「もしあのテーマパークが別の時期に開業していたら」の版間の差分

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(倉敷チボリ公園)
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#*清水は当時ちょうどいい土地の出物がなかったような気がする。
 
#*清水は当時ちょうどいい土地の出物がなかったような気がする。
 
#ウォルト・ディズニー(1966年没)をオープニングセレモニーに呼べていたかもしれない。
 
#ウォルト・ディズニー(1966年没)をオープニングセレモニーに呼べていたかもしれない。
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#場合によっては[[もし東京ディズニーランドが○○に建設されていたら/関東#我孫子市|手賀沼]]に出来ていた?
 
;1970年代
 
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#京葉線は1980年代に東京までに開業していた。
 
#京葉線は1980年代に東京までに開業していた。

2019年10月13日 (日) 21:45時点における版

  • 追加順はテーマパーク順(東から順)かつ年代順でお願いします。
  • 閉鎖になったテーマパークも投稿可能。

東京ディズニーランド

1960年代
  1. 浦安市ではなく、横浜市か静岡県清水市に建設されていた。
    • おそらく史実で横浜ドリームランドがあった場所がディズニーランドになっていた。
      • ドリームランド運営会社の社長だった松尾國三は日本にディズニーランドを作ることを目標にしていた。
      • この場合中途半端な偽物とディズニー社に非難されていた奈良ドリームランドは早々に潰されていた。
      • あの1年で消えたモノレールも何らかの形で再興されていたはず。
    • 清水は当時ちょうどいい土地の出物がなかったような気がする。
  2. ウォルト・ディズニー(1966年没)をオープニングセレモニーに呼べていたかもしれない。
  3. 場合によっては手賀沼に出来ていた?
1970年代
  1. 京葉線は1980年代に東京までに開業していた。
    • 場合によっては当初の計画通り京成の路線(東陽町-舞浜-千葉寺)ができていた可能性も否定できない。
  2. 東京ディズニーシーの開業が史実よりも早まっていたかもしれない。
    • バブル期に開業できていたらより中身が本格的なものに。
      • SSコロンビア号は本物の古い客船を買い取って改装。
        • 青函連絡船の大雪丸か十和田丸あたりが使われていてもおかしくない。
      • プロメテウス火山は実際の火山岩で作っていた。
    • あるいは史実で没になった映画モチーフのパークができていた。
  3. 浦安市における開発が史実よりも進んでいた。
1990年代
  1. 入場者が史実よりも少なくなっていた。
  2. 京葉線の開業は史実通り。
  3. 第2パークが東京オリンピック・パラリンピックを見据えた事業として計画されている。
  4. 完成時期によっては阪神淡路大震災での被害を踏まえ液状化対策工事などがさらに大規模になっていた。
2000年代
  1. 最初から東京ディズニーリゾートの一部として開業していた。
    • 東京ディズニーシーと同時開業。
  2. ディズニーリゾートラインは開業当初から走っていた。
  3. 京葉線の路線名が現実と違っていたかもしれない。
  4. ディズニーランド建設が決まるまでに同じ場所を使うはずだった幻の開発計画がいくつも出ていた。
  5. ある程度は自然との共生を意識する必要に迫られていた。

レゴランド・ジャパン

2000年代
  1. 2005年までに開業していた場合、愛知万博を機に入場者が増えていた。
    • 入場者が史実よりも多くなっていた。
  2. 入場料が高く設定されることはなかった。
  3. ささしまライブ24における再開発が史実よりも進んでいた。
    • 中京テレビ放送の移転も史実よりも早まっていたかもしれない。
      • あの土地が売りに出されたのは2011年なのでむしろ他の企業が落札していたのでは。
    • 金城ふ頭の施設が栄えたからといって10kmくらい離れたささしまライブ地区にそこまで影響があるとは考えにくい。
  4. リニア・鉄道館の開業が史実よりも早まっていたかもしれない。
  5. 場合によっては「日本デンマーク」を自称する安城市が誘致に乗り出していた。
    • それ以前に03年に誘致を断念した千葉市が実現にこぎつけていた可能性もある。
  6. 05年に名古屋市が姉妹提携をした相手がトリノ(イタリア)ではなくデンマークのビルン(レゴ本社所在地)だったかもしれない。

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

1990年代
  1. 日立造船の有明工場への移転が史実よりも早まっていた。
    • あるいは史実で破談になった堺の新日鉄(現日本製鉄)社有地にUSJができていた。
  2. 1990年頃か1994年頃か1997年頃に開業していた可能性が高い。
    • バブル期と震災直前と不況真っただ中ではそれぞれ状況が全く異なっているが…。
  3. 阪神なんば線の開業が史実よりも早まっていた。
    • 阪急新大阪線(十三~新大阪~淡路)が確実に開業していた。
      • 大阪万博があっても開業できなかった路線がそう簡単にできるようには思えない。
    • 京阪中之島線の開業も史実よりも早まり、新桜島まで延伸開業していたかもしれない。
    • ユニバーサルシティ駅の開業も史実よりも早まり、北陸地方から運行される臨時特急「ユニバーサルエクスプレス」の運行も史実よりも早まっていた。
      • 特急「はるか」は2001年辺りで全列車9両編成になっていた。
  4. 阪神甲子園住宅パーク、神戸ポートピアランド、宝塚ファミリーランド、近鉄あやめ池遊園地の閉園が史実よりも早まっていたかもしれない。
    • フェスティバルゲートも。
  5. ここをモチーフにしたゲームは史実のゲームキューブではなく初代PSあたりで出ていた。
  6. 1995年1月に発生した阪神・淡路大震災の影響で数日間休園を余儀なくされていた(ただし、1994年までに開業していた場合に限る)。

倉敷チボリ公園

1980年代後半
  1. 1988年の瀬戸大橋の開業を機に賑わっていた。
  2. 1985年に開業したテレビせとうちが開業セレモニーに関わっていた可能性が高い。
1990年代初頭(1995年頃まで)
  1. 運営会社に阪急電鉄が途中で離脱することはなかった。
    • 阪神淡路大震災の影響を考慮するとそうは言い切れない。
    • 史実のように、開園する前に離脱することはないにしても、神戸ポートピアランドと同様に、2000年代になって、撤退した。
  2. 入場者が史実よりも多くなっていた。
  3. 閉園が史実よりも遅れていたかもしれない。
    • 00年代の経営状況は変わらなかったと思われるのでそれはない気がする。
  4. 当初の計画通り岡山操車場跡地にできていた可能性も皆無ではない。

ハウステンボス

1980年代
  1. 長崎オランダ村が開業することはなかった。
  2. 「ハウステンボス」用塗装の国鉄485系電車の登場が史実よりも早まっていた。
    • むしろ専用特急の乗り入れがなかった方が自然。
      • 最寄り駅の名称も「新南風崎」あたりにされていた。
  3. 入場者が史実よりも多くなっていた。
  4. 会社更生法の適用により、破産するのは史実通り。
  5. 昭和のうちに開業していたらオランダ王室の宮殿と同じ「ハウステンボス」という名称は使えなかった。
    • オランダ人(特に戦争経験者)の対日感情からして昭和天皇の国に王宮の名前を使わせるというのは反発されてもおかしくない。



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