もしトヨタ・スバル共同開発のスポーツカーが実現したら

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これは2007年8月に製作された記事です。

レスポンスにこんな話が掲載されていたので考えてみました。一体どんな車ができるのでしょうか…。登場前ですが、勝手に妄想してみます。

全般

1. スバルではなくトヨタブランド。
   • トヨタディーラーでの販売・サービスとなる。
     • 販売店はネッツ店の予定。
2. 価格は200万円程度。
3. 水平対向エンジンの搭載は必須。
   • 排気量は1500～2000ccの間でしょう。
4. シンメトリカルAWDの採用もあるかもしれないが、原則は2WD。
   • いや絶対AWDだって。
   • AWDにするとフロントドライブシャフトより前にエンジンが来てしまう。話によるとフロントミドシップらしいのでAWDは無いだろ。
   • FRが有力。

車名について

1. トヨタブランドでレビン、スバルブランドでレオーネを復活させていただきたい。
   • トヨタはセリカのほうがクラス的には合う気が。
   • 保険として４ドアセダンが発売される、車名はカリーナで。
     • スポーツモデルのトヨタブランド名が「セリカ」ならセダンモデルの名前は「カリーナ」で決まりだが、スポーツモデルのトヨタブランド名が「レビン」ならカローラの派生車種同士ということでセダンモデルの名前は「スプリンター」を復活させて欲しい。

FRベースの場合

1. かつてのヨタハチイメージのモデルとなる。
   • エンジンはヘッドをDOHC化したEJ18。
   • 車名は「トヨタ・スポーツ1800」が有力か。
2. ライバルはマツダ・ロードスター辺りでしょう。
3. またはかつて一世を風靡したAE86レビン/トレノの再来となる。
   • いよいよ現実味を帯びてきた。東京モーターショー2009で「FT－86Concept」が出展予定。「FR」と「86コンセプト」ということでレビトレ復活の可能性は帯びたが、肝心の中身がどうなることやら…
     • やはりと言うか、むしろセリカだった気がする。
       • ぜひリトラ型も作ってトレノとなずけてほしい。というかトヨタはハチロクの再来を狙って作ってるんじゃなかったんだっけ?

FFベースの場合

1. スポーツカーではなく、コンパクト2ドアスペシャリティになりそう。
   • かつてのサイノス辺りのジャンルになる。
2. あえて1500ccDOHCのELエンジンを採用し、税金面でもお得な設定に。
3. でもかつてのインプレッサリトナみたいになりそうな懸念も。
4. でもFFベースなら、既にスポーツカー顔負けのプロボックスがあったりする

ミッドシップの場合

1. エンジン搭載方法を横置きにするか、縦置きにするかで揉める。
   • すったもんだの挙げ句フラット6横置きという前代未聞なレイアウトに。

AWDベースの場合

1. コスト削減のため、ベースはカルディナに。

結果

本当にやらかした。

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