阪急阪神ホールディングス関連路線延長

2008年11月3日 (月) 23:01時点における125.4.180.32 (トーク)による版
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阪急阪神ホールディングスを近鉄に匹敵する近畿圏巨大私鉄に…ということで、 勝手に鉄道建設の阪急阪神、大阪モノレール、山陽電鉄、神戸電鉄、能勢電鉄バージョン。

阪急電鉄

  • 伊丹線延長
    • (南方面)塚口-尾浜-阪神尼崎
    • (北方面)伊丹-大鹿-瑞ヶ丘-鴻池-安倉-小浜-宝塚歌劇場前-宝塚
    • (東方面)伊丹-猪名寺-食満-園田
      • 神戸線と直通運転。梅田と宝塚を16分で結ぶ。宝塚は、再び阪急と三田方面の乗換駅に戻る。
  • 京都線延長
    • 河原町-四条阪急-清水寺-山科-追分-大津中央
      • とりあえず大津まで延伸するのはいいかもな
  • 宝塚線延長
    • 宝塚-生瀬-名塩-武田尾-道場-阪急三田(JR・神鉄三田駅より1km北)-西三田-ウッディタウン中央-吉川-細川-志染-さつき台-阪急三木
    • 宝塚-三田-篠山口
    • 宝塚-南生瀬-西宮山口-有馬温泉-新有馬総合駅(神戸電鉄と接続)
  • 甲陽線延長
    • (南方面)夙川-南夙川-香櫨園-西宮浜
    • (北方面)甲陽園-鷲林寺-甲山-蔵戸-船坂-西宮山口-有馬温泉
  • 阪急名古屋線
    • 大津中央-新膳所-石山寺-関ノ津-往生寺-信楽口-信楽-南信楽-桜峠-伊賀諏訪-伊賀上野-上野市-伊賀一ノ宮-壬生野-西柘植-東柘植-伊賀中央-南在家-加太-新関-野村-亀山市-亀山高校-西鈴鹿-鈴鹿サーキット-モートピア-石垣池-鈴鹿中央-鈴鹿-鈴鹿一ノ宮-川尻町-海山道-中央緑地-阪急四日市-橋北-四日市競輪場-富田浜-東富田-川越町-湾岸桑名-湾岸長島-鍋田木曽岬-湾岸弥富-飛島-金城埠頭-名港潮見-神宝町-上野-名古屋南-大高緑地-緑区役所-鳴海-星崎-笠寺-千竃通-堀田-高辻-金山-山王-笹島-阪急名古屋
      • 梅田~名古屋直通の特急は20分間隔。残りの特急と急行は大津中央折り返しにする。普通は大津中央~亀山市と亀山市~名古屋に分離。前者は20~40分間隔、後者は20分間隔。名古屋口の急行(亀山市まで)は20分間隔。
      • ここに沿って建設するのはどうでしょうか?
  • 阪急大阪空港線
    • 豊中-大阪空港
    • 梅田-大阪空港間の急行を新設。
  • 阪急中之島線
    • 西宮北口-南武庫之荘-錦橋-尼崎市-加島-御幣島-野田-中之島-以降京阪中之島線直通
      • 出町柳-新開地間直通特急を運転。
  • 阪急千里線
    • とりあえず循環器病センターまでは延伸してくれ。後は昔の計画通り今宮-萱野-桜井でも彩都延伸でもどこでもいいから。

阪神電気鉄道

  • 本線延伸
    • (西方面)梅田-天神橋筋六丁目-都島-野江-高殿-大工大前-守口市-門真市-試験場前
  • 武庫川線延長
    • (北方向)武庫川-JR西ノ宮-阪急塚口
  • 梅田十三線
    • (北方向)梅田-梅田北ヤード(四つ橋線と合流)-十三-阪急京都線(山陽北条・山陽岡山-四条阪急間を直通特急を運行)
  • 新本線(新阪神本線)
    • 御影駅-芦屋駅-打出駅-香枦園駅-西宮駅-阪神国道駅-大庄駅-尼崎駅
      • 芦屋-西宮は現在と同じルート、新駅は阪神国道駅、大庄駅のみ。
      • 緩急分離・線形の向上で高速化を図る。

大阪モノレール

  • 北方面
    • 大阪空港-北伊丹-大鹿-昆陽-甲武橋-門戸厄神-西宮北口-JR西宮-阪神西宮-西宮浜
    • 彩都西-彩都中央-箕面山手-茨木山手-ポンポン山
  • 南方面
    • 門真南-鶴見緑地-鴻池新田-荒本-河内永和-久宝寺口-久宝寺-長原-喜連瓜破-湯里六丁目-長居-帝塚山-三国ヶ丘-堺東-中百舌鳥-深井-泉ヶ丘-光明池-和泉中央
    • 門真南-(上の案)-喜連瓜破-丹南-松原-美原ロータリー前-黒山-北野田

山陽電気鉄道

山陽電鉄関連路線延長・新線を参照。

神戸電鉄

  • 有馬線、宝塚市方面へ延長
    • 有馬温泉-舟坂 - 生瀬 - 宝塚(阪急と宝塚線相互乗り入れ)
      • 小林一三が「意地でも作らない宣言」したルートだな。
    • 宝塚行きの特急も有馬エクスプレスとし、梅田-宝塚-有馬口とする。
    • 谷上 - 有馬口 - 有馬温泉 - 宝塚の区間は三線軌条として、神戸市営地下鉄山手線からも宝塚まで直通特急を走らせる。
  • 明石線
    • 三木-鶯谷-小林-広谷-田井-北古口-西戸田上-平野橋-芝崎向井-居住-吉田-西新町-明石

能勢電鉄

  1. 北部方面へ大延長により、正式社名を「摂丹電気鉄道株式会社」と改名する。
  2. 妙見線は亀岡方面へ延長。その際、亀岡線と改名する。
    • 吉川(旧・妙見口/延長の際に改名) - 妙見口 - 野間 - 歌垣 - 本梅 - 湯の花温泉 - 大井 - 亀岡(JR嵯峨野線と接続)
  3. 日生線は猪名川方面へ延長。その際、猪名川線と改名する。
    • 日生中央 - 猪名川中央

関連項目