ページ「西日本旅客鉄道/広島支社」と「トーク:さいたま帝国/分割案」の間の差分

< 西日本旅客鉄道(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>吉田宅浪
(リンク変更を致しました。)
 
(置換の失敗を差し戻し)
 
1行目: 1行目:
==テーマ別==
==それまでの経緯==
*[[國鐵廣島]](車両の噂)
#関東全域の制圧があまりにも早すぎる気がするんですが。[[利用者:Vector|Vector]] 2006年7月2日 (日) 17:32 (JST)
#*周りからじわじわ攻めた方がいいですね。
#*さいたまぐんはつよいです。
#*さいたまに所縁のある土地から攻めましょ。2008年からの侵攻が早すぎます。
#*あくまでもジョークページなんですよ。本気で現実的にせんでも・・・
#*それでもリアリティを求めたいのです。
#*侵攻範囲が非常に広域なので、もっとコンパクトに侵攻し、内容を濃い物にしようと思います。なので、地理・歴史・軍事に詳しい方を募集です。


==広島支社の噂==
=== '''日本国復帰について''' ===
[[画像:Hiroshima 115-3500.JPG|thumb|240px|通常塗装車の記録はお早めに]]
'''「2079年12月26日、日本に復帰」について'''
#CTCの方式が関西と異なるため、間に挟まれた岡山支社は在来線の列車接近放送はいまだに「列車が参ります」しか言えなくなってしまった。
#[[勝手に国づくり]]は独立国が出来たらどうなるかを予想するというものなので、日本国復帰は趣旨に反してると思います。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]]
#*今は、「きます」。
#Googleで「さいたま帝国」と検索すると一番上に出てくるからねぇ。ノートの存在を知らないで編集する人が多いのかと。俺も日本復帰は反対。他の「勝手に国づくり」の国も、「○年×月△日に日米軍が侵攻・降伏・日本国復帰」と書き換えることだってできる。それじゃあテーマに合ってないよ。
#**最近「列車がまいります」に戻った。
#私も日本復帰はどうかと思う。面白みが半減してしまうし。[[利用者:Vector|Vector]] 2006年7月15日 (土) 03:48 (JST)
#糸崎までが[[西日本旅客鉄道/岡山支社|吉備]]の統治下であるので、[[山口|長州]]に進出している。
#たとえさいたま軍のすーぱーぱわーで主権を取り戻しても、また一から同じ地域を侵攻し直すのはちょっと・・・。今までの侵攻が無駄になってしまいます。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月16日 (日) 16:45 (JST)
#車両は古いが[[ICOCA]]が使えるようになる。
#帝国消滅に反対です。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月21日 (金) 23:32 (JST)
#*ICOCAが2007/9/1に導入され、なんと[[九州旅客鉄道|JR九州]]に勝利。
#*中には自動改札機が導入されたわずか数ヵ月後に、いきなりICOCAが導入されたという駅もある。(広島駅の隣の隣であるはずの向洋駅等)
#岩国辺りで支社を区切った方がよかった気がする。山陽本線の山口県内区間が長すぎます・・・。
#*JR中国として独立すべきである。本社が大阪のJR西日本は完全に広島を見放している。
#**中国地方だけじゃ赤字が大きすぎて経営が成り立たない。JR西も手放せるなら手放したいと思ってるはず。
#**実は新幹線博多広島間が西日本の収益の柱であり、広島支社が分離独立した瞬間にJR関西は大赤字になる。
#*せめて名称は「JR山陰陽」で(西の大国と混同されては困る)
#*JR九州のエリアになった方がまだマシだったと後悔しているはず。
#*広島支社なのに広島は西の部分だけで山口は全域。矛盾極まりない。
#車両故障で[[広島の駅/広島市#新井口駅の噂|新井口駅]]に停車中の列車のブレーキ圧が解除されず、その場に立ち往生。その際、ダイヤが乱れても、公式HPには「現在、遅れはありません」となっていた。広島はなんなのか…
#*大竹駅貨物線でポイントの切り替えを間違えた入換コキが停車コキに突放し平成生まれのコキ106が脱線。さらに脱線したコキが電柱を折って本線に倒れ、ちょうどそこを通りかけた115系のパンタを破壊した。
#**何このピタゴラスイッチ
#2008/3/15ダイヤ改正で和木駅開業。シティライナーが大竹と宮内串戸に停車。103系のシティライナーも登場w
#*シティーライナーはほぼ各駅停車である
#*和木駅停車で後発の快速列車が追いついてしまうため、快速は止むなく大竹と宮内串戸に追加停車するらしい。
#**これではもう「準快速シティライナー」
#***というか、2009年春改正でとうとうシティライナーの本数自体が激減した。
#****しかし、「新車」の113系に変更。
#***そして、2010年春改正でシティーライナー全滅・・・。
#*さらに2012/3/17ダイヤ改正では呉線以外の快速が朝方のみの運転になる・・・
#そんな國鐵廣島も駅メロ導入には積極的。京都支社よりもはるかに。
#*珍車は多いがメロディだけはまとも。でも古い放送には変なバリエーションがあったりする。
#**故障したまま放置プレーのものもある。
#**広島地区では駅によって曲のキーが違う。(広島と隣の天神川は、天神川のほうがひとつ低い)
#*首都圏で発車メロディとして使われている曲が接近メロディとして使われている。
#**南岩国~新南陽の一部の駅と[[下関駅]]では「せせらぎ」「春」が使われている。
#***下関駅では新しい接近放送に変更されたらしい。広島支社から「せせらぎ」「春」が消滅してしまうかも・・・
#****なくなりました。
#**昔は「高原」「草原」「雲を友として」も使われてた
#***さらに昔(国鉄時代~民営化直後から1990年代前半まで)は、「カラカラカラ・・・」と鳴る通称「カラカラベル」が使われていた。
#最近、やけに人身事故が多い。
#*[[広島のメディア#中国新聞|中国新聞]]にも記事として載ってた本当のこと。
#*そりゃ末期色を見たら飛び込みたくなるわな
#**末期色登場時、地元新聞では'''幸せを呼ぶ黄色い電車'''と報道されたが、これでは'''不幸を招く末期色の電車'''である。
#***こんぴらさん号に似ていたからではないのだろうか・・・
#****幸せの黄色いハンカチのパロテイ。
#*人身事故だけでなく車両故障も多い。しかもなぜか新しい方の車両ばかりに起きる。
#駅や車内の放送は「ご注意下さい」ではなく「お気を付け下さい」と言う。
#*開くドアにお気を付け下さい
#実際のところ「並行在来線」なんだし、3セクに転換させた方が幸せかもしれない。
#*18キッパーから見たら山陽本線は残して欲しい
#**山陰本線(&その他諸々の視線)の本数の少なさを考えたら、「まあ、こんなものか」と思えたが…
#*3セクに転換したらさらに悲惨になるだけかと…
#整列乗車という言葉に縁がない。車両によって2ドアだったり3ドアだったりとバラバラだから。
#*いいや、2・3ドア車共通の乗車位置と3ドア車のみの乗車位置ではマークが違う。もちろん乗客は・・・お察し下さい。
#**↑が2ドア、△が3ドア、○が4ドア。
#**そんな知識がなくとも乗客は乗車位置に立ち、車両のドアが違えばその時次第で動いている。'''整列乗車はやっているので誤解しないでくれ。'''
#新車が全然来ないのに、2012年3月のダイヤ改正で民営化後最大の減便をされた。
#*さすがに地元の通学客からクレームが出たので西日本もダイヤを見直した。でも、列車の本数は変わらず。
#**さらに次の改正でも大減便の噂が、岡山のように毎時6本→3本なんてないよね…
#*広島出身の社長の下で最大の減便をされる皮肉。
#管轄を見ると、山口県下の方が管轄路線の距離が長いような…広島県でも[[広島/備後|備後地方]]は大部分が岡山支社の管轄だし、[[西日本旅客鉄道/路線別#三江線の噂|三江線]]は広島県内でも米子管轄の区間があるみたいだし。
#2012年に入ってから、やたらと変動や話題が多い。
#*P・R編成新登場、史上最大のダイヤ改悪、カープ電車の登場、魔緑の転属、F編成の廃車・転用、105系常磐顔の末期色初登場、そして115系ボロクハの淘汰開始・・・。今後どうなるかが本当に読めなくなってきた。
#**書き忘れていたが、ダイヤ改正と前後して多くの駅で放送装置が更新された。呉線でよく聞けた音楽は広島駅でしか聞けなくなり、首都圏発メロは全滅。
#ここ最近の動向を見る限り、何らかの変革が起きる予感・・・。
#*新車が来る気配はないが・・・
#**ついに・・・ついに・・・'''新車くるぞぉぉぉぉぉ!!!!!'''
#**14年度から新製車両投入決定おめ。しかも広島地区向けの新設計。
#**よかった。本当に良かった…。
#**しかも新型ATSも引っさげてくる


==路線別の噂==
=== 日本征服&新さいたま帝国について ===
*主な路線 - [[山陽新幹線]] [[山陽本線]] [[山陰本線]] [[芸備線]] [[西日本旅客鉄道/岡山支社#福塩線の噂|福塩線]] [[呉線]] [[可部線]]
#これには反対です。あまり広域になりすぎると内容が薄くなり、埼玉の地域色が無くなってしまいます。日本各地の地域色を少しずつ取り込み、中途半端に征服していきたいです。その為、千葉県を"沿岸部だけ"併合しました。あくまでも中心は埼玉県です。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月19日 (水) 23:50 (JST)
===岩徳線の噂===
#ていこくとなのるくらいのりょうどはひつようかとおもいまして。
[[画像:Gantoku Kiha47.JPG|thumb|240px|黄色のキハ47形]]
#皇帝がいればどんなに小さくても帝国です。それと人の名前を勝手に変えないでください。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月20日 (木) 23:35 (JST)
#正しい読み方は「がんとくせん」なのだが、MS-IMEは「いわとくせん」でないと変換してくれない。
#一応時代で分けましたが、関東制圧以降はある種別扱いで考えてもよいでしょう。-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月28日 (金) 18:55 (JST)
#*「癌特選」と、あまりありがたくない漢字に出会う。
#**癌と苦戦
#***むしろ「ガンと苦戦」
#*「がんとくせん」でも変換してくれるようになった。ただ「いわとくせん」でも変換出来る。
#山陽本線岩国以東-櫛ヶ浜以西の旅客はこの路線経由で運賃計算をする。
#事の顛末:山陽本線(柳井経由)の短絡→岩徳線ちょっとずつ開業→岩徳線全通→山陽本線に変更→柳井複線化→岩徳線に再変更
#*仮に岩徳線が成功していたら山陽本線岩国〜櫛ケ浜間は「柳井線」というローカル線になっていただろう。
#おかげで山陽新幹線は運賃計算上は'''地方交通線'''を挟み込む形になっている。
#[[山口の交通#山口の鉄道|錦川鉄道]]に乗ると、岩徳線との違いを見せ付けられる。ローカル線ほど車両が新しいという矛盾も・・・。
#なぜ新岩国の最寄り駅が川西でなく御庄なのかと思う。
#欽明路トンネルの中は列車の騒音がすごい。


===山口線の噂===
==分割案==
[[画像:Kiha187 SuperOki.JPG|thumb|240px|山陰からのスーパーおき号]]
#埼玉県とその周りを領土とする「[[さいたま帝国]]」と、日本全土と中国・ロシアを領土とする「[[大さいたま帝国]]」に分割することを提案します。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月23日 (日) 18:08 (JST)
#今日もSL爆走中
#話が進行すればそのような形態(ヨーロッパ中世の教皇領と神聖ローマ帝国)になるでしょう。<br>ただ、その元祖とも言えるローマ帝国は都市国家としてスタートしながら世界帝国になりました。一方で「帝国の分割」や「ローマ帝国滅亡」、フランク族による「再興」などもありますので、これらを参考に「歴史大河ストーリー」を構築してはどうかと思います。埼玉県の本体は「さいたまきょう」の総本山として、その周囲に「さいたまきょう」を信仰する世俗国家群が林立する状況もアリでしょう。<br>最終形態は、さいたま新都心だけの独立宗教国家(ばちかん)になることでしょう。[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月23日 (日) 20:35 (JST)
#スーパーおきも爆走中
#いえ、「[[さいたま帝国]]」と「[[大さいたま帝国]]」で別のストーリーにしようという提案です。<br>コンパクト路線は「さいたま帝国」で、拡大路線は「大さいたま帝国」という感じです。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月23日 (日) 23:46 (JST)
#*しかし、振り子は使われず最高速度も95㌔であるのは内緒である。
#なかなか意見がまとまらないとは思いますが、広域拡大路線を次の時代(数十年後)のできごととして、しばらくはコンパクト路線でいくというのもひとつの方法ですね。<br>暫定的に次のようにしようと思います。
#*貨物列車も爆走中
##さいたま革命から関東制圧まで・・・・・1年ずらす(現実の日付が迫っているので)
#*こちらはだいぶ前から末期色塗装なのは分かっていても口に出してはいけない。
##西日本征服・・・・・30年ずらす
#県庁所在地を通る地方交通線。
##中国征服・・・・・・60年ずらす
#*なお、県庁を名乗るが実際の中心駅は[[山口の駅#新山口駅の噂|新山口]][[前橋市|ここ]]と同じである。
#*世界征服を目指すのであれば、コンパクトに攻めるよりもっと大雑把に攻めた方がいいと思います。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
#**でも、元々小郡町の小郡駅だった。
#また、タイムスパンを5倍から10倍ぐらいに引き伸ばし、その間に新たなエピソードを加えるのも良いでしょう。記載内容が膨大になりそうなのでページ自体の分割(実質的に(初期)「さいたま帝国」と「大さいたま帝国」を分けることになる)も日程にのぼりそうですね。誰かwikiのシステムに詳しい人がいたらお願いしたいと思っています。[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月24日 (月) 00:11 (JST)
#乗ると[[山口市]]は異常に広いことを実感する。
#というわけでタイムスパンを変更しました。但し記載は殆ど変えていません。試行錯誤している間に固まっていくことを期待しています。-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月24日 (月) 00:52 (JST)
#*この線だけじゃなくて↓宇部線も山口市内を走ってることを思うとホントに広い。
#サブページにしてはいかがですか?たとえば<nowiki>[[さいたま帝国/2006年|2006年]]</nowiki>みたいな感じで。-- by [[利用者:Muttley|Muttley]] 2006年7月24日 (月) 00:57 (JST)
#昔は快速が走っていた。が、空気輸送だったのですぐに廃止。
#*早速仰せの通りに・・・・(と、KOEIのゲームの真似w)ご指導有難うございます。<br>ついでにノートも分割したほうがいいみたいですね。-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月24日 (月) 01:30 (JST)
#*湯田温泉までノンストップのやつか?
#**どういたしまして。ノートの分割はお任せします。投稿者の方同士でご相談の上、ご自由にどうぞ。でもノートで分割しているページは珍しいかもw-- by [[利用者:Muttley|Muttley]] 2006年7月24日 (月) 01:38 (JST)
#*やまぐちライナーとかいう列車だった
#**サブページからカテゴリを外しました。でないとサブページがそれぞれ独立したページとしてカテゴリに登場してしまうので。-- by [[利用者:Muttley|Muttley]] 2006年7月24日 (月) 02:15 (JST)
#西武にも[[西武鉄道#西武山口線(レオライナー)の噂|同名の路線]]が存在する。しかもそちらもかつてはSLを運行していた。
#***以後気をつけますorz-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月24日 (月) 02:27 (JST)
#益田から西は、萩まわりで下関よりも山口まわりで小郡までの山口線方が、山陰本線という感じがする。あちらは、萩線か長門線くらいを名乗っていただいて……
#****私も色々激しくやらかすのでお気になさらないよう…と思っていたら既に別カテとして作成されている模様。なんとまあ…-- by [[利用者:Muttley|Muttley]] 2006年7月24日 (月) 02:32 (JST)
#*そういえば[[国道9号]]はそっちのルートを通ってるもんなぁ。
#*僕は一つのページに長々と文章を書き連ねてあるのが好きなんですが、ページの分割は管理上どうしても必要なことですか?小分け小分けにして本編の文章が少なくなると何か寂しいです。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
#*ちなみにJRの営業キロ数は、萩まわりも山口まわりもまったく同じになるらしい。
#**ページファイルの容量の問題からの配慮です。携帯や一部古いシステムでは正常に表示されなかったり、書き込むことでエラーが発生して他のユーザーが迷惑する場合があるからです。管理者や常連ボランティアによるテーマ別のページ分割が行われているのはそういう理由からです。[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月29日 (土) 18:51 (JST)
#2013年3月の、益田発津和野行き上り最終の繰り上げが何ともエゲツない(約1時間30分の繰り上げ)。
#**なるほど。参謀本部だけはこちらに戻してもいいですか?--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月29日 (土) 23:34 (JST)
#2013年7月、大規模水害で長期運転見合わせ。美祢線も1年かけて直したしSLやまぐちとかちゃんと需要あるし復旧…させるよなJR西よ、不安だ。
#**とりあえずは再統合しても大丈夫でしょう。ストーリーが分離(パラレルワールドにするか、歴史を連続させるかは今後意見を募るとして)されたらその際に当該部分を移動させましょう。<br>別ストーリー(あるいは別時代)ならば参謀本部もそれぞれ別々でもかまわないことになります-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月29日 (土) 23:58 (JST)
 
#***話がまとまったらこの節を分割しましょう。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年8月2日 (水) 18:56 (JST)
===宇部線・小野田線の噂===
#当初より広域拡大路線には反対でした。理由は前にも言ったように、あまりに広域になりすぎると内容が薄くなり、埼玉の地域色が失われると思うからです。日本征服や世界征服は、もはや埼玉ではない気がします。<br>なので埼玉県を中心として、埼玉に関わりのある場所をチマチマと攻め、各地の地域色を少しずつ取り込み、コンパクトかつ中途半端に征服していきたいと提案したのです。千葉県の「沿岸部だけ併合」はその伏線でした。<br>だけどそれを強制することもできないし、拡大路線はそれはそれで面白いと思います。<br>しかしこの構想は捨てきれなかったので「分裂案」を提案しました。<br>記載内容が膨大になるのは別に構いません。むしろその方が好きです。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
[[画像:Ube 105&123.JPG|thumb|240px|宇部・小野田線のメンツ]]
#*関東制圧までを本編とし、以降は「大さいたま帝国」として続編扱いにしてはどうでしょう?<br>また、歴史の部分は今はリンクのみになっていますが、要約したものをメインページに載せるのもよいかと考えています。-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月28日 (金) 18:27 (JST)
#宇部線は山口市内を通っていると力説しても、誰も信じてくれない。信じる人がいるかと思うと「平成の大合併のせいでしょ。」と言われる。もっと昔からそうだったのに。
#*全国展開以降は別カテ([[未来|ご当地の未来]]や[[歴史|バカ世界史・日本史]])に移して相互リンクにしたほうがいいかも知れません。なかなか手が回らないのが難ですが・・・・・・-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年7月29日 (土) 18:58 (JST)
#鉄ヲタに人気だった茶色い電車が引退してしまった今、本山支線の存在意義が問われている。
#コンパクト路線と広域拡大路線では戦略目標が違います。コンパクト路線では関東全域ではなく部分的に支配します。そしてその後も歴史は独自に続きます。広域拡大路線はいずれは日本征服・世界征服するので、市町村単位で部分的支配なんてセコイことしないで、県単位で支配した方がいいかと。<br>なので「さいたま帝国」と「大さいたま帝国」は一つの歴史ではなく、それぞれ別々のストーリーにした方がいいと思います。<br>もちろん歴史が共通するところはあるけれど、多少は記述を変えた方がいいでしょう。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年7月29日 (土) 23:34 (JST)
#*本数的には[[東日本旅客鉄道/東北地区#岩泉線の噂|岩泉線]]よりましか。
#*「大さいたま帝国・シナリオA」(さいたま帝国続編)と「大さいたま帝国・シナリオB」(一から別の話にする)の両方があってもいいかなと思っています。カテゴリは両方とも[[未来|ご当地の未来]]に移動、でいいですか?-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年8月3日 (木) 11:50 (JST)
#*全長2,3km、全3駅、運行本数5往復('''2012/3/17より3往復'''の超閑散路線となる)・・・って、バス転換した方がよっぽどマシ。
#僕としてはカテゴリは[[勝手に国づくり]]にしたいのですが。[[大さいたま帝国]]は今の[[さいたま帝国]]の内容をそのままコピーして部分的に書き換えるだけです。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年8月6日 (日) 15:03 (JST)
#**転換も何も今でさえ船鉄バスが目の前のバス停からサンパーク経由で小野田駅まで15往復、ちょっと歩けばさらに3往復走らせてる。
#*[[大さいたま帝国]]は一から別の話にするわけではなく、今の[[さいたま帝国]]の歴史1~5を全て受け継いだ形になります。多少記述を変えますが(例:[[さいたま帝国]]→千葉県の沿岸部を併合、[[大さいたま帝国]]→千葉県全土を併合。こんな感じです)。産業は埼玉県に限定したものではないので、記述を大幅に変えます。<br>[[さいたま帝国]]は歴史1~2のみに限定した形になります。<br>それと[[未来|ご当地の未来]]にもあっていいと思います。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年8月14日 (月) 23:44 (JST)
#*ってか岩泉線は廃止されちゃったよ。
#そういえばこの件についてどうしましょう。現在、[[さいたま帝国]]の勢力図、[[大さいたま帝国]]の国旗を作成しています。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年8月14日 (月) 23:44 (JST)
#路線図を見る限りは「西の鶴見線」てなイメージが。
#*実は勢力図は結構前から作っています。--[[利用者:尻馬のりバカ|尻馬のりバカ]] 2006年8月15日 (火) 11:00 (JST)
#*特に小野田線は、鶴見線と同様、工場路線のイメージしかない。
#どうやら「地元密着系」と「大拡大系」の需要層がはっきり分かれているようですので、尻馬さんの案で分離しましょう。今のところ他から異論が出る気配はなさそうです。<br>ストーリー3以降は[[大さいたま帝国]]に編入ということですね。<br>他の勝手国勢力との角逐は主に本編で扱うことにしましょう(面白いものは形を変えて「大」にも」反映させてもよいでしょう)
#昔は乗り換え無しで[[九州]]に行けた。
#国旗はぜひとも貼り付けて下さい。以上-[[利用者:TriLateral|TriLateral]] 2006年8月15日 (火) 14:40 (JST)
#空港アクセスも出来るが、あまり知られていない。
#*ありがとうございます。勢力図についてはPNGがアップできるようになったら載せます。--2006年8月15日 (火) 14:57 (JST)
#*[[山口の交通#山口宇部空港の噂|山口宇部空港]]の向かいに無人駅がある。でも、[[山口の駅#宇部新川駅の噂|宇部新川]]へ電車待つくらいなら歩いた方が早いかも(実際に試したら電車より早く宇部新川に着いた)
#**草江駅ですね。あそこも境線みたいに山口宇部空港駅(または宇部空港駅)にすればいいのに。
#雨と風に弱い。時速15km区間があるぐらい。
#*だから小郡もとい新山口から宇部新川までやたら時間がかかるのか。新山口から山陽本線で宇部まで行くのと距離はあまり変わらないのに20分以上違うもんなぁ。
#**ウソみたいだが新山口から宇部新川まで行くのに、宇部線に乗るよりも遠回りだが山陽本線経由で宇部で乗り換えて行く方が速いことがある。そんなめんどくさいことする人はいないかもしれんが。
#この2路線がJR西日本の経営の足を引っ張っているような気がしてならない。
#*んなこたーない。[[西日本旅客鉄道/路線別#三江線の噂|もっとツワモノ]]がいる。
#地図上では海沿いを走っているように見えるが、実際に車窓から海が見えるのはごく一部の区間のみ。
#つい最近まで茶色の旧型国電が走っていた、
#*因みに平成20年12月現在まだまだ車籍が残されていて運用する事は可能らしい。ほとんど動態保存だ。
#*さすがは「國鐵廣島」!ちなみにこの車両、何と戦前(1934年)製である。
#**JR西日本の'''新型'''車両は[[JR西日本の車両/形式別#クモハ84形|旧型国電]]だったんだが・・・。
#ローカル線のくせに電化路線。
#*かつては軽便鉄道で沿線に炭鉱が数多くあったために電化。JRが電化したわけではない。ちなみに長門本山には大きな駅舎があり、海底炭田が広がっていた。
#*小野田線は地方交通線だが宇部線はいちおう幹線なんですけどね。
#小野田線は単行電車がの~んびりゆったりと走る。ほぼ同じ型の電車がJR東海の身延線でも走っていた。
#*その電車は、経緯がややこしいが、かつての大阪環状線のお古で運転している。
#[[宇部市]][[山口の交通#宇部市交通局|市営バス]]の一部区間と競合する宇部線を完全に見捨てている。
#*おかげで宇部市は陸の孤島である。
#*[[山口/長門#山陽小野田市の噂|小野田市]]もだよ。船木鉄道に集中投資しても...
#上嘉川駅と山陽本線嘉川駅との位置関係がもどかしい。
 
===美祢線の噂===
[[画像:Mine Kiha120.JPG|thumb|240px|こう見えて幹線です]]
#長門市─仙崎間は、美祢線の一部ではなく、山陰本線の一部です。
#*美祢線の一部にしてくれたほうがすっきりするのだが。
#地方交通線ではなく、なぜか幹線扱い。
#*かつては貨物輸送が多かったから、だとか。
#*[[宇部興産]]のおかげです。
#*そしてその宇部興産は環境に優しく時間通りに大量に荷物を運べる鉄道を捨てて、トラック輸送に切替ってしまったため、かつて日本一の取り扱い量を誇った宇部港駅は廃止された。
#*その宇部興産がトラック輸送に切替えたのは、国鉄が自分で自分の首を絞めたから。ストライキ続きで安定輸送が出来なかった。本当は専用道路開通と同時に廃止にしても良かったが、宇部興産の配慮で徐々に本数を減らす形が取られた。美祢線貨物全廃とともに宇部港駅が廃止となったが、本当は興産はタキ輸送を続けたかった。しかし、そこはJR貨物の政策で無理矢理(以下ry{{long article L}}
#大嶺支線が平成9年に廃止された後も、南大嶺駅の駅名表には列車で行けなくなった大嶺駅の表示がしばらく残っていた。
#*今では、大嶺の「おお」の部分だけを消して使っている。(隣りの駅が美祢(みね)であるが故の荒業である)
#先日の集中豪雨でズタズタにされたらしい。当分復旧しそうにないとか・・・。
#*つか、このまま廃止されてもおかしくない。
#*しかし1年以上の歳月を経て見事に復活。
#幹線のくせにプレハブ小屋しか走ってない。
 
===宮島航路の噂===
#JR唯一の鉄道連絡船。
#*青函や宇高の連絡線が廃止されても、ここはずっと現役。
#*「JR線」ではなく「JR船」
#[[広島の駅#宮島口駅の噂|宮島口駅]][[宮島]]駅を結んでいる。宮島駅は「駅」であるものの列車は来ない
#*ちゃんと窓口や自動券売機もある。
#**窓口で入場券も買える。(POS券)
#***宮島口桟橋の窓口では常備券が購入できる。
#*今まで宮島「港」だと思ってた。
#**宮島港でもあながち間違いではない。
#新しいみやじま丸は桟橋にぶつかってデビューが遅れた
#*この頃は衝突事故が多発。新聞で批判されていたが、大鳥居沖へ迂回する昼間の宮島行きも所要時間は'''松大汽船と同じ'''10分。
#[[広島電鉄#宮島松大汽船|松大汽船]]と同様に実はバスカード(パセオ・アストラムカード)が使える
#*ただしICOCAは使えない。
#**[[広島の交通#PASPYの噂|PASPY]]の絵柄を見る限りでは、じき使えるようになるかと。
#*'''PASPYが使えるようになった'''。そして、'''PASPYが使えるようになったので'''ICOCAも使えるようになった。
#**ただし、カードを発行している10事業者には入っていない
#座席は転換クロスシートになっている。
#大人170円、子ども80円から値段を下げないように松大汽船とお互いに協定を結んでいる。よって、値段を上げるときも同時。
#青春18きっぷが使える。
#2009年春頃にJR西の子会社に分社化。
#*別会社になる2009年4月1日以降も、青春18きっぷなどJRのフリーきっぷ類は使用可能。
#*ただし分社化の煽りで、宮島までの連絡切符が自動券売機で購入できなくなった駅も発生している。
#かつて、宮島口桟橋の建物内にぷよまん本舗があった。
#*コンパイル倒産後も結構長いことやっていたようだ。
#国鉄時代から船名は「みやじま丸」「ななうら丸」「みせん丸」でエンドレス。ちなみに何代か前の船が[[三重/志摩|志摩]]の小さな港にひっそりといるらしい。
 
==関連項目==
*[[もしJR西日本広島支社が○○だったら]]
 
----
{{西日本旅客鉄道}}
 
{{DEFAULTSORT:にしにほんりよかくてつとう}}
[[Category:西日本旅客鉄道|ひろしまししや]]
[[Category:広島の鉄道]]
[[Category:山口]]
[[Category:船舶|みやしまこうろ]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線|*ひろしま]]

2021年2月15日 (月) 05:56時点における最新版

それまでの経緯[編集 | ソースを編集]

  1. 関東全域の制圧があまりにも早すぎる気がするんですが。Vector 2006年7月2日 (日) 17:32 (JST)
    • 周りからじわじわ攻めた方がいいですね。
    • さいたまぐんはつよいです。
    • さいたまに所縁のある土地から攻めましょ。2008年からの侵攻が早すぎます。
    • あくまでもジョークページなんですよ。本気で現実的にせんでも・・・
    • それでもリアリティを求めたいのです。
    • 侵攻範囲が非常に広域なので、もっとコンパクトに侵攻し、内容を濃い物にしようと思います。なので、地理・歴史・軍事に詳しい方を募集です。

日本国復帰について[編集 | ソースを編集]

「2079年12月26日、日本に復帰」について

  1. 勝手に国づくりは独立国が出来たらどうなるかを予想するというものなので、日本国復帰は趣旨に反してると思います。--尻馬のりバカ
  2. Googleで「さいたま帝国」と検索すると一番上に出てくるからねぇ。ノートの存在を知らないで編集する人が多いのかと。俺も日本復帰は反対。他の「勝手に国づくり」の国も、「○年×月△日に日米軍が侵攻・降伏・日本国復帰」と書き換えることだってできる。それじゃあテーマに合ってないよ。
  3. 私も日本復帰はどうかと思う。面白みが半減してしまうし。Vector 2006年7月15日 (土) 03:48 (JST)
  4. たとえさいたま軍のすーぱーぱわーで主権を取り戻しても、また一から同じ地域を侵攻し直すのはちょっと・・・。今までの侵攻が無駄になってしまいます。--尻馬のりバカ 2006年7月16日 (日) 16:45 (JST)
  5. 帝国消滅に反対です。--尻馬のりバカ 2006年7月21日 (金) 23:32 (JST)

日本征服&新さいたま帝国について[編集 | ソースを編集]

  1. これには反対です。あまり広域になりすぎると内容が薄くなり、埼玉の地域色が無くなってしまいます。日本各地の地域色を少しずつ取り込み、中途半端に征服していきたいです。その為、千葉県を"沿岸部だけ"併合しました。あくまでも中心は埼玉県です。--尻馬のりバカ 2006年7月19日 (水) 23:50 (JST)
  2. ていこくとなのるくらいのりょうどはひつようかとおもいまして。
  3. 皇帝がいればどんなに小さくても帝国です。それと人の名前を勝手に変えないでください。--尻馬のりバカ 2006年7月20日 (木) 23:35 (JST)
  4. 一応時代で分けましたが、関東制圧以降はある種別扱いで考えてもよいでしょう。-TriLateral 2006年7月28日 (金) 18:55 (JST)

分割案[編集 | ソースを編集]

  1. 埼玉県とその周りを領土とする「さいたま帝国」と、日本全土と中国・ロシアを領土とする「大さいたま帝国」に分割することを提案します。--尻馬のりバカ 2006年7月23日 (日) 18:08 (JST)
  2. 話が進行すればそのような形態(ヨーロッパ中世の教皇領と神聖ローマ帝国)になるでしょう。
    ただ、その元祖とも言えるローマ帝国は都市国家としてスタートしながら世界帝国になりました。一方で「帝国の分割」や「ローマ帝国滅亡」、フランク族による「再興」などもありますので、これらを参考に「歴史大河ストーリー」を構築してはどうかと思います。埼玉県の本体は「さいたまきょう」の総本山として、その周囲に「さいたまきょう」を信仰する世俗国家群が林立する状況もアリでしょう。
    最終形態は、さいたま新都心だけの独立宗教国家(ばちかん)になることでしょう。TriLateral 2006年7月23日 (日) 20:35 (JST)
  3. いえ、「さいたま帝国」と「大さいたま帝国」で別のストーリーにしようという提案です。
    コンパクト路線は「さいたま帝国」で、拡大路線は「大さいたま帝国」という感じです。--尻馬のりバカ 2006年7月23日 (日) 23:46 (JST)
  4. なかなか意見がまとまらないとは思いますが、広域拡大路線を次の時代(数十年後)のできごととして、しばらくはコンパクト路線でいくというのもひとつの方法ですね。
    暫定的に次のようにしようと思います。
    1. さいたま革命から関東制圧まで・・・・・1年ずらす(現実の日付が迫っているので)
    2. 西日本征服・・・・・30年ずらす
    3. 中国征服・・・・・・60年ずらす
    • 世界征服を目指すのであれば、コンパクトに攻めるよりもっと大雑把に攻めた方がいいと思います。--尻馬のりバカ 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
  5. また、タイムスパンを5倍から10倍ぐらいに引き伸ばし、その間に新たなエピソードを加えるのも良いでしょう。記載内容が膨大になりそうなのでページ自体の分割(実質的に(初期)「さいたま帝国」と「大さいたま帝国」を分けることになる)も日程にのぼりそうですね。誰かwikiのシステムに詳しい人がいたらお願いしたいと思っています。TriLateral 2006年7月24日 (月) 00:11 (JST)
  6. というわけでタイムスパンを変更しました。但し記載は殆ど変えていません。試行錯誤している間に固まっていくことを期待しています。-TriLateral 2006年7月24日 (月) 00:52 (JST)
  7. サブページにしてはいかがですか?たとえば[[さいたま帝国/2006年|2006年]]みたいな感じで。-- by Muttley 2006年7月24日 (月) 00:57 (JST)
    • 早速仰せの通りに・・・・(と、KOEIのゲームの真似w)ご指導有難うございます。
      ついでにノートも分割したほうがいいみたいですね。-TriLateral 2006年7月24日 (月) 01:30 (JST)
      • どういたしまして。ノートの分割はお任せします。投稿者の方同士でご相談の上、ご自由にどうぞ。でもノートで分割しているページは珍しいかもw-- by Muttley 2006年7月24日 (月) 01:38 (JST)
      • サブページからカテゴリを外しました。でないとサブページがそれぞれ独立したページとしてカテゴリに登場してしまうので。-- by Muttley 2006年7月24日 (月) 02:15 (JST)
        • 以後気をつけますorz-TriLateral 2006年7月24日 (月) 02:27 (JST)
          • 私も色々激しくやらかすのでお気になさらないよう…と思っていたら既に別カテとして作成されている模様。なんとまあ…-- by Muttley 2006年7月24日 (月) 02:32 (JST)
    • 僕は一つのページに長々と文章を書き連ねてあるのが好きなんですが、ページの分割は管理上どうしても必要なことですか?小分け小分けにして本編の文章が少なくなると何か寂しいです。--尻馬のりバカ 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
      • ページファイルの容量の問題からの配慮です。携帯や一部古いシステムでは正常に表示されなかったり、書き込むことでエラーが発生して他のユーザーが迷惑する場合があるからです。管理者や常連ボランティアによるテーマ別のページ分割が行われているのはそういう理由からです。TriLateral 2006年7月29日 (土) 18:51 (JST)
      • なるほど。参謀本部だけはこちらに戻してもいいですか?--尻馬のりバカ 2006年7月29日 (土) 23:34 (JST)
      • とりあえずは再統合しても大丈夫でしょう。ストーリーが分離(パラレルワールドにするか、歴史を連続させるかは今後意見を募るとして)されたらその際に当該部分を移動させましょう。
        別ストーリー(あるいは別時代)ならば参謀本部もそれぞれ別々でもかまわないことになります-TriLateral 2006年7月29日 (土) 23:58 (JST)
        • 話がまとまったらこの節を分割しましょう。--尻馬のりバカ 2006年8月2日 (水) 18:56 (JST)
  8. 当初より広域拡大路線には反対でした。理由は前にも言ったように、あまりに広域になりすぎると内容が薄くなり、埼玉の地域色が失われると思うからです。日本征服や世界征服は、もはや埼玉ではない気がします。
    なので埼玉県を中心として、埼玉に関わりのある場所をチマチマと攻め、各地の地域色を少しずつ取り込み、コンパクトかつ中途半端に征服していきたいと提案したのです。千葉県の「沿岸部だけ併合」はその伏線でした。
    だけどそれを強制することもできないし、拡大路線はそれはそれで面白いと思います。
    しかしこの構想は捨てきれなかったので「分裂案」を提案しました。
    記載内容が膨大になるのは別に構いません。むしろその方が好きです。--尻馬のりバカ 2006年7月28日 (金) 18:08 (JST)
    • 関東制圧までを本編とし、以降は「大さいたま帝国」として続編扱いにしてはどうでしょう?
      また、歴史の部分は今はリンクのみになっていますが、要約したものをメインページに載せるのもよいかと考えています。-TriLateral 2006年7月28日 (金) 18:27 (JST)
    • 全国展開以降は別カテ(ご当地の未来バカ世界史・日本史)に移して相互リンクにしたほうがいいかも知れません。なかなか手が回らないのが難ですが・・・・・・-TriLateral 2006年7月29日 (土) 18:58 (JST)
  9. コンパクト路線と広域拡大路線では戦略目標が違います。コンパクト路線では関東全域ではなく部分的に支配します。そしてその後も歴史は独自に続きます。広域拡大路線はいずれは日本征服・世界征服するので、市町村単位で部分的支配なんてセコイことしないで、県単位で支配した方がいいかと。
    なので「さいたま帝国」と「大さいたま帝国」は一つの歴史ではなく、それぞれ別々のストーリーにした方がいいと思います。
    もちろん歴史が共通するところはあるけれど、多少は記述を変えた方がいいでしょう。--尻馬のりバカ 2006年7月29日 (土) 23:34 (JST)
    • 「大さいたま帝国・シナリオA」(さいたま帝国続編)と「大さいたま帝国・シナリオB」(一から別の話にする)の両方があってもいいかなと思っています。カテゴリは両方ともご当地の未来に移動、でいいですか?-TriLateral 2006年8月3日 (木) 11:50 (JST)
  10. 僕としてはカテゴリは勝手に国づくりにしたいのですが。大さいたま帝国は今のさいたま帝国の内容をそのままコピーして部分的に書き換えるだけです。--尻馬のりバカ 2006年8月6日 (日) 15:03 (JST)
  11. そういえばこの件についてどうしましょう。現在、さいたま帝国の勢力図、大さいたま帝国の国旗を作成しています。--尻馬のりバカ 2006年8月14日 (月) 23:44 (JST)
    • 実は勢力図は結構前から作っています。--尻馬のりバカ 2006年8月15日 (火) 11:00 (JST)
  12. どうやら「地元密着系」と「大拡大系」の需要層がはっきり分かれているようですので、尻馬さんの案で分離しましょう。今のところ他から異論が出る気配はなさそうです。
    ストーリー3以降は大さいたま帝国に編入ということですね。
    他の勝手国勢力との角逐は主に本編で扱うことにしましょう(面白いものは形を変えて「大」にも」反映させてもよいでしょう)
  13. 国旗はぜひとも貼り付けて下さい。以上-TriLateral 2006年8月15日 (火) 14:40 (JST)
    • ありがとうございます。勢力図についてはPNGがアップできるようになったら載せます。--2006年8月15日 (火) 14:57 (JST)