もし私鉄を都道府県につき一社に統合しなければいけなくなったら
2008年10月30日 (木) 20:49時点における>無いですによる版
青森
- 弘南鉄道十和田線に。
福島
- 阿武隈急行は福島交通阿武隈線に。
茨城
- 関東鉄道が頑張るも、つくばエクスプレスにされてしまう。
群馬
- 上信電鉄と上毛電鉄で主導権争いを起こす。
- ・・・と思いきや全部東武鉄道にされてしまう。
埼玉
- 秩父鉄道は西武鉄道に。
千葉
- 小湊鉄道は京成小湊線に。
- ついでにいすみ鉄道も。
長野
- 松本電鉄と長野電鉄で主導権争いを起こす。
静岡
- 静岡鉄道が大手私鉄並の路線網になる。
- 遠州鉄道と主導権争いを起こす。
富山
- 富山地方鉄道が準大手レベルに。
福井
- 福井鉄道はえちぜん鉄道武生線に。
滋賀
- 京阪大津線が分社化された場合、近江鉄道と統合。
- 信楽高原鉄道は近江鉄道信楽線に。
- 電化され米原まで乗り入れるようになる。
京都
- 叡電は再び京福のものに。
大阪
- 阪堺は再び南海のものに。
- 水間鉄道も南海水間線に。
岡山
- 水島臨港鉄道は岡山電気軌道水島線に。
- 非電化だから社名変更もありうる。
福岡
- 筑豊電鉄は西鉄に統合される。
長崎
- 島原鉄道は長崎電気軌道島原線に。
- 非電化だから社名変更もありうる。
熊本
- 熊本市電は熊本電鉄熊本市内線になる。