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{{地域|name=河内|reg=近畿|pref=大阪|ruby=かわち|eng=Kawachi}}
{{お願い/日本の駅|[[近畿|近畿地方]]}}
== 河内の分類 ==
#河内は3つの地域に分類される。北河内・中河内・南河内である。
#*行政的には北河内は大東市・四條畷市・交野市・門真市・寝屋川市・守口市・枚方市・大阪市鶴見区(だいぶ昔に合併させられてる)、
#*中河内は東大阪市・八尾市・柏原市、
#*南河内は藤井寺市・松原市・羽曳野市・富田林市・大阪狭山市・河内長野市・太子町・河南町・堺市美原区(堺市と合併で和泉の一部?)・千早赤阪村を指す。
#*一般的に、北河内はJR学研都市線・京阪本線沿線地帯、中河内は近鉄東大阪線・奈良線・大阪線・JR大和路線沿線地帯、南河内は近鉄南大阪線・長野線・南海高野線沿線地帯を指す。
#なお、当ページでは'''中河内・南河内'''に所属する市町村の噂を扱う。北河内は[[大阪/北河内]]を参照。


== 河内地方の噂 ==
==駅/各県==
{{河内}}
*[[近畿の駅/京都|京都の駅]]
#中河内は「河内音頭」の発祥地。「河内家菊水丸」は別に河内に関係ないと思われている。
*[[近畿の駅/大阪|大阪の駅]]
#*いや、菊水丸は河内人だよ。
*[[近畿の駅/兵庫|兵庫の駅]]
#南河内は河内と思われていない。むしろ「だんじり」好き。車のナンバーも「[[和泉ナンバー|和泉]]
*[[近畿の駅/滋賀|滋賀の駅]]
#大阪市内も鶴見区や平野区は河内国。
#*平野区でも喜連は摂津国で瓜破・長吉は河内国。
#[[吉本新喜劇]]のマドンナ役女優の一人である未知やすえさん(現在の新喜劇の座長の一人である内場勝則の奥さん)も、河内地方出身である。
#*ポストやすえの五十嵐サキは泉州出身。新喜劇の終盤、ガラ悪く他メンバーを罵倒する芸も継承(但し河内弁→泉州弁)
#近鉄南大阪線は、ここ40年くらい阿部野橋〜古市・河内長野間の急行や準急の停車駅がずっと同じ。40年以上どこも発展せず。大学の誘致もなし。
#ガラが悪いと言われると喜ぶ。ジャングルでわが道を行くターザンみたいな気分になれるかららしい。そう言うのをかっこいいと思っている。小汚いのを本物の男だと思っている。古着やラップのような黒人っぽい文化が天然で自生している。「河内のオッサンの唄」と言う映画の頃を境に小ぎれいな感じになって来ている。よっぽど変人が流入して「これではイカン」と言う事になったのだろう。
#*柄は悪いが実害はあまりない。
#*河内のオッサンの唄を歌ったミス花子(♂)は河内ではなく、奈良の奥地出身。
#*このようにわざとガラの悪い人間を気取っているのは3代前も辿れないよそ者だったりする。
#意外な事にケーキ屋のレベルが高い。日本のケーキ屋自体美味いので、世界的に見てもかなりの物らしい。女子高生がチャリではるばるやって来る。
#簡易裁判所はいくつかあるが、意外にも地裁や家裁の支部は北河内も含めて河内地方に1つもない。


== 河内弁の噂 ==
==[[奈良]]==
#河内弁では“た”行の発音が苦手である。「よどがわ」を「よろがわ」と言ってしまう。
===奈良駅の噂===
#大阪弁でも、かなり汚い分類に入るらしい。
{{駅名標/西日本|name=奈良|ruby=なら|roma=Nara|back=ならやま|back2=Narayama|next=こおりやま|next2=Kōriyama|color=#009933}}
#*北河内は河内の中でも一番汚い部類に入るらしい。南に行くほど汚くなくなるそう。
{{駅名標/西日本|name=奈良|ruby=なら|roma=Nara|back=|back2=|next=きょうばて|next2=Kyōbate}}
#大阪弁は河内弁のような下品な言葉と一緒にして欲しくない。
[[画像:Old-Narastation.jpg|right|thumb|240px|旧奈良駅舎]]
#河内のヤンキーの河内弁は巻き舌がすごい。
所在地:[[奈良市]]
#*「われ、なにさらしてけつかんね!」が言えれば一人前!
#奈良駅はJR特急が全く通らない。というより[[奈良の鉄道|奈良県はJR特急が全く走らない]]。
#数を数える時、節(フシ)をつける。
#*通った歴史も、1回しかない。[[名古屋駅|名古屋]]~和歌山なんて妙な経路の特急。
#*奈良線活性化と称して、京都ー奈良間に特急を走らせる案があったが、いつの間にか立ち消えになった。
#**そんな列車作っても誰も乗らない。距離が短すぎる。
#*今後JRの特急が走る可能性としては、やまとじライナーが特急化されることぐらいだろうか?
#[[関西本線|JR]]奈良駅と[[近鉄奈良線|近鉄]]奈良駅は遠く離れている。近鉄奈良の方がJR奈良より駅前が賑わっている
#*[[奈良]]県は近鉄王国で、JRは無くなってもあまり困らない。
#**[[滋賀]]県民と奈良県民が、前置きなしで「奈良線」の話をしてもかみ合わず、途中まで気づかない。'''「なんで奈良線が{京都|大阪}まで行くんだよ!」'''みたいな言い合いになる。
#謎の転車台が発見されたことがあるらしい。
#駅橋上化工事中の所為か[[大阪駅]]の環状線ホーム並みに広いホームがある。
#*高架化の間違いでは?
#改札から高架ホームまでが遠い。
#ジャパン・レール・パスを使う人をよく見る。


== 主な市の噂 ==
*路線 - [[関西本線#大和路線(加茂~JR難波)の噂|大和路線]] [[JR西日本・アーバンネットワーク#奈良線の噂|奈良線]] [[JR西日本・アーバンネットワーク#桜井線・和歌山線の噂|桜井線]]
*[[東大阪市]]
*バス - [[奈良交通]] エヌシーバス
*[[八尾市]]
*[[富田林市]]
*[[河内長野市]]
*[[大阪狭山市]]


== 柏原市の噂 ==
===近鉄奈良駅の噂===
#「カシワバラ」ちゃう、「カシワラ」やワシは。
{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">近鉄</span>奈良|ruby=きんてつ なら|roma=KINTETSU-NARA|back=新大宮|back2=SHIN-&#332;MIYA|next=|next2=}}
#*ついで「カシワラ」と言うと「ああ、奈良県の……」と誤解されることが多い。あっちは「[[橿原市|カシハラ]]」や。
所在地:奈良市
#*橿原市(かしはらし・奈良県)、柏原町(かいばらちょう・兵庫県丹波市)、柏原(かしわばら・滋賀県米原市柏原)と混同されることが多い。
#奈良市の実質的中心駅であり周辺は奈良市一、繁華街。
#*JR西日本内でも福知山線の柏原(かいばら)から柏原(かしわら)まで、と言うと混乱していた。
#通称'''きんなら'''。
#山がちだが、JR大和路線と近鉄大阪線の交差点なため、どこに行くにも交通の便は悪く無い。
#*阪神乗り入れの後にお邪魔したとき、京都市交車と阪神車と近鉄車(特急&一般車)が並んでるのを見てちょっと面食らったw
#*でも高速は不便。25号線と165号線が交差する国分駅前は渋滞しすぎ!なんとかして。
#行基さん前が待ち合わせスポット。
#*堺市〜関空方面に行くときのみ不便。一旦大阪市内まで北上してから南海電鉄や関空線などで南下する必要がある。
#「鹿男あをによし」では地上駅の「奈良」駅(駅名標は近鉄のもので、車両も近鉄)が出てきたが、正体は天理駅だった。
#**基本的に南河内地域から泉州・泉南地域の移動は電車より車のほうが圧倒的に早い。
#*恐らく奈良県民は「おかしいぞ」と思ったに違いない。近鉄奈良駅は地下駅だから。
#**柏原だけの問題じゃないが、異常に乗継ぎが悪い。昼間、志紀→駒ヶ谷間は5駅にも関わらず運が悪いと45分かかる。駒ヶ谷→志紀は最速24分で行ける。
*路線 - [[近鉄奈良線]]
#マイナーなブドウの産地。
*バス - 奈良交通
#*実は生産高は全国7位(都道府県別)
#マイナーなワインの産地。
#市民会館は「リビエールホール」とフランス語+英語。河内地方のこの手のホールは名前に一癖ある。八尾の「プリズムホール」と名前のバランスが取れてしまっているので、地元民には特に違和感が無い。
#大阪教育大学所在地。地元民でも滅多に近寄らない奈良県境付近の秘境にいつのまにかでき、大阪教育大前という駅までできてしまった。このため、町外れに作ったはずの精神病院がなんと駅前になってしまった。
#前市長がある意味伝説的
#*市長歴が全国で2番目に長かった。
#*花火大会と同時に開催される「河内音頭全国大会」では市長作詞の音頭が流れていた。
#*自宅がドム●ムの前にある事はほとんどの市民が承知
#*衝撃的な最後を迎える
#市が管理している車は普通車であれ軽であれベンツ。
#中河内郡最後の自治体だった。
#*ちなみに戦前まで南河内郡だった。
#最盛期はゆかた生地の生産が全国シェア約25%を占めた。重要な産業として成り立っていたが、中国からの輸入などで急激に減少し、現在では手がける業者も少ない。
#名所は「玉手山遊園地」。探偵ナイトスクープで名物コーナー「パラダイス」の発祥の地。
#玉手橋は2001年(平成13年)吊り橋としては日本全国で初の国の登録有形文化財となった・・・って誰も知らないか。
#有名な出身者は土井正博(埼玉西武ライオンズヘッドコーチ)。が、最近は青山吉伸(元オウム真理教の弁護士)が有名になってしまった・・・。


== 松原市の噂 ==
===大和西大寺駅の噂===
#特に特徴・見所といえるものがないところが特徴。
{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">大和</span>西大寺|ruby=やまと さいだいじ|roma=YAMATO-SAIDAIJI|back=<span style="font-size:7pt;">菖蒲池 </span><span style="font-size:6pt;">AYAMEIKE</span>|back2=<span style="font-size:7pt;">平 城 </span>HEIJ&#332;|next=<span style="font-size:6pt;">SHIN-&#332;MIYA</span><span style="font-size:7pt;"> 新大宮</span>|next2=AMAGATSUJI<span style="font-size:7pt;"> 尼ヶ辻</span>}}
#*・・・・・・・・・・・
所在地:奈良市
#*河内松原に準急が停まる。他には・・・
#平面交差で有名。
#*天美の近鉄車庫・・・
#*[[ニコニコ動画]]では[[京浜急行電鉄|京急]]に次いで[http://dic.nicovideo.jp/a/カオス駅リンク カオス駅]に認定されている。
#*松原JCT・・・
#近鉄一のターミナル駅・・・らしいが・・・
#*おいしいラーメン屋が多いくらい?あと無駄に立派な市役所とか・・・最初期の花の応援団のモデルだった阪南大学はどうよ。
#2009年3月20日の阪神なんば線開業により、行先が大阪府(大阪難波など)・京都府(京都など)・奈良県(近鉄奈良など)・三重県(賢島)に加え、兵庫県(三宮・尼崎)まで加わる(方面表示だけなら愛知県(名古屋)も)。
#**一応、阪南大学からオリンピック選手(金メダリスト)も出ている。
#*ここから奈良までは近鉄・烏丸線・阪神の車両が走るという東武並の乗り入れカオス区間に。
#昔は大和川の氾濫が頻繁に起きていた。
*路線 - 近鉄奈良線 [[近鉄奈良線#京都線の噂|京都線]] [[近鉄奈良線#橿原線の噂|橿原線]]
#スーパーアルタの惨劇。
*バス - 奈良交通
#国道が一本だけ通っている。
#*しかし高速道路は西名阪自動車道、近畿自動車道、阪和自動車道、阪神高速松原線と4本。
#**現在5本目を建設中。
#進学校は松原高校ではなく、生野高校。
#時任三郎と叶美香の出身地。意外すぎる。
#市の木が松で、市の花がバラです。なんと単純な。
#東大阪市の真ん中に同じ駅の名前の交差点がある。
#松原市域の南方に位置する丹南町には、江戸時代に1万石を領有した丹南藩が存在していた。藩主は譜代大名の高木氏。藩庁は丹南陣屋(現:丹南3丁目)。丹南町内の街並みが古いのはその名残。
#人口に対しての図書館の数が、全国でも極めて多い市である。(人口13万人に対して図書館は7。約2万人に1つの割合。隣の大阪市は人口270万人に対して図書館は25。約10万人に1つの割合。)
#印材の生産シェアが国内の80%以上を誇っており全国一位。また内陸にある市でありながら、なぜか真珠核の生産が全国シェアの約3割を占めていたりする。
#社会科見学はヤマザキのパン工場。


== 藤井寺市の噂 ==
===郡山駅の噂===
#球場がなくなって特徴の無い街になってしまった。
{{駅名標/西日本|name=郡山|ruby=こおりやま|roma=K&#333;riyama|back=なら|back2=Nara|next=やまとこいずみ|next2=Yamato-Koizumi|color=#009933}}
#*残せばよかったのに・・。そして[[オリックス・バファローズ|オリックス]]の2軍の試合をたまにやれたし・・。
所在地:[[大和郡山市]]
#*日本で6番目に面積の小さい都市。
#大和郡山市なのに駅名は「郡山」。
#古墳が多く、能の「道明寺」で有名なお寺の道明寺もここにあり、長い歴史が感じられる土地。
#*[[福島|福島県]]の「[[東北の駅#郡山駅の噂|郡山]]」と駅名がかぶっている。
#*面積辺りの古墳数は全国一とされる。
#**[[Googleファン|グーグル先生]]によれば、[http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E9%83%A1%E5%B1%B1%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E9%A7%85&sll=37.397983,140.388412&sspn=0.079097,0.180759&ie=UTF8&t=h&z=12 郡山駅から福島駅で検索すると]大和路線~環状線で出てくる。
#*畑から縄文、弥生式土器の破片が拾える。
#*切符は「(関)郡山」となっている。
#*古墳の頂から子供が自転車で猛スピードで下ってくる。
#**福島の方は「(北)郡山」
#*道明寺粉。
#*ちなみに「花より男子」とはまったく無関係。
#市制施行寸前、「藤井寺道明寺町」という町名だった。おそらく日本一長い町名。
#*市制施行寸前は、「美陵町」。
#菅原道真ゆかりの地。
#乳ボーロの大阪前田製菓もある(当たり前田のクラッカーとは別会社)。
#微妙に飲み屋(キャバクラ・ラウンジ・スナック)が多い。
#*駅前再開発の影響でレンタカーガレージ跡に「ソリアビル」完成。
#昔、学校給食が無かった。
#*現在は藤井寺、柏原に給食を提供。
#行政サービスが行き詰っている、下水もないし、市民病院も廃墟のような建物
#*市民病院は北に移転決定か?
#*流域下水の設備があることを考えたら、下水が無い訳が無い。
#俺たち金持ちだから羽曳野なんかと一緒になれるかと藤井寺市を作ったが今や金持ちだった人たちは高齢者で納税せず藤井寺球場もなくなって四天王寺中学に財源がなく警察・消防もごみ処理も羽曳野に依存している。
#*地価がかなり違う。ワンルームでも弱冠家賃が高い。
#*保健所は藤井寺市。西名阪の南河内の玄関。が、沢田の交差点の貧弱さは言葉に出来ない。
#博物館とかがある生涯学習センターの名前が「アイセルシュラホール」。近隣の市に劣らないよく判らない名前である。
#警察署が'''ありそうで'''ない。
#*羽曳野警察署管内だ。
#藤井寺駅になぜか羽曳野の市民便りがおいてある。


== 羽曳野市の噂 ==
*路線 - 大和路線
#元・南大阪町。市制施行当日のみ「南大阪市」という名前だった。
*バス - 奈良交通
#*しかも方角的にもちと違和感あり。南じゃなく南東に位置する。
#**近鉄南大阪線からとったんじゃない?
#***その意味でも立派な僭称になっちゃうよ。
#*折角、「羽曳野」に名前を変えてくれたと思ったらその10数年後になって[[大阪/和泉#阪南市の噂|泉州]]にそっくりそのままな意味の町名が…(既に市に移行してるがそっちのは名前を変えずしぶとく現存)。
#古市駅を境に電車の本数が10分間隔から15分間隔に変わる。
#*昼間でも3輛⇔5輛(4輛⇔6輛)に電車の編成数が増減する。おかげで古市駅は駅員が多い。
#**古市駅周辺は電車好きにはたまらん。車庫も近いし。白鳥神社の裏から見下ろすのも良い。
#*古市駅で「カシワラへはどの電車に乗ったら…?」と訊かれたら一瞬悩む。
#**そして、奈良県の橿原へと案内される。
#奈良との境の山ではブドウハウスやみかん畑が広がる。
#何故かわからないが、どうしてかわからないが、全くわからないが、市の東部(特に南東部)と西部(特に北西部)との行政サービスに著しく差がある。(小中学校、下水道等)
#源氏の最も栄えた頃の源頼信、源頼義、源義家の墓がある。源頼朝は、義家のひ孫であることは、誰も知らない。ちなみに、前九年後三年の役の戦勝祈願をした壷井八幡宮が現存する。鶴岡八幡宮は、壷井八幡宮の勧請を受けて建てられたものだが、誰も知らない。
#チョーヤの梅酒の本社がある。
#国道166号が、古市駅の踏み切りを越えると突然一方通行になっていて、待ち伏せしていた警官に捕獲される。
#*あ、それ私も経験あります。踏み切りの前の右側のすんごい高いとこに一通禁止の標識があるだけで、普通見えねーつの。
#*僕はずっと安全運転を心がけていて、優良ドライバーだったのに、あそこでゴールド免許の資格を剥奪されました(シクシク)
#*正直、警察のポイント稼ぎの場と化してるとしか思えん。だいたい注意警告で済む話やろーが。
#*あそこの一方通行は地元民しかわからないと思います。国道なんだから、他府県のドライバーが通るときに地図を見てR166を選ぶこともあるでしょうが、そんなことで捕まってしまうなんて災難ですね。
#*まさしく酷道。またちがった意味で。
#*あそこは一通を回避してまたR166に合流しようとすると、それなりに詳細な地図がないと難しいんですよね。
#*羽曳野警察許すまじ。
#*ちゅーか、国道を直進してて一通になってるってそんなことあるんですか?
#*いろんな意味で酷道。
#サエコとでき婚したダルビッシュ有選手の実家はどこ?
#*地元ではダルの家より某飲酒ジャニーズのほうが有名だったりする。
#ぶどうの生産が激しい。
#羽曳野の小学生は2階から飛び降りても無傷!なぜならぶどうに鍛えられてるから。
#誉田中学校は数少ない私服OKの公立中学校。
#*誉田中学校は地元では誉中と呼ばれていてちょっと前まで柄が悪かった。
#**ちなみに「こんだ」と読む。
#「羽曳野駅」は存在しない。
#*市の会議では市の中心駅である古市駅を羽曳野駅に改名する話が必ずでるが必ず無効となる。
# 野々上のローソンは昔、嘉門達夫に「10時に閉まるよ田舎のロ〜ソン!」と歌われた。
# 羽曳が丘の住民は大阪市内へ行く時、古市駅ではなく藤井寺駅を利用するし藤井寺のほうが商業施設が発展しているため古市のほうに行くことがあんまりない。
#*羽曳野市は右上を向いた三日月のような形なので。南大阪線も「羽曳野-藤井寺-羽曳野」と通る。


== 南河内郡の噂 ==
===王寺駅の噂===
===太子町の噂===
{{駅名標/西日本|name=王寺|ruby=おうじ|roma=&#332;ji|back=ほうりゅうじ|back2=H&#333;ry&#363;ji|next=さんごう|next2=Sang&#333;|color=#009933}}
#山田地区に南河内唯一の夏祭りがある。そのうち2地区(後屋・東條)は大阪府唯一の舟型地車である。
所在地:[[王寺町|北葛城郡王寺町]]
#町名の由来は聖徳太子が太子町の出身だったことが理由。
#生駒駅と並ぶ、[[奈良]]の西の玄関口。
#「上宮太子」高校・中学がある。「なんか皇族の名前っぽい」とは友人の弁。言われてみればそうかも。
#奈良県の[[西日本旅客鉄道|JR]]の駅の中で一番乗降客が多いので、奈良駅よりも利用客が多い。
#全国の町に位置する駅の中でも、一番乗降客が多い。
#奈良県は[[近畿日本鉄道|近鉄]]主体の県であるが王寺だけは例外。
#[[天王寺]]と間違えそう。
#*昔の快速は天王寺出ると次の停車駅が王寺だった。
#**今は天王寺、久宝寺、王寺の順。「寺」ばっかり。


===河南町の噂===
*路線 - 大和路線 桜井線 [[JR西日本・アーバンネットワーク#桜井線・和歌山線の噂|和歌山線]] [[近鉄奈良線#生駒線の噂|近鉄生駒線]] [[近鉄奈良線#田原本線の噂|近鉄田原本線]]
#ギャラクシー某の作者とは関係ない。
*バス - 奈良交通
#秋祭りの日に夜はない。
#ここにある大阪芸術大学は誰でも入学する事が可能。東京芸大とはえらい違い。正にピンからキリまでとはこの事。
#*筧利夫は大阪芸大に通っていた。そのときは藤井寺に住んでいた。
#*学科によって合格難易度の格差が非常に激しい。人気のあるデザイン・美術系学科は関西にある芸術系大学の中でも有数の狭き門だが、マイナー学科は学費を納めれば誰でも入学できると噂されるほど。
#*忍者と正義の味方が河南町の平和を守っている。


===千早赤阪村の噂===
===大和八木駅の噂===
#楠木正成ゆかりの村を売りにしているが、消滅のピンチに…。
{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">大和</span>八木|ruby=やまと やぎ|roma=YAMATO-YAGI|back=真菅|back2=MASUGA|next=耳成|next2=MIMINASHI}}
#河内長野市と編入合併を望んでいる。
{{駅名標/近鉄2|name=<span style="font-size:small">大和</span>八木|ruby=やまと やぎ|roma=YAMATO-YAGI|back=新ノ口|back2=NINOKUCHI|next=八木西口|next2=YAGI-NISHIGUCHI}}
#*ただ、各地では「正成ゆかりの由緒ある村を消すな。」との声が多い。
所在地:[[橿原市]]
#村の癖に、「小吹台」と言われるニュータウンがある。
#八木を名乗りながら八木町にはない。[[品川駅|品川]]や目黒と同じ。
#*奈良の[[明日香村]]にもあるよ。住居表示はされてないけど(檜前 緑ヶ丘)
#*八木西口駅が元は八木駅であり、移転後にも駅名を変えなかった故。
#[[近鉄大阪線・名古屋線#大阪線の噂|大阪線]]との連絡線が2つもある。
#*大和八木~八木西口の方は元本線だがほとんど使われていない。京都伊勢特急も1年だけ通ったが面倒すぎて・・・新ノ口駅~八木駅経由に変わる。
#*新ノ口の短絡線は京都伊勢特急が通るが、凄まじくローカル差を感じる。
#駅構内は[[秋葉原駅|秋葉原]]や[[鶴橋#鶴橋駅の噂|鶴橋]]並の複雑さを誇る。立体交差駅はどこもそうなるが。
#*橿原線は高架下だが京都行き京都伊勢特急は高架上の大阪線ホームから出るのでなおややこしい。
#駅名に旧国名の「大和」が付いているのは京都府内のJR[[山陰本線]]に八木駅があるため。でも大抵の関西人は「八木」というとこの駅を思い出す。


[[Category:大阪|かわち]]
*路線 - [[近鉄大阪線・名古屋線#大阪線の噂|近鉄大阪線]] 橿原線
*バス - 奈良交通
 
===八木西口駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=八木西口|ruby=やぎにしぐち|roma=YAGI-NISHIGUCHI|back=<span style="font-size:xx-small">大和</span>八木|back2=YAMATO-YAGI|next=畝傍御陵前|next2=UNEBIGORY&#332;MAE}}
所在地:橿原市
#元は畝傍線(現:橿原線)・八木線(現:大阪線)の八木駅だったが、八木線の桜井延伸と同時にそっちに乗換駅の機能を移転。
#*その際、機能が失われたので廃止しても良かったはずだが、[[近畿の駅/大阪#大阪上本町駅・谷町九丁目駅の噂|上本町]]橿原神宮間直通列車があったおかげで、(大和)八木駅の一部扱いで残ることが出来た。
#大和八木駅の一部扱いだから、上本町~大和八木~桜井の定期券でも当駅に降りられる。まあ電車を待つことを考えたら歩いたほうが早いが・・・(200m程度しかない)
 
*路線 - 近鉄橿原線
 
===畝傍駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=畝傍|ruby=うねび|roma=Unebi|back=かぐやま|back2=Kaguyama|next=かなはし|next2=Kanahashi}}
所在地:橿原市
#駅舎は立派、そして橿原市の代表駅、しかし[[近畿日本鉄道|近鉄]]開業後は誰も信じないほどの寂れ具合。
#戦前は橿原神宮まで近鉄の支線があったが、貨物はともかくどれだけの乗客需要があったか極めて疑問。支線の開業以前からあった八木西口まで徒歩でいけるため、なお更。始めから貨物線で良かったのでは。
#*一応、奈良・桜井線との直通列車も設定されたことがあるらしいが・・・戦前とはいえ奈良電や大軌には適わなかっただろう。
#八木町と今井町の間に設置した駅.どちらの名前もつけれなかったのでこの名前になったのだろう。畝傍山や畝傍町はもっと南側にある。(畝傍高校は近いけど,ここも八木町にある)
#貴賓室がある。
#*神武天皇稜の最寄り駅だったため。
#人口10万人を越える市の市役所最寄り駅だが無人駅である。
#*[[堺市]]だって阪和線の堺市駅から高野線の堺東駅に変えたんだから、ここもさっさと代表駅を大和八木駅に変更すべきであろう。
#*奈良県がいかに近鉄王国であるかがよくわかる。
#「みどりの窓口」があったら新幹線などのキップを買うのは便利だろうけど,ここから列車には乗らないな.
*路線 - 桜井線
 
===橿原神宮前駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=橿原神宮前|ruby=かしはらじんぐうまえ|roma=KASHIHARAJING&#362;-MAE|back=畝傍御陵前|back2=UNEBIGORY&#332;MAE|next=|next2=}}
{{駅名標/近鉄2|name=橿原神宮前|ruby=かしはらじんぐうまえ|roma=KASHIHARAJING&#362;-MAE|back=橿原神宮西口|back2=KASHIHARAJING&#362;-NISHIGUCHI|next=岡寺|next2=OKADERA}}
所在地:橿原市
#橿原線ホームに隣接して吉野線用の8番線があるが、団体ぐらいしか使わず表記もないのでほとんど知られていない。
#一時は「橿原神宮駅駅」を名乗った。「橿原神宮」と「橿原神宮前」を統合して出来た駅なので、新旧営業キロの混同を防ぐためだったとか。
#駅舎から神殿と間違うような造り。戦前の国家神道のすごさを感じる。
#*隣の畝傍御陵前の駅舎もひとまわり小さいが同じような造りです。
#「橿原神宮前駅西出口」と「橿原神宮西口駅」を間違う人が多い。
#地元の人は「神宮駅」と言う.あべの橋の特急券売り場で「神宮1枚」と言うと橿原神宮前までの特急券を売ってくれる.「吉野神宮か橿原神宮かどっちや?」とは聞かれない。
#*話題にすら出て来ない伊勢神宮涙目・・・。
#明日香へ行くには飛鳥駅や岡寺駅よりもこの駅東出口からバスのほうが便利。レンタサイクルもある。
#吉野線が遅いうえに遠回りしてるので,この駅の近くに駐車場を借りてパークアンドライドする人が多い。
#「エキナカ」のお店はかなり昔からある.今はパン屋・本屋・食堂・ドラッグストアと観光案内所がある.
#中央口を出て橿原神宮の前を通り橿原警察までの約2キロの道は「近畿の道100選」に選ばれたキレイな道.時々ジョギングしてる人も見る.
*路線 - [[近鉄南大阪線]] 吉野線 橿原線
*バス - 奈良交通
 
===学園前駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=学園前|ruby=がくえんまえ|roma=GAKUEN-MAE|back=菖蒲池|back2=AYAMEIKE|next=富雄|next2=TOMIO}}
#やたらデカイ。しかも綺麗。
#ちなみに駅名は帝塚山学園から来ているらしい。
#北口と南口の高さが1階分違うがどちらも改札をでれば平面でバス乗り場である.(南口から北口へは階段を登るが改札出れば地上)
#この駅に特急が停まるようになったきっかけは「近鉄の社長さんが住んでたから」
所在地:奈良市
*路線 - 近鉄奈良線
 
===生駒駅の噂===
{{駅名標/近鉄2|name=生駒|ruby=いこま|roma=IKOMA|back=東生駒|back2=HIGASHI-IKOMA|next=石切|next2=ISHIKIRI}}
#'''生駒に行こま'''
#上下線とも奈良線急行or快速急行とけいはんな線の電車が同時進入してくる。
#駅名が路線名の元になっている路線が一番影が薄い。
#~石切間は本当にトンネルしかない。
#[[阪神電気鉄道|阪神電車]]と大阪市営地下鉄の車両が顔を合わせる唯一の駅。
*路線 - 近鉄奈良線 [[近鉄奈良線#生駒線の噂|生駒線]] [[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|けいはんな線]]
 
===五条駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=五条|ruby=ごじょう|roma=Gojyo|back=きたうち|back2=Kitauchi|next=やまとふたみ|next2=Yamatofutami}}
所在地:[[五條市]]
#駅名は五条だが、市名は五條と字が異なる。
#奈良県内は近鉄が圧倒的に強く、JRの立場は弱いが、ここでは近鉄の恩恵を全く受けないため、JRを使わざるを得ない。
#*しかも1時間に1本しかなく、休日の昼間は保守工事のため運休になることがある。
#**こうなるともう陸の孤島。[[奈良交通]]バスを使うしかない。
#大阪市内に出る場合、王寺経由のほか橋本駅から[[南海高野線]]を使う方法もある。この点でも奈良県内の他の駅とは異なる。
 
==[[和歌山]]==
===和歌山駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=和歌山|ruby=わかやま|roma=Wakayama|back=みやまえ|back2=Miyamae|next=<span style="font-size:x-small">たいのせ/きいなかのしま</span>|next2=Tainose  Kii-Nakanoshima}}
{{駅名標/西日本|name=和歌山|ruby=わかやま|roma=Wakayama|back=|back2=|next=きわ/たいのせ|next2=Kiwa  Tainose}}
所在地:[[和歌山市]]
#阪和線で唯一市名をそのまま使った駅。
#もともとは現在の紀勢本線「紀和駅」が和歌山駅で、この駅は「東和歌山駅」という紀勢西線の中間駅であったが、[[阪和線・関西空港線|阪和線]]の前身である阪和電気鉄道がここに隣接して「阪和東和歌山駅」を設けたことにより地位が逆転、昭和43年に改称されるに至った。
#和歌山最多の利用客の駅で駅前は(和歌山)市駅より賑やか。
 
*路線 - [[阪和線・関西空港線|阪和線]] [[紀勢本線]](きのくに線) [[JR西日本・アーバンネットワーク#桜井線・和歌山線の噂|和歌山線]] [[和歌山電鐵]]
*バス - 和歌山バス
 
===和歌山市駅の噂===
{{駅名標/南海|name=和歌山市|ruby=わかやまし|roma=WAKAYAMASHI|back=紀ノ川|back2=KINOKAWA|next=和歌山港|next2=WAKAYAMAK&#332;|color=blue}}
所在地:和歌山市
#南海本線の駅だがJR紀勢本線も乗り入れる。
#*ただ、国鉄時代は「国社分界点」ってのがあって、あくまで国鉄は南海線に乗り入れる形をとっていた。当時の周遊券では紀和・和歌山市間に乗車できないものがあった。
#*民営化後に線路と施設をJRに貸与する契約に書き換えられた。
#駅舎の[[高島屋]]がショボすぎる。
#私鉄の駅の方がJRよりも賑やかって言うのは、少なくとも和歌山では当てはまらない。
#*南海で和歌山に行った際、駅前を見てそのさびれようにびっくりした。駅前だけを見るとJRの和歌山駅前の方が開けている感じだ。
 
*路線 - [[南海本線]] 南海和歌山港線 紀勢本線
*バス - 和歌山バス 和歌山バス那賀 大十バス 御坊南海バス 有田鉄道
 
===紀和駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=紀和|ruby=きわ|roma=Kiwa|back=わかやま|back2=Wakayama|next=わかやまし|next2=Wakayamashi}}
 
所在地:和歌山市
#かつては、こっちが和歌山駅だったが・・・。今となってはただの無人駅。
#最初にこの駅を開業させたのは「紀和鉄道」だが、現在の駅名とは何の関係もない・・・らしい。
#三重県にはかつて[[三重/東紀州#紀和の噂|紀和町]]が存在した。
 
*路線 - 紀勢本線
 
===和歌山港駅の噂===
{{駅名標/南海|name=和歌山港|ruby=わかやまこう|roma=WAKAYAMAK&#332;|back=和歌山市|back2=WAKAYAMASHI|next=|next2=|color=blue}}
所在地:和歌山市
#[[日本]]最後の連絡船乗り換え駅。
#*駅と[[船舶#南海フェリー|フェリー]]乗り場が連絡通路で直結している。
#**南海沿線各駅から[[徳島の交通#航路|徳島港]]行きの切符を買った場合は、自動改札を通った後そのままその切符で船に乗れる。
#*事実上、船舶連絡専用駅。駅周辺にはフェリー乗り場以外何もない。
#**遂に列車も船があるときしか来なくなった。
#*宮島口駅もあるぞ。
#駅とフェリー乗り場との間の連絡通路には、[[和歌山]]県内ではあまり見かけない「動く歩道」が設置されている。
#*ココで生まれて初めて「動く歩道」を体験したという[[徳島]]県民多数。
#ホームの駅名板はかなり年季の入った代物である。
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石海峡大橋]]開通前は地元和歌山県民よりも徳島県民の利用者の方が多かったらしい。
#*今でも和歌山市駅を出た後の[[サザン (列車)|サザン]]に乗っている人の大半は徳島県民。(特に夜のサザン和歌山港行)
#フェリーの本数は年々減少傾向。駅の利用者数も年々減少傾向。
#*なんとしてもこの航路だけは死守して欲しい。明石大橋経由で和歌山や遠回り過ぎて行けるかいな…。(by徳島人)
#この駅で1週間以上止めている自転車は十中八九盗まれる。
#*どこだって似たようなものだと思うが...むしろ盗まれないほうが異常では......
#電車が来ない時間帯は改札が開かない。
 
*路線 - 南海和歌山港線
 
===水軒駅(廃駅)の噂===
所在地:和歌山市
#かつて存在した、和歌山港線の終着駅。
#1日2往復、9時台と15時台のみ。関西大手私鉄としては最も(だよね?)始発が遅く終電が早い駅だった。
#これでも、利用者が数人いたというのだからすごい(現に、おばちゃんが普通に利用していたのを見たことがある)。
#*すぐ横にある養翠園の為に、この駅を使う乗客はまずいなかったと思われる。
#現在、ホームや汲み取り式便所だった小屋などは撤去されたが、駅周辺の線路はそのまま残されている。
#最寄のバス停は和歌山バスの石切場だが、水軒大橋を渡ったりで10分ぐらいかかる上にそのバス(雑賀崎循環線)は1時間に1本と少々利用しにくい(しかも、JR和駅→南海市駅→JR和駅の一方通行運行)。
#1日2往復という線路磨き・免許維持程度の運行の為に赤字も最小限だったようだが、地元から出た途中の和歌山港1号踏み切り拡幅を理由に和歌山港-水軒間が2002年5月25日廃止された。
#*線路の一部は歩道になったり、電柱が立ったりしているが、その要因の踏み切りは廃止されてもなかなか拡幅されない(周りに私有地が絡むためと思われる)。
*路線 - 南海和歌山港線
 
===極楽橋駅の噂===
{{駅名標/南海|name=極楽橋|ruby=ごくらくばし|roma=GOKURAKUBASHI|back=紀伊神谷|back2=KII-KAMIYA|next=高野山<span style="font-size:xx-small">ケーブル<br>のりかえ</span>|next2=K&#332;YASAN}}
所在地:[[和歌山/紀北#高野町の噂|高野町]]
#南海高野線の終着駅だが駅前には何も無い。
#高野山へのケーブルカーとの乗換駅なだけ。ハイキングのために改札を出ようとしたら、駅員に'''「え、降りるんですか?」'''と少し驚かれた…
#*[[Wikipedia|Wiki]]によると、2004年度の1日あたりの利用客が101人だったとか。というかそんなにもいたのか、と。
#しかし自動改札機設置駅。
 
*路線 - [[南海高野線]] 南海鋼索線(高野山ケーブル)
 
===紀伊田辺駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=紀伊田辺|ruby=きいたなべ|roma=Kii-Tanabe|back=きいしんじょう|back2=Kii-Shinj&#333;|next=はや|next2=Haya}}
所在地:[[和歌山/紀南#田辺市の噂|田辺市]]
#紀勢本線で和歌山から紀伊田辺まで複線。ここから先は単線になる。
 
*路線 - 紀勢本線
*バス - [[西日本JRバス]] 龍神自動車 明光バス
 
===新宮駅の噂 ===
{{駅名標/西日本|name=新宮|ruby=しんぐう|roma=Shing&#363;|back=うどの|back2=Udono|next=みわさき|next2=Miwasaki}}
所在地:[[新宮市]]
#かつての新宮夜行列車の終着駅。紀伊田辺まで短縮された。
#*紀伊田辺到着が1時46分では夜行ではない。ただの最終列車。
#新大阪から東京へ行くよりもここまで行くのは時間がかかる。
#*でも、こちらのほうが安い。
#**大阪からの距離を見た場合、ここと金沢駅はほぼ同じ距離となる。それだけ遠いということだが、おまけに線路が単線で曲がりくねっているので時間はここのほうがかかる。でもまだ近畿地方である。
#名古屋からは小倉へ行くのと同じくらいの時間がかかる
#*でも、こちらのほうが安い。
#駅構内には「[[USJ]]へはオーシャンアローで日帰り」とか書かれているが、大阪市内まで4時間近くかかるのに日帰りで行く人はいるのだろうか?
*路線 - 紀勢本線
*バス - [[奈良交通]] 熊野交通 [[三重交通]] 明光バス
 
[[Category:近畿の駅|*]]
[[Category:近畿地方|えき]]
[[Category:日本の駅|きんき]]
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