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==テーマ別の噂==
{{お願い/日本の駅|北海道}}
*[[北海道の国道]]
*高速道路 - [[道央自動車道]] [[道東自動車道]] [[札樽自動車道]]
*[[北海道・東北のナンバープレート#北海道|ナンバープレート]] - 札幌 函館 旭川 室蘭 釧路 帯広 北見
*鉄道 - [[北海道旅客鉄道]] <small>[[北海道旅客鉄道/路線別|路線別]]</small> [[札幌市交通局]] <small>[[札幌市営地下鉄東西線]] [[札幌市営地下鉄南北線]] [[札幌市営地下鉄東豊線]]</small> [[函館市企業局交通部]]
*航空 - [[新千歳空港]]
*[[北海道のバス]] - [[沿岸バス]] [[JR北海道バス]] [[じょうてつ]] [[道南バス]] [[北海道中央バス]] [[夕張鉄道]]


==自動車==
==[[北海道/石狩|石狩]]==
#車は右側通行である。
===札幌駅の噂===
#*左側通行です。{{ネタ殺し}}
所在地:[[北海道]][[札幌市]][[札幌市/北区|北区]]
#*札幌のタクシーは特認で日本の交通規則を遵守する必要がない。
#地図で見ると、路線が北にへこんでる。旧駅の北側に作った為。
#**一部道民に、カーブをショートカットして安全に高速に曲がる人がいます。(自分も、ただし見通しがよいカーブのみ)
#*なので駅前広場は広々としてる。
#*外国人観光客がレンタカーで右側走る事象を何例か見たこと有り。とくに観光地では注意せよ。
#*住所的には北区になる。
#**ニセコによくいるオーストラリア人がそうだとしたら、そりゃ単なるバカか無免許だ。
#常に、ディーゼルエンジンががなってる駅。
#***オーストラリアは左側通行だ
#* それでいて屋根でホームを覆っているために煙い。仕方がないが
#北海道では信号が赤になっても3秒くらいは車が止まらない。
#* 函館本線・千歳線の普通列車、エアポート、スーパーホワイトアロー、ライラック、すずらん以外はディーゼル。
#*止まるはず
#* ↑2007年10月1日のダイヤ改正でスーパーホワイトアローとライラックはスーパーカムイに統合。
#*冬季間の凍結路面では急停止できないため、黄になったのを見てからかなり余裕がある場合しか止まろうとしない。そのタイミングが体に染み付いているため。
#* ホームに電車だけが止まっている時間もある。そのときはかなり静か。でもすぐにディーゼルが入ってくる。
#*３秒とはいわないが、1.5秒は止まらない。当たり前だが黄色でも止まらない。当然だが歩行者は車が止まらない間は自分も渡ろうとする。
#**いっそ学園都市線を電化してくれ
#*噂によると、[[山梨]]では信号が青になる前に発進してしまうとか。これは「山梨ルール」といわれ、県警も承知している。両者が同じ交差点にいたら、確実に事故る。
#*エンジン音が響いて放送が聞きにくい。
#*止まります。冬季間は、余裕を持って、ブレーキを踏んで止まろうとしますが、すべって、停止線を越えて止まっていたりします。
#* 現在開発中のハイブリッドカーが実現すればこれらの問題も解決されるはず。
#*札幌の人は、赤でもどんどん右折してゆく。
#特急の自由席の列と、快速エアポートの列が長すぎる。
#**矢印信号の時は関西人に匹敵するせっかちさがある。(主に札幌)曲がる車の更に外側を回りこむ、矢印信号になったとたんみんな車間距離を50cmくらいまで詰めて我先にと行こうとする等。
#*エアポートの指定席は、3本先じゃないとまず買えない。
#***交差点がガチガチに凍る時期は、そうでもしないとどんどん詰まるように見える。
#**盆暮れの最盛期は別として、そんなことは無いと思うが。
#函館の人は、ウインカーを使わない。
#*旭川から来たスーパーホワイトアローからエアポートになる列車は、自由席もリクライニングシートだがら、指定席に乗る人はいないと思うが・・・
#*札幌も。合図を出すことを恥ずかしいと思ってる「照れ屋さん」が多い。
#**それは鉄ヲタ発想。一般客は席の確保が大事。
#**恥ずかしいというよりは、必要ないっていう感じ。必要だからそれ。
#***↑↑一般客でも頭のいい人はそのくらいのことはする。
#*使います
# 南口にJRタワーができた。
#*曲がる寸前にウインカーをつけるので、使わないのと一緒。
#* JRタワーを2ちゃんねるの一部で「墓石」「墓タワー」と呼ばれている。
#*赤信号の交差点で、前の車は直進するものと思っていたのに、信号が青に変わった直後に右ウィンカーを出す輩の多いこと多いこと。なまらムカつきます。
#*JRタワー開業で、高架化工事完了。20年かかった。
#*赤になっても止まらない率が特に高い。
#*↑↑何～！無礼者が！「墓石」「墓タワー」オカルトシネマの見過ぎだろ！JRタワーはJRタワー、それ以上でもそれ以下でもないわい！（怒）
#**昔函館のタクシーに乗ったとき「赤が怖くてりんごが食えるかー」と唱えながら突っ走ってくれた。
#*JRタワーのおかげで大通が大打撃を受けた。
#*シートベルトの着用率はワーストワン
#[[札幌市営地下鉄|地下鉄]]は「さっぽろ」駅と平仮名。
#*北海道人にとってウインカー･ライト･クラクションは単なるアクセサリー。好きなときに使う。
#*「国鉄駅と離れてるから」との理由だったが、そんなに離れてるだろうか？高架後はチョット遠くなったけど。
#*この項目、北海道人より本州人により当てはまっていると思っていたりする。
#*本当の理由はJRと同じ駅名にしたくなかったからでは？
#時速40キロ以下になると「渋滞した」という。
# アピア・エスタ・パセオ・ステラプレイスでJRタワースクエア
#*これは実感。「札幌新道は混んでる」と聞いたけど、阪神国道と同程度の混雑で、オービスもない(？)から走り易い。
#*大丸は仲間外れ。
#*道東では時速60キロ以下で渋滞。最低時速80キロ走行が求められる。観光客は後続車に注意し、道を譲ることが必要。
#*エスタはかつてそごうが入居していた。
#**平地はともかく、日勝峠でもそれは求められる。
#独特の３点チャイムが鳴る。
#制限速度という概念はない。そのくせトロい。
#やたらホームの駅員が笛をならしまくる。
#*夏の国道や田舎道は100キロ近いスピードで走る道民も冬になると一転して3-40キロで走る｡
#発車の際、軽い音のベルが鳴る。
#**このためか高速道路を使う理由は「交差点と信号が無い」に限られる｡速さは一般道と大して変わらない｡
#[[北海道新幹線]]の延伸が待たれる。
#***高速道路を130km位で走っていても結構追い越されるときは追い越される。最終的には「ドライバーによる」か
#*1，2番ホームを使用予定。
#*冬で3-40キロはうそです。氷のピカピカ路面でない限りは、夏と同もしくは夏より＋で走ります。特に冬の夜間は速度取締りがオービスしかないから、「普通な雪道3-40キロで走行」「タイヤチェーン」など使ってるやつは「こいつは危険だ」と認識され追い越しするか、近づきません。
#**本来は高架化によって空いた土地を利用して作るべきだったが、JRタワーを建ててしまった。
#*3―40キロで走っているからには理由があるはずですね。凍結・取締り・動物
#*ルートが正式に決まっていないにも関わらず、マンションの建設計画が変更になった。
#道が1キロぐらい直線でないと「くねくねしてる」と感じる。
#北口前にも高層ビルが建った。
#*郊外の長大直線道路のほか、札幌や旭川は都市計画上碁盤の目道路になってるので直線が多い
#昔はステーションデパートと札幌駅名店街があった。
#*国道12号線の美唄～滝川間が日本で一番長い直線道路（29.2km）
#駅周辺は家電量販店が多く出店し「北のアキバ」と化しつつある。
#**飽きます+けど信号がやたら多く感じる
#ＪＲ西日本の車両が来る最も北限の駅。
#**信号停止の多さで日本一を実感できない。
#南口広場は「どさんこワイド」の中継でもお馴染み。
#**車線の増減もあって車線の線形は直線じゃない。
#現在、大通とを結ぶ地下通路を建設中。2009年完成予定。
#*旅行へ行った際、レンタカーにつけたカーナビが「5km以上、道なりです」と言ったまま、だんまり。ぶっちゃけ要らなかった。関東でもある、ただし、横道は至る所にあるから、走っている道が太いなら、「道なり」はそれなりに意味がある。
*路線 - [[北海道旅客鉄道#函館本線（小樽～岩見沢）・千歳線|函館本線]]
#車線が4車線以上ないと「狭い」と感じる。
#*片側1車線しかない対面通行道路は「細い道路」
#**それはさすがにないが、道幅10m以下の道路を狭いと感じるのは本当。さらに路肩がなければ酷道認定。
#*片側1車線の道路が国道というのはどうだろうと思う。
#**東京ではザラにある。さすがに全域ではないが20号線(甲州街道)とか。だけど北海道なのにって感はある。
#*でも片側1車線の高速道路がある。
#*ここ数年は2車線以上の道路だと1車線が雪捨て場と化する。なので実質1.5車線の所が多い。
#*しかし逆に本州で見られる1.5車線や未舗装といった「酷道」も全くと言っていいほど無い。
#**そのため道内の酷道マニアのターゲットはもっぱら道道や旧国道。
#***後述の通り獰道などと呼ばれる
#自転車のスタッドレスタイヤがある。
#*スパイクタイヤのほうが主流。道内企画とフィンランド製がある。
#*バイク用のスタッドレスタイヤもあります。郵便屋さんの愛用品。
#**昔は、郵便屋さんはバイクにチェーンを巻いていたはず。　進化したねぇ・・・。
#*幼児連れの場合は荷物と一緒に幼児を積みます。要するに用途としては自転車と同じです。
#北海道のタクシーは冬になるとケツを振って曲がる。カウンターステアは北海道では基本テクニック。
#*教習所でも第二段階の最後で教えるくらい。
#**危険体験として水をまいたツルツル面でスピンを体験する。ちゃんとスピンしないと怒られる。
#*別に誰に教わった訳ではないが、自分の身（と車）を護るために使えるようになる。
#*市内の道路でドリフトターンしてたぞ、タクシー。
#*軽トラを運転しているおばちゃんも涼しい顔で行う。
#道東自動車道は車がほとんど通らない。横切る熊の方が多いなどと揶揄される。
#*鹿や狐の方が多いよ。別海に至っては牛が通る。
#*最近はウサギやタヌキも多いです。夜には路肩にフクロウがポテッといたりすることも。
#**札幌方面とつながれば解決されるらしいらしいです
#***高々数十kmの区間で利用するメリットはないと思われ＆財源不足による延伸凍結を防ぐための布石と思われ。
#****これに関連して、高速が通るのを見越して、下(国道)の日勝峠の保全が必要最低限しかしていないという噂も(真偽不明)。
#*****渋滞対策もだいぶ出来てるよ。片側二車線区間が増えてきてる。おかげで峠越えがだいぶ楽になった。
#******しかし冬場の日勝峠は相変わらず怖いから、やっぱり高速はあってほしい。狩勝峠まで迂回するのも面倒だし。
#*高速の○○～○○まで何分で走ったか競うヤツがいる。
#**札幌JCT～旭川北ICまで70分。とかｗ(速い奴はもっと速い)
#***小樽IC～白老ICで50分。
#****札幌から函館まで2時間ちょっとで行ったツワモノもいる。(実話。車はジャ○ー)
#直線道路が多く、信号がない。
#*集落と集落の間が70ｋｍ以上離れていて間に信号が一つもない地域も。夜の移動はガス欠注意。
#**信号がない＝渡れない。ということで車がきてなけりゃみんな余裕で横断。
#*過疎地帯の市内のスタンドは当てにするな。ｘｘ市といっても午後6時で全部閉店して泣きを見ることになる。
#タクシーのくせに雪が降ると坂道を登れなくなり客を途中で降ろす場合がある（小樽で２度経験）ついでに初雪が大雪だったりした日の朝はタクシー会社に電話してもずっと通話中（タイヤ交換のために台数が少ないため受話器をはずして受話できないようにしてるらしい）
#*タクシーに利用されているベース車両がFR車のため。運転手さん達も相当嘆いてます。
#**ＦＦのギャランΣが登場すると大量に導入された。生産中止から10年経ってもΣを使い続ける所は今でもある。
#*「こんな雪道、朝飯前よぉ。雪が怖くて運転できるかってんだ、タクシードライバーなめんなょ（笑）」と大雪で交通マヒした深夜にFRで飛ばしてくれた運ちゃん、有難う。
#*タクシー会社によっては4WDのタクシーも導入されている。
#*小樽は坂が多いが、これが冬になると…
#*主要な坂道はロードヒーティング完備だが、近年の行政改革やら赤字財政のためにその機能を停止している坂道がちらほら。
#*滝川市の国道１２号線には、全国的にも珍しい国道ロードヒーティング設置。
#*当然だが、冬は道が混雑する。バスがバス停前の数メートルでまるで進めなくなった場合、手前で客を降ろす事もよくある。
#冬季のスリップ、転倒事故防止のため、交差点などに「砂箱」が設置されている。
#*小学生がいたずらしてるのをよく見る。
#スタッドレスタイヤのことを「冬タイヤ」という。
#*昔は冬タイヤ＝スパイクタイヤだった。　が、スパイクが舗装を削りとってできる粉塵が問題となり使用禁止になってしまった。
#*普通のタイヤは「夏タイヤ」という。
#*夏タイヤから冬タイヤへの交換時期を誤るととんでもないことになる。
#**道民はお盆直後から流れるストーブとスタッドレスタイヤのCMを見ると、夏が終わることを実感する。
#**道内の高速でチェーン規制（冬タイヤ規制）がかかるのはタイヤの交換時期だけ。シーズン真っ只中ではどんだけ降ろうとそのような概念は無い。
#*冬はみんな冬タイヤなのでチェーンは持ってない。
#**10年以上前は大雪が降った時にチェーンを巻いた車をよく見かけたものだが…　ひょっとしてチェーンも使用禁止？
#***チェーンは禁止はされていないが、だいたい峠や急坂専用。
#*ワイパーも冬用がある。
#北海道では二車線以上にになると高速道路と勘違いする。車線が減少してもハイペースのまま。
#*別に勘違いしている訳じゃないが。平均時速80ｋｍオーバーは普通。
#道警のスピード違反の取締りは、ヘリコプターでやっている。
#都道府県が管轄する道路の呼び方は県では「県道」だが、北海道はもちろん「道道」である。読み方はそのまんま「どうどう」。初めて北海道に来た人はとまどうかも。
#*県警を「道警」、県庁を「道庁」、来県を「来道」と呼ぶのも、他見から来た人間は戸惑う。
#**「来道」は聞かんな。
#*道外では「県道○○号線」と数字で呼ぶが、道道は路線が1000本以上もあるため、数字で呼ぶ人は殆どいない。「道道１号線」と言ってもほとんど通用しないが、「小樽定山渓線」と路線名で言えばほとんどの道民に通用する。
#*田舎のほうに行くと、開発途中で放置された道道があり、「両側で」１車線、かつ未舗装だったりする。道案内をカーナビ任せにすると時々ひどい目に遭うので注意。
#**本州で同様の道を酷道、険道と揶揄するのに倣い、獰猛な道ということで獰道ということが
#***実際にその通り獰猛な自然の脅威と遭遇する可能性も
#*「道々○○号線」と表記される場合もある。
#高速道路のサービスエリアで酒が売られている。寒いから酒を飲んで体を温めながら運転する。
#*飲酒運転では?  ↑甘酒では??
#*そのせいかわからないが、もうかれこれ13年だか連続で交通事故死者全国1位。トップ争いは千葉や愛知と張り合っている。道や道警（道路や道路警察とかいう略ではない。北海道の行政と北海道警察の略である）は今年（2005年度）こそは返上しようと息巻いているが、そんな気持ちは無視して今日も市民はスピードを出す。
#**2005年、ようやく1位返上(4位)。道警の喜び様はハンパじゃない。
#**他都府県よりスピードが出ているから、事故→死亡の可能性が高い
#雪が降ると、小･中学では学校で自転車に乗ることを禁止する。うっかり見つかるとすごい勢いで怒られる。なお、雪解け後の解禁日もキチっと定められていたりする。
#*高校でも禁止される。
#*冬に自転車に乗ると事故が起きやすくて非常に危険です。実際、何回かぶつけられている。
#*ちなみに冬に自転車に乗っているのはなぜかおじいちゃんが多い。コケそうで見てて怖い。
#自転車はママチャリよりマウンテンバイクの方が主流
#*冬はこれにスパイクを履いて乗る。
#けどママチャリが多く感じます(しかも冬道もママチャリです)
#*冬でも毎朝自転車でズシャってる豪腕パートおばちゃん多数
#北海道で新車を買うともれなく寒冷地仕様。電気系統、冷却水など、寒さに対応した装備になっている。なので値段も東京などより微妙に高い。
#*ただしホンダ車など、メーカーによっては全国統一仕様になっているものもあり、対応は別れる。
#*[[日産自動車|日産]]車だと、リアワイパー装着車だと標準はプラ製アームなのに寒冷地仕様は金属製アームとなる。金属製アームは部品としても販売されているので、プラ製アームが嫌いな方は是非！！。
#*トヨタの[http://toyota.jp/avensis アベンシス]は全車寒冷地仕様が標準装備。なので沖縄で買っても寒冷地仕様という不思議な車。
#*実は[[マツダ]]車はすべて、寒冷地仕様が標準化されている。
#*[[スズキ]]も、自社生産分はすべて寒冷地仕様。ただし、一部の車種には「極寒冷地仕様」が設定されている。
#北海道でバイクを買うと、乗らない人に大抵「夏しか乗れないのに、なんで？」と言われる。
#*夏になると、本州からフェリーに乗って沢山のライダーたちがやってくる。失業保険の受給者が多かったりする。
#キロ表示を見るとおおよその所要時間が分かる（例：100km＝100分．未満の事が多いですが）
#ガソリンスタンドは都市部以外では7時に閉まる（夜間のドライブは要注意）
#ガソリンスタンドから車が出るとき、本州では本流の交通をスタンドの店員が止めて車を出すのに対し、北海道では本流の交通が途切れるまで待たせて隙が出来たら車を出しているらしい。
#*一緒ってか、結局は店長次第で決まる事だし（送り出し自体してない所の方が多い気が）本州だって、信号が無いのにいきなり走行中の車を止める事はしないし、北海道でも信号があれば客を優先させる事もある
#冬場にクルマを買うと、スタッドレス＋ホイールセットが'''もれなくプレゼントされる。'''
#雪が積もっているときは上を見よう。朱色と白の縞模様の下向き矢印が道路の端を示している。
#*バスガイドは道外の観光客に「あれはなんだ」と聞かれたとき、「スピード違反の車に落ちてくるもの」と嘯く。
#*猛吹雪になると視界0になるため、矢印様様と奉る。
#*内地の連中はたまに「あの矢印うぜぇ」と言う事もあるけど、あれが無いと冬に車を走らせる事が出来なくなる。
#*同様の意味合いで、路肩に縞模様のポールが立っているところもある。
#冬の路肩へ突っ込んでる車の風景は、一種の風物詩である。
#冬用タイヤのせいで路面の表示が削れてしまい、春先になると停止線や横断歩道がどこにあるのかわからなくなってしまうことがある。
#*だから舗装がボロボロなのか。
#*主要道路は毎年春にラインを引きなおしている
#**冬タイヤが原因だったのはスパイクタイヤ時代。今はほとんど路面を均すための除雪グレーダーが原因。
#同じ交差点なのに、東西南北で異なる名前（の看板）が付いていることがある。
#そう言えば、「[[酷道ファン#酷道探検のメッカ|酷道探検のメッカ]]」に、北海道の国道や道道が'''全然無い'''。
#*ここで[[もしあの国鉄路線が廃止されていなかったら/北海道|国鉄路線の廃止]]が多数出たのは、この道路建設の結果と考えるのが正解。
#*そもそも酷道は酷い国道のことなので道道(獰道)は対象外、そして酷道と言える国道は北海道からは既に絶滅している。路肩無しの細い2車線も中央線がある時点でNG。
#普通は交差点名称（交差点にある地名看板）は交差点ごとに共通だが、北海道では同一の交差点でも進行方向によってつけられている交差点名称の看板に書かれた地名が異なる。{{media1|[[ノート:北海道の交通]]|北海道の交差点の事例|画像}}
#*方向によって同一交差点で地名が異なるのは北海道と京都市内くらい。
#*北海道の場合、看板が設置されている住所に忠実に従うから、らしい。他の都府県ならどれかに代表させて交差点ごとに統一してしまうのに。
#**なので、同じ町(街区)についている交差点看板は全て同じ名称。隣の交差点でも同じ名称が出てきたりする。その街区を囲む4箇所の交差点に1つずつその町名が出てたりとか。


==鉄道==
===手稲駅の噂===
#東京等の複数の路線が入り組んだ交通システムに驚愕する。札幌の人間は基本的に中央部で合流する３本の地下鉄しか使わずに済んでいる。
所在地:[[北海道]][[札幌市]]
#*あと二本のJR線（函館本線・学園都市線）と一本の市営路面電車。
#JR北海道では2番目に乗降客が多い駅
#*あともう一本のJR線（千歳線）
#橋上化によってできた自由通路は「あいくる」
#**学園都市線は別として、小樽や江別に行くときに「函館本線に乗る」という感覚はない。
===恵庭駅の噂===
#***むしろ特急北斗が走る千歳線こそ'''函館本線'''と言いたい。
所在地:[[北海道]][[北海道/石狩#恵庭市の噂|恵庭市]]
#*札幌の人間が東京に行くと、東海道線は東海道線のホームに、京浜東北線は京浜東北線のホームに、山手線は山手線のホームに、中央線は中央線のホームに来ることにも驚愕する。
#21世紀になって快速エアポートが停車するようになった。
#道内での移動手段は飛行機。
#*函館から釧路方面など遠距離移動の場合は多用するが専らJR・車のほうが利用頻度は高い｡
#関東あたりで雪が降って交通機関麻痺のニュースが流れると内心嘲笑する。
#*鉄道が麻痺しないのは、雪国の気候に合ったレールと車両を使っているからだそうです。その代わり関東並みの暑さには弱いようです。夏場、暑さでレールが曲がったニュースを耳にしたことがあります。
#*暑さでレールが曲がるのを防止するための散水車がある。石油なんかを運ぶタンク車を改造したもの。
#**しかしながら直接散水の効果は長続きするものでもなく路盤への影響もあるため、軌道温度管理体制の強化で2014年をもって散水車は廃止に・・
#*交通機関が麻痺していないと勘違いしている人が多いですが、ただ、延着や通行止めなどはニュースにならないからですよ～～。本州の鉄道じゃ、１分の遅れでもキーキー五月蝿いってば。だから焦ってスピード出す運転手も居るわけで・・・。
#**本州には[http://jp.youtube.com/watch?v=_a7BtSAhL78 こんな]超過密駅もあるから無理もない。単に北海道の交通機関がしょぼいだけ。
#JRの事を「汽車」、市電（路面電車）を「電車」という。
#*以前は地下鉄から市電への乗り継ぎ切符に「○○(駅名)→電車○○円区間」と書かれていた。
#*蒸気機関車とディーゼル車が多かったことによる
#*(別説)基本的には、電化されている路線は基本的に電車。つまり札沼線を走る列車は汽車と呼ぶ。（Ir）
#**お年寄りの方はわかりませんが、若者はJRといいます。お年寄りが古い名称で呼ぶのは、北海道内にかぎられたことではありません。
#**頑として「JR」と言う。なぜ「電車」と言わないのかが不思議。
#*かつては札幌市電にもディーゼル車が存在した。
#*電化されていない鉄道が走る地域は北海道以外でもそのように呼ぶ。
#*(別説)JRを未だに「国鉄」と呼ぶ。
#**それはどこの地域にもいるのでは。お年寄りが古い名称で呼ぶのは、北海道内にかぎられたことではありませ(ry
#*地下鉄も市電もJRも全部ひっくるめて「電車」と呼ぶ人もいる。
#ふるさと銀河線の廃止でとうとう私鉄が０になった。（JRと公営地下鉄と公営路面電車のみ存在）
#*ある意味JRも私鉄のような気がする。
#**国が株式を保有し、親方日の丸で全部面倒見てくれる特殊会社、つまり現在においても「国鉄」。私鉄では断じてない。
#*北海道新幹線が開業したらまた3セクの私鉄ができる。
#冬は極端に鉄道利用が増える。
#*二十なん号車とか特急の号車番号がえらいことになっている。
#**増２１号車と名乗るが、２１輌つながっていない。２号車の次に差し込むから2-1的なものらしい。高速道路の増設インターの附番と似ている。
#道路は直線が多いのに、鉄道は直線が余り多くなく、振り子気動車がないと高速走行が出来ない区間が多い。
#*その一方で、日本一長い鉄道の直線区間がある。


===北海道ちほく高原鉄道===
===南千歳駅の噂===
#「ふるさと銀河線」が未だに旧名の「ちほく高原鉄道」と地図に書かかれたままになっている。
所在地:北海道[[北海道/石狩#千歳市の噂|千歳市]]
#*会社名は「ちほく高原鉄道株式会社」。地図によっては括弧書きで併記。
#旧千歳空港時代は「千歳空港駅」だった。
#*地元の人は「銀河線」と呼んでいたらしいね。
#特急停車駅
#2006年4月についに廃止。
#駅前には「千歳アウトレットモール・レラ」がある。
#赤字の中、某宗男氏が存続させていたが、数年前「宗男が捕まっている今のうちに廃止だ!」と決まったらしい。
#*しかし地元住民のほとんどが廃止に反対していた。沿線自治体で反対しなかったのはJRが通る北見と池田のみ。
#**訓子府・置戸・陸別が合併して「銀河町」と名乗っていたら望みはつながっていた。
#*宗男のふるさと・銀河線。
#確か、999のラッピング車両があったような・・・
#足寄駅構内には、松山千春に関するものが置かれていた。
#某川島先生が高速化して特急を乗り入れさせろとしつこく主張していた。
#*でもそれしたら間違いなく石北本線が逆にヤバかったやろな。
#「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」として一部区間だけ復活？した。


===道南いさりび鉄道===
==[[北海道/渡島|渡島]]==
#貨物列車が走るので絶対に廃止されることは無いが、おそらく黒字化する事も絶対にない。
===函館駅の噂===
#*上磯までは需要もあるだろうがそこから西は…。
所在地:北海道[[函館市]]
#*JR貨物が第一種鉄道事業者になった方がいいんじゃないか？という意見も。
#かつて青函連絡船があった
#経営転換時に江差線の名前を完全に消すつもりらしい。
#「女性専用パスタ店」なるものがあった
#「道南」という事は[[北海道新幹線]]の札幌延伸時には別の三セク会社が設立されるという事なのだろうか？
#*今は女性専用じゃなくなっているけどね。
#*まさか小樽まで「道南」ってことは……まさかないよね？
#発車メロディが31秒にもなる
#**恐らく、[[北海道の駅#長万部駅の噂|長万部]]駅か[[北海道/渡島|渡島]]地方と[[北海道/後志|後志]]地方との間で経営分離されそうな気がする。
#*カシオペア札幌行からスーパー白鳥44号までの特急列車限定。カシオペア・北斗星の客は函館の発メロで起こされるんだろうな。
#起点は函館ではなく五稜郭になる予定なので、函館駅にこの会社のロゴが追加される事は多分ない。
===大沼公園駅の噂===
#欧文表記は「South Hokkaido Railway Company」。「南北海道鉄道」あるいは「[[北海道旅客鉄道|JR南北海道]]」という意味になる。「いさりび」はどこに行った。
所在地:北海道[[北海道/渡島#七飯町の噂|渡島郡七飯町]]
#ネット上では早速「さび鉄」という蔑称が付いてしまった。
#駅前にある「沼の家」の「大沼だんご」が有名。
#青森以南から函館へ行く時に新函館北斗を使わず、木古内で降りてこの鉄道で函館へ向かうルートが提案されている。
===森駅の噂===
#*実現したらJRと明確に「競合」する珍しい並行在来線になりそう。
→[[北海道/渡島#森町の噂|森町の噂]]へ
#**あいの風とやま鉄道なんかも富山・金沢快速設定してますが……
===長万部駅の噂===
#*JR北海道のやり手なツアー企画マンを出向させて観光振興策を打ち出すようだが・・
所在地:北海道[[北海道/渡島#長万部町の噂|山越郡長万部町]]
#**日本旅行とタッグを組んだ観光列車「ながまれ海峡号」を目玉として売り込み中。
#函館本線と室蘭本線の分岐点
#新幹線開通後は在来線への乗り換えのための主要駅となる
===木古内駅の噂===
所在地:北海道[[北海道/渡島#木古内町の噂|上磯郡木古内町]]
#江差線と海峡線の分岐点
#北海道新幹線の駅にもなる予定


;江差線時代の噂
==[[北海道/檜山|檜山]]==
[[画像:Esashiline.JPG|thumb|200px|江差駅に停車するキハ40系]]
===江差駅の噂===
#北海道新幹線が開通したら、木古内-江差間の末端区間はレールを剥がされる可能性大。
所在地:北海道[[北海道/檜山#江差町の噂|檜山郡江差町]]
#*江差線木古内～江差間より松前線の方が営業係数はいくらかましだったようだし。
#駅前の道路を渡ると、すぐに日本海を見下ろす崖に出る。
#*新幹線開業どころか、それに先立って廃止させてくれと言い出した。
#*結局2014年に廃止されてしまった。
#**まあ輸送密度わずか41人と、どの国鉄末期の廃線より低かったから仕方ない。
#***美幸線もそれに近かったが、江差線はそれすら下回ることがあった。白糠線にすら負けるってどんだけ……
#*廃止後、踏切のあったところだけレールが剥がされ、剥がしたレールは両脇に放置の模様。
#海峡線のおかげで木古内～五稜郭間は電化されている。但し普通列車は気動車。
#*ローカル線から大幹線への大出世。おかげで信号所の増設や駅ホームの大幅延長。しかし複線に出来ないので列車交換がロス。
#札苅駅ではまなすと北斗星がすれ違うシーンがある。[http://www.youtube.com/watch?v=5-97oskyPPQ&feature=related]
#最近では全区間廃止の可能性も出てきた。
#*五稜郭～木古内ですら、他の経営分離区間（青い森など）とは比べ物にならないほど旅客収入は少ない。
#*貨物がある限りは廃止されないと思うが・・・。
#**ただそれでもローカル線区間(木古内～江差間)は廃止の可能性が高い。
#***五稜郭－木古内間の、沿線自治体が計算した予想損益額からして、第三セクターでの旅客営業はやりたくなさそうだ。旅客廃止なら夜行列車も全廃になる。JR貨物は施設を持てないので、貨物輸送をどうするかが問題になる。
#****施設持ってるじゃないか。短い支線だけど。
#***2014年5月半ばにその区間は廃線決定しました…。
#****廃線を前に駅名標などの鉄道備品を盗る「盗り鉄」による被害が相次いでいる。
#*それを見据えてか駅ナンバリングが全区間振られていない。
#**ＪＲ北海道の駅ナンバリングは特急の運転区間に振られてるから江差線には無いだけ・・・だといいのだが
#渡島鶴岡駅は駅舎が公園に溶け込んでいる。
#途中に天ノ川駅と言うどの列車も止まらない偽駅がある。
#*つ[[偽駅の特徴/北海道#偽天の川駅の特徴|偽駅の特徴]]…
#非電化区間廃止後、JR北海道は早くも残った電化区間に対し「江差線」の名を使うのをやめた([[津軽海峡線]]として案内)。
#*江差まで行かないからな。
#*でも3セク化がもうすぐなので正式路線名は「江差線」のまま。


;駅
==[[北海道/胆振|胆振]]==
([[北海道の駅#函館駅の噂|函館]] -) [[北海道の駅#五稜郭駅の噂|五稜郭]] - 七重浜 - 東久根別 - 久根別 - 清川口 - 上磯 - 茂辺地 - 渡島当別 - 釜谷 - 泉沢 - 札苅 - [[北海道の駅#木古内駅の噂|木古内]]
===小幌駅の噂===
<br>※(廃止済) 木古内 - 渡島鶴岡 - 吉堀 - 神明 - 湯ノ岱 -<span style="font-size:4pt;"> 天ノ川 </span>- 宮越 - 桂岡 - 中須田 - 上ノ国 - [[北海道の駅#江差駅の噂|江差]]
所在地:北海道[[北海道/胆振#豊浦町の噂|虻田郡豊浦町]]
*木古内-江差間は経営分離前に廃止。
#秘境駅。
#汽車以外の手段でどうやって駅に辿り着けるのよ？
#*船。
#仙人が住み着いている。
#*衰弱したところをレスキューに救助された。
#**風の噂によるとお亡くなりになられたらしい。
===室蘭駅の噂===
所在地:北海道[[室蘭市]]
#なんだか移設リニューアルされて、妙にちっちゃくなって貫禄がなくなったんだが。
#*元々貫禄ないよ。東室蘭駅の方が大きいし栄えてるし。
===苫小牧駅の噂===
所在地:北海道[[苫小牧市]]
#夜は珍歩団の集会場となる。どうにかなりませんかね。


===三菱石炭鉱業===
==[[北海道/上川|上川]]==
;大夕張鉄道線
===旭川駅の噂===
#北海道で最後まで頑張っていた私鉄線。
所在地:北海道[[旭川市]]
#通常の営業としては、最後までSLによる旅客輸送を行っていた。
#日本最北端の電化駅。
#*廃止まで貨客混載方式の列車だった。
#*運転所がある関係で正確な意味では二駅隣の新旭川駅が最北の電化駅（ただし電車は止まらない）
#廃止直前の時点では、日本一初乗り運賃が安かった。
#*地図で見るかぎり、旭川駅・新旭川駅よりも近文駅のほうが北っぽい。
#**以上より、日本最東端の電化駅。
#北海道第2の駅で周辺の人通りは多い
#京葉線東京駅ほどではないが（比べるのがおかしいけど）、改札入って富良野線へ結構歩かされる。新駅になったら解消されるらしい。
#*改札口に「歩いて3分(5分？)かかる」って書いてある。
===稚内駅の噂===
所在地:北海道[[稚内市]]
#日本最北端の駅。
#終点には稚内駅とJR最南端の西大山駅(指宿枕崎線)の名前があるけど、開業日がどちらも同じになっている。
#*流石に沖縄都市モノレール・赤嶺駅はJRと繋がっていないので書かれていない。
#駅前の食堂で食った蟹丼はうまかった。
#*↑「ひとしの店」ね。
#稚内着の下り列車からの宗谷岬方面行きのバスの接続がものすごく悪い（へたすりゃ3時間待ち）
#昔は更に防波堤ドームまで続いていた。（樺太連絡船乗り場）
#夜行特急「利尻」が臨時列車になってから、立ち食いそば「そば処宗谷」の売り上げが結構おちていない？


==航空==
==[[北海道/釧路|釧路]]==
*[[新千歳空港]]
===釧路駅の噂===
*丘珠空港→[[札幌市/東区#丘珠空港]]
所在地:北海道[[釧路市]]
#わかってはいるのだが、「5cmの積雪で羽田全便欠航」のニュースに噴飯してしまう。
#日本で一番東の自動改札のある駅。
#丘珠空港には一生出入りしない札幌市民が大半。
#ホームに車が何台も駐車している動画を見たことあるが、中古車でも売っているのか？
#*空港付近の土地所有者は自由に土地を使えず大変迷惑している。
#*レンタカーだったと思う
#**周辺住民は丘珠空港を廃港にしたがってるとの事。
#*釧路駅の公用車が置いてありました。
#***市街地は空港よりも後にできたもの。嫌なら引っ越せば良い。
#エア・ドゥ(泣)
#エアトランセ(号泣)


===函館空港===
==[[北海道/根室|根室]]==
#ミグ25とハイジャックで有名になってしまった。
===根室駅の噂===
#市街地には結構近い方。湯の川温泉は直ぐ側である。
所在地:北海道[[北海道/根室#根室市の噂|根室市]]
#*市電の延伸構想もあったが頓挫している。
#日本最東端の駅は根室駅ではなく隣の東根室駅。
#*[[北海道新幹線]]開業後、「空港のほうが駅（新函館北斗駅）より近い」という現象が起こる。
#*昔は根室駅が最東端だったが、40年ほど前に東根室駅ができて、そちらが最東端になった。その東根室駅は団地や住宅が建ち並んでいて、北海道というより首都圏の郊外といった感じ。
#**東京-函館が「はやぶさ」で最速4時間10分ということも含め、こんな事情から恐らく対東京では秋田や広島のように鉄道シェアは高まらないのではないかと予想。
#**函館はそこまで雪も多くない印象があるが。


===女満別空港===
==[[北海道/後志|後志]]==
#所在地が[[北海道/オホーツク#大空町の噂|大空町]]。南セントレアよりは遥かにマシだが便乗しすぎ。
===小樽駅の噂===
#[[小松空港]]同様、[[北見市]]と[[網走市]]と言う2つの重要市の需要にこたえる感じで設けた空港。
所在地:北海道[[小樽市]]
#*よって比較的マイナーな地名がつくことになる。
#駅を下ると小樽運河
#*場所は明らかに網走寄りではあるが。網走空港でも文句は出なかった気がする。
#坂の街らしく改札口から階段を上ってホームに出る構造になっている。
#**戦前の海軍空港なのだが・・・
#ここを境に電化・非電化切り替わる。
#隠れた鉄道アクセスがある。
#駅前に三角市場がある。
#*西女満別駅。20分は歩く上、本数が少ないので実用度は低いが。
#駅内の食堂は撤退した。ただしロッテリアは残ってる。
#**DMVで連絡させるルートを作る…という話有ったけど結局どうなったのか。
#*跡には[[キヨスク]]と土産屋が入った。
#一時期、女満別-羽田間で当時のJAS・ANA・JAL3社が競合していたこともあった。
#現在の駅舎は[[上野駅]]がモチーフ。
#今は新千歳・羽田・中部・（関西）を結ぶ路線しかないが、仙台や福岡、広島などへの直行便も以前はあった。
#ウィングベイ小樽オープン後元気がなかった駅周辺だが、2009年にツインタワーが完成予定。
#2014年2月よりVOCALOID・VOICELOID「結月ゆかり」が応援キャラクター兼館内アナウンスを担当
#*ツインタワーはホテル棟とマンション棟で構成。ホテルはドーミーイン。
#**ホテルは当初[[東横イン]]を予定していたが、例の不祥事により変更となった。なお東横インは別のビジネスホテル跡地を買収。
#[[Wikipedia:ja:Kitaca|Kitaca]]はサービス開始と同時に導入される予定。
#4番ホームは「裕次郎ホーム」と呼ばれる。
#駅弁は海外でも出展された。
#*有名なものに「海の輝き」「北海手綱」。他に「かにめし」「いくら弁当」など豊富なラインナップ。


==船舶航路==
===倶知安駅の噂===
===ハートランドフェリー===
所在地:北海道[[北海道/後志#倶知安町の噂|虻田郡倶知安町]]
#利尻･礼文･奥尻を結ぶフェリー事業者。
#北海道新幹線の乗り入れが決まった。
#*その他稚内～サハリン間の国際航路も地味に運航。
#かつては胆振線が分岐していた。
#**サハリン航路は2015年を持って撤退し、サハリン側主導の小型高速船に切り替え・・
===小沢駅の噂===
#かつては東日本海フェリーと呼ばれてた。
所在地:北海道[[北海道/後志#共和町の噂|岩内郡共和町]]
#「トンネル餅」が有名。


[[Category:北海道の交通|*]]
==[[北海道/空知|空知]]==
[[Category:都道府県別の交通|ほつかいとう]]
===岩見沢駅の噂===
所在地:北海道[[岩見沢市]]
#2000年に旧駅舎が全焼したため、プレハブ仮駅舎で営業していたが、2007年新駅舎が開業。
#釜飯が有名。
===夕張駅の噂===
所在地:北海道[[夕張市]]
#駅舎とトイレは市が管理。
 
==[[北海道/十勝|十勝]]==
===帯広駅の噂===
所在地:北海道[[帯広市]]
#非電化でありながら高架化されている。
 
[[Category:日本の駅|ほつかいとう]]
[[Category:北海道|えき]]

2008年1月19日 (土) 15:07時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

石狩

札幌駅の噂

所在地:北海道札幌市北区

  1. 地図で見ると、路線が北にへこんでる。旧駅の北側に作った為。
    • なので駅前広場は広々としてる。
    • 住所的には北区になる。
  2. 常に、ディーゼルエンジンががなってる駅。
    • それでいて屋根でホームを覆っているために煙い。仕方がないが
    • 函館本線・千歳線の普通列車、エアポート、スーパーホワイトアロー、ライラック、すずらん以外はディーゼル。
    • ↑2007年10月1日のダイヤ改正でスーパーホワイトアローとライラックはスーパーカムイに統合。
    • ホームに電車だけが止まっている時間もある。そのときはかなり静か。でもすぐにディーゼルが入ってくる。
      • いっそ学園都市線を電化してくれ
    • エンジン音が響いて放送が聞きにくい。
    • 現在開発中のハイブリッドカーが実現すればこれらの問題も解決されるはず。
  3. 特急の自由席の列と、快速エアポートの列が長すぎる。
    • エアポートの指定席は、3本先じゃないとまず買えない。
      • 盆暮れの最盛期は別として、そんなことは無いと思うが。
    • 旭川から来たスーパーホワイトアローからエアポートになる列車は、自由席もリクライニングシートだがら、指定席に乗る人はいないと思うが・・・
      • それは鉄ヲタ発想。一般客は席の確保が大事。
        • ↑↑一般客でも頭のいい人はそのくらいのことはする。
  4. 南口にJRタワーができた。
    • JRタワーを2ちゃんねるの一部で「墓石」「墓タワー」と呼ばれている。
    • JRタワー開業で、高架化工事完了。20年かかった。
    • ↑↑何～！無礼者が！「墓石」「墓タワー」オカルトシネマの見過ぎだろ！JRタワーはJRタワー、それ以上でもそれ以下でもないわい！（怒）
    • JRタワーのおかげで大通が大打撃を受けた。
  5. 地下鉄は「さっぽろ」駅と平仮名。
    • 「国鉄駅と離れてるから」との理由だったが、そんなに離れてるだろうか？高架後はチョット遠くなったけど。
    • 本当の理由はJRと同じ駅名にしたくなかったからでは？
  6. アピア・エスタ・パセオ・ステラプレイスでJRタワースクエア
    • 大丸は仲間外れ。
    • エスタはかつてそごうが入居していた。
  7. 独特の３点チャイムが鳴る。
  8. やたらホームの駅員が笛をならしまくる。
  9. 発車の際、軽い音のベルが鳴る。
  10. 北海道新幹線の延伸が待たれる。
    • 1，2番ホームを使用予定。
      • 本来は高架化によって空いた土地を利用して作るべきだったが、JRタワーを建ててしまった。
    • ルートが正式に決まっていないにも関わらず、マンションの建設計画が変更になった。
  11. 北口前にも高層ビルが建った。
  12. 昔はステーションデパートと札幌駅名店街があった。
  13. 駅周辺は家電量販店が多く出店し「北のアキバ」と化しつつある。
  14. ＪＲ西日本の車両が来る最も北限の駅。
  15. 南口広場は「どさんこワイド」の中継でもお馴染み。
  16. 現在、大通とを結ぶ地下通路を建設中。2009年完成予定。

手稲駅の噂

所在地:北海道札幌市

  1. JR北海道では2番目に乗降客が多い駅
  2. 橋上化によってできた自由通路は「あいくる」

恵庭駅の噂

所在地:北海道恵庭市

  1. 21世紀になって快速エアポートが停車するようになった。

南千歳駅の噂

所在地:北海道千歳市

  1. 旧千歳空港時代は「千歳空港駅」だった。
  2. 特急停車駅
  3. 駅前には「千歳アウトレットモール・レラ」がある。

渡島

函館駅の噂

所在地:北海道函館市

  1. かつて青函連絡船があった
  2. 「女性専用パスタ店」なるものがあった
    • 今は女性専用じゃなくなっているけどね。
  3. 発車メロディが31秒にもなる
    • カシオペア札幌行からスーパー白鳥44号までの特急列車限定。カシオペア・北斗星の客は函館の発メロで起こされるんだろうな。

大沼公園駅の噂

所在地:北海道渡島郡七飯町

  1. 駅前にある「沼の家」の「大沼だんご」が有名。

森駅の噂

→森町の噂へ

長万部駅の噂

所在地:北海道山越郡長万部町

  1. 函館本線と室蘭本線の分岐点
  2. 新幹線開通後は在来線への乗り換えのための主要駅となる

木古内駅の噂

所在地:北海道上磯郡木古内町

  1. 江差線と海峡線の分岐点
  2. 北海道新幹線の駅にもなる予定

檜山

江差駅の噂

所在地:北海道檜山郡江差町

  1. 駅前の道路を渡ると、すぐに日本海を見下ろす崖に出る。

胆振

小幌駅の噂

所在地:北海道虻田郡豊浦町

  1. 秘境駅。
  2. 汽車以外の手段でどうやって駅に辿り着けるのよ？
    • 船。
  3. 仙人が住み着いている。
    • 衰弱したところをレスキューに救助された。
      • 風の噂によるとお亡くなりになられたらしい。

室蘭駅の噂

所在地:北海道室蘭市

  1. なんだか移設リニューアルされて、妙にちっちゃくなって貫禄がなくなったんだが。
    • 元々貫禄ないよ。東室蘭駅の方が大きいし栄えてるし。

苫小牧駅の噂

所在地:北海道苫小牧市

  1. 夜は珍歩団の集会場となる。どうにかなりませんかね。

上川

旭川駅の噂

所在地:北海道旭川市

  1. 日本最北端の電化駅。
    • 運転所がある関係で正確な意味では二駅隣の新旭川駅が最北の電化駅（ただし電車は止まらない）
    • 地図で見るかぎり、旭川駅・新旭川駅よりも近文駅のほうが北っぽい。
      • 以上より、日本最東端の電化駅。
  2. 北海道第2の駅で周辺の人通りは多い
  3. 京葉線東京駅ほどではないが（比べるのがおかしいけど）、改札入って富良野線へ結構歩かされる。新駅になったら解消されるらしい。
    • 改札口に「歩いて3分(5分？)かかる」って書いてある。

稚内駅の噂

所在地:北海道稚内市

  1. 日本最北端の駅。
  2. 終点には稚内駅とJR最南端の西大山駅(指宿枕崎線)の名前があるけど、開業日がどちらも同じになっている。
    • 流石に沖縄都市モノレール・赤嶺駅はJRと繋がっていないので書かれていない。
  3. 駅前の食堂で食った蟹丼はうまかった。
    • ↑「ひとしの店」ね。
  4. 稚内着の下り列車からの宗谷岬方面行きのバスの接続がものすごく悪い（へたすりゃ3時間待ち）
  5. 昔は更に防波堤ドームまで続いていた。（樺太連絡船乗り場）
  6. 夜行特急「利尻」が臨時列車になってから、立ち食いそば「そば処宗谷」の売り上げが結構おちていない？

釧路

釧路駅の噂

所在地:北海道釧路市

  1. 日本で一番東の自動改札のある駅。
  2. ホームに車が何台も駐車している動画を見たことあるが、中古車でも売っているのか？
    • レンタカーだったと思う
    • 釧路駅の公用車が置いてありました。

根室

根室駅の噂

所在地:北海道根室市

  1. 日本最東端の駅は根室駅ではなく隣の東根室駅。
    • 昔は根室駅が最東端だったが、40年ほど前に東根室駅ができて、そちらが最東端になった。その東根室駅は団地や住宅が建ち並んでいて、北海道というより首都圏の郊外といった感じ。

後志

小樽駅の噂

所在地:北海道小樽市

  1. 駅を下ると小樽運河
  2. 坂の街らしく改札口から階段を上ってホームに出る構造になっている。
  3. ここを境に電化・非電化切り替わる。
  4. 駅前に三角市場がある。
  5. 駅内の食堂は撤退した。ただしロッテリアは残ってる。
  6. 現在の駅舎は上野駅がモチーフ。
  7. ウィングベイ小樽オープン後元気がなかった駅周辺だが、2009年にツインタワーが完成予定。
    • ツインタワーはホテル棟とマンション棟で構成。ホテルはドーミーイン。
      • ホテルは当初東横インを予定していたが、例の不祥事により変更となった。なお東横インは別のビジネスホテル跡地を買収。
  8. Kitacaはサービス開始と同時に導入される予定。
  9. 4番ホームは「裕次郎ホーム」と呼ばれる。
  10. 駅弁は海外でも出展された。
    • 有名なものに「海の輝き」「北海手綱」。他に「かにめし」「いくら弁当」など豊富なラインナップ。

倶知安駅の噂

所在地:北海道虻田郡倶知安町

  1. 北海道新幹線の乗り入れが決まった。
  2. かつては胆振線が分岐していた。

小沢駅の噂

所在地:北海道岩内郡共和町

  1. 「トンネル餅」が有名。

空知

岩見沢駅の噂

所在地:北海道岩見沢市

  1. 2000年に旧駅舎が全焼したため、プレハブ仮駅舎で営業していたが、2007年新駅舎が開業。
  2. 釜飯が有名。

夕張駅の噂

所在地:北海道夕張市

  1. 駅舎とトイレは市が管理。

十勝

帯広駅の噂

所在地:北海道帯広市

  1. 非電化でありながら高架化されている。
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