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{{投稿規制|運転マナーに関する過度の批判}}
*[[朝日放送]](ABC)は1975年まで[[TBS]]系列(JNN)でした。
==関東のナンバープレート==
*[[関西テレビ放送]](KTV)は[[フジテレビ]]・[[産経新聞]]との関係が猛烈に悪く、フジテレビ系列(FNS)を脱退し[[テレビ朝日]]系列(ANN)に移行を希望しているとされています。
#教習所でみっちり仕込まれているため、基本的に他地域と比べてかなり運転が丁寧。てか下手だとリアルに事故るほど車が多いから仕方がないんだけどね。
*[[毎日放送]](MBS)もTBSとの関係が非常に悪く、反面フジテレビとの関係が非常に親密とされています。
#*しかしその教習所もピンキリ。特に[[茨城]]県南地区の某所の自動車教習所は、18未満でデビューした芸能人が免許を取りにわざわざここに通うという程甘い(というか教官も寝ぼけてる)。
*もし将来朝日放送がTBS系列(JNN)、関西テレビがテレビ朝日系列(ANN)、毎日放送がフジテレビ系列(FNS)ならば、一体どうなるのでしょうか?


==茨城県のナンバープレート==
#TBSやフジは喜ぶが、テレ朝は落胆するだろう。
===水戸===
#*特にABCとMBSに至っては、キー局のお目付け役を果たしてくれると思う。
*1978年4月17日、「茨」から変更(「土浦」の分割に伴う)
#*でもテレ朝と関テレとの関係が良くなったりして…。
*管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局(水戸市)
#**そもそも関テレの「あるある」の捏造事件は、大嫌いなフジを攻撃するためのものだったので、ANNに移行したらFNNのときに比べ捏造はなくなるでしょう。
**管轄地域:水戸市、日立市、常陸太田市、高萩市、北茨城市、笠間市、ひたちなか市、鹿嶋市、潮来市、常陸大宮市、那珂市、神栖市、行方市、鉾田市、小美玉市、東茨城郡、那珂郡、久慈郡
#***[[九州朝日放送|KBC]]以外のANN系列局も関テレのANN入りで落胆。
*登録台数:約80万台
#****メ~テレ、YTSは?
#実は、[[茨城/鹿行|鹿行地域]]も水戸ナンバー
#**むしろテレ朝とABCとの関係みたいに。ネットチェンジしてから当初は関係はぎくしゃくするも、何年か経てば現在のテレ朝とABCとの関係のように改善されるだろう。
#*東関東道で水戸ナンバーの[[JRバス関東|JRバス]][[関東鉄道]]バスを見かけたら東京~鹿島神宮線(JR:八日市場支店鹿嶋営業所、関鉄:鹿島営業所担当)と考えてください。まあ関鉄は社番に"KS"と付記されていますが・・・
#*在阪局サイドでは、MBSと関テレは喜ぶが、ABCは落胆するかも。
#いろんな意味で土浦ナンバーと比べたらまだマシ。
#MBSが[[東京の企業#共同通信|共同通信]]系に入る。そして、関テレは朝日新聞グループ入り。
#八戸や神戸管内では自然に溶け込める
#*場合によってはテレ朝が共同通信系に入り、TBSが朝日新聞グループに入る。
#*もしかして、それは、「○戸」だからというだけ?まさかねぇ~
#**それはないだろう(後述)。
#首都高では流れに乗れずノロノロ運転。対照的に土浦ナンバーは飛ばしすぎ。
#ABCは[[朝日新聞]]やテレ朝の資本を放出し、TBSの資本を流入する。
#譲ってもハザード一つもない。ウィンカーおそい。ライトの点灯が遅い、点灯していないことすらわからない。右折の信号でとろとろ曲がって2台位しかいけない。状況判断ができない。いきなり進入してきてとろとろはしる。高速で進路変更時後方確認があますぎ。ウィンカーつけない。
#*ただし、朝日と和解したときに限って友好関係を継続。
#道を譲るとほとんどの場合、ハザードを点けて礼をしてくれる。
#*逆にテレ朝が朝日新聞の資本を放出し、TBSに朝日新聞の資本が流入する。
#*運転マナーはかなり悪いが、この礼儀よさとのギャップが大きい。
#**それはたぶんないだろう。
#***テレ朝が朝日新聞の資本を放出した場合にはテレ朝に関テレと親密な[[毎日新聞]]の資本が流入する。
#****関テレ・テレ朝とも朝日新聞と絶縁して毎日新聞と関係を結んだら関テレのANN入りの可能性が高くなる。
#**そうなった場合テレ朝が局名を「関東テレビ」(略称はコールサインからEX)に変更。
#***'''略称:関テレ'''
#****それは絶対に無い。むしろ「NETテレビ」に戻すだろう。
#*ABCは朝日と絶縁し、他のJNN局と同様特定の新聞社と関わりを持たなくなる。
#関テレはフジサンケイグループ・[[阪急阪神東宝グループ]]の資本を放出し、朝日新聞・[[東映]]・テレ朝の資本を流入する。
#*後関テレは、京阪グループの資本も流入してMBSに対抗するだろう。
#*むしろ阪急阪神東宝グループにはとどまるだろう。その場合は逆にテレ朝に東宝の資本が流入する。
#MBSはTBSの資本を放出し、フジサンケイグループ・阪急阪神東宝グループの資本を流入する。
#*後MBSは近鉄あるいは南海の資本も流入。
#*近鉄の資本が入った場合、毎日放送は「'''近畿日本放送'''」に名前を変えるかもしれない。
#ABCラジオではTBSラジオの番組を、MBSラジオでは[[文化放送]]・[[ニッポン放送]]の番組をそれぞれメインに放送する。
#*実際、景気の良かった昔はそうだった。
#*MBSラジオはむしろニッポン放送メイン。ラジオ大阪のほうが文化放送メイン。
#*ABCラジオでは「ラジオパープル」をネット。「ネットワークTODAY」もMBSに代わってネット。
#*MBSラジオでは「オールナイトニッポン」をOBCに代わってネット。
#*ラジオ大阪では「レコメン!」をABCに代わってネット。
#夏の高校野球の放送権は[[BS朝日]]から[[BS-TBS]]に移行する。
#このネットチェンジにあやかって、[[北海道]]でもネットチェンジが行われるだろう。
#*[[札幌テレビ放送|札幌テレビ]]はフジ系列、[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]は日テレ系列、[[北海道文化放送]]はテレ朝系列にそれぞれ[[もし札幌テレビがFNS、北海道テレビがNNN、北海道文化放送がANNになったら|ネットチェンジ]]するだろう。
#**寧ろ朝日放送と仲の良い北海道テレビがTBS系列になるのでは?
#***この場合。北海道放送はNNN系列になります。
#**この場合、在阪局と在札局との関係は全般的にうまくいくだろう。
#***いや、それらは多分ないと思う。
#朝日放送は「大阪テレビ」(OTVは[[沖縄テレビ放送|もう使ってる]]ので略称はコールサインから取ってNR)、毎日放送は「新日本放送」(略称NJB)に戻る。
#*いや、それもたぶんないだろう。
#*ABCが朝日新聞資本、MBSが毎日新聞資本を放出したら十分ありうる。
#*ラジオは苦肉の策で「大阪ラジオ」とするが、[[ラジオ大阪|ここ]]から嫌われる。
#MBS(NJB?)が4ch、CXが8chで、FNSは東西で統一されなくなる代わりに、ABC(NR?)とTBSが6chで統一される。
#[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]でかなり揶揄される。
#*ytvは[[日本テレビ|日テレ]]と仲がいいから。
#中京圏内でもMBSと仲の良いCBCはFNS、東海テレビはJNN、メ~テレはNNN、中京テレビはANNにネットチェンジ。
#*CBCは日テレとも仲が良いのでCBCがNNN、メ~テレがFNNという可能性もあります。(MBSはメ~テレとも仲が良い)
#*むしろ、CBC→NNN、東海テレビ→ANN、メ~テレ→JNN、中京テレビ→FNN。
#*ただABCとCBC、MBSと東海テレビも仲が良いのでネットチェンジせずキー局との関係が改善されて丸く収まるという可能性もあります。(ただメ~テレが関テレと仲良くできるかどうかは不明)
#**上記の場合、メ~テレは関テレと仲良くなると思う。
#*もしくは東海テレビ→ANN、メ~テレ→NNN、中京テレビ→FNS。
#**その場合、在阪局と在名局との関係は関テレと東海以外うまくいくだろう。
#**東海テレビ→ANN、メ~テレ→NNN、中京テレビ→FNSの時の在名局の気持ち
#***CBC「ABCと再び組めたのは嬉しいけど、TBSとは絶縁したい」
#***東海テレビ「当初希望していたテレ朝と組めたのはいいけれど、また関テレと組むのか・・・」
#***メ~テレ「嫌なテレ朝と別れて好きな日テレ・ytvと再び組めたので嬉しい」
#***中京テレビ「大好きなフジ・MBSと組めて嬉しい。大親友のytvと別れるのは淋しいけどMBSと組むんだったら全然大丈夫」
#*CBCがNNN、中京テレビがJNNの可能性もあります。CBCはytvと、中京はABCとの関係もいいので。
#福岡でも[[RKB毎日放送]]はFNS、[[テレビ西日本]]はANN、[[九州朝日放送]]はJNNにそれぞれ[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/九州/福岡#RKB毎日放送→FNS、九州朝日放送→JNN、テレビ西日本→ANN|ネットチェンジ]]するだろう。
#*その場合、大分でも[[大分放送]]はFNS、[[テレビ大分]]はNNN/ANNのクロスネット、[[大分のメディア#大分朝日放送|大分朝日放送]]はJNNにネットチェンジ。
#*九州朝日放送は関テレと仲が良いのでそのままの可能性もあります。
#*その場合、在阪局と在福局との関係は関テレとTNC以外うまくいくだろう。
#**だったらKBCとRKB→そのまま、TVQ→FNN、TNC→TXNの可能性もある。
#***それならフジと仲が悪いテレ西はテレ東と仲良くなるでしょう。
#ひょっとしたらテレ朝とTBSの合併話が持ち上がったりして。
#*TBS放送免許停止の方が現実的だと思う。
#**合併する場合はTBSとフジテレビの合併の方が現実的です。
#JNNはMBSが準キー局だった時代よりはマシになるが、今度はANNが危うくなってきたりして・・・!?
#*テレ朝がABCと別れたら、テレ朝がTBSの二の舞になる可能性も否定できない。
#**テレ朝は「'''かつての暗黒時代を再現させる気か!!'''」と関テレに大激怒する。
#[[朝日放送|ABC]]が民教協を脱退し[[関西テレビ放送|関テレ]]が加盟する。
#「テレビ朝日の名が汚れる」と言って、テレ朝側から関テレのANN加盟を断られる。
#*結局ABCがそのままANNに残るか[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/近畿#読売テレビ→ANN|よみうりテレビがANNに加盟する]]。そして[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら#NNN|関テレがNNNに加盟する]]。
#**その場合、関テレNNN加盟につられてメ~テレ・KBC・uhbもNNNにネットチェンジする。
#***さらには関テレNNN加盟でTOSと日テレが完全に和解する。
#**それでも後者の場合は日テレが黙っちゃいない。
#**前者の場合は関テレがJNNに加盟する。
#***TBSは反発するだろうが、長い間MBS・CBCをはじめとした地方老舗局をことごとくコケにしたことを考えると、TBSには関テレを嫌う資格は毛頭ない。
#*でも、もし関テレが加盟したとしてもテレ朝にとっては昔のこと<!--1990年代までの視聴率低調、1985年のアフタヌーンショーでのやらせ事件や1993年の椿事件による免許剥奪危機-->を考えると自業自得だと思う。
#*でも、MBSと組むよりは遥かにマシでなのでは?テレ朝がMBSと再び組んでもMBSと組んで没落したTBSの二の舞になるだけだから。
#在京局・在阪局の気持ちはこんな感じだろう。
#*テレ朝「関テレは絶対にいやだ、ABCはANNから離さない」関テレ「テレ朝系に入りたいよぉ…」
#**関テレ「自分をどん底に突き落としたフジとは絶対に別れたい、テレ朝とどうしても組みたい」
#*TBS「かつての準キー局と再び組めてうれしい」ABC「今のTBSとは絶対に絶縁したい。テレ朝とは絶対に別れたくない」
#**TBS「再びABCと組めたのはいいけれど、どうしてABCまでそんなに嫌がるの?」
#**TBS「MBSと組むよりは数倍マシ」
#*フジ「嫌な関テレと離れて好きなMBSと組めて良かった」MBS「こっちも嫌なTBSと離れ好きなフジと組めて良かった」
#在名局・在福局の気持ちはこうなる。
#*CBC・RKB「ABCがJNNに来てくれてとても嬉しい」
#*東海テレビ・テレビ西日本「大嫌いな関テレが出て行き大好きなMBSと組めてとても嬉しい」
#*メ~テレ・九州朝日放送「関テレと仲良くやっていこうか」
#在札局との関係は一転し非常に険悪になる。
#*さらにSTVがytvと組んだままでもやっていけなくなる。
#*結果、[[もし北海道放送、北海道テレビ、札幌テレビ、北海道文化放送が系列交換をしたら#北海道放送→ANN、札幌テレビ→FNS、北海道テレビ→NNN、北海道文化放送→JNN|HBCがANN、STVがFNS、HTBがNNN、uhbがJNN]]に移行。
#**その代わり、HBCが関テレ、uhbがABCと組むとやっていけなくなるので、HBC→テレ朝・ABC、uhb→TBS・関テレという形に変更。これによりHBC・uhbのみ在阪局との間で腸捻転。
#*STVがFNS、HTBがNNN、uhbがANNの場合もあります。
#**それならHBCがFNS、HTBがJNN、uhbがANNというのがいい。
#在札局の気持ちはこんな感じ。
#*HBC「ラッキー♪大好きなABCと組めるぞ!」
#*STV「フジとMBSと組めるなんてUHBはいいなぁ・・・。」
#*HTB「やだやだ、関テレなんて絶対やだ~(泣)」
#*UHB「大嫌いな関テレが出て行き大好きなMBSと組める。STVごめんね♪」
#**ちょっと待った!!uhbは関テレと仲が良くMBSとは仲悪いはず。
#**むしろuhbは「関テレと離れたくないしMBSなんていやだ・・・。STVに譲りたい・・・。」と思ってるはず。
#もしかしたら[[サンテレビ]]・[[京都放送|KBS京都]]での[[テレビ東京|テレ東]]制作の番組が[[もしサンテレビ・京都放送でテレビ東京の番組が復活したら|復活する]]かも。
#*少なくとも[[びわ湖放送]]よりは多い数の番組を放送するだろう。
#*ただし復活後も上記2局は独立局扱いされるので、在阪4局の編成から漏れたキー局および地方局の番組の放送は継続。
#テレ朝は共同テレビに再加盟する。


===土浦===
==関連項目==
[[土浦ナンバー]]を参照。
*[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/近畿]]
*[[もし朝日放送がJNN系列に戻ったら]]
*[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら]]
*[[もし毎日放送がANN系列に戻ったら]]
*[[もし毎日放送がFNS系列に加盟したら]]
*[[もし毎日放送がTXN系列に加盟したら]]
*[[もし毎日放送がFNS系列、関西テレビがJNN系列になったら]]
*[[もし朝日放送、関西テレビ、読売テレビ、毎日放送が系列交換したら]]


===つくば===
[[Category:もしも借箱/ネットチェンジ|あさひほうそうかんさいてれひまいにちほうそう]]
*2007年2月13日、ご当地ナンバー制度で「土浦」から分割。
[[Category:朝日放送|もししえいえぬえぬ]]
*管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局土浦自動車検査登録事務所(土浦市)
[[Category:関西テレビ放送|もしえいえぬえぬ]]
**管轄地域:つくば市、古河市、筑西市、結城市、下妻市、坂東市、守谷市、常総市、桜川市、つくばみらい市、結城郡、猿島郡
[[Category:毎日放送|もしえふえぬえす]]
*登録台数:約52万台
*'''[[茨城/県西#県西地方の噂|茨城・県西地方の噂''']]も参照。
#ご当地ナンバーの一つだが、県の税制関係で他のナンバーと足並みそろえず。
#*で、実際に登録を始めたら、付け替えた車が急増。先発組のご当地ナンバーを抜く勢い。
#まもなく土浦の呪縛から開放される。
#*取手市民や牛久市民の多くは土浦ナンバーから開放されないことにひどく落胆している。
#**ナンバーを変えても中身は変わらないのでマナーの悪いナンバーが1個増えただけ。
<!--#**と、ゆーか、県西地区のほうが取手や牛久より'''はるかに'''マナーが悪い為、つくばナンバーはすぐに嫌われ度ワースト1になり相対的に土浦ナンバーのイメージは改善される、とまで言われている。
#***目くそ鼻くそ。-->
#***歩道橋の垂れ幕「つくばナンバーの交通マナーを示そう!」 '''示すマナーなんかあるのか?'''
#**つくばナンバーの<!--DQN-->トラックに後ろから煽られた。<!--ナンバー晒すぞ?-->@福島県
#**つくばナンバーの<!--DQN-->'''軽'''トラックに後ろから煽られた。<!--ナンバー晒すぞ?-->@野田市
#***案の定'''相対的'''に土浦ナンバーの方が良くなってしまった。つくばとの市境付近を走ってたら、裏路地でろくすっぽすれ違いも出来ない車の後ろに当たってしまった。3台ともつくばナンバーで、しかも3台ともプ○ウスだった……
#TX沿線では県西地区が「つくばナンバー」に入っていることに疑問と不快感も少なくない。
#土が落ちたら今度はつばがついてしまった。
#[[宇都宮線]]に乗ってて車窓を眺めてると、見える車がつくば(or土浦)ナンバーだらけで「えっ」と思う。
#*書いた人は古河が茨城なのは一応知ってたけど、「つくば」とか「土浦」を出されるとサスガに驚いてしまった。イメージとかけ離れすぎてて。
#全国でも屈指の人気を誇るご当地ナンバーだろう。
#*それは、単に'''元がアレだったから'''では?
#*施行開始後、1年くらい土浦の陸運局・軽検協がつくばナンバーの申請で大混雑した。土浦ナンバーをつける予定の、特に中古車がこれに巻き込まれて、半日ぐらい納車が遅れたりした。(by巻き込まれた[[土浦ナンバー]]ユーザー)
 
==栃木県のナンバープレート==
===宇都宮===
*1999年11月15日、「栃木」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
**管轄地域:宇都宮市、鹿沼市、日光市、真岡市、矢板市、さくら市、那須烏山市、下野市、河内郡、上都賀郡、芳賀郡、下都賀郡(壬生町)、塩谷郡、那須郡(那珂川町)
*登録台数:約66万台
#現在の栃木県内のナンバーでは唯一、ブーイングや批判の類が出ていない。
#*宇都宮=栃木の中心都市って考え方が北部を中心に広がっているためだと思われる。
#**県南東部住みだけど、全くその通りだと思っている。足利以外みなそう思ってるかと。
#'''関東一安全運転に気を遣わないナンバーなので見たときは要注意'''。(後述の「とちぎ」、「那須」ナンバーも含む)
#*何で宇都宮が関東一なのに後述の2つも含むんだ?日本語おかしいだろ。それともタイか?
#*宇都宮が1番かどうかはこいつの主観でしかないが確かにマナーは悪い。
#*信号が赤に変わっても全くの無視で猛スピードで通過してくるので、右折するときは事故らないように注意すること。
#*ウィンカーを出すタイミングがかなり遅い、車線変更時もウィンカーを出さずに変更してくる。
#*基本的に歩行者、自転車という文字は一切入ってないので、交差点や横断部分などでこのナンバーを見たら警戒すること。
#*大阪でも吹田JCTから名神高速に合流したとたん、急加速。追い越し車線に猛突進。ちなみにレガシーでした。
#*もう'''全員走り屋'''と言っても何の違和感がありません(by埼玉の若葉マーク)
#*真岡あたりだともうマナーとかありえない。真岡のコナカとかカンセキとかがあるガソスタ前の大きな交差点でいきなりセルシオがクラックション鳴らしたかと思うと交差点を斜めにガソスタから目の前の宝石・時計店に渡って行った。今ではそのガソスタはセルフとなり、斜めに抜けられる出口が消えたためそれはないと思うけど。
#'''ウィンカーを出さないDQNが多すぎる!'''
#*とちぎ、那須ナンバーにも言える。
#尚、今でも同市内のあちこちで先代の栃木ナンバーを見かけることが出来る。
#*埼玉県でも。
 
===那須===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「宇都宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
**管轄地域:大田原市、那須塩原市、那須郡(那須町)
*登録台数:約12万台
#'''[[栃木/北部#那須烏山市の噂|那須烏山市]]'''は蚊帳の外
#*あんな所に那須ナンバーに入れるのは無理があるかと…
#*合併前に「那須郡」であったことこそ、不自然だった。
#*戦国那須氏の拠点は烏山なので、不自然でも何でもありません。
#喜んでいるのは他の地域から来た人だけで、土着民はブーイングらしい。
#*宇都宮やとちぎより遥かにいいと思うが。 by他地域住民
#*那須ナンバーが嫌で誕生前に駆け込みで宇都宮ナンバー車を購入した人も多く存在する。
#*「那須」という言葉から連想されるもの
#**地元民→宇都宮より田舎の地元の風景
#**他地方民(特に南関東人)→[[東北自動車道|東北道]]の西側地域(東京の植民地)、皇室、高原リゾート
#**こんな調子なので、地元民は那須という言葉にプラスイメージがあることをまったく自覚していない。
#栃木一しゃれたナンバー
 
===とちぎ===
*1999年11月15日、「宇都宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局佐野自動車検査登録事務所(佐野市)
**管轄地域:足利市、栃木市、佐野市、小山市、下都賀郡(野木町・大平町・藤岡町・岩舟町・都賀町)
*登録台数:約34万台
#名前でモメにモメた結果、「栃木」ナンバーがあったのに平仮名の「とちぎ」ナンバーが出来てしまった。
#*「栃木」(「とちぎ」)ナンバーを出している陸運事務所が佐野にあったので、最初は「佐野」になるはずが、足利市などが反対し、もめた末、ちょうど管内に栃木市があったばかりにそうなったとか。
#*揉めたそれぞれの市の言い分:佐野市「佐野ラーメンという有名な名産品がある我が市がナンバーの地名になるのは当然」。足利市「室町南北朝時代に遡る由緒正しい地名の我が市こそ・・」。小山市「一番人口の多いのは我が市だ!おや~まゆ~うえんち~」
#**鉄ヲタなら、小山を支持しそうだ。でも実際の「No.2」って足利?
#***以前は足利が栃木県第2の人口数を誇っていたが、今は小山が第2位に。
 
==群馬県のナンバープレート==
===群馬===
*1988年1月1日、「群」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
**管轄地域:高崎市、安中市を除く群馬県全域
*登録台数:約92万台
#都心を走るとなめられる。そのお返しに山道で都会のナンバーを煽る。
#*そりゃ~~都心をトロトロ走られたら堪らんぜ、煽られるのも無理なからぬところ。
#*未だに山岳方面の交通事故は群馬ナンバーの煽りが原因であることが多い。
#「練馬」と間違えやすい。
#*それが意外にも群馬県民が喜んでいるとか。
#*高崎ナンバーに変わって初めて、「群馬に引っ越したのか」と気付いてもらいました。(昔は練馬ナンバー)
#*あるはずないんだけど、なぜか「拝島」に見えてしまった…。(by JR青梅線沿線住民)
#多分[[ヤマダ電機]]関係の登録台数がそこそこあると思われる。
#一応、軽自動車の登録台数は関東で一番多い。
# 漫画「頭文字D」の主人公の車も群馬ナンバー
 
===高崎===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「群馬」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
**管轄地域:高崎市、安中市
*登録台数:約23万台
#こんなもん作ったら前橋の立場がまた危なくなるよ。
#安中市民から疑問の声が出ている。(それとも、いずれ合併でもしてくれるのですか…?)
#群馬ナンバーよりは都会らしい感じを受ける。
#藤岡も含めていいと思うんだけどなあ。
 
==埼玉県のナンバープレート==
===大宮===
*1975年3月20日、「埼」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局(さいたま市西区)
**管轄地域:さいたま市、川口市、上尾市、蕨市、戸田市、鳩ヶ谷市、桶川市、北本市、蓮田市、北足立郡、南埼玉郡(白岡町)
*登録台数:約92万台
#さいたまナンバーにならないように・・・
#*浦和・与野・大宮合併時に名前で揉めた際、旧大宮市側の言い分は「新幹線の駅がある」と「大宮ナンバーがある」だった。
#**いかにも旧大宮市民らしい言い分だ。旧大宮市民は最高だね。
#**大宮ナンバーは旧大宮市民の誇り。なんてったって交通の街だからね。「新幹線の駅がある」といっても駅の開業は周りの主要駅よりあとに出来て、さいしょは車両基地しかなかったのがその後に新幹線が止まるようになったのだからすごいです!。やっぱり大宮ナンバー最高。
#***基地だけ、って、大宮は暫定開業時の始発駅だったから、最初は全部の新幹線がここから出ていたんだけど……ちなみに、大宮以南の沿線民の反対運動で工事が遅れて、予定通りの上野開業ができなかったというのが理由。しかもそもそもは上野すら暫定で、最初から計画は東京駅起点だった。
#****在来線の話では???
#**上尾市など近隣の市町も旧大宮を応援します。
#*旧浦和系の政治家らは、大宮ナンバーを(だ)さいたまナンバーに変えようともくろんでいるようだ。
#*ひらがな4文字のナンバーは、スペースとしては難しいと思うので、今後も大宮ナンバーのままだろう。
#**つ[尾張小牧]
#*'''じゃあ、「埼玉」ナンバーにすればいいじゃん。'''
#*いっそのこと「新都心」ナンバーにするのはどうだろう。
#関西に来ると[[北陸・近畿のナンバープレート#大阪|大阪ナンバー]]と紛れる。
#*何故か関東方面のナンバーにしては見掛ける率が高い。
#**トラックだと倉庫街がある[[戸田市]]があるので見かける率は高いかも・・・。
#日本で唯一700番台のナンバープレートを発行。(50X系希望ナンバー)
#*最近やっと神戸にも700番台でたじょ~。
#旧浦和市民であっても一部のさいたまプロ市民を除きさいたまナンバーになるくらいならば大宮ナンバーのままであって欲しいと願っているであろう。
 
===熊谷===
*1975年3月20日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局熊谷自動車検査登録事務所(熊谷市)
*管轄地域:熊谷市、行田市、秩父市、加須市、本庄市、東松山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、比企郡、秩父郡、児玉郡、大里郡、北埼玉郡
*登録台数:約62万台
#恐らく関東一地味なナンバー。
#*ウチの会社の社用車が、本社所在地の関係で熊谷ナンバーだった。'''関西だと目立つ目立つ。'''
#*調べてみたら、登録台数はそんなに少ないワケでもなかった。
#**登録台数は少ないわけではないが、東京ではめったに見かけない。
#**空いてる道に慣れてるので、都内の渋滞ではストレス溜まりまくり。
#**メルセデスアルト的な車両が多い。
#走り屋率が高く「品川ナンバーの車を見ると煽る」習性がある。
#*でも、首都高には慣れてないのでとたんに低速&右往左往挙動不審になる。
#他県のトンでもない峠道、気づくと前を走ってるのが熊谷ナンバーのトラック。
#*関越道の東松山・花園・本庄児玉各インターのお膝元なので結構長距離運送会社が多いデスヨ。
#栃木ナンバーを見ると過剰に気にする。
#車が生活必需品の地域なので、オバチャンまでも運転は上手い。ただし、荒い。
#軽自動車の希望ナンバー比率が関東の中でも高い気がする。
 
===所沢===
*1982年2月1日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
*管轄地域:所沢市、飯能市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、富士見市、日高市、ふじみ野市、入間郡(三芳町)
*登録台数:約53万台
#いつもここから(お笑い芸人)曰く下手な香具師が多いらしいが、むしろ運転荒い割に上手である
#*同じ運転荒い八王子ナンバーと一緒にしてはいけない。こいつらはR16とかでよく事故る。
#*チャリに追突してきたり(ソースは実体験から)、ダイエーから車ごと落ちたり、所沢ナンバーのAT限定で女性ドライバーは下手だから気をつけろ
#*上手い下手はともかくサンデー(ホリデー?)ドライバーは多そうだな。
#地元の所ジョージが所沢ナンバーの車と写ってた事があったな。
#*地元出身のはずが今じゃ気取って世田谷在住だ…婿養子の所さん
#通称「トコ」ナン
#西武ライオンズの選手がどんな高級車に乗っても、このナンバーでだいぶ損をしたという逸話も。
#普通の住宅地で遠方の道府県ナンバーをやたら見かける地域。いろんな要因はあるにせよ、「沖縄」とか「札幌」とか見た日にはさすがにどうかと思った。逆に、所沢ナンバーの車を関東以外で見かけるのはまれ。おまいらそんなに埼玉が嫌なんですかとorz
#*逆。あまり埼玉の方が他地方に行きたがらないだけでは?余談だけど兵庫県に所沢ナンバーを頻繁に見かける地域がある。
#*所沢地区に北海道とか九州・沖縄のナンバーがあるのは自衛隊基地があるからと思う
#**ホントは住所変更したらナンバー変えなくちゃいけないんだけどね・・・
 
===川越===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「所沢」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
**管轄地域:川越市、坂戸市、鶴ヶ島市、入間郡(毛呂山町・越生町)
*登録台数:約23万台
#[[埼玉/比企|比企郡]]も川越ナンバーを望んだが、熊谷ナンバーエリアの為、却下された。
#*川島町なんてどう考えても川越の方が生活圏なんだけどね・・
#ぱっと見、「川崎」に見える。
#*鶴ヶ島でずいぶんシブい裏道抜ける「川崎」だな、と思ったら川越ナンバーだった。
#川越と所沢はライバル関係にある。県西部管轄の国や県の出先機関で川越になく所沢にあるのは自動車検査登録事務所くらい。川越市民は永らく所沢ナンバーを使う屈辱を味わってきた。
 
===春日部===
*1990年11月26日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局春日部自動車検査登録事務所(春日部市)
**管轄地域:春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、幸手市、吉川市、南埼玉郡(宮代町)、北葛飾郡
*登録台数:約53万台
#大宮ナンバーからの分割時、越谷との間で争奪戦があった。
#何故か愛知県と間違われた事があった(春日井?)
#アニメ「クレヨンしんちゃん」の野原ひろしの愛車は春日部ナンバー。
#別名「カベッカス」ナンバー。
#別名「はるひぶ」ナンバー。(圏外の人は素直に「かすかべ」と読めない。)
#通称「カス」ナン。
#ほぼ岩槻との境にあるのに岩槻は大宮ナンバーである。
#ここ最近、大阪でもよく見かけるナンバー
#スバルレガシィ率がとても高い地域
#2010年3月の合併により久喜市となった旧菖蒲町が大宮→春日部へ変更
 
==千葉県のナンバープレート==
===千葉===
*1968年4月16日、「千」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局千葉運輸支局(千葉市美浜区)
**管轄地域:千葉市、銚子市、佐倉市、東金市、旭市、四街道市、八街市、匝瑳市、香取市、印旛郡(酒々井町)、香取郡(東庄町)、山武郡(大網白里町、九十九里町)
*登録台数:約80万台
#「TAXI2」に千葉ナンバーのランエボが登場した。
#通称「チバナン」。
#*銚子辺りまでも含まれているのには、少し疑問が残る。
#**千葉ナンバーは「千葉市」ではなくて「千葉県」なのだから問題ない。
#俗に言う お百姓さんナンバー
 
===成田===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「千葉」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局千葉運輸支局(千葉市美浜区)
**管轄地域:成田市、富里市、山武市、香取郡(神崎町、多古町)、山武郡(芝山町、横芝光町)
*登録台数:約13万台
#最初は「NARITA」で申請したが、当然の如く却下された。
#*「国際空港があるから国際都市。それをウリにしたい」というのが理由らしい。
#*どうしても諦めがつかなかったのか、成田市は原付で「NARITA」ナンバーを始めてしまった。
#*さすがにアルファベットだと嫌がるドライバーは多いんじゃないの。
#*成田市勇気あるなぁ
*googleストリートビューのカメラカーは、なぜか成田ナンバーの旧型プリウス。しかも、左側のドアを凹ませながら走らせている。
**↑それ、奈良で見たぞ。ビックリ・・・
 
===習志野===
*1968年4月16日、「千葉」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局千葉運輸支局(船橋市)
**管轄地域:市川市、船橋市、習志野市、八千代市、鎌ヶ谷市、浦安市、印西市、白井市、印旛郡(印旛村・本埜村・栄町)
*登録台数:約60万台
#関東以外だと、習志野が何県にあるのか解ってもらえない。
#*でも袖ヶ浦ナンバーよりはマシかもしれない。習志野はTDLも近いし。
#*1970年代から1980年代、市立習志野高校が甲子園の常連だった時代は有名な地名だったかも。
#**どっちにしてもそう思っているのは習志野ナンバーの人だけでしょ。それよりも「習志野市」と「新習志野」の関係に戸惑います。
#*首都圏で一番ダサイかな。
#**野田ナンバーには勝てない。
#***ださいたまを含んでいる大宮ナンバー。
#****そのださいたま(大宮ナンバー)住民だが、習志野ナンバーエリアの海沿い、船橋や行徳、浦安の湾岸エリアは、なんというか近未来映画のセットみたいで素直にかっこいいな、あれはダサくはないよ、自信もってくれ!
#*他県から「しゅうしの」と呼ばれている。全く認知度無し。
#*大阪でも結構見かけます。
#船橋ナンバーの独立も申請されたが、既存の習志野ナンバー地域を分断してしまうので却下された。
#*習志野ナンバーを管轄する習志野自動車検査登録事務所は船橋市(習志野台)にあるのに。
#**仙台市が太平洋から山形県境まであるから宮城ナンバーが仙台ナンバーに分断されているんだが、だめなのか?分断って。
#*つーかさぁ、習志野市より船橋市の方が'''広い'''んだから全部船橋ナンバーでいいじゃねぇか。
#**ちなみに習志野駅も北習志野駅も船橋市にある。北習志野は汚らしいのぉ。
#*マジで!?船橋ナンバーにならなくてよかったぁ(by市川市民)
#R16よりも外側の千葉NTから印旛日本医大辺りでも習志野ナンバーという当たり前の事実に違和感。高速に乗るため佐倉方面へ抜けると(当然ながら)千葉ナンバー車が突然激増する。
 
===袖ヶ浦===
→[[袖ヶ浦ナンバー]]
 
===野田===
*1997年10月20日、「習志野」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局千葉運輸支局野田自動車検査登録事務所(野田市)
**管轄地域:松戸市、野田市、流山市
*登録台数:約28万台
#別名醤油ナンバー。
#*都内で運転している連中、以外とズーズーしい。もっと、小さくなって運転しろ。
#*大阪の阪神高速で見た。渋滞をジグザグに猛スピードで疾走。追突してた。現警に「野田ってどこやねん!大阪か?」って聞かれてた。それは大阪市福島区の地名やろ。
#**え~っと、走ってるのを見て、事故起こしたの見て、警察官と話してるのを見て、しかも会話内容まで聞いた?それも高速上で?どうやって?
#***そんな細かいことまで知りたいか?何故?しかも2つ上を書いた人は車を運転してたとは限らないのでは?
#県内でも田舎もしくはダサいナンバーとして有名。
#*袖ヶ浦ほどイメージは悪くない。
#**というかそもそも認知度がない。隣接地域に住んでいても、うっかりすると忘れている。
#**松戸市民は本気で嫌がっている
#***確かに…。柏の方がまだマシ。
#****習志野ナンバーに残留してほっとしていた鎌ヶ谷市民も多い。
#曲がる寸前までウインカーを出さなかったり、ウインカーを出さないでいきなり車線変更する人が多い。
#*幹線道路(国道6号)を悠々と対向車線にはみ出して走る。あの交通量で中央分離帯がないのも問題かな
#*右車線を制限速度で悠々と走る。道を譲らない。走りのDQNぶりは神
#**キープレフトの観点からDQNと言われても当然であるが、制限速度を守っている点では文句を言う方がよっぽどDQN。制限60km/hのところを中速車50km/hで走っている等なら別。
#多摩ナンバーが「ダサイ多摩ん」ナンバーなら、野田ナンバーは「キッコーマン」ナンバーか・・・。
 
===柏===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「野田」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局千葉運輸支局野田自動車検査登録事務所(野田市)
**管轄地域:柏市、我孫子市
*登録台数:約19万台
#野田憎しの一念から半ば強引に作ったナンバー。柏以外では、意外と冷めている。
#いまさら一文字…
#*かと言って「かしわ」にしたら…
#**「木白」とか「下総柏」とか…、
#*同年同日、西にも[[北陸・近畿のナンバープレート#堺|仲間]]が出来た
#**その地域では「柏」を「かし」と読む人多数(大阪府[[柏原市]]があるから)。「かしわ」は鶏肉
#正直、野田よりダサい。柏のイメージじゃなくて、見た目一文字が。
#*バスの大板だとかなりマヌケにしか見えない
#県外からすれば野田も柏もどこが違うのか分からない。
#なぜかレトロな車に良く似合う。
#*一文字のスカスカした字面のため。
#ナンバーなんでどうでもいいと思って柏市民でも野田ナンバーのままの無頓着な人には、お金持ちが意外と多い。
#よく、粕や旭と間違われる。
#結局は習志野がよかった…
#*柏よりも習志野に戻してくれた方が良かった…
#**松戸のように脱出出来ないよりはマシなのでは。
#かつて栃木で使われていた栃ナンバーと見間違う。最悪栃木県内では盗難車と見られる可能盛大。
#*栃ナンバーと違い、3桁(300など)なのでそこまで心配することでもない。
 
==東京都のナンバープレート==
===品川===
→[[品川ナンバー]]を参照。
 
===練馬===
*1964年11月1日、「練」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所(練馬区)
**管轄地域:新宿区、文京区、中野区、杉並区、豊島区、北区、板橋区、練馬区
*登録台数:約70万台
#群馬ナンバーと紛らわしい。
#*小さい頃、違いがよくわかんなかった。
#*足立ナンバーが割合的に多く見る。
#*群馬県民は練馬はこの上ない都会でビルしかないと思っている。
#**↑おいおい(^_^;)ノ
#大根ナンバー。
#都内のナンバーなのに'''[[#土浦|土]]臭い'''
#*'''一緒にすんな'''。(By[[土浦市|土浦]]人)
#**↑その前に一緒にする時点で無理があるだろwww
#*昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
#**どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。
#都庁に並んでる公用車は練馬ナンバー。まあ登録地が新宿区なので当然といえば当然なのだが、何か違和感が・・・
#「練」の「東」の左右のはらいの部分が直角に角ばっているのが不自然。
#板橋区民は陸運支局の場所が板橋区だと言って譲らない。
#*何で板橋区から独立した区の方が・・・
#山手線の内側(豊島区の半分、文京区)は、練馬・板橋とは一緒にされたくないと思っている。
 
===足立===
→[[足立ナンバー]]
 
===多摩===
*1964年11月1日、「多」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局多摩自動車検査登録事務所(国立市)
**管轄地域:立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、東大和市、東久留米市、狛江市、清瀬市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
*登録台数:約89万台
**東京では第1位
#東京と呼ぶには微妙な地域も
#ダサイ多摩というニックネームで呼ばれる。
#*それはそうであってほしいと願う埼玉人の思い違い。
#*君は恐らく'''ダサイタマン'''だな!!!!!!!!
#*'''だ埼多摩?'''
#族車がそこまで多いとは思わないけど全体的に運転が荒い・・・っていうか思いやりがない。
#*っていうか'''ジコチュー'''なドライバーが多い。道路を渡ろうとするとスピードを上げて威圧してくる(渡らせない)。っていうか多摩地区の人間性に問題アリ。
#*基本的にサンデードライバーばかりだからな…。
#*逆に平日も乗るドライバーは古い乱開発住宅地の狭隘路でのすれ違い能力が高い。
#*神奈川県相模ナンバーエリア内で見ると、相模ナンバーより「弱冠」運転が荒いかな(BY大阪府民)
#上記のような経緯があった為かどうか知らないが、武蔵野市を中心として「吉祥寺ナンバー」設立の動きがあったとか。
#ひらがなの部分が「Y」のナンバーは横田基地米軍の兵隊さんが乗ってる。でも横田基地のある福生って八王子管轄なのに・・不思議!
#*横田基地は、福生だけでなく瑞穂・羽村・武蔵村山・立川・昭島にまたがっていて、横田はもともと武蔵村山市内の地名。武蔵村山は多摩ナンバーだから、なんら不思議ではない。
#**「横浜」ナンバーのところにもあるけど、「Y」は「横田」の「Y」ではない。三沢基地(青森県)周辺にもたくさんいます。
#***あれは「Yankee」のYなんだよね。
#昭島市は国立市と立川市の境にある多摩の陸運局よりも拝島橋渡ってすぐの八王子の陸運局の方が近い。
#*東中神駅あたりが、多摩と八王子とのちょうど中間だね。
#*んなこと言い出したらキリがない。清瀬市は全域所沢のが近いし、日野市東半分は多摩が近いべ。
 
===八王子===
*1985年2月4日、「多摩」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局八王子自動車検査登録事務所(八王子市)
**管轄地域:八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡
*登録台数:約40万台
#東京都で一番新しくできたナンバー
#都内登録のダンプはだいたい八王子ナンバー。
#町田も八王子ナンバーにならないかなあ・・・by町田市より若干でもいいから優位な位置に立ちたい八王子市民
#多摩ナンバー同様、ジコチューなドライバーが多い。特に女性ドライバーは道路に脇から出るとき、前方を確認しない奴が多い。
#*東京で一番運転がヘタなのはたぶん八王子ナンバー。
#東京一軽トラ率が高い。
#多摩ナンバーの地域に八王子ナンバーの珍走団がよく遠征しに来る。
#*隣町の癖に何言ってやがる。
#宮崎勤のラングレーのせいで一時的にイメージが落ちた。現在では覚えている人はいないだろう。
 
==神奈川県のナンバープレート==
===横浜===
*1964年11月1日、「神」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局(横浜市都筑区)
**管轄地域:横浜市、横須賀市、鎌倉市、逗子市、三浦市、三浦郡
*登録台数:約143万台
#明らかに「横浜じゃない」場所も登録地域に含まれている。
#*車庫飛ばしが東京の品川ナンバーと共に多い。
#*横須賀ナンバーあったらいいのに♪
#BMW、ベンツ、アウディ等のドイツ車率が他地域に比べて高い様な・・(関西だとさしずめ神戸ナンバー)
#米軍基地を抱える管内ならいたって普通だが、他地域ではあまり見かけない平仮名部分が「Y」(米国軍人所有車両)のナンバーがある。
#*これらの車両と事故を起こすと、日本国の警察のほかにMP(米軍警察)がやってくる。
#*厚木基地に程近い瀬谷も横浜だからな。(と言うか、川一本挟んで「相模」地域と相対)
#バスのナンバーの進行度合いが全日本1進んでいる。
#*東日本最大のバス会社[[神奈川中央交通]]のおかげですな。
#*横浜ナンバー地域で3つの営業所しかないのにそれはない
#*少なからずとも[[東急バス]]も影響している
#それでも県内ではイメージ良い方のナンバー
#関東のあらゆる観光地で遭遇する。
#*関西でも結構見かけるぞ。
#*関西どころか、札幌でも見る機会が割とある。トラックだと小樽航路の影響か西日本が多いけど。
 
===相模===
*1964年11月1日、「横浜」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所(愛甲郡愛川町)
**管轄地域:相模原市、厚木市、大和市、海老名市、座間市、綾瀬市、愛甲郡
*登録台数:約61万台
#関東以外の地域ではよく間違えられる「相撲ナンバー」はもはやお約束!
#湘南ナンバーの境にある地域は悔しく思っている。
#おそらく使用者が嫌がっているナンバーという意味ではワースト1になる資格がある。
#*同じ県内の横浜や湘南が人気ナンバーなだけに、なおさら・・・。
#*でも、マナーの良さは神奈川一だと思う。でも元々神奈川は運転マナー良いから・・・マナーの良さは日本一か?
#**たしかに相模ナンバーは横浜・川崎ナンバーよりマナーが良く感じる。by[[北陸・近畿のナンバープレート#大阪|大阪ナンバー]]区域民
#横浜からの分割時(1964年)には「小田原」にする案もあったらしいよ。
#*そろそろ「相模原」にしようとかいう話などは出ないかな?
 
===川崎===
*1980年4月21日、「横浜」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局川崎自動車検査登録事務所(川崎市川崎区)
**管轄地域:川崎市
*登録台数:約37万台
#立地が幸いしたか?1市で1ナンバープレートを独占。
#*他は大阪市だけだが、向こうは[[北陸・近畿のナンバープレート#なにわ|なにわナンバー]]だったりする。
#*ご当地ナンバーで[[北海道・東北のナンバープレート#仙台|仙台]]、[[甲信越・東海のナンバープレート#豊田|豊田]]、[[甲信越・東海のナンバープレート#一宮|一宮]]、[[北陸・近畿のナンバープレート#堺|堺]]、[[中国・四国のナンバープレート#下関|下関]]とお仲間が一気に増えた。
#*似非政令市みたいにこれから増えていくことになる。
#別に、カワサキのバイクにつけても何のありがたみもない。
#神奈川で最もマナーの悪いナンバー…かも。場所柄か?
 
===湘南===
→[[湘南ナンバー]]を参照。
{{ナンバープレート}}
[[Category:ナンバープレート|かんとう]]
[[Category:関東地方|なんはあ]]

2021年2月27日 (土) 18:45時点における版

  • 朝日放送(ABC)は1975年までTBS系列(JNN)でした。
  • 関西テレビ放送(KTV)はフジテレビ産経新聞との関係が猛烈に悪く、フジテレビ系列(FNS)を脱退しテレビ朝日系列(ANN)に移行を希望しているとされています。
  • 毎日放送(MBS)もTBSとの関係が非常に悪く、反面フジテレビとの関係が非常に親密とされています。
  • もし将来朝日放送がTBS系列(JNN)、関西テレビがテレビ朝日系列(ANN)、毎日放送がフジテレビ系列(FNS)ならば、一体どうなるのでしょうか?
  1. TBSやフジは喜ぶが、テレ朝は落胆するだろう。
    • 特にABCとMBSに至っては、キー局のお目付け役を果たしてくれると思う。
    • でもテレ朝と関テレとの関係が良くなったりして…。
      • そもそも関テレの「あるある」の捏造事件は、大嫌いなフジを攻撃するためのものだったので、ANNに移行したらFNNのときに比べ捏造はなくなるでしょう。
        • KBC以外のANN系列局も関テレのANN入りで落胆。
          • メ~テレ、YTSは?
      • むしろテレ朝とABCとの関係みたいに。ネットチェンジしてから当初は関係はぎくしゃくするも、何年か経てば現在のテレ朝とABCとの関係のように改善されるだろう。
    • 在阪局サイドでは、MBSと関テレは喜ぶが、ABCは落胆するかも。
  2. MBSが共同通信系に入る。そして、関テレは朝日新聞グループ入り。
    • 場合によってはテレ朝が共同通信系に入り、TBSが朝日新聞グループに入る。
      • それはないだろう(後述)。
  3. ABCは朝日新聞やテレ朝の資本を放出し、TBSの資本を流入する。
    • ただし、朝日と和解したときに限って友好関係を継続。
    • 逆にテレ朝が朝日新聞の資本を放出し、TBSに朝日新聞の資本が流入する。
      • それはたぶんないだろう。
        • テレ朝が朝日新聞の資本を放出した場合にはテレ朝に関テレと親密な毎日新聞の資本が流入する。
          • 関テレ・テレ朝とも朝日新聞と絶縁して毎日新聞と関係を結んだら関テレのANN入りの可能性が高くなる。
      • そうなった場合テレ朝が局名を「関東テレビ」(略称はコールサインからEX)に変更。
        • 略称:関テレ
          • それは絶対に無い。むしろ「NETテレビ」に戻すだろう。
    • ABCは朝日と絶縁し、他のJNN局と同様特定の新聞社と関わりを持たなくなる。
  4. 関テレはフジサンケイグループ・阪急阪神東宝グループの資本を放出し、朝日新聞・東映・テレ朝の資本を流入する。
    • 後関テレは、京阪グループの資本も流入してMBSに対抗するだろう。
    • むしろ阪急阪神東宝グループにはとどまるだろう。その場合は逆にテレ朝に東宝の資本が流入する。
  5. MBSはTBSの資本を放出し、フジサンケイグループ・阪急阪神東宝グループの資本を流入する。
    • 後MBSは近鉄あるいは南海の資本も流入。
    • 近鉄の資本が入った場合、毎日放送は「近畿日本放送」に名前を変えるかもしれない。
  6. ABCラジオではTBSラジオの番組を、MBSラジオでは文化放送ニッポン放送の番組をそれぞれメインに放送する。
    • 実際、景気の良かった昔はそうだった。
    • MBSラジオはむしろニッポン放送メイン。ラジオ大阪のほうが文化放送メイン。
    • ABCラジオでは「ラジオパープル」をネット。「ネットワークTODAY」もMBSに代わってネット。
    • MBSラジオでは「オールナイトニッポン」をOBCに代わってネット。
    • ラジオ大阪では「レコメン!」をABCに代わってネット。
  7. 夏の高校野球の放送権はBS朝日からBS-TBSに移行する。
  8. このネットチェンジにあやかって、北海道でもネットチェンジが行われるだろう。
    • 札幌テレビはフジ系列、北海道テレビは日テレ系列、北海道文化放送はテレ朝系列にそれぞれネットチェンジするだろう。
      • 寧ろ朝日放送と仲の良い北海道テレビがTBS系列になるのでは?
        • この場合。北海道放送はNNN系列になります。
      • この場合、在阪局と在札局との関係は全般的にうまくいくだろう。
        • いや、それらは多分ないと思う。
  9. 朝日放送は「大阪テレビ」(OTVはもう使ってるので略称はコールサインから取ってNR)、毎日放送は「新日本放送」(略称NJB)に戻る。
    • いや、それもたぶんないだろう。
    • ABCが朝日新聞資本、MBSが毎日新聞資本を放出したら十分ありうる。
    • ラジオは苦肉の策で「大阪ラジオ」とするが、ここから嫌われる。
  10. MBS(NJB?)が4ch、CXが8chで、FNSは東西で統一されなくなる代わりに、ABC(NR?)とTBSが6chで統一される。
  11. 読売テレビでかなり揶揄される。
  12. 中京圏内でもMBSと仲の良いCBCはFNS、東海テレビはJNN、メ~テレはNNN、中京テレビはANNにネットチェンジ。
    • CBCは日テレとも仲が良いのでCBCがNNN、メ~テレがFNNという可能性もあります。(MBSはメ~テレとも仲が良い)
    • むしろ、CBC→NNN、東海テレビ→ANN、メ~テレ→JNN、中京テレビ→FNN。
    • ただABCとCBC、MBSと東海テレビも仲が良いのでネットチェンジせずキー局との関係が改善されて丸く収まるという可能性もあります。(ただメ~テレが関テレと仲良くできるかどうかは不明)
      • 上記の場合、メ~テレは関テレと仲良くなると思う。
    • もしくは東海テレビ→ANN、メ~テレ→NNN、中京テレビ→FNS。
      • その場合、在阪局と在名局との関係は関テレと東海以外うまくいくだろう。
      • 東海テレビ→ANN、メ~テレ→NNN、中京テレビ→FNSの時の在名局の気持ち
        • CBC「ABCと再び組めたのは嬉しいけど、TBSとは絶縁したい」
        • 東海テレビ「当初希望していたテレ朝と組めたのはいいけれど、また関テレと組むのか・・・」
        • メ~テレ「嫌なテレ朝と別れて好きな日テレ・ytvと再び組めたので嬉しい」
        • 中京テレビ「大好きなフジ・MBSと組めて嬉しい。大親友のytvと別れるのは淋しいけどMBSと組むんだったら全然大丈夫」
    • CBCがNNN、中京テレビがJNNの可能性もあります。CBCはytvと、中京はABCとの関係もいいので。
  13. 福岡でもRKB毎日放送はFNS、テレビ西日本はANN、九州朝日放送はJNNにそれぞれネットチェンジするだろう。
    • その場合、大分でも大分放送はFNS、テレビ大分はNNN/ANNのクロスネット、大分朝日放送はJNNにネットチェンジ。
    • 九州朝日放送は関テレと仲が良いのでそのままの可能性もあります。
    • その場合、在阪局と在福局との関係は関テレとTNC以外うまくいくだろう。
      • だったらKBCとRKB→そのまま、TVQ→FNN、TNC→TXNの可能性もある。
        • それならフジと仲が悪いテレ西はテレ東と仲良くなるでしょう。
  14. ひょっとしたらテレ朝とTBSの合併話が持ち上がったりして。
    • TBS放送免許停止の方が現実的だと思う。
      • 合併する場合はTBSとフジテレビの合併の方が現実的です。
  15. JNNはMBSが準キー局だった時代よりはマシになるが、今度はANNが危うくなってきたりして・・・!?
    • テレ朝がABCと別れたら、テレ朝がTBSの二の舞になる可能性も否定できない。
      • テレ朝は「かつての暗黒時代を再現させる気か!!」と関テレに大激怒する。
  16. ABCが民教協を脱退し関テレが加盟する。
  17. 「テレビ朝日の名が汚れる」と言って、テレ朝側から関テレのANN加盟を断られる。
    • 結局ABCがそのままANNに残るかよみうりテレビがANNに加盟する。そして関テレがNNNに加盟する
      • その場合、関テレNNN加盟につられてメ~テレ・KBC・uhbもNNNにネットチェンジする。
        • さらには関テレNNN加盟でTOSと日テレが完全に和解する。
      • それでも後者の場合は日テレが黙っちゃいない。
      • 前者の場合は関テレがJNNに加盟する。
        • TBSは反発するだろうが、長い間MBS・CBCをはじめとした地方老舗局をことごとくコケにしたことを考えると、TBSには関テレを嫌う資格は毛頭ない。
    • でも、もし関テレが加盟したとしてもテレ朝にとっては昔のことを考えると自業自得だと思う。
    • でも、MBSと組むよりは遥かにマシでなのでは?テレ朝がMBSと再び組んでもMBSと組んで没落したTBSの二の舞になるだけだから。
  18. 在京局・在阪局の気持ちはこんな感じだろう。
    • テレ朝「関テレは絶対にいやだ、ABCはANNから離さない」関テレ「テレ朝系に入りたいよぉ…」
      • 関テレ「自分をどん底に突き落としたフジとは絶対に別れたい、テレ朝とどうしても組みたい」
    • TBS「かつての準キー局と再び組めてうれしい」ABC「今のTBSとは絶対に絶縁したい。テレ朝とは絶対に別れたくない」
      • TBS「再びABCと組めたのはいいけれど、どうしてABCまでそんなに嫌がるの?」
      • TBS「MBSと組むよりは数倍マシ」
    • フジ「嫌な関テレと離れて好きなMBSと組めて良かった」MBS「こっちも嫌なTBSと離れ好きなフジと組めて良かった」
  19. 在名局・在福局の気持ちはこうなる。
    • CBC・RKB「ABCがJNNに来てくれてとても嬉しい」
    • 東海テレビ・テレビ西日本「大嫌いな関テレが出て行き大好きなMBSと組めてとても嬉しい」
    • メ~テレ・九州朝日放送「関テレと仲良くやっていこうか」
  20. 在札局との関係は一転し非常に険悪になる。
    • さらにSTVがytvと組んだままでもやっていけなくなる。
    • 結果、HBCがANN、STVがFNS、HTBがNNN、uhbがJNNに移行。
      • その代わり、HBCが関テレ、uhbがABCと組むとやっていけなくなるので、HBC→テレ朝・ABC、uhb→TBS・関テレという形に変更。これによりHBC・uhbのみ在阪局との間で腸捻転。
    • STVがFNS、HTBがNNN、uhbがANNの場合もあります。
      • それならHBCがFNS、HTBがJNN、uhbがANNというのがいい。
  21. 在札局の気持ちはこんな感じ。
    • HBC「ラッキー♪大好きなABCと組めるぞ!」
    • STV「フジとMBSと組めるなんてUHBはいいなぁ・・・。」
    • HTB「やだやだ、関テレなんて絶対やだ~(泣)」
    • UHB「大嫌いな関テレが出て行き大好きなMBSと組める。STVごめんね♪」
      • ちょっと待った!!uhbは関テレと仲が良くMBSとは仲悪いはず。
      • むしろuhbは「関テレと離れたくないしMBSなんていやだ・・・。STVに譲りたい・・・。」と思ってるはず。
  22. もしかしたらサンテレビKBS京都でのテレ東制作の番組が復活するかも。
    • 少なくともびわ湖放送よりは多い数の番組を放送するだろう。
    • ただし復活後も上記2局は独立局扱いされるので、在阪4局の編成から漏れたキー局および地方局の番組の放送は継続。
  23. テレ朝は共同テレビに再加盟する。

関連項目