聞の投稿欄に「右側の車線を追い越しもしないでゆっくる走るのはいかがなものか」という投書があり、翌週、別の読者が「右を走るのは法律違反でない」と反論した。そのまた翌週には県警が「右側を走り続けることは法律違反ではないが、マナーの観点ではよくないのでやめてほしい」とコメントし、低レベルの論戦を繰り広げた。
- どこに行くにも車。ノーマイカーデーでも車。
- 意外とコミュニティバスが走っている。乗っているかは別にして。
- ウインカーをだすのはもったいない
- ライトをつけるのももったいない。
- 都心より郊外の方が圧倒的に便利なため8号線は常に渋滞
- テレビで、「『右折車は曲がった先の信号が赤でもそのまま進みなさい』という標識が威圧的」と取り上げたら、文章が「―赤でもそのまま進行できます」に変わった。
- 敦賀の金山バイパス高架下にある交差点は「右折車は曲がったら停まりなさい」。
- 福鉄の分岐がある関係で、大名町や新木田交差点は信号の矢印が複雑に変わる。
- そして矢印の関係でフェニックスの大名町交差点は直進レーンが南北両方向とも名目上1車線しかない。
- 南行きに至っては3方向に対して2車線しかない。
- そして矢印の関係でフェニックスの大名町交差点は直進レーンが南北両方向とも名目上1車線しかない。
- 毛矢・東下は歩車分離というより、右折車の軌道内停車を阻止するための車車分離(電車と自動車)。
- ネズミ取り(隠れて取締)が当然のように復活している。速度なら堤防、一時停止違反なら点滅信号がある所で行っている。
- ショッピングセンターの駐車場で、ドアをぶつけられるのは当たり前。
鉄道(主にJR)の噂
- JR西日本のことを汽車と呼ぶ。もっとも最近では年寄りしか言わない。
- 因みに越美北線は非電化線区。電車ではなく気動車(ディーゼルカー)。
- しかも一昨年の豪雨から未だに一部区間が復旧されていない。
- もう全線復活したよ
- 因みに越美北線は非電化線区。電車ではなく気動車(ディーゼルカー)。
- 小浜線の電車はたまに一両編成で走る。その姿は消しゴムの様である。
- 新車導入時、座席が従来の5分の1になって乗客の反感を買った。
- 折りたたみ椅子を持ち込んだ老人もいたらしい。
- 新車導入時、座席が従来の5分の1になって乗客の反感を買った。
- 小浜線の定期券を買うと、素敵な小浜線グッズが付いてくる。当の利用者は主に高校生なので、あんまり嬉しいということはなさそう。
- そりゃそうだ。そういうのは鉄ちゃんや観光客が欲しいだろう。
- 勝山はJR西日本に縁がない。えちぜん鉄道しか走っていないから。そもそも自家用車の方が便利で速いので、学生と老人以外はあまり利用しない。
- JR西日本福井駅は新しくなったが自動改札にはなっていない。(あっても、使えるかどうかぁ)
- 福井(市)の人にとって駅というのは福井駅のこと。他の福井市内にある駅は…?
- そのまま○○駅とその駅名で言われるだけ。
- JR福井駅前の街路樹は夕方になるとスズメの木と化す
- 進方向の先頭車両では無く、最後尾の車両の運転台で運転しているのに驚いた。(旧式の車両だから)
京福の噂
- 京福電気鉄道(chakuwikiの項目)
京福電鉄(福井)の噂
- 2000年から2001年にかけて、半年の間に2度も正面衝突事故が発生。国交省の事業改善命令に「会社が傾く」と言って営業の継続を断念。結果、えちぜん鉄道が事業を引き継ぐ(永平寺線は廃止)
- 事故の前から経営は十分傾いていた
- あの事故のせいで、都電6152号「一球さん」は廃車になった。
- 昔は坂井郡(今の坂井市・あわら市辺り)にもっと路線があった
- 永平寺線―金津(今の芦原温泉)~東古市(今の永平寺口)~永平寺
- 丸岡線―本丸岡(今はバスターミナル)~丸岡~西長田
京福バスの噂
- 京福電気鉄道の子会社「京福バス」が県内のバス路線を運行中
- 京福電車全面運休中の代行バスを運行。
- 越美北線の代行バスもやっていたが、長期になってしまうのでJRバスに変更。
- 九頭竜川を渡ると(森田以遠)急に運賃が上がる
- カラーリングがどことなく伊予鉄道に似ている
- 年々本数が減ってるようにしか思えない。
- 時々、時刻表より先に停留所を通過する(10分以上前に通過もあった)
- 高速バスは福井鉄道と共同運行。
- 車内放送がヤスサキの店内放送とおんなじ
- なにげに、「京福リムジンバス」で分社化していた。
- 路線バスの一部でカードリーダーがついているが、京福は頑なに回数券なので挿入口を塞いである。
- バスターミナルは昭和の雰囲気。差し込み式の時刻表や、行灯式の発車案内がある。発車するときは回転灯がつく。
- すべての路線に系統番号があるのに、福井市内を走らない路線は車両に系統番号を表示しない。
福井鉄道の噂
- 親会社は名古屋鉄道
- 最近、この親会社をしてもどもならん状態になっている。
- そして親会社は10億円増資&保有株式全部譲渡を提案。慰謝料払ってでも離婚したいらしい。
- 国民保護業務計画だって、こんな会社に護られたくなんかない!
- この会社を守ってくれる方を募集しています。
- 親会社が再建を諦めた今、現実味を帯びた話題に…。
- この会社を守ってくれる方を募集しています。
- 2008年2月現在、あと一人運転士が辞めてしまうと運行本数を減らさなければいけない状態になっている。
福武線の噂
- 武生から福井市内(駅前など)に行くために使うのには、始発駅の所にJRも有るので(というよりどこに行くにも)利用価値がない。
- 車を持っていて運転できる人には特に。
- いや、福井駅前にはJRで行ったほうが早くて安い。
- そうは思いません。
- ベルに行くときは便利
- そうは思いません。
- いや、福井駅前にはJRで行ったほうが早くて安い。
- 車を持っていて運転できる人には特に。
- 普段の通勤・通学以外で利用する人はほとんどいない。休日や祝祭日でもガラガラ。
- 乗客は、いても多くて約10人以下!?
- 廃線にならずに済んでいるのは、県や沿線自治体の住民の税金のおかげ。
- お金が足らないとか抜かして、更に税金を奪おうとしているらしい。
- 記者会見で県と沿線3市に「うちはヤバイですビーム」発射
- 親会社をしても、もはや手遅れらしい。
- たまに電車がトラブルを起こすし、ダイヤの乱れもある。
- 運行中に車両故障を起こす。
- 火が出たという話がある
- ダイヤが乱れるのは併用軌道区間があるためという話も。つまり悪質なドライバーのせい。
- 交差点近くの路面上の駅に車が突っ込んだり、背の高い物を積んだトラックが架線引っ掛けて切断する事がよくある。
- トラックが引っかけた架線のたるみに電車が引っかかってパンタグラフを落としたこともある。
- 141は雪の重みで車体が変形して、中央部は低くなっていた。
- トラックが引っかけた架線のたるみに電車が引っかかってパンタグラフを落としたこともある。
- 交差点近くの路面上の駅に車が突っ込んだり、背の高い物を積んだトラックが架線引っ掛けて切断する事がよくある。
- ダイヤが乱れるのは併用軌道区間があるためという話も。つまり悪質なドライバーのせい。
- 火が出たという話がある
- 運行中に車両故障を起こす。
- 車との衝突事故はほとんど車のほうが突っ込んでる。
- 余所の県とかいくと路面の方が突っ込んでるぞ。特に広島。
- 先に出発する筈の車両が、人を乗せたまま出発せず次出発の車両のほうが先に出発した事がある。(武生新駅)
- つまり、後の電車に乗った人の方が先に行けた。
- 雪がたくさん降ると福井市内等一部区間で運転休止になる。(雪で進めなくなる等で)
- 雪の重みで電線が切れる。江端駅付近では脱線なども起きている。
- 北海道にも路面電車が走っているのに・・・。
- 北海道の雪とは性質が違う。
- 車両の揺れや振動が酷い!
- 今日急行に乗ったけど、アレはヤバいな。「揺れる」というより「跳ねる」という感じだった。新快速よりよっぽど怖い。
- 吊革が揺れすぎて網棚にぶつかる。
- 福井鉄道のダイヤには、駅での停車時間がほとんど含まれていない。(各駅での客の乗り降りがちょっと多かったりするとすぐ遅れる)
- 信号待ちの時間も一切含まれていない。幸橋で3~4分は遅れた。
- 新快速もびっくり。
- 車両のほとんどが名鉄のお下がりである。
- 低床電車も名鉄のお下がり。
- そして、さも新型車両のように宣伝する福鉄。
- でも新聞にその経緯が全部書かれてるんであんまり意味はない。
- そして、さも新型車両のように宣伝する福鉄。
- 床の高さが低いためホームを削った。ラッシュ時はその低いホームに高床の電車が来て乗り降りが不便。
- 低床電車も名鉄のお下がり。
- 福井鉄道は鉄道ファンには人気がある。会社主催のイベントの際は沿線上で三脚を立てている人を結構見かける。
- 異なる形式の車輌同士を改造して二両編成にしていた120形&140形、1921年製造の80形(南海電鉄からのお下がり)等珍車の宝庫だったが、低床式電車導入の為退役。
- 尤も利用者にしてみれば只のボロ電車に過ぎなかったが。特に近年朝のラッシュ時のみ運行されていた120形&140形は冷房無しだったので不評だった。
- 5年くらい前に乗りに行ったが、設備のボロさと車両のボロさに腰を抜かした。特に田原町駅のボロさと、駅だか道路だかわからない福井駅前、そしてあまり車の走っていない広い道を大揺れでごとごとやってくる錆まみれのクリーム色とオレンジ色の電車...日本というより大連とかの中国東北部みたいだと思った。
- 異なる形式の車輌同士を改造して二両編成にしていた120形&140形、1921年製造の80形(南海電鉄からのお下がり)等珍車の宝庫だったが、低床式電車導入の為退役。
- 西武鉄道とは関係ないが駅名に「西武」のつく駅がある。
- 西武生のことでしょうか。(“せいぶ・なま”じゃないよ)
- 車体側面に書いてある西武生工は「せいぶなまこう」と読んではいけない
- やる気のない運転士がいる。
- そんなもんどこにでもいる。
- 運転士が「くそっ!!」と叫びながら運転台を何度も蹴っていた。
- そんなもんどこにでもいる。
- ポイントには石勝線みたいにシェルターがかかっている
- でも、ポイントでもなんでもないところで脱線している
- 大名町交差点でも脱線した。脱線するなら場所を選んでください。
- 新武生ではなく武生新
- 「福井新」もあるよ。
- 「新」が付くけど福井駅と比べるとかなりボロい。
- 「新福井」(えちぜん鉄道)もあるのでまぎらわしい。しかも、新福井もボロい。
- 福井新なんて抽象的な名前より、みのり駅とか福井赤十字病院前駅にしたらどうだ?
- 「新」が付くけど福井駅と比べるとかなりボロい。
- 「木田四ツ辻」は「木田」では駄目なのか?
- 「福井新」もあるよ。
- 最近、復刻版塗装をした車両を見かける。んで、それを収めようとする撮り鉄も見かける。
- 本社が武生にあるので、武生を地場とする会社の広告が多い。
- 本社がある武生に向かう側が上り。福井行きは下り。
- LED式ディスプレイの色味がおかしい。
- モ800形(新しいほう)が走っているのを見ない。
- さすがにもったいないと思ったのか、駅前⇔田原町のシャトル便で運用。
- 夏恒例のビア電
- 田原町駅近くのフェニックス通り横断地点は駅から突然電車が出てくることがある(丸岡方面)。
- さらに同じタイミングでえちぜん鉄道が目と鼻の先を走っていくときもある。
- たまに運転士が立ち乗りしている
- 車掌がパンチで降車駅の穴を開けるタイプの補充券を売っている。
福武線の各駅
- 武生新 - 西武生 - 家久 - 上鯖江 - 西鯖江 - 西山公園 - 水落 - 神明 - 鳥羽中 - 三十八社 - 浅水 - ハーモニーホール - 江端 - ベル前 - 花堂 - 福井新 - 木田四ツ辻 - 公園口 - 市役所前 - 裁判所前 - 田原町
- ヒゲ線…市役所前 - 福井駅前
鯖浦線・南越線の噂
- 鯖浦線…鯖江~織田。1973年に廃止。ちなみに「浦」は越前海岸の四ヶ浦を指す。
- 南越線…社武生~岡本新~戸ノ口。1981年に廃止。
福鉄バスの噂
- 行き先の表示が抽象的
- 敦賀の場合、「白木」とか「日向」とか
- 福井市内でも系統番号や経由地を書いてないので、「福井駅前」とか「田原町」。特に幕式。LEDは経由地が出る。
- 観光バスは水仙
- 小浜と大阪を結ぶ「わかさライナー」を近鉄バスと運転している。
- 東京・名古屋行き高速バスは京福バスと組んで運行。
えちぜん鉄道の噂
- 京福のお下がり。意外と繁盛している。
- 一部の車両は愛知環状鉄道のお下がり
- 2007年秋に日華化学前駅と八ツ島駅を開業予定。
- 9月1日に開業しました。木製ホームです。
- 福井駅周辺の高架でもめている
- 京福が現役だったころは、京福2階・新幹線3階の二重高架になる予定だった
- えちぜん鉄道になってから、高架を2階建てに改め、とりあえず新幹線の高架に乗り入れることにした
- 2007年1月、勝山永平寺線だけ高架にして、三国芦原線はLRT化して田原町から福鉄に乗り入れる案が出てきた
- 三国芦原線は一気に変換すると「三国泡螺旋」に、勝山永平寺線は「勝山衛兵自薦」になってしまう
- 「轟」と書いて「どめき」と読む。何かおどろおどろしい。
- 越前開発駅のホームは細い。(阪神・春日野道駅のイメージ)
- アテンダントの存在に驚いた。電車に乗ったら「ご乗車ありがとうございます」とねえちゃんが…駅での精算が減るので存在価値はある。車内放送はするし、観光バスのガイドのようだった。
三国芦原線の各駅
- 福井 - 新福井 - 福井口 - 西別院 - 田原町 - 福大前西福井 - (日華化学前) - (八ツ島) - 新田塚 - 中角 - 仁愛グランド前(臨時) - 鷲塚針原 - 太郎丸 - 西春江 - 西長田 - 下兵庫 - 大関 - 本荘 - 番田 - あわら湯のまち - 水居 - 三国神社 - 三国 - 三国港
勝山永平寺線の各駅
- 福井 - 新福井 - 福井口 - 越前開発 - 越前新保 - 追分口 - 東藤島 - 越前島橋 - 観音町 - 松岡 - 志比堺 - 永平寺口 - 下志比 - 光明寺 - 轟 - 越前野中 - 山王 - 越前竹原 - 小舟渡 - 保田 - 発坂 - 比島 - 勝山
その他
- 敦賀港から新潟・秋田・苫小牧へ
- 福井空港は諦めて小松空港に力を入れている
- 福井空港は滑走路が短過ぎて。ジェット機が降りられないからねえ。
- 前知事が福井空港(春江)の拡張にこだわりすぎたからねえ。
- 確か、今庄が新空港に立候補してたんだが…。
- どんなに小松空港に力を入れても、若狭の人間は利用しない。