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*系列企業である[[新京成電鉄]]・[[北総鉄道]]もここに含めます。
[[大都市ジャイアニズム]]>京都ジャイアニズム
==京成電鉄==
===押上経由で上野へ延伸していたら===
{{駅名標/京成|name=浅草|ruby=あさくさ|roma=Asakusa|back=うえの|back2=Ueno|next=おしあげ|next2=Oshiage}}
#町屋経由の路線は誕生しなかった。
#*当然京成の日暮里駅もない。今に至る駅舎大改造もなく、日暮里・舎人ライナーだって計画の大変更があったに違いない。
#*「こち亀」の両さんの思い出話（博物館動物園前駅、お化け煙突、東京スタヂアムetc）が変わってしまう。
#*青砥駅も今のような複雑な構造にはなっていなかった。
#*堀切菖蒲園近辺は鉄道空白地帯になってしまう。
#**21世紀に[[東京都交通局]]の新交通システムが整備される。
#*[[もし筑波高速度電気鉄道が開業していたら#東武鉄道筑波線の場合|筑波高速度電気鉄道は東武と合併していた]]
#**東武は筑波方面への免許は切り捨てて、上野～北千住のルートを建設していた。
#***浅草駅の地位は史実よりも低下していた。
#押上で京成と都営地下鉄が分岐していた。
#*いややっぱり浅草では？
#**いや、昔まじにあった。京成白髭線というものが、押上から今のＪＲ貨物の「隅田川」駅近くまで単線で伸びていたそうな。駅名は白髭橋だったかな。
#***上野へ向かうとすれば向きが逆でしたけどね。
#**浅草〜青砥間も複々線になっている。
#*そもそも浅草線が浅草を通っていない可能性もある。その代わりに東駒形の辺りに駒形駅ができていそう。
#浅草から[[東京メトロ銀座線|銀座線]]と競合するわけだが、急行線的性格を持たせて押上、浅草、上野の３駅になっただろう。
#*相互乗り入れはさすがに無理っぽい。
#京成上野駅の場所が間違いなく変わるので、今みたいに「いらない子」扱いにはならず大発展・・・か？
#*上野駅東側にしか駅を'''作らせてもらえず'''、山手線内側（通称・万里の長城）に路線を食い込ませることができなかったかもしれない。
#**多分今東京メトロの本社がある辺り。
#***そして東京メトロの本社は別の所に出来ていた。
#***台東区役所の辺りに頭端式ホームが出来ていたかもしれない。
#戦争中、上野のトンネルに省線（後の国鉄→ＪＲ）の１等車を疎開させたという話があるが、これができなくなる。
#[[スカイライナー]]の都心側ターミナルが京成上野だけになっていた。
#*日暮里駅での[[山手線]]との乗換えができないため、京成上野駅の立地次第ではスカイライナーの利用が史実よりも低迷していた。
#**おそらく乗り換えの利便性は現実の東京メトロ上野駅位だった。
#*「外国人に人気の高い観光地」ということで京成浅草(仮)にも止まっていたかもしれない。
#雷門の真ん前に線路を引くわけにもいかないだろうから、京成浅草駅と東武浅草駅は若干離れているはず。


===改軌されていなかったら===
==京都ジャイアニズムの噂==
*都営浅草線・京急線乗り入れのため、京成の全路線は1959年（昭和34年）に軌間を1372mmから1435mmに改軌しています。
#[[大阪市|大阪]]や[[神戸市|神戸]]と違って目立たないが、神戸より大きな影響力を持つ。
#現在も1372mmの軌間である都営新宿線・京王線と直通運転をし、新宿～高尾と成田空港を結ぶ路線になっていた。
#府内といえば[[京都市]]のこと。府下は他府県扱い。
#*北総線は本八幡から成田方面に伸びていた。
#市内といえば碁盤の目の中。伏見、山科、桂は市外扱い。
#**[[wikipedia:ja:千葉県営鉄道|千葉県営鉄道]]北千葉線が計画通り開通していた。
#府内だけに限らず、滋賀や大阪北東部（高槻・枚方）、奈良北部、北陸3県に大きな影響力を持つ。
#新京成線は、開業当初は1067mmだったが、その後1372mm→1435mmと2回改軌している。そのため、2回目の改軌は行われず、京成千葉線との直通運転は史実通り行われていた。
#*特に滋賀県の影響力は絶大で京都新聞の取材地域にも入る程。
#成田方面と高尾を結ぶ有料特急が実現していたかもしれない。
#阪急や京阪等が京都に向かう方が上りである事をひそかに自慢。
#*都営新宿線は急行よりさらに停車駅を削減し、京王線内は特急で運転していた。
#*[[米原市|米原]]へ向かうのが上りの[[琵琶湖線・JR京都線]]に合わせたから。
#*[[スカイライナー]]が実際に地下鉄を走っていた。
#*北陸本線や湖西線は京都に近い方に向かうのが上りである事に優越感がある。
#*[[京王電鉄]]も有料特急車両を導入していた。
#京アニ作品やKBS制作番組を利用して京都周辺の舞台を取り上げる。
#20m4扉車が導入されていた。
#地デジ5チャンネルといえば[[京都放送|KBS京都]]。決して[[中部日本放送|CBC]]ではない。
#*10両編成の列車が存在した。
#大阪でも京阪間（北摂東部・北河内）は京都ジャイアニズムもこっそり紛れ込んでいる。
#史実通り[[京王電鉄]]との合併が実現して[[新宿駅]]と[[上野駅#京成上野駅|京成上野駅]]が1つのレールで結んで居た。
#*河内北部（[[枚方市]]～[[守口市]]or[[東大阪市]]）はKBSが5チャンで映るから（3は神戸サンテレビ、7は大阪TVO）。
#**[[大阪/北摂|北摂]]全体でも5チャンはKBS。3チャンはサンテレビが定番。
#旧国名の上下、遠近、前後は、ここが基準。
#新聞といえば京都新聞。
#[[京セラ]]最高。
#[[オムロン]]最高。
#餃子といえば[[餃子の王将]]。
#ラーメンといえば[[天下一品]]。
#サッカーといえば[[京都パープルサンガ]]。
#[[任天堂]]最高。
#明治維新（1868年）はつい最近どす。
#酒といえば伏見の酒。黄桜、月桂冠、宝酒造。
#*古くからの洛中民は佐々木蔵之介の実家（中京区）の酒を推す。
#洛中の住所は長いのが平気。
#上ル下ルは知っていて当然。
#丸竹夷に押御池は歌えて常識どす。
#芸能神社と東映太秦映画村は聖地。
#好きなお笑いコンビといえばブラマヨ、チュートリアル、ミキ。
#*サバンナといえば高橋派（八木は[[井手町|奈良県寄り]]なので）。
#乃木坂46ファンの聖地といえば伏見。
#日向坂46といえば松田好花。
#信号の制御システムといえばオムロン。
#*信号灯器は京都市どころか京都府どころか関西に製造メーカーがない。
#*信号灯器といえば[[東京の企業#日本信号|日本信号]]（栃木）か[[神奈川の経済#京三製作所|京三製作所]]（神奈川）で音響は名古屋電気工業だが、制御装置は地元企業のオムロンが定番。
#*[[神奈川の経済#コイト電工|コイト電工]]（静岡）製は少なくはないが、日信や京三に比べて少ない。
#自動改札機もオムロン。


==新京成電鉄==
==京都市と他地域との力関係==
*[[もし西武鉄道が○○だったら#新京成線を開通させていたら]]
===東京===
#[[東京ジャイアニズム/他地域との力関係#京都]]を参照。
===大阪===
#[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#京都（特に洛中）]]を参照。
===名古屋===
#[[名古屋ジャイアニズム#他地域との力関係]]を参照。
===福岡===
#人口規模が近い、高さ制限がある、ラーメン屋が多い、地下鉄開業は1981年、祇園という地名がある等と共通点が多い。
#[[福岡市]]は人口増加が著しいが、京都市は逆に高齢化が進む。
===札幌===
#街並みが似ている、ラーメン屋が多い。街並みが碁盤の目。
#1×8行こうよを5chで放送。
#南北を逆さまにすればそっくり。
#左京区と札幌市南区の関係が似ている。
#円山公園があり、近くに神宮も動物園もある。
===横浜===
#[[横浜ジャイアニズム#横浜市と他地域との力関係]]を参照。
===さいたま===
#[[さいたまジャイアニズム#さいたま市と他地域との力関係]]を参照。


===鉄道連隊演習線を全区間転用していたら===
===千葉===
*新京成線の元となった鉄道連隊演習線は、新津田沼以東にも線路が引かれていたようです。
#[[千葉市/緑区|千葉市緑区]]に東山科町という移民地がある。
#新津田沼以東の路盤をそのまま流用していた場合は、京成大久保が本線との接続駅になっていた。
#千葉県に市原、大原、祇園といった京都市と被る地名がいくつかある。
#*演習線も千葉駅付近まで延びていたらしいので、意図的に京成千葉線に接続させなかった可能性は十分あり得る。
#ケーヨーデイツーは嵯峨ニックホームセンターを買収した。
#ルートの一部が重複する為、千葉都市モノレールは開業しなかったかもしれない。
#史実の新京成線同様、一部区間では線路が付け替えられている。
#宮野木や犢橋へのアクセスが格段に容易になっていた。
#*少なくとも「宮野木=JCTがあるところ」としか思われないことはないはず。
#*犢橋高校に在学していたマツコ・デラックスが、後年新京成のサービスをトークのネタにしていたかもしれない。
#新津田沼（or習志野）－二宮－作新台－犢橋－宮野木－穴川－作草部－（旧）京成千葉。駅の配置は概ねこのような感じか


===鉄道連隊演習線が民間に転用されなかったら===
===京都府下===
#どこかの段階で国鉄が路線跡を利用していた。
#京都市民は他府県と認識。[[宇治市|宇治]]も[[長岡京市|長岡]]も京都やない。
#*ただし史実よりも開業は遅れ、多くの箇所で線路が付け替えられていたと見られる。
#*桂川右岸の西京区・乙訓地域は東京ジャイアニズムの北摂文化圏でもあり、木津川左岸の八幡市・京田辺市・精華町・木津川市木津町は北河内の延長線とあって[[大阪ジャイアニズム]]の支配下でもある。このエリアは京都新聞の購読率が低く、全国紙志向が強い。
#*遅くとも1970年代前半までに旅客化されている。
===仙台===
#武蔵野線は松戸を起点としていた。
#河原町駅や北白川がある等、共通した地名が多い。
#*開業当初は府中本町から松戸に比べて松戸から津田沼までの本数だけが異様に多いと言うダイヤになっていた。
#地下鉄は1980年代に開業、南北を結ぶのはラインカラーが緑。
#*津田沼からそのまま南に伸ばすと谷津干潟にぶつかってしまうため、津田沼-京葉線間のルート策定に手こずっていた。
#成田新幹線の跡地を利用して成田空港へのアクセス鉄道が国鉄(orJR東日本)によって建設されていた。
#*当然北総鉄道は存在せず。


===軌間が1067mmのままだったら===
===山形===
史実では、1953年に1067mmから1372mmに、1959年に1372mmから1435mmに改軌されました。
#日本海沿岸の庄内地方は伝統的に結び付きがある。
#北総鉄道との相互直通運転はなかった。
#内陸側（[[国道13号]]沿い）は結び付きが弱い。
#*むしろ、京成高砂～新鎌ヶ谷間の開業が史実よりも早まっていた。
===宇都宮===
#東京地下鉄半蔵門線の押上～松戸間が開通し、相互直通運転が行われていた。
#府県庁所在地に「都」が付く仲間。
#*無論、京成千葉線との相互直通運転はなかった。
#餃子消費量を巡りライバル。
#かつては東西の中心地だった点が似ている。
#信号機は共に関東、関西で日信灯器を最も愛用している。


===京成電鉄が直接開業させていたら===
===新潟===
#京成松戸線となる。
#[[国道8号]]の両端という関係。
#松戸〜柴又間は未成線とならずに開業していた。そのまま上野or都営行きで都心直結を果たしていた。
#[[三条市]]がある。近くに長岡が付く市があり、鴨川を連想する加茂市もある（府内にも加茂駅があるがそこは奈良県と認識）。
#*その場合北総線の二期区間は開業せず、上記のルートを経由して都心に向かっている。
#大阪よりも京都がいいという人が多い。
#当たり前だが、車両は京成のものなのでくぬぎ山の狸はなかった。
===長野===
#*車両は京成のお下がり。
#県庁所在地は新幹線駅近くに有名な寺がある関係。
#急行運転が行われていたかもしれない。新京成は駅間が短いため速達列車の設定ではなく車両性能を上げることを選んだが、お下がりでは加速性能が芳しくなく、急行運転による利便性向上に舵を切っていた可能性がある。
#京都市民もスキーでお世話になる。
===北陸3県===
#福井県全域、石川県（特に[[金沢市]]以南）は支配下。
#かつては北陸3県全域が支配下だったが、2015年3月から富山だけ不便になった。
===静岡===
#お茶の産地を巡りライバル。
#餃子消費量もライバル。


==北総鉄道==
===岐阜===
===運賃が安かったら===
#西濃地域は古くから結び付きがある。
#バブル崩壊がもう少し遅ければ可能性はあったかもしれない…。
#芸能界の大御所だったＳ田Ｓ助（[[京都市/南区|京都市南区]]出身）の父が[[垂井町]]出身。
#*史実通りの状況で運賃を安くしていた場合は、千葉急行と同様に債務超過に陥り会社が潰れていた。
#間違っても沿線住民に訴訟を起こされることは無かった。
#ここの代わりに[[東葉高速鉄道]]が槍玉に挙げられていた。
#千葉ニュータウンはもっと発展していた。
#*西の多摩・東の千葉ニュータウンと言われていた。
#**印西市の人口はとっくに10万人を超えていた。
#開業時から低水準だった場合、駅や車両はもっと質素な造りになっていた。
#*ボックス形の駅名標は存在しなかった。
#*7000形は京成3500形の色違いだった。場合によっては冷房も準備工事のみで落成した。
#**下手したら独自の車両を持たない第3種鉄道事業者だったかも。


===全線が住宅・都市整備公団により建設されていたら===
===三重===
*史実では小室-印旛日本医大間が公団により建設されています（この区間が3セク保有なのもその名残）。
#隣県とはいえ結び付きは弱いが、海水浴は伊勢湾を選ぶ市民も多い。
#「北総・公団線」ではなく「公団線」と呼ばれていた。
#[[伊勢市]]・[[鳥羽市]]は小学校の修学旅行で定番の行き先。
#9000系と9100系の編成数が史実よりも多い代わりに、北総の車両がほぼ全て存在しなくなる。
#公団の独立行政法人化に伴い京成に押し付けていた可能性大。
#*線路保有自体は史実通り千葉ニュータウン鉄道となっているはず。
#*ずっと公団運営だったとしても、東京メトロの民営化等の煽りを受けて民主党政権時に真っ先に仕分けされてしまう。
#運賃は現実よりも安くなっていたかも。
#ちょうど大阪府都市開発により建設された[[泉北高速鉄道]]と似たような運命をたどっていた。


===全線が京成電鉄の路線だったら===
===滋賀===
#運賃が安くなる、と思ったら京成本体の経営危機の煽りで京成の運賃が北総並みに高くなる。
#基本的に支配下。
#スカイライナー・アクセス特急は史実通り。
#詳しくは[[京都vs滋賀]]を参照。
#*特急、急行は運転されていない。
#これだけは言うが、比叡山延暦寺は滋賀県です。
#つい最近まで京成の「1000形」が走っていた。
#*大手私鉄同士の譲渡車として名鉄3880系と比較される。
#成田のジャスコに駅ができていた。


===最初の開業区間が異なっていたら===
===奈良===
;京成高砂～新鎌ヶ谷
#最近、[[南都銀行]]が京都市に進出するようになった。
#最初から都心に直通していたため、経営が早い段階で安定していた。
#最も近い[[奈良市]]でさえ40km離れており結び付きは弱い。
#武蔵野線の東松戸駅と東武野田線の新鎌ヶ谷駅は北総と同時期でなかったとしてももっと早く開業していた。
#府下だと[[木津川市]]と相楽郡（特に[[精華町]]）は奈良市の植民地。
#[[新京成電鉄]]と相互乗り入れをして居たハズだから今より、もっともっと経営は安定して居た。
#2011年7月24日までは[[奈良市]]や[[生駒市]]で[[京都放送|5ch]]が映っていた。地デジ化で5chの電波を弱められ視聴者は減少かと思えたが、両市で[[奈良のメディア#近鉄ケーブルネットワーク|11ch]]加入率が高くなりそのおかげで[[サンテレビ|3ch]]と[[テレビ大阪|7ch]]の視聴者も増えた。
#*そもそも松戸方面への直通は実施されなかった。
#京成高砂駅の立体化が早まった。


==倒産していたら==
===和歌山===
#京成線は全面廃止され西地域が鉄道の空白地帯になっていた。
#近畿で唯一隣接しないから結び付きは弱い。
#*どこかの私鉄の傘下に入っていただけだと思う。
#[[国道24号]]の両端関係。
#**その場合、運賃が加算運賃もしくは打ち切り計算となってた可能性あり
#[[阪和自動車道・紀勢自動車道|阪和自動車道]]や[[第二京阪道路]]が整備されたことで京都市民が南紀白浜へ行く機会は増えた。
#**[[西武鉄道|西武グループ]]入りしていた。
===神戸===
#印西市一帯は村のまま。
#関西銀メダル争い。ともに150万人前後。
#*印西の市制は2000年代に入ってからだと思う。むしろ下手したら白井はまだ町だったかも。
#人口減少が進む、65歳以上の割合が高い仲間。
#**印旛本埜と合併して市になっていたという可能性も。
===兵庫県西部（西播・但馬）===
#**印西市の中心駅は今でも木下駅のまま。
#2001年に倒産したインテルナきたむら（姫路市）の兵庫県外唯一の店舗が京都市にあった。
#*むしろ千葉県営鉄道が本八幡から建設され、都営新宿線と乗り入れていた。
#[[新名神高速道路|E1A新名神高速道路]]が開通してから[[山陽自動車道|E2山陽高速道路]]経由で近くなった。
#千葉県全体の人口も大幅に少なかった。
#但馬地域は支配下だが大阪・神戸・姫路と争う関係。
#某ネズミ王国も存在しない。
#成田空港はJRの一人勝ち。
#*あるいは格安バス。
#それでも野田線は地味。


==ホテル事業が○○だったら==
===岡山===
;京成ホテルが東京ディズニーリゾート内にあったら
#新幹線全停車駅があり駅前にイオンモールがある。
#[[非東京]]なのに「東京ベイ京成ホテル」になる。
#チュートリアルと同じ1975年度生まれのお笑いコンビ（次長課長）を輩出した。
#ディズニーリゾート運営会社のオリエンタルランドが京成グループであることが知られていた。
#大阪指向や神戸指向に比べ弱い。
===山陰両県===
#[[日本海]]沿岸かつ[[国道9号]]や[[山陰本線]]の関係で古くから影響力がある。
#1977年に[[中国自動車道|E2A中国高速道路]]が開通してから[[大阪ジャイアニズム]]と競合するようになった。1982年の伯備線電化、1991年の米子自動車道開通、1994年の智頭急行開業が拍車をかけた。
 
===広島===
#[[修学旅行]]の定番ライバル同士。
#*愛知県尾張地方の場合、修学旅行といえば小学校は京都、中学校は広島というのが多い。
#*京都府の修学旅行も小学校は[[伊勢市|伊勢]]で中学校は広島というのが多い。
#全国高校駅伝開催地（男子は広島市&[[廿日市市]]、女子は京都市）。
#市内に祇園という地名がある（[[東山区]]、[[安佐南区]]）。
#チュートリアル徳井は鯉党。
 
===香川===
#[[高松市]]内に瓦町（河原町と同音）や三条があり親近感がある。
#四国4県で最も京都指向が強い。
===北九州===
#福岡県にしては珍しく阪神指向が伝統的に強いが、京都との結び付きも強い。
#近郊に京都（みやこ）郡がある。
===佐賀===
#サガ（佐賀・嵯峨）という地名がある、横浜市や新潟県etcとともに市外局番が似ている、久と多が付く地名（左京区久多、多久市）がある等いくつか共通点がある。
#茶に関してはライバル関係。
 
===宮崎===
#[[向日市]]と[[日向市]]の間違いは時々見る。
#餃子消費量を巡りライバル。
 
===鹿児島===
#[[京セラ]]の項目にあるように関係深い。稲盛会長の出身地ゆえに。
#二軒茶屋駅がある、信号機は日信メイン等いくつか共通点がある。
#お茶を巡ってはライバル関係。
 
===沖縄===
#Ｓ田Ｓ助（京都市南区出身）が気になる。


==関連項目==
==関連項目==
*[[もしあの鉄道路線が開業していたら/東京#京成関連|もし京成の路線が開業していたら(東京都内はこちら)]]
*[[京都ファン]]
*[[もしあの鉄道路線が開業していたら/千葉#京成関連|もし京成の路線が開業していたら(千葉県内はこちら)]]
 
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 関東私鉄史|けいせい]]
{{大都市ジャイアニズム}}
[[カテゴリ:京成電鉄|もし]]
[[Category:大都市ジャイアニズム|きょうと]]
[[Category:京都市|しやいあにすむ]]
[[Category:地域間対立|さいたましやいあにすむ]]

2021年8月23日 (月) 21:33時点における版

大都市ジャイアニズム>京都ジャイアニズム

京都ジャイアニズムの噂

  1. 大阪や神戸と違って目立たないが、神戸より大きな影響力を持つ。
  2. 府内といえば京都市のこと。府下は他府県扱い。
  3. 市内といえば碁盤の目の中。伏見、山科、桂は市外扱い。
  4. 府内だけに限らず、滋賀や大阪北東部（高槻・枚方）、奈良北部、北陸3県に大きな影響力を持つ。
    • 特に滋賀県の影響力は絶大で京都新聞の取材地域にも入る程。
  5. 阪急や京阪等が京都に向かう方が上りである事をひそかに自慢。
    • 米原へ向かうのが上りの琵琶湖線・JR京都線に合わせたから。
    • 北陸本線や湖西線は京都に近い方に向かうのが上りである事に優越感がある。
  6. 京アニ作品やKBS制作番組を利用して京都周辺の舞台を取り上げる。
  7. 地デジ5チャンネルといえばKBS京都。決してCBCではない。
  8. 大阪でも京阪間（北摂東部・北河内）は京都ジャイアニズムもこっそり紛れ込んでいる。
    • 河内北部（枚方市～守口市or東大阪市）はKBSが5チャンで映るから（3は神戸サンテレビ、7は大阪TVO）。
      • 北摂全体でも5チャンはKBS。3チャンはサンテレビが定番。
  9. 旧国名の上下、遠近、前後は、ここが基準。
  10. 新聞といえば京都新聞。
  11. 京セラ最高。
  12. オムロン最高。
  13. 餃子といえば餃子の王将。
  14. ラーメンといえば天下一品。
  15. サッカーといえば京都パープルサンガ。
  16. 任天堂最高。
  17. 明治維新（1868年）はつい最近どす。
  18. 酒といえば伏見の酒。黄桜、月桂冠、宝酒造。
    • 古くからの洛中民は佐々木蔵之介の実家（中京区）の酒を推す。
  19. 洛中の住所は長いのが平気。
  20. 上ル下ルは知っていて当然。
  21. 丸竹夷に押御池は歌えて常識どす。
  22. 芸能神社と東映太秦映画村は聖地。
  23. 好きなお笑いコンビといえばブラマヨ、チュートリアル、ミキ。
    • サバンナといえば高橋派（八木は奈良県寄りなので）。
  24. 乃木坂46ファンの聖地といえば伏見。
  25. 日向坂46といえば松田好花。
  26. 信号の制御システムといえばオムロン。
    • 信号灯器は京都市どころか京都府どころか関西に製造メーカーがない。
    • 信号灯器といえば日本信号（栃木）か京三製作所（神奈川）で音響は名古屋電気工業だが、制御装置は地元企業のオムロンが定番。
    • コイト電工（静岡）製は少なくはないが、日信や京三に比べて少ない。
  27. 自動改札機もオムロン。

京都市と他地域との力関係

東京

  1. 東京ジャイアニズム/他地域との力関係#京都を参照。

大阪

  1. 大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#京都（特に洛中）を参照。

名古屋

  1. 名古屋ジャイアニズム#他地域との力関係を参照。

福岡

  1. 人口規模が近い、高さ制限がある、ラーメン屋が多い、地下鉄開業は1981年、祇園という地名がある等と共通点が多い。
  2. 福岡市は人口増加が著しいが、京都市は逆に高齢化が進む。

札幌

  1. 街並みが似ている、ラーメン屋が多い。街並みが碁盤の目。
  2. 1×8行こうよを5chで放送。
  3. 南北を逆さまにすればそっくり。
  4. 左京区と札幌市南区の関係が似ている。
  5. 円山公園があり、近くに神宮も動物園もある。

横浜

  1. 横浜ジャイアニズム#横浜市と他地域との力関係を参照。

さいたま

  1. さいたまジャイアニズム#さいたま市と他地域との力関係を参照。

千葉

  1. 千葉市緑区に東山科町という移民地がある。
  2. 千葉県に市原、大原、祇園といった京都市と被る地名がいくつかある。
  3. ケーヨーデイツーは嵯峨ニックホームセンターを買収した。

京都府下

  1. 京都市民は他府県と認識。宇治も長岡も京都やない。
    • 桂川右岸の西京区・乙訓地域は東京ジャイアニズムの北摂文化圏でもあり、木津川左岸の八幡市・京田辺市・精華町・木津川市木津町は北河内の延長線とあって大阪ジャイアニズムの支配下でもある。このエリアは京都新聞の購読率が低く、全国紙志向が強い。

仙台

  1. 河原町駅や北白川がある等、共通した地名が多い。
  2. 地下鉄は1980年代に開業、南北を結ぶのはラインカラーが緑。

山形

  1. 日本海沿岸の庄内地方は伝統的に結び付きがある。
  2. 内陸側（国道13号沿い）は結び付きが弱い。

宇都宮

  1. 府県庁所在地に「都」が付く仲間。
  2. 餃子消費量を巡りライバル。
  3. かつては東西の中心地だった点が似ている。
  4. 信号機は共に関東、関西で日信灯器を最も愛用している。

新潟

  1. 国道8号の両端という関係。
  2. 三条市がある。近くに長岡が付く市があり、鴨川を連想する加茂市もある（府内にも加茂駅があるがそこは奈良県と認識）。
  3. 大阪よりも京都がいいという人が多い。

長野

  1. 県庁所在地は新幹線駅近くに有名な寺がある関係。
  2. 京都市民もスキーでお世話になる。

北陸3県

  1. 福井県全域、石川県（特に金沢市以南）は支配下。
  2. かつては北陸3県全域が支配下だったが、2015年3月から富山だけ不便になった。

静岡

  1. お茶の産地を巡りライバル。
  2. 餃子消費量もライバル。

岐阜

  1. 西濃地域は古くから結び付きがある。
  2. 芸能界の大御所だったＳ田Ｓ助（京都市南区出身）の父が垂井町出身。

三重

  1. 隣県とはいえ結び付きは弱いが、海水浴は伊勢湾を選ぶ市民も多い。
  2. 伊勢市・鳥羽市は小学校の修学旅行で定番の行き先。

滋賀

  1. 基本的に支配下。
  2. 詳しくは京都vs滋賀を参照。
  3. これだけは言うが、比叡山延暦寺は滋賀県です。

奈良

  1. 最近、南都銀行が京都市に進出するようになった。
  2. 最も近い奈良市でさえ40km離れており結び付きは弱い。
  3. 府下だと木津川市と相楽郡（特に精華町）は奈良市の植民地。
  4. 2011年7月24日までは奈良市や生駒市で5chが映っていた。地デジ化で5chの電波を弱められ視聴者は減少かと思えたが、両市で11ch加入率が高くなりそのおかげで3chと7chの視聴者も増えた。

和歌山

  1. 近畿で唯一隣接しないから結び付きは弱い。
  2. 国道24号の両端関係。
  3. 阪和自動車道や第二京阪道路が整備されたことで京都市民が南紀白浜へ行く機会は増えた。

神戸

  1. 関西銀メダル争い。ともに150万人前後。
  2. 人口減少が進む、65歳以上の割合が高い仲間。

兵庫県西部（西播・但馬）

  1. 2001年に倒産したインテルナきたむら（姫路市）の兵庫県外唯一の店舗が京都市にあった。
  2. E1A新名神高速道路が開通してからE2山陽高速道路経由で近くなった。
  3. 但馬地域は支配下だが大阪・神戸・姫路と争う関係。

岡山

  1. 新幹線全停車駅があり駅前にイオンモールがある。
  2. チュートリアルと同じ1975年度生まれのお笑いコンビ（次長課長）を輩出した。
  3. 大阪指向や神戸指向に比べ弱い。

山陰両県

  1. 日本海沿岸かつ国道9号や山陰本線の関係で古くから影響力がある。
  2. 1977年にE2A中国高速道路が開通してから大阪ジャイアニズムと競合するようになった。1982年の伯備線電化、1991年の米子自動車道開通、1994年の智頭急行開業が拍車をかけた。

広島

  1. 修学旅行の定番ライバル同士。
    • 愛知県尾張地方の場合、修学旅行といえば小学校は京都、中学校は広島というのが多い。
    • 京都府の修学旅行も小学校は伊勢で中学校は広島というのが多い。
  2. 全国高校駅伝開催地（男子は広島市&廿日市市、女子は京都市）。
  3. 市内に祇園という地名がある（東山区、安佐南区）。
  4. チュートリアル徳井は鯉党。

香川

  1. 高松市内に瓦町（河原町と同音）や三条があり親近感がある。
  2. 四国4県で最も京都指向が強い。

北九州

  1. 福岡県にしては珍しく阪神指向が伝統的に強いが、京都との結び付きも強い。
  2. 近郊に京都（みやこ）郡がある。

佐賀

  1. サガ（佐賀・嵯峨）という地名がある、横浜市や新潟県etcとともに市外局番が似ている、久と多が付く地名（左京区久多、多久市）がある等いくつか共通点がある。
  2. 茶に関してはライバル関係。

宮崎

  1. 向日市と日向市の間違いは時々見る。
  2. 餃子消費量を巡りライバル。

鹿児島

  1. 京セラの項目にあるように関係深い。稲盛会長の出身地ゆえに。
  2. 二軒茶屋駅がある、信号機は日信メイン等いくつか共通点がある。
  3. お茶を巡ってはライバル関係。

沖縄

  1. Ｓ田Ｓ助（京都市南区出身）が気になる。

関連項目

大都市ジャイアニズム

全般:大都市ジャイアニズム
北海道:札幌ジャイアニズム
東北:仙台ジャイアニズム
北関東:宇都宮ジャイアニズム ・前橋・高崎ジャイアニズム
東京:東京ジャイアニズム（支配下地域・日常編・他地域との力関係・ゆがんだ地方像）
南関東:さいたまジャイアニズム・千葉ジャイアニズム・横浜ジャイアニズム
北信越:新潟ジャイアニズム・金沢ジャイアニズム
東海:名古屋ジャイアニズム （他地域との力関係）
関西:大阪ジャイアニズム（他地域との力関係) ・京都ジャイアニズム・神戸ジャイアニズム
中国・四国:岡山ジャイアニズム・広島ジャイアニズム
九州:福岡ハイエナイズム
もしWiki:もし在京キー局が東京贔屓でなかったら

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