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*[http://www.seiyu.co.jp/ 西友]
[[近畿の駅/西宮市]]
==西友の噂==
==西宮北口駅の噂==
#元々はセゾングループだったが、今やアメリカ・ウォルマートの子会社。
#西宮北口駅は、20年以上前まで神戸本線と今津線とで直角に平面交差していた。その名も'''ダイヤモンドクロッシング'''。衝突事故もあった。。。
#*親会社の方針のせいか、鯨製品(特に缶詰)がなかったりする(2F以上が本社オフィスと化した[[赤羽]]店)
#*神戸線はバリバリの新車、今津線はヨレヨレの旧形という明らかに利用客に喧嘩を売っている光景だった。
#**店舗には日本人しか居ないが、何故か後方の表示物は「日本語と英語併記」仕様に。
#**本線と支線の差では・・・。
#戦略が迷走してる模様。
#**阪急は他社と比べても整備技術の水準が異常に高く、旧型であってもヨレヨレではなかった。
#*無印をやっていた事もある西友の顧客にウォルマートの粗悪な雑貨や食品はそぐわないわよね。
#*ダイヤモンドクロスに入る直前には脱線ポイントが備えられていた。
#東京だと結構小さい店舗もあるんで、田舎者は驚く。
#*かんべむさしの小説「決戦・日本シリーズ」でも、この平面交差を用いた列車走行妨害工作が登場する。
#綺麗な店舗も多いが、[[ダイエー]]に負けないくらいボロい店舗も多い。
#特急、快速急行、急行は止まるが準急は止まらない。
#*武蔵小金井、荻窪、阿佐ヶ谷....それに調布もボロい!でも、嫌いになれないの.....
#*というか、停まれない。
#昔はアズキ色の看板だった。ロゴマークもあったけど、ウマい具合に形容できないのが残念。
#**でも連絡線で停止し、神戸線の列車を先に出発させる。
#*[_/ ̄]←こんな感じの正方形なマークだったような。
#**駅の構造上停まれない。
#**↑なかなかウマい表現っす。でも[_/]←こうでは?因みに最後に確認したのは、平成になった頃の茅ヶ崎店でした。
#*仁川急行も停まれない
#[[静岡|静岡県]]内に実験店舗を展開させたがる。([[沼津市|沼津]]は出店済、[[浜松市|浜松]]は建設中?)
#*戦前は、神戸線特急唯一の停車駅であった。戦後直後に十三、平成になって岡本と夙川が加わり、現状に。
#*母曰く「魚の扱いがイマイチ」だそうです。港町でこれじゃあなァ・・・(元・沼津人)
#雰囲気が私鉄の駅っぽくない気がする。新幹線駅に近いかも?
#*[[浜松市/浜北区#サンストリート浜北|浜松(浜北)]]できてますよ。ようやくまともなSuCって感じの店です。西友にしては客は入ってる店じゃないですかね。まぁ隣接のモール部分の方が客入り良いみたいですが。
#かつて西宮北口駅前には西宮競輪場があった。競輪のない日にはバンクを取っ払って野球場としても使えるようになっていた。
#実は、'''[[西武百貨店]]'''の一部店舗を運営してた。その店舗は、現在'''LIVIN'''という名に変えて営業中。
#駅北口はヲタの聖地化している。[[涼宮ハルヒファン|あの人気アニメ]]のお陰で超有名に。
#*LIVINは、何かとてつもなく中途半端。([[姫路市|姫路]]しか行った事ないけど)
#*しかし、駅前公園の鉄骨の色はオレンジ色に塗り替えられてしまった。
#*西武だった頃は直営だと思ってた・・・以前は西友店舗だったりする水戸のLIVIN。
#昔は下町風だったが今は駅周辺が一大商業エリアと化し西宮最大のターミナルに変貌、これからに期待。
#*以前は[[宝塚市]]の阪急逆瀬川駅前にも西武百貨店があったが、西友経営だった。
#*その商業施設建設中のプレハブ店舗の名称は「ポンテリカ」逆さから読むと・・・w
#**「なぜこんな所に西武百貨店があるんだろう」と思っていたが、既に閉鎖されている。
#*西宮球場跡地には国内最大級のショッピングモール、「阪急西宮ガーデンズ」が出来る。
#THE MALLというショッピングセンターも営業しているが、西友ベースとLIVINベースと2種類ある。
#**その他のエリアでも開発が進んでおり、西宮最大の繁華街になりつつある。
#実は東北地方の西友(旧エンドーチェーン)とここの西友は微妙に違う。
#**西宮ガーデンズが開業したら、アクタ西宮の存在感が薄くなりそう…。
#*長野県内だと西友本体と子会社のSSVの店舗が両方ある。
#某管理人がアルバイト(運輸部臨時案内係?)をしている。
#*北海道だと「北海道西友」という会社が運営している、西友本体が運営していない店舗が殆ど。
#学習塾の超激戦区。中学受験、高校受験の有名進学塾(浜学園など)はほぼすべてそろっている。
#同じ商品でもイオンより高い(某社の冷凍食品がサティ398円・西友468円)
#そういう印象を受けにくいが、駅北西部の一角は高級住宅地。でも駅前は銀行・証券など金融機関が犇めく、市内随一の金融街であったりもする。
#*コロコロ価格が変わる商品なんて比較する意味がわからん。
#西宮北口南口ってのは何か変だな・・・(でもこの駅に南口ってあるのか?)
#レジ袋を断ると2円引き。
#*南西口と南東口の二つに分かれている。
#*1品だけ袋を断っても2円引き。
#*もともとは南東口がメインの出口だった。
#*[[イオン|ここ]]も同様のことをやりだした模様。
#駅の南側には2002年まで西宮球場が設けられていた。1936年に小林一三が甲子園球場を本拠に持つ大阪タイガース(1961年に阪神タイガースとなる、1935年設立)に対抗して設立した阪急ブレーブス(今のオリックスバファローズ)の本拠地として、1937年に開設したもので、甲子園球場との距離はかなり短かった。
#西友って何?by岡山県民
#*鉄道路線図基準だと、西宮球場は、甲子園球場の北西にあるように思えるが、実は、ほぼ北に位置していた。
#*そっちにゃないの?by神奈川県民
#今津線は立体交差化して南北を繋げられないだろうか。わざわざ分断しなくても…。
#*岡山から一番近いのは、高砂(兵庫県)・・・でもとてつもなく地味。
#*工費の問題と当駅を挟んでの乗客数格差の問題。現に今は南北で両数が違う。
#*関東では栃木だけ店舗がないぞ!
#*両数が違うのは駅数の問題。今津駅は震災後建て直しているため、3両までしか対応していないが、阪神国道駅は未だに6両に対応している。
#'''アニメやらのあれとは一切関係ありません。'''
#**今津も駅前や駅北側に空きスペースが結構あるので、がんばれば6両も可能かも。
#*埼玉の中部の友人に西友の話をしたら、見事に[[声優]]と西友を間違えられました・・・。
#*当初から立体交差させる予定であった。分断はあくまで一時的な扱い。駅2階の鐘のある広場は将来的に今津線のホームにする予定で設計されている。今津()線のホームに関しては、近々高架化予定だが、今津(北)線のホーム高架化のめどはたっていない。
#*アニメ好きの友達が「声優になりたい」と言った時、このスーパーとごっちゃになった人が居りました。
#**駅周辺の開発が先に進展して、仮線用地が確保できないからという話も聞いたことがあるが。
#*混同する人はこっちのことを「にしとも」と読んだりする。
#JR西宮駅の北口と思い、JRに乗り換えようとしたが、あまりにも遠すぎて、30分ほど歩いた。JRとの乗り換えはお勧めできない。
#ライオネル・リッチーの歌声が店内に響き渡ることがある。
#*市の北口であって、西宮駅の北口ではない。JRの西宮駅ならば阪急なら阪神国道駅が最寄。
#*松崎しげるじゃなくって?
#*“北口”とは名乗っているが、実質西宮の玄関口的存在の駅である。次いで阪神西宮駅。JR駅は元からあまり存在感が…。
#*ノートを見れば(いや、聴けば)ご納得頂けるかと。
##*市役所最寄駅は、阪神西宮
#*「Say You Say Me」
#**JR線が通っているのにもかかわらず、私鉄の駅前の方が賑やかというのは京阪神圏ではよくある事。
#独自企画の'''磁気式'''プリペイドカードを導入している。商品券としての利用も考えているらしくチャージ限度額は破格の10万円。
#**特にJRの[[近畿の駅/西宮市#西宮駅(JR)の噂|西宮]]は、2003年まで快速も常時停車しなかったため。国鉄時代から快速停車駅だった芦屋は、JRの地位が高いが。
#平塚の店で、エスカレーターから身を乗り出した小学生が天井に頭をぶつけ意識不明ということがあった。そのニュース見たとき「乗り出したらこんなことになるのあたりまえだよ」と言ったら、母親に無茶苦茶怒られた。何で?私の考え間違ってるの?
#*「西宮北口」を名乗るが、戦時中の市町村合併で西宮市域が拡大するまでは、西宮町→西宮市内ではなく、瓦木村なる農村地帯にある駅であった。
#*実はエスカレーターは[[wikipedia:ja:シンドラーエレベータ|シンドラーエレベータ]]社製、更に建築確認は[[wikipedia:ja:イーホームズ|耐震偽装事件で話題になったこの会社]]という呪われた物件らしい。
#阪急神戸線の1号線と4号線は降車専用ホームがある。
#西武線の沿線に多数存在(しかも、都心に行くほど小さくなる)。
#*そのため両側のドアが開く。
#*特に所沢には7件もある。新所沢近辺には3店が密集している。
#地元民の間では「きたぐち」と呼ぶか、「にしきた」と呼ぶかで議論が続いているらしい。
#レシートの用紙が他のスーパーより大きい(字は大きくない)のは、ウォルマートつながりでIBMのレジを使用しているため。
#*他のスーパーに比べて操作が複雑で、混雑時にも二人制(スキャン係と会計係を別々の人がする)にできないので、混んでいる日はすぐにレジ前は長蛇の列。
#ワンフロアで24時間営業、なんてこともしているので(例えば[[浜松市/浜北区#サンストリート浜北|こちら]]の店)、夜中の3時にテーブルクロスの切り売りが買えたりする。(DVDや自転車、携帯電話用品など一部コーナーはさすがに夜中は閉鎖)
#ついに北陸から消滅([[小浜市|今あの人で話題の某市]]の西友が消え、北陸の全店が消滅)。
#[[アニメイト|兄友]]とは一切関係ない。
#'''市ヶ尾店は、東京近郊の無料駐車場'''
#*24時間営業で、駐車料金無料。
#*おまけに東急まで走っていている。
#最近のキャッチフレーズは「I{{ハート}}KY(カカクヤスク)」。
#*[[コジマ|小島]]さん、[[ヤマダ電機|山田さん]]、[[ジャパネットたかた|高田さん]]、[[ビックカメラ|ビックさん]]は気にしているが、[[ケーズデンキ|加藤さん]]や[[ノジマ|野島さん]]は問題外らしい。
#**[[ヨドバシカメラ|淀橋さん]]や[[エディオン|石丸さん]]、[[上新電機|上新さん]]の立場はどうなるのか?
#[[京阪電気鉄道|京阪]]沿線は無縁かと思いきや、何気に守口市駅前に店舗がある。だが食料品を主体とした小規模店。[[京阪百貨店]]に隠れて影が薄い。
#*それに引き換え[[奈良]]県のJR[[王寺町|王寺]]駅前の店は大きかった。西友と言えば守口市駅前の小さな店舗しか知らない自分はそこに行ってびっくりした。


[[Category:スーパーマーケット|せいゆう]]
== 関連項目 ==
*[[阪急電鉄]]
*[[阪急神戸線]]
*[[もし西宮北口駅に平面交差が無かったら]]
*[[もし阪急今津線が分断されていなかったら]]
 
{{DEFAULTSORT:にしのみやきたくち}}
[[Category:大手私鉄駅]]
[[Category:阪急電鉄]]

2008年9月13日 (土) 14:40時点における版

近畿の駅/西宮市

西宮北口駅の噂

  1. 西宮北口駅は、20年以上前まで神戸本線と今津線とで直角に平面交差していた。その名もダイヤモンドクロッシング。衝突事故もあった。。。
    • 神戸線はバリバリの新車、今津線はヨレヨレの旧形という明らかに利用客に喧嘩を売っている光景だった。
      • 本線と支線の差では・・・。
      • 阪急は他社と比べても整備技術の水準が異常に高く、旧型であってもヨレヨレではなかった。
    • ダイヤモンドクロスに入る直前には脱線ポイントが備えられていた。
    • かんべむさしの小説「決戦・日本シリーズ」でも、この平面交差を用いた列車走行妨害工作が登場する。
  2. 特急、快速急行、急行は止まるが準急は止まらない。
    • というか、停まれない。
      • でも連絡線で停止し、神戸線の列車を先に出発させる。
      • 駅の構造上停まれない。
    • 仁川急行も停まれない
    • 戦前は、神戸線特急唯一の停車駅であった。戦後直後に十三、平成になって岡本と夙川が加わり、現状に。
  3. 雰囲気が私鉄の駅っぽくない気がする。新幹線駅に近いかも?
  4. かつて西宮北口駅前には西宮競輪場があった。競輪のない日にはバンクを取っ払って野球場としても使えるようになっていた。
  5. 駅北口はヲタの聖地化している。あの人気アニメのお陰で超有名に。
    • しかし、駅前公園の鉄骨の色はオレンジ色に塗り替えられてしまった。
  6. 昔は下町風だったが今は駅周辺が一大商業エリアと化し西宮最大のターミナルに変貌、これからに期待。
    • その商業施設建設中のプレハブ店舗の名称は「ポンテリカ」逆さから読むと・・・w
    • 西宮球場跡地には国内最大級のショッピングモール、「阪急西宮ガーデンズ」が出来る。
      • その他のエリアでも開発が進んでおり、西宮最大の繁華街になりつつある。
      • 西宮ガーデンズが開業したら、アクタ西宮の存在感が薄くなりそう…。
  7. 某管理人がアルバイト(運輸部臨時案内係?)をしている。
  8. 学習塾の超激戦区。中学受験、高校受験の有名進学塾(浜学園など)はほぼすべてそろっている。
  9. そういう印象を受けにくいが、駅北西部の一角は高級住宅地。でも駅前は銀行・証券など金融機関が犇めく、市内随一の金融街であったりもする。
  10. 西宮北口南口ってのは何か変だな・・・(でもこの駅に南口ってあるのか?)
    • 南西口と南東口の二つに分かれている。
    • もともとは南東口がメインの出口だった。
  11. 駅の南側には2002年まで西宮球場が設けられていた。1936年に小林一三が甲子園球場を本拠に持つ大阪タイガース(1961年に阪神タイガースとなる、1935年設立)に対抗して設立した阪急ブレーブス(今のオリックスバファローズ)の本拠地として、1937年に開設したもので、甲子園球場との距離はかなり短かった。
    • 鉄道路線図基準だと、西宮球場は、甲子園球場の北西にあるように思えるが、実は、ほぼ北に位置していた。
  12. 今津線は立体交差化して南北を繋げられないだろうか。わざわざ分断しなくても…。
    • 工費の問題と当駅を挟んでの乗客数格差の問題。現に今は南北で両数が違う。
    • 両数が違うのは駅数の問題。今津駅は震災後建て直しているため、3両までしか対応していないが、阪神国道駅は未だに6両に対応している。
      • 今津も駅前や駅北側に空きスペースが結構あるので、がんばれば6両も可能かも。
    • 当初から立体交差させる予定であった。分断はあくまで一時的な扱い。駅2階の鐘のある広場は将来的に今津線のホームにする予定で設計されている。今津(南)線のホームに関しては、近々高架化予定だが、今津(北)線のホーム高架化のめどはたっていない。
      • 駅周辺の開発が先に進展して、仮線用地が確保できないからという話も聞いたことがあるが。
  13. JR西宮駅の北口と思い、JRに乗り換えようとしたが、あまりにも遠すぎて、30分ほど歩いた。JRとの乗り換えはお勧めできない。
    • 市の北口であって、西宮駅の北口ではない。JRの西宮駅ならば阪急なら阪神国道駅が最寄。
    • “北口”とは名乗っているが、実質西宮の玄関口的存在の駅である。次いで阪神西宮駅。JR駅は元からあまり存在感が…。
      • 市役所最寄駅は、阪神西宮
      • JR線が通っているのにもかかわらず、私鉄の駅前の方が賑やかというのは京阪神圏ではよくある事。
      • 特にJRの西宮は、2003年まで快速も常時停車しなかったため。国鉄時代から快速停車駅だった芦屋は、JRの地位が高いが。
    • 「西宮北口」を名乗るが、戦時中の市町村合併で西宮市域が拡大するまでは、西宮町→西宮市内ではなく、瓦木村なる農村地帯にある駅であった。
  14. 阪急神戸線の1号線と4号線は降車専用ホームがある。
    • そのため両側のドアが開く。
  15. 地元民の間では「きたぐち」と呼ぶか、「にしきた」と呼ぶかで議論が続いているらしい。

関連項目