ページ「もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら」と「似たモノ同士/都道府県/中部地方×九州地方」の間の差分

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==新潟==
#[[新潟]]と[[沖縄]]
#*どこの地方に属するのか曖昧なため、1県で1つの地方の扱いを受けることがある。
#*県域は北東から西南にかけて長い。
#*県の端から端までかなり遠い。
#*AKB48の総選挙が行われたが沖縄は雨のため中止となり観客なしで結果のみ。
#*県庁所在都市は1文字目は覚えやすいものの、2文字目が難しい。
#*[[新潟放送|この]][[沖縄のメディア#ラジオ沖縄|放送局]]の朝の交通情報は[[日産自動車]]がスポンサー。
#新潟と熊本
#*水俣病がかつて発生した。
#*幸福度が高い。
#*21世紀に入って地震に見舞われた。
#**1960年代にも地震に見舞われていた。
#*県庁所在都市は平成の大合併で政令指定都市になった。
#**そこには鉄道線仕様の大型電車が路面を走る鉄道路線が存在した(熊本市は今でもある)。
#*県内に[[新潟/佐渡|大きな]][[熊本/天草|島]]がある。
#*県北東部に阿○という地名がある。
#**かつ北東で隣接する県は「た」で終わる。
#*福○県と長○県の両方と隣接。
#*5つ以上の県と隣接。
#*戦後史に名を残す首相を輩出。
#*「石打」とつく駅がある。
#*隣県では乃木坂工事中を放送されているが、自県ではいずれも放送がなくCATVでも見れない(乃木坂工事中はYouTubeも著作権違反の違法アップロードですぐ消されてしまうから両県民からは踏んだり蹴ったり)
#新潟と福岡
#*日本海側では有数の大都市がある。
#**ともに日本海側では数少ない政令指定都市がある。
#*県内に複数の異なるラーメン文化がある。
#*AKB48の派生グループがある。
#*新幹線車両を使っているが正式には在来線という鉄道路線がある。
#*県の西端にあるのは「[[糸魚川市|糸○]][[糸島市|市]]」。
#**それだけでなく北東に「[[山形|山○]][[山口|県]]」が隣接している。
#*3セク鉄道の高田駅がある。
#新潟と鹿児島
#*21世紀に入り、新幹線が開通したため並行在来線が3セク化された。
#*県内に大きな島がある。
#*県庁所在地は全国の天気予報でお馴染み。
#*「中之島」という場所がある。
#*上布の産地(越後上布と薩摩上布)。
#*「県名+交通」という会社はかつては鉄道を運営していたが現在は廃止されてバス専業になっている。
#*県の面積は全国的に見ても広い部類に属する(新潟5位・鹿児島10位)。
#**所属する地方の中でもそれぞれ1位と2位。
#*柏木由紀に縁が深い(新潟は彼女が所属するNGT48があり鹿児島は出身地)。
#*かつてかぼちゃ色の電車(新潟交通・鹿児島市電)が走っていた。
#*「きらレボ」→「めちゃモテ」はフジ系で放送されていた。
#**このため宮崎ではケーブルテレビに加入した場合見ることはできなかった。
#新潟と長崎
#*県庁所在都市は5大開港都市にもなった港町として有名。
#**県内2位の[[長岡市|都]][[佐世保市|市]]は県庁所在都市とライバル関係にある。
#*高田駅がある。
#*日本海側に大きな島がある。
#*Bitter&Sweetの出身地。
#*「ポケモン」は日テレ系で放送。
#**長崎は徳島・愛媛・高知と同様[[24時間テレビ「愛は地球を救う」ファン|これ]]がある場合日時変更あり。
#新潟と大分
#*「日本文理」を名乗る学校があり、高校は甲子園にも出場したことがある。
#*所属する地方の最東端。
#*福◯県と隣接。
#*「た」で終わる。
#*県内に「(豊後)高田市」がある、あるいはあった。
#新潟と宮崎
#*[[CanCamファン|CanCam]]の人気モデルを県内から出した。
#*県内は大きく分けて3つの地域に分かれる(新潟-上越・中越・下越、宮崎-北部・中部・諸県)。
#**県西部は[[富山|隣]][[鹿児島|県]]との繋がりが強い。
#*島で終わる県と動物の漢字が付く県に隣接。
#*高校野球は21世紀の夏に初めて決勝に行き、ともに準優勝した。
#新潟と佐賀
#*十字に交わるジャンクションがある。
#*長○県と福○県に隣接。
#*だだっ広い平地が広がる場所がある。
#*市外局番は大半が0○5から始まる。
#*電源県と呼ばれる程、発電所が多い。


==分割済み==
==長野==
*[[もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら/新幹線]]
#[[長野]]と[[鹿児島]]
*[[もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら/関東]]
#*[[長野放送|フジ]][[鹿児島テレビ放送|系]]が38ch(年配者目線でUチャン)→8ch、[[長野のメディア#テレビ信州|日テ]][[鹿児島読売テレビ|レ系]]が30ch→4ch。
*[[もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら/近畿]]
#*所属する地方で最も広い。
#*平成に入りフル規格新幹線が開通。
#*有名な火山がある。
#*民放テレビは3局目の開局は地方にしては早い方だったが、4局目の開局はかなり遅く90年代になってから。
#「この曲を歌えなければ○○県民じゃない」とまで言われる県民愛唱歌が存在する(信濃の国/茶碗蒸しの歌)。
#*隣に民放2局県がある。
#[[長野]]と熊本
#*馬肉が有名。
#*県内を代表する城(熊本城・松本城)の外観が黒い。
#*県内に新幹線が通ったのは平成になってから。
#*一国一県(信濃→長野、肥後→熊本)。
#*高森町がある。
#*2010年代に入って大きな地震が発生した。
#*有名な火山がある。
#*○菜漬けという郷土料理(野沢菜漬けと高菜漬け)がある。
#*熊のゆるキャラがいる。
#長野と沖縄
#*リゾート地とて有名。
#*ラーメン不毛の地。
#**有名な麺料理は「そば」と付く(信州そばと沖縄そば)。
#*長寿県として有名。
#*県内にある国立大学(信州大学・琉球大学)は県名や県庁所在地名ではなく地域名を名乗る。
#**県名を名乗る大学(長野大学・沖縄大学)はともに私立。
#*ともに夏は避暑地としての性格を持つ(沖縄は南の方にある割にはあまり猛暑にはならないため)。
#長野と宮崎
#*県庁所在地に一極集中せず、県内の有力な三大都市に分散している。
#*[[長野市|県庁]][[宮崎市|所在地]]は門前町として発展した。
#*[[松本市|第二]][[都城市|都市]]と[[上田市|第三]][[延岡市|都市]]はその県内で最も歴史が長い。
#*リゾート地として有名。
#*県名よりも名字を浮かぶ。
#*長崎県と間違えられやすい。
#*南北に細長い。
#*一桁国道が通らず、かつ県内最小番号の国道が10番台である(長野は18号、宮崎は10号)。
#*県の北部に旧国名を名乗る自治体がある。
#*「児湯」に縁がある。長野県には遊泉ハウス児湯があり、宮崎県には児湯郡がある。
#**「ながの」にも縁がある(宮崎県はお笑い芸人の永野の出身地)。
#*県の南西部は自県よりも[[愛知|隣県]][[岐阜|と]][[鹿児島|の]]繋がりの方が強い。
#*南部に福島のつく駅がある。
#*動物の漢字がつく県と隣接。
#*民放1局目はTBS系列局で3分クッキングを放送。
#**両局ともアナログ時代は長野11ch/宮崎10chだったが、地デジは関東・岩手・石川に合わせ6chとなった。県内でも中継局受信の関係でアナログ時代から6chだった地域([[飯田市]]、[[延岡市]]etc)もある。
#長野と佐賀
#*山がちな地形で自然豊か。
#*南北対立がある。
#*県の西部に大町という自治体がある。
#*ともに「長野」に縁がある。
#**長野県には[[長野市]]があり、佐賀県は[[読売ジャイアンツ]]の長野久義選手の出身地。
#***長野選手は2019年に[[広島東洋カープ]]に移籍。
#**「長野」とつく駅もある。
#*○岡県に隣接。
#*名字ランキングで上位5位までに入る名字と同じ名前の鉄道駅がある(長野-田中駅・佐賀-高橋駅)。
#長野と福岡
#*県内でいくつかの都市圏に分かれている。
#**尚且つ[[長野市|県庁]][[福岡市|所在地]]と[[松本市|県内第2位の]][[北九州市|都市]]の間に激しいライバル意識がある。
#**サッカークラブも2つある。
#*県名を名乗る大学(長野大学・福岡大学)が国立ではなく私立大学で、国立大学はともに「○州大学」という名前(長野:信州大学・福岡:九州大学)。
#*県内にわずかな距離だけ[[大糸線#JR西日本区間(糸魚川~南小谷)|JR西日本の]][[山陽新幹線#博多南線|在来線]]がある。
#*長野ICがある。
#*自治体の町は原則「まち」だが、[[長野/下伊那#阿南町の噂|1]][[福岡/筑前#遠賀町の噂|町]]だけ「ちょう」がある。
#*私鉄の本郷駅がある。
#*有名な麺料理がある(長野-そば・福岡-ラーメン・うどん)。
#*中部・九州地方にしては珍しく[[日向坂46ファン|日向坂46]]メンバーを輩出(長野出身の柿崎芽実は早く卒業したが)。
#長野と大分
#*善光寺や飯田とつく場所がある。
#*有名な温泉がある。
#**その中には「別○」という名前のものがある。
#*ラテ兼営はともにテレビはTBS系列でラジオの周波数は1098kHz。
#長野と長崎
#*南北に細長い。
#*1桁国道は通らない(最小番号は長野18号、長崎34号)。
#*[[長野市|県庁]][[長崎市|所在市]]が端に偏る。
#*県庁所在市と[[松本市|県第2]][[佐世保市|都市]]の対立がある。
#*修学旅行の定番。
#*県内に諏訪という市名or駅がある(諏訪市は長野県、諏訪駅は長崎県)。
#**諏訪大社(神社)もある。
#*ラーメンはあまり有名ではない。
#**麺料理ではむしろそば(長野)・ちゃんぽん(長崎)の方が有名。
#*小野駅がある。
#*長から始まる。


==二地域以上==
==山梨==
===東北本線===
#[[山梨]]と[[佐賀]]
;1870年代
#*県人口が[[堺市]]より少なく衆院の小選挙区は2しかない。
#東海道本線と同時に開業。でも、東海道本線と接触はしないかも。
#*県の市外局番は大半が0*5から始まる。
#*直接接続しようとすると東京市街地を地上で貫通する必要があるため起点は史実通り上野だったと思われる。
#*県の南北で対立がある([[甲府市]]vs[[山梨/郡内#富士吉田市の噂|富士吉田市]]、[[佐賀市]]vs[[唐津市]])。
#やはり大宮はハブられる。
#*視聴率調査がない。
#*高崎線開業時にやっぱり分岐駅として開業か?
#*県内に竜王というJR駅がある(佐賀は肥前竜王だが)。
#*高崎線がない状態での建設なら中山道沿いのルートなど端から通らないはず。つまり[[もし東北本線が日光街道沿いに敷設されていたら|日光街道沿い]]に敷かれる。
#*割りと早い時期からJリーグチームがある。
#建設スピードは史実より遅い。
#*[[東京23区|東隣の都県]][[福岡市|庁所在都市]]とはJR特急や高速バスが頻繁に走る。
#*当時金のなかった政府が自前で建設することになったと推定されるため。
#**ともに県の東端部は県庁所在都市よりもそちらとの結びつきが強い。
#*利根川の渡がなくなる時期は変わらない。
#*西隣は[[長野|長なん]][[長崎|とか県]]。
#最初の部分開業は上野~大宮辺りか。
#*そもそも形がよく似ているような…。
#*大宮ではなく岩槻を通っていたかもしれない。
#*県内の大部分はテレ東系を視聴できる。
#**と…なると県庁所在地は予定通り岩槻になっていたかもしれない。
#山梨と沖縄
#*どこの地方に属するのか曖昧。
#**それぞれ関東地方と九州地方に含まれることもある。
#*都道府県名を名乗る都市が県内にあるが、県庁所在都市ではない(他に栃木が該当)。
#*ご当地ラーメンはないがラーメン以外の麺料理が有名(山梨-ほうとう・吉田うどん・沖縄-沖縄そば)。
#*「逃走中」で全滅率が高い場所がある(山梨…富士急ハイランド、沖縄…アメリカンビレッジ)
#**トラウマ度第1位と第2位の回の舞台。
#*関東地方ではないが、関東広域圏のテレビが視聴できる場所がある。
#**大東島でかつて見れていたがデジタル化で見れなくなった。
#*2018年に放送されたきららアニメの舞台(前者は冬クール、後者は夏クールに放送)。
#山梨と宮崎
#*テレビの視聴環境が悪い。
#**ともに民放2局地域。
#***このためCATV加入率が高い。
#*「金丸」さんが多い。
#**「甲斐」にも縁がある。山梨県は旧甲斐国で宮崎県には「甲斐」さんが多い(県内で2番目に多い)。
#*高校野球は春夏とも優勝経験なし。
#*「旧国名+住吉」という鉄道駅(甲斐住吉・日向住吉)が県庁所在都市に存在する。
#*一国一県(山梨-甲斐・宮崎-日向)だが県内で複数の文化圏に分かれる。
#*県名が南東北と間違えられやすい。
#*新旧のリニアモーターカー実験線がある(あった)。
#山梨と福岡
#*県内にうどん文化がある。
#*赤坂駅がある。
#*県庁所在地は北西部にある。
#**それに対し県東部は[[東京|隣の]][[山口|都県]]との結びつきが強い。
#山梨と大分
#*味噌仕立てのうどん文化があり、しかも麺はどちらも平べったい(山梨-ほうとう・大分-だんご汁)。
#*隣県には政令指定都市があり、そちらへの結びつきが強い地域も存在する。
#*○岡県と隣接。
#*CATV加入率が全国トップクラス。
#*県内のほぼ全域で「乃木坂工事中」を見れる。
#山梨と鹿児島
#*夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
#**山梨は春もない。
#*有名な火山がある。
#山梨と熊本
#*夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
#**山梨は春もない。
#*火山がある。
#*○岡県と隣接。
#*県南部に八代とつく地名の場所(山梨-西八代郡、熊本-八代市)がある。
#*信号機の勢力事情が[[大阪]]府と似ている。北部は日信、東部は京三、南部はコイト電工がそれぞれ強い。
#山梨と長崎
#*夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
#**山梨は春もない。
#*テレビ東京系の番組がたくさん見れるところがある。
#*有名な遊園地やテーマパークがある。
#**ともに「逃走中」に登場した。


===上越線===
==富山==
;1900年代
#富山と大分
#ルートは後閑駅付近から赤谷川沿いに進み三国峠で上越国境を越えるもの。
#*平成の大合併で市町村数が20を下回った。
#*この場合水上温泉はあまり栄えなかった。
#*全国的に有名な渓谷がある。
#**代わりに猿ヶ京温泉が有名になっていた。
#**温泉も。
#*苗場にプリンスホテルは建設されていない。
#*大相撲の歴史に名を残す大横綱を輩出。
#沼田から先は壮絶な難工事になっていた。
#*ポケモンが週2回見れる。
#一部区間はラック式鉄道が採用され後に輸送のネックになる。
#富山と熊本
#*碓氷峠と同時期に改良されていたかもしれない。
#*地形的には西側は平地で東部・南部は山岳地帯。
#*後に清水トンネル経由の新線が開業するかも。
#**東部には山岳観光地もある。
#**新清水トンネルが複線構造になっていた。湯檜曽駅・土合駅は上り線ホームもトンネルの中にある。
#*県庁所在地には路面電車が走っている。
#上越新幹線のルートは史実とあまり変わらない。
#*新幹線が通ったのは21世紀になってから。
#川端康成『雪国』の書き出しが変わっている。
#*長○県に隣接。
#*明治時代の技術で清水トンネルのような「国境の長いトンネル」はまず無理。
#*「千里」(しかもどちらも「ちさと」と読む)に縁がある。
#「上越線」という名称ではなかった。
#**富山県には千里駅があり、熊本県は森高千里の出身地。
#*高崎線と合わせて「[[もしあの路線が本線だったら#高崎線・上越線|武越本線]]」かな。
#*県庁所在都市にご当地ラーメンがある。
#富山と宮崎
#*県名がうかんむりの漢字で始まる。
#*県内に宮崎のつく駅(富山は越中宮崎駅)がある。
#*有名な峡谷(黒部峡谷・高千穂峡)が県内にある。
#*高校野球は春夏ともに優勝経験がない。
#富山と沖縄
#*ワイドFMが始まるまでは民放でFMの中継局があるAMラジオ局があった。
#**その北日本放送と琉球放送の周波数は同じ738kHzである。
#*○○テレビはどちらもフジテレビ系列だが○○放送と平成新局、系列局がない系列は異なっている(富山…○○放送は日本テレビ系、平成新局はTBS系、系列局がない系列はテレビ朝日系 沖縄…○○放送はTBS系、平成新局はテレビ朝日系、系列局がない系列は日本テレビ系)。
#*平野部が広い。
#*北は海。
#富山と福岡
#*福岡という地名がある。
#*センバツの優勝がなく夏も21世紀の優勝がない。
#富山と佐賀
#*ポケモンが週に2回見れる。
#*センバツの優勝がまだない。
#*十字に交わる高速のジャンクションがある。
#*[[マツモトキヨシ|某ドラッグストア]]が未進出。
#*長○県と隣接。
#*製薬産業が有名。
#富山と長崎
#*ポケモンが週に2回見れる。
#*路面電車が走っている。
#富山と鹿児島
#*路面電車が走っている。
#*県庁所在都市にご当地ラーメンがある。


===東海道本線===
==石川==
;1840年代
#[[石川]]と鹿児島
*この時代には各地で鉄道建設ラッシュでした。
#*県庁所在地は全国天気予報でお馴染み。
#日本の鉄道歴史が大きく変わっていたかもしれない。
#**政令指定都市ではないものの存在感がある。
#*というより定時法や新しい製鉄技術などの導入により日本史の流れ自体が激変している。
#*関西出身有名サッカー選手が高校時代を過ごした。
#京駅(現・京都駅)~草津駅から建設されていた。
#*経済界は[[京都]]との関わりが深い(村田製作所・京セラ絡み)。
#*上方では公家や寺社辺りが猛反対しそうなので江戸から建設されていた気がする。
#*民放4局地域なのに[[音楽番組ファン#ミュージックフェアファン|某歌番組]]はスルー(後者はMCの出身地なのに)。
#**徳川幕府主導なら駿府-江戸-日光間が最優先だろう。その後尾張・水戸・紀伊へと支線を敷く構想を考えていたと思われる。
#*[[北陸放送|TB]][[南日本放送|S系]]のリモコンキーIDはアナログ親局と同じ(金沢6・鹿児島1)。
#***江戸-駿府間が後の東海道本線に、江戸-日光間は後の東北本線と日光線になっていた。
#**この両局のラジオ周波数は1107kHz。
#**当時の物流や人の流れを考慮するとまず東海道(江戸-京都・大坂)に建設していたのでは。
#*2020年現在における人気若手女優(石川-浜辺美波、鹿児島-上白石萌音・萌歌姉妹)の出身地。
#ついでに、中山道本線も開業。
#*隣に[[富山|うかんむりで]][[宮崎|始まる県]]がある。
#*当時の技術ではついでに開業できるほど楽に建設できたとは思えない。
#*民放FMは周波数割り当てこそ早かったが開局まで10年程かかり近隣県よりも遅くなってしまった。
#横浜駅ではなく神奈川駅と名乗っていたかもしれない。
#*隣に民放が2局しか映らない県がある。
#東海道新幹線のルートもかなり違う。
#*ポケモンはテレ朝系で放送され、[[富山|隣]][[福井|の]][[宮崎|県]]でもCATVでの視聴者が多い。
#日本の開国相手がオランダではなくイギリスになっているのが前提条件。
#*[[NHKラジオ#ラジオ第2|NHK第二]]の周波数も同じ1386kHzである。
#幕府?で鉄道導入を推進した人物が「超人的な先見の明の持ち主」として後世まで称えられる。
#**番組は同じのため夜間でも聴取は楽。
#*当時アジアのどこにも鉄道はなく鉄道に乗ったことのある日本人も誰もいなかった。
#石川と大分
#*「日本の鉄道の父」と呼ばれている。
#*県と県庁所在地の規模がほぼ同じ。
#史実の中国(清)の鉄道草創期と同じように各方面から相当な反発を受ける。
#*有名な温泉がある。
#*線路や停車場への破壊工作が発生していたかもしれない。
#*半島部に富来という地名がある。
#*[[ベタな鉄道忌避伝説の法則|ここ]]で言われている話が本当に存在したかもしれない。
#*福○県と隣接。
#東京駅はなく江戸駅が存在した。
#*3分クッキングはTBS系列で放送。
#*新橋や丸ノ内ではなく日本橋辺りにできていたかもしれない。
#*2000年代に生まれた若手女優(石川-浜辺美波、大分-森七菜)の出身地。
#**町人地や大名屋敷が建て込んでいて建設不可かと。
#*民放FMは1990年開局と比較的遅かった。
#***ターミナル駅は史実の月島付近の新しい埋め立て地に建設していたと思われる。
#*1990年代初頭まで民放は2局しかなかった。
#荷物列車が運行されていたとすれば飛脚が大打撃を受けていた。
#*隣にいまだに民放2局の県がある。
#*江戸など市中の飛脚はむしろ栄えていたのでは。
#石川と福岡
#「徳川慶喜は日本初の鉄道ファン」という誤解が史実以上に広がっていたかもしれない(実際には被写体の対象にしていただけ)。
#*石川駅と福岡駅は県内ではなく遠く離れた青森県と富山県にある。
#*そもそも別の人物が日本初の鉄道ファンと言われていた可能性の方が高そう。
#*日本海側では有数の規模を誇る都市が県内にある。
#*美女の産地として有名。
#*[[金沢市|県庁所]][[福岡市|在都市]]は1桁国道は1本通るが、2桁国道は通らない。市内で2番目の国道は100番台後半以降(金沢市は157、福岡市は201)。
#石川と沖縄
#*半島がある。
#*城下町を抱える。
#*「石川」の名称と縁がある。
#*県庁所在都市は政令指定都市ではないものの、その割に活気がある。
#石川と熊本
#*県域は南北に長い。
#*「石川」に縁がある(熊本県は石川さゆりの出身地)。
#*福○県に隣接。
#*西側が海に面している。
#*基本的に県庁所在都市に一極集中している。
#*免田という地名がある。
#*隣に民放2局県がある。
#石川と長崎
#*ともに雨の日が多い気候。
#*県土は東西に長い。
#**ともに北部は半島になっている。
#*県庁所在都市は観光地としても有名。
#石川と宮崎
#*県域は南北に長い。
#*県名と同じ苗字は上位100位までに入る(石川27位・宮崎67位)が、県内ではむしろ少ない。
#*[[小松市|企業城下町として]][[延岡市|有名な都市]]が県内にある。
#*美女の産地。
#*県北部には旧国鉄路線を転換した第3セクター鉄道があったが、全部あるいは一部が廃止された。
#*県内のバスに関してはほぼ[[北陸鉄道|1社の]][[宮崎の交通#宮崎交通|独占状態]]。
#*Juice=Juiceにその県庁所在地が名字のメンバーがいるが一方は<!--25歳になるとして-->卒業した。
#**しかも卒業したほうは名字が宮崎で出身地が石川だった。
#***もう一方も<!--病気で-->卒業することに…。
#*11以降の2桁国道が全く通らない。
#*TBS系は6chでキューピー3分クッキングを放送。
#石川と佐賀
#*隣の県に福岡という場所がある。
#**加えて西隣の県に小浜という地名がある。
#*焼き物の産地がある。
#*[[坂道シリーズ]]は未輩出。


;1900年代
==福井==
#=[[もし東西幹線が中山道ルートだったら|東西幹線が中山道ルートだった場合]]
#[[福井]]と[[佐賀]]
#静岡県などの有力者が出資した私鉄による建設。
#*マイナー県だが原発のニュースで話題になりやすい。
#*駅間距離が現実より短い。
#*視聴率調査がない。
#*静岡〜清水間は現在の静岡鉄道静岡清水線を通る。
#*ウーマンラッシュアワー、ミサイルマンのそれぞれ片方の出身地。
#**当時の私鉄は国の代わりに鉄道の全国ネットワークを形成する役割を担っていたので史実通りのルートだったのでは。
#*県人口が[[堺市]]より少ない。
#私鉄時代は関西鉄道と仲が良かったかもしれない。
#*衆院小選挙区が3から2へ減らされた。
#*というか、史実の関西鉄道が「東海道鉄道」と名乗って、東海道に忠実な路線を敷いていたのかもしれない。
#*ポケモンを週2回(福井南部は週3回)見れる。
#区間は横浜市-名古屋付近。
#*リモコンキーIDは近隣民放と被らないようになっている。
#全通からあまり経たないうちに国営化される。
#*[[坂道シリーズ]]メンバーは輩出していない。
#福井と[[宮崎]]
#*陸の孤島かつ所属する地方で最もテレビ環境が悲惨。
#**県内民放のリモコンキーIDは[[福井テレビ|片]][[宮崎放送|方]]が在京キー局と同じ。
#**もう1つは隣接府県と重複しない番号。
#**[[ANN|テレ朝系]]ともう1系列を見たいならCATVに加入する必要があるが、それでも[[TXN|テレ東系]]は視聴できない。
#*県の端から端へ移動するのに時間がかかる。
#*県の両端で文化圏が大きく異なる([[大野市]]と[[福井/嶺南#高浜町の噂|高浜町]]、[[延岡市]]と[[都城市]])。
#*力士不毛の地
#**横綱はもちろん、大関は1人も輩出していない。
#*県名よりも名字を連想してしまう。
#*丸岡に縁が深い。福井には丸岡城があり宮崎にはぎょうざの丸岡がそれぞれある。
#福井と[[長崎]]
#*所属する地方の西端に位置する。
#*県の端と端(大野市と高浜町、松浦市と島原市)で文化圏が大きく異なる。
#*「眼鏡」に縁がある。
#**前者は眼鏡枠の産地があり、後者は眼鏡橋がある。
#**さらに「小浜」にも縁がある。
#***福井県には[[小浜市]]が、長崎県には小浜温泉がある。因みに読み方はどちらも「おばま」。
#*リアス式海岸が特徴的。
#*○賀県と隣接。
#*2017年現在新幹線は県内にはないが、近い将来乗り入れてくる予定。
#**ともに2023年開業予定。
#*2県も韓国へのフェリーを持っている。
#*県庁所在地から最寄りの空港([[小松市|小松]]・[[大村市|大村]])へは北へ45kmに位置する。
#*高校野球は長らく優勝がなかったのだが21世紀のセンバツの決勝でともに初優勝を目指す北日本の高校を下し初優勝。
#*県庁所在都市に路面電車がある。
#福井と福岡
#*「○郎丸」という鉄道駅がある。
#**おおぜき(大関・大堰)駅や「三国」のつく駅もある。
#*隣に「○賀」と名の付く県がある。
#*福大と呼ばれる大学がある。
#*県庁所在都市の隣に大野(城)市がある。
#*隣に[[岐阜|仮名]][[滋賀|2字]][[佐賀|県]]がある。
#福井と大分
#*民放3局以下の県。
#**ケーブルテレビが普及している。
#*モーニング娘。とAKBグループの人気メンバーを輩出。
#*所属する地方では比較的関西志向が強い。
#*[[福井/嶺南|県]][[日田市|西]][[中津市|部]]は自県の[[福井市|県庁]][[大分市|所在都市]]よりも[[滋賀|隣]][[京都|県]][[福岡|]]向いている。
#*市外局番は大半が0◯7。
#*小選挙区を減らされたことがある。
#*ポケモンを週2回以上見れる。
#福井と熊本
#*西側は海。
#*高校野球はセンバツのみ優勝あり。
#*県庁所在都市に路面電車がある。
#*かつて[[静岡鉄道]]の中古電車を購入した私鉄がある。
#*県庁所在都市は北部に位置する。
#*県庁所在都市は昭和時代まで内陸自治体だった。このためか、県庁所在都市の沿岸部は寂れている。
#*1桁国道と2桁国道は各1本ずつ、2桁国道はともに3の倍数で末尾7。
#*五木に縁が深い。福井は五木ひろしの出身地で熊本には五木村と五木食品がある。
#福井と鹿児島
#*高校野球はセンバツのみ優勝あり。
#*県庁所在都市に路面電車がある。
#*原発がある。
#*[[堺市|大阪府内の]][[和泉市|市]]と同じ発音の[[坂井市|市]][[出水市|がある。]]
#*南西部はあまり発展していない。
#*県内は2つの国(福井-越前・若狭、鹿児島-薩摩・大隅)から成り立っている。
#福井と沖縄
#*県域は南西に細長くなっている。
#*大阪と何らかの繋がりがある(福井は[[関西電力|関電]]の原発が立地、沖縄は同県出身者が大阪に多く住んでいる)。
#*ともに県庁所在地は北の方にある。
#*福井放送とラジオ沖縄が同じ864kHzを使用。


===智頭急行智頭線===
==愛知==
;1960年代
#[[愛知]]と[[福岡]]
{{駅名標/西日本|name=因幡山形|ruby=いなばやまがた|back=やまさと|next=ちず|back2=Yamasato|roma=Inaba-Yamagata|next2=Chizu}}
#*日本第3・第4の大都市圏の中心地。
#佐用駅では姫新線と線路がつながっていた。
#**中心部に高層ビルが少ないイメージがある。
#開業時から急行や特急が多く運転された。
#**工業県であるとともに農業県でもある。
#何らかの形でキハ82が走ったかもしれない。
#**ともに県庁所在地は北西の方にある。
#特急の所要時間は現実より長い。
#*県内の交通は[[名古屋鉄道|大手]][[西日本鉄道|私鉄]]グループを抜きに語れない。
#*そのため現在は高速バスに苦戦している。
#**しかもともに「蒲池」駅が存在する。
#*それでも伊丹-鳥取の航空便は廃止されている。
#*地下鉄最初の区間が酉年に開通(名古屋1957年、福岡1981年)。
#*JR化後は振り子式のキハ187系投入や一線スルー化などのテコ入れが実施されて、史実とほぼ同じレベルになる。但し、それにかかる費用は地元負担。
#*出身有名人が多い。
#21世紀に入って因美線智頭以南の廃止が噂される。
#*[[中部日本放送|TB]][[RKB毎日放送|S系]]は地デジもアナログ親局と同じch番号(名古屋5、福岡4)かつ、所属する地方の民放で最も自社制作率が高いうえに[[NNN]]か[[ANN]]への鞍替え願望を持つ。
#「宮本武蔵」駅などできるわけがない。
#*[[東海テレビ放送|1c]][[九州朝日放送|h局]]は系列が異なるのにお互い大の仲良し、ともに大のアンチ[[日本テレビ|日テレ]]・アンチ[[テレビ朝日|テレ朝]]。
#*恋山形駅は「因幡山形」、大原駅は「美作大原」と名乗っていた。
#**どちらの1chも[[毎日放送|MBS]]・[[札幌テレビ放送|STV]]とは大の仲良し。
#*[[テレビ愛知|テレ]][[TVQ九州放送|東系]]が[[テレビ東京|テレ東]]とは微妙な関係で[[FNN|フジ系]]に鞍替え願望。
#**むしろ[[名古屋テレビ放送|この]][[テレビ西日本|局]]が[[TXN|テレ東系]]になりたがる。
#*県面積が20位台後半かつ人口密度も上位1桁台に入る。
#**そのため夏の高校野球の記念大会では2校枠になる(福岡は2018年から)。
#*トイレの[[常滑市|2大]][[北九州市|産地]]。
#*金山駅や新栄町駅が県内にある。
#**それとともに「朝倉」にも縁がある。愛知県には朝倉駅が、福岡県には[[朝倉市]]が存在する。
#***「東郷」にも。東郷駅は福岡県にあるが、愛知県には東郷町がある。
#**本郷駅もあり、ともに新栄町駅まで乗換なしで行ける。
#**県の東部に八幡駅がある。
#*[[トヨタ自動車]]の事業所がある。
#*出身地である県内の[[愛知/東尾張#瀬戸市の噂|地]][[八女市#黒木|名]]を芸名にした女優がいる。
#*県庁所在都市に「柳橋市場」がある。
#*県庁所在都市の隣に[[春日井市|春日のつく]][[春日市|市]]がある。
#**それに加えて平成の大合併まではずばり「春日」を名乗る自治体(読み方は異なる)もあった。
#*2019年現在、村は県内に2つある(愛知-豊根村・飛島村、福岡-赤村・東峰村)。
#*SKE48とHKT48の拠点がある。
#*県の東端近くに豊○市がある。
#*欅坂46→櫻坂46の新旧センターの出身地(ともに2001年生まれで蟹座)。
#*隣に[[岐阜|仮名]][[三重|2字]][[佐賀|の県]]があり、この県庁所在都市の植民地となっている。
#*森下駅がある。
#*大里駅があるかかつてあった(愛知は現存、福岡は現在の門司駅)。
#*県庁所在都市の市外局番が(0×2)→名古屋市(052)福岡市(092)
#*1993年12月生まれで誕生日が1日違いの女性芸能人の出身地。
#*地下鉄は東京メトロ東西線と同じ水色の路線(鶴舞線、空港線&箱崎線)はあるが、地下鉄では珍しく東京メトロ千代田線と同じ緑の路線がない。
#愛知と鹿児島
#*地形的に見て、目立つ半島が2つ存在する。愛知:[[愛知/知多#知多半島の噂|知多半島]]と[[愛知/東三河#田原市の噂|渥美半島]]、鹿児島:[[鹿児島/中南薩#中南薩地方の噂|薩摩半島]]と[[鹿児島/大隅#大隅地方の噂|大隅半島]]
#**旧国でも2つに分かれる(愛知-尾張・三河、鹿児島-薩摩・大隅)。
#***ともに県庁所在都市は西の方にある。
#***東の方にある半島は鉄道が不便。
#*[[岐阜]]と何らかの関係がある。
#*隣に「み」から始まる結び付きが強い県がある。
#*こうだ駅と白沢駅がある。
#*日本全体の3番手と九州の3番手。
#*3chと4chは系列がそれぞれ同じ(宮城も)。
#*2021年現在、AKBとSKEの最年長(ともに1991年生まれ)の出身地。
#*生見愛瑠(めるる)に縁がある。愛知は出身地、鹿児島はめるるの父の出身地かつ生見駅がある。
#*加藤姓で下の名前がカタカナ3文字の女性芸能人の出身地(愛知-ミリヤ、鹿児島-ローサ)。
#*北隣の県に荒尾駅がある。
#愛知と佐賀
#*「なごや城」が県内にある。
#*長○県と○岡県に隣接。
#*県の南部に空港がある。
#*県内では焼き物の生産が盛ん。
#*有名なお稲荷さんがある(豊川稲荷と祐徳稲荷神社)。
#*絆創膏をカットバンと言う。
#愛知と長崎
#*JRの「こうだ」駅がある。
#**平戸のつく駅もある。
#*有名なテーマパーク(レゴランドジャパン・ハウステンボス)がある。
#*千種と縁が深い。
#*仮名2字県と隣接。
#*欅坂46の2大人気メンバーを輩出。
#**ともに卒業。
#*海上空港がある。
#*「[[長崎/対馬|つしま]][[愛知/海部#津島市の噂|市]]」が存在する。
#*県の端の方に福江という地名がある。
#愛知と熊本
#*県庁所在都市は北西部にあり、政令指定都市で一応西側で海に面しているが海岸線は県庁所在都市内が短い。
#*県庁所在都市は城下町であり、市街地の西端に新幹線が停車するターミナル駅がある、人口は東部の丘陵地が占める割合が高い。
#**その市名を名乗る高速自動車国道のICは山の手かつ市の北東端にある。
#*市外局番は大半が0*6*。
#*加藤清正ゆかりの地。
#*○岡県と隣接する。
#*「み」で始まる県とも隣接している。
#*人口は県庁所在都市に一極集中、2位以下を大きく引き離している。
#*オレンジを多用する鉄道会社がある。
#*森○千里という名前の女性芸能人の出身地。
#愛知と大分
#*AKBグループの人気メンバーを輩出(松井珠理奈と指原莉乃)。
#*「み」で始まる県が南に隣接。
#*平成初期に内閣総理大臣を出した(愛知-海部俊樹・大分-村山富市)。
#*庄内のつく駅がある。
#*有名なマラソン大会がある(愛知-名古屋ウィメンズマラソン、大分-別府大分毎日マラソン)。
#*乃木坂46の3期生を輩出(佐藤楓、吉田綾乃クリスティ)。
#愛知と宮崎
#*フジテレビ系列局のチャンネルが8以外。
#*太平洋に面している。
#*空港に直接アクセスできる鉄道がある。
#*辛いラーメンが有名(愛知-台湾ラーメン・宮崎-宮崎辛麺)。
#*県内には特定の漢字1字(愛知=豊、宮崎=高)の入った自治体が多い。
#*点滅する様子を「パカパカ」と言う。
#愛知と沖縄
#*ランドマークの城がある。
#*肉料理が多い
#*近年人口が増加している。
#*過去に万博を開催した経験がある(1975年沖縄海洋博と2005年[[愛知万博]])。
#*結婚式が派手。
#*[[台湾]]と関係が深い。


;1970年代
==静岡==
#鉄道公団の手によって、建設されていたので、高速化に対応できる設計になっていた。
#[[静岡]]と[[熊本]]
#キハ181系気動車による特急「はくと」とキハ58系気動車・キハ65形気動車による急行「とっとり」が運行されていた。
#*昭和後期に有名な火災事故が発生した。
#*特急「はくと」は米子までに運行されていた。
#*県内に有名な火山がある。
#*のちに、特急「はくと」はキハ189系気動車で運行されていた。
#*[[愛知|隣]][[福岡|県]]に本社のある[[名古屋鉄道|大手]][[西日本鉄道|私鉄]]の路線は県境を越える[[豊橋市|直]][[大牟田市|前]]で終点になっていて県内には乗り入れていない。
#*JR化後に130km/h化対応工事などのテコ入れが実施されて、史実と同じレベルになるが、工事費用は地元負担。
#*所属する地方で2番目に人口が多い。
#1972年or1975年に開業した際には、キハ181系気動車が史実よりも多く製造されていたかもしれない。
#*県内に1桁国道が貫通するが(静岡は1号、熊本は3号)、2番目の国道は40番台以降(静岡は42号、熊本は57号)。
#*1975年開業の場合で製造されたキハ181系は、エンジン出力を440PSに落として屋根上ラジエーターを廃止し、保守性や信頼性を高めた1000番台車として製造されていた。
#**1993年の[[国道42号]]浜松延長以前は静岡の2桁国道は[[国道52号]]しかなかった。最も、静岡県の国道で42号は最も存在感が薄い。
#1981年の神戸ポートアイランド博覧会と1990年の国際花と緑の博覧会が開催された際に、臨時列車が運行されていた。
#*民放テレビが2局しか映らない県と隣接。
#*平成の大合併で政令指定都市が県内に生まれた。
#*県の面積がほぼ同じ(ともに7000平方キロ台)。
#静岡と鹿児島
#*お茶・鰻・マグロ・鰹と特産物が被る。
#*サッカー選手輩出県。
#*県内民放は[[静岡放送|TB]][[南日本放送|S系]]→[[テレビ静岡|フ]][[鹿児島テレビ放送|ジ系]]→[[静岡朝日テレビ|テレ]][[鹿児島放送|朝系]]→[[静岡第一テレビ|日テ]][[鹿児島読売テレビ|レ系]]の順に開局。
#*[[JNN|TBS系列局]]のマスコット不在。
#*有名な火山がある。
#*1990年代以降に生まれた姉妹女優の出身地(静岡-広瀬アリス・すず、鹿児島-上白石萌音・萌歌)。
#*地形的に目立つ半島(あるいは岬)が東西に2つある。
#*「西鹿・島駅」がある(あるいはかつてあった)。
#*櫻坂46の大から始まるメンバーを県東部から輩出。
#*576kHzを使うNHKラジオ第一の送信所がある。
#*民放2局県と隣接。
#静岡と宮崎
#*どちらも太平洋に面しており、尚且つ南海トラフ地震の危険地域に入っている。
#*面積もほぼ同じで、端から端までかなり遠く互いの交流が全くと言っていい程ない。
#*どちらも[[wikipedia:ja:岩崎恭子|五輪競泳]][[wikipedia:ja:松田丈志|メダリスト]]を輩出しており、そのメダリストが発言した言葉が流行語大賞にノミネートされた。
#*力士不毛の地。
#**横綱はもちろん、大関すら輩出していない。
#*うなぎが有名。
#*降雪量は全国屈指の少なさ、ただし山岳地帯はこの限りではない。
#*[[山梨|隣]][[鹿児島|県]]に[[富士山|跨る]][[日本の山#高千穂峰|山]]が存在する。
#*全国でも1・2を争う高い鉄道橋梁がある(大井川鐵道関の沢橋梁と高千穂橋梁)。
#*伊東氏ゆかりの地。
#*[[JFL]]に属するホンダ系のチームの本拠地。Jリーグは目指さない。
#*餃子の消費量が多い。
#**[[浜松市]]と[[宮崎市]]が全国上位3位までに入る。
#*県の南西部は[[愛知|隣]][[鹿児島|県]]との関係が強い。
#*北川駅(読みは異なる)がある(静岡は伊豆北川駅)。
#*県内を3地域に分割した場合、2地域は所属地方の中心都市との結び付きは弱いが、1地域だけ所属地方の中心都市との結び付きが強くともに[[浜松市|大企業]][[延岡市|城下町]]を中心とする地域。
#*櫻坂46の1999年生まれのメンバー(生年月日が1日違い)を輩出。
#静岡と沖縄
#*ツナ缶消費量が高い。
#*所属する地方とは別に県単位で〇〇地方と扱われやすい(静岡地方・沖縄地方)。
#*一応は東海地方・九州地方だが高校野球・衆院比例ブロック以外は所属他県から他地方扱いされやすい。
#*マリンリゾートが有名。
#静岡と福岡
#*2大都市を中心とした域内対立がある。
#**政令指定都市が県内に2つある(他に[[大阪]]が該当)。
#**それとともに県内は4つくらいの地域に分かれ、文化なんかもそれぞれ異なる(静岡-西部・中部・東部・伊豆、福岡-北九州・福岡・筑豊・筑後)。
#***そもそも複数の国が集まってできた県のため一体感がない。
#*「岡」の字で終わる。
#*原駅と原田駅がある。
#**中泉駅があるかかつて存在した。
#*北東に山で始まる県が隣接。
#**ともにフジテレビ系が映らない。
#*県内に新幹線の駅が5駅以上ある。
#*東京と大阪だったらどちらかと言えば東京指向。
#**県庁所在都市とはライバル関係にあるもう1つの政令市周辺では大阪or名古屋指向が強くなる。
#***しかも工業はそちらの方が盛ん。
#***静岡県は県庁所在地の静岡市よりも浜松市の方が人口が多いが、福岡県もかつては福岡市よりも北九州市の方が人口が多かった。
#*「あまぎ」に縁がある。静岡県には天城山が、福岡県には朝倉市の甘木がある。
#*1998年度生まれの女性有名芸能人(広瀬すずと橋本環奈)の出身地。
#*隣に堺市より人口が少ない県がある。
#静岡と佐賀
#*今後県内を通る予定の[[リニア中央新幹線|新幹]][[九州新幹線 (長崎ルート)|線]]に対し建設反対を表明している。
#*県内にお茶の産地がある。
#*長○県と隣接。
#*空港は平成になってからできた。
#静岡と大分
#*AKBからバラドルに転向したアイドルの出身地。
#*有名な温泉地がある。
#静岡と長崎
#*有名な半島がある。
#*県内の2大都市がライバル関係にある。
#*愛野駅がある。
#*信号機はコイト電工製の割合が高い。


===赤穂線===
==岐阜==
;1930年代
#岐阜と佐賀
#実質的に山陽本線の別線扱い。
#*福○県と長○県に挟まれている。
#*かつては特急「富士」「櫻」「燕」なども通っていた。
#*隣県の大都市に植民地化されている地域がある。
#*むしろこっちが山陽本線になっていた。
#*有名な焼き物の産地がある。
#**よって現実の上郡回りのルートは上郡線になっていた。
#*一応県内に新幹線が通るが、県庁所在地は通っていない。
#***戦時中に金属供出によって単線化されていた。
#岐阜と大分
#山陽新幹線建設時にも赤穂経由が検討される。
#*県内に「中津」のつく[[中津川市|都]][[中津市|市]]がある。
#赤穂鉄道・西大寺鉄道は太平洋戦争開戦前に廃止される。
#**しかもともに県の端の方にある。
#史実の播州赤穂駅は「播磨赤穂」駅として開業していた。
#*有名な温泉が多い。
#場合によっては複線化していた。
#*県名はどちらかと言えば読みにくい。
#*上記通り山陽本線の一部になっていたら当然。
#*[[愛知|隣]][[福岡|県]]はその地方の中心となる県。
#**[[多治見市|その県との県境に近い]][[中津市|地域]]では自県の[[岐阜市|県庁]][[大分市|所在地]]よりも隣県との繋がりの方が強い。
#*西に福○県が隣接している。
#*ともに近畿地方と何らかの繋がりがある。
#岐阜と熊本
#*県庁所在地は県の西部にあり、県東部には山岳観光地がある。
#**有名な火山もある。
#**県庁所在地にはかつて市営バスがあったが、今は民営化されている。
#*JRの荒尾駅がある。
#*県内を流れる川の名前を冠した第3セクター鉄道がある。
#*福○県と長○県の両方と隣接。
#*1890年前後に大地震があった。
#*「平成」という地名や駅名が県内にある。
#岐阜と沖縄
#*県内の端から端まで移動するのに時間がかかる。
#*10万都市が4つある。
#*鹿児島と関係が深い。
#*県名の漢字は1文字目はわかりやすいが2文字目が難しい。
#*他の県と同じ読みの都市がある(あるいは過去にあった)。
#岐阜と長崎
#*十○銀行が県内にある。
#*○賀県と隣接。
#*県の南北で文化その他が異なる。
#岐阜と福岡
#*テレビ東京系の番組がたくさん見れる。
#*高校野球は21世紀の優勝がない(センバツでは準優勝まではいく)。
#*県内には[[名古屋鉄道|大手]][[西日本鉄道|私鉄]]が運営する路面電車があったが、全て廃止された。
#*県内でいくつかの文化圏に分かれる。
#*中津と正反対の方角に荒尾がある(福岡は県境を超えてすぐの場所にある)。
#**福岡という地名もある。
#*「[[中津川市#山口|山]][[山口|口]]」を自分達のエリアに組み込んでいる。
#岐阜と宮崎
#*○知県と隣接(宮崎は海を挟む)。
#*県庁所在都市に加納駅がある。
#岐阜と鹿児島
#*高校野球は21世紀の優勝がない(センバツでは準優勝まではいく)。
#*県の面積は1万平方km前後と広い部類に属する(岐阜7位・鹿児島10位)。
#*県の端から端までかなり遠い。
#*民放FMの開局は遅かった。
#**ともに所属する地方で一番最後だった。


===野岩鉄道===
==三重==
;1890年代
#[[三重]]と[[大分]]
#日本鉄道が日光線の延長で建設。
#*日教組が強い、地方の中でもダントツの影の薄さ。
#*史実の日中線も含め宇都宮〜米沢が「野岩羽線」となる。
#*県庁所在地の知名度が他の都市(大分は別府、三重は伊勢)に負けている。
#現実よりトンネルが少ない。
#*「Wエンジン」の2人の出身地。
#上越線開通前は東京〜新潟の最短ルートとしても重宝された。
#*[[東海の神社#伊勢神宮|神]][[九州の神社#宇佐八幡宮|宮]]があり、どちらも1文字目があ行で2文字目がさ行である。
#[[郡山市]][[福島市]]が史実ほど発展していない。
#*[[三重/志摩#志摩市の噂|半島の名を]][[大分/国東#国東市の噂|名乗る市]]がある。
#下野電気鉄道は存在しなかった。
#*どちらにも、「三重」と「四日市」がある。
#**「上野」とつく高校もある。
#**「高田高等学校」もある。
#*[[四日市市|地方屈指の]][[大分市|工業都市]]がある。
#*平成の大合併で異常なほど町村が減った。
#*信号機事情は似ており、日信とコイト電工が多く、京三製作所は少ないうえ、樹脂灯器はオムロンが使われた。
#*東隣は愛○県。
#*県名を音読みすると別の意味の熟語になる。
#*県内に「くす(楠・玖珠)」町があるかかつてあった。
#*県の大部分でテレ東系列局を見れる。
#*[[三重/伊賀|県北]][[日田市|西部]]は県内他地域とは文化圏が異なる。
#三重と福岡
#*県内の交通は[[近畿日本鉄道|大手]][[西日本鉄道|私鉄]]グループを抜きに語れず、バスはその[[三重交通|子]][[西鉄バス|会社]]がほぼ独占。
#**そう思われがちだがバスに関しては一部違う事業者が運行している(三重:三岐鉄道バス・福岡:堀川バス・昭和自動車・北九州市交通局など)。
#*元々いくつかの異なる旧藩・国が集まってできたため、県内でいくつかの地域圏に分かれ、文化・産業なども異なっている。
#*国内有数の[[四日市市|工業]][[北九州市|都市]]がある。
#**四日市市は県庁所在地の[[津市]]よりも人口が多く、北九州市も[[福岡市]]よりも人口が多かったことがある。
#*「○日市」という駅がある。
#*S賀県と隣接。
#*「[[三重/志摩|志]][[糸島市#志摩|摩]]」という地名が県内にある。
#**それと同時に二見浦(二見ヶ浦)や夫婦岩もある。
#*櫛田に縁が深い(三重には櫛田駅や櫛田川が、福岡には櫛田神社がある)。
#三重と長崎
#*リアス式海岸が特徴的。
#*南北に細長い。
#*県の端から端まで移動するのに時間がかかる。
#*「しま」で始まる半島の名を名乗る市がある。
#*「三重」という地名がある。
#*真珠の養殖で有名。
#*異国情緒あふれるテーマパークがある。
#**ともに近代以前に日本と関係があった[[スペイン|ヨーロッパ]]の[[オランダ|国]]を再現している。
#**イルミネーションが有名なテーマパークもある。
#*○賀県と隣接。
#*2018年現在は新幹線は通らないが、近い将来は新幹線が通る予定。
#*戦後に横綱に昇進した出羽海部屋の力士(三重ノ海、佐田の山)を輩出。
#*海星高校があり、甲子園で対戦した事もある。
#*松尾駅と(島原)船津駅が同じ路線にある。
#三重と沖縄
#*所属地方があいまい。
#**それぞれ近畿地方と九州地方に含まれることもある。
#**ともに所属している地方の南西端にある。
#*域内に半島を有する。
#*マリンリゾートが有名。
#*修学旅行でよく行く。
#三重と宮崎
#*東側が太平洋に面している。
#**マリンリゾートが盛ん。
#*1990年代に大型リゾート施設ができた。
#*県庁所在地に一極集中せず、いくつかの都市圏に分散している。
#*県内のバスはほぼ1社で独占している。
#*隣に[[和歌山|漢字3文字の]][[鹿児島|県]]がある。
#**その県の東端部は当県との結びつきが強い。
#*[[名張市|県西部の]][[都城市|都市]]は[[奈良|西側にある]][[大阪|県を]][[鹿児島|指向している]]。
#*神話で有名な場所がある。
#*[[桑名市|県]][[四日市市|北]][[鈴鹿市|部]][[津市|の]][[延岡市|都]][[日向市|市]]は[[名古屋市|所属地方の]][[福岡市|中心都市]]を指向している。
#*ともに櫻坂46メンバーを輩出しているが、[[伊賀市|出]][[延岡市|身市]]は県庁所在都市とは文化圏が異なる。
#*2010年代に夏の甲子園で決勝戦に進んだが、準優勝に終わった。
#三重と佐賀
#*どちらもひらがな2文字で、隣が[[愛知|その地方の]][[福岡|中心となる県]]。
#**その両県の植民地と化している地域もある。
#*県内に「嬉野」という地名がある。
#**東部に「[[三重/志摩#鳥羽市の噂|鳥]][[鳥栖市|○市]](「鳥はともに「と」と読む」)」がある。
#*有名なお茶の産地がある。
#**焼き物の産地もある。
#*[[津市|県庁]][[佐賀市|所在地]]の影が薄い。
#*ファミマとは縁が深い。三重はファミマ中華まんの産地、佐賀はファミマおにぎり海苔(一部商品除く)の産地。
#三重と鹿児島
#*人口がほぼ同じ(ともに160~170万人)。
#**全国的にも順位は中位に属する。
#*県の北部に嘉例川という駅や川がある。
#*お茶と牛肉の名産地。
#*所属している地方の最南端(沖縄除く)。
#三重と熊本
#*県の人口がほぼ同じ(ともに170万人台後半)。
#*JRのあそ(阿曽・阿蘇)駅がある。
#*隣が所属している地方の中心となる県で、県境近くにはテーマパークがある。
#**加えて南に漢字3文字の県が隣接し、北西の方には○賀県もある。


===海峡線===
==3県以上==
;1970年代
#石川と福岡と宮崎
#札幌オリンピック開催中は臨時列車が運行されていた。
#*県内に11以降の2桁国道は通らない。
#大阪や東京と北海道各地を結ぶ列車が多数運行されていた。
#北陸3県と鹿児島と沖縄
#津軽線、江差線は複線化されていた。
#*AMラジオの周波数が同じ(738kHz…富山と沖縄、864kHz…福井と沖縄、1107kHz…石川と鹿児島)。
#おそらく[[もし青函トンネルが○○だったら#在来線規格だったら|在来線規格だった]]
#新潟と長野と熊本
#*松前線が現在まで存続し、代わりに江差線木古内以西は史実より早く廃止。
#*平成時代非常に大きな地震を経験した。
#北海道新幹線は凍結されたままか、札幌-(新)函館(北斗)間が先に開業。
#新潟と愛知と福岡
#青函連絡船では洞爺丸型が延命され津軽丸型は登場しなかった。
#*AKB48の姉妹グループがある(NGTとSKEとHKT)
#のちになって新幹線専用トンネルを建設する計画が出る。
#新潟と静岡と熊本
#54年の洞爺丸の事故で建設が急がれたことになっている。このトンネル開通を想定して20系500代(極寒地仕様)が製造される。実際の500代は1000代,1000・2000代は2000・3000代となる。
#*政令指定都市ができたのは平成の大合併の時。
#*12系500代・14系500代も新造車として登場。極寒地仕様に改造した車両は左形式の区分代となる。781系も約10年早く登場。485系1500代は存在せず。781系が東北より北を走る特急に使用される。
#岐阜と三重と佐賀
#*仮名2字県。
#*[[名古屋市|高裁所]][[福岡市|在都市]]のベッドダウン。
#*県の大半でテレ東系を見れる。
#石川と岐阜と鹿児島
#*民放FMの開局に時間がかかり、甲信越北陸・東海・九州沖縄で最後になった。
#福井と山梨と宮崎
#*民放2局県でテレ朝系が映らないに等しい。
#**このためCATV加入率が高い。
#*明治時代には人口が最下位クラスだった。
#*南東北と間違えやすい。
#石川と長野と鹿児島
#*平成に入ってから新幹線が開業した。
#*隣に民放2局県がある。
#*県庁所在地は全国の天気予報によく出る。
#富山と石川と佐賀と長崎
#*隣り合う2県で電話番号の上3桁が同じ、しかも19の倍数から始まる(076X及び095X)。
#甲信越3県と南九州3県
#*新幹線が通る県は民放が4局揃っているが、通ってない県は2局しかない。
#*つまり、山梨=宮崎、長野=鹿児島、新潟=熊本という式が成立する。
#長野と熊本と鹿児島
#*民放3局目は昭和時代(いずれも1980年代前半)に開局したが、4局目は平成新局。
#*隣に民放2局県がある。
#*新幹線が開業したのは平成に入ってから。
#三重と宮崎と沖縄
#*マリンリゾートが有名。
#*県内交通においてJRの立場が弱いかJRの路線そのものがない。
#*[[和歌山|漢字]][[鹿児島|3文字の県]]と隣接。
#新潟と長野と沖縄
#*どこの地方に属するかが曖昧なため、それだけで1つの地方の扱いになることがある。
#*県の端から端までかなり遠い。
#石川と岐阜と福岡
#*かつて県内に路面電車があったが廃止された。
#中京3県と鹿児島
#*3chと4chの系列が両方同じ(宮城も)。


;1990年代後半
{{似たモノ同士/都道府県}}
#英仏海峡トンネルの注目度が高まっていた。
[[Category:似たモノ同士/都道府県|ちゆうふきゆうしゆう]]
#旅客列車は最初から特急のみだった。
[[Category:中部地方|にたものとうしきゆうしゆう]]
#*785系に青函トンネル対応の新区分番台が誕生する。
[[Category:九州地方|にたものとうしちゆうふ]]
#*E751系も乗り入れに対応していた。
#スシ24は登場せず、九州ブルトレや「出雲」用のオシ24が転用されていた。
 
===瀬戸大橋線===
;1960年代
#特急「富士」、準急「砂丘」が四国に乗り入れていた。
#*準急「鷲羽」も高松発着となっていた。
#四国新幹線の用地が確保されていたかは微妙。
#*「現行の瀬戸大橋が老朽化した段階で新幹線対応の新瀬戸大橋を造ろう」という運動があったかもしれない。
#東京と高知、松山を結ぶ寝台特急が運行されていた。
#*ムーンライト松山、高知の先祖に当たる夜行普通列車も存在した。
#*「土佐」「いよ」が上記寝台特急の列車名に。急行「土佐・いよ」は別の列車名に。
#**おそらく気動車急行の方は「うらと」「いしづち」を名乗っていたと思われる。
#*当初は20系で登場し、1972年3月に「さくら」・「みずほ」とともに14系に置き換えられた。
#121系は瀬戸大橋乗り入れ可能な規格で作られていた。
#玉野市は岡山市に吸収されたか。
#瀬戸中央自動車道は国道扱いか。
#建設資金の調達方法が郵便貯金ではなく世界銀行の融資という形で行われていたかもしれない。
#下津井電鉄が国鉄に買収された。
#*されない。江若鉄道同様廃線→一部の用地が流用される程度だと思う。
#*少なくとも児島駅の位置は変わる。
#四国の電化が早まった。
#*最初に投入されたローカル車両は新車ではなくモハ70形・モハ80形が転用されて来た。
#そろそろ橋の老朽化が問題に挙がってくる頃だと思われる。
#宇高連絡船の廃止時期が早まっていたのは言うまでもない。
#*伊予丸型は建造されなかった。
#茶屋町〜宇野はクモハ42あたりの単行運転になった。
#環境問題が深刻化する前のことなので工事による瀬戸内海の生態系への打撃が史実以上に。
#「紫雲丸事故」で建設が急がれた、とされる。宇野線岡山-茶屋町間は1970年代までに完全複線化。
#岡山-高松間を結ぶ快速に、サロ110連結の岡山区113系が使用される。'90年頃に221系(岡山駅基準・下関方先頭車がクロ221、大型の前面窓・ハイデッキ仕様のグリーン車)が岡山区に配置され、113系サロ110連結編成を置き換えた。
 
;1970年代前半
#宇高連絡船の廃止が早まったのは言うまでも無く。
#*宇野線茶屋町~宇野間の列車の多くは単行運転に。
#*伊予丸型は建造されず、紫雲丸型を修繕しながら廃止まで使い続けていた。
#「紫雲丸事故」を契機に建設開始された、と語られる。
#*宇野線岡山~茶屋町間は瀬戸大橋線開通から間もない頃に完全複線化。
#四国の電化が早まった。
#*電化当初の四国ローカル運用に80系が使用され、国鉄末期に下記の121系に置き換え。
#*121系は瀬戸大橋線乗り入れ可能な規格で製作された。
#*予讃本線高松~松山間は瀬戸大橋開通と同時期に電化、'90年代に8000系に置き換わるまで181系が電化区間(瀬戸大橋線直通も含む)の特急に使用されていた。
#**場合によってはキハ181系の製作数が史実より少なかった。
#**電化区間の急行には山陽新幹線岡山開業で転用された153系が使用された。
#四国新幹線の用地は確保されたかどうか。
#「土佐」「いよ」が東京発高知・松山行きの寝台特急の列車名に。急行「土佐」「いよ」は別の名称になる。
#*おそらく「浦戸」「いしづち」になっていたと思われる。
#瀬戸中央自動車道は国道扱いか。
#岡山区にサロ111が転入し、岡山~高松間の快速(8・12両編成)に連結された。
#*1990年頃に221系が岡山区に新製配置、上記113系グリーン車連結編成を置き換えた(岡山駅基準・下関方面の先頭車が大型の前面窓・ハイデッキ構造のグリーン車クロ221)。
#下津井電鉄の鉄道事業撤退が早まった。
#高徳本線、土讃本線(多度津~高知間)は電化されただろうか。
 
===関門鉄道トンネル===
;1930年代
#昭和恐慌における失業対策として、着工されていた。
#史実通りに、単線で開業していた可能性が高い。
#*のちに、追加という形で、上り線トンネルが開業していた。
#遅くても、1935年に下り線トンネルが開業し、1937年に上り線トンネルが開業していた。
 
;1950年代
#特急「かもめ」と特急「あさかぜ」の運行がずれ込んでいたかもしれない。
#*開業と同時に運行が開始されていた。
#最初から、複線で開業されていた。
#1950年代後半の開通ならトンネルの西側は最初から交流電化になっていた。EF30形の登場も史実より早かった。
 
===紀勢本線===
;1920年代
#線形は史実より悪かった。
#*特に尾鷲~紀伊木本→熊野市間。
#うまくいけば戦前に[[もしあの国鉄路線が全通していたら/西日本#五新線|五新線が全通していた]]。
 
==北海道==
===石北本線(上川-遠軽)===
;1980年代
#石勝線のように高規格路線として建設された。
#*一部区間は特急しか走っていないところも類似していた。
#**上川-遠軽間かな
#遠軽でのスイッチバックは何とかして回避していた。
#池田-北見-網走は今も「網走本線」を名乗っている。
#*名寄本線は「名寄-紋別-中湧別-佐呂間-網走」の区間。
#*網走本線は北見-網走のおかげで現在も全線がJRに属している。
#**しかし、北見以南に廃止論議が勃発するのは史実通り。
#*北見-遠軽-湧別は上川-遠軽間の開業まで「湧別線」というローカル線だった。
#開業まで特急オホーツクは名寄本線経由だった。
#「石北'''本'''線」ではなく「石北線」だった可能性が高い。
 
===石勝線===
;昭和10年代
#建設理由に対ソ戦対策も含まれていた。
#建設にあたり朝鮮人などの労働者が酷使された。
#*後に複数の慰霊碑が建てられた。
#*トンネルに「幽霊が出る」などと噂されたり、韓国が謝罪と賠償を要求するなど何かと曰く付きの路線になっていた。
#煤煙対策のため史実ほど長いトンネルはない。
#*その代わり一部区間に急カーブや急勾配などが生じていた。
#*JR化後に高速化改良されたと思われるが現実ほど高速運転できなかった。
#開業時点で根室本線は「千歳-新得-釧路-根室」に変更された。
#*滝川-富良野-新得には「芦別線」という別の線名が付けられた。
#**夕張線(紅葉山~夕張)は特定地方交通線に指定され廃止されていた。
#***紅葉山駅は廃止後、新夕張ではなく「夕張市」を名乗っていたかも。
#***1980年代ならまだ大丈夫だと思うが、2010年代には史実同様廃止が議論されるようになっていた。
#*国道38号も札幌~十勝清水~釧路のルートだった。
#**北海道最長国道は国道38号だった。
#**国道274号は滝川~帯広間の国道となっていた。
#*登川駅からそのまま東へ延伸する形になっていた。
#*南千歳駅は開業せず史実の南千歳駅の場所に南千歳信号場が千歳線空港支線開業と同時に設置された。
#*準急→急行「夕張」の走行ルートは「札幌-千歳-紅葉山-夕張」だった。
#**史実より(夕張~追分から)札幌まで短時間で行けるので1972年以降も存続する。
#***夕鉄バス札幌急行線との競争や千歳市民・広島町民からの要望によりくるくる電車ポプラ号登場のタイミングで札幌~千歳間快速・以遠普通に格下げ。
#***同時に大幅に本数増加するが千歳以遠の実質的な本数は変わらず。
#***1997年3月改正までキハ56系を使用、以降運転区間短縮があったがキハ201系を使用。
#***場合によっては千歳~追分間が札幌の通勤圏に入ったかも。
#***キハ40系・キハ54・キハ150も代走・送り込みで快速「夕張」を含む仕業に入った。
#***キハ201系は製作コストを減らすため途中から車体傾斜機能なしで増備・別区分番代となった。
#開業当初は現実の信号場も全て駅だった。
#*しかし沿線の過疎化により廃駅が続出。
#*仮乗降場扱いの駅も多い。
#占冠駅は富内線との合流を想定した構造になっていた。
#追分〜紅葉山(新夕張)間が単線化されず複線のままだった。
 
===札幌市営地下鉄東西線(琴似-宮の沢)===
;1980年代
#早くても、1985年頃に開業していた。もしくは、遅くても、1988年に開業していた。
#*1990年頃に開業していた可能性もある。
#6000形電車が史実よりも多く増備されていた。
#1999年2月に東豊線の福住~清田間が開業していた。
#*その場合、7000形電車が史実よりも多く増備されていた。
#*6両編成で運行されていた。
#*栄町駅付近か清田駅付近か福住駅付近に車両基地ができていたかもしれない。
#*札幌ドームが開業した2001年に開業していた可能性もあり得る。
#8000形電車の登場は史実通り。
#*その代わりに、史実よりも遅れて投入されていたかもしれない。(2001年辺りに)
 
====東札幌-新さっぽろ====
;1990年代
#当初の予定通り千歳線旧線沿いに高架線を建設していた。
#*南北線南平岸駅 - 真駒内駅間のようにシェルターで覆うかは微妙なところ。
#建設費節約のためにホームは8両ぶんしかない。
 
==東北==
===南部縦貫鉄道===
;大正時代
#開業当初は「七戸鉄道」と名乗った。
#*後に戦時統合で史実の南部鉄道や十和田観光電鉄とともに「南部交通」に統合され「南部交通七戸線」となる。
#建設目的は普通に「東北線と七戸町の連絡」。
#*農産物の輸送も行われた。
#*後に沿線で産出される砂鉄の輸送も行われた(史実でも計画されていたが頓挫)。
#多分電化はされていない。
#七戸駅は町の中心近くに設置。
 
===三陸鉄道===
;1960年代
#建設開始は1933年の昭和三陸津波の後。
#*太平洋戦争により一時工事がストップしていた。
#当然ながら国鉄線として開業している。
#一部区間は現実よりカーブなどが多い。
#開通した頃は急行が走っていた。
#*列車名は「さんりく」、運転区間は仙台-気仙沼-宮古-八戸。
#連続テレビ小説『あまちゃん』のストーリーが史実とやや異なっている。
 
===仙石線===
;1910年代
#軌道法に準拠して建設された。
#*仙台駅付近が併用軌道だった。
#**後に高架化もしくは地下化される。
#*戦時買収を免れていたかもしれない。
#**この場合宮城電鉄が戦時統合の核になっていた。
#石巻-女川も自力で建設していた。
#仙台市電との直通も検討される。
#*というより「宮城電鉄市内線」として建設された可能性もある。
#国に買収されなかった場合塩釜線は現存している。
#松島にそこそこ大きな遊園地ができていた。
 
===気仙沼線===
;1939年
#石巻線が石巻から女川経由で延長された形で開業。
#*勿論「石巻線」の一部。
 
;1980年代
#隣県の三陸鉄道に刺激され第三セクターで開業。
#旧国名の付いた駅は現実より少ない。
#震災までは独自のサービスで人気を博していた。
#*「フカヒレ列車」などというものが走っていた。
#*大谷海岸駅は海の家と一体化されていた。
#震災の被害により一時は廃止も検討された。
#*むしろ南リアス線と同じ時期に復旧していたのでは?
#**大船渡~気仙沼間も鉄路で復旧していた(この場合宮城方の三セクになるのかやっぱ三陸鉄道になるのか…)
#**史実通り事実上の廃止に追い込まれていたら、「岩手県は三陸鉄道を復旧させたのに宮城県は…」と言われていた。
 
===仙台市営地下鉄東西線===
;2000年代
史実では2015年12月に開業。
#遅くても、2008年12月に開業していた。
#*場合によって、2009年頃にずれ込んでいたかもしれない。
#東日本大震災が起きた時は被害を受けていた。
#2001年に開業していたら同年の「新世紀・みやぎ国体」や翌年の「日韓ワールドカップ」に合わせたとされた。
#2000系は開業時期次第で都営12-000・横浜市初期10000・神戸市5000形や大阪市80・福岡市3000系と類似する箇所が多かった。
#仙台空港に乗り入れているかも。
 
===仙台空港鉄道===
;1990年代
#仙台空港新旅客ターミナルが全面完成した1997年(あるいは前年)に開業。
#*むしろ、仙台空港新旅客ターミナルの全面完成が史実よりも早まっていた。
#開業当初の自社保有車両は701系1000番代の同型車である。ワンマン運転は2両編成の列車のみ。3両編成以上の列車は原則車掌乗務。
#*417・455・457・719系の乗り入れも考慮された。
#大株主に[[名古屋鉄道|名鉄]],そのグループの[[宮城の交通#宮城交通|宮交]]が。
#*[[Wikipedia:ja:仙台空港民営化|仙台空港民営化]]を機に、[[東急電鉄|東急]]へ名鉄グループ保有分の株がすべて譲渡(=名鉄グループ離脱、東急グループ加入)される。
#*直通相手はJRではなく仙台市営地下鉄になっていたかもしれない。
#国際ゆめ交流博覧会が開催された1997年春での開業を目標として建設された。
 
;2001年
#同年の「新世紀・みやぎ国体」,翌年の「FIFAワールドカップ」開催を機に開業。
#2000年に開業した可能性が。
#開業当初の自社保有車両は701系1500番代基本の都市型ワンマン運転対応車両である。JR側も同型車を導入する。
#「宮城国体」「FIFA W杯」の際,宮城スタジアムへの利便性向上の為,臨時列車で仙台空港-利府間に直通臨時列車を多数運行した。
 
===阿武隈急行===
;1930年代
#最初は省線で勿論電化されない。
#福電飯坂東線は戦時中までに全廃に追い込まれた。
#白中線角田以東が[[もしあの国鉄路線が全通していたら/東日本#白中線|実現していた]]かも。
 
==東海==
===伊豆急行===
;昭和10年代
#建設の動機は伊豆半島の要塞化。
#伊東線の延長として建設された。
#*線名は「伊豆線」。
#1950年代から優等列車が乗り入れるようになった。
#史実の伊豆急下田駅は「伊豆下田駅」と名乗っている。
#現実ほどトンネルは多くない。
#当然国鉄線としての建設で、現在はJR東日本。
 
===伊勢鉄道===
;1910年代
#参宮鉄道時代から計画はあった。
#*だが着工は国有化後。
#東京などと伊勢神宮の短絡が主目的。
#開通したとたん参宮線の一部に。
#*亀山~津は「亀山支線」として扱われる。
#*なお現在は紀勢本線の一部。
#現在の近鉄鈴鹿線はこの路線の鈴鹿駅に乗り入れていた。
#寝台特急「紀伊」もこのルートを通っていた。
#*所要時間が短かすぎて始発・終着が不便な時間帯になってしまうのでそれはない。
#**普通に紀伊勝浦か新宮で長時間停車していたんじゃないの?別にすぐに下りなきゃいけないとは書いてない訳だし。
 
===近鉄鳥羽線===
;1930年代
#「志摩電気鉄道山田線」として開業。
#*この場合志摩電気鉄道は参宮急行電鉄に買収されていた。
#**標準軌への改軌が史実よりかなり早まっている。
#**買収と同時に山田線に編入された可能性も。
#計画時期によっては宇治山田駅は最初から通過可能の構造になっていた。
#朝熊駅では朝熊山ケーブルカーと接続している。
#*ケーブルカーは戦後復活を果たしていた。
#賢島方面の観光開発は更に進んでいる。
#*[[大阪万博#1970年日本万国博覧会の噂|1970年の大阪万博]]あたりで進んだか。
#国鉄参宮線の伊勢市~鳥羽は1960~70年代に廃止されていたかも(史実でも赤字83線に選定されていた)。
#線形は現実よりも悪かったかもしれない。
#*確実に踏切が存在した。
#遅くても難波線開業までに大阪線・名古屋線は全線複線化(宇治山田-鳥羽間の建設・鳥羽-賢島間の改軌費用が回るため)。青山峠区間は(工期短縮が優先)単線並列方式で複線化。そのため上下線の所要時間が異なる。難波線開業の翌年に発生した衝突事故はない。
#*旧東青山駅を経由する線形の悪いルートになるため、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーは振り子式車両で製造され、ひのとりは車体傾斜装置を取り付けて製造されていた。
 
===愛知環状鉄道===
;1920年代
#岡崎市街地や挙母町、瀬戸と東海道本線を結ぶための路線。
#*貨物列車を名古屋市街地に入れないことも意識されている。
#中岡崎駅が「岡崎駅」を名乗っていた。
#*東海道本線の岡崎駅は「南岡崎」か「岡崎口」に改名された。
#戦時中に空襲時の迂回路として城北線に相当する区間も建設される。
#現在もJRの路線だったかもしれない。
#*最初から多治見ではなく高蔵寺を目指していたのであれば路線名は「挙母線」になっていた。
#*当初の予定通り貨物輸送も頻繁に行われていた。
#名鉄挙母線は存在しなかった。
 
;1940年代
#名古屋の空襲に備えて勝川-稲沢も城北線として同時に建設。三河鉄道上挙母-大樹寺-岡崎駅前間は不要不急路線に指定され休止される。
#「挙母線」が路線名になる。
#多治見・高蔵寺ではなく神領が終点になる。
#*その為、中央(西)線の快速は高蔵寺ではなく神領に止まる。
#*瀬戸~多治見間の建設計画も出るが着工されない。
#**多分非電化。
#1970年代に、全線にわたり複線化と電化が行われた。
#*上の城北線も同時期に。
#*その為、名古屋を迂回するバイパスルートとして、挙母線と城北線の建設効果を十分発揮した。
#*[[愛知万博|愛・地球博]]の観客輸送で活躍している。
#現在は城北線も含めJRの路線に。
 
===名鉄羽島線===
;1964年
#「夢の超特急」との連絡線ということで開業時は大々的にPRされた。
#*新岐阜からの直通特急が設定されていた。
#この路線の建設に関しても大野伴睦が絡んだ噂がささやかれる。
#現在は結局現実と大きな差はない。
#*ただし新羽島駅の駅舎はもっと古い。
#**地平ホームの1面2線になっていた。
#どのみち竹鼻線の江吉良以南は廃止される。
#一部で国鉄による買収が噂されるも実現せず現在に至ると思われる。
 
===名鉄豊田線===
;1930年代
#三河鉄道の経営状態が良ければ着工できた。
#八事以西が名古屋市電八事線になることはなかった。
#*軌道廃止後に地下線で伏見か栄に乗り入れる。
#**あるいは神宮前に延伸され[[名鉄名古屋本線|名古屋本線]]と接続していた。
#踏切がある代わりに加算運賃が存在しない。
#*トンネルも現実より少なく、一部のルートが現実と異なっている。
#[[名古屋市営地下鉄鶴舞線|地下鉄鶴舞線]]は存在しないか八事止まり。
#特急が運転され名古屋〜豊田を30分以内で結んでいた。
 
===名鉄豊川線===
;1920年代
#飯田線国有化前なので豊川駅に乗り入れていたかもしれない。
#名鉄小坂井支線はなかった。
 
===名古屋市営地下鉄上飯田線===
;1980年代
#新栄町駅まで開業していた。
#*名古屋市営地下鉄桜通線の高岳駅が連絡できるように移転されていた。
#*市役所経由で金山まで開業していた可能性もあり得る。
#名古屋市交通局7000形電車は、3000形電車をベースに製造されていた。
#名鉄小牧線は小牧~犬山間も複線化されていた。
 
;1990年代
#早くても、1991年頃に開業していた。
#*新栄町駅まで開業していたかもしれない。
#*名古屋市営地下鉄桜通線の高岳駅が連絡できるように移転されていた。
#*もしかしたら、丸田町の先である矢場町or金山or鶴舞orささしまライブまで延伸していた可能性もある。
#7000形電車が史実よりも早く登場し、製造数も史実よりも多くなっていた。
#間内駅付近に車庫ができていた。
#桃花台新交通桃花台線が廃止されることはなかった。
#運行本数が史実よりも多くなっていた。
#2004年には東部線(ささしまライブ~高針橋)が開業していたかもしれない。
#*グローバルゲートを含むささしまライブ24地区の再開発事業が史実よりも進んでいた。
#**中京テレビの移転も史実よりも早まっていた。
#*その際に、上飯田線は2003年頃に丸田町まで延伸していた。
#名鉄300系電車は100系電車、200系電車と同じのタイプの車両に製造されていた。
#*3300系電車(2代目)が投入されることはなかった。
 
;2001年
#間内駅付近に車庫ができていた。
#それ以外で、史実とあまり変わらなかった。
 
===名古屋市営地下鉄桜通線===
====野並~徳重====
;1990年代
#6両編成で運行されていたかもしれない。
#緑区における宅地開発が史実よりも進んでいた。
#2011年に徳重~豊明北間が開業していた可能性もあり得る。
#*もしくは、野並~徳重~豊明北間として開業し、車庫は当初の計画通りに豊明北駅付近に車庫ができていた。
 
;2000年代
*史実では、2011年3月に開業しました。
#2005年に開業した場合、開催されていた愛知万博に合わせての開業であった。
#開業記念イベントが実際に行われていた。(史実では、東日本大震災の影響により、中止となった。)
#その後も、延伸計画が実施されていたかどうかは怪しい。
#無論、6050形電車の登場が史実よりも早まっていた。
 
====中村区役所~今池====
;1970年頃
#国鉄(当時)名古屋駅付近は,地下街「エスカ」「ユニモール」と一体で建設された。車両の大きさは,東山線・名城線(・名港線)と同じ。
#*市電中村線は2年程早く廃止される。
#**その為桜通線は稲葉地~今池間が最初の開通区間に。
#*中村公園駅に,東山線との連絡線も同時に建設。
#*稲葉地付近に車庫が建設される(大規模な検査は中村公園駅の連絡線経由で回送の上,東山線藤が丘工場で実施)。
#現実より建設費が安く,市の財政状況が少し良くなる。現実より浅い場所を通る。
 
===名鉄知多新線===
;1930年代
#常滑か河和から延伸していた形で開業していた。
 
;1970年代
#沿線の宅地造成が史実よりも進んでいた。
#*小野浦駅が開業していた可能性が高い。
#名鉄による観光開発が史実よりも進んでいたかもしれない。
#*南知多ビーチランドと内海フォレストパークの開園が史実よりも早まっていたかもしれない。
#*8800系電車の登場が若干早まっていたかもしれない。
 
===名古屋市営地下鉄名城線===
====新瑞橋-大曽根====
;1980年頃
#[[ナゴヤドーム]]ではなく瑞穂公園に大規模な車庫が建設される。'70年代後半に,2000形(3000形同様の,電機子チョッパ制御・スキンステンレス車両)が名城線に導入される。史実の2000形相当の車両は,2050形を名乗る。
#*2000形は当初から冷房付き。2010年代後半にN2000形(N1000形ベースの名城・名港線用車両)に置き換わる。名城線の6連化は早まる。
#総合リハビリセンター駅は当初の計画通りに清水ヶ岡駅と名乗っていた。
 
===名古屋市営地下鉄鶴舞線===
====上小田井-庄内緑地公園====
;1985年頃
#市交通局3000形・名鉄100系は、1990年頃までにすべて6両化される(従来編成に中間車両を挿入)。その代わり、名鉄100系4+4両編成は存在しない。
#*市交通局3000形・名鉄100系の製造数が史実以上に。
#史実より、1980年代後半の鶴舞線・名鉄犬山線・名鉄豊田線の混雑を緩和している。名鉄犬山線・豊田線の宅地化が、(バブル景気の頃)史実以上に進む。
 
====伏見-八事====
;1970年代前半
#開業当初の車両は300形を20m車・片側4扉・直流1500V架線集電方式に変更した車両。ただ、抵抗制御車両で、当初は非冷房で登場した。
#八事~赤池間の延伸も早かった、名鉄豊田新線(当時)も同時期に開通している。
 
===桃花台新交通===
;1980年
#8月の入居開始までに開業。
#1990年頃に高蔵寺まで延伸される。
#桃花台ニュータウンと小牧市の人口が史実以上に多かった。
#名鉄、日本車輌、三井物産(日車と物産はVONAを共同開発)が主要株主に。
 
===名古屋市営地下鉄東山線===
====名古屋-栄町====
;1930年代
#=「名古屋地下鉄道」が実現していたらである。
#当初の車両は木目調の内装だった。
#*車体は流石に全鋼製車体。
#建築限界の規格は史実より大きい。
#*ホームの長さも8両編成ぐらいまで対応していた。
 
===遠州鉄道奥山線===
;1940年代前半
#遠州電気鉄道(遠電)の三方原線として建設された。
#*当初は非電化・1067mm軌間で省線との直通が考慮された。
#**陸軍飛行学校への引き込み線が存在した。
 
==甲信越・北陸==
===北越急行ほくほく線===
;1930年代
#[[もしあの鉄道が国有化されていたら/東日本#頸城鉄道|頸城鉄道が国有化]]され六日町まで延長されたことに。
#現実よりトンネルが少なくその長さが短い。
#*高度成長期に高規格化。
 
;1970年代
#「南北戦争」と呼ばれる地元でのルート争いがなかったのが前提。
#現実ほど高規格ではない。
#*美佐島駅があそこまで堅牢な構造になる事は無かった。
#*ただ、貨物列車の走行に対応した構造になっていた。
#駅名はそこまで奇抜ではない。
#*増田駅(史実のくびき駅)の駅舎も。
#*時期次第では武蔵野線に「武蔵新座」駅ができていた。
#**酷い場合はそちらが「にいざ駅」になっていたかも…
#この路線の開業時から上越新幹線開業まで上野-金沢の「はくたか」が通っていた。
#*新幹線開業後は越後湯沢-金沢だけ存続。
#**北陸新幹線開業後はさすがに廃止か。
#「電車でGO!」には登場しなかった。
#特急「かがやき」は誕生せず。
#*いや、むしろ特急「きらめき」が「かがやき」と名乗っていた可能性がある。
#**「きらめき」は現在、九州の特急列車だから被らなくて済んだだろう。
#急行「よねやま」が柏崎発着に短縮されたかも。
#*むしろ、別途に上野~十日町~直江津間を結ぶ急行「魚沼」が1982年11月頃までに運行されていた。
#2001年3月までに特急「雷鳥」が当路線に乗り入れて、越後湯沢までに運行されていたかもしれない。
#急行「能登」と特急「北陸」が当路線を経由していたかもしれない。
#もし国鉄→JR東日本の運営だったら、北陸新幹線延伸開業までは、故宮脇俊三氏の著書「線路のない時刻表」で書かれていた空想ダイヤそのまんまのダイヤで運行されていた。史実とは違って最高速度はせいぜい110km/hで、高速化特別工事も実施されず。
 
;1982年
#上越新幹線の開業に控えての開業であった。
#*1981年に開業した場合、上越新幹線の開業までに普通列車だけでの運行であった。
#1982年11月15日のダイヤ改正で越後湯沢~金沢間の特急「はくたか」が新設された。
#*特急「きらめき」や「かがやき」が新設されることはなかった。
#*特急「はくたか」は全てJR西日本所属の車両による運行であった。特急「北越」も同様なことになっていたかもしれない。
#*最高速度が130km/hになるように設計されていた。
#*複線化されていたかもしれない。
#*普通列車が115系電車が走行していた。
#*1985年3月14日のダイヤ改正で信越本線経由の特急「白山」は廃止されていた。
#貨物列車が走行できるように設計されていた。
#*寝台特急「北陸」は1982年11月15日のダイヤ改正で当路線経由となり、寝台急行「能登」は上越線経由になっていた。
#*関西~越後湯沢間のシュプール号が運行されていた。
#路線名は「北越線」か「十日町線」になっていた。
#北陸新幹線の延伸により、当路線の処遇を巡り、新潟県と対立していた。
#*北陸新幹線の金沢延伸開業が史実よりも遅れていたかもしれない。
#民営化後にJR西日本は関西発着の特急「サンダーバード」とともに特急「はくたか」の速達化とサービス向上に力を入れていた。
 
===万葉線===
;1910年代
#開業当初の社名は「高岡電気軌道」。
#*いずれにしろ戦時統合で地鉄→加越能→万葉線。
#国鉄新湊線は一度も旅客営業を行うことがなかった。
#*「貨物線なのに独立線名」とはならず、名実共に氷見線の貨物支線になっていた。
#場合によっては戦時統合まで射水線と直通していなかった。
#開業当初の車両が60年代くらいまで走っていた。
#第三セクター化により開業当初に近い社名へ戻される。
#伏木線以外にも廃止になった支線があった。
 
===富山地方鉄道不二越・上滝線===
;1950年代
#この年代だと路線が比較的高規格のはずなので、こちらが立山駅行き特急のルートになっていた。
#*むしろ立山へ行くときに遠回りな五百石線(現立山線)の短絡線として建設されていた。
 
==中国・四国==
===予土線===
;1980年代
#第三セクター線での開業。
#*江川崎-若井は国鉄線として運行されたことがない。
#*会社名や路線名に「四万十」という語句が入る。
#史実通り中村線も経営分離された場合、若井駅が貴重な「異なる会社の三セク線同士の分岐駅」として鉄道ファンに注目される。
#*予土線を受け持っていた3セクが史実の土佐くろしお鉄道に発展すると考えたほうが自然だと思うが。
#**その場合、愛媛県も出資している関係で「予土くろしお鉄道」という社名になっていたかもしれない。
#一部の駅に凝った装飾が施される。
#*候補:土佐大正、土佐昭和、半家
#ディーゼルカーの新幹線は走らなかった。
#*牟岐線や鳴門線辺りに走らせている気がしなくもない。
#*あるいはこの三セク会社が走らせる(JRグループだからこそあった発想のような気もするが)。
 
===木次線===
;1970年代
#全線が最初から国鉄線として建設された。
#そこまでカーブだらけではない。
#*大東町には寄れていない。
#島根・広島の県境は長大トンネルで突破。
#*出雲坂根駅は存在しなかった。
#三江線と同様に全線開業前に「赤字83線」に指定されていた。
#急行ちどりはもう少し存続していた。
#備後落合駅でのスイッチバックが必要でない線形だったかもしれない。
#特定地方交通線指定→解除の経過はほぼ史実通り。
 
===水島臨海鉄道===
;1910年代
#主に連島・福田地区と倉敷市街地や駅を結ぶのが目的。
#*倉敷駅を出てから市街地外周を経由するルートだった。
#戦時体制に入るまではのどかなローカル線だった。
#*戦争中に軍需工場への路線として大幅に輸送力が強化される。
#*その後は史実と大差ない雰囲気に落ち着く。
#**あまりの変貌ぶりのため社会科の教材などで取り上げられる。
#当初の社名は「倉敷軽便鉄道」。
#*軌間762mmで開業していたかもしれない。
 
===アストラムライン===
;1980年代前半
#まずは本通-長楽寺が開業。
#*市内中心部は工事が難航した場合「暫定開業」という形をとっている。
#開業当時の報道ではほとんど「地下鉄」や「モノレール」と表現されている。
#車両の塗装は白っぽい。
#祇園新道やシャレオの建設も早まっているはず。
#バブル期には現実以上の延伸計画が持ち上がる。
#*しかし実際に開業した区間は少ない。
#*1990年頃に[[Wikipedia:ja:西風新都|西風新都]]が完成、長楽寺から広島修道大学の沼田キャンパス辺りまで延伸される。
 
===呉市電===
;1920年代
#史実でもあった広島瓦斯電軌(現在の広島電鉄)の軌道線計画が実現した形。
#軌間は広島市内と同じ1435ミリ。
#広島市-呉市の鉄道線建設が広電の悲願になった。
#*しかし開業することはなかった。
#少なからぬ車両は広島のお古。
#*原爆投下直後は逆に呉の車両が広島へ渡っていたかもしれない。
#人口や並行路線(呉線)の存在を考慮すると現存の可能性は薄い。
#*広電と接続できれば(JRがあの調子なので)それなりに残れた可能性もあったかもだが……
 
===土佐くろしお鉄道===
====ごめん・なはり線====
;1970年代
#キハ40系気動車とキハ54形気動車とキハ58形気動車が当路線を走行していた。
#奈半利~室戸間も着工するが、それでも開業に至らなかった。
#特定地方交通線に指定され、1988年3月に中村線とともに土佐くろしお鉄道に移管していた。
;1990年代
#1996年頃or1997年頃に開業していた可能性が高い。
#2002年7月に室戸まで開業していた。
#*その場合、高知~室戸を結ぶ特急「むろと」か快速「むろと」が運行されていた。
#*奈半利以遠は工事の進捗状況からしてさすがに厳しかった気がする。
#宿毛線の開業が史実よりも早まっていたかもしれない。
 
====宿毛線====
;1970年代
#窪川~中村~宿毛間が宿毛線になっていた。
#*土讃線に編入されていたかもしれない。
#特定地方交通線に指定され、1988年3月に土佐くろしお鉄道に移管していたのは史実通り。
#*その代わりに、路線名は、窪川~中村~宿毛間で宿毛線となっていた。
#1997年10月には、ごめん・なはり線が開業していた。
#*ごめん・なはり線の開業が史実よりも遅れたのは宿毛線の建設に力を注いでいたため。
#宿毛駅が史実とは異なった場所に設置されていた。
#*宇和島方面へ延伸できる構造になっていた。
 
===三江線===
;1980年代以降
#第三セクター鉄道として開業していた。
#観光鉄道として売り出していた。
 
==九州==
===筑豊電気鉄道===
;1930年代
#地元資本(主に炭鉱関係者)とどこかの鉄道会社の合弁。
#*当初の社紋は史実と全く異なる。
#*合弁相手の鉄道会社は[[Wikipedia:ja:九州鉄道 (2代)|九州鉄道(2代目)]]が有力。
#黒崎駅へは自力で乗り入れ。
#戦時統合で西鉄の路線になっていた。
#*路線名は「西鉄筑豊線」。
#開業当初の車両は「関東や関西の私鉄電車に匹敵する」無駄に高性能なもの。
#飯塚辺りまでは何とか開業できていた。
#*それでも八木山峠は結局越えられず。
#貨物輸送はさすがにやっていない。
 
===沖縄都市モノレール===
;終戦直後
#沖縄県の電車復活として開業されるが、アメリカ式の電車として開業していた。
#*沖縄復帰後は国鉄(JR九州?)が一部の路線として生まれ変わるかもしれない。
#*むしろ地元資本による開業。
#**当時のアメリカではインターアーバンが衰退期の真っただ中だった。
#走る車両は一時期のソウルや釜山の市電ばりにアメリカのお古だらけだった。
#*場合によっては一部車両が現在も保存されている。
#少なくとも糸満やコザまでは線路が延びている。
#*コザ暴動で何両か列車が焼き討ちにあっていた。
#そもそもこの場合は730まで列車も右側通行になるんだろうか?
#*現在では右側通行時代の車両が保存されている。
#*併用軌道の区間がない限りわざわざ左側通行に変える必然性はなさそう。
#**自動車が左側通行から右側通行に変更されたスウェーデンや韓国でもそれ以前にできた鉄道(路面電車を除く)は左側通行のまま。
#*そもそも730が出来たのは鉄道がなかったからということも言われますし。
#*「日本国内で右側通行の貴重な鉄道路線」として注目される。
 
;1970年代(返還直後)
#沖縄返還として開業する。もちろんモノレールではなく電車式。
#現実のルートではなさそう。那覇から名護を結ぶ路線になりそう。
#こっちの場合も6年間だけ列車が右側通行になる。
#*もしくは予め左側通行への変更準備が行われていた。
 
;1987年
#[[Wikipedia:ja:第42回国民体育大会|海邦国体]]に間に合うように開業。
#*開業が1年早まった可能性も。
#新都心開発が史実より早まる。
#2000年頃までに4両化される。
#[[もし南西放送が開局していたら|南西放送が開局した]]かも。
#*でもセブンが2000年頃進出するわけないか。
 
;1990年代
#首里城公園が開園した1992年か九州沖縄サミットに開催された2000年(前年の1999年)に開業していた。
#2003年には、浦添前田駅までに延伸開業していた。
#*2019年には、てだこ浦西駅までの延伸開業をしていた。
#*むしろ、2003年にてだこ浦西駅までに開業していた可能性もあった。
#会社自体は82年創設なのでこうならなかったのがむしろ不思議。
#現在までに4両編成化されている。
#那覇新都心における再開発が史実よりも進んでいた。
 
;2001年
#21世紀最初の年に開業いていたこともあって、注目された。
#2002年のFIFAワールドカップの開催を機にラッピング列車が運行されていた。
#沖縄タイムスの移転など那覇新都心の開発事業が史実よりも進んでいた。
#2003年頃に石嶺駅まで先行開業していた可能性もある。
#*てだこ浦西駅までの延伸開業は史実通り2019年に開業していた。
#*いや、当初の予定通り、2019年春に開業していた。
#*2003年にてだこ浦西駅までに延伸していた可能性もある。
 
====首里~てだこ浦西====
;2003年
2003年8月に最初から、那覇空港~首里~てだこ浦西間が開業していたら…
#3両編成で運行されていた。
#浦添市でも住宅団地の整備が史実よりも進んでいた。
#*セブンイレブンやドンキホーテなどの企業が史実よりも早く沖縄県に進出していた。
#*てだこ浦西駅周辺の開発も史実よりも早く進んでいた。
#沖縄県において、パーク&ライドが流行していた。
#首里で折り返す列車は通常ダイヤで設定されなかった。
 
;2015年
#てだこ浦西駅周辺の開発が史実よりも進んでいた。
#2019年の開業の時とあまり変わらなかった?
#浦添市にとって、市制施行45周年という記念すべき年であったので、二重の喜びであった。
 
;2019年春
#てだこ浦西駅周辺の開発が史実よりも進んでいた。
#浦添市の市街化が史実よりも進んでいた。
#当路線でのSuicaの利用開始も延伸開業を機に同時に行われていた。
 
===大分交通別大線===
;1930年代
#別大国道の整備と並行して建設される。
#両端の駅にはターミナルビルのようなものが建設された。
#*大分側にはトキハ本店が入居していたかもしれない。
#大分市内の区間は戦後復興で専用軌道化される。
#もう少し「鉄道線」然とした車両が使われていた。
#場合によっては一部区間が現存していたかもしれない。
#*それでも別府市内の併用軌道部分は廃止される。
#時々身の丈に合わない壮大な延伸計画が持ち上がることもあった。
 
===長崎本線===
;1840年代
#最初はオランダ側が無許可で作ったものなので数年で撤去された。
#*出島のオランダ人は商館長の江戸訪問時を除き島の外に出られなかったのでそれはない。
#開通当初は長崎の住民に恐怖が充満した。
#*むしろ「恐怖半分興味半分」とでも表記したほうが正確な状態では。
#最初はウシが引いていたが、しばらくして蒸気機関車の使用も開始された。
#いったい最初の開業区間はどこなのか…
 
=== 鹿児島本線 (八代~川内~鹿児島) ===
;1900年代
#当然、九州自動車道の八代以南は西回りで建設された。
#人吉~吉松間は建設すらされなかった。
#*代わりに立野-延岡間が1930年頃に全通。
#*現実より急勾配・急曲線が多く、トンネルの数が少ない。
#宮崎方面へは水俣駅で分岐していた。
#人吉は平成の大合併まで市制を敷けなかった。
#現実以上に曲線が多かった。
#*電化時に一部区間の線路が付け替えられる。
 
===福岡市営地下鉄七隈線===
;1980年代
#1000系電車と同じタイプの車両が登場していた。
#天神~橋本間or博多~橋本間として、開業していた。
 
;1990年代
#遅くても、1999年頃までに開業していた。
#3000系電車の登場は史実通り。
#史実通りに天神南~橋本間として、開業していた場合、2005年に天神南~博多間が開業していた。
#*博多駅前道路陥没事故は起きていたのであろうか?
#*九州新幹線が全通した年である2011年に開業していた可能性もある。
#**その代わりに、東日本大震災の影響により、開業記念イベントは中止となっていた。
#キャナルシティ博多の利用客が史実よりも多くなっていた。
#*キャナルシティ博多イーストビルの開業も史実よりも早まっていたかもしれない。
 
==海外==
===英仏海峡トンネル===
;1890年代
ドーバー海峡にトンネルを建設する構想は古くからあり、19世紀に最初の調査・掘削が行われています。
#オリエント急行はロンドン発着だった。
#*後のTEEにも「ブリタニア」「ロンディニウム」などの愛称を持つロンドン発着の列車があった。
#現実より断面が小さい。
#大戦中にドイツ軍の攻撃対象にされた。
#*むしろイギリス上陸作戦の足掛かりとして無傷で確保せよとの指示が出ていた。
#**作戦名も「アシカ作戦」ではなく「ダックスフント作戦」あたりになっていた。
#欧州大陸と同じ規格で建設されたグレート・セントラル本線が真価を発揮できていた。
#*もちろんビーチング・アックスの魔の手にもかからず現役バリバリだった。
;1980年代
1978年に掘削が再開されましたが、その後1986年まで工事中止になってしまいました。
#当初は「世界最長の鉄道トンネル」を名乗った。
#TGVは北線が優先的に建設される。
#日本にカートレインが登場する時期が早まっていた。
#Class 373はTGV Sud-Estをベースとした車両になっていた。
#日本の青函トンネルが開業した年である1988年になっていた可能性もある。
 
===瀋陽地下鉄(中国)===
;1940年代
#要するに、[[もしあの鉄道路線が開業していたら/地下鉄#奉天市地下鉄道(中国)|この計画]]が実現。
#北京ではなくこの地下鉄が「中国初の地下鉄」に。瀋陽市民の自慢ネタが増える。
 
===ソウルメトロ(韓国)===
;1930年代
#[[大阪市高速電気軌道御堂筋線|御堂筋線]]の一部区間のように昭和恐慌の失業者対策の一環で建設された。
#日本時代に建設(開通)した路線は左側通行になる。
 
==関連項目==
*[[もしあの駅が別の年に開業していたら]]
 
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[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 鉄道路線史]]
[[カテゴリ:もしも借箱/鉄道路線]]

2022年1月30日 (日) 19:19時点における版

新潟

  1. 新潟沖縄
    • どこの地方に属するのか曖昧なため、1県で1つの地方の扱いを受けることがある。
    • 県域は北東から西南にかけて長い。
    • 県の端から端までかなり遠い。
    • AKB48の総選挙が行われたが沖縄は雨のため中止となり観客なしで結果のみ。
    • 県庁所在都市は1文字目は覚えやすいものの、2文字目が難しい。
    • この放送局の朝の交通情報は日産自動車がスポンサー。
  2. 新潟と熊本
    • 水俣病がかつて発生した。
    • 幸福度が高い。
    • 21世紀に入って地震に見舞われた。
      • 1960年代にも地震に見舞われていた。
    • 県庁所在都市は平成の大合併で政令指定都市になった。
      • そこには鉄道線仕様の大型電車が路面を走る鉄道路線が存在した(熊本市は今でもある)。
    • 県内に大きながある。
    • 県北東部に阿○という地名がある。
      • かつ北東で隣接する県は「た」で終わる。
    • 福○県と長○県の両方と隣接。
    • 5つ以上の県と隣接。
    • 戦後史に名を残す首相を輩出。
    • 「石打」とつく駅がある。
    • 隣県では乃木坂工事中を放送されているが、自県ではいずれも放送がなくCATVでも見れない(乃木坂工事中はYouTubeも著作権違反の違法アップロードですぐ消されてしまうから両県民からは踏んだり蹴ったり)
  3. 新潟と福岡
    • 日本海側では有数の大都市がある。
      • ともに日本海側では数少ない政令指定都市がある。
    • 県内に複数の異なるラーメン文化がある。
    • AKB48の派生グループがある。
    • 新幹線車両を使っているが正式には在来線という鉄道路線がある。
    • 県の西端にあるのは「糸○」。
      • それだけでなく北東に「山○」が隣接している。
    • 3セク鉄道の高田駅がある。
  4. 新潟と鹿児島
    • 21世紀に入り、新幹線が開通したため並行在来線が3セク化された。
    • 県内に大きな島がある。
    • 県庁所在地は全国の天気予報でお馴染み。
    • 「中之島」という場所がある。
    • 上布の産地(越後上布と薩摩上布)。
    • 「県名+交通」という会社はかつては鉄道を運営していたが現在は廃止されてバス専業になっている。
    • 県の面積は全国的に見ても広い部類に属する(新潟5位・鹿児島10位)。
      • 所属する地方の中でもそれぞれ1位と2位。
    • 柏木由紀に縁が深い(新潟は彼女が所属するNGT48があり鹿児島は出身地)。
    • かつてかぼちゃ色の電車(新潟交通・鹿児島市電)が走っていた。
    • 「きらレボ」→「めちゃモテ」はフジ系で放送されていた。
      • このため宮崎ではケーブルテレビに加入した場合見ることはできなかった。
  5. 新潟と長崎
    • 県庁所在都市は5大開港都市にもなった港町として有名。
      • 県内2位のは県庁所在都市とライバル関係にある。
    • 高田駅がある。
    • 日本海側に大きな島がある。
    • Bitter&Sweetの出身地。
    • 「ポケモン」は日テレ系で放送。
      • 長崎は徳島・愛媛・高知と同様これがある場合日時変更あり。
  6. 新潟と大分
    • 「日本文理」を名乗る学校があり、高校は甲子園にも出場したことがある。
    • 所属する地方の最東端。
    • 福◯県と隣接。
    • 「た」で終わる。
    • 県内に「(豊後)高田市」がある、あるいはあった。
  7. 新潟と宮崎
    • CanCamの人気モデルを県内から出した。
    • 県内は大きく分けて3つの地域に分かれる(新潟-上越・中越・下越、宮崎-北部・中部・諸県)。
      • 県西部はとの繋がりが強い。
    • 島で終わる県と動物の漢字が付く県に隣接。
    • 高校野球は21世紀の夏に初めて決勝に行き、ともに準優勝した。
  8. 新潟と佐賀
    • 十字に交わるジャンクションがある。
    • 長○県と福○県に隣接。
    • だだっ広い平地が広がる場所がある。
    • 市外局番は大半が0○5から始まる。
    • 電源県と呼ばれる程、発電所が多い。

長野

  1. 長野鹿児島
    • フジが38ch(年配者目線でUチャン)→8ch、日テレ系が30ch→4ch。
    • 所属する地方で最も広い。
    • 平成に入りフル規格新幹線が開通。
    • 有名な火山がある。
    • 民放テレビは3局目の開局は地方にしては早い方だったが、4局目の開局はかなり遅く90年代になってから。
  2. 「この曲を歌えなければ○○県民じゃない」とまで言われる県民愛唱歌が存在する(信濃の国/茶碗蒸しの歌)。
    • 隣に民放2局県がある。
  3. 長野と熊本
    • 馬肉が有名。
    • 県内を代表する城(熊本城・松本城)の外観が黒い。
    • 県内に新幹線が通ったのは平成になってから。
    • 一国一県(信濃→長野、肥後→熊本)。
    • 高森町がある。
    • 2010年代に入って大きな地震が発生した。
    • 有名な火山がある。
    • ○菜漬けという郷土料理(野沢菜漬けと高菜漬け)がある。
    • 熊のゆるキャラがいる。
  4. 長野と沖縄
    • リゾート地とて有名。
    • ラーメン不毛の地。
      • 有名な麺料理は「そば」と付く(信州そばと沖縄そば)。
    • 長寿県として有名。
    • 県内にある国立大学(信州大学・琉球大学)は県名や県庁所在地名ではなく地域名を名乗る。
      • 県名を名乗る大学(長野大学・沖縄大学)はともに私立。
    • ともに夏は避暑地としての性格を持つ(沖縄は南の方にある割にはあまり猛暑にはならないため)。
  5. 長野と宮崎
    • 県庁所在地に一極集中せず、県内の有力な三大都市に分散している。
    • 県庁所在地は門前町として発展した。
    • 第二都市第三都市はその県内で最も歴史が長い。
    • リゾート地として有名。
    • 県名よりも名字を浮かぶ。
    • 長崎県と間違えられやすい。
    • 南北に細長い。
    • 一桁国道が通らず、かつ県内最小番号の国道が10番台である(長野は18号、宮崎は10号)。
    • 県の北部に旧国名を名乗る自治体がある。
    • 「児湯」に縁がある。長野県には遊泉ハウス児湯があり、宮崎県には児湯郡がある。
      • 「ながの」にも縁がある(宮崎県はお笑い芸人の永野の出身地)。
    • 県の南西部は自県よりも隣県繋がりの方が強い。
    • 南部に福島のつく駅がある。
    • 動物の漢字がつく県と隣接。
    • 民放1局目はTBS系列局で3分クッキングを放送。
      • 両局ともアナログ時代は長野11ch/宮崎10chだったが、地デジは関東・岩手・石川に合わせ6chとなった。県内でも中継局受信の関係でアナログ時代から6chだった地域(飯田市延岡市etc)もある。
  6. 長野と佐賀
    • 山がちな地形で自然豊か。
    • 南北対立がある。
    • 県の西部に大町という自治体がある。
    • ともに「長野」に縁がある。
    • ○岡県に隣接。
    • 名字ランキングで上位5位までに入る名字と同じ名前の鉄道駅がある(長野-田中駅・佐賀-高橋駅)。
  7. 長野と福岡
    • 県内でいくつかの都市圏に分かれている。
    • 県名を名乗る大学(長野大学・福岡大学)が国立ではなく私立大学で、国立大学はともに「○州大学」という名前(長野:信州大学・福岡:九州大学)。
    • 県内にわずかな距離だけJR西日本の在来線がある。
    • 長野ICがある。
    • 自治体の町は原則「まち」だが、1だけ「ちょう」がある。
    • 私鉄の本郷駅がある。
    • 有名な麺料理がある(長野-そば・福岡-ラーメン・うどん)。
    • 中部・九州地方にしては珍しく日向坂46メンバーを輩出(長野出身の柿崎芽実は早く卒業したが)。
  8. 長野と大分
    • 善光寺や飯田とつく場所がある。
    • 有名な温泉がある。
      • その中には「別○」という名前のものがある。
    • ラテ兼営はともにテレビはTBS系列でラジオの周波数は1098kHz。
  9. 長野と長崎
    • 南北に細長い。
    • 1桁国道は通らない(最小番号は長野18号、長崎34号)。
    • 県庁所在市が端に偏る。
    • 県庁所在市と県第2都市の対立がある。
    • 修学旅行の定番。
    • 県内に諏訪という市名or駅がある(諏訪市は長野県、諏訪駅は長崎県)。
      • 諏訪大社(神社)もある。
    • ラーメンはあまり有名ではない。
      • 麺料理ではむしろそば(長野)・ちゃんぽん(長崎)の方が有名。
    • 小野駅がある。
    • 長から始まる。

山梨

  1. 山梨佐賀
    • 県人口が堺市より少なく衆院の小選挙区は2しかない。
    • 県の市外局番は大半が0*5から始まる。
    • 県の南北で対立がある(甲府市vs富士吉田市佐賀市vs唐津市)。
    • 視聴率調査がない。
    • 県内に竜王というJR駅がある(佐賀は肥前竜王だが)。
    • 割りと早い時期からJリーグチームがある。
    • 東隣の都県庁所在都市とはJR特急や高速バスが頻繁に走る。
      • ともに県の東端部は県庁所在都市よりもそちらとの結びつきが強い。
    • 西隣は長なんとか県
    • そもそも形がよく似ているような…。
    • 県内の大部分はテレ東系を視聴できる。
  2. 山梨と沖縄
    • どこの地方に属するのか曖昧。
      • それぞれ関東地方と九州地方に含まれることもある。
    • 都道府県名を名乗る都市が県内にあるが、県庁所在都市ではない(他に栃木が該当)。
    • ご当地ラーメンはないがラーメン以外の麺料理が有名(山梨-ほうとう・吉田うどん・沖縄-沖縄そば)。
    • 「逃走中」で全滅率が高い場所がある(山梨…富士急ハイランド、沖縄…アメリカンビレッジ)
      • トラウマ度第1位と第2位の回の舞台。
    • 関東地方ではないが、関東広域圏のテレビが視聴できる場所がある。
      • 大東島でかつて見れていたがデジタル化で見れなくなった。
    • 2018年に放送されたきららアニメの舞台(前者は冬クール、後者は夏クールに放送)。
  3. 山梨と宮崎
    • テレビの視聴環境が悪い。
      • ともに民放2局地域。
        • このためCATV加入率が高い。
    • 「金丸」さんが多い。
      • 「甲斐」にも縁がある。山梨県は旧甲斐国で宮崎県には「甲斐」さんが多い(県内で2番目に多い)。
    • 高校野球は春夏とも優勝経験なし。
    • 「旧国名+住吉」という鉄道駅(甲斐住吉・日向住吉)が県庁所在都市に存在する。
    • 一国一県(山梨-甲斐・宮崎-日向)だが県内で複数の文化圏に分かれる。
    • 県名が南東北と間違えられやすい。
    • 新旧のリニアモーターカー実験線がある(あった)。
  4. 山梨と福岡
    • 県内にうどん文化がある。
    • 赤坂駅がある。
    • 県庁所在地は北西部にある。
      • それに対し県東部は隣の都県との結びつきが強い。
  5. 山梨と大分
    • 味噌仕立てのうどん文化があり、しかも麺はどちらも平べったい(山梨-ほうとう・大分-だんご汁)。
    • 隣県には政令指定都市があり、そちらへの結びつきが強い地域も存在する。
    • ○岡県と隣接。
    • CATV加入率が全国トップクラス。
    • 県内のほぼ全域で「乃木坂工事中」を見れる。
  6. 山梨と鹿児島
    • 夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
      • 山梨は春もない。
    • 有名な火山がある。
  7. 山梨と熊本
    • 夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
      • 山梨は春もない。
    • 火山がある。
    • ○岡県と隣接。
    • 県南部に八代とつく地名の場所(山梨-西八代郡、熊本-八代市)がある。
    • 信号機の勢力事情が大阪府と似ている。北部は日信、東部は京三、南部はコイト電工がそれぞれ強い。
  8. 山梨と長崎
    • 夏の甲子園ではまだ優勝したことはない。
      • 山梨は春もない。
    • テレビ東京系の番組がたくさん見れるところがある。
    • 有名な遊園地やテーマパークがある。
      • ともに「逃走中」に登場した。

富山

  1. 富山と大分
    • 平成の大合併で市町村数が20を下回った。
    • 全国的に有名な渓谷がある。
      • 温泉も。
    • 大相撲の歴史に名を残す大横綱を輩出。
    • ポケモンが週2回見れる。
  2. 富山と熊本
    • 地形的には西側は平地で東部・南部は山岳地帯。
      • 東部には山岳観光地もある。
    • 県庁所在地には路面電車が走っている。
    • 新幹線が通ったのは21世紀になってから。
    • 長○県に隣接。
    • 「千里」(しかもどちらも「ちさと」と読む)に縁がある。
      • 富山県には千里駅があり、熊本県は森高千里の出身地。
    • 県庁所在都市にご当地ラーメンがある。
  3. 富山と宮崎
    • 県名がうかんむりの漢字で始まる。
    • 県内に宮崎のつく駅(富山は越中宮崎駅)がある。
    • 有名な峡谷(黒部峡谷・高千穂峡)が県内にある。
    • 高校野球は春夏ともに優勝経験がない。
  4. 富山と沖縄
    • ワイドFMが始まるまでは民放でFMの中継局があるAMラジオ局があった。
      • その北日本放送と琉球放送の周波数は同じ738kHzである。
    • ○○テレビはどちらもフジテレビ系列だが○○放送と平成新局、系列局がない系列は異なっている(富山…○○放送は日本テレビ系、平成新局はTBS系、系列局がない系列はテレビ朝日系 沖縄…○○放送はTBS系、平成新局はテレビ朝日系、系列局がない系列は日本テレビ系)。
    • 平野部が広い。
    • 北は海。
  5. 富山と福岡
    • 福岡という地名がある。
    • センバツの優勝がなく夏も21世紀の優勝がない。
  6. 富山と佐賀
    • ポケモンが週に2回見れる。
    • センバツの優勝がまだない。
    • 十字に交わる高速のジャンクションがある。
    • 某ドラッグストアが未進出。
    • 長○県と隣接。
    • 製薬産業が有名。
  7. 富山と長崎
    • ポケモンが週に2回見れる。
    • 路面電車が走っている。
  8. 富山と鹿児島
    • 路面電車が走っている。
    • 県庁所在都市にご当地ラーメンがある。

石川

  1. 石川と鹿児島
    • 県庁所在地は全国天気予報でお馴染み。
      • 政令指定都市ではないものの存在感がある。
    • 関西出身有名サッカー選手が高校時代を過ごした。
    • 経済界は京都との関わりが深い(村田製作所・京セラ絡み)。
    • 民放4局地域なのに某歌番組はスルー(後者はMCの出身地なのに)。
    • TBS系のリモコンキーIDはアナログ親局と同じ(金沢6・鹿児島1)。
      • この両局のラジオ周波数は1107kHz。
    • 2020年現在における人気若手女優(石川-浜辺美波、鹿児島-上白石萌音・萌歌姉妹)の出身地。
    • 隣にうかんむりで始まる県がある。
    • 民放FMは周波数割り当てこそ早かったが開局まで10年程かかり近隣県よりも遅くなってしまった。
    • 隣に民放が2局しか映らない県がある。
    • ポケモンはテレ朝系で放送され、でもCATVでの視聴者が多い。
    • NHK第二の周波数も同じ1386kHzである。
      • 番組は同じのため夜間でも聴取は楽。
  2. 石川と大分
    • 県と県庁所在地の規模がほぼ同じ。
    • 有名な温泉がある。
    • 半島部に富来という地名がある。
    • 福○県と隣接。
    • 3分クッキングはTBS系列で放送。
    • 2000年代に生まれた若手女優(石川-浜辺美波、大分-森七菜)の出身地。
    • 民放FMは1990年開局と比較的遅かった。
    • 1990年代初頭まで民放は2局しかなかった。
    • 隣にいまだに民放2局の県がある。
  3. 石川と福岡
    • 石川駅と福岡駅は県内ではなく遠く離れた青森県と富山県にある。
    • 日本海側では有数の規模を誇る都市が県内にある。
    • 美女の産地として有名。
    • 県庁所在都市は1桁国道は1本通るが、2桁国道は通らない。市内で2番目の国道は100番台後半以降(金沢市は157、福岡市は201)。
  4. 石川と沖縄
    • 半島がある。
    • 城下町を抱える。
    • 「石川」の名称と縁がある。
    • 県庁所在都市は政令指定都市ではないものの、その割に活気がある。
  5. 石川と熊本
    • 県域は南北に長い。
    • 「石川」に縁がある(熊本県は石川さゆりの出身地)。
    • 福○県に隣接。
    • 西側が海に面している。
    • 基本的に県庁所在都市に一極集中している。
    • 免田という地名がある。
    • 隣に民放2局県がある。
  6. 石川と長崎
    • ともに雨の日が多い気候。
    • 県土は東西に長い。
      • ともに北部は半島になっている。
    • 県庁所在都市は観光地としても有名。
  7. 石川と宮崎
    • 県域は南北に長い。
    • 県名と同じ苗字は上位100位までに入る(石川27位・宮崎67位)が、県内ではむしろ少ない。
    • 企業城下町として有名な都市が県内にある。
    • 美女の産地。
    • 県北部には旧国鉄路線を転換した第3セクター鉄道があったが、全部あるいは一部が廃止された。
    • 県内のバスに関してはほぼ1社の独占状態
    • Juice=Juiceにその県庁所在地が名字のメンバーがいるが一方は卒業した。
      • しかも卒業したほうは名字が宮崎で出身地が石川だった。
        • もう一方も卒業することに…。
    • 11以降の2桁国道が全く通らない。
    • TBS系は6chでキューピー3分クッキングを放送。
  8. 石川と佐賀
    • 隣の県に福岡という場所がある。
      • 加えて西隣の県に小浜という地名がある。
    • 焼き物の産地がある。
    • 坂道シリーズは未輩出。

福井

  1. 福井佐賀
    • マイナー県だが原発のニュースで話題になりやすい。
    • 視聴率調査がない。
    • ウーマンラッシュアワー、ミサイルマンのそれぞれ片方の出身地。
    • 県人口が堺市より少ない。
    • 衆院小選挙区が3から2へ減らされた。
    • ポケモンを週2回(福井南部は週3回)見れる。
    • リモコンキーIDは近隣民放と被らないようになっている。
    • 坂道シリーズメンバーは輩出していない。
  2. 福井と宮崎
    • 陸の孤島かつ所属する地方で最もテレビ環境が悲惨。
      • 県内民放のリモコンキーIDはが在京キー局と同じ。
      • もう1つは隣接府県と重複しない番号。
      • テレ朝系ともう1系列を見たいならCATVに加入する必要があるが、それでもテレ東系は視聴できない。
    • 県の端から端へ移動するのに時間がかかる。
    • 県の両端で文化圏が大きく異なる(大野市高浜町延岡市都城市)。
    • 力士不毛の地
      • 横綱はもちろん、大関は1人も輩出していない。
    • 県名よりも名字を連想してしまう。
    • 丸岡に縁が深い。福井には丸岡城があり宮崎にはぎょうざの丸岡がそれぞれある。
  3. 福井と長崎
    • 所属する地方の西端に位置する。
    • 県の端と端(大野市と高浜町、松浦市と島原市)で文化圏が大きく異なる。
    • 「眼鏡」に縁がある。
      • 前者は眼鏡枠の産地があり、後者は眼鏡橋がある。
      • さらに「小浜」にも縁がある。
        • 福井県には小浜市が、長崎県には小浜温泉がある。因みに読み方はどちらも「おばま」。
    • リアス式海岸が特徴的。
    • ○賀県と隣接。
    • 2017年現在新幹線は県内にはないが、近い将来乗り入れてくる予定。
      • ともに2023年開業予定。
    • 2県も韓国へのフェリーを持っている。
    • 県庁所在地から最寄りの空港(小松大村)へは北へ45kmに位置する。
    • 高校野球は長らく優勝がなかったのだが21世紀のセンバツの決勝でともに初優勝を目指す北日本の高校を下し初優勝。
    • 県庁所在都市に路面電車がある。
  4. 福井と福岡
    • 「○郎丸」という鉄道駅がある。
      • おおぜき(大関・大堰)駅や「三国」のつく駅もある。
    • 隣に「○賀」と名の付く県がある。
    • 福大と呼ばれる大学がある。
    • 県庁所在都市の隣に大野(城)市がある。
    • 隣に仮名2字がある。
  5. 福井と大分
    • 民放3局以下の県。
      • ケーブルテレビが普及している。
    • モーニング娘。とAKBグループの人気メンバーを輩出。
    • 所属する地方では比較的関西志向が強い。
    • 西は自県の県庁所在都市よりも向いている。
    • 市外局番は大半が0◯7。
    • 小選挙区を減らされたことがある。
    • ポケモンを週2回以上見れる。
  6. 福井と熊本
    • 西側は海。
    • 高校野球はセンバツのみ優勝あり。
    • 県庁所在都市に路面電車がある。
    • かつて静岡鉄道の中古電車を購入した私鉄がある。
    • 県庁所在都市は北部に位置する。
    • 県庁所在都市は昭和時代まで内陸自治体だった。このためか、県庁所在都市の沿岸部は寂れている。
    • 1桁国道と2桁国道は各1本ずつ、2桁国道はともに3の倍数で末尾7。
    • 五木に縁が深い。福井は五木ひろしの出身地で熊本には五木村と五木食品がある。
  7. 福井と鹿児島
    • 高校野球はセンバツのみ優勝あり。
    • 県庁所在都市に路面電車がある。
    • 原発がある。
    • 大阪府内のと同じ発音のがある。
    • 南西部はあまり発展していない。
    • 県内は2つの国(福井-越前・若狭、鹿児島-薩摩・大隅)から成り立っている。
  8. 福井と沖縄
    • 県域は南西に細長くなっている。
    • 大阪と何らかの繋がりがある(福井は関電の原発が立地、沖縄は同県出身者が大阪に多く住んでいる)。
    • ともに県庁所在地は北の方にある。
    • 福井放送とラジオ沖縄が同じ864kHzを使用。

愛知

  1. 愛知福岡
    • 日本第3・第4の大都市圏の中心地。
      • 中心部に高層ビルが少ないイメージがある。
      • 工業県であるとともに農業県でもある。
      • ともに県庁所在地は北西の方にある。
    • 県内の交通は大手私鉄グループを抜きに語れない。
      • しかもともに「蒲池」駅が存在する。
    • 地下鉄最初の区間が酉年に開通(名古屋1957年、福岡1981年)。
    • 出身有名人が多い。
    • TBS系は地デジもアナログ親局と同じch番号(名古屋5、福岡4)かつ、所属する地方の民放で最も自社制作率が高いうえにNNNANNへの鞍替え願望を持つ。
    • 1ch局は系列が異なるのにお互い大の仲良し、ともに大のアンチ日テレ・アンチテレ朝
      • どちらの1chもMBSSTVとは大の仲良し。
    • テレ東系テレ東とは微妙な関係でフジ系に鞍替え願望。
    • 県面積が20位台後半かつ人口密度も上位1桁台に入る。
      • そのため夏の高校野球の記念大会では2校枠になる(福岡は2018年から)。
    • トイレの2大産地
    • 金山駅や新栄町駅が県内にある。
      • それとともに「朝倉」にも縁がある。愛知県には朝倉駅が、福岡県には朝倉市が存在する。
        • 「東郷」にも。東郷駅は福岡県にあるが、愛知県には東郷町がある。
      • 本郷駅もあり、ともに新栄町駅まで乗換なしで行ける。
      • 県の東部に八幡駅がある。
    • トヨタ自動車の事業所がある。
    • 出身地である県内のを芸名にした女優がいる。
    • 県庁所在都市に「柳橋市場」がある。
    • 県庁所在都市の隣に春日のつくがある。
      • それに加えて平成の大合併まではずばり「春日」を名乗る自治体(読み方は異なる)もあった。
    • 2019年現在、村は県内に2つある(愛知-豊根村・飛島村、福岡-赤村・東峰村)。
    • SKE48とHKT48の拠点がある。
    • 県の東端近くに豊○市がある。
    • 欅坂46→櫻坂46の新旧センターの出身地(ともに2001年生まれで蟹座)。
    • 隣に仮名2字の県があり、この県庁所在都市の植民地となっている。
    • 森下駅がある。
    • 大里駅があるかかつてあった(愛知は現存、福岡は現在の門司駅)。
    • 県庁所在都市の市外局番が(0×2)→名古屋市(052)福岡市(092)
    • 1993年12月生まれで誕生日が1日違いの女性芸能人の出身地。
    • 地下鉄は東京メトロ東西線と同じ水色の路線(鶴舞線、空港線&箱崎線)はあるが、地下鉄では珍しく東京メトロ千代田線と同じ緑の路線がない。
  2. 愛知と鹿児島
    • 地形的に見て、目立つ半島が2つ存在する。愛知:知多半島渥美半島、鹿児島:薩摩半島大隅半島
      • 旧国でも2つに分かれる(愛知-尾張・三河、鹿児島-薩摩・大隅)。
        • ともに県庁所在都市は西の方にある。
        • 東の方にある半島は鉄道が不便。
    • 岐阜と何らかの関係がある。
    • 隣に「み」から始まる結び付きが強い県がある。
    • こうだ駅と白沢駅がある。
    • 日本全体の3番手と九州の3番手。
    • 3chと4chは系列がそれぞれ同じ(宮城も)。
    • 2021年現在、AKBとSKEの最年長(ともに1991年生まれ)の出身地。
    • 生見愛瑠(めるる)に縁がある。愛知は出身地、鹿児島はめるるの父の出身地かつ生見駅がある。
    • 加藤姓で下の名前がカタカナ3文字の女性芸能人の出身地(愛知-ミリヤ、鹿児島-ローサ)。
    • 北隣の県に荒尾駅がある。
  3. 愛知と佐賀
    • 「なごや城」が県内にある。
    • 長○県と○岡県に隣接。
    • 県の南部に空港がある。
    • 県内では焼き物の生産が盛ん。
    • 有名なお稲荷さんがある(豊川稲荷と祐徳稲荷神社)。
    • 絆創膏をカットバンと言う。
  4. 愛知と長崎
    • JRの「こうだ」駅がある。
      • 平戸のつく駅もある。
    • 有名なテーマパーク(レゴランドジャパン・ハウステンボス)がある。
    • 千種と縁が深い。
    • 仮名2字県と隣接。
    • 欅坂46の2大人気メンバーを輩出。
      • ともに卒業。
    • 海上空港がある。
    • つしま」が存在する。
    • 県の端の方に福江という地名がある。
  5. 愛知と熊本
    • 県庁所在都市は北西部にあり、政令指定都市で一応西側で海に面しているが海岸線は県庁所在都市内が短い。
    • 県庁所在都市は城下町であり、市街地の西端に新幹線が停車するターミナル駅がある、人口は東部の丘陵地が占める割合が高い。
      • その市名を名乗る高速自動車国道のICは山の手かつ市の北東端にある。
    • 市外局番は大半が0*6*。
    • 加藤清正ゆかりの地。
    • ○岡県と隣接する。
    • 「み」で始まる県とも隣接している。
    • 人口は県庁所在都市に一極集中、2位以下を大きく引き離している。
    • オレンジを多用する鉄道会社がある。
    • 森○千里という名前の女性芸能人の出身地。
  6. 愛知と大分
    • AKBグループの人気メンバーを輩出(松井珠理奈と指原莉乃)。
    • 「み」で始まる県が南に隣接。
    • 平成初期に内閣総理大臣を出した(愛知-海部俊樹・大分-村山富市)。
    • 庄内のつく駅がある。
    • 有名なマラソン大会がある(愛知-名古屋ウィメンズマラソン、大分-別府大分毎日マラソン)。
    • 乃木坂46の3期生を輩出(佐藤楓、吉田綾乃クリスティ)。
  7. 愛知と宮崎
    • フジテレビ系列局のチャンネルが8以外。
    • 太平洋に面している。
    • 空港に直接アクセスできる鉄道がある。
    • 辛いラーメンが有名(愛知-台湾ラーメン・宮崎-宮崎辛麺)。
    • 県内には特定の漢字1字(愛知=豊、宮崎=高)の入った自治体が多い。
    • 点滅する様子を「パカパカ」と言う。
  8. 愛知と沖縄
    • ランドマークの城がある。
    • 肉料理が多い
    • 近年人口が増加している。
    • 過去に万博を開催した経験がある(1975年沖縄海洋博と2005年愛知万博)。
    • 結婚式が派手。
    • 台湾と関係が深い。

静岡

  1. 静岡熊本
    • 昭和後期に有名な火災事故が発生した。
    • 県内に有名な火山がある。
    • に本社のある大手私鉄の路線は県境を越えるで終点になっていて県内には乗り入れていない。
    • 所属する地方で2番目に人口が多い。
    • 県内に1桁国道が貫通するが(静岡は1号、熊本は3号)、2番目の国道は40番台以降(静岡は42号、熊本は57号)。
      • 1993年の国道42号浜松延長以前は静岡の2桁国道は国道52号しかなかった。最も、静岡県の国道で42号は最も存在感が薄い。
    • 民放テレビが2局しか映らない県と隣接。
    • 平成の大合併で政令指定都市が県内に生まれた。
    • 県の面積がほぼ同じ(ともに7000平方キロ台)。
  2. 静岡と鹿児島
    • お茶・鰻・マグロ・鰹と特産物が被る。
    • サッカー選手輩出県。
    • 県内民放はTBS系ジ系テレ朝系日テレ系の順に開局。
    • TBS系列局のマスコット不在。
    • 有名な火山がある。
    • 1990年代以降に生まれた姉妹女優の出身地(静岡-広瀬アリス・すず、鹿児島-上白石萌音・萌歌)。
    • 地形的に目立つ半島(あるいは岬)が東西に2つある。
    • 「西鹿・島駅」がある(あるいはかつてあった)。
    • 櫻坂46の大から始まるメンバーを県東部から輩出。
    • 576kHzを使うNHKラジオ第一の送信所がある。
    • 民放2局県と隣接。
  3. 静岡と宮崎
    • どちらも太平洋に面しており、尚且つ南海トラフ地震の危険地域に入っている。
    • 面積もほぼ同じで、端から端までかなり遠く互いの交流が全くと言っていい程ない。
    • どちらも五輪競泳メダリストを輩出しており、そのメダリストが発言した言葉が流行語大賞にノミネートされた。
    • 力士不毛の地。
      • 横綱はもちろん、大関すら輩出していない。
    • うなぎが有名。
    • 降雪量は全国屈指の少なさ、ただし山岳地帯はこの限りではない。
    • 跨るが存在する。
    • 全国でも1・2を争う高い鉄道橋梁がある(大井川鐵道関の沢橋梁と高千穂橋梁)。
    • 伊東氏ゆかりの地。
    • JFLに属するホンダ系のチームの本拠地。Jリーグは目指さない。
    • 餃子の消費量が多い。
    • 県の南西部はとの関係が強い。
    • 北川駅(読みは異なる)がある(静岡は伊豆北川駅)。
    • 県内を3地域に分割した場合、2地域は所属地方の中心都市との結び付きは弱いが、1地域だけ所属地方の中心都市との結び付きが強くともに大企業城下町を中心とする地域。
    • 櫻坂46の1999年生まれのメンバー(生年月日が1日違い)を輩出。
  4. 静岡と沖縄
    • ツナ缶消費量が高い。
    • 所属する地方とは別に県単位で〇〇地方と扱われやすい(静岡地方・沖縄地方)。
    • 一応は東海地方・九州地方だが高校野球・衆院比例ブロック以外は所属他県から他地方扱いされやすい。
    • マリンリゾートが有名。
  5. 静岡と福岡
    • 2大都市を中心とした域内対立がある。
      • 政令指定都市が県内に2つある(他に大阪が該当)。
      • それとともに県内は4つくらいの地域に分かれ、文化なんかもそれぞれ異なる(静岡-西部・中部・東部・伊豆、福岡-北九州・福岡・筑豊・筑後)。
        • そもそも複数の国が集まってできた県のため一体感がない。
    • 「岡」の字で終わる。
    • 原駅と原田駅がある。
      • 中泉駅があるかかつて存在した。
    • 北東に山で始まる県が隣接。
      • ともにフジテレビ系が映らない。
    • 県内に新幹線の駅が5駅以上ある。
    • 東京と大阪だったらどちらかと言えば東京指向。
      • 県庁所在都市とはライバル関係にあるもう1つの政令市周辺では大阪or名古屋指向が強くなる。
        • しかも工業はそちらの方が盛ん。
        • 静岡県は県庁所在地の静岡市よりも浜松市の方が人口が多いが、福岡県もかつては福岡市よりも北九州市の方が人口が多かった。
    • 「あまぎ」に縁がある。静岡県には天城山が、福岡県には朝倉市の甘木がある。
    • 1998年度生まれの女性有名芸能人(広瀬すずと橋本環奈)の出身地。
    • 隣に堺市より人口が少ない県がある。
  6. 静岡と佐賀
    • 今後県内を通る予定の新幹に対し建設反対を表明している。
    • 県内にお茶の産地がある。
    • 長○県と隣接。
    • 空港は平成になってからできた。
  7. 静岡と大分
    • AKBからバラドルに転向したアイドルの出身地。
    • 有名な温泉地がある。
  8. 静岡と長崎
    • 有名な半島がある。
    • 県内の2大都市がライバル関係にある。
    • 愛野駅がある。
    • 信号機はコイト電工製の割合が高い。

岐阜

  1. 岐阜と佐賀
    • 福○県と長○県に挟まれている。
    • 隣県の大都市に植民地化されている地域がある。
    • 有名な焼き物の産地がある。
    • 一応県内に新幹線が通るが、県庁所在地は通っていない。
  2. 岐阜と大分
    • 県内に「中津」のつくがある。
      • しかもともに県の端の方にある。
    • 有名な温泉が多い。
    • 県名はどちらかと言えば読みにくい。
    • はその地方の中心となる県。
    • 西に福○県が隣接している。
    • ともに近畿地方と何らかの繋がりがある。
  3. 岐阜と熊本
    • 県庁所在地は県の西部にあり、県東部には山岳観光地がある。
      • 有名な火山もある。
      • 県庁所在地にはかつて市営バスがあったが、今は民営化されている。
    • JRの荒尾駅がある。
    • 県内を流れる川の名前を冠した第3セクター鉄道がある。
    • 福○県と長○県の両方と隣接。
    • 1890年前後に大地震があった。
    • 「平成」という地名や駅名が県内にある。
  4. 岐阜と沖縄
    • 県内の端から端まで移動するのに時間がかかる。
    • 10万都市が4つある。
    • 鹿児島と関係が深い。
    • 県名の漢字は1文字目はわかりやすいが2文字目が難しい。
    • 他の県と同じ読みの都市がある(あるいは過去にあった)。
  5. 岐阜と長崎
    • 十○銀行が県内にある。
    • ○賀県と隣接。
    • 県の南北で文化その他が異なる。
  6. 岐阜と福岡
    • テレビ東京系の番組がたくさん見れる。
    • 高校野球は21世紀の優勝がない(センバツでは準優勝まではいく)。
    • 県内には大手私鉄が運営する路面電車があったが、全て廃止された。
    • 県内でいくつかの文化圏に分かれる。
    • 中津と正反対の方角に荒尾がある(福岡は県境を超えてすぐの場所にある)。
      • 福岡という地名もある。
    • 」を自分達のエリアに組み込んでいる。
  7. 岐阜と宮崎
    • ○知県と隣接(宮崎は海を挟む)。
    • 県庁所在都市に加納駅がある。
  8. 岐阜と鹿児島
    • 高校野球は21世紀の優勝がない(センバツでは準優勝まではいく)。
    • 県の面積は1万平方km前後と広い部類に属する(岐阜7位・鹿児島10位)。
    • 県の端から端までかなり遠い。
    • 民放FMの開局は遅かった。
      • ともに所属する地方で一番最後だった。

三重

  1. 三重大分
    • 日教組が強い、地方の中でもダントツの影の薄さ。
    • 県庁所在地の知名度が他の都市(大分は別府、三重は伊勢)に負けている。
    • 「Wエンジン」の2人の出身地。
    • があり、どちらも1文字目があ行で2文字目がさ行である。
    • 半島の名を名乗る市がある。
    • どちらにも、「三重」と「四日市」がある。
      • 「上野」とつく高校もある。
      • 「高田高等学校」もある。
    • 地方屈指の工業都市がある。
    • 平成の大合併で異常なほど町村が減った。
    • 信号機事情は似ており、日信とコイト電工が多く、京三製作所は少ないうえ、樹脂灯器はオムロンが使われた。
    • 東隣は愛○県。
    • 県名を音読みすると別の意味の熟語になる。
    • 県内に「くす(楠・玖珠)」町があるかかつてあった。
    • 県の大部分でテレ東系列局を見れる。
    • 県北西部は県内他地域とは文化圏が異なる。
  2. 三重と福岡
    • 県内の交通は大手私鉄グループを抜きに語れず、バスはその会社がほぼ独占。
      • そう思われがちだがバスに関しては一部違う事業者が運行している(三重:三岐鉄道バス・福岡:堀川バス・昭和自動車・北九州市交通局など)。
    • 元々いくつかの異なる旧藩・国が集まってできたため、県内でいくつかの地域圏に分かれ、文化・産業なども異なっている。
    • 国内有数の工業都市がある。
      • 四日市市は県庁所在地の津市よりも人口が多く、北九州市も福岡市よりも人口が多かったことがある。
    • 「○日市」という駅がある。
    • S賀県と隣接。
    • 」という地名が県内にある。
      • それと同時に二見浦(二見ヶ浦)や夫婦岩もある。
    • 櫛田に縁が深い(三重には櫛田駅や櫛田川が、福岡には櫛田神社がある)。
  3. 三重と長崎
    • リアス式海岸が特徴的。
    • 南北に細長い。
    • 県の端から端まで移動するのに時間がかかる。
    • 「しま」で始まる半島の名を名乗る市がある。
    • 「三重」という地名がある。
    • 真珠の養殖で有名。
    • 異国情緒あふれるテーマパークがある。
      • ともに近代以前に日本と関係があったヨーロッパを再現している。
      • イルミネーションが有名なテーマパークもある。
    • ○賀県と隣接。
    • 2018年現在は新幹線は通らないが、近い将来は新幹線が通る予定。
    • 戦後に横綱に昇進した出羽海部屋の力士(三重ノ海、佐田の山)を輩出。
    • 海星高校があり、甲子園で対戦した事もある。
    • 松尾駅と(島原)船津駅が同じ路線にある。
  4. 三重と沖縄
    • 所属地方があいまい。
      • それぞれ近畿地方と九州地方に含まれることもある。
      • ともに所属している地方の南西端にある。
    • 域内に半島を有する。
    • マリンリゾートが有名。
    • 修学旅行でよく行く。
  5. 三重と宮崎
    • 東側が太平洋に面している。
      • マリンリゾートが盛ん。
    • 1990年代に大型リゾート施設ができた。
    • 県庁所在地に一極集中せず、いくつかの都市圏に分散している。
    • 県内のバスはほぼ1社で独占している。
    • 隣に漢字3文字のがある。
      • その県の東端部は当県との結びつきが強い。
    • 県西部の都市西側にある県を指向している
    • 神話で有名な場所がある。
    • 所属地方の中心都市を指向している。
    • ともに櫻坂46メンバーを輩出しているが、身市は県庁所在都市とは文化圏が異なる。
    • 2010年代に夏の甲子園で決勝戦に進んだが、準優勝に終わった。
  6. 三重と佐賀
    • どちらもひらがな2文字で、隣がその地方の中心となる県
      • その両県の植民地と化している地域もある。
    • 県内に「嬉野」という地名がある。
      • 東部に「○市(「鳥はともに「と」と読む」)」がある。
    • 有名なお茶の産地がある。
      • 焼き物の産地もある。
    • 県庁所在地の影が薄い。
    • ファミマとは縁が深い。三重はファミマ中華まんの産地、佐賀はファミマおにぎり海苔(一部商品除く)の産地。
  7. 三重と鹿児島
    • 人口がほぼ同じ(ともに160~170万人)。
      • 全国的にも順位は中位に属する。
    • 県の北部に嘉例川という駅や川がある。
    • お茶と牛肉の名産地。
    • 所属している地方の最南端(沖縄除く)。
  8. 三重と熊本
    • 県の人口がほぼ同じ(ともに170万人台後半)。
    • JRのあそ(阿曽・阿蘇)駅がある。
    • 隣が所属している地方の中心となる県で、県境近くにはテーマパークがある。
      • 加えて南に漢字3文字の県が隣接し、北西の方には○賀県もある。

3県以上

  1. 石川と福岡と宮崎
    • 県内に11以降の2桁国道は通らない。
  2. 北陸3県と鹿児島と沖縄
    • AMラジオの周波数が同じ(738kHz…富山と沖縄、864kHz…福井と沖縄、1107kHz…石川と鹿児島)。
  3. 新潟と長野と熊本
    • 平成時代非常に大きな地震を経験した。
  4. 新潟と愛知と福岡
    • AKB48の姉妹グループがある(NGTとSKEとHKT)
  5. 新潟と静岡と熊本
    • 政令指定都市ができたのは平成の大合併の時。
  6. 岐阜と三重と佐賀
    • 仮名2字県。
    • 高裁所在都市のベッドダウン。
    • 県の大半でテレ東系を見れる。
  7. 石川と岐阜と鹿児島
    • 民放FMの開局に時間がかかり、甲信越北陸・東海・九州沖縄で最後になった。
  8. 福井と山梨と宮崎
    • 民放2局県でテレ朝系が映らないに等しい。
      • このためCATV加入率が高い。
    • 明治時代には人口が最下位クラスだった。
    • 南東北と間違えやすい。
  9. 石川と長野と鹿児島
    • 平成に入ってから新幹線が開業した。
    • 隣に民放2局県がある。
    • 県庁所在地は全国の天気予報によく出る。
  10. 富山と石川と佐賀と長崎
    • 隣り合う2県で電話番号の上3桁が同じ、しかも19の倍数から始まる(076X及び095X)。
  11. 甲信越3県と南九州3県
    • 新幹線が通る県は民放が4局揃っているが、通ってない県は2局しかない。
    • つまり、山梨=宮崎、長野=鹿児島、新潟=熊本という式が成立する。
  12. 長野と熊本と鹿児島
    • 民放3局目は昭和時代(いずれも1980年代前半)に開局したが、4局目は平成新局。
    • 隣に民放2局県がある。
    • 新幹線が開業したのは平成に入ってから。
  13. 三重と宮崎と沖縄
    • マリンリゾートが有名。
    • 県内交通においてJRの立場が弱いかJRの路線そのものがない。
    • 漢字3文字の県と隣接。
  14. 新潟と長野と沖縄
    • どこの地方に属するかが曖昧なため、それだけで1つの地方の扱いになることがある。
    • 県の端から端までかなり遠い。
  15. 石川と岐阜と福岡
    • かつて県内に路面電車があったが廃止された。
  16. 中京3県と鹿児島
    • 3chと4chの系列が両方同じ(宮城も)。
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