国道9号
2013年6月25日 (火) 15:00時点における>無いですによる版 (→国道9号の噂)
国道9号の噂
- 山陰のメインの国道。
- 区間:京都~下関
- 全長は約650kmと陸上距離としては国道4号に次ぐ長さ。
- これは国道4号だと、東京~青森の三戸、南部辺りまでの距離に相当する。
- 全長は約650kmと陸上距離としては国道4号に次ぐ長さ。
- 大阪府は通らない。
- 区間:京都~下関
- 過疎地域を突っ切る
- 九州ナンバーのトラックがよく通る。
- 京都縦貫自動車道より西は鳥取まで2車線。
- 俺が知ってる限り、国道9号の標識の「9」の文字には2種類の形がある。
京都府区間
- 始点は京都市下京区烏丸五条。国道8号・国道24号・国道367号がここが始点となっている。
- 8号・9号は天下の国道1号と重複するが、おだんご表示されない。国道マニア以外はここから国道8・9号がスタートするのは知らないだろう。
- 9号線ならまだしも8号線が姿を現すのは滋賀県からなので、存在感は非常に薄い。
- 京都市内だと「9号線」と言わずに「五条」と言う。感覚的には縦貫の入口までが五条。
- 個人的には千代原口までが「五条通」やな。
- 8号・9号は天下の国道1号と重複するが、おだんご表示されない。国道マニア以外はここから国道8・9号がスタートするのは知らないだろう。
- 京都市都心の交通量はすさまじいので、山陰から北陸へ行く際、日本海側を通る国道27号を経由すると吉。
- 亀岡や福知山も混んでるよ。
- 旧・丹波町のあたりだけ4車線と変に豪華。亀岡も旧・園部町も2車線なのに。
- 福知山IC付近の4車線区間は京都、姫路、神戸ナンバー車が猛スピードで突っ切っていく。
- そして、ネズミ捕りの餌食に。特に夏場は沢山の車が捕まってるのを見かけた。地元車はよく知ってるので注意して走ってる。
- 登坂車線はサーキット。
- それって兵庫県の区間でしょ?
兵庫県区間
- 国道2号のほうは瀬戸内海を沿って走るので、都市が栄えているが、9号のほうは山地をぬうので寂れている。
- 兵庫県の広さが実感できる。これが神戸のあの国道2号と同じ兵庫県の国道なのかって感じ。
- むしろ近畿というより、山陰へ入ったという感覚がある。
- ループ橋がある。
- あの橋は途中でハンドルを動かさなくても通れるように設計されているらしい。
- 意外にも?豊岡は通らない。
- 県内の沿道で一番栄えてるのは和田山(朝来市)。
- 片側2車線区間が皆無
鳥取県区間
- 鳥取島根両県では深夜になると100km/hオーバーも珍しくない。
- 制限速度を守って走ると煽られる。抜かせてあげましょう。
- 海からの横風がヤバイ。軽めの単車でバイパスなんかを走ると今までに味わったことのない恐怖を体験できる。
- ちなみに風力発電がたくさんある。
- 中間地にあたる倉吉を通っていない。
- 京都 300km(米子市車尾)
- 米子市陰田町の道の脇には「京都305km」とかかれた三角点みたいな石がある。
島根県区間
- 鳥取同様深夜は100km/Hで流れる。
- 出雲から西はカーブが多いためそんなことをしたらあの世行き。
- 俺たちのハイウェイ。
- 国道1号の静岡県と同様で鬼のように長く感じる。
- ここだけでも200km以上占める。
- もみじマークの車にイライラ・・・
- 地図上では海の近くを走っているが実際はほとんど山道。
- 特に出雲‐江津、浜田‐益田。
- ゆうひパーク浜田は、道の駅なのにモスやバイキングがある。
- 松江には国道9号が3本ある。
- 東出雲町、斐川町がそれぞれ松江市、出雲市と合併したので、通過する町が津和野だけに。
山口県区間
- 山口県内でも、「京都まで○○km」という標識がある。
- 小郡~小月は国道2号と同化。
- 下関で数キロであるが、2号線から独立する。
- 終点は下関市街地(駅のガード下)。一桁国道の終点としてはそれなりに貫録がある、はず。
- 終点からそのまま191号線を進むと、益田で再び9号線に合流できます。
- 単独区間は山口市と下関市しかない。もっとも、平成の大合併以前でも2市2町だけだったが。
関連
- 山陰自動車道 現時点では松江玉造IC-出雲IC間等ごく一部を除き国道9号のバイパス扱いされている。