ページ「偽鉄道車両の特徴/新幹線」と「アジア」の間の差分

2021年1月9日 (土) 18:59時点における版

アジアの噂

柑橘類の植物は、全てアジアが原産地。

世界の半分以上の人がすんでいる。
農業が自給的で小規模。先進国はアメリカの企業的農業の餌食に・・・
西アジアは世界有数の高出生率だが東アジアは世界有数の低出生率。
- 発展率の違いじゃね？
まずこの地域を「アジア」と一くくりにするのがそもそも無茶。それくらい個性的。
- 「西アジア」（中東）に当たる部分を切り離して考える向きもある。
  - 中東だけ外すのはおかしいと思うけどな。
そもそもアジアとは今のトルコの一部を指した
- 「極東」と同様にヨーロッパ主観の発想なんだが、日本人は別に違和感を抱いていない。
世界四大文明のうち、三つがアジアの文明。更にそれこそ古今東西色々な王朝が栄えて文化が交流しあったためアメリカやヨーロッパのような統一感が見られない。
- どうかな。ヨーロッパだって色々な王朝なんかがあったからね。交流もアジア・アフリカとかかなりあって統一しているとは言えない。
  - ヨーロッパは結局のところキリスト教と、ギリシャ語やラテン語といった古典言語の使用、並びに例外はあるものの「インドヨーロッパ語族の西方群」を日常語・そして現在では公用語としている点でゆるやかながら統一性はある。
    - 勿論アジア・アフリカの隣接地域がヨーロッパ的だったりその逆もあるけど。
  - 「ヨーロッパ」に相当するまとまりがいくつも並存しているのが「アジア」。西アジア以外でもインドと東アジアはかなり別の文化圏。但し東南アジアがその中間地帯として存在している。
    - 中国を部族、民族なんかで分けた様なのがヨーロッパって感じ。
  - 「イスラム教」圏も「西アジア」と「マレー・インドネシア」ではかなり別物。「中央アジア」も東アジアに近づくにつれて西アジアから乖離してくる。
    - 仏教圏も東アジア（大乗）と東南アジア（上座部）の二種。
  - これだけ違う文明が、しかしその接触地帯では徐々に変化していっているのがアジアの面白いところ。
    - 日本と中国でさえも文明としては別カテゴリー。朝鮮半島はその2つの文明の緩衝地帯として、双方の影響が見られる（カテゴリーとしては中華文明に入れられることが多いけど）。
      - 欧米系キリスト教文明も「西方教会」（カトリック+プロテスタント）と「東方教会」（ロシアやギリシャなど）に分けられさらに前者のうち中南米が先住民文化とカトリックの結合として別立てにされているのと対応するかも知れない。その割に「イスラム」が十把ひとからげなのがいささか不自然でもあるが…
      - トインビーは朝鮮を日本のカテに、ハンチントンは中華のカテに入れている。
  - 人種的には西アジアやインド（特に西北部）は東アジアよりもヨーロッパの方に近い。コーカソイドを「西ユーラシア人」と呼ぶことも。
- つーか、そもそも四大文明ってかの中国人が勝手に言い出したことだしなぁ　当然欧州じゃ認められてない。
  - 欧州はアジアで認められてないことでも世界の常識とか言ってるんだけどな
- アジアの大部分と一部ヨーロッパはモンゴル帝国、ヨーロッパの南半分とアフリカ・アジアの一部はローマ帝国で統一されていたから。
アジアは先進国と最貧国と差が激しい。
- 先進国は日本、韓国、台湾、香港、ブルネイ、シンガポール。
  - 日本以外の国は先進国になれたのは日本とイギリスのおかげともいえる。
    - 日本の植民地は隣国なのでインフラ整備をせざるを得なかったからね。ヨーロッパアフリカ植民地は離れているから搾取されていた。
    - マレーシア、シンガポール、香港はイギリスの成功植民地である。これらの国はIT先進国、または工業国で教育水準が高く、英語力が高い。
    - 日本は徳川幕府成立や明治維新など、世界が混乱していた時期にうまいこと政変と安定政権の確立があって、外圧をはねのけることに成功している。
  - 東アジア・東南アジアは日本があるから裕福になれた。
  - 実は日本並みの月収の国は香港、シンガポールで都市国家だから、韓国、台湾は経済大国でも人口が多いため月収は日本の半分＋数万円。
  - マカオ忘れるな。
    - マカオは正直言って大したことない。宗主国がアレだったし。
- そこそこ金のある発展途上国はマレーシアとカザフスタン。
  - これらの国はもう東欧並みの中進国になる。
  - アゼルバイジャンは石油のおかげでアジアの中進国化。
  - 中国の都市部や経済特区もそこそこ月収ある。
  - マレーシアには中国系マレーシア人、カザフスタンはカザフ人が存在し、両者とも日本人に似た顔つきのアジア人がいる。
- 発展途上国は中国、タイ、インドなど。
  - 中国は場合によってコロコロ変わる
    - 内陸部はまだまだ発展途上。
    - 広東省のGDPは2013年に韓国ぐらいになり、北京、上海、天津などは2013年の一人当たり13000ドル近くある。中国自身も6000ドルなので10000ドル以上になる日は近い。中国はマレーシア、カザフスタンに並ぶ中進国になりそう。
      - 内陸部は残念ながら発展途上のまま。まあ13億以上の人口だからね。日本だって僻地の月収は安いから仕方ない。
  - タイは周りが極貧国だから恵まれている。
    - フランスとイギリスの植民地緩衝地帯で独立を保てたのが、今日まで功を奏している。
  - 共産圏に囲まれながらも資本主義を維持。
- 最貧国は北朝鮮、カンボジア、ミャンマーなど。
  - 共産主義で独裁者がいる。成長は永久にできない。
    - カンボジアはとりあえず立憲君主制に戻りましたが。中国と韓国の経済進出が目立つ。
    - 隣接するラオス、ベトナム同様に、インドシナは紛争が痛手だった。
      - ベトナムはまだ共産主義だが発展しつつある。
      - 戦争と圧政のせいだが平均年齢が極めて若く（確かまだ20代後半）、今後の成長にも期待。
  - 韓国は受験競争率と教育水準の高さにNEXT11のメンバーになり、日本語・中国語教育も強い。北朝鮮は金正日のために尽くさなければならなく教育水準が小学校低学年レベルなので永久の最貧国。
    - 北朝鮮はそれでも、「識字率が高い最貧国」としてときおり話題になる。
      - 「識字率が高い最貧国」と言えばタジキスタンやキルギスもこれに当たる。
  - ミャンマーは資源豊富であったが軍事政権のせいでこんな状態。
- 発展途上国、最貧国はヨーロッパの元植民地であり、経済力の割りに人口が多すぎる事も原因のひとつ。
  - ラテンアメリカは極貧でないのは先住民を一掃したからね。
    - ラテンアメリカはスペインとポルトガルに完全に植民地化された。
  - L change the WorLdはウイルスで人口を減らす計画であり、アジアが標的になった。
  - そう考えると日本統治下国家は凄まじいな
    - 日本統治下にあった地域の中で北朝鮮を除いた全てが発展
- インドが11億人、パキスタンが1.5億人、バングラデシュが1.4億人。中国が13億人。歴史が長すぎて人口が増え、皮肉にも発展しにくくなってしまった。
  - ヒマラヤ山脈からの川が文明を発達させたからね。
- ヨーロッパとアジアをまたぐロシアは超広大な面積でも人口がそんな多くないから大幅に物価上昇。
2010年以降日本は世界2位の経済大国の地位を中国に譲り、中国はGDPは世界の中ではアメリカに次ぎ圧倒的になる。
- と予想されているが、どうなるかは不明
- GDP自体は一応抜いていて、もうダブルスコアまで行っている。実体が伴っているかは不明だが。
21世紀のアジアは日本と大中華圏(中華人民共和国、香港、マカオ、台湾、シンガポール)の二極体制になりそう。まるで冷戦時代のアメリカ・ソ連みたい。
- ただし好感度は日本のほうがずっと上。また中国以外の華人社会は皆親日。
そろそろ日中露印の四大国が支配する21世紀の東アジアシステムが出来る。
- 東洋の四天王と呼ぶべきかも。
アジア=多産のイメージが強いが何気に少子化が進んでいる地域
- 韓国・台湾ももう人口ボーナスが終了し、中国も減少期に入っている。東南アジアもそろそろ人口爆発が終了しボーナス時期へ。
アジアは漢字圏(日本・中華圏)また漢族の割合が多い国が経済成長率が高い
- マレーシアも漢族の比率が高く、これから発展しそう
欧米人には日本文化と中国文化が圧倒的な人気。欧米人は日本料理、中華料理が好き。
- しかし東南アジア文化、インド文化の人気は少ない。

東アジアは欧米とは最も相性がいい。
華僑の割合が高い国もしくは中華民族の国は経済発展と比例している。
最近は他のアジアも物価上昇のために、日本一極支配も終焉しようとしている。
- 2020年に一人当たりのGDPが10000ドル以上になって、アジアでEUみたいな関係が出来そうな東アジア・東南アジア・南アジア・中央アジアの国。それは日本、韓国、中国、香港、マカオ、台湾、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、カザフスタン、トルクメニスタン。
  - 上記の中で10000ドルの国と50000ドルの国が出るかもしれない。しかしEUにも2012年に一人当たり50000ドル以上の北欧諸国や一人当たり7000ドルの東欧諸国がある。
- 2012年の中国とトルクメニスタンの一人当たりGDPは6000ドル以上ある。トルクメニスタンもカザフスタン同様石油がある。
- 人口100万人以下のミニ国家はマカオとブルネイ。EU加盟国のマルタとルクセンブルクに似ている。
- 人口1000万人以下の高所得国家は香港とシンガポール。EU加盟国ののデンマーク、スウェーデン、フィンランドに似ている。
大都市（特に首都）の通勤電車が異様に混む
- 新聞を広げて読む事も困難な程
第1都市（首都）と第2都市の都市圏及び経済規模の差が激しい
- 例外もあるが、別の地方に首都と同等の規模の都市を持つ国は中国、インド、ベトナムの3か国だけだったりする
- 日本の東京（都市圏人口約3000万人）と大阪（都市圏人口約1200万人）なんてまだいい方でタイの首都バンコク（都市圏人口約1000万人）と第2都市のナコーンラーチャシーマー（都市圏人口約60万人）なんて極端な例もある

地域

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-==国鉄==
+{{Asia}}
-===偽0系の特徴===
+==アジアの噂==
-#外観は[[wikipedia:ja:東武1720系電車|東武DRC]]にうり二つ。というか、空力計算が面倒なので真似しただけ。
+#柑橘類の植物は、全てアジアが原産地。
-#*むしろ500系並に鋭く尖がっている
+#世界の半分以上の人がすんでいる。
-#車体は、零戦を作った際に余った超々ジュラルミンでできており、鉄は一切使用しない。
+#農業が自給的で小規模。先進国はアメリカの企業的農業の餌食に・・・
-#ジュラルミンの地肌むき出しに青帯を巻いたシンプルな外観である。
+#西アジアは世界有数の高出生率だが東アジアは世界有数の低出生率。
-#東京オリンピックの賓客輸送のため、座席は全て毛皮張りである。
+#*発展率の違いじゃね？
-#車体軽量化のため、自動ドアの採用は見送り、乗客は手で扉を開閉する。
+#まずこの地域を「アジア」と一くくりにするのがそもそも無茶。それくらい個性的。
-#食堂車は一度も連結されなかったし、映画の上映やキッズコーナーなんてとんでもない。無味乾燥なビジネス仕様がコンセプトだから。
+#*「西アジア」（中東）に当たる部分を切り離して考える向きもある。
-#*てか、'''走ルンです車両だ。'''
+#**中東だけ外すのはおかしいと思うけどな。
-#今でも東海道本線で現役活躍中！
+#そもそもアジアとは今のトルコの一部を指した
-#*快速「ながら」に使用されることが決まった。
+#*「極東」と同様にヨーロッパ主観の発想なんだが、日本人は別に違和感を抱いていない。
-#*最高時速130キロで走る。
+#世界四大文明のうち、三つがアジアの文明。更にそれこそ古今東西色々な王朝が栄えて文化が交流しあったためアメリカやヨーロッパのような統一感が見られない。
-#*指定券を一人でABCの3席取って、寝台代わりに使うことが流行っている。
+#*どうかな。ヨーロッパだって色々な王朝なんかがあったからね。交流もアジア・アフリカとかかなりあって統一しているとは言えない。
-#白地に緑帯。
+#**ヨーロッパは結局のところ[[キリスト教]]と、[[言語#ギリシャ語|ギリシャ語]]や[[ラテン語]]といった古典言語の使用、並びに例外はあるものの「インドヨーロッパ語族の西方群」を日常語・そして現在では公用語としている点でゆるやかながら統一性はある。
-#*白地に赤帯。
+#***勿論アジア・アフリカの隣接地域がヨーロッパ的だったりその逆もあるけど。
-#*先端部が赤いので、通称は「日の丸」。
+#**「ヨーロッパ」に相当するまとまりがいくつも並存しているのが「アジア」。西アジア以外でも[[インド]]と[[東アジア]]はかなり別の文化圏。但し[[東南アジア]]がその中間地帯として存在している。
-#あまりに性能がひどすぎたので、各方面から課題に叩かれた。
+#***中国を部族、民族なんかで分けた様なのがヨーロッパって感じ。
-#先が非常に角張っていて、かっこ悪い。
+#**「[[イスラム教]]」圏も「西アジア」と「マレー・インドネシア」ではかなり別物。「中央アジア」も東アジアに近づくにつれて西アジアから乖離してくる。
-#山陽区間の新カラーは「三菱UFJカラー」という愛称がある。
+#***[[仏教]]圏も東アジア（大乗）と東南アジア（上座部）の二種。
-#開業当時「夢の超特急」と銘打った割りに余り速度が出ず、車輌には速度計など一切設置されなかった。
+#**これだけ違う文明が、しかしその接触地帯では徐々に変化していっているのがアジアの面白いところ。
-#*車掌が「只今時速200km/hです」とアナウンスしていたが、「大本営発表さ」と乗客はせせら笑っていた。
+#***日本と中国でさえも文明としては別カテゴリー。朝鮮半島はその2つの文明の緩衝地帯として、双方の影響が見られる（カテゴリーとしては中華文明に入れられることが多いけど）。
-#2008年に全車両引退することはない。
+#****欧米系キリスト教文明も「西方教会」（カトリック+プロテスタント）と「東方教会」（ロシアやギリシャなど）に分けられさらに前者のうち中南米が先住民文化とカトリックの結合として別立てにされているのと対応するかも知れない。その割に「イスラム」が十把ひとからげなのがいささか不自然でもあるが…
-#*JR西日本が発表を訂正した。「０系の全車引退は'''20008年'''です」
+#****トインビーは朝鮮を日本のカテに、ハンチントンは中華のカテに入れている。
-#*0系は2010年代に全車両引退する。
+#**人種的には西アジアやインド（特に西北部）は東アジアよりもヨーロッパの方に近い。コーカソイドを「西ユーラシア人」と呼ぶことも。
-#*廃車後は1両たりとも保存される予定はない。全て魚礁として再使用される。
+#*つーか、そもそも四大文明ってかの中国人が勝手に言い出したことだしなぁ　当然欧州じゃ認められてない。
-#「ひかり」に使われたことない。
+#**欧州はアジアで認められてないことでも世界の常識とか言ってるんだけどな
-#*もちろん当時から使われていた列車の愛称は「こだま」のみだった。
+#*アジアの大部分と一部ヨーロッパはモンゴル帝国、ヨーロッパの南半分とアフリカ・アジアの一部はローマ帝国で統一されていたから。
-#*てか当時から「こだま」専用車両だった。
+#アジアは先進国と最貧国と差が激しい。
-#「のぞみ」にも使用される。
+#*先進国は日本、韓国、台湾、香港、ブルネイ、シンガポール。
-#引退に伴い16両編成に組み直され、ラストランでは東海道新幹線に乗り入れて東京駅まで走った。
+#**日本以外の国は先進国になれたのは日本とイギリスのおかげともいえる。
-#1系なる改良型が存在している。
+#***日本の植民地は隣国なのでインフラ整備をせざるを得なかったからね。ヨーロッパアフリカ植民地は離れているから搾取されていた。
-#よく見たら200系だった。
+#***マレーシア、シンガポール、香港はイギリスの成功植民地である。これらの国はIT先進国、または工業国で教育水準が高く、英語力が高い。
-#現在も東海道・山陽新幹線内で活躍している。
+#***日本は徳川幕府成立や明治維新など、世界が混乱していた時期にうまいこと政変と安定政権の確立があって、外圧をはねのけることに成功している。
-#*もちろん現役だ。
+#**東アジア・東南アジアは日本があるから裕福になれた。
-#中間車に二階建て車両が存在した。
+#**実は日本並みの月収の国は香港、シンガポールで都市国家だから、韓国、台湾は経済大国でも人口が多いため月収は日本の半分＋数万円。
-#デビュー当時から「0系」と名乗っていた。
+#**マカオ忘れるな。
-#0系ではない、零式新幹線だ。
+#***マカオは正直言って大したことない。[[ポルトガル|宗主国]]がアレだったし。
-#*もちろん「れいしきしんかんせん」と読む。
+#*そこそこ金のある発展途上国はマレーシアと[[カザフスタン]]。
-#**設計は三菱、製造は中島飛行機と三菱
+#**これらの国はもう東欧並みの中進国になる。
-#東北・上越新幹線でも使われていた。
+#**アゼルバイジャンは石油のおかげでアジアの中進国化。
-#最近、気動車に改造され四国で走っている。
+#**中国の都市部や経済特区もそこそこ月収ある。
-#大物YouTubeｒ専用。
+#**マレーシアには中国系マレーシア人、カザフスタンはカザフ人が存在し、両者とも日本人に似た顔つきのアジア人がいる。
+#*発展途上国は中国、タイ、インドなど。
+#**中国は場合によってコロコロ変わる
+#***内陸部はまだまだ発展途上。
+#***広東省のGDPは2013年に韓国ぐらいになり、北京、上海、天津などは2013年の一人当たり13000ドル近くある。中国自身も6000ドルなので10000ドル以上になる日は近い。中国はマレーシア、カザフスタンに並ぶ中進国になりそう。
+#****内陸部は残念ながら発展途上のまま。まあ13億以上の人口だからね。日本だって僻地の月収は安いから仕方ない。
+#**タイは周りが極貧国だから恵まれている。
+#***[[フランス]]と[[イギリス]]の植民地緩衝地帯で独立を保てたのが、今日まで功を奏している。
+#**共産圏に囲まれながらも資本主義を維持。
+#*最貧国は北朝鮮、カンボジア、ミャンマーなど。
+#**共産主義で独裁者がいる。成長は永久にできない。
+#***カンボジアはとりあえず立憲君主制に戻りましたが。中国と韓国の経済進出が目立つ。
+#***隣接するラオス、ベトナム同様に、インドシナは紛争が痛手だった。
+#****ベトナムはまだ共産主義だが発展しつつある。
+#****戦争と圧政のせいだが平均年齢が極めて若く（確かまだ20代後半）、今後の成長にも期待。
+#**韓国は受験競争率と教育水準の高さにNEXT11のメンバーになり、日本語・中国語教育も強い。北朝鮮は金正日のために尽くさなければならなく教育水準が小学校低学年レベルなので永久の最貧国。
+#***北朝鮮はそれでも、「識字率が高い最貧国」としてときおり話題になる。
+#****「識字率が高い最貧国」と言えばタジキスタンやキルギスもこれに当たる。
+#**ミャンマーは資源豊富であったが軍事政権のせいでこんな状態。
+#*発展途上国、最貧国はヨーロッパの元植民地であり、経済力の割りに人口が多すぎる事も原因のひとつ。
+#**ラテンアメリカは極貧でないのは先住民を一掃したからね。
+#***ラテンアメリカはスペインとポルトガルに完全に植民地化された。
+#**L change the WorLdはウイルスで人口を減らす計画であり、アジアが標的になった。
+#**そう考えると日本統治下国家は凄まじいな
+#***日本統治下にあった地域の中で北朝鮮を除いた全てが発展
+#*インドが11億人、パキスタンが1.5億人、バングラデシュが1.4億人。中国が13億人。歴史が長すぎて人口が増え、皮肉にも発展しにくくなってしまった。
+#**ヒマラヤ山脈からの川が文明を発達させたからね。
+#*ヨーロッパとアジアをまたぐロシアは超広大な面積でも人口がそんな多くないから大幅に物価上昇。
+#2010年以降日本は世界2位の経済大国の地位を中国に譲り、中国はGDPは世界の中ではアメリカに次ぎ圧倒的になる。
+#*と予想されているが、どうなるかは不明
+#*GDP自体は一応抜いていて、もうダブルスコアまで行っている。実体が伴っているかは不明だが。
+#21世紀のアジアは日本と大中華圏(中華人民共和国、香港、マカオ、台湾、シンガポール)の二極体制になりそう。まるで冷戦時代の[[アメリカ]]・[[ソビエト|ソ連]]みたい。
+#*ただし好感度は日本のほうがずっと上。また中国以外の華人社会は皆親日。
+#そろそろ日中露印の四大国が支配する21世紀の東アジアシステムが出来る。
+#*東洋の四天王と呼ぶべきかも。
+#アジア=多産のイメージが強いが何気に少子化が進んでいる地域
+#*韓国・台湾ももう人口ボーナスが終了し、中国も減少期に入っている。東南アジアもそろそろ人口爆発が終了しボーナス時期へ。
+#アジアは漢字圏(日本・中華圏)また漢族の割合が多い国が経済成長率が高い
+#*マレーシアも漢族の比率が高く、これから発展しそう
+#欧米人には日本文化と中国文化が圧倒的な人気。欧米人は日本料理、中華料理が好き。
+#*しかし東南アジア文化、インド文化の人気は少ない。
+#東アジアは欧米とは最も相性がいい。
+#華僑の割合が高い国もしくは中華民族の国は経済発展と比例している。
+#最近は他のアジアも物価上昇のために、日本一極支配も終焉しようとしている。
+#*2020年に一人当たりのGDPが10000ドル以上になって、アジアでEUみたいな関係が出来そうな東アジア・東南アジア・南アジア・中央アジアの国。それは日本、韓国、中国、香港、マカオ、台湾、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、カザフスタン、トルクメニスタン。
+#**上記の中で10000ドルの国と50000ドルの国が出るかもしれない。しかしEUにも2012年に一人当たり50000ドル以上の北欧諸国や一人当たり7000ドルの東欧諸国がある。
+#*2012年の中国とトルクメニスタンの一人当たりGDPは6000ドル以上ある。トルクメニスタンもカザフスタン同様石油がある。
+#*人口100万人以下のミニ国家はマカオとブルネイ。EU加盟国のマルタとルクセンブルクに似ている。
+#*人口1000万人以下の高所得国家は香港とシンガポール。EU加盟国ののデンマーク、スウェーデン、フィンランドに似ている。
+#大都市（特に首都）の通勤電車が異様に混む
+#*新聞を広げて読む事も困難な程
+#第1都市（首都）と第2都市の都市圏及び経済規模の差が激しい
+#*例外もあるが、別の地方に首都と同等の規模の都市を持つ国は中国、インド、ベトナムの3か国だけだったりする
+#*日本の東京（都市圏人口約3000万人）と大阪（都市圏人口約1200万人）なんてまだいい方でタイの首都バンコク（都市圏人口約1000万人）と第2都市のナコーンラーチャシーマー（都市圏人口約60万人）なんて極端な例もある
-===偽100系の特徴===
+==地域==
-#開業後、わずか3年で投入された新形式。
+*[[東アジア]]
-#外観は0系と酷似しているが、動力関係などは全く別の技術で作られた。
+*[[東南アジア]]
-#白雪姫エクスブレスと呼ばれた。
+*[[南アジア]]
-#座席は紺一色のビニール貼り、内装パネルも鉄板むき出しなど、歴代の新幹線車両の中で最も貧相なインテリアと言われている。
+*[[中央アジア]]
-#車体軽量化のため、窓は航空機並みに小さくされた。
+*[[西アジア]]
-#食堂車は時間指定制でコース料理のみ。和食は「東海道御膳」が出された。
+*[[シベリア|北アジア]]
-#*山陽新幹線に入ると「フランス料理の山陽風」が出された。
-#二階建て車両の１階をグリーン車、２階を普通車(4列シート)とした編成が存在した。
-#JR西日本が導入された編成は、二階建て車両がなくなった。
-#乗客にニュースや天気予報を知ってもらうため、車内には新聞が張り出されている。
-#全車両個室の車両が存在した。
-#これをベースにしたドクターイエロー(検測車)がある。
-#ビュッフェ車両も連結され、[[天下一品]]や[[偽餃子の王将の特徴|餃子の王将]]がテナントとして入っている。
-#*「グランドひかり」編成ではかっぱ寿司がテナントになり車内で回転寿司を振る舞った。
-#デビュー当時から「こだま」にも使用されていた。
-#オール２階建ての新幹線車両。
-#よく見たら200系だった。
-#*実は東北・上越新幹線にも導入された。
-#2008年、0系と同時に全車両引退した。
-#1系から99系まで黒歴史。
-#全車電動車でパンタグラフ1基で4両に給電可能。
-===偽200系の特徴===
+[[category:世界|あじあ]]
-#デビュー当時から紺色と白のツートンカラーだった。
+[[Category:アジア|*あじあ]]
-#かつぎ屋のおばちゃんのため、デッキが異様に広く取られていた。
-#二階建て車両が4両連結されていた列車は「グランドやまびこ」と呼ばれていた。
-#東北新幹線開業時から、味気ない車内チャイムを使用していた。
-#初期編成では、車掌が本物の鉄琴を叩いていたことも。
-#0系ベースはすでに全車廃車になった。
-#*しかし、100系ベースはたくさん残っている。
-#E3系に連結して走ったことない。
-#*あるいは現在もE3系と連結して走っている。
-#堪雪性能が極めて高く、線路上の積雪が3mでも問題なく走行できる。
-#座席は導入時から全席進行方向前向だった。0系から退化するなんてことはあり得ない。
-#光前頭部が赤く光るのはニクロム線が備え付けてあるため。冬季に大活躍する。
-#*それに触れると火傷する。
-#よく見たら0系だった。
-#*あるいは100系だった。
-#2008年全車両引退した。
-#2000番台は、500系の運転開始までは'''日本最遅の新幹線'''であった。
-#*理由は長野新幹線の急坂ばかり上っていたから。
-#新青森駅にも乗り入れている。
-#*北海道新幹線開業後まで使用予定だ。
-===偽922系(ドクターイエロー)の特徴===
-#最終形は100系がベースだった。
-#2000年代にリニューアルされたことある。
-#東北・上越新幹線内を走ったことある。
-===偽1000系の特徴===
-#営業運転に利用されていた。
-#実は0系1000番台だった。
-#実は'''10000'''系だった。
-==JR東海・西日本・九州==
-===偽300系の特徴===
-#導入当初から「ひかり」専用車両だった。
-#*「のぞみ」運用なんて・・・所詮は高望みだった。
-#*しかし「こだま」に使用されることはない。
-#*むしろ引退まで「のぞみ」だけに運用された。
-#食堂車は廃止されなかった。
-#*ビュフェも存続され、吉野屋やマクドなど、編成ごとに異なるテナントが入っている。
-#**その他[[TSUTAYA]]やタワーレコードも入り車内でCDやDVD、VHSの販売、貸し出しを行う。
-#**[[餃子の王将]]や[[天下一品]]も入っている。
-#アルミ価格暴騰の影響から主要部分は木材で作られ、死重としてコンクリートが使われた。
-#車内は、木をふんだんに使用したログハウス調。
-#*ふんだんに木を使いすげて、車体構造体から台車まで木で作ってしまって、よりログハウス調が強調されている。
-#**サスペンションは空気バネと竹製の板バネを組み合わせたアクティブサスペンションを採用。
-#高性能のモーターを使用するため、パンタグラフは各車両２つずつ、一編成では32個使用されている。
-#0系と100系のカラーを受け継いだ。
-#*もちろん光前灯も受け継いだ。
-#300系の由来は「最高速度300キロで運転する」というコンセプト。
-#*実際に最高速度300km/hだった。
-#100系同様、2階建て車両が連結された。
-#後々登場したコストダウン版ともいえる700およびN700系と違ってアクティブサスが導入されており、大変乗り心地がよい。
-#東海道・山陽新幹線から引退した後、東海道本線で活躍することが決まった。
-#*もちろん快速「ながら」に使用する予定もある。
-#**3列シートを一人で独占すると、「寝'''ながら'''」移動できると評判だ。
-#*最高時速130キロで走る。
-#秋田・山形新幹線用車両。
-#軽量化のため、トイレのアルミ製ドアにまで肉抜きの穴が開けられた。
-#*別名「のぞき型」車両。
-#鉄仮面の愛称の通り、前面のデザインは往年の日産スカイラインそのものだ。
-#「のぞみ型車両」だけに佐々木希がラッピングされたことがある。
-#この車両をモチーフにしたアイロンが発売された。
-#モーター車は2ユニット車である。
-#*東海道引退後も短編成化の上、山陽ひかりやこだまに転用され、500系と同じ生涯を迎えていた。
-#愛称は「アイロン」。
-#*これをモチーフにしたアイロンも製作された。
-===偽500系の特徴===
-#東海と西日本の共同開発だ。
-#試験車両が改造されて営業運転に入った。
-#*試験車両だけ色と形が違うのですぐわかる。
-#**この編成だけ6両編成。東海道線で異彩を放ちまくっている。
-#*量産化改造の際に窓の発注を忘れたため、窓のない車両もそのまま営業投入されている。
-#先頭車の一番前の扉は、車椅子の乗客に配慮して1800mm幅の両開扉。
-#*運転台への入り口も兼ねている。
-#大阪人が中心になって作ったので、歴代の新幹線車両の中で最も低価格。
-#*安全性試験は岸和田のだんじり祭りで行われた。
-#(おもてなしを大切にする)京都の人が内装を担当したので、トイレと洗面台は十分な広さを確保している。
-#*トイレの入口には縄のれんがぶら下がっている。
-#*食堂車で長居すると「お茶漬け」が振舞われる。
-#低騒音型のパンタグラフを装備しているが、設計に当たってはミツバチの羽を参考にした。
-#*走行中は「ブーン」という音がしてちょっと怖い。
-#16両で１ユニットなので、分割は不可能。
-#*当然8両にして「こだま」に投入するなんて話はない。
-#*短編成化するにあたり、16両編成を維持しなければならないので、1両の長さを半分の12.5mに切りつめる工事が検討されている。
-#西日本の編成らしく、指定席の車両は2列+2列のシートだ。<!--改造車では現実のものに・・・-->
-#歴代新幹線の中でも群を抜いてかっこ悪い先頭車デザインは子供たちにも大変不評だった。
-#*むしろ丸っこく愛らしい姿から女性や年配の方々達に人気が集まった。
-#東京に乗り入れたことない。
-#*あるいは現在も東京に乗り入れている。
-#先頭車両がめっちゃ四角
-#将来東北新幹線で３００ｋｍで走行し、スーパーグリーン車を装備する予定。
-#あらゆる新幹線車両の中で最も鉄ヲタからの人気が無い。
-#使徒が襲来すると変形してロボットになる。
-===偽700系の特徴===
-[[画像:Nise_700_kei.jpg|thumb|静岡県内を爆走する700系。低コストで大量輸送と安定した高速運転を両立させた優れた車両形式]]
-#コスト削減と高速性能を両立させるため、乗り心地は二の次。車両間ダンパーは廃止された。
-#一番利用頻度の少ないＢ席は、座席の幅が最も狭い。
-#8両編成を使用した某列車は人気がなく、いつも閑散としていたため、普通車の座席を1列取り外して横4列化する工事が行われた。
-#列車に使用されている各種技術は日本の国家機密で、国外に持ち出すと銃殺刑に処せられる。
-#最高速度300km/h。
-#*そのため2020年以降も引き続き運用される予定だ。
-#東海の独自開発車両。
-#*'''実質そうじゃん。'''
-#愛称は「ペンギン」だ。
-#エアコンの冷風は、荷棚の上から吹き出すので、夏の生ものは荷棚に置いておくと腐りにくい。
-#*冬は、シューマイを荷棚に置いておくと、降りるときにほかほかと湯気が立っている。
-#2000年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
-#デザインがきっかけでクレヨンしんちゃんとのコラボも行われた。
-====偽700系7000番台の特徴====
-#全席禁煙だ。
-#*しかし2012年3月から全席喫煙になった。
-#16両編成だ。
-#東海道新幹線に乗り入れ、東京駅まで入線している。
-#座席は定員を確保するため6列配置だ。
-#実は軌道自転車で、自分でこいで走らなければならない。
-#子供連れ専用車や修学旅行専用車も連結されている。
-#2011年3月から[[九州新幹線]]に乗り入れる「みずほ」「さくら」に運用される予定だ。
-===偽N700系の特徴===
-#実は√700系。側面のロゴも√700。
-#実はμ700系。当然ドケヨホーン常備。
-#*名古屋駅到着時に使うのが王道。
-#**名古屋通過時にも使用。
-#最新技術により、切妻型先頭車を採用。
-#*湘南スタイルの先頭窓が好評。
-#側窓は限界まで大きくされ、「温室」「金魚の水槽」という愛称が付いている。
-#*もちろん窓は開閉可能で、窓から吹き込む走行風は否が応でも旅情を盛り上げてくれる。
-#車両重量軽減のため、トイレで使用されたものは線路に垂れ流している。
-#塗装は、窓の回りを紺色に塗る0系の塗装が復活。
-#振り子式車両はよく揺れるので、全席に4点式シートベルトを備えている。
-#食堂車が復活した。
-#*グリーン車は廃止された。
-#*オープンデッキの展望車両も導入された。
-#経費削減のため方向幕は廃止され、代わりに外吊り式のサボが取り付けられた。
-#*車体材料も最先端のカーボンやアルミではなく、紙や材木を使用。
-#コンセントはついていないが、電話が各座席に装備されている。
-#*電源の必要な旅客向けに、手動式発電機が車内販売される。
-#車両形式番号に必ず「N」がつく。
-#*通称「N電」
-#気動車だ。
-#*キハ391譲りのガスタービンエンジン搭載。
-#カピパラだ。
-#加速時にプーンと音がする
-#N700系のNはNゲージのである。
-#*あるいはノーマルのN。
-#*もしくは乗り物のN。
-#*断じてのろまのNではない。
-#A700系からM700系まで黒歴史。
-#*しかしP700系、F700系、SH700系は何故か存在する。
-#昭和時代から走っている。
-#*じゃなけりゃ[[偽サザエさんの特徴#偽フグ田マスオの特徴|マスオさん]]が出張で乗らない。
-#全車喫煙車だ。
-#行き先表示器にもニュースをテロップで流している。
-#トラブル続きだったので1編成のみで増備が打ち切られた。
-#*その後は700系の増備に戻った。
-#車内案内装置はLCD。
-====偽N700系7000・8000番台の特徴====
-#16両編成で、東海道新幹線に乗入れて東京～鹿児島中央間の直通列車にも運用されている。
-#車内は従来のJR九州の車両にも増して豪華仕様だ。
-#*普通車は自由席も含め全て4列シートだ。
-#*グリーン車に加えグランクラスや個室も編成内にある。
-#*ビュッフェ車両も連結されている。しかも営業しているのは[[餃子の王将]]と[[吉野家]]だ。
-#子供連れが利用しやすいようにキッズルームも設置されている。
-#外観はN700系基本番台と全く同じで区別がつかない。
-#*グランクラスやビュッフェ車両の窓割もN700系基本番台と同じ。
-#横にでっかくJR九州社長の文字で「のぞみ」と書かれている。
-====偽N700Sの特徴====
-#九州新幹線にも導入された。
-#*西九州ルートの方だが本当に導入されることになった。
-#16両で1ユニットなので、8両や12両に短縮なんてできるわけがない。
-#N700AからN700Rまで黒歴史。
-#*ただし、N700Aに限り黒くない。
-===偽800系の特徴===
-#外観はキハ'''80'''、車体は'''0系'''と同じ構造である。
-#*もちろん動力もである
-#塗装も、シラス台地のクリーム色に、九州の赤を窓回りにあしらっていて、奇しくもキハ80のオリジナル塗装と同じだ。
-#座席の肩部には、ミッキーマウスそっくりの耳がついている。
-#車内には、鳥が巣作りしている。
-#愛称は「はと」だ。
-#*いや「すずめ」だ。
-#1編成だけまっ黒に塗られていて、「はやとの烏<!--からす-->」と呼ばれている
-#偶数×100のため、200系や400系と同様東北新幹線で運用されている。
-#デザインをジミー大西が担当した。
-#グリーン車がある。
-#*普通車は3列+3列シートでリクライニングしない。
-#軽量化のために方向幕や行先表示器は廃止され、代わりに白いボディーにホワイトボードマーカーで駅員が行先を手で書き込んでいる。
-#新幹線から鹿児島本線にそのまま入って博多まで行く。
-#*新八代駅では、軌間変更と同時に、車体幅の変更も行われる。
-#**座席の幅も変更となって、新幹線区間では500mm幅、在来線区間では400mm幅になる。
-#在来線エリアに乗り入れて東海道・山陽新幹線に直通するため、全車両ミニ新幹線である。
-#*新大阪はもちろんのこと、東京駅にも乗り入れている。
-#**在来線も走行できるので、新大阪ではなく大阪駅発着もある。
-#前面のデザインが東海道・山陽新幹線の700系と全く同じだ。
-#内装に木材は一切使われていない。
-#*アルミやステンレスを多用しているため冷たい印象を与える。
-#全車喫煙車だ。
-===偽923系(ドクターイエロー)の特徴===
-[[画像:Nise_dr_yellow.jpg|thumb|検測中の模様]]
-#車内には診察室があり、医師が乗車している。
-#*黄疸の患者さんのみ診てもらえる。
-#車体前方に付いているカメラは、赤外線盗撮機能付きである。
-#JR東海区間を走行するんだもの。もちろん'''16両フル編成'''だよね。
-#*検測員も1323名乗車する。
-#300系、500系、N700系をベースにした車両がある。
-#*700系をベースにした車両はない。
-#E3系をベースにした車両がある。もちろん東海道・山陽新幹線内でのみ走行。
-#最高時速300キロ。
-#なぜかE1系、E4系をベースにした車両がある。
-#*もちろん東海道・山陽新幹線エリアを16両編成で走行する。
-#**63系や103系、挙げ句の果てには[[偽京浜急行電鉄の特徴|京急]]や[[偽京成電鉄の特徴|京成]]の車両をベースにした物もある。
-#運行ダイヤが公表されている。
-#九州新幹線の急坂をすいすい登れるように改造された。
-#「試験車」なので車内では筆記試験が行われている。
-#*JR東海・西日本の入社試験もここで行われており、面接官も乗っている。
-#側窓にカーテンが全くなく、車内が外から丸見えだ。
-#車内をテレビで紹介するときもぼかしなどはかけられていない。
-#*機密事項は一切ない。
-#定期的に一般乗客を対象にした体験乗車が行われている。
-#「この車両を見ると不幸が訪れる」として恐れられている。
-==JR東日本==
-===偽400系の特徴===
-#愛称は「サンマ」。
-#かつぎ屋のおばちゃんのため、自由席はロングシートでつり革も備え付けられていた。
-#今でも銀色一色の塗装だ。
-#引退前、一部の編成は国鉄特急色に塗り直されていて、在来線規格の車両にお似合いと評判だ。
-#新幹線区間を走行する際は、本来の新幹線車両並の横5列シートにする必要があるため、補助席が備え付けられている。
-#キハ40からの改造車だ。
-#Maxとはスタイルが全然違うということで、絶対に連結されない。
-#山形新幹線から引退後、JR東日本の在来線特急として使われること(ミニ新幹線エリアを除く)が決まった。
-#*例えば「つがる」「白鳥」「いなほ」など。
-#*もうひとつの理由は山形新幹線のフル規格化。
-#*あるいは「はくたか」とか。
-#*外装を和風唐草模様に塗り替えて、お座敷電車に改造。
-#空を飛ぶことができる。
-#「つばさ」にのみ入る。「なすの」に使用されるわけがない。
-===偽E1系の特徴===
-#'''Min'''を名乗る。
-#今でも東北新幹線で活躍中。
-#*2012年9月のダイヤ改正では大増発される予定だ。
-#**というより、東北新幹線の全列車がこれに統一される予定だ。
-#*さらなる編成増備も予定している。
-#二階席の一部はオープンデッキになっていて、田園の爽やかな風を満喫できた。
-#*身を乗り出して落っこちるバカや架線に触れて感電するバカが続出。
-#寝台新幹線の試作車が存在した。開放型４段寝台だった。
-#*個室もあった。
-#塗装は登場当初から変わっていない。
-#他の編成と連結して走る。
-#*もちろん、400系、E1系どうし、E3系、E4系などと連結して走る。
-#*600系を名乗っている。
-===偽E2系の特徴===
-#スカイパーフェクト・コミュニケーションズ社所有。
-#*座席にはモニターが設置されており、スカパーが見放題だ。
-#「借金執事」の愛称を持っている。
-#*もしくは「綾崎・・・」
-#白地に緑帯である。
-#使われる列車の愛称は「おそて」だ。
-#*しかし首都圏で通勤電車に抜かれることはない。
-#碓氷峠を単独では通過できない。
-#*EF63の出力増強&標準軌対応工事がなされた機関車を使用して通過する。
-#長野新幹線に導入以来、車内の備品の盗難が相次ぎ、その惨状は２ちゃんねるなどで紹介された。
-#白地にオレンジ帯のE2系同型車がフランスに輸出され、TGVとして運行されている。
-#「はやて」専用車両であって、絶対に「やまびこ」には使用されない。
-#*当然「なすの」にも使われない。
-#通り名は「夜天の王」だ。
-#*4種類の取り巻き列車を引き連れている。
-#*E3系とユニゾン（連結）したときが本来の実力。
-#磐越新幹線にも使われている。
-#*羽越新幹線にも使われている。
-#上越新幹線「とき」「あさひ」「たにがわ」に使われたことない。
-#中国の鉄道車両をベースに、日本向けに製造した車両だ。
-#E4系(Max)と連結して走る。
-#E3系と連結して走らない。
-#雪でガチで滑る
-#[[男性声優ファン/た～わ行#若本規夫ファン|この人]]が車内アナウンスを担当している。
-#既に製造終了。後継のE5系へ増備は引き継がれた。
-#*少数派で長野新幹線に2編成、東北新幹線には1編成のみが導入された。
-#北陸新幹線では長野以北でも運用されている。
-===偽E3系の特徴===
-#諸事情により、在来線区間を乗り入れることができない。
-#*国土交通省より、「新幹線車両が[[東日本旅客鉄道/東北地区#田沢湖線の噂|あんなカーブとトンネルだらけの在来線]]を走るとは何事だ！」とお達しが来たため。
-#室内はカラフルな色彩にあふれ、落ち着けない雰囲気をかもし出している。
-#大きさが違うということで、Maxとは連結しない。
-#*''2012年9月のダイヤ改正で実際にそうなりました。''
-#7両のうち、中央の4両が二階建て車両という編成があり、「グランドこまち」と呼ばれている。
-#*食堂車や個室もついていて、東北系新幹線で最も豪華な編成といわれている。
-#「こまち」編成が「つばさ」に使用されたり、「つばさ」編成が「こまち」編成に使用されたりする。
-#東京から山形あるいは秋田まで単独で走っている。
-#*''東京から山形までは実際に単独で走っている時がある。''
-#JR東日本の在来線特急電車はこれをベースにしている。
-#*もちろん外観はE3系そのもの。
-#使われる列車の愛称は「おおまち」。
-#「やまびこ」「なすの」に使われることは絶対ない。
-#社内で新作ゲームの発表が行われる。
-#グリーン車はもちろん横3列シートだ。
-#普通車は全席指定席化に伴い元自由席車もシートピッチを拡大した。
-#*側面の窓割まで改める大改造だった。
-#ジョイフルトレインに改造などもってのほか。
-#E3ガソリンで走る。
-====偽E3系0番代の特徴====
-#最高速度は240キロ。
-====偽E3系1000番代の特徴====
-#山形新幹線引退後、新庄～大曲間の特急に使用される予定。
-#最高時速275キロ出る。
-#*実は新幹線区間でも130キロしか出ない。
-#E2系(やまびこ)と連結して走る。
-#*もちろん、E4系(Maxやまびこ)と連結して走ることはない。
-#**しかし、なぜかE1系(Maxやまびこ)と連結して走る。
-#塗装を変更したことがない。
-====偽E3系2000番代の特徴====
-#ライトの形状が「たれ目」。
-#通称「NE3系」。
-#*コスト削減のため、窓はA4用紙サイズに縮小された。
-#*N700系と同じく、頭にNがつかず、車両番号の十の位が7～8。
-#電源コンセントは、オール電化対応の200V。
-#*またはシガーソケット(12V)である。
-#塗装を変更したことが(ry
-===偽E4系の特徴===
-#'''Min'''を名乗る。
-#山形・秋田新幹線のみならず、東海道山陽・九州新幹線も走れる、まさにオールラウンドな車両。
-#自由席も全部リクライニングシート。
-#座席の数が日本一少ない。
-#*大量の人間を一度に運ぶため、ロングシートで中央はとても開いている。
-#**「世界一座席数が少ない超特急」としてギネス認定される。
-#E1系と連結して走る。
-#あるいはE2系と連結して走る。
-#沖縄出身の4人組女性グループだ。
-#*しかもそれは「[[偽女性アイドルグループの特徴#偽SPEEDの特徴|SPEED]]」だった。
-#水をよくはじく
-#非常に小さいのでホームからジャンプしないと乗れない
-#大宮駅では先頭車両のドアが開かない。
-#16両編成運転時でも、全車両通り抜けができる。
-#*流線型先頭部には貫通扉があり、巨大なアダプタを介して幌が取り付けられる。
-#「はやて」にも使用される。
-#速さを追求した丸っこい構造の為、2階席はとても窮屈。
-#ラジオぽてとの看板パーソナリティだ。
-===偽E5系の特徴===
-#見た目が５００系と変わりがない。
-#*もしくはE2系と変わりがない。
-#*またはN700系と変わりがない。
-#帯の色は紺色。
-#新幹線の発展に貢献し全車廃車となった０系を偲んで、第二次増備車は０系と全く同一の外観となる。
-#*あるいは100系及び200系と同一の外観となる。
-#上越新幹線に真っ先に投入される。
-#*もちろん長野新幹線にも真っ先に投入される。
-#*東北新幹線に投入されない。
-#*東京駅から東海道・山陽・九州新幹線に乗り入れ、鹿児島中央まで入線する予定だ。
-#輸送力確保のため、自由席は二階建て座席にすることが検討されている。
-#*ただし、車体断面の関係から、サンライズエクスプレスのノビノビ座席のような桟敷席だが。
-#2010年12月の東北新幹線新青森延伸に合わせて営業運行を開始する予定。
-#愛称は「はやぶさ」なので、走るのは[[九州新幹線]]である。
-#*むしろ、愛称は「はつね」だ。
-#ファンの熱意に応え、当形式に限り車内音声は藤田咲<!--初音ミクの声優-->が担当、女性パーサーは初音ミクのコスプレ風制服を着用することが決まった。
-#普通車・グリーン車・グランクラスのほか、運賃だけで乗れる「ディスカウントクラス」が設けられている。
-#*座席は片側6列のボックスシート。それでも大人気で立ち客が出る始末。
-#*この車両に限り青春18きっぷでも乗ることができる。
-#普通車指定席は2-2列シート。
-#北海道に来たことはない。
-===偽E6系の特徴===
-#'''もちろん'''、グランクラスがある。
-#*片側2列で、1両の定員は8名。
-#帯の色は当初赤色だったが、災害をイメージしてしまうという理由で、淡いピンク色に変更された。
-#山形新幹線にも投入された。
-#2014年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
-===偽E8系の特徴===
-#銀に緑の帯の旧E3系の塗装が復活。
-#秋田新幹線にも導入予定。
-#上記の偽E6系と同様にグランクラスがある。
-#*片側2列で、1両の定員は8名。
-===偽E954系(FASTECH S)の特徴===
-#ウサギ耳。
-#1両だけロバの耳がついていて、いつも綺麗にされている。その清掃作業は「ロバの耳そうじ」という。
-#最後部には猫の尻尾がついている。
-#*方向転換の都度車掌が取り外し、手作業で前後付け替えている。
-#ロケットブースターを備えており、最高速度500km/h可能。
-#*走行途中に燃料タンクを切り離す機能も付いている。
-#ファステックAからファステックRまで黒歴史。
-===偽E955系(FASTECH Z)の特徴===
-#ただなんとなく「Z」を名乗っている。
-#*しかしよく見たら「乙」だった。
-#京浜東北線や山手線の高速運行を視野に入れて設計したため、大きさは在来線規格である。
-#*したがって、中間車は片側４扉である。
-#フェアレディZの進化版。
-#*いうまでもなく日産の高性能スポーツカーである。または、日産の高性能ＧＴカーである。
-#*ライバルはポルシェ、フェラーリなどのスーパーカー。
-#三重県の津駅に乗り入れている。
-#ファステックAからファステックYまで黒歴史。
-#*ただしファスティクSに限り黒くない。
-===偽E926系(East i)の特徴===
-#黄色い。
-#*予備車は真っ黒。
-#検測用のパンタグラフは「東北」「上越」「長野」「山形」「秋田」用にそれぞれ3個ずつ備え付けられており、走行用のものを合わせると、6両編成にパンタグラフが16個ついている。
-#しかも、形は菱形からT字形まで、バラバラ。
-#*更に、トロリーポールも実装されている。
-#ベースは二階建てのE1系なので、ミニ新幹線区間ではホームや民家の塀を擦りながら走行する。
-#「East」とは「東京放送」の「東」が由来だ。
-#*いや「テレビ東京」の「東」だ。
-#**いやいや「東北放送」の「東」だ。
-#***「東日本放送」の「東」の説も・・・。
-#400系をベースにしている。
-#E2系をベースにした車両がある。
-#*そのため、ミニ新幹線エリアを走ることができない。
-#**ミニ新幹線エリアの担当はE751系のベースにした車両である。
-#乗務員の待遇改善と検測機器の大型化に伴い、Ｅ４系16両編成をベースにした新型に交換されることが決まった。
-#ドイツで走っている。
-#*ドイツの高速列車「ICE」として使われている。
-#在来線サイズであるをいかしてJR東日本の在来線の交流電化区間全線の検測をしている。
-#*例えば、東北本線、仙山線、常磐線など。
-#*他に羽越本線、磐越西線、奥羽本線全線、津軽線なども検測している。
-#*もちろんIGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、仙台空港鉄道の運行区間も検測している。
-#最高時速300キロ。
-#East aからEast Hまで黒歴史。
-===偽E956形(ALFA-X)の特徴===
-#愛称が『アルファ'''クロス'''』
-#*あるいは『アルファ'''バツ'''』
-#ALFA-AからALFA-Wまで黒歴史。
-#ミニ新幹線対応。
-#鼻が短い。
-==JR東日本・西日本==
-===偽E7系・偽W7系の特徴===
-#グランクラスが設置されていない。
-#喫煙室が設置されている。
-#320㎞/h運転に対応している。
-#先頭形状はE5系から続いているものを踏襲している。
-#つるぎ専用の8両編成も存在する。
-#将来のJR東海区間への乗り入れを想定し、全列車16両1323席だ。
-#事故廃車とは無縁だ。
-==関連項目==
-*[[偽新幹線の特徴]]
-*[[偽鉄道車両の特徴/国鉄]]
-*[[偽鉄道車両の特徴/JR]]
-{{DEFAULTSORT:しやりようしんかんせん}}
-[[Category:偽鉄道の特徴]]
-[[Category:偽JRの特徴]]
-[[Category:新幹線|にせしやりよう]]
-[[Category:JRの車両|にせしんかんせん]]

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2021年1月9日 (土) 18:59時点における版

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