神奈川の駅/足柄

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<首都圏の駅

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横浜市･川崎市

鶴見駅の噂

所在地：横浜市鶴見区

  1. 京浜東北線と鶴見線の間に中間改札がある。
  2. 東海道本線と横須賀線の合流駅だが、両路線ともホームが設置されていない。
  3. 武蔵野線は一応ここ起点だが、府中本町まで完全貨物線。旅客電車を走らせる計画はあるのだが・・・
    • 武蔵野南線(府中本町方向)・東海道貨物線(扇島・東京方向⇔横浜・羽沢方向)・高島貨物線(桜木町方向)。品鶴線も元々は東海道貨物線の一部。隠れたターミナル駅。すごいね。
    • ようするに貨物ばかり集まり、旅客は便利ではない駅。
      • ↑貨物ばかりということは日本の物流を支えているということだ！鶴見駅馬鹿にすんな！
    • 府中本町～川崎間は南武線だ。
  4. 鶴見線唯一の有人駅。他の駅は全部無人。と同時に唯一の発車メロディー採用駅。
  5. 横須賀線にもホームを設置する計画はあるのだが、全然具体化しない。
    • 貨物だらけでそんなもん造る場所なんてないよ

海芝浦駅の噂

所在地：横浜市鶴見区

  1. 普通の人は駅から出られない。
    • 東芝のご好意で公園、自動販売機は使える（トイレも）
    • ホーム裏は運河だから釣りもできるよ
    • だけれどsuica PASMO対応の簡易改札設置のため、形式上の下車は可能。ちなみにあの公園は東芝が客寄せに作ったもの。
      • 「客寄せ」って、そんなモン作ったトコで東芝の利益になるだろうか。ショールームとかならワカランでもないけど。
  2. 土曜に東芝の人が臨時出勤するときは鶴見から臨時電車が出るらしいが、東芝にサービスしすぎではないか？
    • そもそも線路引いてる時点で「大得意様」だし。和田岬線をわざわざ電化させた事も鑑みると、当然では。

東神奈川駅の噂

所在地：横浜市神奈川区東神奈川

  1. 横浜線の起点駅。大半は横浜駅に乗り入れず東神奈川折り返し。
    • だから横浜へ行くには京浜東北線に乗り換え。東海道線に乗り換える時は間に合うかどうか不安。
      • 余裕を持った行動をすればいいだけ。
    • しかもほとんどが跨線橋を使って反対側へ民族大移動。
  2. 京浜東北線でも一部止まりがある。
  3. 残念ながら乗換専用駅と言っても過言ではない。
    • 忘れられているかなっくシティ…
    • 駅ビルができることになった
  4. 京浜急行は東神奈川駅からすぐの仲木戸駅で乗り換える。
  5. 横浜線が発車した直後、京浜東北線が横浜から到着する場合があり、非常に腹が立つ。
  6. かつて神奈川県で一番大きな模型屋「ラッキー」が駅前ビルにあったが、移転した。残念。
    • あの鉄道模型の発売したての新製品は3割引のあそこか。
  7. あの笑顔を見せてる太めのニーチャンの写真のサウナ屋の広告が矢鱈と目につくのは、私だけ？
    • 「蘇民祭」の事もあったから、アレにも苦情が出てたりしないんだろうか。

桜木町駅の噂

所在地：横浜市中区

  1. 初代横浜駅。
    • ↑だが今は横浜駅の台頭で影が薄い。
  2. 東急東横線のかつての終着駅。
  3. 横浜線のほとんどがここ始発
    • 日中は確かに多いが、朝晩はほとんどない。
    • 日中横浜線が折り返す中線は朝晩は京浜東北線の折り返し線路となる。
  4. みなとみらいのランドマークタワー、ポケモンセンターヨコハマ、パシフィコヨコハマなどの下車駅。だがこららは、みなとみらい線のみなとみらい駅の方が近い。
  5. 戦後間もなく、この駅の手前で電車が火だるま状態になり死傷者多数の事故があった。
  6. 始発時刻は4:19（大宮行）。日本一早いらしい。
    • 逆に日本一遅いのは、高尾着の中央線らしい。
      • ダウト。西日本の紀勢本線紀伊田辺駅が終電着が1:46か1:45で日本一遅いらしい。東日本だとおそらく中央線高尾駅と高崎線高崎駅の1:37か。
        • 日本一遅い”始発電車が”ってことじゃないの？
  7. 電車が接近すると「電車が来ます」と点滅する表示機が、未だに旧型車両。（今は亡き103系）

関内駅の噂

所在地：横浜市中区

  1. 京浜線桜木町駅（旧横浜駅）に代わり、根岸線開業で古くからの横浜市街に最も近くなった駅。
  2. 市役所が至近にある。
  3. 地下鉄なら新横浜まで直通でいけるが、京浜東北・横浜線経由だと1回乗換えを要することが多い。今の市の玄関は新横浜だろうに。
  4. 「横浜スタジアムがどこにあるかなんて、わかんなーい」なんて駄洒落は言わぬよう。

石川町駅の噂

所在地：横浜市中区

  1. MM線ができるまでは最も元町や中華街に近い駅だった
  2. 辺りに女子中、高が多いので通勤時間帯は女子学生が多い
  3. 北口は3大ドヤ街
  4. ホームの壁には元町と中華街をイメージした絵が描かれている
  5. 首都高も眺められるのでやけに近未来的
  6. 元特急停車駅
  7. エロゲ「君が望む永遠」聖地めぐりの拠点
  • 路線 - 根岸線
  • バス - 横浜市交通局

武蔵溝ノ口駅・溝の口駅の噂

所在地：川崎市高津区

  1. 田園都市線と南武線の乗換えがやたら不便
    • あの程度で不便とかねーよｗ
    • ↑南武線の最後尾からおりるととめちゃめちゃ時間がかかるんだよ
  2. JRの駅は武蔵溝ノ口なのに東急は溝の口、さらに付近にあるバス停は溝口。
  3. 高津区の中心駅である。高津駅は溝の口の隣の駅だが、各駅停車しか止まらない上、東急の電車とバスの博物館も宮崎台に移転したため、ただの小さな駅になってしまった。
    • 敢えて言うと図書館の最寄り駅。
  4. 駅の脇にある「ノグティ」の名前が、妙に印象的。

登戸駅の噂

ファイル:Noborito01.PNG
未来の1番線（小田急線ホーム）

所在地：川崎市多摩区

  1. 松嶋菜々子がこの駅の構内でスカウトされた。
  2. 最近、駅舎が橋上駅舎となり、さらに発車メロディーも変わった。
  3. 新駅舎になり多摩川口と生田緑地口という2つの出口に名前がついたが、今でもこの名前には地元民でも抵抗がある。
  4. 2007年9月9日、小田急のホームが2面2線になった。
    • ホームの2面3線化までは予定があるが、2面4線化は区画整理ができる数十年後までおあずけ。
    • 今のところ小田原方面は2番ホーム。新宿方面は4番ホームで、3番ホームのスペースと、番線表示は用意されている。1番ホームの番線準備はないが、スペースは確保されている。ただし1番ホームが出来るのはいつの日か・・・
  5. 橋上駅舎になったころ発車メロディーの後に「次は○○に止まります」という放送が流れ、各駅停車しかない南武線だが近い将来の快速用か？と思ったらいつの間にかなくなっていた。
  6. 知る人ぞ知る、神奈中の免許維持路線が淵野辺駅からここまで乗り入れる。
  7. ここから向ヶ丘遊園まではかなり近い。カーブしている坂を下ればもう着く。

三浦地域

大船駅の噂

所在地：鎌倉市

  1. 鎌倉市最大の駅。当然鎌倉駅よりも大きい。
  2. JRは大船ばっかり優遇して、藤沢は冷遇。
    • そりゃ、小田急に客取られてるから。
    • 海軍基地・横須賀への分岐だったから国に重視されるの当然。藤沢なんぞ寒村に過ぎんワイ。
      • 藤沢をバカにしてるのか！（by藤沢市民）
  3. 大船観音前。
  4. 近くに横須賀線の車両基地があるが、なぜか横浜線の車両もここ所属（横浜線からここまでの直通は一日数本のみ）
  5. いつのまにかエキナカが出来たが、正直ショボイ。
    • ショボくはない。エキナカではないが、ルミネも藤沢のそれより規模が大きい。
  6. 知る人ぞ知るドリームランドモノレールの遺構が残っていた。今は跡形もない。
    • 近くの丘に、うっすらと「モノレールのりば」と書いてあった。今はなくなったようだ。
  7. 実は敷地の北東部分は横浜市。ホームでの火事や喧嘩は、場所によって所轄が違うらしい。
  8. 湘南新宿ラインの一部列車はここどまり。
  9. 交通は何気に便利だが駅周辺は古き良き商店街が残る。

逗子駅の噂

所在地：逗子市

  1. 横須賀線の15両対応ホームの最南端駅。そのためここで分割併合を行う。
  2. 湘南新宿ラインはなぜ全列車ここで止められるのだろうか。
    • それ以上行っても需要がないから。
      • せいぜい鎌倉日帰り観光需要・・・かな？
    • 15両区間もここまで。
    • 11両で走ることすら稀。
  3. 山側は改札を出るとすぐ道路。
  4. 土休日に1往復、横浜線の205系が逗子まで乗り入れる。
    • 08/3/15の改正で消滅しました（泣
    • サスガに根岸線経由だとねぇ。

横須賀駅の噂

所在地：横須賀市

  1. 「横須賀駅」を名乗っているが相当ショボい。
    • 2・3番線のみの駅（1番線は全く使用されていない）で、2番線は折り返し専用、3番線は直通専用。よって実質的に1面1線だけの駅。また駅に階段が全く無く、弱者にはやさしい。
      • もともと軍事的な理由でできた駅だし。
    • 「スカ駅」のほうがカッコいいよ。
  2. 京急の横須賀中央の方が栄えている。
    • 市役所など主な機関もこっち。
  3. 昔は貨物用の線路が沢山あった。
  4. 京急との連絡は横須賀中央よりも汐入駅のほうが近い。
    • まぁ歩いて数分のところに逸見駅があるから当然だよね。

衣笠駅の噂

所在地：横須賀市

  1. JRでは横須賀市で一番利用者の多い駅。しかし京急に惨敗。
    • 無論横須賀駅なんかより人多い。
    • どっちにしろ無名。地味。繁華街は栄えてる。
  2. 単線なので本数むっちゃ少ない。まるで田舎駅。いつも逗子で待たされる。
  3. 衣笠栄町と言うところにある。
    • 衣笠町もある。
    • 二つの違いはと言うと、衣笠栄町は栄えていて、衣笠町は栄えていないでほぼ正解。
  4. 駅周辺に「衣笠十字路」と「池上十字路」の衣笠二大十字路がある。
    • と言うのは言ってみたかっただけ。俺以外言っている人は0であろう。
    • 池上のほうは駅から結構遠い。歩くのしんどい。衣笠十字路に比べるとなんか寂れてる。
  5. 不思議と衣笠周辺だけは住宅地が広がっている。でも横須賀線は逗子行きと逗子止まりが多いので非常に不便。
  6. 衣笠駅から歩いて5分くらいの江南飯店はウマイ。
  7. 広島県の駅と勘違いしてる人がいるとかいないとか。

足柄・湘南・西湘地域

国府津駅の噂

所在地：小田原市

  1. 神奈川県なのにJR東海の313系が見られる（御殿場線がJR東海管轄だから）。
  2. 国府津車両センターがあるが国府津止まりはあまりない。
  3. 籠原と並んで、読めない。
    • 「こうづ」である。名鉄の国府（こう）、国府宮（こうのみや）と同じ読み方。ちなみに携帯で入力したら「高津」が出てきた。これじゃ「たかつ」
      • 京成の「国府台」もね。
        • 「つ」と「づ」を間違えるとか、「の」入りを間違えるのはまだしも、「国府」という文字自体を「こう」と読めずに難読と言うのは、ゆとり教育受けたあほどもくらい。
          • ↑大磯町周辺に国府（こくふ）地区があり、比較的地域も近いことから、そのための難読でもある。「こう」なのか「こくふ」（またはこくぶ）なのか迷うというだけで、普通は読める。いくらなんでもゆとりもそこまでバカではない。
      • 山陰本線に江津があるが、こちらは「ごうつ」。
  4. 深夜の側線には相模線の車両が停車している。

小田原駅の噂

ファイル:kodama300.JPG
小田原駅に到着する300系「こだま」

所在地：小田原市

  1. 箱根登山鉄道が箱根湯本で完全分離となったため、11番線と12番線は閉鎖された。
    • 箱根登山鉄道の駅なのに、箱根登山鉄道の電車は来ない・・・
      • 小田急の植民地にされた。
    • 現在11番・12番ホームを壊して新しいホームを建設中。
      • 小田原～箱根湯本間の折り返し用ホームとして新設。駅名表示などは箱根登山仕様だが、来るのは小田急の電車のみ。
  2. 首都圏私鉄の最西端のターミナル駅。
    • うーん。調べてみると、西武池袋線直通の秩父駅の方が西にあるな。残念。
    • 最南端のターミナルホルダーは京急か、これまた残念。
  3. 7番ホームの箱根八里の最後が切れているのがひどい。
  4. 新幹線ホームの14番線(上り)は絶好の撮影スポット。
    • 「駅事務室前」オススメ。
  5. 平日は高校生や主婦・お年よりでにぎわい、土日はオール世代の観光客でにぎわう駅。
  6. 新幹線高架下に小田急のホームを増設する計画があった。
  7. 一部のス－パ－ビュ－踊り子は通過
    • 急行銀河は停車。
  8. 5番線に小田原始発の特別快速が入線してくる。だが停車してから車掌がホームから車掌室の鍵を開けてドアを開ける。そのため停車してからドアが開くまでの十数秒間、ホームは席確保目的の人々で殺気立つ。
  9. ここから箱根湯本までも小田急だと思っている人が多い。
  10. JR改札前に巨大なちょうちん。
  11. 何年か前までは時計台のある駅舎だったが、東西の通り抜けが出来ないため、現在の駅舎に改築された。

藤沢駅の噂

所在地：藤沢市

  1. 小田急のスイッチバックは有名
  2. 乗降客数は大船より多いのは不都合な事実........
  3. 平日朝2本だけある藤沢始発東京行きは、わざわざ東京方から回送してくる。そして発車時刻まで辻堂方にある引き込み線に入るが、この引込み線の途中に踏切があるため、電車が踏切に居座り踏切は開かない。ホームでは30分以上も前から人々が続々と来る東京行きを見送り長い列を作り、ホームが人であふれかえる。こんなことをするぐらいなら、藤沢始発は廃止したほうがよいのでは？
    • 何気に湘南電車誕生の頃から続く伝統ある藤沢始発。
      • 伝統なんてどうでもいいから、さっさと平塚始発にでもしてくれ。ダイヤ上もネックになってるし。
  4. 江ノ電藤沢駅は小田急百貨店の中。
    • 藤沢小田急百貨店は他の小田急百貨店とは別会社で、江ノ電も出資している。江ノ電百貨店だった頃の名残。
  5. 昔の湘南電車の形をした売店がある。

茅ヶ崎駅の噂

所在地：茅ヶ崎市

  1. 相模線の起点駅。
    • 湘南地区で205系が見られる数少ない駅。
  2. 東海道線６番線の発車メロディーは当駅オリジナル。
  3. サザンの発車メロディーの話はどこへ・・・
  4. 3、4番線は日中と休日は閉鎖。
  5. 駅の東側にある相模線の車庫には、昼間二階建ての車両が停まっているが、実にもったいない。是非昼間も走って欲しいものだ。

平塚駅の噂

→平塚駅を参照。

橋本駅の噂

所在地：相模原市

  1. 乗り入れ路線が全部不思議。
    • 横浜線：横浜に行かない
    • 相模線：元相鉄線
    • 京王相模原線：相模原市には橋本駅しかない
  2. 横浜線と相模線の接続が悪すぎ。
  3. JRと京王のホームの間に通称「ど根性ビル」がある。

辻堂駅の噂

所在地：藤沢市

  1. 快速が停まらない駅だが、駅周辺に高校なども多く平日朝は非常に混雑し、ラッシュのピーク時だけ駅員がでてきて放送する。
  2. 北口はいつまでたっても工事中・・・いつまであんな不便なままなんだろう。
  3. 西口に行く階段がめちゃくちゃ狭い上、改札機が出入兼用の2台だけ。電車が到着した直後は出てくる人でいっぱいになり駅に入れない。
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