ページ「首都高速道路」と「ファイル:JGR D51slug.JPG」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
 
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
# 絶対に初心者にはお勧め出来ない。
== 概要 ==
#* 詳しくは[[東京#.E6.9D.B1.E4.BA.AC.E3.81.AE.E5.99.82|東京の噂]]36項、52項を参照されたし。
Importing file
#* 現在、山手通りの地下に新ルート建設中。問題は「建設中」が10年以上続いていて、まだ10年はかかりそうなところだ。
# 地方の高速道路を走り慣れていたら、首都高なんか到底「高速道路」だと思えない。あんな混み混み道路で料金なんか取るな
#* 「首都高」の「高」って何?
#* 「首都高」の「高」は「高架」の「高」。
#* 都立高校が「首都高東京」と改称されるらしい。
#*[http://www.shutoko.jp/ 首都高速道路]のQ&Aに首都'''高'''である理由が書いてあるよ。
#*道路公団民営化前は首都高速道路公団で、都市間高速道路の管理組織の日本道路公団とは別組織だった。その為建設時の安全基準が異なってたりした。なので別と言えば別。あんな急カーブでよく高速道路と名乗るなって感じ。昔は"♪しゅとこ~そ~く~"なんてラジオのCMがあったりした。公団時代は"首都高"はあくまで通称扱いでオフィシャルな呼び名じゃなかった。
#* 環状線中心部付近に車が集まり、渋滞しやすいように出来ている。外縁部はそうでもない。別名首都駐車場
#**ちなみに「首都高速道路駐車場」は存在します。
#* 確か開通当初は、10年後には通行料を無料にするといっていた。現実は・・・
#* 信号も有るしなあ…。
#* 通称「会社線」と呼ばれる2kmほどの民間の無料路線が存在する。
#* 出入口ならまだしも本線上に40km/h制限がある時点でもはや高速道路と呼んでいいものか・・・
#* あれはもう殆んど「拘束道路」。車を「高速道路」という甘い蜜で集めて一網打尽にし、一般道路の交通量を少しでも減らし、都民の利便性を図るという遠大な構想が基本にある。利用者の大半は田舎者。
#*走行車線と追い越し車線の区別がないことを知らない馬鹿が、左車線が空いてるのに右車線で煽ってくる。
#*中途半端な開通をしているので渋滞が激しい。全線開通すればある程度改善される、はず。
# 首都高東京線の合流は世界中のドコよりも激しいと思う([[小菅]]JCT等)。
#*都心方面から6号線で来ると、小菅の出口は初心者は出られない。(右から合流してくるそのなおも右に出なければいけない)
#* 特に都心環状内回り神田橋合流は激しい上に過酷。八重洲側が地下から上がってくる為に互いの車線の流れが見えない上、合流部がほんの数メートル。加速車線なんざ存在せず。流れが良い時は素人さんお断り。
#* 首都高を外人に見せると大抵驚く。(ビルの間の空中を走っているからか)
#* 乗り間違えた時、箱崎JCTで方向転換できる。しかも、トイレ休憩もできる。
#* 高速なのに車線規制がある。そのためいつも渋滞する(外苑)。「首都高速」よりも「首都梗塞」が正しい。
#*首都高とは、首都高架駐車場の略語である。
#* 出入口が場所によって車線の右にあったり左にあったりする。あまつさえ、箱崎(下り方向)に至っては「左から2番目」の車線にいないと出られない上、本線から降りると突然出口の名前が3つも書かれていて、知らないとパニックになってロータリーをぐるぐる廻ってしまう。
#かつては本線上に信号が存在した(都心環状外回り江戸橋合流)それに比べれば美女木の信号なんて可愛いもんだ。
#カーブが多いというよりは、グネグネし過ぎ。アップダウンも多い。サスガ「坂の都」東京。
#*高架下の地形は、更に起伏に富んでいる。一遍首都高沿いを六本木ヒルズから渋谷まで歩いたけど、渋谷と西麻布がまさに「谷」だという事を実感した。
#二輪のタンデムができない。
 
== C1(都心環状線) ==
# 起伏もカーブも多い上に、トンネルもある。'''これら全部が一遍に来る場所もある。'''
# 50km/h制限だっけ?
# 渋滞していないことが珍しい。
 
== C2(中央環状線) ==
# 日本最凶の小菅・堀切の合流。
 
== 1(羽田線・上野線) ==
 
== 2(目黒線) ==
#'''地味。'''
 
== 3(渋谷線) ==
#渋滞の激しい首都高の放射線の中でも最も渋滞がひどい。日本の大動脈東名と連結しているゆえ。
 
== 4(新宿線) ==
 
== 5(池袋線) ==
#オービスが多い。アレじゃスピードを出せない。
 
== 6(向島線・三郷線) ==
 
== 7(小松川線) ==
 
== 9(深川線) ==
 
== 11(台場線) ==
# 何といっても、レインボーブリッジ。というか、その為だけの路線?
 
== B(湾岸線) ==
# 首都高の中で唯一線形がマトモな道。だがそれ以上に車が多い…
 
== K1・K2・K3・K5・K6(神奈川線) ==
 
== S1・S2・S5(埼玉線) ==
 
[[Category:高速道路|しゅとこうそく]]
[[Category:東京|しゅとこうそく]]
[[Category:神奈川|しゅとこうそく]]
[[Category:埼玉|しゅとこうそく]]
[[Category:千葉|しゅとこうそく]]

2020年12月22日 (火) 00:38時点における版

概要

Importing file